2018版定額運用解讀

2007年12月,公路工程預(yù)算定額公路工程概算定額解讀,講授人：吳繼鋒,一、定額的概念二、總體變化三、總說明四、路基工程五、路面工程六、隧道工程,解讀主要內(nèi)容,（一）定額的特點1定額的科學(xué)性定額的科學(xué)性表現(xiàn)在定額中各類參數(shù)是遵循客觀規(guī)律的要求、運用科學(xué)的方法確定的。2定額的系統(tǒng)性任何專業(yè)的定額都是一個完整、獨立的系統(tǒng)，公路工程也不例外，它從測定到使用，直至再修訂都是為了全面地反映公路工程所有的工程內(nèi)容和項目。,一、定額的概念,3定額的統(tǒng)一性公路工程定額由初期借助于國家統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范到現(xiàn)在依據(jù)交通工程的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，在交通運輸部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照定額的制定、頒布和貫徹執(zhí)行的制度，使定額管理有統(tǒng)一的程序、統(tǒng)一的原則、統(tǒng)一的要求和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。,一、定額的概念,4定額的法令性定額的法令性表現(xiàn)在定額是國家主管部門或其他授權(quán)機關(guān)統(tǒng)一制定的，一經(jīng)頒布便具有法令的性質(zhì)，只要在執(zhí)行范圍以內(nèi)，任何單位都必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得任意變更定額的內(nèi)容和水平。定額的法令性保證對工程項目有一個統(tǒng)一的核算尺度，使國家對設(shè)計的經(jīng)濟效果和施工管理水平能夠?qū)嵭薪y(tǒng)一的考核和監(jiān)督。,一、定額的概念,5定額的穩(wěn)定性定額所反映的是一定時期內(nèi)施工技術(shù)和先進工藝的水平，所以表現(xiàn)為一定的穩(wěn)定性，公路工程定額的穩(wěn)定期一般在510年之間。由于定額水平是一定時期內(nèi)社會生產(chǎn)力水平的反映，因此，它不是一成不變，而是隨著生產(chǎn)力水平變化而變化。92版07版18版,一、定額的概念,（二）定額的作用1定額有利于節(jié)約社會勞動和提高生產(chǎn)效率2定額有利于對工程建設(shè)項目進行宏觀調(diào)控和管理3定額有利于對市場信息的加工和傳遞4定額有利于對市場主體的經(jīng)濟行為的規(guī)范5定額有利于完善市場的信息系統(tǒng)6定額有利于推廣先進的施工技術(shù)和工藝,一、定額的概念,（三）定額的分類不同的專業(yè)有不同的定額，如：建筑安裝工程定額（土建定額）；給排水工程定額；公路工程定額；鐵路工程定額；水利水電工程定額；水運工程定額；井巷工程定額等。,一、定額的概念,各專業(yè)定額按編制單位的執(zhí)行的范圍不同又有全國統(tǒng)一定額、主管部定額、地方定額和企業(yè)定額之分。,1.增加新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝2.人工、材料、施工機械消耗量比07定額減少3.人工、材料、施工機械代號變化4.定額編排的變化5.概（預(yù)）算定額數(shù)量大量增加，內(nèi)容更詳細6.基價參與取費7.各章定額項目增減情況8.各章增減的主要內(nèi)容9.定額內(nèi)容的主要變化10.定額水平的主要變化,二、總體變化,1、增加新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝?yán)和咚顾淼?（單獨節(jié)）、通信管道、鐵構(gòu)件制作安裝、環(huán)境保護工程、采空區(qū)處治*、沖擊壓實、泡沫輕質(zhì)土澆筑*、泡沫瀝青、轉(zhuǎn)體施工、鋼桁梁*、聲屏障*等2.人工、材料、施工機械消耗量比07定額減少隨著公路工程機械制造水平不斷提高、施工企業(yè)機械化水平不斷提升,二、總體變化,3.