某隧道進口開挖施工方案_secret

XXXX 山隧道進口開挖施工方案山隧道進口開挖施工方案 一 工程概況一 工程概況 XX 山隧道位于 XX 市 XX 市 XX 鎮(zhèn) 進口位于九山村 里程為 D3K384 082 終點里程 DIK396 520 隧道進口開挖長 2500m 最大埋深約 720m 二二 編制依據(jù) 編制依據(jù) 1 新建鐵路 XX 山隧道設(shè)計施工圖紙 2 新建鐵路南寧至廣州線站前工程招標指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 3 國家 鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準 4 本單位作業(yè)架子隊伍 技術(shù)裝備能力及施工實踐經(jīng)驗 5 工程所涉及的國家和地方有關(guān)政策和法規(guī) 特別是環(huán)境保護 水土保 持方面的政策和法規(guī) 三 施工方法及工藝三 施工方法及工藝 1 進入暗洞施工方法 根據(jù)設(shè)計調(diào)整后的施工圖紙 先完成洞口大管棚施工 然后進行暗洞開挖 大管棚管不設(shè)超前小導(dǎo)管 除了嚴格按照暗挖隧道洞口段設(shè)計方案進行施工以 外 并且采取以下措施 確保安全生產(chǎn) 隧道進口端采用 108mm 管棚超前支護 管棚長 20m 環(huán)向間距保持 40 cm 洞口段開挖采用機械配合人工 風鎬開挖 盡量不爆破 如果確實需 要爆破的 則采用多打眼 少裝藥 弱爆破的方式進行 洞口段鋼支撐除按設(shè)計的間距布置外 在洞口段 5m 范圍內(nèi)減少鋼支撐 間距 加強支護 嚴格按照設(shè)計圖紙施作大管棚 保證大管棚施工質(zhì)量 以利于進洞開 挖 減小隧道下沉量 2 隧道洞身開挖 洞身開挖 首先要嚴格按照設(shè)計施工方案進行 同時應(yīng)認真執(zhí)行新奧法原 則 采用光面爆破 減少超挖量 控制施工中對圍巖的擾動 盡量發(fā)揮圍巖自 承能力和初期支護的承載能力 施工中采用超前地質(zhì)預(yù)報并進行現(xiàn)場地質(zhì)描繪 加強監(jiān)控量測 并對量測數(shù)據(jù)及時進行分析 根據(jù)分析結(jié)果及時變更支護參數(shù) 做到安全 科學(xué)施工 XX 山隧道洞身開挖采用的主要施工方法有 級圍巖全斷面開挖法 a b b 級圍巖臺階法開挖 a 級圍巖三臺階七步開挖法 a b c 級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖 全斷面開挖法 級圍巖地段采用全斷面開挖 利用多功能臺架配合人工鉆孔 光面爆破 見光面爆破設(shè)計 用人工鉆錨桿孔 人工安裝錨桿并進行錨固或注漿 采用 濕噴機進行噴砼 根據(jù)量測要求布設(shè)量測點 并及時進行分析反饋指導(dǎo)施工 全斷面開挖施工示意圖見圖 1 臺階法 隧道 a b b 級圍巖臺階法開挖 臺階長度 3 5m 周邊采用光面爆 破減少對圍巖的震動以控制成形 上臺階風鉆鉆孔 挖掘機扒碴到下斷面 下 臺階利用風鉆鉆孔 下斷面出碴利用裝載機裝碴 自卸汽車運碴至指定的棄碴 場地 為確保施工安全隧道監(jiān)控量測應(yīng)及時進行 臺階法施工工序見圖 2 三臺階七步開挖法 隧道 級圍巖段采用三臺階七步開挖法開挖 首先進行超前支護 進行上 部弧形導(dǎo)坑開挖 初期支護施工 中部左右側(cè)交錯開挖 邊墻支護 下部左右 側(cè)交錯開挖 邊墻支護 核心土開挖 仰拱開挖與支護 三臺階七步開挖法施工工序圖見圖 3 上部弧形開挖超前中部 5m 采用風鉆鉆孔 弱爆破 人工翻碴至兩側(cè)導(dǎo)坑 內(nèi) 裝載機端碴 中部左側(cè)超前右側(cè) 5m 左右交錯進行開挖與支護 采用裝載 機端碴 自卸汽車運輸 中部采用風鉆鉆孔 弱爆破 下部左側(cè)超前右側(cè) 5m 左右交錯進行開挖與支護 采用裝載機端碴 自卸汽車運輸 中部采用風鉆鉆 孔 弱爆破 上部核心土跟中部左側(cè)同時開挖 中部核心土和下部左側(cè)同時開 挖 下部核心土在下部右側(cè)開挖支護后開挖 施工過程中上部弧形拉開距離后 各作業(yè)面可同步作業(yè) 