第9章汽車維護(hù)制度及其技術(shù)規(guī)范

1、寧夏大學(xué) 唐 博,汽車運(yùn)用工程,第9章 汽車維護(hù)制度及其技術(shù)規(guī)范,教學(xué)提示:我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度主要分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)兩大類，以“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”為原則。,貫徹落實(shí)汽車定期維護(hù)的技術(shù)規(guī)范，對保證汽車技術(shù)狀況，提高汽車運(yùn)用效率具有重要意義。,教學(xué)要求:本章主要介紹我國汽車維護(hù)制度及其技術(shù)規(guī)范。,重點(diǎn)內(nèi)容是汽車維護(hù)原則、汽車維護(hù)制度以及汽車維護(hù)的具體要求。,要求學(xué)生了解汽車維護(hù)原則，熟悉汽車維護(hù)制度的基本內(nèi)容，掌握汽車維護(hù)的基本方法。,9.1 我國汽車維護(hù)制度及其分類,9.1.1 我國汽車維護(hù)制度的發(fā)展過程,我國的汽車維護(hù)制度是伴隨著我國汽車維修業(yè)的不斷發(fā)展而逐步建立和完善起

2、來的。,隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車保有量的迅猛增加，特別是汽車維修業(yè)自20世紀(jì)80年代從汽車運(yùn)輸業(yè)中分離出來，并逐步成為在國民經(jīng)濟(jì)中有巨大作用和一定影響的獨(dú)立行業(yè)后，汽車維護(hù)制度已成為我國汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車營銷與售后服務(wù)等行業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)依據(jù)。,我國的汽車維護(hù)制度先后歷經(jīng)了三個主要發(fā)展過程。,第一個過程是初步形成我國汽車維修制度的過程。,1954年交通部頒布了汽車運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額(簡稱“紅皮書”)，在全國各運(yùn)輸企業(yè)中施行。,其中規(guī)定：汽車技術(shù)保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)3個級別；汽車修理分為小修、中修和大修3個類別。,第二個過程是汽車維修實(shí)行三級技術(shù)保養(yǎng)和

3、四類修理過程。,1965年交通部頒發(fā)了汽車運(yùn)用規(guī)程和汽車修理規(guī)程，將汽車保養(yǎng)分為4級，即例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。,各級保養(yǎng)的重點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目是：例行保養(yǎng)以清潔、檢查、補(bǔ)給為中心；一級保養(yǎng)以緊固、潤滑為中心；二級保養(yǎng)以檢查調(diào)整為中心；三級保養(yǎng)以部分總成解體消除隱患為中心。,汽車修理分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理四個類別。,第三個過程是建立新的汽車維護(hù)制度的過程。,1990年3月交通部發(fā)布了第13號令，對原汽車保修制度的指導(dǎo)原則進(jìn)行了重大的改革。,即把“定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理”改為“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”。取消了大拆大卸的三、四級保養(yǎng)制，改為二級維護(hù)制。,1995年2月

4、25日頒布了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 2011995汽車維護(hù)工藝規(guī)范(簡稱JT201規(guī)范)，并規(guī)定從1995年7月1日起，在全國交通運(yùn)輸及汽車維修行業(yè)中實(shí)施。,近年來，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和道路狀況的不斷改善，汽車的類型和保有量的快速增加，對汽車安全性的要求越來越高，同時對汽車排放的要求也日益嚴(yán)格。,1999年交通部組織有關(guān)單位和專家對原,JT 201規(guī)范進(jìn)行了研究、探討和修改，并起草制定了我國第一個國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 183442001汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 (以下簡稱技術(shù)規(guī)范)，該標(biāo)準(zhǔn)于2001年3月26日獲國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，并自2001年12月1日起實(shí)施。,這是我國迄今為止汽

5、車維護(hù)制度的最新標(biāo)準(zhǔn)。,在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 183442001技術(shù)規(guī)范中明確提出了“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”作為實(shí)施汽車維護(hù)制度的原則。,1.定期檢測,定期檢測是利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，應(yīng)用,現(xiàn)代化的汽車檢測診斷設(shè)備，定期對汽車進(jìn)行檢查測試，以正確判斷汽車的技術(shù)狀況。,“定期檢測”的貫徹與實(shí)施是由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)和汽車維修企業(yè)兩個方面共同完成的。,一是道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)對所有從事運(yùn)輸?shù)钠嚢雌漕愋?、新舊程度、使用條件和強(qiáng)度等情況制定具體的定期檢測制度，使各種車輛在行駛一定里程或時間后，按時進(jìn)行綜合性能檢測。,二是定期檢測要求汽車維修企業(yè)結(jié)合汽車的維護(hù)周期進(jìn)行，以此來確定附加作業(yè)項(xiàng)目，掌握汽車

