起動(dòng)機(jī)構(gòu)造與工作原理

1、項(xiàng)目二起動(dòng)系統(tǒng) 單元一起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理教學(xué)目的要求：通過教學(xué)掌握起動(dòng)機(jī)的組成、分類、型號(hào)識(shí)別、起動(dòng)性能、工作過程和工作原理。熟悉直流電動(dòng)機(jī)中的通用型和減速型起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作過程。教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理 主要教學(xué)內(nèi)容：1、起動(dòng)機(jī)的組成、分類和型號(hào)2、起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和工作特性3、通用型起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造4、直流電動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6、控制裝置7、減速型起動(dòng)機(jī)復(fù)習(xí)舊課：交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的使用和維護(hù)：1、安裝2、使用注意事項(xiàng)3、檢查4、零部件檢修5、常見故障及修理6、電路分析導(dǎo)入新課：發(fā)動(dòng)機(jī)最初的動(dòng)力來源？ 一、起動(dòng)機(jī)的組成分類和型號(hào)1、組成：直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)裝置（嚙合機(jī)

2、構(gòu)）起動(dòng)時(shí)，嚙合傳動(dòng)；起動(dòng)后，打滑脫開控制裝置（電磁開關(guān)）接通、切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路2、分類（1）按控制裝置分為：直接操縱式電磁操縱式（2）按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分為：慣性嚙合式已淘汰強(qiáng)制嚙合式工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用電樞移動(dòng)式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車齒輪移動(dòng)式電磁開關(guān)推動(dòng)嚙合桿減速式質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜3、型號(hào)（1）產(chǎn)品代號(hào)：QD表示起動(dòng)機(jī)QDJ表示減速起動(dòng)機(jī)QDY表示永磁起動(dòng)機(jī)（2）電壓等級(jí)：112V；224V（3）功率等級(jí)：101KW；212KW ;98KW（4）設(shè)計(jì)序號(hào)（5）變型代號(hào)：拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的變化QD122512V，12KW，第25次設(shè)計(jì)，普通式

3、起動(dòng)機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能和工作特性1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有：（1）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩（2）最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速（3）起動(dòng)功率（4）起動(dòng)極限溫度1、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩起動(dòng)機(jī)要有足夠大的轉(zhuǎn)矩來克服發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的各種阻力。起動(dòng)阻力包括：（1）摩擦阻力矩（2）壓縮阻力矩（3）慣性阻力矩2、最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速（）在一定溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)的最低曲軸轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)一般約為5070r/min，最好70100 r/min以上。（）起動(dòng)機(jī)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速：若低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度過低，可燃混合氣形成不充分，還會(huì)使壓縮行程的散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 3、起動(dòng)功率起動(dòng)機(jī)所具有的功

4、率應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所必需的起動(dòng)功率相匹配。而蓄電池的容量與起動(dòng)機(jī)的容量應(yīng)成正比P=(450600）P/U4、起動(dòng)極限溫度當(dāng)環(huán)境溫度低于起動(dòng)極限溫度時(shí)，應(yīng)采取起動(dòng)輔助措施：（1）加大蓄電池容量（2）進(jìn)氣加熱（3）電噴車低溫補(bǔ)償2、起動(dòng)機(jī)的工作特性1、起動(dòng)機(jī)工作特性圖2、分析當(dāng)I=0時(shí)，M=0，所以，P=0，轉(zhuǎn)速n達(dá)到最大，n=nmax（起動(dòng)機(jī)空載）；當(dāng)I=Imax時(shí)，n=0，所以，P=0，輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大M=Mmax（起動(dòng)機(jī)制動(dòng)）?？蛰d和制動(dòng)的工作情況，常用來檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的故障：空載時(shí)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值，同時(shí)電流大，說明有機(jī)械故障；制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，電源電壓和電流正常，轉(zhuǎn)矩下降，有電路故障3、影響起動(dòng)機(jī)工作特

5、性的因素（1）蓄電池的容量和充電情況容量大，充電充足，內(nèi)阻小，供給起動(dòng)機(jī)電流大，起動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩都大。（2）起動(dòng)電路的電阻影響起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電阻和起動(dòng)線路電阻越大，起動(dòng)機(jī)得輸出功率、轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩均會(huì)降低。（3）環(huán)境溫度的影響環(huán)境溫度低時(shí)，起動(dòng)性能不好。三、通用型起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造四、直流電動(dòng)機(jī)1、概述在現(xiàn)代汽車中，普遍采用電力起動(dòng)，它以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置和控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。它在工作時(shí)有兩個(gè)顯著特點(diǎn)：一是扭矩大；二是工作時(shí)間短。 2、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（1） 作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。（2） 要求零件的機(jī)械強(qiáng)度高，電路電阻小。（3） 組成：1、電樞產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩電樞線圈是用扁

