xx中國品牌汽車4S店項目可研

XX 中國品牌汽車 4S 店建設(shè) 項目 可行性研究報告 XXXX汽車 貿(mào)易 有限公司 XXXX年 XX月 2 XXXX汽車貿(mào)易 有限公司 XX 中國品牌汽車 4S店建設(shè)項目 可行性研究報告 項目負(fù)責(zé)人： xxx 總 編： xxx 策 劃： xxx 編寫組成員： xxx Xxx、 xxx XX 中國品牌汽車 4S店項目編寫組 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 1 目 錄 第一章 總 論 . 1 1.1 汽車 4S 店概述 .1 1.2 項目概況 .1 1.3 編制依據(jù) .2 1.4 編制原則 .2 1.5 編制范圍 .3 1.6 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) .3 第二章 項目建設(shè)的必要性 . 5 2.1 建設(shè)單位概況 .5 2.2 項目建設(shè)背景 .5 2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢開始復(fù)蘇 .5 2.2.2XX 縣良好的投資環(huán)境 .6 2.2.3XX 無序的汽車市場現(xiàn)狀 .6 2.3 項目建設(shè)的必要性 .7 2.3.1XX 汽車消費(fèi)發(fā)展迅猛 .7 2.3.2 汽車服務(wù)業(yè)成為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè) .7 2.3.3XX 汽車服務(wù)業(yè)稅收等財富的流失 .8 2.3.4 汽車 4S 店與城市品位 .9 2.3.5 汽車 4S 店的優(yōu)勢 .9 第三章 市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模 . 12 3.1 行業(yè)分析 . 12 3.1.1 高速增長的汽車消費(fèi)量 . 12 3.1.2 黃 金產(chǎn)業(yè)的崛起 . 14 3.2XX 汽車擁有量快速增長和汽車服務(wù)業(yè)的良好前景 . 15 3.3 規(guī)模的確定 . 17 3.3.1 品牌的選擇 . 17 3.3.2 建設(shè)規(guī)模 . 17 4.1 XX 縣概況 . 18 4.2 項目選址 . 19 4.3 建設(shè)條件 . 20 4.3.1 自然條件 . 20 4.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施條件 . 20 第五章 建設(shè)內(nèi)容與方案 . 22 5.1 建設(shè)內(nèi)容 . 22 5.2 建設(shè)方案 . 23 5.2.1 功能與布 局 . 23 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 2 5.2.2 結(jié)構(gòu)與建筑 . 24 5.3 總平面布置 . 25 5.4 總圖運(yùn)輸 . 26 5.3.1 總圖布置原則 . 26 5.3.2 總平面布置 . 26 5.3.3 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 26 5.4 主要新增設(shè)備 . 26 第六章 服務(wù)流程與信息系統(tǒng) . 28 6.1 汽車 4S 店服務(wù)內(nèi)容 . 28 6.2 服務(wù)流程 . 28 6.2.1 整車銷售服務(wù)流程 . 28 6.2.2 維護(hù)修理服務(wù)流程圖 . 30 6.3 信息 系統(tǒng) . 30 第七章 公用工程與環(huán)保消防 . 32 7.1 給排水 . 32 7.1.1 給水系統(tǒng) . 32 7.1.2 排水系統(tǒng) . 32 7.2 電力 . 32 7.3 電信 . 32 7.4 消防 . 33 7.5 環(huán)境保護(hù) . 33 7.5.1 環(huán)保依據(jù) . 33 7.5.2 環(huán)境污染源及防治對策 . 34 7.6 節(jié)能 . 34 7.6.1 節(jié)能綜述 . 34 7.6.2 節(jié)能措施 . 34 第八章 企業(yè)組織與安全生產(chǎn) . 36 8.1 管理體制 . 36 8.2 勞動定員 . 37 8.3 人員培訓(xùn) . 38 8.4 安全生產(chǎn) . 38 第九章 進(jìn)度計劃 . 39 第十章 投資估算 與資金籌措 . 41 10.1 總投資估算 . 41 10.1.1 編制說明 . 41 10.1.2 固定資產(chǎn)投資估算 . 42 10.1.3 流動資金估算 . 42 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 3 10.1.4 總投資構(gòu)成 . 42 10.2 資金籌措 . 43 第十一章 效益評價 . 44 11.1 財務(wù)預(yù)測 . 44 11.1.1 項目整車銷售收益分析 . 44 11.1.2 項目車輛維護(hù)保養(yǎng)收益分析 . 44 11.1.3 項目其他收益測算 . 45 11.1.4 其他費(fèi)用測算 . 45 11.1.5 利潤總額及分配計算 . 46 11.2 財務(wù)盈利能力分析 . 46 11.3 盈虧平衡分析 . 46 11.4 邊際效益分析 . 47 11.4.1 稅收增量測算 . 47 11.4.2 保險收入測算 . 47 11.4.3 地方政府收益的遞增 . 47 11.5 財務(wù)評價結(jié)論 . 48 第十二章 結(jié)論與建議 . 49 12.1 簡要結(jié)論 . 49 12.2 幾點建議 . 49 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 1 第一章 總 論 1.1 汽車 4S店概述 汽車 4S 店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（ Sale）、零配件（ Sparepart）、售后服務(wù)（ Service）、信息反饋等（ Survey）。 4S 店可以說是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。隨著用戶消費(fèi)心理的不斷成熟，用戶需求日益多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越趨于嚴(yán) 格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。 