道路交通安全主題班會ppt.ppt

1、,交通安全關系身家性命,道路交通是一個世界性的社會問題,它已成為國際社會的一大公害。據(jù)統(tǒng)計，0紀以來，因交通事故死亡的人數(shù)達到萬人，這個數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多，交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身于車禍之中，如美國的巴頓將軍，英國的王妃戴安娜，中國的牛振華等等。,我國每年因各類事故死亡人數(shù)約萬人，道路交通事故死亡人數(shù)占以上。我國的交通事故死亡人數(shù)位居世界首位，平均每天有280多人死于車禍。其中中小學生占總人數(shù)的左右。這個數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識淡薄，麻痹大意，違章違紀是造成交通事故的根本原因。,事故一：酒后駕車釀成慘禍,圖為：事故現(xiàn)場慘狀 某日凌

2、晨，張某與朋友聚會飲酒后不顧勸阻，仍駕車上路，行至某路段違法并線與旁邊正常行駛的車輛相撞，張某當場死亡，兩車損壞。后經(jīng)檢測，張某體內(nèi)酒精含量195.9毫克/100毫升。,事故二、無證駕駛遭遇不幸,某日凌晨，張某酒后無證駕駛輕便摩托接妻子鄧某下班回家途中，由于酒精麻醉，致使摩托騎上路沿造成側翻，張某、鄧某在被送往醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡，車輛損壞。,事故三：疏忽駕駛不幸遇難,霍某駕駛大貨車違法駛入市區(qū)主干路，因疏忽大意，未看清路面情況，導致與前方車輛發(fā)生追尾事故，造成霍某當場死亡，兩乘車人受傷，兩車損壞的重大交通事故。,事故四：操作不當撞樹身亡,某月傍晚，取得駕駛證僅三個月的秦某在送父親上班的途中，

3、駕駛其妹夫的小客車(內(nèi)乘其父) 時，由于駕駛不當撞上路邊樹木，造成秦某與其父當場死亡。,事故五：酒后超速災難降臨,一天下午，孫某酒后駕駛小型客車(有乘客馬某高某)超速逆行，與正常行駛的大型普通客車迎頭相撞，造成孫某當場死亡，高某經(jīng)搶救無效死亡。,電動車使用需謹慎！,電動自行車是一種新興的交通工具，具有環(huán)保、低能耗、方便等優(yōu)點，但同時也存在速度快、危險性高、管理混亂等缺陷。對城市交通產(chǎn)生一定的影響，因此.應采取相應的對策引導其良性發(fā)展。本文提出來多種對騎行者的安全教育方法，以此來減少電動自行車的事故率。,電動自行車交通的主要缺點,它與行人爭搶人行道； 它與機動車爭搶機動車道； 電動自行車不買保險

4、，發(fā)生交通事故索賠困難； 廢棄的電池沒有規(guī)范的回收程序，到處亂扔污染環(huán)境。 安全性差。自行車無保護外罩，騎車者易受到碰撞，甚至翻倒。在嚴寒、酷暑、大風、暴雨、降雪等惡劣的天氣，騎電動自行車出行非常艱難；,電動車的安全隱患,交通事故的原因主要有以下幾點： （1）騎行者綜合素質(zhì)不高，交通違章現(xiàn)象突出。 （2）現(xiàn)在交通結構復雜，各種交通方式混行。 有很大部分車型安全性能較低，事故機率較高。而且相互侵犯路權，成為交通事故的主要原因之一。 （3）交通管理設施不完善。 由于城市發(fā)展快，雖然城市改擴建了城市道路，但交通基礎設施遠遠跟不上道路交通發(fā)展的需求；道路標志、標線、安全設施嚴重缺乏，形成了交通安全隱患

5、。 （4）交通安全管理體制存在缺陷 個別交警部門工作不到位，導致轄區(qū)道路失管、失控，甚至對一些交通違章熟視無睹。對于駕駛員的技術要把關不嚴格，對于駕駛員的交通安全意識強化不夠。,電動車事故,新世紀大道與南京路交叉路口發(fā)生慘烈交通事故，電動車被撞得支離破碎遍地“尸骨”,電動車事故,2012年10月31日12時09分左右，劉云駕駛電動自行車沿S273線由東往西（白石往合水方向）行駛至更合鎮(zhèn)瑤村前路段時從右側強行向左變道，在左后方由韋章駕駛的小客車避讓不及，車頭左角與電動自行車車尾發(fā)生碰撞.,電動車事故,2015年12月3日,在汝南縣城北關防疫站北段發(fā)生一起寶馬車和電動車相撞事故。一輛接學生的電動自

6、行車上,坐著一男一女兩個學生,大概七歲左右,一位五十歲左右的老人帶著他們自北向南行走,和一輛自南向北行走的一輛寶馬車相撞,電動車事故,一輛大貨車自東往西沿鄞州大道行駛，在天童南路路口與一輛電動車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，騎車人在落地一瞬間倒向了大貨車的外側，而那輛電動車則可怕地倒向了大貨車的內(nèi)側。結果騎車人只是受了一點輕微傷，但電動車像被粉碎機處理過一樣，變成了一堆垃圾。,電動車事故,9月12日下午，梓潼縣綿梓路上便發(fā)生了一起電動三輪車違規(guī)載人橫穿公路與轎車掛擦的交通事故，電動三輪車上5人均不同程度受傷。,電動車的質(zhì)量問題,車體超重腳踏板缺失 按照電動自行車通用技術條件規(guī)定的國家標準，電動自行車重量應當在40公斤以內(nèi)。但生產(chǎn)廠家為了追求外觀的時尚、降低材料成本，便使用大量劣質(zhì)材料，車身重量也因此超過國家標準。 時速普遍超標 根據(jù)有關資料查得,在電動自行車中，只要在電瓶處將調(diào)速線從一個孔移到旁邊另一個孔，調(diào)整后的電動自行車車速很快就能達到30公里/小時,而在實際中，電動自行車的速度會達到更高。 車上搭人害處多 電動自行車屬兩輪式的交通工具，觸地面積小，重心高、慣性大，具有極大的不穩(wěn)定性。因此電動自行車超重、搭乘人員、高速行駛，將增加車輛的制動距離、降低車輛操控的靈活性，,電動車由于其本身的特性，在現(xiàn)有社會發(fā)展的條件下，禁止已經(jīng)是不可能的事情了，對于電動自行車，我們需要更多更