地基基礎現(xiàn)場檢測技術.ppt

1、地基與基礎現(xiàn)場檢測技術,文拾命 鄭州市建設工程質(zhì)量檢測有限公司,第一章、基本知識 第二章、檢測分類 第三章、檢測方案 第四章、現(xiàn)場檢測技術要求 第五章、檢測數(shù)據(jù)分析處理 第六章、習題,第一章、基本知識,1.1基本概念,1.1.1 土： 1 、定義：有固體顆粒、水和氣體組成的三相體系。 2 、 物理性質(zhì)指標：兩種，一種是實測指標，比如：土粒比重、含水率、土的密度；另一種是換算指標，比如：干密度、飽和密度、浮密度、孔隙比、孔隙率、飽和度等。 1.1.2 基樁：樁基礎的單樁。 1.1.3 樁基：由樁和連接樁頂?shù)某信_組成的深基礎，簡稱樁基。 優(yōu)點：樁基具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點，幾乎可以應用

2、于各種工程地質(zhì)條件和各種類型的工程，尤其是適用于建筑在軟弱地基上的重型建（構）筑物。因此，在沿海以及軟土地區(qū)，樁基應用比較廣泛。 1.1.4地基：承受結構物荷載的巖體、土體。 是用來承受基礎傳遞過來的荷載，有天然地基，也有經(jīng)過人工加固過的地基。 1.1.5基礎：基礎用來直接承受建筑物上部荷載，并把它傳遞給地基。它是建筑物的一部分，有條形基礎、獨立基礎、箱形基礎、筏形基礎等。,1.1.6承臺：指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設置的聯(lián)結各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_。 承臺是樁與柱或墩聯(lián)系部分。承臺把幾根，甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎。承臺分為高樁承臺和低樁承臺：低樁承臺一般埋在土中或部

3、分埋進土中，高樁承臺一般露出地面或水面。高樁承臺由于具有一段自由長度，其周圍無支撐體共同承受水平外力?；鶚兜氖芰η闆r極為不利。樁身內(nèi)力和位移都比同樣水平外力作用下低樁承臺要大，其穩(wěn)定性因為比低樁承臺差。 1.1.7 地基處理：為提高地基承載力，改善其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工處理地基的方法。 1.1.8 復合地基： 部分土體被增強或被置換形成增強體，由增強體和周圍地基土共同承擔荷載的地基。 1.1.9 特征值：“特征值”一詞，對應的組合是正常使用極限狀態(tài)下的標準組合，其涵義即為在發(fā)揮正常使用功能時所允許采用的抗力設計值,是根據(jù)一個單位工程內(nèi)同條件下的單樁承載力檢測值統(tǒng)計、考慮一定的安全儲備

4、值而得到的數(shù)值結果，不是嚴格建立在概率統(tǒng)計學基礎上的統(tǒng)計結果。（它可以是統(tǒng)計得出，也可以是傳統(tǒng)經(jīng)驗或某一物理量限定的值，實際為承載力的允許值，即：極限值/2）,1.1.10地基處理 ： 為提高地基承載力，改善其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工處理地基的方法。 1.1.11樁身完整性 ：反映樁身截面尺寸相對變化、樁身材料密實性和連續(xù)性的綜合定性指標。 1.1.12樁身缺陷：使樁身完整性惡化，在一定程度上引起樁身結構強度和耐久性降低的樁身斷裂、裂縫、縮頸、夾泥（雜物）、空洞、蜂窩、松散等現(xiàn)象的統(tǒng)稱。 1.1.13群樁效應：群樁基礎受豎向荷載后，由于承臺、樁、土的相互作用使其樁側(cè)阻力、樁端阻力、沉降等

5、性狀發(fā)生變化，而與單樁明顯不同，承載力不等于各單樁承載力之和。影響群樁效應的因素有：土性、樁的長徑比、樁長與承臺寬度比、成樁方法等。 1.1.14基樁：群樁基礎中的單樁。 1.1.15復合基樁：低承臺群樁基礎中的包含承臺底土阻力的基樁。 1.1.16復合樁基：考慮有承臺底地基土與樁共同承受荷載的樁基。,1.1.17負摩阻力：就是當樁身穿越軟弱土層支承在堅硬土層上，當軟弱土層因某種原因發(fā)生地面沉降時，樁周圍土體相對樁身產(chǎn)生向下位移，這樣使樁身承受向下作用的摩擦力，軟弱土層的土體通過作用在樁側(cè)的向下的摩擦力而懸掛在樁身上;這部分作用于樁身的向下摩擦力，稱為負摩阻力。 1.1.18土塞效應：敞口空心

6、樁沉樁過程中土體涌入管內(nèi)形成的土塞，對樁端阻力的發(fā)揮程度的影響效應，可以提高樁的承載力。 1.1.19灌注樁后注漿：灌注樁成樁后一定時間，通過預設于樁身內(nèi)的注漿導管及與之相連的樁端、樁側(cè)注漿閥注入水泥漿，使樁端、樁側(cè)土體（包括沉渣和泥皮）得到加固，從而提高單樁承載力，減小沉降。 1.1.20復合地基置換率：一個樁與它所從屬所控制的面積之比就是置換率。 如一個樁的面積是S，它按AXB的規(guī)律來布置，則在AXB面積中，就有一個樁，或稱一個樁它所控制的面積就是AXB。置換率=s/(AXB),1.2 基本規(guī)范,1.2.1建筑基樁檢測技術規(guī)范（JGJ106-2003） 1.2.2 建筑地基基礎施工質(zhì)量驗收

7、規(guī)范（GB50202-2002） 1.2.3建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-2008） 1.2.4建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ79-2002） 1.2.5建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2011） 1.2.6房屋建筑和市政基礎設施工程質(zhì)量檢測技術管理規(guī)范（GB50618-2011） 1.2.7公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）,1.3地基的分類,1.3.1天然地基 定義：自然狀態(tài)下即可滿足承擔基礎全部荷載要求，不需要人工處理的地基。 比如：在山區(qū)，只需要滿足凍深要求，開挖到凍土層以下，基礎直接坐落在天然土（或巖石）上，就是天然地基。 1.3.2人工地基 定義：由人工填筑或改造的