底部仰拱開挖后進行支護及時封閉成環(huán) 開挖過程采用弱爆破時 嚴格按照爆破設(shè)計進行 并不斷進行優(yōu)化 特別 注意斷面交界處的超欠挖和成形控制是重點 量測必須及時緊跟 及時分析反 饋 指導(dǎo)安全施工 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 a b 級圍巖及洞身淺埋段采用此施工方法進行開挖 具體施工方法見 圖 4 側(cè)壁導(dǎo)坑 中央部上部 中央部下部錯開一定距離后平行作業(yè) 側(cè)壁導(dǎo) 坑可采用短臺階法開挖 左右側(cè)壁導(dǎo)坑施工同步進行 當量測顯示支護體系穩(wěn) 定 變形很小時 可適當加大循環(huán)進尺 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖時應(yīng)符合下列規(guī)定 側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似橢圓形 導(dǎo)坑斷面寬度宜為整個斷面的 1 3 側(cè)壁導(dǎo)坑 中央部及上部 中央部及下部錯開一定距離平行作業(yè) 導(dǎo)坑開挖后應(yīng)及時進行初期支護 并盡早封閉成環(huán) 側(cè)壁導(dǎo)坑采用短臺階法開挖 左右側(cè)壁導(dǎo)坑可同步進行 當全斷面初期支護封閉成環(huán)后 量測顯示支護體系穩(wěn)定 變形很小時 方可拆除臨時支護 但應(yīng)及時施做仰拱并進行二次襯砌 臨時支護拆除時應(yīng)進行量測 一次拆除長度不宜超過 15m 3 3 洞身開挖施工注意事項 洞身開挖施工注意事項 隧道進出口邊坡土質(zhì)分別為角礫土及石英砂巖的殘坡積層及全風化層 抗剪強度低 且邊坡坡度較大 邊坡不穩(wěn)定 所以在施工過程中 必須把確保 圍巖穩(wěn)定 杜絕坍塌放在首位 需要爆破時要嚴格控制裝藥量 并不斷修正爆 破參數(shù) 及時有效地做好初期支護工作 嚴禁盲目掘進 其施工原則是 管 超前 嚴注漿 短進尺 強支護 勤量測 早成環(huán) 導(dǎo)坑的高度和寬度滿足支護及掌子面開挖運輸?shù)淖钚】臻g要求 結(jié)構(gòu) 輪廓盡可能圓順 開挖前 對圍巖狀況進行充分的研究分析 準確預(yù)測圍巖穩(wěn)定性 尤 其是對工程力學(xué)特性進行研究 進而制定周密 可靠的施工方案 并決定是否 采取相應(yīng)的輔助措施 嚴格按設(shè)計圖紙施作型鋼支撐 保證安全 隨時注意觀察圍巖地質(zhì) 水文地質(zhì)的變化情況 對圍巖地質(zhì)及時做出 準確 詳實的描述和記錄 并經(jīng)常觀察初期支護裂縫及拱架變形 據(jù)此及時調(diào) 整施工方法 及時進行圍巖監(jiān)控量測 第一次監(jiān)控量測在掌子面開挖 4 小時內(nèi)完成 根據(jù)每次量測數(shù)據(jù)處理的結(jié)果 對圍巖的變形趨勢作出準確的分析判斷 據(jù)此 指導(dǎo)施工 調(diào)整施工方法 修正支護參數(shù) 對變形異常地段加強初期支護和監(jiān) 控量測 根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析判斷圍巖變形趨勢 以便更好的確定二次襯砌施作 時間及加強措施 使施工更加經(jīng)濟合理 及早封閉成環(huán)是新奧法的基本原則 也是減少變形的最有效的辦法 要求開挖后迅速完成初噴砼 并在 12 小時內(nèi)完成初期支護 為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限 開挖輪廓按設(shè)計要求預(yù)留變形量 施工時 結(jié)合測量結(jié)果及時予以修正 以減少開挖和襯砌工作量 降低施工成 本 隧道洞身開挖預(yù)留變形量見下表 4 表表 4 4 隧道洞身開挖預(yù)留變形量隧道洞身開挖預(yù)留變形量 圍巖級別預(yù)留變形量 cm 備注 級3 5 級5 8 級8 10 級10 15 1 本圖為 級圍巖地質(zhì)較好地段采用全斷面開 挖與噴錨支護施工示意圖 2 正洞利用多功能臺架配合人工進行鉆孔 3 出碴采用無軌運輸方式 利用裝載機裝碴 