6、銅線繞成，較粗且匝數(shù)少；電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝置嚙合器，有些起動(dòng)機(jī)除兩端裝有襯套外，中間還裝有支承襯套。為了防止軸向竄動(dòng)，軸的前端制有槽，用于裝置鎖板機(jī)構(gòu)，軸的后端制有槽，用于裝置止動(dòng)擋圈及彈性檔圈。2、磁極由外殼、磁極、磁場(chǎng)線圈等部分組成。外殼內(nèi)壁裝有四個(gè)磁極（有些是二個(gè)磁極），在其上面裝有磁場(chǎng)線圈，相對(duì)的是同極，相鄰的是異極。磁場(chǎng)線圈用扁而粗的銅線（或小銅線并聯(lián)的方法）繞成。磁場(chǎng)線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)，一端與外殼上的絕緣接柱（即磁場(chǎng)接柱）相連，另一端與正電刷相連，線路連接如圖所示。由磁極、磁場(chǎng)繞組和機(jī)殼組成。磁場(chǎng)與磁路見圖。3、電刷組件用銅粉和碳粉（或石墨）壓制而成。一般有四個(gè)，相

7、對(duì)的電刷為同極。兩個(gè)負(fù)電刷搭鐵，兩個(gè)正電刷接磁場(chǎng)線圈，它們?cè)趬夯傻淖饔孟戮o密地與換向器接觸。4、換向器和電刷三、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理將通電導(dǎo)線放入磁場(chǎng)中，導(dǎo)線會(huì)在磁場(chǎng)力的作用下做有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)（其運(yùn)動(dòng)方向可以用電動(dòng)機(jī)左手定則來判斷），這是直流電動(dòng)機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的基本道理。直流電動(dòng)機(jī)工作原理：上圖是最簡單的直流電動(dòng)機(jī)，它由磁場(chǎng)、電樞線圈、換向器和電刷等機(jī)件組成。當(dāng)線圈在垂直位置時(shí)，如圖（a），電刷不與換向器接觸，線圈中沒有電流通過，因此電樞線圈不轉(zhuǎn)動(dòng)。如將電樞線圈稍向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一些，如圖（b），換向器片分別與兩電刷接觸，線圈中有電流通過，其方向是從線圈I邊流入，從邊流出。根據(jù)左手定則可以判定，線圈

8、I邊向下運(yùn)動(dòng)，邊向上運(yùn)動(dòng)，電樞線圈向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)線圈轉(zhuǎn)到如圖（c）的位置時(shí)，換向器片不與電刷接觸，線圈中無電流通過，此時(shí)，電樞線圈在慣性作用下轉(zhuǎn)過這個(gè)位置。當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過垂直位置時(shí)，換向器片又與兩電刷接觸，如圖（d）所示。但此時(shí)換向器片已經(jīng)調(diào)換了位置。因此電流從線圈邊流入，從I邊流出。根據(jù)左手定則可以判定，線圈I邊向上運(yùn)動(dòng)，邊向下運(yùn)動(dòng)，電樞線圈仍向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，使電流不斷地通入線圈，線圈便按一定方向繼續(xù)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)線圈的電動(dòng)機(jī)，雖能旋轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)動(dòng)力量小，轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定，而且在圖（a，c）的位置時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。所以，實(shí)際使用的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)都是由較多的線圈和配有相應(yīng)換向片構(gòu)成，同時(shí)采用多對(duì)電磁

9、鐵來產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)。但其工作原理還是一樣的。四、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)特性電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩M取決于磁通、電樞電流Ia的乘積，即M= CmIa其中Cm電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)1、反電動(dòng)勢(shì)直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載，當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)的電樞轉(zhuǎn)速、電樞電流、電磁轉(zhuǎn)矩均會(huì)自動(dòng)的作相應(yīng)的變化，以滿足不同負(fù)載的需要。其原理如下：通電的線圈在磁場(chǎng)中受力而轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的線圈切割磁力線產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)的方向和線圈電流方向相反，電動(dòng)勢(shì)的大小為：E反=Cen其中，Ce電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)；磁極磁通；n電樞轉(zhuǎn)速。、電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電壓平衡方程式為：Ub=E反+IaRa該公式稱為電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)一體公式即電動(dòng)機(jī)在一定條件下可以變成發(fā)電機(jī)，用于電機(jī)制動(dòng)