6、技術(shù)狀況的變化規(guī)律，同時通過對汽,車的檢測診斷和技術(shù)鑒定，確定汽車需要修理的內(nèi)容。,2.強(qiáng)制維護(hù),強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)(定期維護(hù))的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)檢測的維護(hù)制度。,之所以將過去的“定期維護(hù)”改為現(xiàn)在的“強(qiáng)制維護(hù)”，就是為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了維護(hù)的重要性，以防止忽視及時維護(hù)，造成汽車技術(shù)狀況急劇變化的現(xiàn)象出現(xiàn)。,強(qiáng)制維護(hù)要求車輛行駛一定里程和時間后，到維修企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，以保障車輛安全運(yùn)行。,3.視情修理,“視情修理”是隨著汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展和維修市場的變化而提出的。,過去的“計(jì)劃修理”經(jīng)常會出現(xiàn)修理不及時或提前修理的情況，其結(jié)果不是造成車輛技術(shù)狀況惡化，就是造成浪費(fèi)。,“視情修理”的

7、實(shí)質(zhì)是:由原來的以行駛里程為基礎(chǔ)確定汽車修理方式改變?yōu)橐云噷?shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式，汽車的修理內(nèi)容、作業(yè)范圍是通過檢測診斷后確定的。,因此，檢測診斷是實(shí)現(xiàn)“視情修理”的技術(shù)保證，“視情修理”體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。,9.1.3 我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)的分級及基本要求,我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度主要分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)兩大類。,各類維護(hù)的具體分級見表9-1。,1.汽車日常維護(hù)及其基本要求,(1) 汽車日常維護(hù)。,汽車日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。,日常維護(hù)是發(fā)揮車輛效率，減少行車事故，,節(jié)約維修成本，降低能源消耗和延長車輛使用壽命的重要環(huán)

8、節(jié)。,從日常維護(hù)的定義中我們可以明確兩個概念:一是汽車日常維護(hù)是日常性的作業(yè)；二是日常維護(hù)工作的責(zé)任人是駕駛員。,(2) 日常維護(hù)的基本要求。,汽車日常維護(hù)的目的是為了保證車輛各部分清潔和潤滑，各總成、部件工作正常，尤其是要掌握車輛安全部件的技術(shù)狀況。,具體要求做到：車容整潔，工作介質(zhì)(燃油、潤滑油、動力傳動液、冷卻液、制動液及,蓄電池電解液等)充足，密封良好，水、電、油、氣無泄漏，附件齊全無松動，制動可靠，轉(zhuǎn)向靈敏，燈光喇叭等工作正常。,駕駛員作為日常維護(hù)的負(fù)責(zé)人，在對汽車進(jìn)行日常維護(hù)工作中，要把握好出車前、行車中、收車后這三個重要環(huán)節(jié)。,出車前的日常維護(hù)主要包括：環(huán)顧車輛一圈查看有無異常情

9、況，并在起步前對車身、裝載、輪胎及軸向松曠量、燈光喇叭、各種工作液的容量及是否泄漏、轉(zhuǎn)向、制動效能等重點(diǎn)部位進(jìn)行查驗(yàn)。,行車中駕駛員要充分運(yùn)用視覺、聽覺、嗅,覺和觸覺等感覺器官，及時發(fā)現(xiàn)行車中的異常情況或故障先兆，并利用中途休息間隔，環(huán)繞車輛，查驗(yàn)是否出現(xiàn)異常情況。,收車后駕駛員不要急于離開，要耐心細(xì)致地檢查全車外表，檢查發(fā)動機(jī)有無“四漏”，工作介質(zhì)是否添加，冬季時還應(yīng)注意防凍保溫，最后應(yīng)關(guān)閉總電源，拉緊手制動，關(guān)閉車窗，鎖好車門。,2. 汽車一級維護(hù)及其基本要求,(1) 汽車一級維護(hù)。,汽車一級維護(hù)是指除完成日常維護(hù)作業(yè)外，以,清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操作等安全部件，