自卸汽車運碴 3 出碴 進入下一循環(huán) 1 測量放線 鉆錨桿孔及 炮眼 安裝錨桿 局部掛網(wǎng) 測量放線 臺架就位 鉆孔 安裝錨 桿 局部掛網(wǎng) 隧 道 中 線 II級圍巖斷面示意圖 出碴起爆 通風 初噴 復(fù)噴 上一循環(huán) 進入下一循環(huán) 2 裝藥 爆破 通風 初噴砼 復(fù)噴上一循環(huán)砼至設(shè)計厚度 機械手 濕噴機 說 明 裝載機 圖圖 1 1 全斷面開挖施工工藝及流程圖全斷面開挖施工工藝及流程圖 1 本圖為III級圍巖臺階法開挖施工方法示意圖 圖中斷面僅為示意 2 臺階長度根據(jù)圍巖的變化適當調(diào)整臺階長度 采取短進尺 弱爆 破 強支護 勤量測進行安全施工 3 當圍巖監(jiān)控量測變形值增大時 須立即封閉仰拱 以保證安全 錨桿眼 說 明 1 上部采用人工打眼 下部采人工打眼 下臺階 上臺階 3 挖掘機 裝載機配合自卸汽車出碴 進入下一循環(huán) 2 上 下部同時起爆 通 風后 初噴砼 濕噴機 機械手 施工準備 測量放線 上部打掘進眼 錨桿眼 下部打掘進眼 上部裝藥 下部裝藥 起爆 通風 復(fù)噴砼 上部噴砼 安裝錨桿 局部 掛鋼筋網(wǎng) 下部噴砼 安裝錨桿 出碴 初噴砼 臺階法開挖支護斷面示意圖 圖圖 2 2 臺階法開挖施工工藝及流程圖臺階法開挖施工工藝及流程圖 三臺階七部法開挖圖 1 1 2 3 45 0 1 2 3 45棧 橋 施工工序縱斷面示意圖 1 1 1 3 2 4 5 6 1 6 2 6 3 7 開挖透視圖 施工步驟 第1步 施做超前支護后 開挖拱部弧形導(dǎo) 坑 預(yù)留核心土 施做拱部初期支護 第2步 開挖左側(cè)中臺階并施做初期支護 第3步 開挖右側(cè)中臺階并施做初期支護 超前支護 1 6 1 6 2 6 3 7 6 1 6 2 6 3 第4步 開挖左側(cè)下臺階并施做初期支護 第5步 開挖右側(cè)下臺階并施做初期支護 第6部 分別開挖上 中 下臺階核心土 第7部 開挖隧底并施做仰拱初期支護封閉成環(huán) 圖圖 3 3 三臺階七步開挖法施工工藝圖三臺階七步開挖法施工工藝圖 3m 6 8m6 8m 3m 施工工序 1 1 利作上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護 弱爆破開挖 部 施作 部導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護 即初噴4cm厚混凝土 架立I18和I20a鋼架或格柵鋼架及I18臨時鋼架 并設(shè)鎖腳錨桿 鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 2 滯后于 部一段距離后 弱爆破開挖 部 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土 接長I18和I20a鋼架或格柵鋼架及I18臨時鋼架 并設(shè)鎖腳錨桿 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 3 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護 開挖 部 導(dǎo)抗周邊初噴4cm厚混凝土 架立I18和I20a鋼架或格柵鋼架 鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 4 弱爆破開挖 部 5 弱爆破開挖 部 導(dǎo)坑底部初噴4cm厚混凝土 安設(shè)架立I18和I20a鋼架或格柵鋼架使 鋼架封閉成環(huán) 復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度 6 逐段拆除靠近已完成二次襯砌6 8m范圍內(nèi)兩側(cè)壁底部臨時鋼架單元 7 灌筑底部仰拱及隧底填充 仰拱及隧底填充分次施作 8 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析 拆除剩余I18臨時鋼架 利用襯砌臺車盡早一次性灌注二次襯砌 拱墻部同時施作 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序橫斷面 