起重機的安全.doc

4自行式起重機的技術(shù)使用自行式起重機是吊裝工程中一種重要的起重機械，使用非常廣泛，可以說，一個國家、一個地區(qū)擁有的自行式起重機的吊裝能力在一定程度上代表了該國家和地區(qū)的吊裝水平。因此掌握自行式起重機的合理選擇和正確使用，具有自行式起重機的基本知識，不僅是起重專業(yè)技術(shù)人員必須的，而且對工程建設(shè)的各類管理人員科學(xué)地管理工程也有著重要的意義。4.1 自行式起重機的分類、特點及結(jié)構(gòu)形式4.1.1 自行式起重機的分類及特點自行式起重機一般分為汽車式、輪胎式和履帶式 3種，如圖 4.1 圖 4.3所示。圖4.1汽車式圖4.2 輪胎式 汽車式起重機是將起重機安裝于標(biāo)準(zhǔn)汽車的底盤上，行駛和起重操作分開在兩個駕駛室進行。吊裝時，靠四個支腿將起重機支撐在地面上。因此該起重機與另外兩種相比，具有較大的機動性，其行走速度更快，可達到 60 km /h，并且不破壞公路路面。但一般不可在 360范圍內(nèi)進行吊裝作業(yè)，其吊裝區(qū)域受到限制，對地面支撐能力的要求也更高。履帶式起重機是將起重機安裝于專用底盤上，其行走機構(gòu)和吊裝作業(yè)的支撐均為履帶，履帶的支撐面積較大，可以支撐較大載荷。因此，一般大型起重機較多采用履帶式，履帶式起重機對地面的要求也相對較低，并可在一定程度上帶載行走。但其行走速度較慢，且履帶會破壞公路路面，轉(zhuǎn)移場地時須要拖車。履帶式起重機的使用效率也比采用箱型臂的汽車式起重機低。輪胎式起重機也是將起重機安裝于專用底盤上，其行走機構(gòu)為輪胎，吊裝作業(yè)的支撐為支腿，其特點介于前二者之間。 4.1.2 自行式起重機的的基本結(jié)構(gòu)自行式起重機盡管類型不同，但基本結(jié)構(gòu)組成是相同的。1）起重臂起重機用以提升重物到高處的支承結(jié)構(gòu)，它可分為“格構(gòu)式”臂和“箱形”臂兩類。圖 3.1中的汽車式起重機和圖 3.2中的輪胎式起重機采用的是“箱形”臂，其組成是由數(shù)節(jié)截面為“箱形”的臂套在一起，各節(jié)之間可以滑動，在非工作狀態(tài)，各節(jié)活動臂在液壓裝置的作用下，縮回到基本臂中，以便于起重機的移動。工作時可根據(jù)具體吊裝工程對臂長的要求，用液壓裝置頂升活動臂到要求的臂長，使用方便。但箱型臂起重能力小，臂長受到限制，一般中、小型汽車式起重機和輪胎式起重機常采用箱型臂圖 3.3中的履帶式起重機采用的是“格構(gòu)式”臂，其由臂頭、臂腳和中間節(jié)組成，各節(jié)之間用螺栓連接，根據(jù)吊裝工程的需要，可組合成不同長度。“格構(gòu)式”臂起重能力大，起升高度高，但每次改變臂長需要重新安裝，吊裝的輔助工程量較大，其方便程度不如“箱形”臂。2）起升機構(gòu)起重機用以提升重物到高處的機構(gòu)稱提升機構(gòu)，它包括起升滑輪組、鋼絲繩和液壓卷揚機。它的承載能力是一定的，不隨起重機的臂長、幅度變化。3）變幅機構(gòu)變幅機構(gòu)是用于改變起重臂的傾角以改變幅度的機構(gòu)。可分為機械式和液壓式兩種。機械式變幅機構(gòu)由變幅滑輪組和液壓卷揚機組成，如圖圖 3.4 起重機變幅機構(gòu)4.4（a），一般用于格構(gòu)式臂。液壓式變幅機構(gòu)由液壓缸、液壓泵和液壓管路組成，如圖 4.4（b），一般用于箱形臂。變幅機構(gòu)的承載能力由設(shè)計確定，不隨幅度的變化而變化。4）旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)提供起重機的旋轉(zhuǎn)運動，其基本構(gòu)造是在起重機的承重結(jié)構(gòu)上固定一內(nèi)齒大齒輪，與之嚙合一外齒小齒輪，小齒輪的轉(zhuǎn)軸與起重機旋轉(zhuǎn)部分相連，當(dāng)小齒輪轉(zhuǎn)動時，不僅繞自身軸自轉(zhuǎn)，而且繞起重機旋轉(zhuǎn)中心公轉(zhuǎn)，這個公轉(zhuǎn)運動即帶動起重機旋轉(zhuǎn)。如圖 4.5。起重機工作時，要求機身水平，即是要保證小齒輪的公轉(zhuǎn)在一水平面內(nèi)，否則旋轉(zhuǎn)機構(gòu)將承受附加載荷。