應(yīng)力吸收層技術(shù)交底

1、交底內(nèi)容：一、作業(yè)條件1、高黏高強(qiáng)改性瀝青吸收層施工前，原路面應(yīng)銑刨徹底，露出水泥混凝土路面，并清除表面浮塵、泥土和碎屑等，表面應(yīng)保持干凈、干燥和粗糙。如果出現(xiàn)以下情況，進(jìn)行相應(yīng)處理：（1）錯臺大于1cm的地方存在脫空時應(yīng)壓降處理或更換水泥板；（2）錯臺大于1cm但不存在脫空時應(yīng)采用銑刨方法處理；（3）板塊單點(diǎn)完成控制指標(biāo)（單位0.01mm）為：單點(diǎn)實(shí)測完成值Lr=14，不處理；單點(diǎn)實(shí)測彎沉值14Lr40，應(yīng)整板破碎，處理基層。2、本分項(xiàng)工程材料應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求。并在開工前將材料出廠合格證及材料試驗(yàn)報告呈駐地監(jiān)理工程師審查驗(yàn)收。 二、施工方法、工藝測量放線粘層瀝青灑布STRATA應(yīng)力

2、吸收層攤鋪STRATA應(yīng)力吸收層壓成品保護(hù)2.1、測量放線（1）對現(xiàn)狀外露的混凝土板進(jìn)行高程測量：每10m一個斷面，形成10m5m方格網(wǎng)；局部與設(shè)計(jì)高程出入較大的地段采用55m方格網(wǎng)加密測量。（2）測量結(jié)果經(jīng)整理匯總后，以書面形式報業(yè)主及監(jiān)理，同時現(xiàn)場在局部與設(shè)計(jì)高程出入較大做明顯標(biāo)記，將應(yīng)力吸收層厚度控制在2.5cm。2.2、粘層瀝青灑布應(yīng)力吸收層混合量鋪筑前，在就水泥混凝土路面上應(yīng)灑布改性乳化瀝青黏層，改性乳化瀝青不得稀釋，應(yīng)采用灑布車機(jī)械灑布，灑布量為0.2-0.3kg/m2，實(shí)際灑布量可根據(jù)路面表面狀況和清潔程度進(jìn)行調(diào)整。2.3、STRATA應(yīng)力吸收層攤鋪（1）、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)場后，

3、在攤鋪施工前進(jìn)行正常保養(yǎng)調(diào)試，特別要將壓路機(jī)鋼輪和攤鋪機(jī)的熨平板使用砂紙打磨，去除原有瀝青。（2）、當(dāng)路面為單向橫坡時可采用全幅一次成型攤鋪，當(dāng)路面為雙向橫坡時應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)熱接縫梯隊(duì)作業(yè)方式攤鋪；攤鋪機(jī)應(yīng)帶有具有振動夯實(shí)功能的熨平板，開始攤鋪前應(yīng)預(yù)熱熨平板，受料斗、平板送料器和螺旋送料器應(yīng)涂防粘劑;縱縫、施工縫應(yīng)與原水泥板接縫錯開30cm以上;攤鋪溫度不低于170;攤鋪速度23m/min。攤鋪機(jī)需預(yù)熱到120130。壓實(shí)操作應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)之后，至少需要2臺大于1013t的雙鋼輪振動壓路機(jī)，1臺810t雙鋼輪振動壓路機(jī)。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，采用靜壓和振動組合碾壓，不使用膠輪壓路機(jī)。10t壓

4、路機(jī)先靜壓2遍，然后1113t壓路機(jī)先靜壓后振壓，碾壓35遍。經(jīng)碾壓后可能出現(xiàn)氣泡，只需刺破氣泡，只需刺破氣泡或采用壓路機(jī)碾壓去除即可。碾壓速度控制在25km/h范圍內(nèi)。2.4、STRATA應(yīng)力吸收層碾壓（1）壓實(shí)操作應(yīng)緊跟攤鋪之后，至少需要2臺大于1316t的雙鋼輪振動壓路機(jī)；（2）壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)碾壓，先用小噸位壓路機(jī)進(jìn)行靜壓；（3）如果經(jīng)碾壓后可能出現(xiàn)汽泡，只需刺破汽泡或采用壓路機(jī)碾壓去除即可，不影響性能；（4）STRATA應(yīng)力吸收層混合料經(jīng)碾壓后會在攤鋪機(jī)停頓處出現(xiàn)一條黑線，屬正常現(xiàn)象，不影響性能；（5）STRATA應(yīng)力吸收層混合料經(jīng)碾壓后每隔幾米可能會出現(xiàn)30cm左右的油斑屬于正