臨時支護之噴混凝土 初期支護之噴砼 邊墻基座 初期支護之噴混凝土 隧底填充 拱墻二次襯砌 拱墻二次襯砌 邊墻基礎(chǔ) 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序平面示意圖 鎖腳鋼管 18臨時鋼架 3m6 8m3m約30m6 8m6 8m 導(dǎo)坑拱部超前支護 拱部超前支護 二次襯砌 隧底填充 仰拱二次襯砌 仰拱初期支護 隧底填充 20m 鎖腳鋼管 圖4 2 7 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖示意圖 4 1 7 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖示意圖圖圖 4 4 雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖示意圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖示意圖 4 出碴 XX 山隧道進口出碴采用無軌運輸方式 采用挖掘機 裝載機裝碴 自卸汽 車運輸出碴 機械出碴時需注意下列事項 各種裝碴 出碴設(shè)備不準載人 機械裝碴時 坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝 載機安全運轉(zhuǎn) 運碴車輛應(yīng)停穩(wěn)并制動 起動前應(yīng)鳴笛 車輛裝碴時嚴禁超限 超載 裝碴完成后車廂上以帆布拉緊覆蓋 防止掉碴 車輛運行前應(yīng)保持其機 況 照明剎車良好 確認前后無人并給一次信號 方可啟動 洞內(nèi)車輛 機械停放處 應(yīng)設(shè)置有足夠的照明 并設(shè)置紅色警戒燈 機械設(shè)備必須建立嚴格的管 用 養(yǎng) 修制度 并切實執(zhí)行 實行獎 罰 使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài) 汽車及走行機械 嚴格執(zhí)行 三不超 不超速 不超載 不超勞 五 不開 無證 無令 帶病 病車 酒后不開 三勤 三檢 制度 5 鉆爆設(shè)計 光面爆破 設(shè)計原則 根據(jù)地質(zhì)條件 開挖斷面 開挖進尺 爆破器材等編制光面爆破設(shè)計方案 根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線 輔助炮眼交錯均勻 布置 周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上 掏槽眼加深 10cm 嚴格控制 周邊眼裝藥量 間隔裝藥 使藥量沿炮眼全長均勻分布 光面爆破的技術(shù)要求 A 根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距和周邊眼的最小抵抗線 光面爆破法的主 要要點 周邊眼間距比一般爆破的間距小 周邊眼的最小抵抗線也要相應(yīng)減小 即適當加密周邊眼 調(diào)整間距與抵抗線比值 E V 周邊眼的間距具體偏小多少 要視巖石的抗爆性 炸藥性能 炮眼直徑和裝藥量而定 對于堅硬和破碎巖石 E 取較小值 對于軟質(zhì)或整體性好的巖石 E 取較大值 為了保證周邊眼孔之間 貫通裂縫優(yōu)先形成 須使周邊眼的最小抵抗線大于炮眼間距 通常取 E V 0 8 為宜 即 V 50 cm 90cm 左右 B 嚴格控制周邊眼的裝藥量 應(yīng)使藥量沿炮眼全長合理分布 并合理選 擇炸藥品種和裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥 可借助傳爆 線以實現(xiàn)空氣間隔裝藥 即用于光面爆破的炸藥 與主體爆破的炸藥相比 應(yīng) 選擇爆速較低 猛度較低 爆力較大 傳爆性良好的炸藥 而底板眼則宜選用 高爆力的炸藥 可以克服上覆石渣的壓制和起到翻渣作用 周邊炮眼的裝藥量 與裝藥密度要減少 并使炸藥均勻分布在整個炮眼內(nèi) 周邊眼藥量應(yīng)具有破巖 所需的應(yīng)力能量 又不致造成對圍巖的嚴重破壞 施工中應(yīng)根據(jù)炮眼孔距 E 光面層厚度 即最小抵抗線 V 