中國(guó)家具市場(chǎng)分析報(bào)告

家具行業(yè)物流管理問(wèn)題研究 （一） 我國(guó)家具行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 進(jìn)入 21 世紀(jì)，我國(guó)政府提出加快城市化和小城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。黨的十六大提出，全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，以便進(jìn)一步拉動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)，擴(kuò)大消費(fèi)領(lǐng)域。國(guó)家的這一舉措，必將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)的住宅建設(shè)，因而會(huì)使與住宅相關(guān)的行業(yè)得到發(fā)展。國(guó)務(wù)院根據(jù)社會(huì)需求和發(fā)展的需要，提出了住宅產(chǎn)業(yè)化，這一舉措將帶動(dòng)與住宅配套幾萬(wàn)種產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和產(chǎn)業(yè)化。由于住宅產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，住宅作為一種商品進(jìn)入市場(chǎng)，為各類(lèi)家具和配套產(chǎn)品提供了發(fā)展空間。 國(guó)內(nèi)家具銷(xiāo)售形式有以下幾種： 一是大型家具商城，由生產(chǎn)廠家租用場(chǎng)地銷(xiāo)售家具，也有經(jīng)銷(xiāo)商租用場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)家具，前者占絕大多數(shù)，經(jīng)營(yíng)品種以民用家具為主，同時(shí)兼有辦公家具。二是經(jīng)銷(xiāo)商自建或租用銷(xiāo)售場(chǎng)地完全采取采購(gòu)自營(yíng)方式經(jīng)營(yíng)。三是專(zhuān)賣(mài)店經(jīng)營(yíng)，一般是單獨(dú)品牌自營(yíng)，以國(guó)內(nèi)較大生產(chǎn)企業(yè)和國(guó)外著名品牌為主。四是百貨公司開(kāi)辟場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)家具。上述幾種經(jīng)營(yíng)方式是家具銷(xiāo)售的主要方式，另外，還有以招投標(biāo)方式進(jìn)行的家具定貨，大部分是以政府采購(gòu)方式進(jìn)行，根據(jù)國(guó)家頒布的招投標(biāo)法，由國(guó)家認(rèn)可的部門(mén)，向企業(yè)發(fā)招標(biāo)書(shū)，由家具生產(chǎn)企業(yè)投標(biāo)，中標(biāo)單位生產(chǎn)家具樣品，經(jīng)審查合格后，按照 用戶要求生產(chǎn)交貨。我國(guó)家具市場(chǎng)還不成熟，家具經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍還沒(méi)有形成，正處在成長(zhǎng)過(guò)程中，整個(gè)家具市場(chǎng)還需要在自我完善的同時(shí)，不斷加大資金投入和采用先進(jìn)的管理模式。 我國(guó)的家具市場(chǎng)銷(xiāo)售以家具商城為主，據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi) 5000 以上的家具流通場(chǎng)所超過(guò) 2500 家， 1 萬(wàn)以上的有 900 多家， 2 萬(wàn)以上的有 500 多家， 3 萬(wàn)以上的有 100 多家，5 萬(wàn)以上的有 30 多家。此外，還有像廣東順德市樂(lè)從和龍江兩鎮(zhèn)相連的近 200 萬(wàn)的家具一條街，蘇州市蠡口面積達(dá) 20 多萬(wàn)的家具市場(chǎng)，東莞市厚街鎮(zhèn)近 20 萬(wàn)的家具大道等等?？傊?，我國(guó)各地專(zhuān)業(yè)家具流通場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)面積已經(jīng)達(dá)到 2000 萬(wàn)。另外，還有大量的家具專(zhuān)賣(mài)店以及大型百貨商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)家具。 而在銷(xiāo)量上， 我國(guó)家具市場(chǎng)上中低檔家具品種繁多，出現(xiàn)供大于求的局面，而高檔家具還不能滿足市場(chǎng)需求。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)高檔家具的能力不足，從加工手段，工人技術(shù)水平以及原輔材料的供應(yīng)都不能滿足生產(chǎn)高檔家具的條件，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的高檔家具很多是進(jìn)口的。當(dāng)前中高檔家具的生產(chǎn)正在增長(zhǎng)，質(zhì)量差的低檔產(chǎn)品逐漸退出市 場(chǎng)。 據(jù)資 料顯示，目前中國(guó)家具企業(yè)數(shù)量和從業(yè)人員數(shù)量在世界上名列第一，中國(guó)已成為家具出口和消費(fèi)大國(guó)。在中 國(guó)家具業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，廣大家具企業(yè)同時(shí)也面臨著一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題：龐大的家具物流業(yè)務(wù)如何處理，是應(yīng)該自己承擔(dān)物流義務(wù)，還是將此物流業(yè)務(wù)外包出去，是廣大家具企業(yè)必須做出的選擇。 實(shí)踐證明，工業(yè)化程度越高，家具的 “ 異地產(chǎn)銷(xiāo) ” 特征越明顯，家具物流的重要性越不容忽視。家具制造企業(yè)要想最大限度地獲取經(jīng)濟(jì)效益，就必須在降低家具原材料損耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)，重視 “ 第三利潤(rùn)源 ” 家具物流。在我國(guó)，家具生產(chǎn)企業(yè)物流是一個(gè)明顯的薄弱環(huán)節(jié)。眾多的企業(yè)存在物流管理不暢，時(shí)間、空間浪費(fèi)大，物料流混亂，重復(fù)搬運(yùn)，流動(dòng)路徑不合理， 產(chǎn)品供貨周期長(zhǎng)，廢棄物回收不力等問(wèn)題，這不僅直接阻礙企業(yè)生產(chǎn)效率提高，而且占用大量資金，成為企業(yè)發(fā)展的包袱。同時(shí)，企業(yè)本身物流管理混亂，物流水平低下，企業(yè)和社會(huì)第三方物流的結(jié)合就缺乏粘性。