機(jī)械制造工程之第十章補(bǔ)充典型零件加工工藝.ppt

第十章 典型零件加工,第一節(jié) 軸類(lèi)零件加工,軸類(lèi)零件的功用,軸類(lèi)零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),1）主軸的支承軸頸是裝配基準(zhǔn)，其制造精度直接影響到主軸部件的回轉(zhuǎn)精度，故對(duì)支承軸頸提出較高的要求。 2）主軸前端莫氏6號(hào)錐孔用來(lái)安裝頂尖或工具錐柄，其錐孔軸線(xiàn)必須與支承軸頸軸線(xiàn)同軸，否則會(huì)引起被加工的工件出現(xiàn)相對(duì)位置誤差。 3）主軸前端圓錐面和端面是安裝卡盤(pán)或車(chē)床夾具的定位表面。 4）主軸上的螺紋是用來(lái)固定與調(diào)節(jié)主軸軸承間隙的。因此螺紋中徑與支承軸徑有同軸度要求。 5）主軸零件的各加工表面均有表面粗糙度的要求。,車(chē)床主軸零件的主要技術(shù)要求,主軸零件的材料、毛坯及熱處理,材料,毛坯,熱處理,鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化，消除鍛造應(yīng)力，降低材料硬度，改善切削加工性能。 調(diào)質(zhì)一般安排在粗車(chē)之后、半精車(chē)之前，以獲得良好的物理力學(xué)性能。 表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。 精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理。,工藝過(guò)程分析,加工階段的劃分,定位基準(zhǔn)的選擇,采用兩中心孔為定位基準(zhǔn)；,以支承軸頸定位，車(chē)錐孔； 以錐度中心孔定位，精車(chē)外圓； 以外圓定位，粗磨錐孔； 以錐度中心孔定位，粗精磨外圓； 最后以支承軸頸定位，精磨錐孔。 使錐孔的各項(xiàng)精度達(dá)到要求。,工序順序的安排,先銑端面鉆中心孔,深孔加工安排在外圓半精車(chē)之后，以便有一個(gè)較為精確的軸頸作為定位基準(zhǔn)，這樣加工出的孔容易保證主軸壁厚均勻。,主軸上的花鍵、鍵槽、螺紋等次要表面加工，通常安排在外圓精車(chē)或粗磨之后、精磨外圓之前進(jìn)行。如果精車(chē)前已銑出鍵槽，精車(chē)時(shí)因斷續(xù)切削而易產(chǎn)生振動(dòng)，既影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具，也難控制鍵槽的深度。,主軸檢驗(yàn),自動(dòng)測(cè)量裝置，作為輔助裝置安裝在機(jī)床上。 這種檢驗(yàn)方式能在不影響加工的情況下，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，主動(dòng)地控制機(jī)床的工作過(guò)程，如改變進(jìn)給量，自動(dòng)補(bǔ)償?shù)毒吣p，自動(dòng)退刀、停車(chē)等，使之適應(yīng)加工條件的變化，防止產(chǎn)生廢品，故又稱(chēng)為主動(dòng)檢驗(yàn)。 主動(dòng)檢驗(yàn)屬在線(xiàn)檢測(cè)，即在設(shè)備運(yùn)行，生產(chǎn)不停頓的情況下，根據(jù)信號(hào)處理的基本原理，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及必要調(diào)整。在線(xiàn)檢測(cè)在機(jī)械制造中的應(yīng)用越來(lái)越廣。,單件小批生產(chǎn)中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗(yàn)； 大批大量生產(chǎn)時(shí)，常采用光滑極限量規(guī)檢驗(yàn)，長(zhǎng)度大而精度高的工件可用比較儀檢驗(yàn)。 表面粗糙度可用粗糙度樣板進(jìn)行檢驗(yàn)；要求較高時(shí)則用光學(xué)顯微鏡或輪廓儀檢驗(yàn)。 圓度誤差可用千分尺測(cè)出的工件同一截面內(nèi)直徑的最大差值之半來(lái)確定，也可用千分表借助V形鐵來(lái)測(cè)量，若條件許可，可用圓度儀檢驗(yàn)。