人工、材料、施工機械代號變化人工：1001001、1051001（07定額1）材料：15010017905001（07定額11997）機械：80010018099001（07定額10001998）基價：9999001（07定額為1999）,二、總體變化,4.定額編排的變化例：（1）原第五章防護工程列入第一章路基工程中第四節(jié)防護工程。（2）路基工程第二節(jié)與第三節(jié)互換。（3）原第三章隧道工程的第四節(jié)通風(fēng)及消防設(shè)施安裝列入第五章交通工程及沿線設(shè)施中第四節(jié)通風(fēng)及消防設(shè)施。,二、總體變化,5.概（預(yù)）算定額數(shù)量大量增加，內(nèi)容更詳細例：新定額的數(shù)量增加較多，尤其是概算定額的數(shù)量與預(yù)算相當(dāng)。6.基價作為取費基數(shù)可減少材料單價對造價的極大影響。,二、總體變化,7.各章定額項目增減情況（1）路基工程：定額共增加10項（2）路面工程：定額共增加6項（3）隧道工程：定額共增加2項（4）橋涵工程：定額共增加8項（5）交通工程及沿線設(shè)施：定額共增加9項，是變化較大的一章（6）綠化及環(huán)境保護工程：定額共增加4項（7）7、8、9三章變化不大相對92定額到07定額來說，增加幅度不大。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（1）路基工程主要增加了1-1-17挖掘機帶破碎錘破碎石方1-2-5沉管法擠密樁處理軟土地基1-2-14路基填土摻灰1-2-15采空區(qū)處治*1-2-16剛性樁處理軟土地基1-2-17路基注漿處理1-2-18沖擊壓實1-2-19泡沫輕質(zhì)土澆筑*1-3-8機械鋪筑攔水帶1-4-10邊坡柔性防護等新定額項。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（2）路面工程主要增加了2-1-13瀝青路面冷再生基層2-1-14泡沫瀝青就地冷再生基層2-1-15泡沫瀝青廠拌冷再生基層2-2-20片石混凝土路面2-2-21預(yù)制混凝土整齊塊路面2-2-22煤渣、礦渣、石渣路面等新定額項。刪除了2-3-1整修舊路面等定額項。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（3）隧道工程主要增加了3-1-4銑挖機配合破碎錘開挖*3-3-8人行、車行橫洞開挖瓦斯隧道*3-4-13-4-10共十個定額等新定額項。刪除了3-1-4半隧道開挖3-1-22洞內(nèi)照明設(shè)施等定額項。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（4）橋涵工程主要增加了4-4-6旋挖鉆機鉆孔4-4-7全套管鉆機鉆孔4-6-15轉(zhuǎn)體磨心、磨蓋混凝土、鋼筋4-6-15轉(zhuǎn)體施工4-7-32短線匹配法預(yù)制、安裝節(jié)段箱梁4-7-33平板拖車運輸鋼筋籠4-8-7運梁車運輸4-11-1瀝青麻絮沉降縫等新定額項。刪除了4-7-22預(yù)制雙曲拱橋構(gòu)件4-7-23安裝雙曲拱橋構(gòu)件4-7-33木結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備4-10-14-10-44-11-1平整場地等定額項。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（5）交通工程及沿線設(shè)施主要增加了5-1-7輪廓標(biāo)5-1-8防眩、防撞設(shè)施5-1-10安全設(shè)施拆除5-2-2軟件（包括系統(tǒng)、應(yīng)用軟件）安裝5-2-6隧道監(jiān)控設(shè)施安裝5-2-8稱重設(shè)備安裝5-2-11太陽能電池安裝5-4-3控制柜安裝5-4-5風(fēng)機拉拔試驗等新定額項。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（6）綠化及環(huán)境保護工程主要增加了6-1-3綠籬栽植6-1-8多年生草本植物栽植6-1-9灌木、花卉片植6-1-10竹類栽植6-1-11攀緣植物栽植6-2-1聲屏障*等新定額項。