目前，家具企業(yè)運(yùn)作模式主要是推動(dòng)式生產(chǎn)，即根據(jù)銷(xiāo)售訂單安排生產(chǎn)，制定生產(chǎn)計(jì)劃。家具生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)比較多，從原、輔材料采購(gòu)到備料、加工最快也要一個(gè)月，再加上產(chǎn)成品運(yùn)輸時(shí)間，需要將近兩個(gè)月時(shí)間才能將產(chǎn)品交到顧客手中。所以，為了盡量縮短從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的時(shí)間，降低企業(yè)成本，物流系統(tǒng)正式化、標(biāo)準(zhǔn)化就顯得極其重要。 如果沒(méi)有第三 方物流商的適當(dāng)配合，不僅會(huì)因?yàn)槎芜\(yùn)輸而增加額外的物流費(fèi)用，還會(huì)造成顧客投訴并要承擔(dān)顧客退貨的風(fēng)險(xiǎn)。目前中國(guó)大型家具商場(chǎng)幾乎都采取商物分離的方式，基于這些因素，物流對(duì)于家具行業(yè)的重要性可見(jiàn)一斑。對(duì)于家具行業(yè)來(lái)講，物流活動(dòng)絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購(gòu)物流等多方面的集合體。目前，中國(guó)已經(jīng)形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。作為中國(guó)家具主產(chǎn)區(qū)之一的廣東，高附加值、高科技含量的名牌家具越來(lái)越多。其家具的發(fā)展，主要得益于家具物流業(yè)。家具企業(yè)的集聚將有利于完 善家具產(chǎn)業(yè)鏈，有利于企業(yè)之間的分工合作，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)和專(zhuān)業(yè)細(xì)分的物流業(yè)發(fā)展。目前，中國(guó)逐步已經(jīng)形成以深圳、上海、北京、廣州等地為中心的家具物流基地。 我國(guó)家具行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 單位 萬(wàn)元 萬(wàn)元 萬(wàn)元 萬(wàn)元 年份 2006 2007 2008 2009 工業(yè)總產(chǎn)值 19050624 24300977 29253517 34091059 工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值 18598218 23787122 28687270 33388410 出口交貨值 8995520 10463589 10514861 10078366 050000001000000015000000200000002500000030000000350000002006 2007 2008 2009工業(yè)總產(chǎn)值工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值出口交貨值單位：萬(wàn)元 圖 1 2006-2009 年中國(guó)家具行業(yè)產(chǎn)值變化表 （二）產(chǎn)品分類(lèi)、行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)分析 家具的分類(lèi) 1、按基本功能分類(lèi) （ 1）、支承類(lèi)家具：指供人們坐、臥時(shí)用來(lái)直接支承人體的家具，如床、榻、凳、椅、 沙發(fā) （ 2）、憑依類(lèi)家具：指供人們憑依、伏案工作使用時(shí)與人體直接接觸的家具，如桌子、 講臺(tái)等； （ 3）、貯藏類(lèi)家具：指貯存物品的家具，如 衣櫥、書(shū)柜、支架等； （ 4）、裝飾類(lèi)家具：指存放裝飾品的開(kāi)敞式柜類(lèi)或架類(lèi)家具，如隔斷架等。 2、按使用場(chǎng)所分類(lèi) （ 1）、辦公家具：指辦公室用的家具，如文件柜、大班臺(tái)、大班椅、會(huì)議桌、電話臺(tái)等； （ 2）、公共建筑家具：指禮堂、影院、車(chē)站、碼頭等公共場(chǎng)合所使用的家具，如座椅、 排椅； （ 3）、商業(yè)家具：指商店鋪中供貯存、陳列、展示商品用的家具，如貨柜、貨架、 柜臺(tái)、示臺(tái)等； （ 4）、賓館家具：指賓館的客房、餐廳、酒吧和休息室等場(chǎng)所使用的家具，如吧臺(tái)、 吧椅等； （ 5） 、學(xué)校家具：指學(xué)校在教學(xué)、科研活動(dòng)中使用的家具，如課桌、實(shí)驗(yàn)臺(tái)、繪圖桌等； （ 6）、民用家具：指家庭用的家具，其中可分為臥室家具、餐廳家具、廚房家具、起居 室家具、書(shū)房家具、兒童家具等。 3、按制作家具的材料分類(lèi) （ 1）、木質(zhì)家具：主要以實(shí)木和各種木質(zhì)復(fù)合材料加工而成的家具； （ 2）、竹藤家具：主要以竹條或藤條編制部件構(gòu)成的家具； （ 3）、金屬家具：主要以金屬管材、線材或板材為基材生產(chǎn)的家具； （ 4）、玻璃家具：以玻璃為主要構(gòu)件的家具； （ 5）、塑料家具：整體或主要部件是用塑料加 工而成的家具； （ 6）、軟體家具：指以不同的材料制成框架，輔以彈簧、泡沫和填料，表面包覆各式面料制成的坐臥類(lèi)家具的總稱(chēng)。 4、按家具的結(jié)構(gòu)特征分類(lèi) （ 1）、框式家具：以榫接合為主要特點(diǎn)，木方通過(guò)榫接合構(gòu)成承重框架，圍合的板件 附設(shè)于框架之上的木家具； （ 2）、板式家具：板式家具是主要以人造板為基材，應(yīng)用專(zhuān)用的連接件或圓棒榫將各 板式部件連接起來(lái)裝配而成的家具。 （ 3）、拆裝式家具：用各種連接件或插接結(jié)構(gòu)組裝而成的可以反復(fù)拆裝的家具； （ 4）、折疊式 家具：能夠折疊使用或能夠疊放的家具； （ 5）、曲木家具：以實(shí)木彎曲或多層單板膠合彎曲而成的家具； （ 6）、殼體家具：整體或零部件利用塑料、玻璃鋼一次模壓、澆注成型或利用單板膠 合成型的家具： （ 7）、樹(shù)根家具：以自然狀態(tài)的樹(shù)根、樹(shù)木枝、藤條等天然材料為原料，稍加雕琢后 經(jīng)膠合、釘接、修整而成的家具； （ 8）、懸浮家具：以高強(qiáng)度的塑料薄膜制成的內(nèi)囊，在囊中充入水或空氣而形成的家具。 （三） 家具 行業(yè)物流特點(diǎn) 家具企業(yè)的物流管理一般包括：原材料采購(gòu)物流，家具生產(chǎn)材料、半成品和成 品物流，家具產(chǎn)品在銷(xiāo)售渠道中的物流，以及進(jìn)行市場(chǎng)推廣過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)物流活動(dòng)。 下面 闡述的內(nèi)容主要涉及到家具生產(chǎn)物流、家具倉(cāng)儲(chǔ)物流和家具銷(xiāo)售物流。 