10、和儲(chǔ)能3、轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)過程 電樞電流為：Ia=（Ub- E反）/Ra分析：當(dāng)負(fù)載軸上阻力矩電樞轉(zhuǎn)速E反Ia電磁轉(zhuǎn)矩直至電磁轉(zhuǎn)矩減至與阻轉(zhuǎn)矩相等電機(jī)拖動(dòng)負(fù)載以較高轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)負(fù)載軸上阻力矩電樞轉(zhuǎn)速E反Ia電磁轉(zhuǎn)矩直至電磁轉(zhuǎn)矩增至與阻轉(zhuǎn)矩相等電機(jī)拖動(dòng)負(fù)載以較低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 五、傳動(dòng)裝置（嚙合機(jī)構(gòu)離合器）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，自動(dòng)切斷動(dòng)力傳遞，防止電動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，超速旋轉(zhuǎn)而破壞。起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒環(huán)之間的傳動(dòng)比很大，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置了單向離合器，起動(dòng)時(shí)傳遞斷聯(lián)系。外形見下圖。嚙合器（離合器）嚙合器有多種型式，通常

11、汽車起動(dòng)機(jī)上普遍采用超越式嚙合器。嚙合器的構(gòu)造如下圖所示，主要由起動(dòng)齒輪（小齒輪），單向滑輪，傳動(dòng)導(dǎo)管、推入彈簧和套筒等部分組成。超越式嚙合器單向滑輪單向滑輪的構(gòu)造如下圖所示，圖形外座圈2與傳動(dòng)導(dǎo)管1的一端固裝在一起，外座圈內(nèi)部制成“+”字形空腔。起動(dòng)齒輪7的尾部成圓柱形，伸在外座圈的空腔內(nèi)，使四周形成四個(gè)楔形的小腔室，內(nèi)裝有滾柱。在楔形腔室較寬的一邊的座圈孔內(nèi)，還裝有彈簧4和壓帽5，平時(shí)彈簧經(jīng)壓帽將滾柱壓向楔形室較窄的一面。滑輪外包鐵殼6，起密封和保護(hù)作用。為增加承載能力，現(xiàn)單向滑輪內(nèi)常制有五個(gè)腔室，采用扁形彈簧，不需鉆孔和壓帽。滾柱式單向離合器1- 驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱

12、；5-壓帽彈簧；6-墊圈；7-護(hù)蓋；8-花鍵套筒；9-彈簧座；10-嚙合2- 彈簧；11-撥環(huán)；12-卡簧單向滑輪的工作1、飛輪2、起動(dòng)齒輪 3、外座圈 4、起動(dòng)齒輪尾部 5、滾柱 6、壓帽 7、彈簧離合器的作用是：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給飛輪，以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)間的動(dòng)力切斷，避免起動(dòng)機(jī)超速旋轉(zhuǎn)而損壞。離合器的工作情況如下：當(dāng)傳動(dòng)叉撥動(dòng)套筒，推動(dòng)單向離合器向后移動(dòng)而使起動(dòng)齒輪和飛輪環(huán)齒嚙合時(shí)，起動(dòng)機(jī)開關(guān)便把電路接通，電樞開始旋轉(zhuǎn)，它帶動(dòng)單向滑輪的外座圈轉(zhuǎn)動(dòng)。在外座圈內(nèi)壁的摩擦力作用下，滾柱向楔形腔室窄的一邊滾動(dòng)，緊緊地卡在外座圈和起動(dòng)齒輪尾部之