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的承載能力由設(shè)計確定，不隨幅度的變化而變化。5）行走機構(gòu)行走機構(gòu)用于起重機轉(zhuǎn)移場地，改變吊裝位置。這是自行式起重機與其他起重機的區(qū)別標(biāo)志之一。除了傳動系統(tǒng)外，自行式起重機的行走機構(gòu)分履帶和輪胎兩大類，汽車式和輪胎式采用輪胎，履帶式起重機采用履帶。行走機構(gòu)一般與起重機的吊裝能力無關(guān)。6）承重結(jié)構(gòu)自行式起重機承重結(jié)構(gòu)的作用是承受起重機自重和吊裝載荷，并將其傳遞到地面。自行式起重機承重結(jié)構(gòu)可分為支腿和履帶兩類。汽車式和輪胎式起重機一般采用支腿承重結(jié)構(gòu)。支腿又可分為“蛙式”、“液壓式”和“組裝式”等形式。吊裝時，用支腿將起重機頂升離開地面。4.2 自行式起重機的特性曲線4.2.1 特性曲線的概念一臺某一額定載荷的自行式起重機，不是在任何時候都可以吊裝額定載荷，隨著臂桿的伸長，幅度的增加，能夠吊裝的載荷將按一定規(guī)律減小。最大起升高度也會隨著臂桿的縮短，幅度的增加而按一定規(guī)律減小。反映自行式起重機的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律，以及反映自行式起重機的最大起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線，稱為起重機的特性曲線。反映起重機的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機的“起重量特性曲線”，又稱“性能特性曲線”。反映起重機的最大起升高度隨臂長、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線稱為起重機的起升高度特性曲線，又稱“工作范圍曲線”。起重量特性曲線和起升高度特性曲線統(tǒng)稱為起重機的特性曲線。目前，在一些大型起重機上，為了使用方便，其特性曲線往往被量化而制成表格形式，稱為特性曲線表或性能特性表。起重機的特性曲線如圖 3.6所示。圖 4.6中，橫坐標(biāo)為起重機幅度，縱坐標(biāo)有兩個，左邊為起升高度，右邊為起重量，圖中，曲線、為起升高度曲線，兩根曲線表示該起重機有兩節(jié)臂，曲線為起重量特性曲線。如果單獨看每根曲線，也可以知道當(dāng)在某一個幅度值時，可以達到的起升高度和必須采用的臂長，也可以知道起重機能吊裝的最大起重量。如當(dāng)幅度值 R = 6 m 時，可以達到的起升高度是11.5 m，必須用第二節(jié)臂，能夠吊裝的最大重量為 23 kN（2.3 t）。但在實際工程中，問題常常不是這樣簡單，需要兩種曲線配合使用。如吊裝某設(shè)備，設(shè)備重 30 kN，需要的吊裝高度為9 m，問如圖 3.6所示起重機能否吊裝。由于問題中沒有直接規(guī)定幅度值，無法直接查起重量曲線，必須從高度要求查出需要的臂長，再根據(jù)臂長查出必須的最小幅度值，然后按最小幅度值查起重量曲線判斷是否符合要求。由圖 4.6可知，要達到吊裝高度 9 m，不能采用第一節(jié)臂（其能達到的最大起升高度為 7.5 m），必須采用第二節(jié)臂，而第二節(jié)臂必須的最小幅度值為5.5 m，查起重量曲線，在幅度值為 5.5 m 時，其能夠吊裝的最大起重量為 27 kN（2.7 t）。由此可以判斷該起重機不能滿足要求。4.2.2 特性曲線的構(gòu)成起重機的起重性能由起重機的機構(gòu)承載能力、臂架結(jié)構(gòu)的承載能力和整體穩(wěn)定性 3個方面綜合決定。當(dāng)機構(gòu)一旦設(shè)計確定，機構(gòu)承載能力就已確定，與起重機的幅度、起升高度無關(guān)。所以在“特性曲線”上表現(xiàn)的是一根水平線，如圖 3.7曲線 1。臂架的高度和傾斜的角度影響其承載能力，所以與起重機的幅度和起升高度有關(guān)，其曲線如圖 3.7曲線 2。起重機的整體穩(wěn)定性與其幅度有關(guān)，其曲線如圖3.7曲線3。起重機的特性曲線是上述三根曲線的包絡(luò)線。