1、物流運(yùn)作管理：家具物流運(yùn)作管理包括企業(yè)對(duì)家具原材料、家具半成品和家具成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)的管理，比如，原材料、半成品經(jīng)及成品在不同倉(cāng)庫(kù)之間的貨物調(diào)撥擴(kuò)反向物流所產(chǎn)生的各種運(yùn)輸活動(dòng)，還包括運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛維修、運(yùn)輸設(shè)備及倉(cāng)庫(kù)折舊等內(nèi)容。同時(shí)，運(yùn)輸調(diào)度人員、司機(jī)等相關(guān)人員的管理也是物流運(yùn)作管理范疇。 2、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理：家具企業(yè)物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)管理往往不被 企業(yè)所重視，雖然它的成本所占的比重很大，但很少有人去計(jì)算它。事實(shí)上，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理包括現(xiàn)金流管理、貸物存放風(fēng)險(xiǎn)管理以及存放服務(wù)等管理內(nèi)容。家具產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)是以占用資金為代價(jià)的，如果這些資金不被儲(chǔ)存家具產(chǎn)品所占用，它將會(huì)投放到其它領(lǐng)域，從而產(chǎn)生投資回報(bào)。通常情況下，家具企業(yè)可以按照物流行業(yè)的通用公式 “15% 存貨價(jià)值 ” 來(lái)計(jì)算存貨占用的資金成本，從而更有計(jì)劃地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，發(fā)揮資金的價(jià)值最大化。 其次，家具產(chǎn)品在存放過(guò)程中是有風(fēng)險(xiǎn)的，主要表現(xiàn)為有些家具被長(zhǎng)時(shí)間存放或者由于平時(shí)對(duì)家具產(chǎn)品的保養(yǎng)不好，會(huì)造成家具產(chǎn)品 的損壞，甚至變以廢品。另外，在運(yùn)輸、搬動(dòng)、或裝卸過(guò)程中，由于意外或者其它原因也可能造成家具產(chǎn)品的損壞。因此，當(dāng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)時(shí)偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際存貨比帳面存貨少，即出現(xiàn)盤(pán)點(diǎn)損失，導(dǎo)致這種問(wèn)題的原因很多，比如發(fā)貨時(shí)不小心多發(fā)了，或者存放在倉(cāng)庫(kù)中可能被盜或者挪用了等等。在家具企業(yè)里，今天缺少一塊面板，明天缺少幾個(gè)五金件是很正常的事。但長(zhǎng)此以往，費(fèi)用可真不少。 再就是家具產(chǎn)品在物流倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，還有一個(gè)存放服務(wù)的問(wèn)題，比如家具產(chǎn)品在轉(zhuǎn)移時(shí) (貨權(quán)的轉(zhuǎn)移 )可能發(fā)生稅收。另外，用于物流管理及運(yùn)作的計(jì)算機(jī)等硬件的折舊、軟 件開(kāi)發(fā)費(fèi)用或管理軟件的淘汰、升級(jí)都是倉(cāng)儲(chǔ)管理者應(yīng)該考慮的問(wèn)題。 3、相關(guān)工作管理：除此之外，物流管理人員的缺勤、技能訓(xùn)練不夠、勞動(dòng)紀(jì)律松散、現(xiàn)場(chǎng)混亂等，都給物流管理帶來(lái)麻煩。而生產(chǎn)安排不當(dāng)、生產(chǎn)控制不健全等諸多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中問(wèn)題，則直接影響到物流運(yùn)作的效益，這時(shí)，只有對(duì)整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，才會(huì)從根本上解決這些問(wèn)題。 （四）家具行業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)分析 目前，我國(guó)家具行業(yè)現(xiàn)有的物流方式主要有三種：采購(gòu)物流、制造物流、銷(xiāo)售物流。其中，有幾種做法很有代表性。最原始也最普及的一種方式：經(jīng)銷(xiāo)商自行安排 車(chē)輛提貨，自組拼車(chē)，絕大部分都是汽運(yùn)（優(yōu)點(diǎn) 簡(jiǎn)單易操作；劣勢(shì) 費(fèi)用高，資源分散，易損耗，周期長(zhǎng)。）；川派家具的方式：主動(dòng)出擊，在全國(guó)設(shè)立針對(duì)局域市場(chǎng)的 物流倉(cāng)庫(kù) ，節(jié)約成本負(fù)擔(dān)，提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力（優(yōu)點(diǎn) 交貨周期短，物流成本低；劣勢(shì) 容易造成大量庫(kù)存。）；北派家具以及實(shí)力雄厚的家具企業(yè)常用方式：全面設(shè)立自營(yíng)店，自控終端，自組物流渠道（優(yōu)點(diǎn) 各環(huán)節(jié)可控性好；劣勢(shì) 運(yùn)營(yíng)成本高，與大部分企業(yè)市場(chǎng)策略向左。）；目 前逐漸開(kāi)始流行的局域市場(chǎng)物流方式：在局域市場(chǎng)選擇核心經(jīng)銷(xiāo)商，培養(yǎng)成為省級(jí)代理，采用集約化物流的方式進(jìn)行家具配送。 而我國(guó)家具行業(yè)在物流方面反映出來(lái)的特點(diǎn)主要有： 1、體積大，貨值低； 2、貨物重且運(yùn)輸距離長(zhǎng)； 3、包裝不完善不規(guī)范，易損件數(shù)多； 4、經(jīng)銷(xiāo)商單一品牌銷(xiāo)量少，一次提貨量少； 5、要求縮短提貨周期，從而縮短交貨時(shí)間； 6、部分產(chǎn)品可拆裝，需要提供安裝服務(wù)；7、部分產(chǎn)品不可拆裝，需要提供吊裝服務(wù)。因此，仁豪家具的關(guān)總提出，家具行業(yè)需要的物流管理是： 1、一次裝運(yùn)到位，不倒車(chē)； 2、正規(guī)公司管理，尤其是搬運(yùn)管理； 3、必須整合資源，利用協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)功能（由于物流量的問(wèn)題，單一品牌、單一經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法操作。）；4、加快物流周期，縮短等待時(shí)間； 5、降低物流成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力； 6、一般安裝服務(wù)作為經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)素質(zhì)的表現(xiàn)之一，應(yīng)該由經(jīng)銷(xiāo)商自己解決。