8、巖體、土體構成的地基。 常見的處理方法：換填法、預壓法、強夯法、振沖法、砂石樁法、石灰樁法、柱錘沖擴樁法、土擠密樁法、水泥土攪拌法（含深層攪拌法、粉體噴攪法。深層攪拌法簡稱濕法，粉體噴攪法簡稱干法）、高壓噴射注漿法、單液規(guī)劃法、堿液法等。,1.4 地基土的分類,根據(jù)“建筑地基基礎設計規(guī)范”（GBJ 7-89）和“巖土工程勘察規(guī)范”（GB 50021-94），將建筑地基分為人工填土、粘性土、粉土、砂土、碎石土、巖土和特殊土。 1.4.1人工填土：將填土的成分和形成方式分為素填土、雜填土和沖填土。 1.4.2粘性土：按塑性指數(shù)將粘性土分為粘土和粉質(zhì)粘土。 17IP 粘土 10IP 17 粉質(zhì)粘土

9、1.4.3粉土：粉土性質(zhì)介于砂土和粘性土之間。IP 10且粒徑0.075mm含量小于全重50%的土為粉土。 1.4.4砂土：砂土按粒徑大小和占得重量比分為礫沙、粗砂、中砂、細砂和粉砂。 1.4.5碎石土：碎石土按粒徑大小、形狀和占得重量比分為漂石、塊石、卵石、碎石、圓礫和角礫。 1.4.6巖石：巖石指顆粒間牢固聯(lián)接，呈整體或具有節(jié)理裂隙的巖體。按牢固性分為硬質(zhì)巖和軟質(zhì)巖。按風化程度分為微風化巖石、中風化巖石和強風化巖石。 1.4.7特殊土：土在特殊工程地質(zhì)環(huán)境中生成時，具有特殊的物力學性質(zhì)。我國不同地區(qū)分布有紅粘土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土、鹽漬土、軟土和山區(qū)土等特殊地基土。,1.5 地基土的

10、破壞形式,1.5.1 整體剪切破壞。 特征：三角壓密區(qū)，形成連續(xù)滑動面，兩側(cè)擠出并隆起，有明顯的兩個拐點。常發(fā)生在淺埋基礎的下的密砂或硬粘土等堅實的地基中。 1.5.2 局部剪切破壞。特征：地基破壞的模式局部剪切破壞：基礎下塑性區(qū)到地基某一范圍，滑動面不延伸到地面，基礎兩側(cè)地面微微隆起，沒有出現(xiàn)明顯的裂縫。常發(fā)生于中等密實砂土中。 1.5.3 沖剪破壞（又稱刺入剪切破壞）。 基礎下土層發(fā)生壓縮變形，基礎下沉，當荷載繼續(xù)增加，附近土體發(fā)生豎向剪切破壞。常發(fā)生于松砂或軟土中。,1.6樁的分類,1.6.1按承載性狀分類 1、摩擦型樁 ：荷載絕大部分由樁周土的摩擦力承擔，而樁端阻力可以忽略不計。 2、

11、端承摩擦樁 ： 荷載主要由樁身摩擦力承擔的樁。 3、端承樁 ：荷載絕大部分由樁端支承力來承擔，而樁側(cè)阻力可以忽略不計的。 4、摩擦端承樁 ：荷載主要由樁端阻力承擔的樁 。 1.6.2按施工方法分類 預制樁 、鋼樁 、木樁 、混凝土預制樁 、灌注樁 、沉管灌注樁 。 鉆孔灌注樁 、挖孔樁、人工挖孔樁、機械挖孔樁 。 1.6.3按樁的設置效應分類 1、非擠土樁：如鉆(沖或挖）孔灌注樁及先鉆孔后再打入的預制樁，因設置過程中清除孔中土體，樁周土不受排擠作 用，并可能向樁孔內(nèi)移動，使土的抗剪強度降低，樁側(cè)摩阻力有所減小。 2、部分擠土樁：沖擊成孔灌注樁、H型鋼樁、開口鋼管樁和開口預應力混凝土管樁等。在樁

12、的設置過程中對樁周土體稍 有排擠作用，但土的強度荷變形性質(zhì)變化不大。 3、擠土樁：實心的預制樁、下端封閉的管樁、木樁以及沉管灌注樁等在錘擊和振動貫人過程中都要將樁位處的土體 大量排擠開，使土體結構嚴重擾動破壞，對土的強度及變形性質(zhì)影響較大。,第二章、檢測分類,2.1承載力檢測,2.1承載力檢測 2.1.1地基土承載力檢測 2.1.2原土地基 2.1.3處理后地基 比如：三七灰土地基、二八灰土地基、砂石地基等 2.1.4復合地基 比如：水泥土攪拌樁復合地基、高壓旋噴樁復合地基、CFG樁復合地基等,2.1.5單樁承載力 定義: 單樁承載力：單樁在荷載作用下，地基土和樁本身的強度和穩(wěn)定性均能得到保證

13、，變形也在容許范圍內(nèi)，以保證結構物的正常使用所能承受的最大荷載。 2.1.6單樁豎向抗壓極限承載力： 分析： 第一步：樁側(cè)摩阻力。豎向荷載逐漸施加于單樁樁頂，樁身上部受壓縮而產(chǎn)生相對于土體的向下位移，樁側(cè)表面有向上的摩擦阻力。樁身荷載通過樁側(cè)摩阻力傳遞到樁周土層中，致使樁身荷載和壓縮變形隨深度的增加而減小。在樁土相對位移等于零處，摩阻力也等于零。 第二步：樁端阻力。隨著樁身荷載的增大，樁身壓縮變形和位移量也增大，樁身下部四周土體的摩阻力也將隨著增大，樁件土層也受到壓縮而產(chǎn)生端阻力，樁端土層的壓縮又加大了樁，土間的相對位移，這又進一步加大了樁四周的摩阻力。當樁側(cè)摩阻力達到極限后，繼續(xù)增加荷載，這