10、由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。,(2) 汽車一級維護(hù)的基本要求。,隨著汽車行駛里程的增加，有些零部件可能會出現(xiàn)松脫，潤滑部位出現(xiàn)缺油、漏油等不良現(xiàn)象，對汽車的操作安全性會造成一定的隱患。,汽車的一級維護(hù)就是為了及時消除這些隱患而實(shí)施的一項(xiàng)運(yùn)行性維護(hù)作業(yè)。,隨著現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展，汽車免解體清洗技術(shù)及汽車檢測診斷儀器的運(yùn)用，使得,汽車維護(hù)作業(yè)的技術(shù)含量正在逐步提高。,因此，一級維護(hù)必須由汽車維修企業(yè)的專業(yè)維護(hù)人員來完成，這對加強(qiáng)車輛維護(hù)工作的管理，確保車輛技術(shù)狀況都具有一定的意義。,3. 汽車二級維護(hù)及其基本要求,(1) 汽車二級維護(hù)。,汽車二級維護(hù)是指除完成一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、

11、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)過一定時間使用后容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。,(2) 汽車二級維護(hù)的基本要求。,汽車二級維護(hù)是一次以消除隱患為目的的性能恢復(fù)性作業(yè)，尤其是恢復(fù)達(dá)標(biāo)的排放性能和恢復(fù)安全性能。,因此，保證汽車二級維護(hù)作業(yè)的全面性和徹底性非常重要。,故應(yīng)抓好以下三個方面的環(huán)節(jié)：,全面完成二級維護(hù)檢測診斷項(xiàng)目。,要充分運(yùn)用現(xiàn)代汽車不解體檢測診斷技術(shù)和先進(jìn)的儀器儀表設(shè)備認(rèn)真完成所有二級維護(hù)作業(yè)的檢測項(xiàng)目。,加強(qiáng)對汽車二級維護(hù)作業(yè)過程的檢驗(yàn)。,認(rèn)真執(zhí)行汽車維護(hù)竣工出廠檢驗(yàn)制度。,4. 汽車維

12、護(hù)周期,(1) 汽車日常維護(hù)的周期。,汽車日常維護(hù)的周期為出車前、行車中和收車后。,(2) 汽車一、二級維護(hù)周期。汽車一、二級維護(hù)周期的確定，應(yīng)以汽車行駛里程為基本依據(jù)，對于不便于用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，可用時間間隔確定一、二級維護(hù)的周期。,這就是說，一、二級定期維護(hù)的間隔沒有,統(tǒng)一的規(guī)定，主要是依據(jù)車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定確定，同時依據(jù)汽車使用條件的不同，由省級交通行政主管部門規(guī)定。,采用時間間隔時，可依據(jù)汽車使用強(qiáng)度和條件的不同，參照汽車一、二級維護(hù)行駛里程周期確定。,在確定汽車一、二級維護(hù)周期時，應(yīng)注意以下幾個原則:,應(yīng)將汽車制造廠的車輛使用說明書中的有關(guān)維護(hù)周期的規(guī)定作為制訂汽車維

13、護(hù)周期的重要參考依據(jù)。,表9-2是上海大眾特約服務(wù)站執(zhí)行的桑塔納轎車維護(hù)作業(yè)單。,表中所列的維護(hù)周期及要求，主要針對一般使用情況的車輛而定。,在具體操作時，應(yīng)根據(jù)車輛的使用情況和運(yùn)行條件有所調(diào)整。,要根據(jù)汽車使用條件調(diào)整車輛維護(hù)周期。,汽車的使用條件包括汽車運(yùn)行地區(qū)的地理環(huán)境、氣候、風(fēng)沙條件，以及汽車的運(yùn)行強(qiáng)度(包括負(fù)荷大小、運(yùn)行速度、運(yùn)行頻率)和燃、潤料的品質(zhì)等。,汽車生產(chǎn)廠推薦的車輛維護(hù)周期，只限于一般的使用條件。,要結(jié)合在用車排放治理情況適當(dāng)調(diào)整維護(hù)周期。,9.2 汽車定期維護(hù)的技術(shù)規(guī)范,按照GB/T 183442001技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，汽車定期維護(hù)的內(nèi)容主要包括：,(1) 汽車日常維護(hù)作