刪除了6-2-6環(huán)境監(jiān)測設(shè)備安裝、調(diào)試6-7-1挖樹穴等定額項。,二、總體變化,8.各章增減的主要內(nèi)容（7）臨時工程未改動。（8）材料采集及加工主要增加了8-1-11碎石破碎設(shè)備安拆等新定額項。刪除了8-1-1開挖蓋山土、石8-1-8人工錘碎石等定額項。（9）材料運輸主要增加了9-1-11其他裝卸汽車9-1-12灑水車運水等新定額項。另存在部分定額改名及定額合并的情況。,二、總體變化,9.定額內(nèi)容的主要變化增加了近年來公路建設(shè)中普遍使用的新工藝和新技術(shù)的項目，如：路基工程中的泡沫輕質(zhì)土澆筑等；路面工程中的冷再生基層等；隧道工程中的瓦斯隧道*等；橋涵工程中的鋼筋制作分為現(xiàn)場加工與集中加工；泵送混凝土相關(guān)定額；交通工程及沿線設(shè)施中的稱重設(shè)備安裝等；綠化及環(huán)境保護工程中的聲屏障*等；材料采集及加工中的碎石破碎設(shè)備安拆等；材料運輸中的其他裝卸汽車等。,二、總體變化,10.定額水平的主要變化（1）人工路基工程、路面工程和橋涵工程的人工和施工機械用工消耗量大幅減少，也就是說，這部分定額的定額水平有提高。例如：路基工程的1-1-6人工挖運土方中普通土項，人工由原來的181.1工日10003，降到145.5工日10003，下降幅近24.5%；防護工程中的人工施工的項目，人工消耗量下降了10%30%左右。路面工程的2-2-4人工攤鋪15cm天然砂礫路面人工由原來的22.4+1.8*5=31.4工日/1000m2,降到14+1.1*5=19.5工日10002，下降61%多；2-1-7廠拌穩(wěn)定水泥砂礫15cm人工由原來的2.7工日/1000m2,降到2.5工日10002，下降8%。而橋涵工程中，一般項目的人工都減少了10%50%左右；施工機械的人工也有減少，有的取消，有的減半。,二、總體變化,10.定額水平的主要變化（2）材料路面工程中，瀝青的消耗量有所增加，因2007定額路面工程瀝青的消耗比92預(yù)算定額降低了67%左右，降幅過大，這次有所增加，幅度大約在1.5%左右。油石比基本不變。例如:瀝青碎石粗粒式為3.57%，瀝青碎石中粒式為3.81%；瀝青砼粗粒式4.38%，瀝青砼中粒式4.71%等。（3）施工機械施工機械的臺班消耗量的變化幅度不大，有增有減。（4）隧道工程這次定額增加了第四節(jié)瓦斯隧道*部分的參考定額，含節(jié)說明及10個定額共90個子目。（5）交通工程及沿線設(shè)施本章的內(nèi)容變化較大。,二、總體變化,1.適用范圍全國公路專業(yè)定額適用于新建、改（擴）建不適用構(gòu)配件大、中修參考使用小修保養(yǎng)執(zhí)行養(yǎng)護定額,三、總說明,2.實物量法量、價分離，與編辦配套使用3.共九章四個附錄定額包括路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交通工程及沿線設(shè)施、綠化及環(huán)境保護工程、臨時工程、材料采集及加工、材料運輸附錄：路面材料計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表，基本定額，材料的周轉(zhuǎn)及攤銷，定額人工、材料、設(shè)備單價表,三、總說明,4.按照合理的施工組織和一般正常的施工條件編制例如：剛構(gòu)掛籃懸澆節(jié)段周期5.每工日工作時間潛水工：6h隧道：7h其余：8h,三、總說明,6.全部施工過程材料工地小搬運工具及機械小修場地清理7.材料消耗量場內(nèi)運輸及操作損耗場外運輸損耗倉管費8.周轉(zhuǎn)性材料周轉(zhuǎn)次數(shù)見附錄三,三、總說明,9.混凝土配合比見附錄一（P1211)，這部分內(nèi)容與07版定額基本相同，沒有變化。定額中混凝土強度的表示方法有改變，采用：混凝土種類（漢字）強度等級（C數(shù)字）-水泥標(biāo)號（數(shù)字）-碎石粒徑（數(shù)字）如：普C25-32.5-4泵C35-42.5-2配合比中已含材料場內(nèi)運輸及操作損耗，不要重復(fù)計算,三、總說明,配合比抽換示例(C50泵送換C45泵送）,基本定額P1217=0.54*10.40,=0.67*10.40,=512/1000*10.40,=6826+(5.62-5.51)*87.38+(6.97-6.86)*63.11+(5.325-5.762)*367.52,10.