4S 店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)、現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理、高度職業(yè)化的氣氛、良好的服務(wù)設(shè)施、充足的零配件供應(yīng)、迅速及時的跟蹤服務(wù)體系等。通過 4S 店的服務(wù)，可以讓用戶對品牌產(chǎn)生信賴感和忠誠度，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。 由于 4S 店的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和 嚴(yán)格的 規(guī)范性 ,因此 ,4S 店也成為一種品位的象征。 1.2 項目概況 1、項目名稱： XX 中國品牌汽車 4S 店建設(shè)項目 2、總投資： 10000萬元 3、建筑面積： 10000M2 4、項目 選址： XXXX辦事處 5、項目建設(shè)單位： XXXX汽車 貿(mào)易 有限公司 項目負(fù)責(zé)人： xxx 聯(lián)系電話： XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 2 1.3 編制依據(jù) 1. XX 縣 土地利用總體規(guī)劃 ； 2. XX 縣 城市總體規(guī)劃 ； 3. XX 縣 環(huán)境保護(hù)“九五”計劃和 2010年規(guī)劃 ； 4. XX 縣 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年計劃綱要 ； 5. XX 縣商業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ； 6. XX 縣江南市場控制性詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計； 7. XX 縣 xxx沿線發(fā)展與保護(hù)概念規(guī)劃 ； 8. 4S 店行業(yè)規(guī)范和建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)； 9. 國家 汽車品牌銷售 管理實施辦法 ； 10.XX縣 政府相 關(guān)文件 。 1.4 編制原則 本 可研報告 主要遵循以下原則： 1、該項目 嚴(yán)格遵循汽車 4S 店行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，融合現(xiàn)代設(shè)計元素，建設(shè) 擁有國際水準(zhǔn)形象功能、國內(nèi)一級硬件設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化汽車4S 店。 在資金許可范圍內(nèi)， 兼顧技術(shù)上的先進(jìn)性和操作上的可行性 ，按規(guī)范統(tǒng)籌考慮 、 合理布局。 2、 以提高 XX 城市品位為 出發(fā)點 ，著力提升周邊的發(fā)展環(huán)境。堅持 高起點、高水平 的項目建設(shè)理念；同時， 通過本項目實施， 填補(bǔ)XX 沒有 4S店的空白， 提高 XX 汽車行業(yè)整體水準(zhǔn)和 行業(yè)競爭力 。 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 3 1.5 編制 范圍 本 報告 的研究范圍是：新上 XX 中國品牌汽車 4S 店建設(shè) 項目 ，著力 提高 企業(yè)服務(wù) 檔次、降低消耗，增強(qiáng)企業(yè)在市場上的占有率和競爭力 。 同時 通過合理規(guī)劃和構(gòu)思， 使項目 合理布局，達(dá)到 節(jié)約、 高效的目的，使項目發(fā)揮最大 經(jīng)濟(jì)和社會 效益 。 1.6 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1、 建設(shè) 規(guī)模： 近期 1-2 家（ 北京現(xiàn)代、上海大眾等 品牌） 中 期 3-4 家。 2、項目用地： 50 畝 3、 近期 建筑總面積： 10000 M2（近期 2 家品牌 5000 M2*2） 4、容積率： 0.75 5、建筑密度： 45 6、綠地率： 19 7、項目總投資 ： 10000 萬元 8、 能源消耗 ： 電力： 50 萬 度 /年 用水： 5000 噸 /年 耗 煤 ： 無 9、年 營業(yè) 收入： 25000萬元 10、年創(chuàng)稅收： 406.25萬元（ 未 含增值稅） 11、年增量收益： 新增稅收： 2000萬元 新增保險收入 2750萬元 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 4 12、年創(chuàng)利潤總額 ： 1437萬元 13、投資回收期： 4.7 年（稅后） 14、財務(wù)內(nèi)部收益率 IRR: 稅后 18（稅后） 15、財務(wù)凈現(xiàn)值 NPV（ i=12%） : 2273.14（稅后 ） XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 5 第二章 項目建設(shè)的必要性 2.1 建設(shè)單位 概況 XXXX 汽車公司 位于 XXxxxxxx35 號， 是一家專業(yè)從事汽車經(jīng)營的綜合性汽車銷售服務(wù)企業(yè)。本著 “ 誠信敬業(yè)、激情超越 ” 的企業(yè)精神，堅持 “ 為顧客創(chuàng)造價值、為社會制造效益 ” 的經(jīng)營宗旨，堅守 “ 顧客滿意，服務(wù) 至 上 ” 的理念，視客戶為親人，以最大限度地滿足車主的需求為己任，以 “ 送陽光溫暖，創(chuàng)金質(zhì)服務(wù)品牌 ” 為管理目標(biāo) ,“ 零距離的溫暖 ” 是 XX 公司 售后服務(wù)的新坐標(biāo)，送給用戶全程無憂的陽光服務(wù) ；同時， 以專業(yè)為導(dǎo)向，立足細(xì)節(jié)，不斷求變創(chuàng)新，努力滿足客戶 的各種需求，為車主提供 “ 愛心、專心、細(xì)心、盡心、誠心、舒心 ” 的六 “ 心 ” 級服務(wù)。 深受用戶的好評。 XX 公司經(jīng)過多年發(fā)展和 積累，企業(yè)資金充裕、已有相當(dāng)?shù)耐顿Y實力；同時企業(yè)同各 商 家 和各 商業(yè)銀行有著良好的協(xié) 作 關(guān)系，融資渠道廣闊。 