14、業(yè)。,(2) 汽車一級維護(hù)的項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求。,(3) 汽車二級維護(hù)的作業(yè)過程。,(4) 汽車二級維護(hù)檢測、診斷及其附加項(xiàng)目的確定。,(5) 汽車二級維護(hù)過程檢驗(yàn)。,(6) 汽車二級維護(hù)的基本維護(hù)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求。,(7) 汽車二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求。,這七項(xiàng)主要內(nèi)容的核心是汽車二級維護(hù)的檢測、診斷，并根據(jù)檢測結(jié)果，確定附加作業(yè)項(xiàng)目，以恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀況。,9.2.1 汽車日常維護(hù)技術(shù)規(guī)范,1.日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容,(1) 清潔要求。對車輛的外觀、發(fā)動機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車容整潔。,(2) 檢視補(bǔ)給要求。對汽車各部潤滑油(脂)、,燃油、冷卻液、制動液及液壓油等各種工作

15、介質(zhì)和輪胎氣壓等進(jìn)行檢視補(bǔ)給。,(3) 檢查安全裝置和發(fā)動機(jī)狀況。,對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部位和裝置以及發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。,2. 日常維護(hù)技術(shù)規(guī)范實(shí)例,以神龍富康轎車為例。,(1) 空氣預(yù)濾器的維護(hù)。,空氣預(yù)濾器用于在空氣濾清器之前對空氣進(jìn)行預(yù)先過濾，較大的顆粒被收集在空氣濾清器的鴨嘴形導(dǎo)管中。,維護(hù)時，用手將鴨嘴形管口捏開，即可將鴨嘴形導(dǎo)管中的灰排出。,(2) 空氣濾清器的維護(hù)。,使用中，應(yīng)保持良好的通氣性。,當(dāng)濾芯堵塞時，將濾芯從空氣濾清器中取出，用手或木棒輕輕敲擊，或用小于300kPa的壓縮空氣從里向外吹，將塵土除掉。,同時將濾清器殼內(nèi)

16、的灰塵清除掉。不要用濕布擦拭濾芯。裝復(fù)時，要注意所有連接處的密封性。,(3) 蓄電池的維護(hù)。,經(jīng)常保持蓄電池的外殼干燥、清潔和通氣孔暢通。,經(jīng)常檢查電解液液面的高度。缺液時，應(yīng)及時加入蒸餾水。,應(yīng)在接線柱和接頭表面涂上凡士林或潤滑脂，以防腐蝕；車輛一個月以上不用時，需拔下蓄電池負(fù)極電纜。,蓄電池如長期放置，需定時充電，尤其在冬季，必須使蓄電池保持充足電的狀態(tài)，以防止電解液液面降低而造成蓄電池結(jié)冰。,(4) 輪胎的維護(hù)。,富康轎車裝用的是無內(nèi)胎輪胎。應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)(包括備胎)；輪胎表面是否有不正常的磨損、開裂和鼓包。,拆裝輪胎應(yīng)在輪胎拆裝機(jī)上進(jìn)行，并應(yīng)做動平衡檢驗(yàn)。嚴(yán)禁用手工直

17、接拆裝輪胎。,更換輪胎時，要注意同一車軸上不要用輪胎牌號和新舊不同的輪胎。,(5) 發(fā)動機(jī)怠速的調(diào)整。,調(diào)整怠速應(yīng)在發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到80，空調(diào)和冷卻風(fēng)扇不工作時進(jìn)行調(diào)整。,發(fā)動機(jī)正常怠速應(yīng)為85060r/min，空調(diào)工作時為95050r/min。,9.2.2 汽車一級維護(hù)的技術(shù)規(guī)范,1.檢查作業(yè)及要求,汽車一級維護(hù)作業(yè)的檢查項(xiàng)目主要包括:影響排放性能的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系和排氣凈化裝置的工作狀況檢查、全車各部分密封性能的檢查、油液液面檢查、發(fā)電機(jī)等傳動帶外觀檢查等。,上述檢查項(xiàng)目的一般為人工檢視及儀器測量，由維修技工來完成，對檢查出來的問題應(yīng)作相應(yīng)的小修處理。,2.檢查、調(diào)整作業(yè)及要求,對發(fā)電機(jī)傳動帶、