14、部分增大的荷載全部由樁端阻力來承擔，此時樁端持力層的壓縮位移量將迅速增大，到達某一極限，樁端土層產(chǎn)生塑性變形，并發(fā)生塑性擠出，位移迅速增大而破壞。這時樁所承受的荷載就是極限荷載。 2.1.7單樁承載力特征值 單樁極限承載力統(tǒng)計值/2。,2.2樁身完整性檢測,2.2.1定義 1、樁身質(zhì)量：為反映實體滿足明確需要和隱含需要能力的特征之總和。樁身質(zhì)量的明確需要主要有三種: (a)樁身材料的均質(zhì)性; (b)砼強度等級; (c)單樁軸向抗壓、抗拉承載力以及抗彎、抗剪的抵抗力。 2、樁身完整性：主要是指樁身的勻質(zhì)性;彈性波縱波波速;樁身有無缺陷(缺陷位置、缺陷形式、缺陷程度)等。 3、缺陷：使樁身完整性惡

15、化，在一定程度上引起樁身結構強度和耐久性降低的樁身斷裂、裂縫、縮頸、加泥（夾物）、空洞、蜂窩等現(xiàn)象的統(tǒng)稱。,2.2.2檢測方法 1、基樁高應變動力檢測 （1）定義：通過在樁頂實施重錘敲擊，使樁產(chǎn)生的動位移量級接近常規(guī)靜載試樁的沉降量級，以便使樁周巖土阻力充分發(fā)揮，通過測量和計算判定單樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求及對樁身完整性做出評價的一種檢測方法。 （2）方法：主要包括錘擊貫入試樁法、波動方程法和靜動法等等，其中波動方程法是我國目前常用的高應變檢測方法。 （3）優(yōu)缺點：高應變動力試樁物理意義較明確，檢測準確度相對較高，而且檢測成本低，抽樣數(shù)量較靜載試驗大，更可用于預制樁的打樁過程監(jiān)控和樁身

16、完整性檢查，但受測試人員水平和樁-土相互作用模型等問題的影響，這種方法在某些方面仍有較大的局限性，尚不能完全代替靜載試驗而作為確定單樁豎向抗壓極限承載力的設計依據(jù)。,2、基樁低應變動力檢測 （1）定義：在樁頂面實施低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振，使樁在彈性范圍內(nèi)做彈性振動，并由此產(chǎn)生應力波的縱向傳播，同時利用波動和振動理論對樁身的完整性做出評價的一種檢測方法。 （2）方法：主要包括反射波法、機械阻抗法、水電效應法等等。 （3）優(yōu)缺點：測試設備輕便簡單、檢測速度快、成本低，是基樁質(zhì)量（完整性）普查的良好手段。,3、聲波透射法檢測 （1）定義：通過在樁身預埋聲測管（鋼管或塑料管），將聲波發(fā)射、接受換能器分

17、別放入2根管內(nèi)，管內(nèi)注滿清水為耦合劑，換能器可置于同一水平面或保持一定高差，進行聲波發(fā)射和接受，使聲波在混凝土中傳播，通過對聲波傳播時間、波幅及主頻等聲學參數(shù)的測試與分析，對樁身完整性做出評價的一種檢測方法。 （2）優(yōu)缺點：該方法一般不受場地限制，測試精度高，在缺陷的判斷上較其他方法更全面，檢測范圍可覆蓋全樁長的各個橫截面，但由于需要預埋聲測管，抽樣的隨機性差，且對樁身直徑有一定的要求，檢測成本也相對較高。,4、鉆孔取芯法檢測 （1）定義：用鉆機鉆取芯樣以檢測樁長、樁身缺陷、樁底沉渣厚度以及樁身混凝土強度、密實性和連續(xù)性，判定樁端巖土性狀的方法。 （2）優(yōu)缺點：它具有施工周期短，對樁破壞小，取

18、得資料全面可靠，經(jīng)濟效果好以及發(fā)現(xiàn)問題便于采取補救措施等優(yōu)點。此外，鉆芯法檢測樁身混凝土質(zhì)量的方法是屬于局部破損檢測法，當樁身混凝土局部強度過低或混凝土膠結較差時，鉆芯過程中容易破壞砂漿與粗骨料之間的粘結力，影響檢測結果的準確性。,第三章、檢測方案,3.1編制方案前的準備工作,3.1.1收集被檢測工程的巖土工程勘察資料、樁基設計圖紙、施工記錄。 3.1.2了解施工工藝和施工中出現(xiàn)的異常情況。 1、收集被檢測工程的巖土工程勘察資料 2、樁基設計圖紙 3、施工記錄、施工工藝和施工中出現(xiàn)的異常情況。 3.1.3明確委托方的具體要求 3.1.4檢測項目現(xiàn)場實施的可行性。,3.2檢測方案編制,3.2.1

19、確定檢測目的； 3.2.2根據(jù)檢測目的確定檢測方法； 3.2.3依據(jù)標準，確定抽樣方案； 3.2.4檢測方案的編制； 3.2.5檢測方案的審核； 3.2.6檢測方案的批準。,3.3檢測方案的編制要求,3.3.1工程概況 樁基設計參數(shù)（樁數(shù)、設計樁長、樁徑、承載力值、樁端持力層、混凝土強度等級等） 3.3.2檢測目的 1、為設計提供設計依據(jù)的 2、工程驗收 3、驗證性 3.3.3檢測依據(jù) 1、檢測規(guī)范（包括當?shù)氐奈募?guī)定等） 2、設計文件 3、委托書,3.3.4檢測數(shù)量 首先看圖紙要求，若圖紙要求大于規(guī)范，以圖紙為準，若圖紙要求小于規(guī)范，以規(guī)范為準。 3.3.5試樁樁位選擇及抽樣檢測的原則 3.