13、間，從而起動(dòng)齒輪同起動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)飛輪當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)齒輪被飛輪帶著超速旋轉(zhuǎn)。它的轉(zhuǎn)速高于電樞轉(zhuǎn)速，此時(shí)，起動(dòng)齒輪尾部帶動(dòng)滾柱克服彈簧的張力，使?jié)L柱向楔形腔室較寬的一邊滾動(dòng)，于是滾柱在起動(dòng)齒輪尾部與外座圈間發(fā)生滑摩，導(dǎo)致起動(dòng)齒輪和外座圈以及電樞脫離聯(lián)系，此時(shí)僅起動(dòng)齒輪隨飛輪旋轉(zhuǎn)，從而避免了電樞超速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)線在強(qiáng)離心力作用下甩出的危險(xiǎn)， 滾柱式單向離合器優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，成本低；軸向尺寸長，適用于大功率起動(dòng)機(jī)。摩擦片式離合器構(gòu)造六、控制裝置（電磁開關(guān)）電磁開關(guān)主要由電動(dòng)機(jī)開關(guān)和磁力線圈組成，見下圖中虛線部分所示。電磁開關(guān)殼體的前部，裝有電動(dòng)機(jī)開關(guān)的C和30接線柱和磁力線圈50接柱，

14、活動(dòng)觸盤裝在觸桿上，與觸桿上的機(jī)件絕緣，起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，在回位彈簧的作用下，使觸盤與觸點(diǎn)保持分開狀態(tài)。電磁開關(guān)構(gòu)造（虛線部分）控制裝置作用控制裝置的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪的嚙合與分離；控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。常用的裝置有機(jī)械式和電磁式汽車上廣泛使用電磁式控制裝置（電磁開關(guān)）。QD124型起動(dòng)機(jī)電磁控制裝置構(gòu)造如下圖磁力線圈的作用磁力線圈的作用:是用電磁力來操縱嚙合器和電動(dòng)機(jī)開關(guān)工作的。磁力線圈由導(dǎo)線粗、匝數(shù)少的拉動(dòng)線圈和導(dǎo)線細(xì)，匝數(shù)多的保持線圈組成。拉動(dòng)線圈的兩端分別接在C和50接柱上。保持線圈的兩端分別接在50接柱和搭鐵上。引鐵活裝在電磁開關(guān)引鐵套內(nèi)，引鐵尾部裝有連接鉤，與傳動(dòng)桿上部相

15、連，有些連接鉤可以借其螺紋進(jìn)行調(diào)整。 減速起動(dòng)機(jī)1、傳動(dòng)殼（后端蓋） 2、嚙合器及怠速齒輪 3、鋼珠 4、回位彈簧5、電磁開關(guān) 6、螺栓8 、電樞 7 、起動(dòng)機(jī)外殼（軛） 9、電刷架 10、電動(dòng)機(jī)前端蓋11、氈墊圈 12、軛及電樞 13、拉緊螺栓七、減速起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造機(jī)主要由電磁嚙合開關(guān)，減速齒輪，電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)齒輪（小齒輪）及單向嚙合器等部分組成，如圖9，10所示。減速起動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)一樣，都是串激式起動(dòng)機(jī)，它們的結(jié)構(gòu)大體相似。但是，減速起動(dòng)機(jī)具有以下顯著特點(diǎn)： 動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)分為電樞軸和傳動(dòng)軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負(fù)荷分布均勻，使用時(shí)間長，不易磨損，電樞較短，不易出現(xiàn)電樞軸彎曲，磨

16、壞磁場(chǎng)繞組的情況。減速起動(dòng)機(jī)圖 采用了減速裝置，在轉(zhuǎn)子和起動(dòng)齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳遞給起動(dòng)齒輪的扭距就會(huì)增大。利用電磁開關(guān)，使得承擔(dān)電動(dòng)機(jī)（經(jīng)減速齒輪后）的動(dòng)力輸出是起動(dòng)齒輪和起動(dòng)齒輪軸，而嚙合器部分不動(dòng)。輸出功率小的起動(dòng)機(jī)，常采用外嚙合方式，輸出功率大的起動(dòng)機(jī)采用內(nèi)嚙合方式。 減速起動(dòng)機(jī)采用電磁開關(guān)操縱，有些備有輔助開關(guān)（或稱副開關(guān)）。它的作用是防止燒壞電磁開關(guān)和電門（起動(dòng)）開關(guān)。分級(jí)接通電源，大大降低了起動(dòng)機(jī)損壞的可能性，從而延長了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。減速裝置在電動(dòng)機(jī)的電樞軸和輸出軸之間，設(shè)置了齒輪減速裝置。1）作用：通過轉(zhuǎn)矩的倍增作用，使起動(dòng)機(jī)的輸出特性適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求