18、輪胎氣壓、輪轂軸承間,隙及離合器、制動踏板自由行程等有檢查、調(diào)整的要求，并要求所調(diào)整的數(shù)據(jù)應(yīng)符合該車出廠規(guī)定。,3.檢查、緊固作業(yè)及要求,汽車一級維護(hù)技術(shù)規(guī)范中對發(fā)動機(jī)總成及各裝置，底盤總成及傳動連接狀況和車架、車身及車身附件有檢查緊固的要求，其擰緊力矩應(yīng)符合規(guī)定。,4.清潔作業(yè)及要求,汽車一級維護(hù)的清潔作業(yè)較日常維護(hù)的要求有了進(jìn)一步的提高。,要求除日常維護(hù)的清潔之外，對發(fā)動機(jī)空氣濾清器、空壓機(jī)空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)系空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器等濾芯要檢查、清潔或更換。,要求各濾芯應(yīng)清潔無破損，上下襯墊無殘缺，密封良好，安裝牢固；對變速器、差速器齒輪箱和蓄電池通氣孔等要求清潔暢通。,5

19、.潤滑作業(yè)及要求,汽車一級維護(hù)技術(shù)規(guī)范對底盤轉(zhuǎn)向和傳動部件及全車各潤滑點(diǎn)有潤滑的要求。,主要對象是萬向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)、傳動軸中間軸承及萬向節(jié)。,汽車一級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求見表9-3。,9.2.3 汽車二級維護(hù)的技術(shù)規(guī)范,1.汽車二級維護(hù)工藝過程,汽車二級維護(hù)是在新的汽車維護(hù)制度中規(guī)定的最高級別維護(hù)，其目的是為了維護(hù)汽車各總成、機(jī)構(gòu)的零件具有良好的工作性能，及時消除故障隱患，保證汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、操縱性及至安全性等各項(xiàng)綜合性能指標(biāo)滿足要求，確保汽車在二級維護(hù)間隔內(nèi)能正常運(yùn)行。,目前我國的汽車維護(hù)制度實(shí)行狀態(tài)檢測下的二級維護(hù)制度，即車輛在二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測

20、診斷和技術(shù)評定，并根據(jù)結(jié)果確定附加作業(yè)和小修項(xiàng)目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。,為此，汽車二級維護(hù)的工藝過程較一級維護(hù)增加了維護(hù)前檢測診斷，以確定附加作業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)容。,汽車二級維護(hù)工藝過程的流程如圖9.1所示。,2.汽車二級維護(hù)檢測、診斷及附加作業(yè)項(xiàng)目的確定,(1) 汽車二級維護(hù)檢測項(xiàng)目。,汽車二級維護(hù)檢測項(xiàng)目共有13項(xiàng)，按檢測目的和檢測范圍可歸納為以下七個方面，見表9-4。,(2) 汽車二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目的確定。,根據(jù)汽車二級維護(hù)檢測結(jié)果，結(jié)合汽車運(yùn)行等方面的信息，對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評價，以確定合理的附加作業(yè)項(xiàng)目。,其確定原則如下：,附加作業(yè)項(xiàng)目的確定，必須要依據(jù)儀器設(shè)備或觀察、路試所得到的

21、結(jié)果進(jìn)行。,確定以消除汽車故障為目的的二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)內(nèi)容，恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀況。,附加作業(yè)項(xiàng)目確定后，與基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。,3.二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目,二級維護(hù)是汽車定期維護(hù)中最重要的基本作業(yè)項(xiàng)目。二級維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)容和作業(yè)質(zhì)量，直接關(guān)系到汽車的運(yùn)行性能和使用壽命。,2003年3月，交通部公路司組織有關(guān)專家和單位，按照技術(shù)規(guī)范中所提出的車輛各級維護(hù)的基本內(nèi)容和方法，參照47個車系、150余種國內(nèi)常見車型的維修手冊和出廠使用說明書，編制了主要車型維護(hù)工藝規(guī)程，,對各車型的合理維護(hù)周期、車輛維護(hù)作業(yè)深度和相關(guān)的技術(shù)要求提出了明確的規(guī)定，是道路運(yùn)輸管理部門監(jiān)督汽車維修