20、3.6試驗方法 反力裝置、最大加載量、分級情況、穩(wěn)定標準、終止試驗條件、卸載分級等。 3.3.7試驗儀器 千斤頂、靜載儀器、完整性檢測儀器、油泵等。注意儀器標定的有效期。,3.3.8測試工期 3.3.9持證上崗人員安排 3.3.10質(zhì)量保證措施 3.3.11委托方的責任和義務 3.3.12方案編制人、審核人簽字,檢測方案封面范本,工程名稱： 地基與基礎檢測方案 方案編制： 方案審核： 方案批準： 單位： 日期：,檢測方案內(nèi)容范本, 公寓1#樓 復合地基檢測方案 1 工程概況 本工程采用CFG樁加固地基?？倶稊?shù)為748根，設計樁長:L=13.40m，樁徑:D=400mm，樁間距為1400mm14

21、00mm，要求經(jīng)過處理后的復合地基承載力特征值為358kPa，單樁豎向抗壓承載力特征值為511k。樁端持力層位于第9層細砂層，樁身砼強度等級為C20。 2 地質(zhì)概況 本工程詳細地質(zhì)情況請參見本工程的巖土工程勘察報告。 3 檢測目的及內(nèi)容 3.1 檢測目的 1通過4點復合地基靜載荷試驗，判定本工程復合地基承載力特征值是否滿足設計要求。 2通過4根單樁豎向抗壓靜載試驗，判定本工程單樁豎向抗壓承載力特征值是否滿足設計要求。 3通過150根樁的低應變動力試驗，檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。,3.2 檢測依據(jù) 1委托協(xié)議書及設計文件 2建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50202-20

22、02） 3建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ 79-2002） 4建筑基樁檢測技術規(guī)范（JGJ 106-2003） 5鄭州市建筑地基基礎檢測監(jiān)督管理辦法200411號 3.3檢測內(nèi)容及數(shù)量 3.3.1 復合地基靜載荷試驗 根據(jù)建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 502022002）和建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ 79-2002），復合地基靜載荷試驗點“檢測數(shù)量為樁總數(shù)的0.5%1%，且每項單體工程不應少于3點”。本工程總樁數(shù)為748根，按規(guī)范和設計要求最少做4點。 3.3.2單樁承載力（單樁豎向抗壓靜載試驗） 根據(jù)鄭建安200411號文件，單樁載荷試驗“檢測數(shù)量為樁總數(shù)的0.5%1%，且每項單體

23、工程不應少于3根”。本工程總樁數(shù)為748根，按文件要求最少做4根。,3.3.3樁身完整性檢測（低應變法） 本工程按設計要求：抽檢樁數(shù)為總樁數(shù)的20，共計150根。 3.3.4試驗點位、樁位抽樣檢測原則 1施工質(zhì)量有疑問的樁； 2設計方認為重要的樁； 3局部地質(zhì)條件出現(xiàn)異常的樁； 4施工工藝不同的樁； 5承載力驗收檢測時適量選擇完整性檢測中判定的類樁； 6除上述規(guī)定外，同類型樁宜均勻隨機分布； 7具體試驗點位由監(jiān)理、設計方和檢測方共同研究決定。 8具體樁號： 4 檢測方法及儀器設備 4.1 復合地基靜載荷試驗 試驗嚴格按照建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ 79-2002）執(zhí)行。,4.1.1 試驗裝置

24、 采用壓重平臺反力裝置。其提供最大反力約為1700k，采用1400mm1400mm的方形剛性承臺，由2000k油壓千斤頂逐級加載，荷載大小由壓力傳感器通過RS-JYB樁基靜載荷分析系統(tǒng)或JCQ-503A靜力載荷測試儀控制。沉降量測裝置采用四只量程為50mm，精度為0.01mm的調(diào)頻式防水位移傳感器或容柵式防水位移傳感器，通過RS-JYB樁基靜載荷測試分析系統(tǒng)或JCQ-503A靜力載荷測試儀量測，所用試驗儀器及傳感器均在檢定周期內(nèi)。 4.1.2 試驗方法 1 荷載分級：加荷等級可分為8-12級，最大加載壓力不應小于設計要求壓力值的2倍。本工程最大加載壓力為720kPa，均分8級加載，每級加載壓力

25、均為90kPa。 2 測讀方法：每加一級荷載前后均應各讀記承壓板沉降量一次，以后0.5h讀記一次。直到相對穩(wěn)定，再加下一級荷載。 3 穩(wěn)定標準：當1h內(nèi)沉降量小于0.1mm，即可加下一級荷載。 4 終止加載條件：當試驗達到建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ 79-2002）附錄A.0.7的終止條件時，終止試驗。 5 卸載級數(shù)可為加載級數(shù)的一半，等量進行，每卸一級，間隔0.5h，讀記回彈量，待卸完全部荷載后間隔3h讀記總回彈量。,4.1.3復合地基承載力特征值的確定： 1 當壓力-沉降曲線上極限荷載能確定，而其值不小于對應比例界限的2倍時，可取比例界限；當其值小于對應比例界限的2倍時，可取極限荷載的一

26、半； 2 當壓力-沉降曲線是平緩的光滑曲線時，可按相對變形值確定：對水泥粉煤灰碎石樁復合地基，當以卵石、圓礫、密石粗中砂為主的地基，可取s/b或s/d等于0.008所對應的壓力；當以粘性土、粉土為主的地基可取s/b或s/d等于0.01所對應的壓力。 4.1.4提交結果為復合地基承載力特征值，同時提供分析承載力所需的壓力-沉降曲線。 4.2 單樁豎向抗壓靜載試驗 試驗方法采用慢速維持荷載法。 4.2.1 試驗裝置 采用壓重平臺反力裝置，其提供最大反力約1250k。由2000k油壓千斤頂逐級加載，荷載大小由壓力傳感器通過RS-JYB樁基靜載荷分析系統(tǒng)或JCQ-503A靜力載荷測試儀控制。沉降量測裝

27、置采用兩只量程為50mm，精度為0.01mm的調(diào)頻式防水位移傳感器或容柵式防水位移傳感器，通過RS-JYB樁基靜載荷測試分析系統(tǒng)或JCQ-503A靜力載荷測試儀量測，所用試驗儀器及傳感器均在檢定周期內(nèi)。,4.2.2 試驗方法 4.2.2.1 荷載分級：加載應分級進行，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的1/10，其中第一級可取分級荷載的2倍。本工程最大加載量為1030kN，分10級加載，每級加載量均為103kN。 4.2.2.2 測讀方法：每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。每次測讀值由儀器自動記錄。 4.2.2.