17、。齒輪減速比一般為35。2）結(jié)構(gòu)型式：見上圖減速裝置齒輪結(jié)構(gòu)形式（1）外嚙合齒輪減速器；（2）內(nèi)嚙合齒輪減速器；（3）行星齒輪減速器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制裝置1）減速起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置（單向離合器）仍采用滾柱式單向離合器，結(jié)構(gòu)形式和普通起動(dòng)機(jī)相同，但耐沖擊要求提高了。2）減速起動(dòng)機(jī)的控制裝置電磁開關(guān)和普通起動(dòng)機(jī)相同。但單向離合器的操縱有兩種型式：（1）撥叉式：和普通起動(dòng)機(jī)相同，用在行星減速機(jī)構(gòu)上。（2）直動(dòng)齒輪式：驅(qū)動(dòng)齒輪和引鐵裝在一起，用在平行軸外嚙合式減速機(jī)構(gòu)上（3）減速起動(dòng)機(jī)的體積和重量大約是傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)的一半，節(jié)約了原材料，同時(shí)拆裝修理很方便。（4）減速起動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)與傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)一樣，但磁場(chǎng)

18、線圈繞組常采用小導(dǎo)線多根半聯(lián)的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統(tǒng)的原理相同，但制造工藝先進(jìn)。減速起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)（總結(jié)）1）單位重量的輸出功率增加；2）縮小了外部尺寸，便于安裝；3）提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)；4）減輕了蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長了使用壽命。小結(jié)：熟悉各種類型的起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作過程。實(shí)訓(xùn)四起動(dòng)系線路檢測(cè)實(shí)訓(xùn)四起動(dòng)系線路檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1掌握起動(dòng)系線路連接及電流走向分析。2掌握起動(dòng)系線路的檢測(cè)方法和步驟。3掌握起動(dòng)系的故障診斷方法。二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：1起動(dòng)系線路2起動(dòng)系線路檢測(cè)三、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)四、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材：1起動(dòng)性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架一臺(tái)或汽車一輛；2常用工

19、具一套，萬用表一個(gè)，導(dǎo)線、試燈若干。五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟：以321型起動(dòng)機(jī)的控制電路為例（實(shí)訓(xùn)臺(tái)架上與其配套的發(fā)動(dòng)機(jī)為BJ492A型發(fā)動(dòng)機(jī)），其原理電路如圖所示。圖321型起動(dòng)機(jī)的控制電路1起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)； 2起動(dòng)繼電器線圈；3點(diǎn)火開關(guān)， 4、5起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱； 6起動(dòng)機(jī)接柱；7點(diǎn)火線圈附加電阻短路接柱；8一吸引線圈；9保持線圈；10活動(dòng)鐵芯；11連接片；12、13觸頭；14接觸盤；15調(diào)整螺釘；16傳動(dòng)叉； 17調(diào)節(jié)螺釘；18驅(qū)動(dòng)小齒輪；19單向滾柱式嚙合器單元一無起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路無起動(dòng)繼電器的起動(dòng)線路中，由點(diǎn)火開關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)。如圖是日本尼桑、皇冠轎車使用的無起動(dòng)繼電器起動(dòng)

20、線路。單元二裝起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路裝起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路如圖所示，由點(diǎn)火開關(guān)控制起動(dòng)繼電器，再經(jīng)過起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)機(jī)。帶起動(dòng)繼電器的控制電路單元三普通桑塔納轎車的起動(dòng)控制電路桑塔納轎車采用QD1225型起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)系的控制電路采用無起動(dòng)繼電器的起動(dòng)電路，如圖217所示，在其控制電路中，點(diǎn)火開關(guān)“30”接線柱接電源，由紅/黑色導(dǎo)線從點(diǎn)火開關(guān)上“50”接線柱送至中央線路板B8結(jié)點(diǎn)，再通過中央線路板C18結(jié)點(diǎn)，引到起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“50”接線柱。用黑色導(dǎo)線連接蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)“30”接線柱。圖217桑塔納系列轎車起動(dòng)系統(tǒng)線路工作過程如下：點(diǎn)火開關(guān)1撥到第二檔，其“30”端子與“50”端子接通，