圓柱度誤差通常用千分尺測(cè)出同一軸向剖面內(nèi)最大與最小值之差的方法來(lái)確定。 主軸相互位置精度檢驗(yàn)一般以軸兩端頂尖孔或工藝錐堵上的頂尖孔為定位基準(zhǔn)，在兩支承軸頸上方分別用千分表測(cè)量。,主軸檢驗(yàn),第二節(jié) 箱體零件加工,箱體零件的功用,箱體零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),軸頸支承孔孔徑精度及相互之間的位置精度 定位銷(xiāo)孔的精度與孔距精度 主要平面的精度 表面粗糙度,箱體零件的主要技術(shù)要求,一般采用鑄件。因曲軸箱是大批大量生產(chǎn)，且毛坯的形狀復(fù)雜，故采用壓鑄毛坯，鑲套與箱體在壓鑄時(shí)鑄成一體。壓鑄的毛坯精度高，加工余量小，有利于機(jī)械加工。 為減少毛坯鑄造時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，箱體鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效。,箱體零件的材料及毛坯,箱體零件常選用灰鑄鐵，摩托車(chē)的曲軸箱選用鋁合金 作為曲軸箱的主體材料。,一般箱體零件的粗基準(zhǔn)都用它上面的重要孔和另一個(gè)相距較遠(yuǎn)的孔作為粗基準(zhǔn)，以保證孔加工時(shí)余量均勻。,工藝過(guò)程分析,常以箱體零件的裝配基準(zhǔn)或?qū)ｉT(mén)加工的一面兩孔定位。使得基準(zhǔn)統(tǒng)一。,一般在毛坯鑄造之后安排一次人工時(shí)效即可；對(duì)一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體，應(yīng)在粗加工之后再安排一次人工時(shí)效，以消除粗加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，保證箱體加工精度的穩(wěn)定性。,箱體零件上相互位置要求較高的孔系和平面，一般盡量集中在同一工序中加工，以減少裝夾次數(shù)，從而減少安裝誤差的影響，有利于保證其相互位置精度要求。,（1）找正法 一般只適合單件小批生產(chǎn)。 （2）鏜模法 在成批生產(chǎn)中，廣泛采用鏜模加工孔系。 （3）坐標(biāo)法 坐標(biāo)法鏜孔是先將被加工孔系的孔距尺寸換算成兩個(gè)互相垂直的坐標(biāo)尺寸，然后在普通臥式鏜床、坐標(biāo)鏜床或數(shù)控鏜銑床等設(shè)備上，利用坐標(biāo)尺寸測(cè)量裝置，使機(jī)床主軸與工件間按坐標(biāo)尺寸作精確的相對(duì)位移，從而間接保證孔距尺寸的加工精度的一種方法。,孔系加工,箱體上若干有相互位置精度要求的孔的組合,平行孔系加工,表面粗糙度檢驗(yàn)通常用目測(cè)或樣板比較法，只有當(dāng)Ra值很小時(shí)，才考慮使用光學(xué)量?jī)x； 孔的尺寸精度一般用塞規(guī)檢驗(yàn)； 單件小批生產(chǎn)時(shí)可用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑千分表檢驗(yàn)； 若精度要求很高可用氣動(dòng)量?jī)x檢驗(yàn)。 平面的直線(xiàn)度可用平尺和厚薄規(guī)或水平儀與橋板檢驗(yàn)； 平面的平面度可用自準(zhǔn)直儀或水平儀與橋板檢驗(yàn)，也可用涂色檢驗(yàn)。 同軸度檢驗(yàn) 一般工廠(chǎng)常用檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)同軸度； 孔間距和孔軸線(xiàn)平行度檢驗(yàn) 根據(jù)孔距精度的高低，可分別使用游標(biāo)卡尺或千分尺，也可用塊規(guī)測(cè)量； 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可同時(shí)對(duì)零件的尺寸、形狀和位置等進(jìn)行高精度的測(cè)量。,箱體檢驗(yàn),本章結(jié)束,本章習(xí)題 10-1中心孔在軸類(lèi)零件加工中起什么作用？在什么情況下需進(jìn)行中心孔的修研？中心孔的加工和研磨常用哪些方法？ 10-2 主軸前錐孔與支承軸頸的相互位置