其中，能夠提供安裝、吊裝服務(wù)是家具行業(yè)對(duì)物流行業(yè)的一個(gè)新的需求點(diǎn)。關(guān)永康認(rèn)為，當(dāng)前阻礙家具物流服務(wù)順利完成的主要因素是資源分散，希望能夠整合行業(yè)物流資源。 （五）物流管理的重點(diǎn)及主要模式 如果家具企業(yè)要進(jìn)行科學(xué)而精確的物流管理，首先要做的事情就是建立物流管理制度。同時(shí)，從物流部門(mén)、銷(xiāo)售 部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)抽出人員組成物流核查小組，定時(shí)對(duì)物流管理工作進(jìn)行考核、核算與檢查。 1、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售要取得一個(gè)良好的平衡，貫穿整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)體系的物流管理制度必須建立起來(lái)。在剛開(kāi)始的時(shí)候，可以先設(shè)定一個(gè)合理的周期由工作小組成員來(lái)檢查各種倉(cāng)庫(kù)里的家具材料、家具半成品和家具成品狀況，以此來(lái)檢測(cè)問(wèn)題發(fā)生的頻率，然后再進(jìn)行人力、物力、財(cái)務(wù)的調(diào)配。一般經(jīng)過(guò)三個(gè)月左右應(yīng)該達(dá)到合理狀態(tài)。當(dāng)然，這需要結(jié)合家具企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)，列出企業(yè)在物流管理過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，容易生產(chǎn)的問(wèn)題，以及在不增加人員及財(cái)務(wù)的情況下就能解 決的問(wèn)題。然后再設(shè)定進(jìn)度、厘清職責(zé)，并安排相關(guān)人員去解決。為公平起見(jiàn)，還可以將計(jì)劃和執(zhí)行情況公開(kāi)化，將工作小組的目標(biāo)、計(jì)劃、執(zhí)行情況以書(shū)面的形式向全體員工傳達(dá)。 2、定期召開(kāi)例會(huì)是一種有效的物流管理方法。它有助于工作小組進(jìn)入工作狀態(tài)，不能參加的組員必須派出部門(mén)人員代表參加，每次例會(huì)都形成文件上報(bào)管理層，這將對(duì)家具企業(yè)的物流管理能按程序執(zhí)行。為了執(zhí)行更到位和確保執(zhí)行的專(zhuān)業(yè)度，建議定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)保管員、材料工、轉(zhuǎn)運(yùn)工進(jìn)行相應(yīng)物流管理知識(shí)的培訓(xùn)。 3、物流管理檢查必須有程序。基本的家具產(chǎn)品物流檢查程序是： 物資驗(yàn)收、保管、出庫(kù)，經(jīng)及出庫(kù)的善后工作等。每次檢查必須對(duì)帳、卡、物是否一致、數(shù)量是否準(zhǔn)確，以及各項(xiàng)成本的核算等內(nèi)容進(jìn)行清點(diǎn)。 4、為了便于整頓、清理家具庫(kù)房，建議將家具產(chǎn)品分門(mén)別類(lèi)，加強(qiáng)重點(diǎn)管理，分清產(chǎn)品批次。對(duì)需要返修、重復(fù)加工以及報(bào)廢的家具產(chǎn)品必須及時(shí)找到相關(guān)人員解決。要做到規(guī)劃庫(kù)區(qū)，規(guī)則劃一，堆碼有序，標(biāo)記鮮明，庫(kù)容整齊。 其次 在模式的構(gòu)建上應(yīng)該重視以下幾方面： 1.選擇具備條件的第三方物流商物流服務(wù)商 必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之能夠與配送中心或經(jīng)銷(xiāo) 商訂立物流服務(wù)合同；從配送中心接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任；必須對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的償還能力；物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把家具交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力的第三方物流。 2.成立配送中心 配送中心一般由經(jīng)營(yíng)家具的商場(chǎng)與物流服務(wù)商共同組建，其中 經(jīng)營(yíng)家具商場(chǎng)的工作人員負(fù)責(zé)對(duì)物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行協(xié)調(diào)；物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對(duì)其運(yùn)作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。 3.做好關(guān)鍵的服務(wù)內(nèi)容 購(gòu)買(mǎi)家具的客戶基本都與家具經(jīng)營(yíng)商場(chǎng)在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷(xiāo)商提供送貨服務(wù)，更使各經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)配送中心建立信息交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)配送，通過(guò)提高車(chē)輛的裝載率降低各經(jīng)銷(xiāo)商的物流成本；為經(jīng)銷(xiāo)商提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線查詢(xún)庫(kù)存信息，使經(jīng)銷(xiāo)商及時(shí)了解銷(xiāo)售、庫(kù)存情況；提供經(jīng)銷(xiāo)商的采購(gòu)物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷(xiāo)商 節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來(lái)。 4.加強(qiáng)資金流管理 剩余貨款的全部回收是每一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的愿望，也是配送中心物流配送活動(dòng)繼采購(gòu)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝后的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。 5.加強(qiáng)對(duì)家具物流業(yè)發(fā)展的宏觀引導(dǎo) 實(shí)施政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)、商會(huì)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)家具物流發(fā)展。