石質(zhì)及炸藥種類等因素綜合考慮選擇和調(diào)整 一般單位炮眼長度裝藥量控制在 0 04kg m 20 4kg m 稱為線裝藥密度 周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu) 可采用小直徑藥卷連續(xù)裝藥或間隔裝藥 炮眼 藥 卷直徑不偶合系數(shù)控制在 1 25 2 0 之間 但藥卷直徑不小于炸藥的臨界直徑 以保證穩(wěn)定傳爆 必要時采用導(dǎo)爆索傳爆 孔內(nèi)串聯(lián) C 采用周邊眼同時起爆 要求采用毫秒雷管微差順序起爆 應(yīng)使周邊爆 破時產(chǎn)生臨空面 同段的周邊眼雷管起爆時差應(yīng)盡可能小 光面爆破的分區(qū)起 爆順序是 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 底板眼 輔助眼則應(yīng)由里向外逐層起爆 為使光面爆破有良好的效果 除上述技術(shù)要求外 還應(yīng)使輔助眼爆破后盡量接 近開挖輪廓形狀 使光面爆破層厚度盡可能一致 并應(yīng)注意不要使爆炸落下的 石渣堵死周邊眼的臨空面 D 嚴格掌握鉆眼作業(yè) 使三種炮眼 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 的位置 及方向準確無誤 否則光面爆破的效果會明顯降低 達不到光面爆破的目的 當周邊眼的底端位于松軟或破碎巖層時 炮眼口應(yīng)放在設(shè)計輪廓線以內(nèi) 并將炮眼方向以 3 5 的斜率外插 這樣就可以控制超欠挖和便于下一循環(huán)落 鉆開眼 對于中硬巖層可將周邊眼放在設(shè)計輪廓線上 對于堅硬巖層可將周邊 眼放在設(shè)計輪廓線以外 10 15cm 同時 為了保證開挖掌子面平整 周邊眼與 輔助眼的眼底要落在同一個垂直面上 輔助眼的布置原則可參照前述周邊眼的布置原則進行 只是 V E 值和單 孔裝藥量較大 一般取 E V 0 6 0 8 為宜 并采用孔底連續(xù)裝藥 輔助眼應(yīng)由 內(nèi)向外 逐層布置 逐層起爆 一般情況下 E 值為 軟石 100 120cm 中硬巖 石 80 100cm 堅硬巖石 60 80cm 最小抵抗線長度 V 0 6 0 8 E E 各光面爆破參數(shù)如周邊眼間距 E 最小抵抗線 V 相對距 E V 和裝藥集 中度 q 等 可按下表選用 上 臺 階 1 1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 99999999999 說明 1 圖中設(shè)計為光面爆破 2 爆破次序為 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 底板眼 3 1 掏槽眼 2 7 輔助眼 8 周邊眼 9 底板眼 光面爆破炮眼布置圖 參數(shù) 巖石 種類 飽和單軸 抗壓極限 強度 Rb 裝藥不偶和 系數(shù) D 周邊眼 間距 E cm 周邊眼最 小抵抗線 V cm 相對距 E V 周邊眼裝藥 集中度 q kg m 硬 巖 601 25 1 5055 7070 850 8 1 00 30 0 35 中硬巖30 601 50 2 0045 6060 750 8 1 00 20 0 30 軟 巖 302 00 2 5030 5040 600 5 0 80 07 0 15 光面爆破炮眼布置圖 1 掏槽眼 2 7 輔助眼 8 周邊眼 9 底眼 圖 6 光面爆破炮眼布置圖 預(yù)裂爆破 預(yù)裂法爆破的技術(shù)要求 在光面爆破法的基礎(chǔ)發(fā)展起來的的預(yù)裂爆破法 預(yù) 裂爆破法的分區(qū)起爆順序為 周邊眼 掏槽眼 輔助眼 底板眼 它是以預(yù)先 爆破周邊炮的辦法 沿設(shè)計輪廓線 也是周邊眼之間 炸出一個貫通預(yù)裂縫 即預(yù)留光面層 從而把開挖部分的主體巖石與其外部圍巖分割開 使緊隨其后 爆炸的掏槽炮和輔助炮爆炸時 其主體爆破產(chǎn)生的沖擊波 應(yīng)力波 的破壞作 用被預(yù)裂面所隔斷而受到大量衰減 因而更有效地減少了對圍巖地擾動 所以 預(yù)裂爆破更適用于穩(wěn)定性差的軟巖或破碎巖層中 圖例 光面爆破炮眼布置圖 上 臺 階 