21、使起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)通電，使起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。其電路為：蓄電池5正極端子紅色導(dǎo)線4中央線路板16的單端子插座P端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座P端子紅色導(dǎo)線2點(diǎn)火開關(guān)“3 0”端子點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)“5 0”端子中央線路板B8端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板C18端子起動(dòng)機(jī)“5 0”端子進(jìn)入電磁開關(guān)。單元四起動(dòng)系線路檢測(cè)檢測(cè)時(shí)使用萬用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。主要分兩個(gè)線路的檢測(cè)：一是起動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路的通斷情況；二是起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電

22、壓降情況，各節(jié)點(diǎn)連接處的電壓降不得大于0.2V。單元五起動(dòng)系故障診斷將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置，起動(dòng)系的工作情況可分為六種：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能順利地把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起來；起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)；起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力；起動(dòng)機(jī)有噪聲；起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)；起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)。后五種都屬于起動(dòng)系有故障，均不能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須查明原因并排除之。（四）根據(jù)故障現(xiàn)象，按下列方法步驟去分析與判斷故障所在。1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)：如果將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)?？赡苁切铍姵靥濍娺^多、起動(dòng)繼電器不能閉合、點(diǎn)火開關(guān)接觸不良、吸引線圈斷路，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路或斷路或搭鐵、連接導(dǎo)線松脫、接柱處接觸不良等故障造成的。檢查方法與步驟如下：（1）檢查蓄電

23、池的存電情況。方法是開大燈、看燈光、按喇叭、聽聲音。若大燈燈光很暗，喇叭聲音太小，則證明蓄電池虧電嚴(yán)重，輸出電流太小，不能使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；也可能是導(dǎo)線接頭松動(dòng)或蓄電池極樁氧化、臟污等造成接觸不良、嚴(yán)重時(shí)相當(dāng)于斷路，此種情況，大燈不亮，喇叭不響。如果燈光和聲音正常，則證明蓄電池不虧電，連接線良好，可能是點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器或起動(dòng)機(jī)有故障。如果實(shí)訓(xùn)臺(tái)架沒有安裝照明、信號(hào)設(shè)備，可用高率放電計(jì)檢查蓄電池的技術(shù)狀況，電池極樁是否氧化臟污和導(dǎo)線接頭是否松動(dòng)比較直觀，直接觀察即可發(fā)現(xiàn)是否接觸良好。（2）通過以上檢查，證明蓄電池和連接導(dǎo)線良好時(shí)，可按圖62所示的、的順序分別將相應(yīng)接柱短接后，根據(jù)是否轉(zhuǎn)動(dòng)和其它一

24、些現(xiàn)象進(jìn)行故障診斷與排除。圖62電磁操縱強(qiáng)制嚙合起動(dòng)線路及故障判斷與排除 將接柱1、2短接，若起動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則證明故障出在串激直流電動(dòng)機(jī)上。如果短接處無火花（接觸火花），則表明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有斷路故障。若短路處有強(qiáng)烈火花，起動(dòng)機(jī)又不轉(zhuǎn)動(dòng)，則表明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障；如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障是出在電磁開關(guān)或起動(dòng)繼電器或點(diǎn)火開關(guān)上，需作進(jìn)一步檢查。 將接柱1、3短接，若起動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則證明起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)有故障（電磁開關(guān)不能閉合，或雖能閉合而接觸盤與觸點(diǎn)接觸不良）；如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則表明是磁開關(guān)良好，故障是在起動(dòng)繼電器或點(diǎn)火開關(guān)上，也可能是連接導(dǎo)線接觸不良，需作選一步檢查。 將起動(dòng)繼電器

25、上的“電池”“起動(dòng)機(jī)”兩接柱短接（在確定“電池”接柱有火的前題下）。若起動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則為起動(dòng)繼電器“運(yùn)動(dòng)機(jī)”接柱至起動(dòng)機(jī)電磁線圈接柱3之間導(dǎo)線斷路；若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則為起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)有故障在（卡住不能閉合；燒蝕或油污而接觸不良）。 將起動(dòng)繼電器上的“電池”“點(diǎn)火開關(guān)”兩接柱短接.若起動(dòng)機(jī)仍不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明起動(dòng)繼電器線圈有故障（短路或斷路），也可能是蓄電池與起動(dòng)繼電器電池接柱之間的線路有斷路處；若起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則表明起動(dòng)繼電器良好。故障是在點(diǎn)火開關(guān)或其連接導(dǎo)線上。 將點(diǎn)火開關(guān)上的接柱1、4短接，若起動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則證明點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)繼電器“點(diǎn)火開關(guān)”接柱之間或蓄電池與點(diǎn)火開關(guān)之間的線路有斷