有序推進(jìn)家具現(xiàn)代物流發(fā)展，不僅是企業(yè)的事，更是政府和協(xié)會(huì)、商會(huì)運(yùn)作的事，在家具主產(chǎn)區(qū)啟動(dòng)家具物流需求和創(chuàng)造家具物流發(fā)展環(huán)境上，加大政府扶持力度，指導(dǎo)協(xié)調(diào)家具物流發(fā)展及資源整合，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括物流的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、其他 物流基礎(chǔ)設(shè)施，如物流園區(qū)、配送中心、物流企業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)備和信息系統(tǒng)建設(shè)等）。負(fù)責(zé)制定發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，消除影響物流鏈暢通的不利因素，從國(guó)際物流體系、區(qū)域物流體系、城市配送系統(tǒng)加強(qiáng)物流研究，做好發(fā)展規(guī)劃，使家具物流發(fā)展量力而行，循序漸進(jìn)，培育、發(fā)展家具物流市場(chǎng)和第三方物流市場(chǎng)，協(xié)調(diào)發(fā)展供應(yīng)、分銷(xiāo)、配送、供應(yīng)鏈、連鎖經(jīng)營(yíng)。 6.盡快建立家具物流企業(yè)的準(zhǔn)入和退出機(jī)制 一是建立家具物流行業(yè)代碼。二是建立正確的準(zhǔn)入機(jī)制。三是完善退出機(jī)制。要促使我國(guó)家具企業(yè)能在短時(shí)間內(nèi)趕上全球信息化的步伐，不是通過(guò)簡(jiǎn)單投資就 能有成效的，而為家具業(yè)作出貢獻(xiàn)的中小企業(yè)如不能準(zhǔn)確地理解物流管理的內(nèi)涵，企業(yè)自身得不到發(fā)展，也就不可能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。只有抓住企業(yè)信息化核心，樹(shù)立新的管理理念，充分認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的困難和風(fēng)險(xiǎn)，按照實(shí)施規(guī)律，在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下采取正確的行動(dòng)，才能取得長(zhǎng)效成功。 （六）國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)的做法 宜家的 物流運(yùn)作，體現(xiàn)在物流中心的全球布局上，宜家把全球市場(chǎng)分為 8 個(gè)區(qū)域，全球 有 28 個(gè)配送中心分布在 17 個(gè)國(guó)家，其中，歐洲有 19 個(gè)配送中心，美國(guó) 5 個(gè)，在亞洲的上海、馬來(lái)西亞也各設(shè)有一個(gè)。宜家把全球近 28 家配送中心和一些中央倉(cāng)庫(kù)大多集中在海陸空的交通要道，以便節(jié)省時(shí)間。所有商品被運(yùn)送到全球各地的中央倉(cāng)庫(kù)和分銷(xiāo)中心，宜家通過(guò)科學(xué)的計(jì)算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷(xiāo)售，哪些出口到海外的商店。同時(shí)每家“宜家商店”根據(jù)自己的需要向宜家的貿(mào)易公司購(gòu)買(mǎi)這些產(chǎn)品。因此，整個(gè) 物流 供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，從每家商店提供的實(shí)時(shí)銷(xiāo)售記錄開(kāi)始，反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，再到貿(mào)易機(jī)構(gòu)、代工生產(chǎn)商、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)中心，直至轉(zhuǎn)回到商店，宜家嚴(yán)格地控制著物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以保證最低成本。 1956 年開(kāi)始推行至今的“平板包裝”，把所有的產(chǎn)品都做成顧客 可以方便安裝的零部件，并由此得出“可拆裝家具”生產(chǎn)得越多，運(yùn)輸途中的破損現(xiàn)象就越少，運(yùn)費(fèi)成本就越低的結(jié)論，避免了無(wú)謂地把空氣運(yùn)來(lái)運(yùn)去，大大提高了運(yùn)輸?shù)男?，而且?jié)省了大筆產(chǎn)品組裝的成本，這對(duì)保持低價(jià)具有至關(guān)重要的作用。為了進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，公司還不斷在產(chǎn)品上做文章，這包括適合托盤(pán)大量運(yùn)輸?shù)谋?，或者抽掉空氣的枕頭。為了提高配送效率，我們不能把所有產(chǎn)品以相同的方法加以配送，將產(chǎn)品按照銷(xiāo)售情況加以分類(lèi)不失為一個(gè)提高效率的辦法，原因是我們看到 80的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和貨物流量來(lái)自于僅占全部產(chǎn)品線 20的產(chǎn)品，如何在供應(yīng) 鏈中加以區(qū)分高流量產(chǎn)品（ high flow articles）和低流量產(chǎn)品（ low flow articles） , 使供應(yīng)鏈更有效的運(yùn)轉(zhuǎn)，建立中央倉(cāng)庫(kù)和靠近銷(xiāo)售地的配送倉(cāng)庫(kù)就顯得尤為必要了。事實(shí)證明，到商店越短的交貨期，對(duì)提升產(chǎn)品的服務(wù)水平越有效。宜家目前在亞太區(qū)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略之一就是重新調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，在中國(guó)建立亞太區(qū)的低流量中央倉(cāng)庫(kù)（ low flow DC），覆蓋整個(gè)亞太區(qū)的商場(chǎng)，而在每個(gè)售賣(mài)國(guó)建立靠近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的高流量配送倉(cāng)庫(kù)（ high flow DC），這樣在位于上海松江的倉(cāng)庫(kù)將來(lái)就負(fù)責(zé)配送中國(guó)商場(chǎng)的貨 物，日本名古屋的倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)整個(gè)日本的商場(chǎng)銷(xiāo)售，同樣馬來(lái)西亞吉隆坡的倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)馬來(lái)西亞和新加坡商場(chǎng)，澳大利亞配送倉(cāng)庫(kù)也在建，今后負(fù)責(zé)配送當(dāng)?shù)馗吡髁康漠a(chǎn)品。 