企業(yè) 擁有 一支高素質(zhì)、專業(yè)化、經(jīng)驗豐富的員工隊伍 ；同時，同各汽車廠商有著良好的合作關(guān)系，可以提供技術(shù)保障 。 企業(yè) 在 XX縣 內(nèi) 外 擁 有 通暢的 銷售 渠道， 在汽車市場上占有相當(dāng)?shù)?市場 份額，銷售 前景非常廣闊。 2009年實現(xiàn)銷售收入 1.5億元。 2.2 項目建設(shè)背景 2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢開始復(fù)蘇 隨著全球金融危 機(jī)影響面的擴(kuò)大 ,各行 業(yè)的格局重新進(jìn)行了一次洗牌式調(diào)整 ,給企業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時 ,也給企業(yè)帶來了 相應(yīng)的XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 6 機(jī)遇。我國政府為了應(yīng)對國際金融危機(jī)，新增了 4000 萬億中央投資，用于刺激經(jīng)濟(jì)、拉動需求，全國各地也相應(yīng)掀起了新一輪的投資熱潮。從 去年下 半年的經(jīng)濟(jì)形勢看，國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢正在逐步好轉(zhuǎn)， GDP出現(xiàn)了正增長， CPI也有所回升。種種跡象表明我國經(jīng)濟(jì)正逐步走出危機(jī)，開始復(fù)蘇。 2.2.2XX 縣 良好的投資環(huán)境 近年來， XX 縣委、縣 政府根據(jù)國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策和 XX 實際，提出了以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)的“興工強(qiáng) 縣 ”戰(zhàn)略，在科技創(chuàng)新、 出口退稅、技改投入、名優(yōu)產(chǎn)品培育等方面出臺了一系列鼓勵投資、促進(jìn)工業(yè)發(fā)展的扶持政策。 2010 年 ， xxx 縣長 在 政府工作總體要求 中 提出了 “圍繞打造 xx新興特色城市目標(biāo) ”，并在八大任務(wù)中把在空間拓展上有新突破、在項目投入上有新突破、在結(jié)構(gòu)調(diào)整上有新突破、在主體培育上有新突破、在創(chuàng)新創(chuàng)牌上有新突破、在優(yōu)化環(huán)境上有新突破等六個突破作為第一大工作來抓。 可見 XX 縣委縣政府 對 項目投入的支持和提升城市品位、優(yōu)化城市環(huán)境風(fēng)貌的 決心， 為企業(yè) 投資 4S 店項目 營造了良好的投資環(huán)境。 2.2.3XX 無序的汽車市場 現(xiàn)狀 XX 縣 汽車服務(wù) 業(yè)的發(fā)展還處在初級階段， 汽車服務(wù)市場規(guī)模小，功能單一，檔次不高， 市場競爭不充分， 絕大多數(shù)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)停留在 “ 作坊時代 ” ，汽車服務(wù)行業(yè)良莠不齊， “ 散、小、亂、差 ” 矛盾突出 ， 沒病保養(yǎng)出毛病、小病修成大病、胡亂宰客現(xiàn)象嚴(yán)重，消費(fèi)XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 7 者權(quán)益難以保障 。尤其是品牌汽車特約銷售服務(wù) 4S 店還沒有，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車流通、交易和服務(wù)的需要。 目前， XX 汽車服務(wù)業(yè)有汽車修理廠 25 家，汽車配件零售商 11家，汽車整車經(jīng)銷商 15 家，其中最高檔的為汽車 CS 店，即汽車 4S二級店，沒有一家 4S 一級店。 這些成為了 XX 汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸，整個行業(yè)亟待規(guī)范。 迫切需要發(fā)展符合行業(yè)規(guī)范的高水平、高檔次4S 店。 2.3 項目建設(shè) 的必要性 2.3.1XX 汽車消費(fèi)發(fā)展迅猛 近年來，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，以及國家富民政策和民生工程的實施，廣大百姓安康樂業(yè)，收人水平不斷提高 。 2010年 XX 縣社會消費(fèi)品零售總額 47.5 億元，同比增長 15.2%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 20434元，農(nóng)村居民人均純收入 8288 元，分別增長 7.2%和8.3%。 隨著人們生活水平的提高，百姓的消費(fèi)理念 和生活質(zhì)量 也 在 悄悄的發(fā)生變化，房子、汽車成為現(xiàn)代生活的一種時尚。人們開始追求高檔次 的物質(zhì)生活方式， 社會 汽車飽有量 以 平均每年 30.75%的速度 不斷增加。 預(yù)計 2010 年， XX 縣全社會汽車擁有量 將 達(dá)到 4 萬 兩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 xx、 xx等縣市的擁有水平。 2.3.2汽車服務(wù)業(yè)成為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè) 隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，汽車正以前所未有的步伐邁進(jìn)普通百姓的家庭。特別是中國成功加入 WTOXXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 8 后，汽車逐漸大幅度降價，更加刺激了我國的私家車的消費(fèi)。 目前，中國已經(jīng)步入汽車社會發(fā)展階段， 2009 年，中國已成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國； 2010年，汽車產(chǎn)銷量將達(dá) 1600 萬輛甚至更高。在未來一段時期內(nèi) ，中國汽車產(chǎn)銷量都將保持一個很高的數(shù)額。