EH油泵電機電流緩慢增漲原因分析.doc

#7機eh油泵電機電流緩慢增漲原因分析#7機組于2009年10月21日啟動，啟動初期#1抗燃油泵運行，電流維持在31.5a左右，2009年11月4日eh油泵由#1切至#2運行，#2泵電流維持在32.5a左右。#7機調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在其他機組都普遍存在問題：當(dāng)一次調(diào)頻動作時，機組高壓調(diào)節(jié)汽門開度短時間變化非常大，動作頻繁造成系統(tǒng)用油量大幅增加，eh油泵要增大出力，電機電流也跟著瞬間上漲，波動20a左右，為了分析其原因，11月4日在生產(chǎn)辦公樓4樓會議室召開由發(fā)電部汽機，設(shè)備部汽機、熱控、電氣專業(yè)人員參加的#7機組及其他機組eh油油泵電機電流波動原因分析討論會，會上確定實驗方法如下：1、同時運行2臺eh油泵約20分鐘查看電流變化情況2、檢查油泵出口蓄能器檢查壓力，壓力不足進行補充。3、解一次調(diào)頻，查看油泵電流變化。4、調(diào)門執(zhí)行機構(gòu)檢查，排除卡澀。11月5日和維護人員對#7機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的防松裝置及銷子進行檢查未發(fā)現(xiàn)異常，11月17日對eh油泵出口的6組蓄能器氮氣壓力進行檢查，#1、2、3蓄能器檢查的壓力分別為88.5mpa，#4、5、6蓄能器檢查的壓力為6.57.5mpa，對#4、5、6蓄能器壓力補充至8mpa。11月19日對#1抗燃油泵出口壓力進行調(diào)整，先將油壓提高至11mpa，目的是減少泵體泄油閥的流量，降低泵的出力，結(jié)果電流反而上漲，后將壓力由10.6mpa降至10.18mpa，電流44.3a降至42.2a，11月24日eh油泵電流漲至53a，其中#1抗燃油泵定期切換前電流為31a，待到11月17日又切至#1油泵時，電流漲至40a。11月20日汽機專工在對eh油系統(tǒng)畫面檢查時發(fā)現(xiàn)主跳閘電磁閥試驗用開關(guān)ps5已動作，懷疑主跳閘試驗電磁閥6yv或8yv可能有一個動作eh油泄油量增大導(dǎo)致eh油泵電流增大。就地檢查#7機主跳閘油壓9.0 mpa。為驗證7.8號電磁閥或節(jié)流孔是否正常（現(xiàn)場不正常），當(dāng)調(diào)sis畫面發(fā)現(xiàn)ps5壓力不正常。11月20前夜退出#7機安全油壓低跳機保護，熱工對ps5開關(guān)校驗結(jié)論開關(guān)正常，ps5壓力開關(guān)處油壓0mpa。6yv、8yv電磁閥帶電勵磁正常。11月20日21:00至23:00和21日17:00至02:00兩個時間段內(nèi)ps5開關(guān)自動復(fù)位。檢查#7機主跳閘油壓升高至9.8mpa。11月22日為了對ps5開關(guān)處eh油壓及時監(jiān)視熱工將ps4開關(guān)更換為精密壓力表，ps5開關(guān)動作時精密壓力表顯示壓力0 mpa。11月22日21:00 ps5開關(guān)自動復(fù)位精密壓力表顯示壓力5.3 mpa，檢查#7機主跳閘油壓從9.0 mpa升高至9.8mpa。同時熱工對#8機ps4開關(guān)處加裝精密壓力表檢查發(fā)現(xiàn)油壓也為5.3 mpa。#8機主跳閘油壓為9.8mpa。雖然#7機ps5開關(guān)復(fù)位后主跳閘油壓升高至9.8mpa但eh油泵運行電流仍無大的變化（現(xiàn)仍52a運行）。