外摻劑（另計）示例,粉劑FDN-9000緩凝高效減水劑，摻量為水泥的0.3%，5000元/t,摻后節(jié)約水泥15。,注:上述現(xiàn)澆箱梁僅為示例，實際工作應(yīng)根據(jù)設(shè)計配合比對外摻劑的要求進行調(diào)整。,=5.762*（1-15%）,=55.7+5.762*0.3%*5000,=6826+5.762*0.3%*5000+(4.898-5.762)*367.52,11.商品混凝土抽換示例,注意:(1)實際工程中應(yīng)注意商品混凝土的價格所包含的內(nèi)容（是否含運輸、泵送）等。(2)費率取構(gòu)造物，商品混凝土不作為措施費及企業(yè)管理費的計算基數(shù)。,=6826-（5.51*87.38+6.86*63.11+5.762*367.52）,12.水泥混凝土、鋼筋、模板工程的一般規(guī)定在第四章說明中，該規(guī)定同樣適用于其他各章定額中鋼筋采用新規(guī)表示方法：HPB300、HRB400，取消一級鋼筋、二級鋼筋13.施工機械不得抽換不能因為機械種類、規(guī)格與定額不同而進行抽換14.機械幅度差已考慮了工地合理的停置、空轉(zhuǎn)和必要的備用臺班備用臺班示例：鋼管拱拱內(nèi)泵送混凝土,三、總說明,15.其他材料費：黃油、安全網(wǎng)、氧氣、乙炔等小型機械費：手拉葫蘆、滑車、鋼筋彎曲機等16.其他未包括的項目（原16與18條取消）,三、總說明,17.某某數(shù)19.定額基價海拔超過3000m以上，基價1.3系數(shù)20.工料機代號工料機名稱識別的符號，編碼采用7位數(shù),面積：一般指水平投影面積（如零填及挖方路基壓實）。但挖臺階指臺階面積、路拱面積不是水平投影面積。,1、一般規(guī)定,四、路基工程,挖臺階面積示意,四、路基工程,1.人工挖土、人工炸石方、機械打眼開炸石方、拋坍爆破石方，合并在路基土石方中，僅需計圬工體積。2.機械土方施工，邊溝開挖另計。,土石方工程中開挖邊溝數(shù)量,四、路基工程,1.需人工完成的部分，工程量由施工組織設(shè)計確定。2.路基加寬填筑部分需清除，按刷坡定額中普通土計算，如需外運，另計,四、路基工程,(1)清表、零填的基底壓實、耕地填前壓實回填至原地面(2)路基沉陷(3)加寬填筑(計價不計量）,四、路基工程,汽車運輸計算（適用于其他章節(jié)）,0,10,5,15,1.15km時，按社會運輸。2.運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計。3.等于或超過半數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。4.平均運距不扣減第一個1km；5.不分段套用6.示例(15t自卸汽車）(1)平均運距10.2km，套用第一個1km和運距15km以內(nèi)的增運定額18個單位后尾數(shù)為0.2km，不足一個增運定額單位（0.5km）的半數(shù)（0.25km），因此不計；(2)如平均運距為10.3km，套用第一個1km和運距15km以內(nèi)的增運定額18個單位后尾數(shù)為0.3km，已超過一個增運定額單位（0.5km）的半數(shù)（0.25km），因此應(yīng)計，增運單位則合計為19個。,平均運距10.2km，15t自卸汽車臺班5.01+180.58=15.45臺班平均運距10.3km，15t自卸汽車臺班5.01+190.58=16.03臺班,四、路基工程,主線路基,四、路基工程,2、土石方計算,天然方與壓實方,土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當(dāng)以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，應(yīng)乘以壓實系數(shù)。計價方挖方(天然方）借方(壓實方）或者計價方挖方(天然方）填方(壓實方）利用方（壓實方）挖方：按土質(zhì)分別套相應(yīng)的定額，天然方。