目前中國已經(jīng)是一個不折不扣的汽車大國， 據(jù)專家預(yù)測，未來幾年，我國的汽車擁有量將以每年 20%的速度遞增，隨之而來的巨大的汽車售后市場 汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為二十一世紀(jì)一個龐大的黃金產(chǎn)業(yè)，為有志者提供了絕佳的創(chuàng)業(yè)良機(jī)。 據(jù)統(tǒng)計，因汽車消費(fèi)而產(chǎn)生的利潤大致按以下百分比分配：整車銷售占 20%，配件銷售占 20%，售后服務(wù)占 60%。由此我們可以看出，在整個汽車消費(fèi)過程中，利潤產(chǎn)生比重最大的一塊是汽車售后服務(wù)，除營銷、維修、保養(yǎng)外，若再算上汽車金融、保險、租 賃、救援、駕駛培訓(xùn)等，汽車服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值數(shù)以萬億元計，從業(yè)人員早已超過 1000萬人 這么大的行業(yè)而且每年都還在擴(kuò)張 。 2.3.3XX 汽車服務(wù)業(yè)稅收等財富的流失 按照目前汽車服務(wù)業(yè)行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，除 4S A級店之外的汽車銷售、維護(hù)費(fèi)的發(fā)票只能到 4S-A 級店開俱。 由于我縣 目前最多只有4S-B 級店， 缺少 標(biāo)準(zhǔn)的汽車 4S -A 級店，使得我縣汽車服務(wù)業(yè)稅收和保險收人外流 。 按照國家現(xiàn)行新車銷售稅率和保險規(guī)定 ，每輛汽車平均銷售稅收為 7%-10、平均保險費(fèi)用為 5500 元 /輛 ，按 2009 年我縣新增 汽 車 7112輛 和每輛平均售價 18 萬元 估算 ，我縣汽車服務(wù)業(yè)每年 流 失 新車 銷售稅收 8974-12802 萬元、損失保險收人 3912 萬XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 9 元 。平均每輛汽車維護(hù)費(fèi)用按 6000元計算， 現(xiàn)行稅率 1.5%來測算，2009 年我縣汽車社會擁有量為 31347 輛，則每年流失 汽車維護(hù)稅收為 282 萬元 。 由于我縣汽車擁有輛 平均 每年都以 30%左右的 速度 快速增長，因此我縣該行業(yè)每年流失的稅收和保險收人還在不斷 擴(kuò) 大。 2.3.4 汽車 4S 店與城市品位 4S 店是一種 高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的汽車服務(wù)行業(yè) 。 起初起源于歐洲，1998 年以后 4S 店才逐步由歐洲傳入中國。由于它與各個廠家之間建立了 緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家 采用 。 4S 店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場與用戶的需求。 4S 店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時地跟蹤服務(wù)體系。 4S店是汽車服務(wù)行業(yè)高貴的象征。 4S 店以其嚴(yán)格的開店要求、高檔 次的服務(wù)設(shè)施、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而深受用戶的青睞 。 4S店也成為一個地區(qū)城市品位的象征。因此， XX 中國品牌汽車 4S 店建設(shè)項目建成后將極大的提升 XX 縣城市風(fēng)貌和城市品位，并帶動周邊環(huán)境的優(yōu)化，為 XX 經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展提供高品質(zhì)的環(huán)境優(yōu)化資源。 2.3.5 汽車 4S 店的優(yōu)勢 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 10 1、信譽(yù)度方面 4S 店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前 4S 店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇 的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在 4S 店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的， 4S 店將是他們的第一選擇。 2、專業(yè)方面 由于 4S 店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了 “ 專而精 ” 。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到 “ 雜而博 ” ，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時，4S 店是有很大的優(yōu)勢。 3、售后服務(wù)保障方面 隨著競爭的加大， 4S 店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立 ，加之 4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 11 家不進(jìn)行保修。如果在 4S 店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在 4S 店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車 主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭， 4、人性化方面 在 4S 店讓車主真正的享受到 “ 上帝 ” 的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。 綜上所述，無論是從我縣高速增長的汽車消費(fèi)量，還是增加稅源等財富收人；從無序混亂的汽車市場，還是 4S 店的優(yōu)勢； 從 我縣經(jīng)濟(jì)和社會的高質(zhì)量發(fā)展 ， 還是提升城市品位 等都說明，建設(shè)汽車 4S店 項目具有非常重要 和深遠(yuǎn) 的意 義， 必 將取得企業(yè)、政府、社會、百姓 4 贏。 