汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策(ppt 40頁).ppt

1、2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,1,大陸汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策及其創(chuàng)新,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 顧翔華 2008年7月,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,2,大陸汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策及其創(chuàng)新,發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢和重點(diǎn) 主要產(chǎn)業(yè)政策介紹 創(chuàng)新能力評價(jià),2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,3,發(fā)展現(xiàn)狀,（截止2007年） 產(chǎn)銷量達(dá)880萬輛，世界第2大消費(fèi)市場，第3大生產(chǎn)國。 汽車工業(yè)增加值占GDP比重近2%，成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。 汽車零部件年銷售收入約750億美元。 摩托車產(chǎn)量超過2500萬輛，連續(xù)十五年居世界第一。 出口汽車61萬輛，摩托車946萬輛。 大陸民用汽車保有量達(dá)4358

2、萬輛， 每千人保有量約30輛。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,4,發(fā)展現(xiàn)狀,產(chǎn)量高速增長，每年跨越百萬輛臺階,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,5,發(fā)展現(xiàn)狀,轎車產(chǎn)量年均增長38%,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,6,發(fā)展現(xiàn)狀,汽車保有量年均增長16%左右,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,7,發(fā)展現(xiàn)狀,出口每年近似翻番,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,8,發(fā)展現(xiàn)狀,萬輛,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,9,發(fā)展趨勢和重點(diǎn),仍將在較長的時(shí)間內(nèi)持續(xù)快速增長 有能力進(jìn)入國際分工體系，參與國際合作和競爭。汽車及零部件出口將持續(xù)大幅增長。 基本形成完整的汽

3、車工業(yè)制造體系，通過自主發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，國際競爭力增強(qiáng)，由世界汽車制造大國向汽車強(qiáng)國發(fā)展。 成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)和拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,10,發(fā)展趨勢和重點(diǎn),提高產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌汽車產(chǎn)品，自主品牌乘用車市場占有率有大幅度提高。 全面提升零部件產(chǎn)業(yè)競爭力，充分利用產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略機(jī)遇期，建立強(qiáng)大的零部件生產(chǎn)支撐體系，努力成為國際汽車零部件OEM和售后市場的重要采購基地。 加快產(chǎn)業(yè)重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，盡快形成具有國際競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,11,發(fā)展趨勢和重點(diǎn),面

4、向國際國內(nèi)兩個(gè)市場，積極參與國際合作與競爭，通過汽車產(chǎn)品的國際化加快汽車企業(yè)的國際化。 注重和加強(qiáng)新型節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車的開發(fā)，大力發(fā)展高新技術(shù)和新材料的應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,12,主要產(chǎn)業(yè)政策介紹,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2004年5月21日發(fā)布共13章78條，汽車工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性政策） 汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法（ 商務(wù)部、發(fā)改委、工商總局令第10號，2005年4月1日起施行 ） 強(qiáng)制性國標(biāo)乘用車燃料消耗量限值（國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會聯(lián)合發(fā)布 ，2005年7月1日起分階段施行） 汽車貿(mào)易政策 （商務(wù)部令16號， 2005年8月10日頒

5、布實(shí)施） 國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法（科技部、發(fā)改委、財(cái)政部2006年12月31日發(fā)布試行）,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,13,主要產(chǎn)業(yè)政策介紹,新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則（國家發(fā)改委2007年3月7日發(fā)布，2007年11月1日正式實(shí)施） 外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（國家發(fā)改委、商務(wù)部2007年10月31日修訂，2007年12月1日施行）,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,14,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,主要政策目標(biāo) 在2010年前使我國成為世界主要汽車制造國，汽車產(chǎn)品滿足國內(nèi)市場大部分需求并批量進(jìn)入國際市場。 激勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，