26、路處；若起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則表明點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部有故障。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)故障，也可能同時(shí)有兩處或多處故障并存。所以，在診斷故障的過程中，應(yīng)先從電源入手，然后按照以上順序一步一步地進(jìn)行檢查，一旦確定某處有故障，并及時(shí)排除后，起動(dòng)系仍不能正常工作，就必須接著上一處故障部位繼續(xù)進(jìn)行檢查（不必從頭開始），一直到把全部故障都排除為止。2、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力：若將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速很低（轉(zhuǎn)矩小的緣故），不能正常起動(dòng)，故障多發(fā)生在蓄電池、起動(dòng)機(jī)及其之間的電路上。例如：蓄電池虧電較多，導(dǎo)線接觸不良，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的激磁繞組和電樞繞組有短路或搭鐵處、電刷與換向器之間接觸不良、電磁開關(guān)的觸頭接觸不良以及軸

27、承與轉(zhuǎn)軸過緊或過松等，檢查步驟如下：（1）檢查蓄電池是否虧電較多，方法同上。（2）如果蓄電池正常時(shí)，再用螺絲刀短接起動(dòng)機(jī)的接柱1、2，觀察短接處的火花強(qiáng)弱和起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；火花強(qiáng)（表示電流很大），起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，證明蓄電池到起動(dòng)機(jī)之間的線路和起動(dòng)機(jī)良好，故障出在電磁開關(guān)上，例如：接觸盤和觸頭燒蝕嚴(yán)重或臟污而造成接觸不良等。 火花強(qiáng)，起動(dòng)無力，則可能是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組局部短路或有搭鐵處，也可能是轉(zhuǎn)軸與軸承配合過緊（摩擦阻力大）或過松而使電樞與磁極碰擦（有摩擦聲）?；鸹ㄈ酰ū硎倦娏餍。?，運(yùn)動(dòng)無力，則可能是接線柱與接線頭之間氧化、臟污或松脫，引起接觸不良，也可能是電刷與換向器之間接觸不良。3、起動(dòng)機(jī)

28、的驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒環(huán)不能嚙合，且有撞擊聲，可能是驅(qū)動(dòng)小齒輪和飛輪齒環(huán)的輪齒損壞，開關(guān)閉合過早或電磁開關(guān)吸力不足。4、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪周期性地敲擊飛輪齒環(huán)，發(fā)出“噠、噠”聲，一般是電磁開關(guān)的保持線圈斷路、短路或搭鐵不良；蓄電池虧電。5起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，一般是嚙合器損壞（打滑），不能傳遞轉(zhuǎn)矩。6、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)，一般是電磁開關(guān)的接觸盤和觸頭燒結(jié)在一起，或是附加繼電器觸頭燒結(jié)在一起。六、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)：1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，連續(xù)起動(dòng)不得超過5秒鐘，兩次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間間隔不少于30秒；2、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作3、用蓄電池作電源時(shí)，起動(dòng)次數(shù)不能太多。以免蓄電池過放電。4、如果在汽車上實(shí)訓(xùn)，應(yīng)把變速桿置于空

29、檔位置，并拉緊制動(dòng)器七、實(shí)驗(yàn)報(bào)告：1記錄各起動(dòng)系統(tǒng)的電路圖。2分析起動(dòng)系線路電流走向。3全面檢測(cè)起動(dòng)系線路數(shù)據(jù)。八、實(shí)訓(xùn)考核：實(shí)訓(xùn)三起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)三起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與試驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1熟悉起動(dòng)機(jī)各部件，掌握起動(dòng)機(jī)的拆裝方法和順序，正確使用拆裝工具；2通過拆裝起動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步鞏固對(duì)起動(dòng)機(jī)工作原理的理解，要求能清楚地說出每個(gè)零部件的作用；3了解起動(dòng)機(jī)各零部件的技術(shù)要求，掌握各零部件的測(cè)試方法；4學(xué)會(huì)使用電氣萬能實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)；5能夠根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)結(jié)果做出正確的結(jié)論。二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：1通用型起動(dòng)機(jī)的控制電路2電磁開關(guān)實(shí)驗(yàn)3起動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)三、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)四、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材