28、3 穩(wěn)定標準：每1h內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算），當樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。 4.2.2.4 終止加載條件：當出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載； 1 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍；（注：當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。） 2 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標準； 3 已達到設計要求的最大加載量； 4 當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達到允許

29、值； 5 當荷載-沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量6080mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。,4.2.2.5 卸載與卸載沉降觀測：卸載應分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，逐級等量卸載。卸載時，每級荷載維持1h，按第15、30、60min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15、30min，以后每隔30min測讀一次。 注：加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的10%。 4.2.3單樁豎向極限承載力和單樁豎向承載力特征值按建筑基樁檢

30、測技術規(guī)范（JGJ 106-2003）4.4.24.4.4款確定。 4.2.4提交結果為單樁豎向承載力特征值，同時提供分析承載力所需的Q-s曲線、s-lgt曲線。 4.3 低應變動力檢測 4.3.1 基本原理 本試驗采用反射波法進行檢測。即：樁頂實施錘擊后，激起樁頂質(zhì)點的位移，該位移在樁身中傳播而形成應力波。應力波在下行途中，如果遇到阻抗減?。▕A泥、離析等），則產(chǎn)生上行的拉伸波，拉伸波到達樁頂面時，將導致樁頂面質(zhì)點向下的速度增加；反之，如果遇到阻抗增大（擴徑等），則產(chǎn)生上行的壓縮波，該波運行至樁頂面將導致質(zhì)點向下的速度減?。粦Σㄟ\行至樁端，由于阻抗劇變，而產(chǎn)生更為強烈的上行壓縮波，即樁端反射

31、。所有這些信息都被安裝于樁頂?shù)募铀俣葌鞲衅鹘邮眨歉鶕?jù)初始激振與樁端反射之間的時間差t及樁長L來推求應力波在樁身介質(zhì)中的傳播波速c=2L/t（在樁長未知的情況下，可由同場地的平均波速來推求樁長L=ct/2），根據(jù)速度曲線的上下起伏，來判斷樁身的阻抗變化，再根據(jù)反射波到達樁頂?shù)臅r間及波速來推求阻抗變化的位置。,4.3.2 儀器設備及性能指標 本次試驗采用PIT-v型樁身完整性測試儀進行，傳感器采用一支寬頻帶阻尼、高靈敏度的壓電式加速度傳感器。（其頻響范圍5-1500Hz，線性達4kHz，量程100g，靈敏度50mv/g）。采用專用的PVC力錘敲擊激振，采樣頻率為20kHz。 4.3.3 現(xiàn)場測

32、試布置 測試設備的激振源（特制PVC手錘），高靈敏度加速度計、PIT采集器、計算機處理機和輸出裝置（打印機）組成，現(xiàn)場測試布置見下圖： 低應變現(xiàn)場測試布置圖 5 計劃測試進度,5 計劃測試進度 5.1 單樁豎向抗壓靜載試驗及復合地基載荷試驗 成樁28天后，即可進行單樁載荷及復合地基靜載荷試驗，正常情況下，每根單樁載荷試驗時間約30h，每點復合地基靜載荷試驗時間約20h。因樁身質(zhì)量問題、停電、天氣等原因時，檢測時間順延。試驗結束后1天內(nèi)提供中間結果。 5.2 低應變動力檢測 在滿足測試條件下，低應變動力檢測1天內(nèi)即可完成現(xiàn)場檢測。測試結束1天后提供中間結果。 試驗全部結束后3日內(nèi)提供正式報告。

33、6 質(zhì)量保證措施 6.1人員組織落實 本工程現(xiàn)場試驗由亞勝東工程師負責實施，其他參加人員有李翔、耿高亮、焦志武等。 6.2設備組織落實 按照建設單位和工程測試要求，提前2天配備好各種試驗設備。,6.3試驗方法落實 要求所有試驗人員在每項試驗中，嚴格按照有關規(guī)范規(guī)定進行。 6.4安全檢測的落實 確定專職安全員，切實保障安全檢測的正常進行。 7 委托單位的義務 7.1 應向樁檢單位提供有關檢測詳細的工程地質(zhì)概況、設計和施工資料。 7.2 負責靜載、低應變檢測中試樁樁頭（測點試坑）的處理工作。 7.3 對樁檢工作提供必要的工作條件，包括現(xiàn)場檢測所需要的照明電及動力電，設備進、出場及吊裝等所需要的道路

34、和場地。 7.4 為樁檢單位盡可能提供工作方便及配合。 7.5 選擇的試驗點位要求吊車和運輸車能夠到達的試驗位置。 8 聯(lián)系電話 委托單位（或監(jiān)理單位）蓋章 檢測單位蓋章 日期： 日期：,第四章、現(xiàn)場檢測技術要求,4.1檢測場地,4.1.1道路 4.1.2試驗樁周圍地基 1、原則：確保反力裝置不發(fā)生不均勻沉降、傾斜等。 2、依據(jù)：施加于地基土的壓應力不宜超過地基承載力特征值的1.5倍。,4.2試驗樁（地基）,4.2.1樁身強度 4.2.2樁身完整性情況 4.2.3檢測數(shù)量 1、基樁：總樁數(shù)的1%，且不少于3根，當樁數(shù)載50根以內(nèi)時，不應少于2根。 2、復合地基：試驗數(shù)量宜為總樁數(shù)的0.5%1%

35、，且每個單體工程的試驗數(shù)量不應少于3 點。當有單樁要求的，檢測數(shù)量也為總樁數(shù)的0.5%1%。 適合范圍：水泥土攪拌樁、夯實水泥土樁、CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）、高壓噴射注漿樁、砂樁振沖樁、碎石樁。 注意：載荷試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在成樁28d 后進行檢測。,3、處理地基（灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強夯地基、注漿地基、預壓地基） 每單位工程不應少于3點，1000m2以上的工程，至少應有1點，每100m2至少應有1點3000m2以上工程，每300m2至少應有1點。每一獨立基礎下至少應有1點，基槽每20延米應有1點。 4、石灰樁地基 載荷試驗數(shù)量宜為

