02_檢查電源電壓和接地點_CN.ppt

1、TT-032-0808,檢查電源電壓和接地點,+ + +,+ + +,2008.08 VSQ/TT 2/10,目錄,檢查電源電壓,檢查接地連接,檢查接地點,2008.08 VSQ/TT 3/10,檢查電源電壓,檢查控制單元的電源電壓時應(yīng)注意什么？,+ + +,+,+,傳感器,執(zhí)行器,發(fā)動機控制單元作為示例,讀取測量值（數(shù)據(jù)塊） 負(fù)載？,接地,正極,測試值是來自哪個正極和接地連接的？,J533,檢查電源電壓,檢查期間應(yīng)該注意什么？ 一些控制單元有幾個正極和接地連接。測量值來自哪個電位通常不是很明顯。 在單個情況下，必須總是在負(fù)載條件下通過 DSO 檢查正極和接地連接。 在該示例中，只能在發(fā)動機運

2、行時在負(fù)載條件下分析測量值(數(shù)據(jù)塊)，發(fā)動機運行可確保發(fā)動機控制單元有負(fù)載！測量值(數(shù)據(jù)塊電壓)不得與車載電源電壓有很大的偏差！否則, 說明控制單元供電電路有故障。,2008.08 VSQ/TT 5/10,檢查電源電壓,檢查控制單元的電源電壓時應(yīng)注意什么？,+,+,輸入,執(zhí)行器,讀取測量值！ 負(fù)載？,接地,如果考慮負(fù)載 ，測量值會更可靠！,J533,只有一個正極和接地連接的控制單元！,J .,正極,檢查電源電壓,檢查期間應(yīng)該注意什么？ 如果控制單元只有一個正極和接地連接，如果在此處也考慮負(fù)載，則測量值會更可靠！ 不幸的是，在多數(shù)情況下，只能在無負(fù)載的條件下通過“讀取測量值(數(shù)據(jù)塊)”來分析工作

3、電壓！在點火開關(guān)打開時，診斷期間控制單元有時只有毫安級的電流。 在負(fù)載條件下讀取測量值時，可取下插頭和耦合器以識別接觸不良。 通常情況下，電源電壓只能通過在負(fù)載條件下“讀取測量值”和診斷期間通過測試儀器來進行分析！,2008.08 VSQ/TT 7/10,檢查電源電壓,檢查控制單元的電源電壓時應(yīng)注意什么？,+,+,輸入,執(zhí)行器/負(fù)載！,接地,當(dāng)讀取測量值時，必須接通很多與故障無關(guān)的其他用電設(shè)備！,J533,J .,正極,接地點！,節(jié)點！,+ + + +,其他用電設(shè)備,正極,檢查電源電壓,檢查期間應(yīng)該注意什么？ 功能失常和控制單元電壓損耗故障可能是其他用電設(shè)備導(dǎo)致的，這些用電設(shè)備可能與實際故障和

4、客戶投訴無關(guān)。 許多其他用電設(shè)備連接至控制單元同一接地點。僅當(dāng)接地點置于該用電設(shè)備負(fù)載下才會引發(fā)故障。 應(yīng)該總是盡可能在發(fā)動機運行時進行測量！ 發(fā)動機運行時進行測量時:一定要注意安全.,2008.08 VSQ/TT 9/10,檢查電源電壓,檢查控制單元的電源電壓時應(yīng)注意什么？,+,+,輸入,執(zhí)行器/負(fù)載！,接地,用測試儀器測量電壓，同樣適用！ 作為電壓測試儀，應(yīng)總是優(yōu)先考慮DSO！,J .,正極,接地點！,節(jié)點！,+ + + +,其他用電設(shè)備！,正極,V,DSO,萬用表,2008.08 VSQ/TT 10/10,檢查接地連接,檢查控制單元和各用電設(shè)備處的接地連接,+,+,輸入,執(zhí)行器/負(fù)載！,

5、接地,當(dāng)檢查接地連接時，同樣適用！從而可以檢查斷路、接觸不良和電壓損耗。,J .,正,+ + + +,其他用電設(shè)備！,正極,DSO,控制單元或用電設(shè)備,接地,檢查接地連接,檢查期間應(yīng)該注意什么？ 應(yīng)優(yōu)先考慮用 DSO 做電壓測試儀，因為萬用表并不總能檢測到接觸不良或接地點連接松動！ 最好在快速記錄模式使用 DSO。 用這種測量方法，并不總能診斷出接地點的連接松動！ 如果能夠接近接地點，則必須進行附加檢查以確定螺紋連接是否牢固。一般而言，如圖所示 DSO 可用于檢查所有部件和所有用電設(shè)備處的接地電源。測量優(yōu)點在于不僅能檢查接地連接，還能檢查接地電壓損耗。（在故障查尋期間，通常是電壓測試儀連接至正

6、極，然后再連接至部件接地以檢查接地連接。不提倡這種測量方法！）,2008.08 VSQ/TT 12/10,檢查接地點,如何才能可靠地檢查不易接近的接地點？,51,M,383,燃油泵,倒車燈,右尾燈,后停車輔助,加熱器計量泵,倒車攝像機,86,行李箱內(nèi)右側(cè)的接地點,DSO,接地點 51 的測量點,檢查接地點,如果接地點不易接近，可以按照電路圖查看哪些部件（無論以何種方式）連接至受影響的接地點。 如本例所示，現(xiàn)在可以通過檢查倒車燈來簡單快速地檢查接地點 51。 在檢查過程中，必須在發(fā)動機運行的情況下打開所有用電設(shè)備，以便在接地點產(chǎn)生合適的負(fù)載！ 當(dāng)電壓變化時，在 DSO 上可以快速識別接地點附近的

7、敲擊和碰撞。,2008.08 VSQ/TT 14/10,檢查接地點,1. 故障模式示例,0.2 V/var.,0.5 s/var.,0,車身接地,一個部件的接地點,接地點連接,故障！,至其他用電設(shè)備,處于記錄模式的 DSO,檢查接地點,如何才能有效診斷故障？ 讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)。 盡可能打開所有可用用電設(shè)備。 按照電路圖啟動通過接地點供電的其他用電設(shè)備。 如有可能，移動線束。 用手觸摸接地點溫度, 是否與常溫不同。 輕敲、擊打或搖動懷疑有問題的接地點附近的線束。 使用某些與客戶投訴一致的駕駛動作進行試車。 在崎嶇不平的道路上進行試車。,2008.08 VSQ/TT 16/10,檢查接地點,2. 故障模式示例,0.2 V/var.,0.5 s/var.,0,車身接地,接地點連接,故障！,至其他用電設(shè)備,一個部件的接地點,處于記錄模式的 DSO,檢查接地點,故障模式也可能以高電壓損耗（例如 0.6