圖 4.7 特性曲線的構(gòu)成特性曲線的構(gòu)成對科學(xué)、正確地使用自行式起重機非常重要，目前有的書上或手冊上介紹的有自行式起重機加輔助裝置吊裝工藝，這在一些特殊場合，也不是完全不可以，但首先必須是在特性曲線三個組成要素的許可范圍內(nèi)，如自行式起重機加纜風(fēng)繩吊裝工藝，表面上，加了纜風(fēng)繩后，起重機的整體穩(wěn)定性和起重臂的承載能力加強了，但實際上，機構(gòu)承載能力并沒有加強，如果盲目地增大吊裝重量，無疑會使機構(gòu)超載而發(fā)生重大事故。本標(biāo)準(zhǔn)是對ZB J80 00286汽車起重機和輪胎起重機 安全規(guī)程的修訂。 在這次標(biāo)準(zhǔn)修訂中增加了整機性能和作業(yè)安全可靠性方面的內(nèi)容，同時對結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、操作系統(tǒng)與安全保護裝置等內(nèi)容以及起升機構(gòu)、吊鉤、制動器和鋼絲繩、滑輪等零部件的內(nèi)容進行了補充和修訂。JB87161998 本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起，同時代替ZB J80 00286。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：游小平、曹仲梅、黃亦紅。 本標(biāo)準(zhǔn)于1986年11月4日首次發(fā)布。 本標(biāo)準(zhǔn)委托建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院負責(zé)解釋。 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車起重機和輪胎起重機的設(shè)計、制造、檢驗、報廢、使用與管理等方面的安全技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車起重機和輪胎起重機(以下簡稱起重機)。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB 700-88 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB 97988 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 GB 159188 低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 GB 376683 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GB 381183 起重機設(shè)計規(guī)范 GB 478584 汽車及掛車外照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色的規(guī)定 GB 597286 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 GBT 597386 鋼絲繩用楔形接頭 GBT 597586 鋼絲繩用壓板 GBT 597686 鋼絲繩夾 GB 606785 起重機械 安全規(guī)程 GB 6068185 汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范 一般要求 GB 6068385 汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范 穩(wěn)定性的確定 GB 72581997 機動車運行安全技術(shù)條件 GB 795087 臂架型起重機起重力矩限制器通用技術(shù)條件 GB 10051188 起重吊鉤、機械性能、起重量、應(yīng)力及材料 GB 1135289 一般工程用鑄造碳鋼技術(shù)條件 JB 229978 礦山、工程起重運輸機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標(biāo)志 JB 3774184 工程機械 噪聲限值 JB 403185 汽車起重機和輪胎起重機 標(biāo)牌 ZB E39 00387 汽車起重機和輪胎起重機液壓油選擇與更換 ZB J80 00387 汽車起重機和輪胎起重機 技術(shù)要求3 整機 31 起重機的作業(yè)條件應(yīng)符合ZB J80 003和GB 60681的規(guī)定。 