宜家對(duì)物流配送服務(wù)中心有三條最基本的要求：一是要保證覆蓋區(qū)域內(nèi)家具商店有充足的貨量，二是要保證宜家公司不斷地?cái)U(kuò)張發(fā)展的需求，三要保證物流的效率和最低成本的運(yùn)作。配送中心按功能分為兩個(gè)部分，一部分是 DC （ Distribution Center），主要負(fù)責(zé)對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的貨物配送，另外一部分是 CDC（ Customer Distribution Center），是配 合網(wǎng)上銷(xiāo)售，直接面向顧客提供送貨上門(mén)服務(wù)的配送中心。宜家目前在 16 個(gè)國(guó)家擁有 31 家分撥中心和 11 家顧客分撥中心。宜家目前在中國(guó)還未設(shè)有 CDC，只有 DC 物流分撥中心，位于上海松江地區(qū)一處占地 400 畝，倉(cāng)儲(chǔ)容量達(dá) 20 萬(wàn)立方米，包括保稅和非保稅兩個(gè)庫(kù)區(qū)，取代了馬來(lái)西亞的中央倉(cāng)庫(kù)，是宜家亞太區(qū)最大的物流分撥中心，主要負(fù)責(zé)向亞太區(qū)包括中國(guó)國(guó)內(nèi)的零售商場(chǎng)供貨。在上海建立宜家自有的分撥中心之前，馬來(lái)西亞的中央倉(cāng)庫(kù)曾經(jīng)是宜家亞太區(qū)唯一的自有分撥中心。馬來(lái)西亞 DC 是一個(gè)大約有 11 萬(wàn)立方米存儲(chǔ)量位于吉隆坡港口保 稅區(qū)的分撥倉(cāng)庫(kù)。始建于 1999 年，當(dāng)時(shí)由第三方馬士基物流進(jìn)行管理，到了 2003 底為了進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，以及加快向商店配送的時(shí)間，管理層考慮將倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作從馬士基手里接管過(guò)來(lái)，這一接管的過(guò)程終于在 2004 年夏天完成?，F(xiàn)在馬來(lái)西亞 DC 是一個(gè)有低貨架區(qū)（ conventional）和高貨架區(qū)（ high bay Silo）組成的，最大可容納 11.8 萬(wàn)個(gè)托盤(pán)的分撥倉(cāng)庫(kù)，仍然在向亞太區(qū)的 17 個(gè)商場(chǎng)供貨。在沒(méi)有建立中國(guó)的分撥中心之前，所有運(yùn)往中國(guó)商場(chǎng)的產(chǎn)品必須先運(yùn)往馬來(lái)西亞，對(duì)于中國(guó)的零售賣(mài)場(chǎng)來(lái)講這樣的成本較高 ，特別是對(duì)家具這類(lèi)體積較大的商品來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)在整個(gè)成本中會(huì)達(dá)到 30% ，直接影響到最終定價(jià)。隨著亞洲市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)所占比重不斷擴(kuò)大，宜家正在把越來(lái)越多的產(chǎn)品或者產(chǎn)品的部分訂單放在亞洲地區(qū)生產(chǎn)，這將大大降低運(yùn)費(fèi)對(duì)成本的影響，宜家實(shí)施的零售選擇計(jì)劃中就包括中國(guó)商場(chǎng)選擇部分產(chǎn)品由中國(guó)供應(yīng)商生產(chǎn)，然后運(yùn)往商場(chǎng)。事實(shí)證明這種計(jì)劃非常成功。 目前宜家在上海奉賢地區(qū)又在興建一個(gè)更大的物流分撥中心，占地畝，倉(cāng)儲(chǔ)容量超過(guò) 30 萬(wàn)立方米，這不僅將是宜家亞太地區(qū)最大的物流樞紐，而且還將是迄今中國(guó)最大的外資倉(cāng)庫(kù)。這一布局將 進(jìn)一步促進(jìn)降低中國(guó)地區(qū)的成本。同時(shí)確立奉賢的物流分撥中心為今后的亞太區(qū)低流量中央倉(cāng)庫(kù)的戰(zhàn)略地位。宜家已經(jīng)確立了把上海作為物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，為宜家亞太地區(qū)業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu)、儲(chǔ)存，并分撥銷(xiāo)售給亞太地區(qū)的集團(tuán)下屬公司。 如上文提到，中央倉(cāng)庫(kù)覆蓋整個(gè)區(qū)域的門(mén)店銷(xiāo)售，今后上海奉賢地區(qū)的中央倉(cāng)庫(kù)就是負(fù)責(zé)整個(gè)亞太區(qū)的低流量貨物的分撥中心。由于宜家創(chuàng)造了著名的“平板包裝”，從物流作業(yè)的角度上看，不僅可以實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的集裝單元化，降低了運(yùn)輸成本，而且在物流中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中也大大提高了裝卸效率，而且使自動(dòng)化存儲(chǔ)成為可能。盤(pán)的運(yùn) 用是物流中心高效運(yùn)作的基礎(chǔ)。事實(shí)上物流中心使用的托盤(pán)規(guī)格也非常多，管理上也非常細(xì)致?；谝思掖笞谪浳锲桨暹\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，宜家通常采用最常見(jiàn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，主要運(yùn)輸方式有： 60%公路， 20%鐵路， 20%海運(yùn)， 1%空運(yùn)（最少采用，因其價(jià)格昂貴，通常會(huì)超過(guò)宜家貨物本身的價(jià)值）。宜家在中國(guó)采購(gòu)的貨物，如果直接在中國(guó)和亞太區(qū)銷(xiāo)售，那么宜家會(huì)將供應(yīng)商的貨物直接送到大的宜家商店或者距離最近的配送中心即宜家上海配送中心；如果這些貨物將在歐洲或者北美銷(xiāo)售，那么貨物將會(huì)運(yùn)送到當(dāng)?shù)啬骋粋€(gè)最合適的配送中心，然后配送到相應(yīng)的宜家商場(chǎng)。通常 ，運(yùn)輸費(fèi)率的結(jié)構(gòu) (特別是費(fèi)率分界點(diǎn) )會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的使用。如果貨物供應(yīng)來(lái)源較多，建立貨物集中地 (如倉(cāng)庫(kù)或者貨運(yùn)站 )的方法或許更經(jīng)濟(jì)，這樣可以將零星的貨物集中成較大批量的運(yùn)輸單位，降低總的運(yùn)輸成本。宜家采用的貨物集拼點(diǎn)的方法就是一個(gè)的典型例子。