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 12 第三 章 市場 預(yù)測與建設(shè)規(guī)模 3.1 行業(yè)分析 3.1.1 高速增長的汽車消費(fèi)量 改革開放 20 年，尤其是 “九五 ”以來，機(jī)動車（不含摩托車）擁有量以年均 15的增長率迅速增加，個別城市甚至高達(dá) 30。截止到 1998年，全國機(jī)動車擁有總量達(dá)到 2385萬輛，其中民用汽車 1319.3萬輛。這一發(fā)展趨勢有著客觀必然性，表明隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的逐步提高，汽車與房一樣，成為我國消費(fèi)升級的主要方向，也是重要的新經(jīng)濟(jì)增長點。 隨著人民生活水平的不斷提 高，人們的消費(fèi)實力和消費(fèi)觀念發(fā)生了很大變化 ， 進(jìn)入一個質(zhì)的提高階段。在行 業(yè) 的方面，這個趨勢表現(xiàn)為人們逐漸從擁擠、緩慢、不方便、不舒適的公共交通轉(zhuǎn)向方便、快捷、舒適的個體化交通，小汽車作為一種 “門對門 ”的交通工具，適應(yīng)了人們對提高出行效率和舒適性的追求。同時，隨著城市化的發(fā)展和個體、私營經(jīng)濟(jì)的崛起，小汽車出行的目的也開始擴(kuò)展到城市交通的主要出行目的 公務(wù)、生產(chǎn)用車出行上，這也適應(yīng)了不斷國快的現(xiàn)代城市節(jié)奏的要求。在不汽車受各種制約因素的影響，還不能普通進(jìn)入家庭的情況下，出租車成為大城市中人們比較樂意選擇的交通工具，從而導(dǎo)致我國城市中出租車數(shù)量迅速增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國外城市出租車擁有水平的局面，也從另一側(cè)面反映出汽車進(jìn)入家庭的潛力。 當(dāng)前， 中國已經(jīng)進(jìn)入轎車消費(fèi)快速增長時期 ， 汽車市場發(fā)展歷史表明：一個國家乘用車市場的中長期發(fā)展趨勢主要是由 R 值決定的。XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 13 R 值 = 車價人均 GDP 汽車先導(dǎo)國的發(fā)展經(jīng)驗表明，當(dāng) R 值達(dá)到 2-3 時轎車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車普及率迅速提高，汽車市場開始進(jìn)入成長期。深圳、廣州、上海等地區(qū)的 R 值已經(jīng)低于 3，而北京則在5 左右的時候就實現(xiàn)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭。隨著轎車價格下降和人均收入的提高， R 值將快 速降低，越來越多的家庭具備購車能力。根據(jù)中國宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)測和分析，在 2009 年左右轎車大量進(jìn)入家庭（中等收入家庭具備購車能力）。從區(qū)域來看，由于中國存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費(fèi)將逐步從北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。當(dāng)前沿海較發(fā)達(dá)地區(qū)的乘用車千人保有量與北京比仍然很低，但這些省份人均 GDP 已達(dá)到或超過 2000 美元，將進(jìn)入汽車快速發(fā)展時期。這些省份總?cè)丝诮咏?3 億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京，其快速發(fā)展期應(yīng)該長于一類地區(qū)。三類地區(qū)也將是乘用車市場持續(xù)發(fā)展的后續(xù)力量， 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它對乘用車市場發(fā)展的貢獻(xiàn)度也將逐漸顯現(xiàn)。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定向好，以改善出行條件為重要內(nèi)容的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級將持續(xù)到 2020 年。當(dāng)前城鎮(zhèn)居民家庭仍處于轎車普及的起步階段。全國高速公路網(wǎng)的形成，新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)村道路狀況，物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供條件。乘用車市場發(fā)展至少還將有 20 年左右的快速增長，未來 10 年有望維持 15 20%左右的年增長速度。 2011 中國轎車市場趨勢觀察研究預(yù)測報告數(shù)據(jù)顯示： 2009年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破 1300 萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過 1000 萬 輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。 2009 年汽車工業(yè)的迅XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 14 猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。 2009 年國產(chǎn)轎車銷量同比增長 48.13%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 747.31 萬輛。這說明我國轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。 2009 年轎車銷量比上年凈增 242.62 萬輛，對當(dāng)年汽車銷量增長的貢獻(xiàn)度達(dá)到 56.31%。在國家鼓勵政策下， 1.6L及以下排量轎車銷量去年占轎車總銷量的 63.45%，比上年提高了 7個百分點，這部分主要是私人消費(fèi)。 