5、常，如果出現(xiàn)大面積的油斑則證明用油量偏大；由于基面中含有水分，壓實(shí)后可能出現(xiàn)水泡，應(yīng)刺破水泡并用壓路機(jī)碾壓。（6）壓實(shí)密度為最大理論密度的972%。（7）碾壓溫度160175。2.5、成品保護(hù)應(yīng)力吸收層混合料碾壓結(jié)束后，混合料溫度降低至50以下方可開放交通，有條件情況下，充分延長降溫時間。三、質(zhì)量控制及保證措施3.1、一般規(guī)定應(yīng)力吸收層混合料質(zhì)量控制指標(biāo)主要瀝青用量、關(guān)鍵篩孔級配、現(xiàn)場壓實(shí)度、現(xiàn)場孔隙率、壓實(shí)厚度等。高黏高彈應(yīng)力吸收層施工應(yīng)建立健全有效質(zhì)量保證體系，對施工各工序的質(zhì)量進(jìn)行檢查評定，達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定性。施工前應(yīng)對瀝青拌合樓。攤鋪機(jī)。壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)

6、行調(diào)試，對機(jī)械設(shè)備配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、評定，并得到監(jiān)理認(rèn)可。正式開工前，各種原材料的試驗(yàn)結(jié)果，以及據(jù)此進(jìn)行的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認(rèn)可后方可使用。 3.2、施工質(zhì)量控制管理為了保證瀝青混凝土的質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)混合料生產(chǎn)施工的過程化、動態(tài)控制。瀝青混合料攤鋪橫坡在0.3%且不反坡，平整度小于3mm，壓實(shí)度為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%。3.3、瀝青用量每天混合料生產(chǎn)穩(wěn)定后運(yùn)料車上取樣，采用燃燒法檢測瀝青含量實(shí)際瀝青含量與施工配合比確定的最佳瀝青用量相差滿足3%之內(nèi)。3.4、混合料級配級配檢測方法采用燃燒法，2.

7、36mm篩孔通過率與施工配合比之差小于4%，0.075mm篩孔通過率與產(chǎn)生配合比之差小于1%，其它粒徑的通過率應(yīng)最大限度靠近目標(biāo)配合比；混合料砂當(dāng)量不小于60%。級配中天然砂調(diào)整應(yīng)限制在用量的5%。3.5、混合料體積質(zhì)量現(xiàn)場攤鋪機(jī)螺旋輸送器位置取料，采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型，成型溫度160-175，空隙率控制在施工配合比設(shè)計(jì)空隙率0.5%，礦料間隙率差1.0%。3.6、壓實(shí)厚度 現(xiàn)場鉆心取樣，壓實(shí)厚度不宜小于2cm、不宜大于4cm。3.7、驗(yàn)收高黏高彈應(yīng)力吸收層的密實(shí)度驗(yàn)收采用壓實(shí)度和現(xiàn)場空隙率雙指標(biāo)控制，厚度、瀝青用量、級配的控制標(biāo)準(zhǔn)見表3.2-2表3.2-2現(xiàn)場檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏

8、差檢查方法和頻率壓實(shí)度代表值98%每200米每車道1處極值95%現(xiàn)場空隙率平均值3%厚度代表值設(shè)計(jì)值極值設(shè)計(jì)值5mm瀝青用量0.3%每個拌和樓，沒施工日，上午下午各一次，共兩次級配0.075mm2.36mm2.36mm1%4%5% 高黏高彈應(yīng)力吸收層的外觀、接縫、厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡等驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)范、城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)規(guī)范中要求一致。3.8、現(xiàn)場已經(jīng)安排巡視人員，關(guān)注施工現(xiàn)場情況提前一天，現(xiàn)場阻止水車綠化車灑水，確保原路面干燥。3.9、 施工現(xiàn)場沿線國槐較多，枝葉茂盛，運(yùn)輸車起斗時，容易掛落樹枝樹葉，混入瀝青混合料中，項(xiàng)目部采取措施為：施工前一晚，用水槍淋打國槐樹葉，提前將連接不結(jié)實(shí)的樹葉打掉，盡可能減少，應(yīng)力吸收層施工時樹枝樹葉的影響。四、安全文明施工措施（1）設(shè)置專職安全員，安全員要認(rèn)真做好施工現(xiàn)場及拌合站的安全監(jiān)督工作,建立安全臺帳,對進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械及參施人員進(jìn)行安全教育。（2）各種機(jī)械均由專職司機(jī)操作，司機(jī)均須持證上崗。（3）施工現(xiàn)場要設(shè)專人負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)度，避免施工機(jī)械之間的碰撞及機(jī)械傷