6、實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。2010年汽車生產(chǎn)企業(yè)要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產(chǎn)品品牌。 推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，形成幾家具有國際競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，力爭到2010年跨入世界500強(qiáng)企業(yè)之列。 培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,15,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,主要技術(shù)政策 堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合的原則。 跟蹤研究國際前沿技術(shù)，積極開展國際合作，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)適用技術(shù)。引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品要具有國際競爭力，并適應(yīng)國際汽車技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求發(fā)展的需要；自主開發(fā)的產(chǎn)品力爭與國際技術(shù)水平接軌

7、，參與國際競爭。國家在稅收政策上對符合技術(shù)政策的研發(fā)活動給予支持。 引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)。國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動力汽車的生產(chǎn)和使用。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,16,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。 汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要注重發(fā)展和應(yīng)用新技術(shù)，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。2010年前，乘用

8、車新車平均油耗比2003年降低15%以上。要依據(jù)有關(guān)節(jié)能方面技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求，建立汽車產(chǎn)品油耗公示制度。 積極開展輕型材料、可回收材料、環(huán)保材料等車用新材料的研究。適時(shí)制定最低再生材料利用率要求。 支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,17,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,主要投資管理政策 實(shí)行備案的投資項(xiàng)目： 現(xiàn)有汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴(kuò)大同類別產(chǎn)品生產(chǎn)能力和增加品種，包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位。 投資生產(chǎn)摩托車及其發(fā)動機(jī)。 投資生產(chǎn)汽車

9、、農(nóng)用運(yùn)輸車和摩托車的零部件。 實(shí)行核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目： 新建汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，包括現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)異地建設(shè)新的獨(dú)立法人生產(chǎn)企業(yè)。 現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其它類別汽車整車產(chǎn)品。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,18,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,新的投資項(xiàng)目應(yīng)具備以下條件： 1、新建摩托車及其發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要具備技術(shù)開發(fā)的能力和條件，項(xiàng)目總投資不得低于2億元人民幣。 2、專用汽車生產(chǎn)企業(yè)注冊資本不得低于2000萬元人民幣，要具備產(chǎn)品開發(fā)的能力和條件。 3、跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其它類汽車整車產(chǎn)品的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額（含利用原有固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)等）不得低于15億元人民幣，企業(yè)資

10、產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級AAA。 4、跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)轎車類、其他乘用車類產(chǎn)品的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備批量生產(chǎn)汽車產(chǎn)品的業(yè)績，近三年稅后利潤累計(jì)在10億元以上（具有稅務(wù)證明）；企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級AAA。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,19,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,5、新建汽車生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不得低于20億元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣,要建立產(chǎn)品研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元人民幣。新建乘用車、重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)包括為整車配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。 6、新建車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不得低于15億元人民幣，其中自有

11、資金不得低于5億元人民幣,要建立研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品水平要滿足不斷提高的國家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求的要求。 7、新建下列投資項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模不得低于： 重型載貨車10000輛；乘用車裝載4缸發(fā)動機(jī)50000輛；裝載6缸發(fā)動機(jī)30000輛。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,20,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,汽車整車、專用汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和摩托車中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于50%。股票上市的汽車整車、專用汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和摩托車股份公司對外出售法人股份時(shí)，中方法人之一必須相對控股且大于外資法人股之和。同一家外商可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類、摩托車類）整車產(chǎn)品的合資企

12、業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其它汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。境外具有法人資格的企業(yè)相對控股另一家企業(yè)，則視為同一家外商。 中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)合營各方延長合營期限、改變合資股比或外方股東的，需按有關(guān)規(guī)定報(bào)原審批部門辦理。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,21,汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法,核心是授權(quán)經(jīng)營。目的是實(shí)現(xiàn)責(zé)任追朔，保護(hù)消費(fèi)者利益。 只有經(jīng)過供應(yīng)商授權(quán)，不限定某種經(jīng)銷模式 同一品牌的進(jìn)口車和國產(chǎn)車是分網(wǎng)還是并網(wǎng)銷售，辦法沒有涉及，由企業(yè)自主決定。 同一品牌如何界定？應(yīng)符合“誰生產(chǎn)誰授權(quán)”的原則。品牌的范圍、名稱應(yīng)在申報(bào)和確認(rèn)汽車品牌總經(jīng)銷商之前，報(bào)商務(wù)部、工商總局備案。 同一