2011 中國轎車市場趨勢觀察研究預(yù)測報告中數(shù)據(jù)表明：私人轎車消費(fèi)正在由一線城市向二三線城市發(fā) 展。受國家有關(guān)政策影響， 2009 年我國二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為 2009 年轎車市場增長的主要動力，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長。 2010 年國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛。從近 15 年汽車平均增速 16.74%看， 2010 年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增速在 10%左右，有望達(dá)到 1500 萬輛。 3.1.2 黃金產(chǎn)業(yè)的崛起 汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，給汽車后續(xù)服務(wù)帶來了廣闊的市場。 隨著汽車消費(fèi)不斷地呈上升趨勢，而一般的消費(fèi)者 又 對愛車的維護(hù)知 識非常有限，這意味著專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車售后服務(wù)業(yè)，在汽車消費(fèi)市場中發(fā)展?jié)摿⑹鞘志薮蟮?，這也是我國正在籌建綠色、環(huán)保、快捷、規(guī)范化概念的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)目的所在 。 在 中國 ，隨著汽車保有量的猛增，市場急需數(shù)量多、店鋪分布廣、零配件質(zhì)量有保障、維修技術(shù)水平高、診斷快速準(zhǔn)確、設(shè)備先進(jìn)齊全、具有專業(yè)水平的 4S 店 ，來適應(yīng)這日益發(fā)展的汽車后市場。所XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 15 以汽車的前景非常廣闊，汽車 4S 店 必將成為 中國 汽車后市場的重頭戲。隨著汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢，未來生活、工作的節(jié)奏 將大大加快，汽車將成為不可避免地成為大眾的代 步工具，汽車 4S店的高品質(zhì) 服務(wù)也將成為大眾日常的消費(fèi)內(nèi)容 。 “七分養(yǎng)，三分修 ”以 養(yǎng) 代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受 。以提供高品質(zhì) 養(yǎng) 護(hù)著稱的汽車 4S 店 將會以汽車養(yǎng)護(hù)為主體，并在國內(nèi)開始火爆。汽車不再采用 “大拆大卸 ”的維修方式，而是以養(yǎng)護(hù)為主，推行免拆維護(hù)。消費(fèi)意識的改變，不僅延長了汽車的使用壽命，而且大大增加了駕車族的安全系數(shù)。據(jù)測算，每 1 元購車消費(fèi)將帶動 0.65 元的汽車售后服務(wù)。一輛中檔轎車每年所耗費(fèi)用（除燃油費(fèi)、保險費(fèi)）可達(dá) 60007000 元。目前我國小轎車擁有量為 5000 多萬輛以上，那么，則消 費(fèi)市場高達(dá) 2500 億元。有關(guān)專家預(yù)測 2010 年我國小轎車擁有輛將超過 1 億輛，其消費(fèi)力將超過 6000 億元。可見汽車售后服務(wù)市場是何等的巨大。以中國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢頭，未來10 年內(nèi)，中國完全有望成為全球第一大汽車市場。以上數(shù)據(jù)分析說明汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾裝潢蘊(yùn)含巨大的市場空間，汽車 4S 養(yǎng)護(hù)業(yè)是本世紀(jì)當(dāng)之無愧的黃金產(chǎn)業(yè)。正如某著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家所說，有錢的人投資房地產(chǎn)，而聰明的人選擇汽車后服務(wù)業(yè)。 3.2XX汽車擁有量快速增長和汽車服務(wù)業(yè)的良好前景 隨著 XX 經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展， XX 的 汽車社會擁有量 和全國一樣 迅速增加，截止 2009 年底止， XX 全社會擁有汽車達(dá)到 31347 萬輛。 下圖 反映了從 2000年到 2009年十年間 XX縣汽車擁有量的增長情況： XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 16 050001000015000200002500030000350002000年 2002年 2005年 2008年0XX縣汽車擁有量增長 情況 圖（ 2000-2009） 從上 圖 說明， XX 汽車消費(fèi)量正在以每年平均 30.75%的速度快速增長，且增長幅度逐漸增大。由此而知， XX 的汽車服務(wù)業(yè)蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿?，是一個 逐漸興起的朝陽行業(yè)。按平均每輛車 18 萬元的 銷售 價格 和 6000 元的維護(hù)費(fèi)測算，則 2009 年 XX縣 的汽車銷售收入收入達(dá) 12.8 億 元；維護(hù) 服務(wù) 收入可達(dá) 1.88 億 元。按現(xiàn)行 平均 1.5%的稅率 （未含車輛購置稅） 和每輛 5500元 的保險費(fèi)率計算，則 僅 2009年 XX 汽車行業(yè)就 可創(chuàng)稅收 2205 萬元，增加保險收入 17241萬元 ，且這一數(shù)字將 以 每年 30.75%的 速度 遞增。 