載貨汽車用天然氣發(fā)動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

I目錄引言.11汽車機(jī)械式變速器概述.21.1變速器.21.2變速器分類.32載貨汽車總體參數(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的確定.42.1載貨汽車總體參數(shù)的確定.42.1.1汽車主要尺寸的確定.42.1.2汽車質(zhì)量參數(shù)的確定.62.1.3汽車性能參數(shù)的確定.92.2發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的確定.102.2.1汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的分類.102.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)形式的選擇.102.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)的選擇.103變速器結(jié)構(gòu)方案的確定.123.1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析.123.1.1固定軸式變速器.123.1.2倒擋布置方案.123.1.3其他問題.133.2零部件結(jié)構(gòu)方案分析.143.2.1齒輪形式.14II3.2.2軸的結(jié)構(gòu)與分析.143.2.3換擋機(jī)構(gòu)形式.153.2.4自動(dòng)脫擋.153.2.5變速器軸承.164變速器主要參數(shù)的確定.174.1擋位數(shù)的確定.174.2傳動(dòng)比范圍.174.3各擋傳動(dòng)比的確定.174.4中心距A.204.5外形尺寸.214.6齒輪參數(shù).214.7各擋齒輪齒數(shù)的分配.245變速器齒輪的損壞形式與強(qiáng)度計(jì)算.285.1齒輪的損壞形式.285.2齒輪強(qiáng)度計(jì)算.285.3軸的強(qiáng)度計(jì)算.315.3.1初選軸的直徑.325.3.2軸的強(qiáng)度計(jì)算.326同步器設(shè)計(jì).356.1同步器分類與應(yīng)用.356.2鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定.357變速器操縱機(jī)構(gòu).37III經(jīng)濟(jì)技術(shù)性分析.38結(jié)論.39致謝.40參考文獻(xiàn).41附錄A外文文獻(xiàn)翻譯.錯(cuò)誤!未定義書簽。附錄B外文文獻(xiàn).錯(cuò)誤!未定義書簽。摘要世界上已探明可供開采的天然氣（CNG）比原油還多，這為燃?xì)馄嚨陌l(fā)展提供了保障。因石油資源的不可再生性，隨著它的大量消耗，不可避免地要枯竭，人們遲早要面臨石油短缺的危機(jī)。另一方面，由于人類保護(hù)環(huán)境意識(shí)的加強(qiáng)，迫使人們?nèi)ふ倚履茉矗_發(fā)新的動(dòng)力，包括氣體燃料內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)汽車等。本文按照汽車設(shè)計(jì)理論，結(jié)合現(xiàn)有的整車數(shù)據(jù)，在原車的基礎(chǔ)上，改變動(dòng)IV力形式，即發(fā)動(dòng)機(jī)燃油改為天然氣，由于兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性不同，所以這里設(shè)計(jì)一款新的變速器來適應(yīng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以使汽車在經(jīng)濟(jì)性的前提下獲得最高車速獲得最大動(dòng)力。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和新設(shè)計(jì)的變速器應(yīng)用，將有效降低CO、HC的排放量，另外碳煙、微粒的排放量也減少了。這一技術(shù)改動(dòng)，可以應(yīng)用在現(xiàn)有的所有車系上，因此，減小了汽車對(duì)石油資源的依賴，對(duì)全球氣候問題有一定的幫助。關(guān)鍵詞：天然氣；變速器；輸出特性；降低排放；應(yīng)用AbstractForexploitationoftheworldsprovennaturalgas(CNG)isalsomorethancrudeoil,whichisthedevelopmentofgasvehicleshasprovidedaguarantee.Becauseofnon-renewablenatureofoilresources,withitslargeconsumption,inevitablyexhausted,peoplewillsoonerorlaterhavetofaceoilshortagecrisis.Ontheotherhand,duetothestrengthen