36、地基處理面積每 200m2 左右布置一個點，且每一單體工程不應少于3 點。 5、灰土擠密樁、土擠密樁、柱錘沖擴樁、砂石地基、振沖法適用于處理砂土、粉土、粉質(zhì)粘土、素填土和雜填土等地基。 檢驗數(shù)量不應少于樁總數(shù)的 0.5%，且每項單體工程不應少于3 點。,4.3儀器設備,4.3.1儀器 檢定周期內(nèi)的有效性、三色標識等 4.3.2配套設備 主要指千斤頂、鋼梁、吊籃、油泵、油管、反力樁、反力裝置等,4.4常見異常問題的處理,4.4.1荷載壓力加不上原因?怎么處理？ 1、電路問題 檢查配電盤的電是否缺相？是否有電？從配電盤到油泵的線是否通？ 2、油路問題 油泵高壓不工作、油箱缺油、千斤頂竄缸、油管內(nèi)有

37、氣、油管之間接頭處漏油、油管和千斤頂接頭處漏油等。 3、反力系統(tǒng)問題（單樁豎向抗壓靜載試驗試驗） （1）主梁或次梁的剛度不足、變形過大，可能已經(jīng)失穩(wěn)； （2）堆載的合力重心與千斤頂合力作用點不重合（偏心）或堆載量不夠配重被頂起。 4、樁本身的問題（單樁豎向抗壓靜載試驗試驗） 樁頭被壓碎、樁身被壓碎、樁刺入破壞等。,4.4.2位移計讀數(shù)不穩(wěn)定 1、中繼器和位移計連接不好 2、位移計電池不足。 3、溫度影響。 4、位移計線接觸不好。 4.4.3卸載壓力讀數(shù)不歸零值 1、試驗前荷載沒有及時清零，造成虛壓。 2、千斤頂被壓死。,4.4.4試驗過程中如發(fā)生斷電情況如何處理？ 試驗過程中如發(fā)生斷電情況，應

38、切斷所有測試儀器的電源，并查明原因?；謴陀秒姾螅乳_照明電(如有可能應使用萬用表測量電壓是否正常)；再開位移測量系統(tǒng)的電源，記錄沉降量；最后開加載系統(tǒng)的電源并記錄壓力值。如斷電時間較短，掉載量不足一級(通常為10的最大加載量)，可直接補載；如斷電時間較長，或掉載量大于最大加載量l0，可分級加載至斷電前的加載量，每級加載維持時間宜為30min，并記錄相應的沉降量，不應直接加載至斷電前的加載量（這樣做的前提是不影響最終試驗結果的判別，若影響到最終試驗結果的判別則只有不計入統(tǒng)計）。,4.4.5使用位移計時的應注意哪些事項？ 1、使用時，只能拿取外殼，不得任意推動測桿避免磨損機件，影響放大倍數(shù)。注意保

39、護觸頭。 2、安裝時，要使測桿與欲測的位移的方向一致。注意位移的正反方向和大小，以便調(diào)節(jié)測桿。 3、位移計架要安設穩(wěn)妥，表架上螺絲要擰緊，頸夾不得夾得過緊，否則會影響測桿移動。 4、位移計安裝好，可用鉛筆頭在表盤上輕輕敲動，看指針擺動情況來判斷安裝是否正常。 5、位移計應定期進行標定。,4.4.6為什么遠程傳輸過程中數(shù)據(jù)不傳輸？ 1、是否接通電源； 2、是否和服務器聯(lián)上，若不亮即表示和服務器沒聯(lián)上，原因可能如下： （1）服務器沒開 （2）網(wǎng)絡信號不好（手機沒信號） （3）卡欠費 （4）卡接觸不良 （5）黑盒出故障,4.4.7搭建堆重平臺應注意哪些事項？ 1、地基承載力的驗算 按規(guī)范，堆載施加于

40、地基的壓力不宜大于地基承載力特征值的1.5倍，堆載前應進行驗算，不滿足要求時應進行加固處理。 2、支墩和樁或壓板的距離應滿足規(guī)范要求，樁或壓板應位于支墩中間。有條件時宜利用工程樁作為堆載支點避免一側(cè)有樁一側(cè)無樁，否則，可能因兩支墩的沉降不同導致平臺不平，偏心受力。 3、堆載平臺所用主梁、次梁應滿足強度和變形要求。 主梁強度不足或次梁變形過大可能導致試驗無法順利完成。 4、根據(jù)地基情況，主梁和千斤頂（或荷傳感器）之間應留有合適的距離，距離過小，有可能壓死，距離過大，且墊板不足時，有可能因千斤頂行程不足而中斷試驗。 5、防止邊坡失穩(wěn)。局部開挖進行試驗時，若支墩在邊坡上時，應防止邊坡失穩(wěn)。 6、堆重

41、物的擺放。重物應均勻壓碴擺放，防止偏心和失穩(wěn)。 7、支墩的保護。雨天應注意排水，防止因雨水浸泡引起傾斜、失穩(wěn)。 8、支墩旁禁止開挖，如電梯井。,4.5必須掌握的知識點,4.5.1淺層、深層平板載荷試驗 1、壓板面積 淺層：承壓板面積不應少于0.25m2，對于軟土不應少于0.50m2。 深層：承壓板直徑為0.80m。 2、加載分級 淺層：不應少于8級，最大加載量不應小于設計要求的2倍。 深層：1015級， 3、穩(wěn)定標準 連續(xù)2小時內(nèi)，每小時的沉降量小于0.10mm。 4、終止試驗條件 5、承載力的分析和判斷,4.5.2復合地基靜載試驗（單樁復合地基載荷試驗和多樁復合地基載荷試驗） 1、復合地基載

42、荷試驗用于測定承壓板下應力主要影響范圍內(nèi)復合土層的承載力和變形參數(shù)。 2、復合地基載荷試驗承壓板應具有足夠剛度。單樁復合地基載荷試驗的承壓板可用圓形或方形。面積為一根樁承擔的處理面積；多樁復合地基載荷試驗的承壓板可用方形或矩形，其尺寸按實際樁數(shù)所承擔的處理面積確定。樁的中心（或形心）應與承壓板中心保持一致，并與荷載作用點相重合。 3、承壓板底面標高應與樁頂設計標高相適應。承壓板底面下宜鋪設粗砂或中砂墊層，墊層厚度取50150mm，樁身強度高時宜取大值。試驗標高處的試坑長度和寬度，應不小于承壓板尺寸的3 倍?；鶞柿旱闹c應設在試坑之外。,4、試驗前應采取措施，防止試驗場地地基土含水量變化或地基土