2000-2009XX 縣汽車行業(yè)發(fā)展情況見下表： XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 17 XX縣 2000-2009年汽車銷售和維護(hù)相關(guān)收入情況表 序號 項目 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 1 汽車飽有量 （輛 ） 2800 4000 5400 7200 9200 11805 15489 19896 24235 31347 2 每年新增車輛 （輛） 980 1200 1400 1800 2000 2605 3684 4407 4339 7112 3 比上年增長 % 42.9 35.0 33.3 27.8 28.3 31.2 28.5 21.8 29.0 4 整車銷售收入 （萬元） 17640 21600 25200 32400 36000 46890 66312 79326 78102 128016 5 維護(hù)服務(wù)收入 （萬元） 1680 2400 3240 4320 5520 7083 9293 11938 14541 18808 6 稅收收入（萬元） 290 360 427 551 623 810 1134 1329 1390 2202 7 保險收入（萬元） 1540 2200 2970 3960 5060 6793 8519 10943 13329 17241 3.3 規(guī)模的確定 3.3.1 品牌的選擇 根據(jù) XX 汽車消費(fèi)市場分析， 2010 年 XX 縣全社會汽車擁有量將達(dá) 4 萬輛，其中 ,廣州本田 、上海大眾等品牌的擁有量最多，分別達(dá)到 2000 萬輛和 3000 萬輛 ；且 廣州本田 和上海大眾的客戶親和力高，消費(fèi)潛力非常巨大。因此，項目首期計劃選定 XX4S 店的品牌為北京現(xiàn)代和上海大眾二個品牌，待以后條件成熟再開發(fā)其他品牌 4S店。 3.3.2 建設(shè)規(guī)模 按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)”的原則，本項目一次征用土地 50畝，分二期建設(shè)，一期投資 10000 萬元，擬建設(shè) 2 家品牌 4S 店，建筑總面積 10000平方米；待以后條件成熟后再啟動項目二期工程，建設(shè)其他品牌 4S店。 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 18 第四章 項目選址 4.1 XX縣概況 XX 縣地處 xx 中部偏西， xx 市北部 。東北與 xx 接壤，東南與 xx相連，西南與 xx 毗鄰，西北緊接 xx、 xx。縣域總面積 915 平方公里，轄 7 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng) 3街道， 2009 年戶籍人口 38萬，外來人口 10 余 萬人。 XX 歷史悠久，始建縣于東漢興平二年（公元 195 年），古稱豐安。唐天寶十三年（ 754）置 xx 縣，以境內(nèi) xx 江得名；五代吳越天寶三年（ 910）改 xx 為 XX，一直沿用至今。 1960 年 l月撤銷 XX 縣建制并入 xx 縣， 1966 年 12 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，恢復(fù) XX 縣，縣政府駐地 xx鎮(zhèn)。 1985年實行市管縣體制，屬 xx 市。 XX 素 有 “ 文化之邦 ” 、 “ 書畫之鄉(xiāng) ” 之稱。歷史文化源遠(yuǎn)流長，國家級文物保護(hù)單位、距今萬年的 “ 上山文化 ” 遺址，是中國長江下游及東南沿海地區(qū)迄今發(fā)現(xiàn)的年代最早的新石器時代遺址，是世界稻作農(nóng)業(yè)最早的起源地之一。國家級文物保護(hù)單位 “ xx 第一家 ” ，自宋迄明，鄭氏同居 15 世，三朝旌表，明太祖朱元璋御賜 “ xx 第一家 ” 。XX 有 “ xx 之都 ” 、 “ xx 之城 ” 、 “ xxxx 名城 ” 之譽(yù)。工業(yè)產(chǎn)業(yè)眾多，目前 已基本形成服裝、針織、水晶、制鎖、絎縫等一批優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)和塊狀經(jīng)濟(jì)。其中水晶、掛鎖分別以 70%以上的市場占有率而成為全國最大的產(chǎn)品集散地，花邊絎縫為全國最主要的加工出口基地之一。全縣擁有各類民營工業(yè)企業(yè) 3600 多家，工業(yè)銷售產(chǎn)值 500 萬元以上的規(guī)模企業(yè)達(dá)到 330 多家，出口產(chǎn)品企業(yè) 300余家，擁有自營進(jìn)出口權(quán)企業(yè) 260多家。 XX 還是遠(yuǎn)近聞名的 “ 毓秀之區(qū) ” 、 “ 休閑之地 ” 。境內(nèi)山川秀麗，名勝古跡眾多，人文古跡有 “ 江南第一家 ” 、 “ 上山文化 ” 等，山水生態(tài)旅游資源有國家 4A 級風(fēng)景旅游區(qū)仙華山和近年新開發(fā)的白石灣、神麗 峽等， “ 文化游、農(nóng)家樂、休閑游 ” 旅游品牌名聲在外，XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 19 每年來浦旅游人數(shù)達(dá) 80 多萬人次。與之相配套， XX 縣還 大力發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)和綠色農(nóng)產(chǎn)品，培育了花卉苗木、高山蔬菜、茶葉、水果四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，擁有 12 個千畝以上農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范基地，桃形李、“ XX 春毫 ” 名茶為國優(yōu)產(chǎn)品， “ 保鮮豆腐皮 ” 、 “ 竹葉薰腿 ” 馳名中外。按照 “ 精品城、工業(yè)化、生態(tài)型 ” 發(fā)展定位，全力打造適宜人居住城市， 2004 年創(chuàng)建了國家衛(wèi)生縣城，目前建成區(qū)面積達(dá)到 19.64平方公里，城市化水平為 48%。 2009 年， XX 縣以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞打造 xx 新興特色 城市目標(biāo)，著力保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)，較好地完成了縣十二屆人大三次會議確定的各項目標(biāo)任務(wù)，經(jīng)濟(jì)社會保持了平穩(wěn)較快發(fā)展。全縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值 109.6 億元，同比增長 8.6%；財政總收入 13.2 億元，同比增長 6.2%，其中地方財政收入 7.2 億元，同比增長 7.1%；全社會固定資產(chǎn)投資 40.8億元，同比增長 9.0%；社會消費(fèi)品零售總額 47.5億元，同比增長 15.2%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 20434 元，農(nóng)村居民人均純收入 8288 元，分別增長 7.2%和 8.3%；萬元 GDP 能耗降低4%，化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量下降 3.5%。 4.2 項目選址 該項目建設(shè)地點位于 XX 縣 XXXX。 根據(jù) 4S 店建設(shè)的規(guī)范要求，XX 中國品牌汽車 4S 店建設(shè)項目 選址要符合 XX 縣城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、 XX 縣江南市場控制性詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計等規(guī)劃要求以及商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃要求。市場選址應(yīng)在交通方便，輻射范圍廣，最有利于匯集 為客戶服務(wù)， 且不影響居民日常生活的 區(qū)塊 。 4S 店 建筑安全距離應(yīng)符合防火規(guī)范規(guī)定的范圍，符合商店建筑設(shè)計規(guī)范 （ JGJ48-88）的要求。 根據(jù)上述選址要求， XX 中國品牌汽車 4S 店建設(shè)項目所處地塊，位于 XX縣 XXXX 辦事處 XX 至義烏第二通道 旁 。 該地塊基礎(chǔ)設(shè)施配套XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 20 完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是 4S 店項目 建設(shè)的理想地段。 4.3 建設(shè)條件 4.3.1 自然條件 1、 地形地貌。 XX 縣境內(nèi)地貌以分割破碎的低山丘陵為主，西北高、東南低。最高峰為大畈鄉(xiāng)朝天門，海拔 1050m。全縣地表高低起伏，山丘廣布，溪澗縈紆，東南為環(huán)山的 XXXX 江盆地，平湖、杭坪、虞宅等鄉(xiāng)鎮(zhèn)有小塊盆地錯落，地貌類型分為 平畈、崗地、丘陵和山地。 2、 氣象。 XX 縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量豐富，光照充足，受地形影響具有明顯的盆地 氣候特征。全縣平均氣溫在 13-17之間。全年日照時數(shù)為 1700-1950 小時，日照率為40 45%。 全縣多年平均降水量在 1457.1mm 之間，但時空分布極不均勻。年際變化大，年降水量最多為 2101.7mm，最少為 856.3mm。 XXXX 鎮(zhèn)風(fēng)向頻率以東南風(fēng)為主，東南風(fēng)和東風(fēng)占全年頻率的 24%。 3、 水系。 XX 縣水系為錢塘江流域的上游，共分兩大流域， XXXX江流域和壺源江流域，通常稱之為 XXXX 江盆地和壺源江山丘區(qū)。 XXXX江發(fā)源于 XX 縣西部的天靈巖南麓 ， 干流于蕭山境內(nèi)匯入錢塘江。壺源江發(fā)源于天靈巖西麓 ， 干流由桐廬縣至富陽匯入富春江。 4、 地質(zhì)狀況。 XX 縣在區(qū)域性地質(zhì)構(gòu)造上位于浙江江山 紹興斷裂帶西側(cè)，屬華夏古陸南嶺準(zhǔn)地槽錢塘江凹陷帶。 4.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施條件 XX 縣位于以 XXXX 為中心的 XXXX 城市群的外圈層，是 XXXX、 xx通往杭州、上海等大中城市的連接點， 距 xx 市 20 公里，距 XXXX市XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 21 70 公里， 距杭州 110 公里， 通發(fā)達(dá)，內(nèi)外聯(lián)系便捷。目前交通運(yùn)輸方式以鐵路和公路為主，縣境內(nèi)現(xiàn)有 1 條鐵路（浙贛線），站場設(shè)在鄭家塢，現(xiàn)為三級站。高速公路一條，即杭金衢高速公路。 3 條省道，即 03 省道（杭金公路）、 20 省道 （蔣義線）和 47 省道（ xx 線）以及縣道 10 余條。 2006 年全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)到 765.767km，道路網(wǎng)密度為 85.09 公里 /百平方公里，公路客流量達(dá) 961.86 萬人，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá) 14135萬噸公里，貨運(yùn)量達(dá) 279.32萬噸。另外， XX 還可依托 xx 及 xx 的航空港，擴(kuò)大交通覆蓋網(wǎng)絡(luò)。 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 22 第 五 章 建設(shè) 內(nèi)容與 方案 5.1 建設(shè)內(nèi)容 本項目擬征用土地 50 畝，一期投資 10000 萬元，建設(shè) 4S 店 2家。按照 4S 店的要求，每家 4S 店占地不少于 10 畝， 建筑面積 5000平方米。一期 2 家 4S 店 建筑總 面積 10000 平方米，包括展廳 2、各業(yè)務(wù)接待室 2、 客戶 休息室 2、專業(yè)維護(hù)站 2、停車場等功能區(qū)。建筑采用鋼架結(jié)構(gòu)。 4S 店 主要建筑分布表 序號 建設(shè)內(nèi)容 建筑面積 （ m2） 單價 元 /m2 金額 （萬元） 1 展廳 2800 1500 420 2 業(yè)務(wù)接待室 1200 1200 144 3 客戶休息室 800 1200 96 4 維修廠房 4600 800 368 5 輔房 600 600 36 6 停車場 4000 200 80 7 道路 1200 300 36 8 綠化 60 9 合 計 10000 1240 XXxx 汽車 4S 店 項目 可研報告 23 5.2 建設(shè)方案 5.2.1 功能與布局 汽車 4S 品牌專賣店的平面功能關(guān)系主要包括： 1、 展廳部分：完成新車展示與銷售功能。是形象和理念體現(xiàn)的中心。設(shè)有展示車位，總接待臺，洽談散坐與洽談室，兒童活動區(qū)，配件