13、品牌的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃由一家境內(nèi)企業(yè)制定和實(shí)施，同一品牌的汽車由一家總經(jīng)銷商代理 品牌銷售點(diǎn)周圍150公里內(nèi)必須有包括配件供應(yīng)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,22,汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法,生產(chǎn)廠家在授權(quán)經(jīng)銷商區(qū)域內(nèi)銷售汽車，應(yīng)當(dāng)和品牌經(jīng)銷商事先有授權(quán)合同約定。 所有設(shè)立汽車總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商的項(xiàng)目都需進(jìn)行評估。由商務(wù)部、國家工商總局視具體情況決定是否委托汽車行業(yè)協(xié)會組織專家進(jìn)行評估。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,23,乘用車燃料消耗量限值,本標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式或壓燃式發(fā)動機(jī)為動力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛

14、。不適用于僅使用氣體燃料或醇類燃料的汽車。 對于新認(rèn)證車，第一階段的執(zhí)行日期為2005年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2008年1月1日。 對于在生產(chǎn)車，第一階段的執(zhí)行日期為2006年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2009年1月1日,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,24,乘用車燃料消耗量限值,表一,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,25,乘用車燃料消耗量限值,適用1、裝自動變速箱 2、具有三排或以上座椅 3、符合GB/T15089-2001中3.5.1規(guī)定的MIG類汽車,表二,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,26,汽車貿(mào)易政策,涉及的范圍涵蓋從汽車銷售到報(bào)廢回收的全過程，

15、系統(tǒng)地提出了我國汽車貿(mào)易的發(fā)展方向、目標(biāo)、經(jīng)營規(guī)范和管理體制框架，以指導(dǎo)我國汽車貿(mào)易業(yè)的健康發(fā)展。 主要內(nèi)容涉及汽車對外貿(mào)易、汽車品牌銷售管理、二手車流通管理、汽車配件流通管理 、汽車報(bào)廢和報(bào)廢汽車回收等。 對外貿(mào)易方面：鼓勵(lì)發(fā)展汽車及相關(guān)商品的對外貿(mào)易。支持培育和發(fā)展國家汽車及零部件出口基地，引導(dǎo)有條件的汽車供應(yīng)商和經(jīng)銷商采取多種方式在國外建立合資、合作、獨(dú)資銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu)，加大開拓國際市場的力度。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,27,汽車貿(mào)易政策,汽車配件流通管理方面：鼓勵(lì)汽車配件流通采取特許、連鎖經(jīng)營的方式向規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，支持配件流通企業(yè)進(jìn)行

16、整合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，提高規(guī)模效應(yīng)及服務(wù)水平；汽車及配件供應(yīng)商和經(jīng)銷商不得供應(yīng)和銷售不符合國家法律、行政法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證要求的汽車配件；汽車及配件供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)定期向社會公布認(rèn)可和取消認(rèn)可的特許汽車配件經(jīng)銷商名單。 汽車報(bào)廢和報(bào)廢汽車回收方面：實(shí)施汽車強(qiáng)制報(bào)廢制度。根據(jù)汽車安全技術(shù)狀況和不同用途， 修訂現(xiàn)行汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)定不同的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；完善老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法，鼓勵(lì)老舊汽車報(bào)廢更新。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,28,汽車貿(mào)易政策,二手車流通管理方面：在三個(gè)方面作了相應(yīng)規(guī)定：一是增加二手車交易的透明度，經(jīng)營企業(yè)不得隱瞞車輛的有關(guān)真實(shí)情況，保證車輛來源