填方：根據(jù)公路等級分類，選擇路基碾壓機械型號，壓實方。本樁利用：不參與費用計算。其挖已在“挖方”中計算，其填已在“填方”內(nèi)計算；遠運利用：只計算調(diào)配運輸?shù)馁M用，其挖已在“挖方”內(nèi)計算，其填已在“填方”內(nèi)計算。借方：需計算其“挖、裝、運”的費用，其填已在“填方”內(nèi)計算。棄方：只計算運輸費用，其挖已在“挖方”內(nèi)計算，若棄土場需需要防護，另計。,天然方與壓實方挖方按天然方，填方按壓實方；石方爆破按天然方。天然方與壓實方系數(shù)人工挖運土方的增運、機械翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運輸損耗。棄方運輸不應(yīng)計算運輸損耗。增加0.03的土方運輸損耗指套用汽車運土方定額時才增加，而套挖、裝定額時則不予增加。,四、路基工程,天然方與壓實方例如，某高速公路工程壓實方為10000m3，全為借土（普通土），普通土系數(shù)為1.16。則：挖、裝的工程量為：100001.16=11600m3，汽車運土的工程量為：10000（1.16+0.03）=11900m3。路基工程中工程量以m2為定額單位的，一般是指水平投影面積（如零填及挖方路基壓實），但挖臺階是指臺階面積、路拱面積不是水平投影面積。,四、路基工程,3、機械選型與配套,四、路基工程,3、機械選型與配套,四、路基工程,四、路基工程,推土機經(jīng)濟運距080m鏟運機經(jīng)濟運距拖式80300m自行式3002000m,根據(jù)需要合理選定型號,自卸車,四、路基工程,裝、運配套,1-1-1伐樹、挖根、除草、清除表土,挖樹根由原推土機作業(yè)改為挖掘機作業(yè)挖竹根按挖坑體積計算，挖蘆葦根按挖竹根的定額乘以0.73系數(shù)砍挖灌木林，每1000m2灌木林220棵以下為稀，220棵以上為密清除表土與除草定額不可同時套用。清除的表土如需遠運，按土方運輸定額另行計算,1-1-2挖淤泥、濕土、流沙,需排水（查1-1-2-6定額）本章定額不包括挖掘機的場內(nèi)支墊費用，如發(fā)生，按實另行計算挖掘機挖裝淤泥、流沙如需遠運，按土方運輸定額乘以1.1系數(shù)另行計算,1-1-3人工挖及開炸多年凍土,人工工日數(shù)量大幅度降低取消人力挑抬增運定額,1-1-4挖土質(zhì)臺階,增加挖掘機挖臺階定額,1-1-6人工挖運土方、裝運石方,增加裝運石方定額，取消人力挑抬增運定額備注1相應(yīng)增加石方的規(guī)定，即減52工日計算備注2進行了修改增加備注3，石方開炸按相應(yīng)定額計算備注4對增加運距表進行了修改,1-1-8機動翻斗車、手扶拖拉機配合人工運土、運石,備注1進行了修改,1-1-9挖掘機挖裝土、石方,取消75kw以內(nèi)履帶式推土機臺班消耗,1-1-10裝載機裝土、石方,備注2裝載機與自卸汽車的配備表進行了修改增加備注3，石方開炸按相應(yīng)定額計算備注4對增加運距表進行了修改,整修邊坡工程量：路基長度,1-1-20整修路基,1.設(shè)計深度、設(shè)計樁長、設(shè)計拋石量、設(shè)計體積2.振沖碎石樁不含排污3.強夯定額已考慮夯坑排水；遍數(shù)由設(shè)計確定，低能量滿夯不作為遍數(shù)4.CFG概念:水泥、粉煤灰、碎石,軟基處理,定額砂井直徑7cm，某工程砂井直徑為6cm，計算如下：,砂井定額調(diào)整示例,=4.56/0.035/0.035*0.03*0.03,注：本章定額按砂井直徑7cm編制。當(dāng)砂井直徑不同時，可按砂井截面積的比例關(guān)系調(diào)整中（粗）砂的用量，其他消耗不作調(diào)整。,定額直徑50cm,水泥15，某工程樁直徑為60cm,水泥20，調(diào)整結(jié)果如下：,粉噴樁定額調(diào)整示例,=0.3*1.1,=0.557*0.36/0.25*0.1.2/0.15,=0.09*1.1,堆載及真空預(yù)壓,1.定額已綜合放坡、沉降觀測、修坡道、施工測量放線、定位2.定額不含堆載材料運輸，按第九章計算3.預(yù)壓期由設(shè)計定,1.未含墊層2.砌筑工程量砌體砂漿，定額含勾縫3.預(yù)制構(gòu)件為實體體積，不包括空心4.