32 起重機應(yīng)有額定起重量表、起升高度曲線標(biāo)牌及其他安全標(biāo)志。它們必須固定在操作人員便于看到的位置。其內(nèi)容、格式應(yīng)參照J(rèn)B 4031的規(guī)定。同時應(yīng)在主臂適當(dāng)位置用醒目的字體寫上“起重臂下嚴(yán)禁站人”字樣。 33 對于沒有裝備力矩限制器的伸縮臂起重機，其臂長為額定起重量表上給定長度的中間值進行作業(yè)時，各幅度下允許其相鄰臂長額定起重量的較小值。 34 起重機出廠時應(yīng)在明顯位置固定產(chǎn)品標(biāo)牌。 35 起重機出廠時提供的隨機技術(shù)文件應(yīng)符合ZB J80 00387中219的規(guī)定。 36 出廠檢驗不合格的起重機不準(zhǔn)出廠使用。 37 起重機進行試驗時，對可能造成的危險工況應(yīng)設(shè)有安全防護措施，確保人員和整機安全。 38 起重機的穩(wěn)定性應(yīng)符合GB 60683的規(guī)定。起重機進行穩(wěn)定性試驗時，除合同中的特殊要求外，試驗載荷應(yīng)由以下公式確定： a)支腿支撐時 1.25Pi+0.1Fi b)輪子(輪胎)支撐時(靜態(tài)) 1.33Pi+0.1Fi c)帶載行駛時(帶載行駛速度小于或等于14kmh) 1.33Pi+0.1Fi d)帶載行駛時(帶載行駛速度大于14kmh) 1.5Pi+0.1Fi 式中：Pi額定起重量； Fi起重臂質(zhì)量G折算到起重臂頭部或副臂頭部的重量。 39 使用支腿進行起重作業(yè)時，應(yīng)將支腿牢固地支承在堅實的水平地面上，車架上安裝回轉(zhuǎn)支承平面水平，其傾斜度不大于0.5。 310 起重機涂漆顏色和警告圖案應(yīng)符合JB 2299的規(guī)定。 4 結(jié)構(gòu)與構(gòu)造 41 材料 411 起重機金屬結(jié)構(gòu)中主要承載結(jié)構(gòu)件一般采用GB 700的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235B、C、D，GB 699規(guī)定的優(yōu)質(zhì)碳素鋼及GB 1591規(guī)定的低合金結(jié)構(gòu)鋼16 Mn、15 MnTi等。 起重機的主要承載結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用鎮(zhèn)靜鋼。其鋼材在相應(yīng)使用溫度時的沖擊功，對于Q235B、C、D鋼不能低于27 Nm，其他鋼材不能低于40Nm，并應(yīng)滿足在常溫下180冷彎試驗要求。在一20以下地區(qū)工作的起重機主要承載結(jié)構(gòu)件采用的Q235D鋼、20鋼等應(yīng)具有一20沖擊韌性的合格保證；對于16Mn、15MnTi鋼等應(yīng)具有一40沖擊韌性的合格保證。必要時應(yīng)具有冷彎試驗的合格保證。 鑄鋼件應(yīng)采用符合GB 11352規(guī)定的鋼種。 412 對所用原材料應(yīng)執(zhí)行進廠檢驗制度。 42 連接 421 焊接連接 主要承載結(jié)構(gòu)件如底架、支腿、轉(zhuǎn)臺和起重臂等，以及一般承載結(jié)構(gòu)件的主要焊縫的焊接要求應(yīng)符合GB 606785中12的規(guī)定。焊縫質(zhì)量應(yīng)達到設(shè)計要求。 422 鉚釘連接和螺栓連接 4221 鉚釘連接和螺栓連接應(yīng)符合GB 381183中3422的規(guī)定。 4222 采用高強度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。必須采用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑囱b配技術(shù)要求緊固。 43 駕駛室與操縱室 431 駕駛室與操縱室必須符合ZB J80 00387中412和GB 606785中14的規(guī)定。 