43、擾動，以免影響試驗結果。 5、加載等級可分為 812 級。最大加載壓力不應小于設計要求壓力值的2 倍。 6、每加一級荷載前后均應各讀記承壓板沉降量一次，以后每半個小時讀記一次。當一小時內(nèi)沉降量小于0.1mm 時，即可加下一級荷載。 7、可終止試驗條件： （1）沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯的隆起； （2）承壓板的累計沉降量已大于其寬度或直徑的6： （3）當達不到極限荷載，而最大加載壓力宜大于設計要求壓力值的2 倍。,8 、卸載級數(shù)可為加載級數(shù)的一半，等量進行，每卸一級，間隔半小時，讀記回彈量，待卸完全部荷載后間隔三小時讀記總回彈量。 9、復合地基承載力特征值的確定： （1）當壓力一

44、沉降曲線上極限荷載能確定，而其值不小于對應比例界限的2 倍時，可取比例界限；當其值小于對應比例界限的2 倍時，可取極限荷載的一半； （2）當壓力一沉降曲線是平緩的光滑曲線時，可按相對變形值確定：對砂石樁、振沖樁復合地基或強夯置換墩：當以粘性土為主的地基，可取s / b或s / d等于0.015 所對應的壓力（s為載荷試驗承壓板的沉降量； b、d和分別為承壓板寬度和直徑，當其值大于2m 時，按2m 計算）；當以粉土或砂上為主的地基，可取或等于0.01 所對應的壓力。,（3）對水泥粉煤灰碎石樁或夯實水泥土樁復合地基，當以卵石、圓礫、密實粗中砂為主的地基，可取s / b或s / d等于0.008 所

45、對應的壓力；當以粘性土。粉上為主的地基，可取或等于0.01 所對應的壓力。 （4）對水泥土攪拌樁或旋噴樁復合地基，可取s / b或s / d等于0.006 所對應的壓力。 （5）對有經(jīng)驗的地區(qū)，也可按當?shù)亟?jīng)驗確定相對變形值。按相對變形值確定的承載力特征值不應大于最大加載壓力的一半。 10、試驗點的數(shù)量不應少于 3 點，當滿足其極差不超過平均值的30時， 可取其平均值為復合地基承載力特征值。,4.5.3單樁豎向抗壓靜載試驗 1、 設備儀器及其安裝 試驗加載宜采用油壓千斤頂。當采用兩臺及兩臺以上千斤頂加載時應并聯(lián)同步工作，且應符合下列規(guī)定： （1） 采用的千斤頂型號、規(guī)格應相同。 （2）千斤頂?shù)暮?/p>

46、力中心應與樁軸線重合。 （3) 加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置，并應符合下列規(guī)定： 加載反力裝置能提供的反力不得小于最大加載量的1.2倍。 應對加載反力裝置的全部構件進行強度和變形驗算。 應對錨樁抗拔力（地基土、抗拔鋼筋、樁的接頭）進行驗算；采用工程樁作錨樁時，錨樁數(shù)量不應少于4根，并應監(jiān)測錨樁上拔量。 壓重宜在檢測前一次加足，并均勻穩(wěn)固地放置于平臺上。 壓重施加于地基的壓應力不宜大于地基承載力特征值的1.5倍，有條件時宜利用工程樁作為堆載支點。,2、 荷載測量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于千斤頂油路的

47、壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。傳感器的測量誤差不應大于1%，壓力表精度應優(yōu)于或等于0.4 級。試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應超過規(guī)定工作壓力的80%。 3、沉降測量宜采用位移傳感器或大量程百分表，并應符合下列規(guī)定： （1）測量誤差不大于0.1%FS，分辨力優(yōu)于或等于0.01mm。 （2）直徑或邊寬大于500 mm的樁，應在其兩個方向?qū)ΨQ安置4個位移測試儀表，直徑或邊寬小于等于500mm的樁可對稱安置2個位移測試儀表。 （3）沉降測定平面宜在樁頂200mm以下位置，測點應牢固地固定于樁身。 （4）基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應

48、簡支于基準樁上。 （5）固定和支撐位移計（百分表）的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影響。,4 、試樁、錨樁（壓重平臺支墩邊）和基準樁之間的中心距離應符合下列規(guī)定。 錨樁橫梁 4(3)D且2.0m 4(3)D且2.0m 4(3)D且2.0m 壓重平臺 4D且2.0m 4(3)D且2.0m 4D且2.0m 地錨裝置 4D且2.0m 4(3)D且2.0m 4D且2.0m 注：1、D為試樁、錨樁或地錨的設計直徑或邊寬、取其較大者。 2、如試樁或帽狀位擴滴狀或多支盤裝飾，試樁與錨樁的中心距上不應小于2倍擴大端直徑。 3、括號內(nèi)數(shù)值可用于工程樁驗收檢測時多排樁設計樁中心距離小于4D的情況。,

49、5、試驗加卸載方式,(1) 加載應分級進行，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的1/10（ 1/8- 1/10 ）其中第一級可取分級荷載的2倍。 (2) 卸載應分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，逐級等量卸載。 (3) 加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的10%。 (4) 為設計提供依據(jù)的豎向抗壓靜載試驗應采用慢速維持荷載法。,6、加荷、卸荷測試標準,(1) 每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。 (2) 試樁沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時內(nèi)的樁頂沉降量不超過

50、0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算）。 (3) 當樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。 (4) 卸載時，每級荷載維持lh，按第15、30、60min 測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15， 30min以后每隔30min測讀一次。,7、終止加載條件,(1) 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。 注：當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。 (2）某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級

51、荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標準。 （3）已達到設計要求的最大加載量。 （4）當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達到允許值。 （5）當荷載.沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量6080mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。 注意：建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2011）規(guī)定： 1、當荷載-沉降（Q-s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂總沉降量超過40mm； 2、sn+1 sn2，且經(jīng)24h尚未達到穩(wěn)定； 3、25m的非嵌巖樁， Q-s曲線呈緩變型時，樁頂總沉降量大于100mm； 在特殊條件下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂總沉降量大