預(yù)裂爆破的周邊眼間距 E 值 預(yù)留內(nèi)圈巖層厚度和裝藥量及最小抵抗線 V 值均比光面爆破法一般要小 1 4 1 2 惟周邊眼數(shù)量和鉆眼工作量要相應(yīng)增 加了 總而言之 硬巖宜采用光面爆破 軟巖宜采用預(yù)裂爆破 分部開挖時可 采用預(yù)留光面層光面爆破 當采用全斷面開挖或臺階開挖時 應(yīng)采用導(dǎo)爆管 毫秒雷管起爆周邊眼 不得采用火花起爆 開挖面一次起爆時 如果毫秒雷管 的間隔時間小 周邊眼的雷管應(yīng)與內(nèi)圈炮眼的雷管跳段起爆 二段炮眼之間起 爆時差可以取 50 100ms 爆破施工中注意事項 由于 XX 山隧道局部存在破碎帶結(jié)構(gòu)強度低 靠近斷層兩側(cè)巖體較破碎 節(jié)理發(fā)育 易產(chǎn)生拱頂坍塌 所以在施工過程中 必須把確保圍巖穩(wěn)定 杜絕 坍塌放在首位 需要爆破時要嚴格控制裝藥量 并不斷修正爆破參數(shù) 及時有 效地做好初期支護工作 嚴禁盲目掘進 其施工原則是 弱爆破 強支護 勤量測 短進尺 早成環(huán) 隧道 開挖施工時需用到大量炸藥進行爆破施工 施工時施工人員嚴格按操作規(guī)程進 行爆破施工 杜絕各種安全事故 監(jiān)控量測貫穿施工全過程 通過對圍巖與支護的觀察和動態(tài)量測 達到 合理安排隧道施工程序 日常施工管理 確保安全生產(chǎn) 優(yōu)化設(shè)計的目的 嚴格把握 新奧法 施工的 12 字原則 即 少擾動 早噴錨 勤測 量 緊封閉 少擾動 指盡量減少對圍巖的擾動次數(shù) 擾動強度 擾動持 續(xù)時間和擾動范圍 早噴錨 指對開挖暴露面及時進行噴錨支護 以達到允 許變形而又限制變形的目的 勤測量 指在施工全過程應(yīng)對圍巖周邊位移進 行現(xiàn)場監(jiān)控量測 并及時反饋指導(dǎo)施工 緊封閉 指對易風化 自穩(wěn)性較差 的軟巖在開挖后要及早施作封閉式支護 使支護與圍巖進入良好的共同作用狀 態(tài) 爆破施工安全保證措施 牢固樹立 安全第一 預(yù)防為主 的思想 建立嚴格的安全保證體系 形 成全員知安全 全員保安全的良好氛圍 確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn) 加強全員安全教育 對各工種進行安全知識培訓(xùn) 使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工 認識到安全生產(chǎn)的重要性 必要性 懂得安全生產(chǎn) 文明生產(chǎn)的科學(xué)知識 牢 固樹立 安全第一 預(yù)防為主 的思想 自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章 制度 四四 機具配置 機具配置 主要機械設(shè)備進場情況見下表 主要機械設(shè)備進場情況一覽表 序 號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功 率 KW 生產(chǎn) 能力 用于施工 部位 備 注 1 潛孔鉆機 SQ2002 長沙 20071253m3 h 隧道 2 自卸汽車 載重量 15t 15T 豪沃 10 中國 200924915T 隧道 3 裝載機小松 2 日本 20091462 3 m3 隧道 4 灑水車 5m3 東風 6000L 1 十堰 2006896000L 隧道 便 道 5 挖掘機 小松 PC 200 2 日本 2009155 1161 m3 隧道 6 抽水機 ISG80 160 I A 12 貴陽 200915kw 隧道作業(yè) 區(qū)使用 7 氣腿式鑿 巖機 YT2880 瑞典 2009102 隧道 8 通風機 SDF C No12 5 1 山西 2009110 隧道 9 柴油發(fā)電 機 TZH2 250 4 2 上海 2009350kw 隧道 10 空壓機 VY12 7 20m3 4 無錫 2008110 隧道 五 人員配置五 人員配置 作業(yè)人員見下表 主要施工人員數(shù)量 序號工 種人員數(shù)量備 注 1管理人員5 1技術(shù)人員5 1電焊工5 2鋼筋工20 3混凝土工30 5開挖工40 6挖掘機司機2 