含拌和費用（250L攪拌機）,排水,1-3-1開挖溝槽,邊溝斷面土石方已計入路基土石方，僅需計圬工體積排(截）水溝斷面方圬工體積,1-3-4混凝土邊溝、排水溝、截水溝、急流槽,預(yù)制量鋪砌工程量（1鋪砌操作損耗）,1.排水管購買另計費用2.定額中水泥用量為處理接頭的消耗3.套構(gòu)造物的費率。,1-3-5混凝土排水管,鑄鐵箅子可抽換,1-3-6雨水井、檢查井,防護工程,1.面積為坡面面積2.邊坡高度為坡的垂直高度3.含伸縮縫、沉降縫4.含拌和費用,1234,1-4-2植草護坡,1.定額中均已綜合考慮粘結(jié)劑、保水劑、營養(yǎng)土、肥料、覆蓋薄膜2.可根據(jù)設(shè)計調(diào)整種子或草籽的消耗。,1234,1-4-9預(yù)應(yīng)力錨索護坡,1.腳手架為坡面面積2.工程量錨固長度工作長度3.成孔按孔徑、孔深4.鋼絞線按束長和孔數(shù)5.封錨混凝土并入錨座6.原為參考定額,1-4-27抗滑樁,挖孔工程量按護壁外緣所包圍的面積乘設(shè)計孔深計算。,1.面積指每層的頂面面積。2.厚度為壓實厚度，路肩為夯實厚度3.分層碾壓,1、一般規(guī)定,五、路面工程,分層碾壓,五、路面工程,如超過上述壓實厚度進行分層拌和、攤鋪、碾壓時，拖拉機、平地機、攤鋪機和壓路機的臺班消耗按定額數(shù)量加倍計算，每1000m3增加1.5個工日。各類穩(wěn)定土基層定額中的材料消耗是按一定比例編制的，當(dāng)設(shè)計配合比與定額標(biāo)明的配合比不同時，有關(guān)材料換算定額說明中有示例，可參考。,2、混和料平均運距（1）,例：某路段30km，在路線中點離道路2km處設(shè)基層混和料拌和場，則混和料的平均運距應(yīng)為：30/4+2=9.5km,五、路面工程,2km,15km,15km,2、混和料平均運距（2）,例：某路段30km，在10km處，離道路2km處設(shè)基層混和料拌和場，則混和料的平均運距應(yīng)為：510+1020210.33km30,五、路面工程,2km,10km,20km,3、其他材料用量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)見附錄一，路面壓實混和料干密度、材料松方干密度，單一材料壓實系數(shù)、油石比等,五、路面工程,水穩(wěn)碎石基層，定額按300t/h的拌和設(shè)備編制，某工程采用400t/h的拌和設(shè)備時，調(diào)整如下：（P195、P203),不同拌和設(shè)備廠拌基層穩(wěn)定土定額消耗調(diào)整示例,本章定額是按拌和能力為300t/h的拌和設(shè)備編制的。當(dāng)采用其他型號的拌和設(shè)備施工時，可按下表中的數(shù)據(jù)調(diào)整定額中人工、裝載機和拌和設(shè)備的消耗數(shù)量。,1.路面實體設(shè)計面積壓實厚度，定額含損耗。2.乳化瀝青、改性瀝青為成品料3.SMA纖維穩(wěn)定劑可根據(jù)設(shè)計用量進行調(diào)整。4.油石比可根據(jù)設(shè)計調(diào)整。,面層,油石比調(diào)整示例,例：瀝青碎石瑪蹄脂定額油石比為6.20,某工程設(shè)計油石比為5.82，對改性瀝青用量進行調(diào)整。,=145.276*5.82/6.20,水泥混凝土路面,1.含拌和費用、攪拌站安拆另計2.鋼纖維可根據(jù)設(shè)計調(diào)整,五、路面工程,六、隧道工程,1、通風(fēng)和消防設(shè)備本部分內(nèi)容移到交通工程及沿線設(shè)施中2、一般規(guī)定(1)按2004年的隧道技術(shù)規(guī)范對圍巖類別的劃分做了調(diào)整，定額采用與現(xiàn)行隧道技術(shù)規(guī)范一致的圍巖劃分標(biāo)準(zhǔn)，將圍巖分為六級，即級級。(2)定額中混凝土工程均未考慮拌和的費用，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計算。(3)開挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素。(4)洞內(nèi)出碴運輸定額已綜合洞門