輸送到歐洲或北美的貨物通常從供應(yīng)商處直接發(fā)貨（在宜家內(nèi)部成為 DD, directdelivery），而供應(yīng)商的 DD 運(yùn)輸又分為兩種模式，一種是直接裝滿整個(gè)集裝箱發(fā)貨（真正意義上的 DD），還有一種是將貨物運(yùn)送到集拼點(diǎn)（ CP， consolidation point），與其他 供應(yīng)商的貨物統(tǒng)一發(fā)送，也就是將來(lái)自于不同供應(yīng)商的零星貨物集中成較大批量的運(yùn)輸單位。宜家在中國(guó)地區(qū)有 8 個(gè)運(yùn)輸集拼點(diǎn)，分別位于哈爾濱、大連、天津、青島、上海、廈門(mén)、蛇口和臺(tái)北。因?yàn)楫?dāng)供應(yīng)商的發(fā)貨物量少、體積小不夠裝滿一個(gè)整集裝箱柜的話，使用集拼點(diǎn)的好處在于以此節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，提高貨物的周轉(zhuǎn)期。宜家在中國(guó)地區(qū)的集拼點(diǎn)每年處理 19000 個(gè)集裝箱的運(yùn)輸，運(yùn)送的貨物量占到整個(gè)中國(guó)地區(qū)采購(gòu)總量的 19% ，同時(shí)包括出口和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。 （七）集美家具廠 案例分析 集美家具廠 是河北霸州的個(gè)體私有企業(yè)，位于勝芳，于 1989 年建廠，既 有豐富的原材料資源，又有便利的交通條件，并且產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、人力、土地、技術(shù)上具有比較優(yōu)勢(shì)，它的市場(chǎng)輻射功能也很強(qiáng)，地處京津要道，承東啟西，南北交匯，交通信息發(fā)達(dá)。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)外資本大量投資京津郊區(qū)開(kāi)發(fā)，也帶動(dòng)了周邊市場(chǎng)的發(fā)展，集美家具廠就是周邊市場(chǎng)發(fā)展較快的，是國(guó)內(nèi)較早從事玻璃制品、玻璃鋼家具的空玻璃鋼產(chǎn)品系列等 10 幾大系列，上千種產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)各大城市，累計(jì)投資 1 2 億元，占地 80 多畝，職工 300 余人，建有先進(jìn)的生產(chǎn)流水線，產(chǎn)品主涉及玻璃鋼塊餐桌，便椅系列，果皮箱系列，花壇系列，會(huì)議排椅，校園桌椅，中空成 型椅面等等。 在調(diào)查中統(tǒng)計(jì)，集美家具廠的訂單頻率高，但批量很小、交貨期短。如一個(gè)月不完全統(tǒng)計(jì)的 16 份訂單，當(dāng)日交貨的一份，次日交貨的兩份，三、四天內(nèi)交貨的四份，一周內(nèi)交貨的四份，兩內(nèi)交貨的三份，三周內(nèi)交貨的兩份，四周內(nèi)交貨的一份。這樣的訂貨供應(yīng)使得資金有時(shí)很難周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)模具頻頻更換，不僅成本大大增加，這樣也很難適應(yīng)市場(chǎng)的需要。由于產(chǎn)品種過(guò)多，庫(kù)存很多就會(huì)造成資金積壓職工人數(shù)卻由 2001 年的 117 人增加到 223 人，平均工資也由 2001 年的 835 元增加到 1030 元。企業(yè)總產(chǎn)值和增加值只占全國(guó)行業(yè)的 1 2和 1 6，等等這些數(shù)據(jù)反映了以集為代表的中小型家制造企業(yè)普遍存在以下壓力： (1） 定單批量小，交貨期短。 （ 2） 產(chǎn)品品種增多，庫(kù)存過(guò)多，資金積壓。 (3)資金短缺，周轉(zhuǎn)困難。 (4)原材料成本、工資大幅度上漲。 (5)生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，難以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。 (6)產(chǎn)品質(zhì)量要求更高，缺少具有強(qiáng)大影響力的名牌效應(yīng)。 (7)銷(xiāo)售利潤(rùn)下降，創(chuàng)新能力不足。 由于以上原因，企業(yè)只能加強(qiáng)內(nèi)部管理，尋找最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式，通過(guò)降低成本來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。實(shí)施現(xiàn)代物流管理，是通過(guò)自身不斷的提高和完善，是最經(jīng)濟(jì)，受外部環(huán)境影響最小，最 容易做到，也是見(jiàn)效最快的方式。 集美家具廠現(xiàn)代 物流管理系統(tǒng)的改進(jìn)在企業(yè)物流管理與信息化的基礎(chǔ)上，面向“產(chǎn)品 服務(wù)”和“價(jià)值鏈”繼續(xù)縱深發(fā)展，使家具制造業(yè)不僅是生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的組織，也是向客戶提供服務(wù)和知識(shí)的組織；同時(shí)能夠使客戶在使用產(chǎn)品時(shí)獲得增值，并且能與客戶和供應(yīng)商一起創(chuàng)造價(jià)值，最后在產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行企業(yè)協(xié)同。根據(jù)集美家具廠物流系統(tǒng)模型分析其一體化物流組織及其功能企業(yè)設(shè)置物流組織的結(jié)構(gòu)形式，并不是象規(guī)章制度那樣顯現(xiàn)于表面，它的目的在于統(tǒng)一企業(yè)所有的物流功能和運(yùn)作。企業(yè)的具體部門(mén)并沒(méi)有安排，只是在職能上分 工出來(lái)，向真正的一體化物流組織一步步靠攏。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的層次十分清晰，將實(shí)際上可操作的許多物流計(jì)劃和運(yùn)作功能歸類(lèi)于一個(gè)權(quán)利和責(zé)任之下，對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等實(shí)行戰(zhàn)略管理，從而為指導(dǎo)從原材料采購(gòu)到客戶發(fā)送一系列過(guò)程中的財(cái)務(wù)管理，人力資源管理的有效應(yīng)用提供了一個(gè)條理分明的體制結(jié)構(gòu)。 1. 