對于#7機eh油泵運行電流大和ps5開關(guān)動作具體關(guān)系不大。期間由于一次調(diào)頻動作時系統(tǒng)油壓跟著擺動，并且出現(xiàn)油壓降至聯(lián)泵值（9.2mpa）另一臺油泵聯(lián)啟。11月25日多個專業(yè)到胡總辦室討論eh油泵電流增長問題，分析多種原因后決定退出#7機組一次調(diào)頻運行，做單個閥調(diào)門關(guān)閉實驗，確定電流變化情況。待到后夜1：20負荷將下來后先將#1中調(diào)門關(guān)閉至零位，關(guān)閉其油動機進油球閥和快關(guān)電磁閥，發(fā)現(xiàn)電流下降至47a，降了7a。接下來分別對#2中調(diào)門、#3、4、2高壓調(diào)節(jié)門進行試驗，電流分別降了8a、2a、2a、3.5a，并對其伺服閥進行更換，電流最終降至32a，到以前水平，eh油溫下降明顯，降至35。在后來的幾天觀察中發(fā)現(xiàn)eh油泵電流還有上漲趨勢，eh油溫上漲明顯，多次到現(xiàn)場進行查看沒有發(fā)現(xiàn)有eh油管路有與熱力管道接觸部位。11月27日將拆下的伺服閥寄至沈陽伺服閥校驗清洗公司進行清洗校驗，12月3日廠家發(fā)來信息確認換下的伺服閥閥芯腐蝕嚴(yán)重，不能再繼續(xù)使用。通過從化學(xué)了解情況，#7eh油質(zhì)11月份化驗報表為水分為1300mg/l（合格1000mg/l），體積電阻率8.51x109cm（合格 6109cm），酸值0.128 mgkoh/g（合格0.15 mgkoh/g）顆粒度nas6級。除了水分他指標(biāo)都合格。 11月26日#7機eh油臨時取樣化驗酸值為0.111mgkoh/g，水分873.6300mg/l。11月29日將#7機eh油樣送至西安熱工研究院化驗并進行分析，化驗各項指標(biāo)均合格，熱工研究院專業(yè)人員分析其中電阻率雖然合格很可能還是由于此項指標(biāo)引起伺服閥電化學(xué)腐蝕，建議用他們公司生產(chǎn)的濾油機進行濾油。12月5日西安熱工研究院生產(chǎn)的濾油機運至現(xiàn)場，系統(tǒng)接好后先在油桶內(nèi)進行過濾，12月7日濾油機接入系統(tǒng)進行過濾，當(dāng)天取樣送化學(xué)化驗顆粒度nas7級，酸值0.015 mgkoh/g 電阻率9x119 cm， eh油泵電流還上漲但已經(jīng)很緩慢，做混油實驗第二天結(jié)果出來還有油泥，12月11日取樣顆粒度nas4級，電阻率7.9x1010，混油實驗還有少許油泥，期間西安熱工研究院油務(wù)研究所所長李燁鋒到公司幫助進行分析，認為存在可能有以下幾點：1、 有管路或部件有過熱現(xiàn)象，節(jié)流孔后油溫過高。2、 #7機抗燃油品牌為阿克蘇，油品質(zhì)沒有大湖穩(wěn)定。3、 油質(zhì)存在局部電阻率降低，針對提出問題和李所長到現(xiàn)場對管路及部件進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)過熱點，其中#7機軸封回汽管封頭溫度為65在eh油進油管的上部距離50mm,聯(lián)系保溫進行進行了增加保溫棉。12月15日做混油實驗還有少許油泥，化驗#7機eh油顆粒度nas7級，并且兩臺eh油泵出口濾芯分別發(fā)生濾網(wǎng)堵報警，對濾網(wǎng)進行更換?？紤]#1eh油泵出口油壓較低，對機組運行存在安全隱患，對#1泵出口壓力進行調(diào)整為10.65mpa，能滿足機組運行要求。關(guān)于顆粒度問題咨詢西安熱工研究院嚴(yán)工認為油箱中的油