企業(yè)研究論文-車間管理系統(tǒng)的研究.doc

企業(yè)研究論文-車間管理系統(tǒng)的研究摘要：分析了車間生產(chǎn)過程管理現(xiàn)狀以及工作流管理技術(shù)在車間運用的特點，提出了面向MES的車間生產(chǎn)過程管理，介紹了基于工作流的車間生產(chǎn)過程管1對于制造企業(yè)來說，車間是企業(yè)的關(guān)鍵生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，是企業(yè)的物化中心，它不僅是制造計劃的具體執(zhí)行者，也是制造信息的回饋者，更是大量實時制造信息的集散地。生產(chǎn)制造過程是指從原材料投入到成品出產(chǎn)的全過程，實際上是一個輸入、轉(zhuǎn)化、輸出的過程。生產(chǎn)管理是對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進(jìn)行計劃、組織和控制，用經(jīng)濟(jì)的手段制造出質(zhì)量好、價格低的產(chǎn)品，達(dá)到及時滿足市場和用戶要求的一種管理職能。生產(chǎn)管理包括:生產(chǎn)過程組織；生產(chǎn)準(zhǔn)備；生產(chǎn)計劃；生產(chǎn)控制。其目的是為了對外生產(chǎn)出質(zhì)量、交貨期和價格符合用戶要求的產(chǎn)品；對內(nèi)提高職工勞動生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，使材料在制品、成品儲備量最小，資金周轉(zhuǎn)最快，材料2目前在企業(yè)中廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要有MRPII/ERP以及一些輔助管理系統(tǒng)。如財務(wù)管理系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等。正如緒論中所論述的情況:在車間生產(chǎn)管理和控制方面目前還缺乏有效的方法和手段，MRPII/ERP系統(tǒng)在車間生產(chǎn)管理上存在明顯的缺陷，無法滿足車間生產(chǎn)管理的需求；車間內(nèi)部的各種管理系統(tǒng)彼此又互相獨立，無法實現(xiàn)車間內(nèi)部以及車間與企業(yè)其它各部門的信息交流，作者在實際企業(yè)調(diào)研中同樣發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象。因此，現(xiàn)代企業(yè)迫切需要完善的車間生產(chǎn)管理理論和控制技術(shù)，MES（1）自適應(yīng)性差。車間生產(chǎn)不能很好的適應(yīng)客戶個性化需求，對客戶提出的按需生產(chǎn)不能很好的控制，其生產(chǎn)過程不能自定義調(diào)整，車間生產(chǎn)的自適應(yīng)性（2）數(shù)據(jù)采集慢。車間生產(chǎn)過程中各種信息清單普遍采用傳統(tǒng)的手工數(shù)據(jù)錄入方法，在復(fù)雜的車間生產(chǎn)現(xiàn)場，這樣的數(shù)據(jù)處理方式加重了操作員的工作負(fù)（3）協(xié)同性與集成性差。信息傳遞的層次和環(huán)節(jié)多，速度慢，調(diào)節(jié)遲緩，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)就不能有效的協(xié)同，尤其是涉及到多個生產(chǎn)部門時，各個部門信息不能有效的共享，上一個環(huán)節(jié)的信息不能及時被下一個環(huán)節(jié)所利用，整個生產(chǎn)信息流不通暢，這樣造成了生產(chǎn)過程的拖沓，整個車間生產(chǎn)的協(xié)同性、集成性很差。（4）智能性差。車間生產(chǎn)各個任務(wù)離不開“人”的參與，“人”在車間生產(chǎn)中是最重要的。而現(xiàn)有的車間管理信息系統(tǒng)只是在很大程度上提高了車間設(shè)備（5）適應(yīng)性差。傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)工作流程純粹是一種串行的生產(chǎn)方式，車間的組織結(jié)構(gòu)是面向職能的組織結(jié)構(gòu)，不能適應(yīng)先進(jìn)制造技術(shù)中的面向項目組、3工工作流管理技術(shù)的出現(xiàn)，為企業(yè)業(yè)務(wù)過程重構(gòu)及其自動化提供了一個很好的解決方案，是當(dāng)前企業(yè)實現(xiàn)復(fù)雜過程建模、執(zhí)行監(jiān)控等過程管理功能的至關(guān)重要的技術(shù)。車間生產(chǎn)每個成品或者半成品都要經(jīng)過一個過程，即按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝路線等規(guī)則依次流轉(zhuǎn)完成一系列已分配資源、角色、應(yīng)用程序等的任務(wù)。將這些生產(chǎn)任務(wù)按照一定的規(guī)則、文件、信息等在不同的執(zhí)行者之間進(jìn)行傳遞與執(zhí)行，達(dá)到協(xié)同處理各任務(wù)，進(jìn)而完成一個工作流程，即產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，這正是工作流技術(shù)的本質(zhì)所在。然而，Agent是生存于一定環(huán)境中，通過與環(huán)境交互，及時并靈活自主的行動以完成自身任務(wù)的計算實體，其具有自治性、通信能力、反應(yīng)性、協(xié)作性和適應(yīng)性等特性。Agent的自適應(yīng)能力和動態(tài)部署的計算方式能滿足工作流在執(zhí)行過程中動態(tài)適應(yīng)的要求；Agent之間對等通信的方式可滿足工作流4如圖所示，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)層、功能層、應(yīng)用層3層結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)層的功能主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，包括數(shù)據(jù)庫的操作；功能層的功能主要是實現(xiàn)系統(tǒng)的邏輯功能，是系統(tǒng)的核心部分；應(yīng)用層主要是將功能層提供的菜單示出來，提供給客戶進(jìn)行使用。（1）數(shù)據(jù)層:數(shù)據(jù)層是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也是過程執(zhí)行與監(jiān)控的數(shù)據(jù)源，由過程模型庫，人員角色數(shù)據(jù)庫和過程實例庫組成。其中過程模型庫保存車間各種零件工藝規(guī)程的過程模型；人員角色數(shù)據(jù)庫保存車間各種參與加工過程的人員角色模型；（2）功能層:功能層是系統(tǒng)的核心部分，實現(xiàn)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)操作，主要支持生產(chǎn)過程的定義、流轉(zhuǎn)、監(jiān)控等。包括過程定義存儲和調(diào)出、人員角色信息存儲和顯示、任務(wù)列表的產(chǎn)生和維護(hù)、過程執(zhí)行的自動導(dǎo)航、過程執(zhí)行進(jìn)度的（3）應(yīng)用層:應(yīng)用層是系統(tǒng)提供給客戶的可執(zhí)行操作，主要實現(xiàn)系統(tǒng)的各個功能。過程定義人員的業(yè)務(wù)功能主要包括圖形化過程的定義與修改；過程管理人員的業(yè)務(wù)功能主要包括過程模型的實例化、人員角色信息的增刪改、生產(chǎn)任務(wù)的派工與過程執(zhí)行的監(jiān)控等；任務(wù)執(zhí)行人員的業(yè)務(wù)功能主要包括過程管理人員下發(fā)6將工作流技術(shù)引入到車間生產(chǎn)過程中，可實現(xiàn)對生產(chǎn)制造過程的控制和調(diào)節(jié)，能夠在合適的時間將合適的任務(wù)分配給合適的人或機(jī)器來完成，實現(xiàn)資源和任務(wù)1.工作流管理技術(shù)基礎(chǔ)M.北京