7裝載機司機6 8安全員2 9修理工2 10電工2 11司機20 12機械工3 13普工10 六 質(zhì)量保證措施六 質(zhì)量保證措施 一 組織保證措施 建立健全組織保證體系 強化各項質(zhì)量管理工作 在施工中 決策層 管 理層 作業(yè)層三級職責清楚 權(quán)限分明 認真履行 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 規(guī)定的職責 二 思想保證措施 全體施工人員認真學(xué)習國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī) 增強 質(zhì)量就是企 業(yè)的生命 的理念 把思想政治工作作為一項重要內(nèi)容貫穿到整個施工過程中 對全體施工人員 特別是各架子隊的施工人員 經(jīng)常進行質(zhì)量教育 強化質(zhì)量 意識 牢固樹立 質(zhì)量第一 的觀念 各部門密切配合 宣傳建成優(yōu)質(zhì)南廣鐵 路工程的重要意義 強化榮譽感 責任感和使命感 三 技術(shù)保證措施 隧道施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài) 每個過程都有質(zhì)量記錄 施工全過程有可追溯性 要定期召開質(zhì)量專題會 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 以推進 和改善質(zhì)量管理工作 使質(zhì)量管理走向國際化標準 1 編制詳細的質(zhì)量保證措施 沒有質(zhì)量保證措施不許開工 質(zhì)量保證體系 和措施不完善或沒有落實的 停工整頓 達到要求后再繼續(xù)施工 2 圍繞重難點和關(guān)鍵工序開展技術(shù)培訓(xùn) 組織技術(shù)攻關(guān) 對本標段工程中 出現(xiàn)的技術(shù)難點成立攻關(guān)小組 確保工程質(zhì)量 3 定期對施工質(zhì)量進行評定 樹立樣板工程 及時反饋質(zhì)量信息 把評定 結(jié)果作為制定項目施工計劃的依據(jù) 4 加強施工技術(shù)管理 嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制 施工管理 標準化 規(guī)范化 程序化 認真校對圖紙 嚴格按標準 規(guī)范組織施工 及時 進行技術(shù)交底 發(fā)現(xiàn)問題及時解決 5 堅持三級測量復(fù)核制 各測量樁點認真保護 施工中可能損毀的重要樁 點要設(shè)好護樁 施工測量放線要反復(fù)校核 認真進行交接班 確保中線 水平 及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確 6 施工前對導(dǎo)線網(wǎng)進行復(fù)測 與設(shè)計不符時及時向監(jiān)理工程師報告 7 對施工測量 檢測和試驗設(shè)備進行定期檢查和校準 保證其有效性 從 而保證測量 檢測和試驗結(jié)果的正確有效 8 嚴把原材料進場關(guān) 不合格材料不準進場 保證使用的材料全部符合有 關(guān)規(guī)范 規(guī)定的要求 9 開挖施作前應(yīng)嚴格復(fù)核線路中線 水平 確保開挖凈空尺寸及預(yù)埋件洞 室位置正確無誤 10 嚴格按照設(shè)計及現(xiàn)場圍巖情況控制周邊眼間距 保證光面爆破效果 確保開挖圍巖平順 11 鉆機就位時應(yīng)調(diào)整好鉆孔角度及高度 鉆機平臺需平整 穩(wěn)固 防止 施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉 擺動 位移等影響鉆孔質(zhì)量 鉆機鉆孔時應(yīng)隨時 檢查孔位偏差并及時糾正 七 安全保證措施七 安全保證措施 1 施工現(xiàn)場配備專職安全員 專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標 凡進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽 2 做好高空作業(yè)防護工作 系好安全繩 確保無人