432 駕駛室與操縱室頂部能承受分布在(3030)cm2面積上的1 000N的載荷，而不會產(chǎn)生永久變形。 433 操縱室應(yīng)安裝遮陽板和刮水器。 44 金屬結(jié)構(gòu)件報廢 441 金屬結(jié)構(gòu)件報廢應(yīng)符合GB 606785中110的規(guī)定。 442 對起重臂和底架在失穩(wěn)或損壞后經(jīng)更換或修復(fù)的構(gòu)件，檢測其應(yīng)力不得高于原計算應(yīng)力，否則應(yīng)予以報廢。 5 機構(gòu)與零部件 51 一般要求 511 起重臂 對伸縮式起重臂，各節(jié)臂側(cè)向單面最大平均間隙不得大于2.5 mm，否則需調(diào)整滑塊。 512 支腿 5121 當(dāng)起重機處于行駛狀態(tài)時，支腿應(yīng)收回并可靠地固定。 5122 在操作支腿時，操作人員在操作處應(yīng)能看到每一條支腿。否則應(yīng)有信號人員幫助。 5123 在起重作業(yè)時，支座盤應(yīng)牢靠地連接在支腿上，支腿應(yīng)可靠地支承起重機。 513 運動零件的保護 所有外露的、在正常工作情況下可能發(fā)生危險的運動零件(如開式齒輪、鏈條、鏈輪、傳動軸上凸出的銷子、螺栓、聯(lián)軸節(jié)及往復(fù)零件等)均應(yīng)裝設(shè)防護裝置(防護罩或防護欄桿)。 514 制動器應(yīng)裝有防雨的保護裝置。 515 發(fā)動機的排氣管應(yīng)裝消聲器。排氣管位置應(yīng)遠離操作人員。起重機行駛時噪聲限值應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定，起重作業(yè)時噪聲限值應(yīng)符合JB 37741的規(guī)定。 516 燃油箱的容量至少應(yīng)保證起重機正常作業(yè)8h，并應(yīng)裝有測量燃油箱中油量的裝置。 52 吊鉤521 吊鉤的設(shè)計計算與選擇應(yīng)符合GB 100511的規(guī)定。 522 吊鉤應(yīng)符合GB 606785中211、212、213、214、216和217的規(guī)定。 523 吊鉤禁止補焊。有下列情況之一的應(yīng)予報廢： a)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； b)鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； c)掛繩處斷面磨損量超過原高的5； d)開口度比原尺寸增加10。 53 鋼絲繩 531 鋼絲繩的選擇和安全系數(shù)的確定應(yīng)符合GB 3811一83中4421、4422和ZB J80 00387中4101、4102的規(guī)定。 532 鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度都應(yīng)在隨機使用說明書中寫明。 533 鋼絲繩的安裝、檢驗及報廢應(yīng)符合GB 5972的規(guī)定。 534 鋼絲繩端部的固定應(yīng)符合下列要求： a)用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GBT 5976的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85； b)用編插固接時，編插長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75； c)用楔與楔套固接時，楔與楔套應(yīng)符合GBT 5973的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75； d)用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力； e)用鋁合金套、鋼套壓制法固接時，應(yīng)以可靠的工藝方法使鋁合金套、鋼套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力的90； f)用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GBT 5975的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。 