企業(yè)研究論文-如何實現(xiàn)倉管軟件到物流系統(tǒng)的嬗變.doc

企業(yè)研究論文-如何實現(xiàn)倉管軟件到物流系統(tǒng)的嬗變內(nèi)容摘要：在由倉庫過渡到物流系統(tǒng)的過程中，升級倉管軟件來迎合新的業(yè)務模式，保護企業(yè)投資和實現(xiàn)平穩(wěn)轉變。本文提出了利用軟件工程的思想擴展倉庫系統(tǒng)功能，結合組件和重用技術逐步實現(xiàn)設計目標的方法，并輔以音像產(chǎn)品商業(yè)物流系統(tǒng)實例說明。關鍵詞：倉管軟件物流系統(tǒng)組件軟件工程隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，傳統(tǒng)倉儲暴露出各種問題?，F(xiàn)代物流在企業(yè)降低倉儲總成本，轉變職能，提高競爭力和工效等方面日漸受到企業(yè)界的青睞，如果倉管軟件能過渡到物流系統(tǒng)，無疑會提高物流信息化的水平。倉管軟件與物流系統(tǒng)倉庫是組織所需物質的集散、分配場所。庫存管理系統(tǒng)通過物品的入庫、出庫、調(diào)撥和盤點等操作對組織物質進行全面的資源管理，達到物質被充分及時使用、減少資金占用、保證經(jīng)營活動順利進行等目的。當前的倉庫管理由主要管物向管人、管物、管成本并重的方向變化。多功能的庫存管理軟件可以從多層次，多角度反映物品的庫存情況，具有完善的查詢、統(tǒng)計分析功能，有些還可以實現(xiàn)物品自動計算、物質配比、非常規(guī)狀態(tài)的報警等。功能擴充后的庫存管理軟件或包括庫存子系統(tǒng)的資源計劃系統(tǒng)（ERP）等與采購、銷售、生產(chǎn)等子系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成和業(yè)務流集成，共同搭建組織的數(shù)據(jù)中心或供應鏈管理(SCM)。倉庫是物流鏈上必要的一環(huán)，物流系統(tǒng)不僅謀求內(nèi)部物質如何集散分派，而且要構建與各個供應商、客戶之間的物流流程，連接起供銷和服務等。我國企業(yè)還基本上處于初級物流的操作層面。表現(xiàn)在商業(yè)性質的第三方物流倉儲有了長足的發(fā)展，但也有許多企業(yè)仍然依靠自身資源解決倉儲運輸，沒有或很少外包；信息技術的應用集中在部分環(huán)節(jié)或傳統(tǒng)功能，缺乏物流系統(tǒng)的信息整合，物流的職能大體上是配合經(jīng)營而沒有單獨獲利。由于習慣了某種倉管軟件來安排倉庫運作，在由倉庫變化到物流部門的過程中，如何把軟件升級迎合新的業(yè)務模式，有一些觀點、經(jīng)驗供大家參考。倉管軟件到物流系統(tǒng)的嬗變配合產(chǎn)業(yè)的升級和功能的轉變而改良倉管軟件，可依據(jù)企業(yè)信息建設的要求和進度逐步完成，一般來說時間不是限制，但是要強調(diào)系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)范化和軟件工程思想，比如需求分析、可行性分析、設計等都要認真對待。以某音像批銷中心的倉庫管理軟件嬗變到物流系統(tǒng)為例說明。保證網(wǎng)絡、信息基礎要適應新系統(tǒng)的最低要求，留出必要的接口和擴充能力，在今后的業(yè)務變化和功能升級后保護硬件的投資和功能構件重組。要考察倉管歷史數(shù)據(jù)和舊的數(shù)據(jù)庫結構，以企業(yè)級數(shù)據(jù)中心的要求來衡量數(shù)據(jù)體系。把倉庫的數(shù)據(jù)結構納入數(shù)據(jù)中心，如果新舊體系不同則要考慮使用一些數(shù)據(jù)轉換工具或手工一次完成。數(shù)據(jù)庫表結構要保持連貫，表的屬性以增加為主，如果倉管的舊結構和體系不符合新的要求，至少要爭取把歷史數(shù)據(jù)轉入新系統(tǒng)，方便數(shù)據(jù)的進一步應用，比如數(shù)據(jù)挖掘和建立數(shù)據(jù)倉庫。要處理軟件如何實現(xiàn)需求中的功能，無論是詳細設計還是實現(xiàn)的過程大都涉及到了開發(fā)工具的選擇，選擇與舊系統(tǒng)的開發(fā)技術一致是很好的。按照模塊化、結構化的思想，有些新功能應該隸屬倉管軟件，建議在主窗口中增加菜單或菜單項，原則是功能分類要一致。案例中倉庫管理人員沒有貨運軟件管理，也沒有這樣的職責，隨著倉庫功能改變而新增后不適合歸入任何以前劃分的工作操作類別，于是在倉管軟件中新增貨運管理的菜單，把與貨運相關的分揀、封簽、配貨等操作菜單項納入該菜單。在原子系統(tǒng)或原模塊中的改變，以增加為主，輕易不要試圖用新的代碼、模塊代替原代碼，體現(xiàn)新的編程思想的組件、代碼重用可多采用。隨著物流功能的擴張，倉管與其他業(yè)務關系越來越緊密，如果倉庫的升級和其他業(yè)務的系統(tǒng)建設并行，或采用了不同的開發(fā)工具，或為了符合業(yè)務范圍和科學管理，或為了功能更容易擴展，建議增加子系統(tǒng)，案例中增加了供應子系統(tǒng)來處理與供應商的數(shù)據(jù)處理?？赡芤獏f(xié)調(diào)新舊功能的共存，并最終形成完整的系統(tǒng)。案例中增加的供應子系統(tǒng)造成了兩個同等級的入口，如果采購員處理完采購單后要查閱相應入庫確認的記錄，勢必要二次登錄倉庫子系統(tǒng)，所以要建立更高一級的軟件系統(tǒng)對所有子系統(tǒng)統(tǒng)一管理，用戶只要一次權限驗證可自由進入各功能子系統(tǒng)，子系統(tǒng)全部關閉后才最后退出物流系統(tǒng)，保留一次的日志和執(zhí)行一次退出事件。最后是系統(tǒng)的測試、驗收和維護等工作，只有達到最初設計目標的系統(tǒng)才算完成任務。在嬗變過程中一般要多次循環(huán)，螺旋式完善，逐步建立。物流信息化建設中，不僅倉庫、儲運、物質配送等方面需要保留，倉管軟件在擴展功能后也能實現(xiàn)信息系統(tǒng)升級。選擇逐步改變還是重新建立，因企業(yè)的決策和