17、的合法性和車輛的性能質(zhì)量達(dá)到國家有關(guān)規(guī)定；二是提高服務(wù)質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和售后服務(wù)；三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為。 要建立和完善二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格準(zhǔn)入，以利于提高二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)的整體水平。設(shè)立二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并按規(guī)定的程序申辦。要依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評估業(yè)務(wù)。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,29,國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法,該辦法對申請人資格、國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品條件、申報(bào)、審查、評審程序等進(jìn)行了規(guī)定。國家自主創(chuàng)新條件包括：具有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌、創(chuàng)新程度高、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、潛在效益好等。經(jīng)認(rèn)定的國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品將在政

18、府采購、國家重大工程采購等財(cái)政性資金采購中優(yōu)先購買。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,30,新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則,規(guī)則根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度等的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段，并采取不同的管理方式。規(guī)則規(guī)定了新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的七大條件，并設(shè)立了十五道門檻。規(guī)則指出，新能源汽車包括混合動力電動汽車、純電動汽車（包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車及其他新能源汽車等。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,31,外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2007年修訂）,汽車整車制造方面再度申明外商投資比例不高于50%，鼓勵(lì)外商進(jìn)入整車和發(fā)動機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)建

19、設(shè)、輕量化與環(huán)保材料制造、汽車報(bào)廢處理設(shè)備開發(fā)與制造。鼓勵(lì)投資發(fā)動機(jī)再生制造，鼓勵(lì)汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃料電池和混合燃料等四類新能源發(fā)動機(jī)制造。鼓勵(lì)投資25種汽車關(guān)鍵零部件。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,32,創(chuàng)新能力評價(jià),大陸汽車工業(yè)從1953年開始已經(jīng)有55年歷史； 1978年實(shí)行改革開放政策以來，汽車工業(yè)改變過去缺重少輕、轎車幾乎空白的落后局面，發(fā)展成為有完整汽車工業(yè)體系和全系列汽車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)量從15萬輛到880萬輛，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和世界汽車制造大國； 在政府“建設(shè)創(chuàng)新型國家”的號召下，全行業(yè)認(rèn)識到：提高自主創(chuàng)新能力是由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵； 近幾年來，自主創(chuàng)

20、新已經(jīng)逐漸成為汽車企業(yè)的主要工作目標(biāo)和自覺行動。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,33,創(chuàng)新能力評價(jià),全行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)投入隨著汽車產(chǎn)銷量的增加不斷加大，行業(yè)整體技術(shù)水平持續(xù)提高。 大型汽車集團(tuán)和骨干企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)條件和技術(shù)水平明顯高于行業(yè)平均水平，并在引導(dǎo)行業(yè)科技發(fā)展方向、培養(yǎng)開發(fā)人才等方面發(fā)揮著核心作用。 新產(chǎn)品開發(fā)方式趨于多樣，在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域的國際合作明顯增多，自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)和委托開發(fā)逐步成為內(nèi)資企業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的主要方式。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,34,創(chuàng)新能力評價(jià),以企業(yè)為中心、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的具有中國特色的新型科研開發(fā)體系正在形成并不斷完善，在涉及

21、汽車安全、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)方面取得一大批攻關(guān)成果，標(biāo)志著我國汽車企業(yè)創(chuàng)新能力正在逐步提高。 通過與國外公司的聯(lián)合開發(fā)、參與委托開發(fā)、引進(jìn)緊缺人才和派出國外短期培訓(xùn)等方式，人才隊(duì)伍逐步建立。 盡管整體上講自主品牌產(chǎn)品的水平與國外還有很大差距，但經(jīng)過不斷努力，產(chǎn)品市場所占份額正在不斷提高。,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,35,創(chuàng)新能力評價(jià),全部汽車57%,商用車超過96%,轎車超過26%,2007年自主品牌市場占有率情況,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,36,創(chuàng)新能力評價(jià),近幾年自主品牌乘用車生產(chǎn)情況,2008/07/15,中國汽車工業(yè)協(xié)會,37,創(chuàng)新能力評價(jià),目前大陸汽車企業(yè)的自主創(chuàng)