535 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序排列整齊。 536 起重鋼絲繩應(yīng)采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。 537 鋼絲繩的維護保養(yǎng) a)除應(yīng)符合GB 6067的規(guī)定外，鋼絲繩還應(yīng)按下列規(guī)定進行維護保養(yǎng)：鋼絲繩在使用時每月至少潤滑兩次；潤滑前應(yīng)用布擦凈鋼絲繩，然后涂潤滑油或潤滑脂；涂刷的潤滑油、潤滑脂的品種應(yīng)符合鋼絲繩廠的出廠使用說明書。 b)在切斷鋼絲繩以前，應(yīng)在鋼絲繩切斷處的兩邊捆扎，以防繩股散開。 538 鋼絲繩的檢查 起升機構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案備查。 起重機停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應(yīng)進行一次徹底檢查。 54 卷筒和滑輪 541 卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合GB 381183中4423的規(guī)定。 542 起升卷筒應(yīng)具有足夠的容繩量。當(dāng)?shù)蹉^處在制造廠規(guī)定的最低位置時，在卷筒上至少要保留三圈鋼絲繩，并采取相應(yīng)保護措施。卷筒兩側(cè)邊的高度應(yīng)超過工作中最外層鋼絲繩名義直徑的1.5倍。 543 卷筒和滑輪的報廢 卷筒和滑輪有下列情況之一者應(yīng)予報廢： a)裂紋或輪緣破損； b)卷筒槽底磨損超過鋼絲繩直徑的25； c)焊接滑輪的磨損量超過輪緣板厚的20； d)其他滑輪槽底磨損超過鋼絲繩直徑的25。 55 起升機構(gòu) 551 起升機構(gòu)的每一套獨立的驅(qū)動裝置，至少要裝設(shè)一個支持制動器，支持制動器應(yīng)是常閉式的，必須能持久地支持住額定重物，制動器必須裝在與傳動機構(gòu)剛性聯(lián)結(jié)的負載軸上。 552 液壓起升機構(gòu)的油路必須裝有與其流量相適應(yīng)的平衡閥。 553 對特殊需要采用重力下降的起升機構(gòu)，應(yīng)有可靠的可操縱制動器。 56 變幅機構(gòu) 561 變幅機構(gòu)應(yīng)能可靠地支撐起重臂，并能在操作者控制下使起重臂平穩(wěn)地降落到規(guī)定的幅度。 562 起重臂的起落必須依靠動力系統(tǒng)來完成。 563 用鋼絲繩起落起重臂的機構(gòu)中，應(yīng)配備常閉式制動器。 564 用液壓油缸起落起重臂的機構(gòu)，變幅油路中必須裝有與其流量相適應(yīng)的平衡閥。 57 起重臂伸縮機構(gòu) 伸縮液壓缸必須裝有與其流量相適應(yīng)的平衡閥。 58 回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機構(gòu) 回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)符合ZB J80 00387中49的規(guī)定。 59 制動器的使用與檢查 591 各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB 3811的規(guī)定。 592 每班工作前必須檢查制動器運轉(zhuǎn)是否正常、有無卡滯現(xiàn)象，然后將重物吊起離地面150200mm，保持10min，檢查制動器，并確認(rèn)其正常后再起吊。 593 制動器零件有下列情況之一者應(yīng)予報廢： a)裂紋； b)制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯墊厚度的50； c)制動輪表面磨損量達1.52mm(300mm以上輪徑的取大值，否則取小值)； d)彈簧出現(xiàn)塑性變形； e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10； f)電磁鐵心的起始行程超過額定行程之半； g)制動塊摩擦襯墊與制動輪的接觸面積小于其理論接觸面積的70； h)制動片損壞失效； i)制動片上摩擦襯墊的摩損量太大而使片式制動器失效。 