22、企業(yè)和道路運(yùn)輸業(yè)戶與駕駛員執(zhí)行技術(shù)規(guī)范的重要依據(jù)。,汽車二級維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目是無論車輛的技術(shù)狀況如何都必須完成的內(nèi)容，它真正體現(xiàn)了強(qiáng)制維護(hù)的要求。,作為一個適用于所有車輛二級維護(hù)的技術(shù)規(guī)范，其規(guī)定的基本作業(yè)項(xiàng)目和要求是原則性的，具有指導(dǎo)意義。,不同車輛的二級維護(hù)的基本作業(yè)項(xiàng)目可根據(jù)車型的結(jié)構(gòu)及使用特點(diǎn)有所變更。,基本作業(yè)項(xiàng)目詳見表9-5。,4.汽車二級維護(hù)的過程檢驗(yàn),汽車二級維護(hù)的過程檢驗(yàn)是一項(xiàng)過程質(zhì)量管理工作，其目的是實(shí)現(xiàn)維護(hù)過程的質(zhì)量控制，是落實(shí)技術(shù)規(guī)范具體要求，確保汽車維護(hù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。,現(xiàn)在的許多企業(yè)都在開展ISO9002系列質(zhì)量體系認(rèn)證工作，這一先進(jìn)的管理模式特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)(服務(wù)

23、)過程的每一個環(huán)節(jié)的管理都要落實(shí)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。沒有過程管理，就不會有良好的技術(shù)保障。因此，對于汽車二級維護(hù)的過程檢驗(yàn)提出如下要求：,(1) 維護(hù)作業(yè)的全過程要實(shí)施跟蹤檢驗(yàn)，即應(yīng)在二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目(包括基本作業(yè)頊目和附加作業(yè)項(xiàng)目)執(zhí)行過程中全面地、自始至終地實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)。,(2) 在二級維護(hù)作業(yè)的整個過程中，要認(rèn)真作好檢驗(yàn)記錄。,特別是對有配合間隙、調(diào)整數(shù)據(jù)和擰緊力矩等技術(shù)參數(shù)要求的作業(yè)項(xiàng)目要有檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄，作為作業(yè)過程質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)，也可為汽車竣工出廠檢驗(yàn)提供依據(jù)和參照。,(3) 在過程檢驗(yàn)中，各維護(hù)項(xiàng)目的技術(shù)要求需滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即表9-5二級維護(hù)作業(yè),項(xiàng)目中“技術(shù)要求”一欄的內(nèi)容，

24、或按該車出廠說明書的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。,5.汽車二級維護(hù)竣工檢驗(yàn),汽車二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)是一項(xiàng)對汽車維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行的檢測評定工作。,在技術(shù)規(guī)范中明確指出：“汽車在維修企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)后，必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，且各項(xiàng)目參數(shù)應(yīng)符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。,竣工檢驗(yàn)合格的車輛填寫維護(hù)竣工出廠合格證后方可出廠；檢驗(yàn)不合格的車輛應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢測、診斷和維護(hù)，直到達(dá)到維護(hù)竣工技術(shù)要求為止?！?汽車二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)的重點(diǎn)主要是對二級維護(hù)及其附加作業(yè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行檢測評定，由汽車綜合性能檢測站按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，所出具的檢測報告，作為汽車維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)員簽發(fā)出廠的合格證的依據(jù)之一。,汽車二級維護(hù)竣工的具體要求見表9-6。,9.3

25、汽車非定期維護(hù),9.3.1 換季維護(hù),換季維護(hù)是指為了使汽車適應(yīng)季節(jié)的變化而實(shí)施的特殊的保護(hù)性維護(hù)。,一般分為換入夏季時的維護(hù)和換入冬季時的維護(hù)。,冬季轉(zhuǎn)入夏季時，換入夏季維護(hù)作業(yè)共有以下8項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容(夏季轉(zhuǎn)入冬季時的維護(hù)作業(yè)內(nèi)容與此相反)。,(1) 檢查百葉窗的開閉功能，并拆除發(fā)動機(jī)附件的保溫功能與預(yù)熱啟動裝置，經(jīng)整修后妥善,保管。,(2) 拆洗汽缸體和散熱器的放水開關(guān)，清洗發(fā)動機(jī)水套，測試節(jié)溫器效能。,(3) 放出發(fā)動機(jī)潤滑油(單級油)、空氣壓縮機(jī)潤滑油、機(jī)油濾清器中的冬季用油，清洗潤滑系統(tǒng)，加入夏季機(jī)油。,(4) 放出變速器、分動器、差速器及轉(zhuǎn)向器等處的冬季齒輪油；清洗檢查齒輪和軸承，校