這種組織從總體上主要表現(xiàn)在四個(gè)方面： (1)物流的每一個(gè)領(lǐng)域都被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元，直線領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力和責(zé)任可以使每一項(xiàng)支持服務(wù)在總的一體化物流框架內(nèi)完成，由于運(yùn)作責(zé)任的領(lǐng)域得到很的界定，作為一個(gè)運(yùn)作單位， 對(duì)制造的支持和對(duì)采購(gòu)及物資配送的支持是同等對(duì)待的，每個(gè)單元都具有足夠的靈活性來(lái)適應(yīng)其各自的運(yùn)作領(lǐng)域所要求的關(guān)鍵服務(wù)。 (2)制造支持被定位為運(yùn)作服務(wù)，確定了其共同的服務(wù)方向是在物資配送、包裝、和采購(gòu)運(yùn)作之間進(jìn)行直接的溝通。 (3)物流信息包括了計(jì)劃、協(xié)調(diào)運(yùn)作管理信息的全部潛力，訂單處理使物流系統(tǒng)進(jìn)入銷(xiāo)售運(yùn)作，在產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)、訂貨程序、庫(kù)存狀況的戰(zhàn)略能力基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)劃，然后按確定的要求而進(jìn)行生產(chǎn)。 (4)物流組織的管理和督導(dǎo)發(fā)生在組織的最高層次上，督導(dǎo)功能主要是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的質(zhì)量改進(jìn)和重組，物流信息功能的注意 力集中在成本和客戶服務(wù)績(jī)效的測(cè)評(píng)上，并為管理決策制定提供信息。 2這種組織從各個(gè)環(huán)節(jié)上主要由七個(gè)方面體現(xiàn)： (1)計(jì)劃。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)物資需求計(jì)劃的預(yù)測(cè)、錄入，并對(duì)物資計(jì)劃的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性和審批手續(xù)等負(fù)責(zé)。各部門(mén)必須通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)申報(bào)物資需求計(jì)劃，對(duì)網(wǎng)下申報(bào)的物資需求計(jì)劃，企業(yè)只作為核對(duì)依據(jù)，不進(jìn)行采購(gòu)。 (2)采購(gòu)。采購(gòu)的主要功能有，配合設(shè)計(jì)部門(mén)和生產(chǎn)車(chē)間研究用料的品種、規(guī)格與質(zhì)量，為擇優(yōu)采購(gòu)與尋求代用品打下基礎(chǔ)。搜集和整理市場(chǎng)的有關(guān)資料，作為選擇供應(yīng)商、協(xié)商價(jià)格的依據(jù)，據(jù)以預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化，為擇優(yōu)采購(gòu) 創(chuàng)造條件，依據(jù)庫(kù)存，適時(shí)、適量的組織訂貨，控制物品儲(chǔ)備，密切本企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系，派駐人員協(xié)助指導(dǎo)供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，提高供應(yīng)商的管理水平，借以保證對(duì)本組織需要物品的供應(yīng)。制造企業(yè)采購(gòu)是否合理，還要有 5大原則。 適價(jià)原則。 適時(shí)原則。 適質(zhì)原則。 適量原則。 適地原則。 (3)庫(kù)存。庫(kù)存控制是對(duì)庫(kù)存設(shè)置及其所存物品的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行有效管理、調(diào)整與確定所采取的技術(shù)措施。而現(xiàn)實(shí)中的庫(kù)存控制受多環(huán)境條件的制約，庫(kù)存控制系統(tǒng)內(nèi)部存在“交替損益”現(xiàn)象，這些制約因素可以影響控制水平，乃至決定控制的失敗主要的制約因素應(yīng)引起 足夠重視： 需求的不穩(wěn)定性。 訂貨周期。 運(yùn)輸。 資金制約。 管理水平制約。 價(jià)格和成本的制約。有了這些制約因素，就要實(shí)施庫(kù)存合理化，要求以最經(jīng)濟(jì)的方法和手段從事庫(kù)存活動(dòng)，并發(fā)揮其作用。庫(kù)存配置“硬件” 倉(cāng)庫(kù)中用于庫(kù)存作業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備要合理，不能重復(fù)配置，過(guò)剩，閑置，或技術(shù)落后。庫(kù)存組織管理要科學(xué)化，數(shù)量保持在合理的限度之內(nèi)，即不短缺，也不過(guò)多，庫(kù)存存儲(chǔ)的時(shí)間要短，貨物周轉(zhuǎn)要快，存貯結(jié)構(gòu)要合理，能充分滿足生產(chǎn)和銷(xiāo)售的需要。庫(kù)存結(jié)構(gòu)要符合生產(chǎn)力的發(fā)展要求，除了采用機(jī)械化、現(xiàn)代化方式進(jìn)行各種操作外，更重要 的是，在提高保供能力上占有優(yōu)勢(shì)。 (4)成本。這里所提到的成本是指產(chǎn)品在空間位移和時(shí)間位移過(guò)程中所耗費(fèi)的各種活動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。在調(diào)查中，集美家具廠的物流成本還是比較合理的，也說(shuō)明它的物流管理起到了應(yīng)有的效果。在提到成本時(shí)就必然想到了對(duì)成本的控制，狹義的物流成本控制，就是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，對(duì)日常的物流成本支出采取各種方法進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，使其減少到最低限度，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。廣義的物流成本控制包括事前、事中、事后對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、計(jì)算、分析的全過(guò)程?？刂频幕緝?nèi)容包括：運(yùn)輸費(fèi)用控制、儲(chǔ)存費(fèi)用控制、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用控制、包裝費(fèi)用控制、流通加工費(fèi)用控制。 (5)配送。是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行撿選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)到指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。對(duì)于配送，集美做的并不是很好，只是局限在銷(xiāo)售運(yùn)輸與在途訂單處理兩方面，并且應(yīng)該借鑒國(guó)內(nèi)外的合理化配送。如 推行