510 行駛與制動 5101 起重機行駛應(yīng)符合ZB J80 003的規(guī)定。 5102 在混凝土或瀝青路面上，當(dāng)起重機最高行駛速度超過30kmh時，以30kmh速度進行制動； 起重機最高行駛速度低于30kmh時，按起重機最高行駛速度進行制動。其制動距離不應(yīng)超過設(shè)計的規(guī)定值。 5103 起重機的駐車制動器必須能使起重機可靠地?？吭谝?guī)定的最大坡度上。 5104 起重機的行駛系和行車制動應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定。 6 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)應(yīng)符合GB 3766、GB 6067和ZB J80 003的規(guī)定。 61 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110，同時不得大于液壓泵的額定壓力。 62 平衡閥和液壓鎖與執(zhí)行機構(gòu)的連接必須是剛性連接。 63 液壓油箱內(nèi)最高工作油溫不得超過80 。 64 有相對運動的部位采用軟管連接時，應(yīng)盡可能縮短軟管長度，并避免相互摩擦碰撞。易受到損壞的外露軟管應(yīng)加保護套。定期檢查系統(tǒng)中各個連接環(huán)節(jié)。 65 應(yīng)使用可靠的過濾器。必須定期檢查油箱內(nèi)油液的黏度、酸值、含水量和固體顆粒污染度等品質(zhì)，如不符合要求應(yīng)及時進行更換。其要求應(yīng)符合ZB E39 003的規(guī)定。按使用季節(jié)更換相應(yīng)黏度的液壓油。嚴(yán)禁使用混合油。 66 系統(tǒng)中采用蓄能器時，必須在蓄能器上或靠近蓄能器的明顯處標(biāo)示出安全警示標(biāo)志。蓄能器的充氣量與安裝必須符合制造廠的規(guī)定。 7 安全保護裝置 71 起重量為16t及16 t以上的起重機應(yīng)裝設(shè)力矩限制器，其要求應(yīng)符合GB 7950的規(guī)定。 72 起重量小于16 t的起重機應(yīng)裝設(shè)起重量指示器，其要求應(yīng)符合ZB J80 00387中74的規(guī)定。 73 起重機應(yīng)裝有起升高度限位器，起升高度限位器應(yīng)能可靠報警并停止吊鉤起升，只能作下降操作。 74 采用鋼絲繩變幅的起重機，應(yīng)裝設(shè)幅度限位裝置和防止起重臂后傾的裝置。 75 起重機應(yīng)裝有讀數(shù)清晰的幅度指示器(或仰角指示器)，其要求應(yīng)符合ZB J80 00387中73的規(guī)定。安裝的幅度指示器應(yīng)便于司機在操作時觀察。 76 起重量大于或等于16t的起重機應(yīng)設(shè)置水平儀。 77 起重機上車應(yīng)裝有喇叭。喇叭按鈕位置應(yīng)便于司機操作。 78 起升高度大于50m的桁架臂式起重機，應(yīng)在臂頭部安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。 79 滑輪應(yīng)有防鋼絲繩跳槽裝置。對于人手可觸及的滑輪組，應(yīng)設(shè)置保護裝置，以防止手?jǐn)D入鋼絲繩與滑輪之間。 710 可兩處操作的起重機應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖保護裝置，以防止同時操作。 711 新設(shè)計的起重機各傳動機構(gòu)和安全裝置，必須按有關(guān)的專項試驗標(biāo)準(zhǔn)進行部件的各項試驗，取得合格后方可裝機。 8 電氣系統(tǒng) 81 電力驅(qū)動的起重機應(yīng)符合GB 6067和ZB J80 003的規(guī)定。 82 電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫，導(dǎo)線、線束應(yīng)可靠地固定。 