30、：1QD1229起動(dòng)機(jī)三個(gè)、扳手、2嘴鉗三把3萬用表、電流表、電壓表各三個(gè)、4短路繞組測(cè)試儀，偏擺儀、卡尺秤若干游標(biāo)卡尺、厚薄規(guī)各一，00號(hào)砂紙5萬能實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)，起動(dòng)機(jī)、蓄電池各一6一字起子、十字起子、尖嘴鉗、扭力扳手各一，開口扳手一套，臺(tái)鉗一架；五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及步驟：單元一不解體檢測(cè)1、QD121型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙為4.51 mm，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離為3234 mm。2、以QD124型起動(dòng)機(jī)為例，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，電壓12V，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于5000r/min，電流不大于90A；全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V，電流不大于650A，扭矩不小于29.4Nm。單元二起動(dòng)機(jī)的分解塔納系列轎車所用的

31、QD1229起動(dòng)機(jī)分解步驟為例，其結(jié)構(gòu)如圖所示。QD1229起動(dòng)機(jī)的分解1起動(dòng)機(jī)總成 2磁場(chǎng)線圈固定螺栓 3起動(dòng)機(jī)固定螺栓 4彈性墊圈 5一螺母6一端益連接螺栓 7墊圈 8電刷架 9電刷端蓋 10寸套 11墊片組件 12一村套座 13一彈性墊圈 14一螺釘 18一彈簧墊圈 19一電磁開關(guān)端蓋 20電磁開關(guān)總成 21墊塊及密封圈 22螺母 23彈性墊圈 24一電磁開關(guān)活動(dòng)接住中間支撐盤25撥叉軸 26傳動(dòng)軸 27驅(qū)動(dòng)端端蓋 28中間支撐 29一電樞軸驅(qū)動(dòng)齒輪套30止推墊圈 31驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器 32一勵(lì)出繞組 33一電刷 34一電刷彈簧35一彈簧 36一電樞 37一螺栓用扳手旋下電磁開關(guān)的接

32、線柱“M”的螺母，取下連接片。2）旋下起動(dòng)機(jī)貫穿螺釘6和襯套座螺釘14，取下村套座12和端蓋9，取出墊片組件11和襯套10。3）用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架8及電刷33。4）用扳手旋下螺栓 37，從驅(qū)動(dòng)端蓋上取下電磁開關(guān)總成。5）在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下傳動(dòng)叉26，然后取出驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器31，再取出驅(qū)動(dòng)齒輪端襯套29。單元三起動(dòng)機(jī)的檢查起動(dòng)機(jī)電樞軸的檢查。用百分表檢查電樞軸是否彎曲(如右圖)，電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過 0.15mm。動(dòng)機(jī)換向器的檢查。檢查換向器表面有無燒蝕，表面有無污損，輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。用百分表檢測(cè)換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，

33、否則在車床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現(xiàn)象。電樞繞組的檢查。電樞繞組搭鐵的檢查：如右圖所示，用萬用表測(cè)量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。電樞繞組斷路的檢查：目測(cè)電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，所測(cè)電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成圖電樞繞組搭鐵故障檢查圖電樞繞組斷路的檢驗(yàn)4、起動(dòng)機(jī)電刷的檢查。1）電刷外觀檢查電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如，無卡滯，不歪斜。2）電刷磨損檢查用直尺測(cè)量電刷高度，目測(cè)電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。注：測(cè)量電刷

34、的長度時(shí)要結(jié)合具體的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)小于最小長度標(biāo)準(zhǔn)即可。3 電刷架的檢查用萬用表測(cè)量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無窮大；用萬用表測(cè)量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。4）電刷彈簧檢查用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。5、定子繞組的檢修1）磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢查用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測(cè)。2）磁場(chǎng)繞組斷路的檢查用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無窮大則為斷路。圖231磁場(chǎng)繞組及其外殼的檢查注：用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組兩電刷之間時(shí)，應(yīng)導(dǎo)通。用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組和定子外殼時(shí)，不應(yīng)導(dǎo)通。3）磁場(chǎng)繞組短路的檢查用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷，將起子放在每個(gè)磁極上，檢查磁極對(duì)起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路磁場(chǎng)繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換新品圖激磁繞組短路故障檢驗(yàn)6、起動(dòng)機(jī)離合器和驅(qū)動(dòng)齒輪的檢查。1）檢查驅(qū)動(dòng)齒輪是否有嚴(yán)重?fù)p傷或磨損，