26、正主減速器齒輪的嚙合間隙，然后加注夏季用齒輪油。,(5) 清洗輪轂軸承，換用稠度較高的軸承潤滑脂。,(6) 調(diào)換進(jìn)、排氣歧管上的預(yù)熱閥于“夏”的位置。,(7) 調(diào)整發(fā)電機(jī)、分電器、火花塞間隙以及蓄電池電解液密度。,(8) 打開機(jī)油、散熱器開關(guān)，清通各通氣道。,9.3.2 走合期維護(hù),走合期維護(hù)是指對新車或大修后的車輛在運(yùn)行初期所作的維護(hù)。,其目的是改善零件表面幾何形狀和表層物理力學(xué)性能。,汽車的走合期維護(hù)是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵，所以在走合期內(nèi)要特別注意走合前、走合中、走合后的維護(hù)。,1.走合前的維護(hù),該作業(yè)項(xiàng)目主要包括以下7項(xiàng)內(nèi)容：,(1) 清洗全車外部。,(2) 檢查、緊固外露的螺栓、螺母

27、和鎖銷。,(3) 檢查冷卻水、潤滑油、制動液及其他工作液液面是否正常，各結(jié)合面是否有滲漏；必要時應(yīng)進(jìn)行添加或更換。,(4) 檢查變速器各擋是否能夠正確嚙合；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；檢查制動系統(tǒng)是否靈敏有效，不符合要求的應(yīng)予以調(diào)整。,(5) 檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。,(6) 檢查電器、燈光、儀表是否工作正常。,(7) 檢查蓄電池的放電情況、電解液密度和質(zhì)量。,2.走合中的維護(hù),一般是指完成走合里程一半時的汽車維護(hù)，其主要的維護(hù)項(xiàng)目包括下面4項(xiàng)內(nèi)容：,(1) 清洗發(fā)動機(jī)潤滑系，更換潤滑油和濾芯，潤滑全車各個潤滑工作點(diǎn)。,(2) 檢查制動效能和制動的穩(wěn)定性，不符合要求應(yīng)立即調(diào)整或更換。,(3)

28、檢查、緊固發(fā)動機(jī)缸蓋和進(jìn)氣道螺栓、螺母及其他外露螺栓。,(4) 檢查輪胎的磨損、溫度和氣壓等狀況。,3.走合后的維護(hù),該作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)結(jié)合二級維護(hù)對汽車進(jìn)行全面的清洗、檢測、緊固、調(diào)整、補(bǔ)給和潤滑作業(yè)。具體的作業(yè)項(xiàng)目包括如下內(nèi)容：,(1) 清洗機(jī)油盤，更換“三濾”和機(jī)油。,(2) 檢查調(diào)整離合器踏板和制動踏板自由行程，調(diào)整制動器間隙，更換制動蹄片。,(3) 按技術(shù)要求緊固汽缸蓋螺栓和外露螺栓螺母。,(4) 清洗檢查變速器、差速器、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)等總成和部件，并進(jìn)行換油。,(5) 檢查，調(diào)整或更換火花塞及調(diào)整氣門間隙。,(6) 潤滑汽車各個潤滑點(diǎn)。,(7) 拆除限速裝置。,9.3.3 封存啟用維護(hù),車輛的封存啟用維護(hù)是對較長時間閑置的車輛所進(jìn)行的維護(hù)。其目的是在停用期間保持車質(zhì)、車況處于良好的技術(shù)狀況，這也是控制車輛使用，節(jié)約燃料消耗的一種手段。,當(dāng)車輛較長時間封存時，由于汽車各部位機(jī)件受自然條件的影響，會產(chǎn)生銹蝕，橡膠老化等問題，使車輛的技術(shù)狀況逐漸變壞。,因此，必須對所封存的車輛進(jìn)行必要的維護(hù)。,1.做好二級維護(hù),封存前要進(jìn)