83 電力驅(qū)動的起重機必須設(shè)置能切斷總電源的緊急開關(guān)，其安裝部位應(yīng)便于司機操作。 84 內(nèi)燃機驅(qū)動的起重機應(yīng)在上車操縱室中設(shè)置熄火裝置。 85 控制起重機機構(gòu)運動的所有電氣控制器，均應(yīng)有零位和接地保護。 86 起重機的行駛照明及信號裝置應(yīng)符合GB 4785和GB 7258的有關(guān)規(guī)定。 87 起重機上應(yīng)裝有晚間作業(yè)的照明設(shè)備。 9 操作系統(tǒng) 91 操縱系統(tǒng)的布置應(yīng)避免發(fā)生誤操縱，且操縱方便。 92 操縱手柄及踏板在不采用剛性保持裝置時應(yīng)能自動復(fù)位。 93 在所有操縱手柄、踏板等的上面或附近處均應(yīng)有表明用途和操縱方向的清楚標(biāo)志。 94 操縱應(yīng)輕便、靈活，操作力及操作行程應(yīng)符合ZB J80 003的規(guī)定。 95 采用操縱手柄和腳踏板操縱的起重機按圖1布置。 951 回轉(zhuǎn)操縱手柄1： 向前(離開司機方向)推手柄。 向右回轉(zhuǎn)(操縱室左置或中置)； 向左回轉(zhuǎn)(操縱室右置)。 手柄在中間位置時，切斷回轉(zhuǎn)動力。 向后(向著司機方向)拉手柄，回轉(zhuǎn)方向相反。 952 伸縮操縱手柄2或踏板5： 向前推手柄，伸長起重臂。手柄在中間位置時，保持起重臂不動。向后拉手柄，起重臂縮回。踏板5可供選用，代替手柄2。 953 變幅操縱手柄3： 向后拉手柄，起升起重臂。手柄放在中間位置時，保持起重臂不動。向前推手柄，降落起重臂。 954 起升操縱手柄4及制動踏板6： 向后拉手柄，起升載荷，手柄放在中間位置時，切斷起升動力，并保持載荷不動(如果裝有自動制動器)或通過踩下制動踏板控制載荷。向前推手柄，下降載荷。 955 圖1所示是起重機操縱最基本的布置形式；一般可以根據(jù)需要增減圖1中的手柄或踏板。 96 采用先導(dǎo)方式操縱的起重機按圖2布置。 961 起升和回轉(zhuǎn)操縱手柄l和踏板5 9611 向后拉手柄，起升載荷。手柄處于中間位置時，保持載荷不動(如裝有自動制動器)或踩下制動踏板控制載荷。向前推手柄，下降載荷。 9612 向左移動手柄，向左回轉(zhuǎn)。手柄處于中間位置時，切斷回轉(zhuǎn)動力。向右移動手柄，向右回轉(zhuǎn)。 962 起升I和變幅控制手柄2和踏板6 9621 向后拉手柄，起升載荷。手柄處于中間位置時，保持載荷不動(如裝有自動制動器)或踩下制動踏板控制載荷。向前推手柄，下降載荷。 9622 向左移動手柄，起升起重臂。手柄處于中間位置時，保持起重臂不動。向右移動手柄，降落起重臂。 963 起重臂伸縮控制 9631 手柄3： 向前推手柄，起重臂伸長。手柄處于中間位置時，保持起重臂不動。向后拉手柄，起重臂縮回。 注：手柄3可以是獨立的手柄，起重臂的伸縮功能可以是手柄1的前后移動。 9632 用腳踏板4(可供選用)代替手柄3： 向前踩動踏板(腳趾下壓)，起重臂伸長。踏板處于中間位置時，保持起重臂不動。向后踩動踏板(腳跟下壓)，起重臂縮回。 10 使用與管理 101 起重機使用條件必須符合ZB J80 003的規(guī)定。在超出上述規(guī)定時，應(yīng)由用戶在訂貨時與制造廠協(xié)商解決。 102 使用單位必須建立起重機設(shè)備檔案。檔案應(yīng)包括： a)每次啟，用時間、地點和工況記錄； b)日常使用、保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等情況記錄； c)設(shè)備、人身事故記錄； d)設(shè)備存在的問題和評價。 103 起重機必須定期保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 104 在輸電線附近或電磁波感應(yīng)較強地區(qū)作業(yè)時，起重機應(yīng)設(shè)置接近輸電線警報器或有防電磁波感應(yīng)措施。其起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩和重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小