52、于100mm。 A、sn：第n級荷載的沉降量， sn+1：第n+1級荷載的沉降量； B、樁底支承在堅硬巖（土）層上，樁的沉降量很小時，最大加載量不應小于設計荷載的2倍。,4.5.4單樁豎向抗拔靜載試驗,1 、試驗反力裝置宜采用反力樁（或工程樁）提供支座反力，也可根據(jù)現(xiàn)場情況采用天然地基提供支座反力。反力架系統(tǒng)應具有1.2倍的安全系數(shù)并符合下列規(guī)定： （1） 采用反力樁（或工程樁）提供支座反力時，反力樁頂面應平整并具有一定的強度。 （2）采用天然地基提供反力時，施加于地基的壓應力不宜超過地基承載力特征值的1.5倍；反力梁的支點重心應與支座中心重合。 2、 樁頂上拔量測量及其儀器的技術要求應符合本

53、規(guī)范4.2.4條的有關規(guī)定。 注：樁頂上拔量觀測點可固定在樁頂面的樁身混凝土上。,3、抗拔樁試驗加載裝置,宜采用油壓千斤頂，。當采用兩臺及兩臺以上千斤頂加載時應并聯(lián)同步工作， 且應符合下列規(guī)定： （1） 采用的千斤頂型號、規(guī)格應相同。 （2）千斤頂?shù)暮狭χ行膽c樁軸線重合。加載方式應符合以下規(guī)定。,4、試驗反力裝置,宜采用反力樁（或工程樁）提供支座反力，也可根據(jù)現(xiàn)場情況采用天然地基提供支座反力。反力架系統(tǒng)應具有1.2倍的安全系數(shù)并符合下列規(guī)定： （1）采用反力樁（或工程樁）提供支座反力時，反力樁頂面應平整并具有一定的強度。 （2）采用天然地基提供反力時，施加于地基的壓應力不宜超過地基承載力特征

54、值的1.5倍；反力梁的支點重心應與支座中心重合。,5、樁頂上拔量測量及其儀器的技術要求,（1） 測量誤差不大于0.1%FS，分辨力優(yōu)于或等于0.01mm。 （2） 直徑或邊寬大于500 mm的樁，應在其兩個方向?qū)ΨQ安置4個位移測試儀表，直徑或邊寬小于等500mm的樁可對稱安置2個位移測試儀表。 （3） 沉降測定平面宜在樁頂200mm以下位置，測點應牢固地固定于樁身。 （4）基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。 （5） 固定和支撐位移計（百分表）的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影響。 注：樁頂上拔量觀測點可固定在樁頂面的樁身混凝土上。,6、試驗

55、方法,慢速維持荷載法,7、加卸載分級 標準,（1） 加載應分級進行，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的1/10（ 1/8- 1/10 ）其中第一級可取分級荷載的2倍。 （2）卸載應分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，逐級等量卸載。 （3）加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的10%。,8、穩(wěn)定標準,（1）每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。 （2）試樁沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1mm（GB50007-2011規(guī)定：連續(xù)2次在每小時

56、內(nèi)小于0.1mm）并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算）。 （3）當樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。 （4） 卸載時，每級荷載維持lh，按第15、30、0min 測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15， 30min，以后每隔30min測讀一次。,9、終止加載條件,（1）在某級荷載作用下，樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下的上拔量5倍。 （2）按樁頂上拔量控制，當累計樁頂上拔量超過100mm時。 （3）按鋼筋抗拉強度控制，樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的0

57、.9倍。 （4）對于驗收抽樣檢測的工程樁，達到設計要求的最大上拔荷載值。 注意：建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2011）規(guī)定： 1、樁頂荷載達到樁受拉鋼筋強度標準值的0.9倍，或某根鋼筋拉斷。 2、某級荷載作用下，上拔變形量陡增且總上拔變形量已超過40mm； 3、累計上拔變形量超過100mm； 4、工程樁驗收檢測時，施加的上拔力應達到設計要求，當樁有抗裂要求時，不應超過樁身抗裂要求所對應的荷載。,4.5.5單樁水平靜載試驗,1、設備儀器及其安裝 （1）水平推力加載裝置宜采用油壓千斤頂，加載能力不得小于最大試驗荷載的1.2倍。 （2）水平推力的反力可由相鄰樁提供；當專門設置反力結構時，其

58、承載能力和剛度應大于試驗樁的1.2倍。 （3）荷載測量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。傳感器的測量誤差不應大于1%，壓力表精度應優(yōu)于或等于0.4 級。試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應超過規(guī)定工作壓力的80%。 注意：水平力作用點宜與實際工程的樁基承臺底面標高一致；千斤頂和試驗樁接觸處應安置球形支座，千斤頂作用力應水平通過樁身軸線；千斤頂與試樁的接觸處宜適當補強。,2、樁的水平位移測量及其儀器的技術要求,(1) 測量誤差不大于0.1%FS，分辨力優(yōu)于或等于0.01mm。 (2) 直徑或邊寬大于5

59、00 mm的樁，應在其兩個方向?qū)ΨQ安置4個位移測試儀表，直徑或邊寬小于等于500mm的樁可對稱安置2個位移測試儀表。 (3) 沉降測定平面宜在樁頂200mm以下位置，測點應牢固地固定于樁身。 (4) 基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。 (5)固定和支撐位移計（百分表）的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影響。 注意：在水平力作用平面的受檢樁兩側(cè)應對稱安裝兩個位移計；當需要測量樁頂轉(zhuǎn)角時，尚應在水平力作用平面以上50cm的受檢樁兩側(cè)對稱安裝兩個位移計。,3、位移測量的基準點設置要求,(1) 不應受試驗和其他因素的影響; (2) 基準點應設置在與作用力方向垂直且與位移方向相反的試樁側(cè)面; (3) 基準點與試樁凈距不應小于1 倍樁徑。 注意:測量樁身應力或應變時，各測試斷面的測量傳感器應沿受力方向?qū)ΨQ布置在遠離中性軸的受拉和受壓主筋上；埋設傳感器的縱剖面與受力方向之間的夾角不得大于10。在地面下10倍樁徑（樁寬）的主要受力部分應加密測試斷面，斷面間距不宜超過1倍樁徑；超過此深度，測試斷面間距