完整word版斗門農(nóng)門施工方案

1、序號 機械或設(shè)備名稱 箍筋直徑 型號規(guī)格受力鋼筋直徑（ 數(shù)量25 ） 額定功率（kw ）mm40 28 性能1 砼攪拌機 10 5JZC-350 75 1 5.5 90 完好2 蛙式打夯機12 HW3 90 1 2.2 105 完好3 插入式振動棒 結(jié)構(gòu)類型B-15 結(jié)構(gòu)跨度（2 m） 1 按設(shè)計的砼強度標準 完好4 平板振動器BJ-20 2 1 值的百分率（ 完好%） 5 水泵 JQS 1 2 5.5 50 完好6 挖掘機板 反鏟式 1 8 2,200 75 完好7 運輸汽車5T 2 8 20 100 完好8 機動翻斗車1T 1 8 完好9 雙膠輪車 0.1m36 / 完好10 柴油發(fā)電機1

2、0KW 1 10 完好 分項工程施工方案第五章 一、土方工程3反鏟挖掘機配合自卸車和當?shù)剞r(nóng)用車1基坑開挖及回填土方均采用與建筑物結(jié)構(gòu)鄰接帶及邊角狹窄部位用蛙式打夯機或人力夯進行補夯進行， 實。 、土方開挖1基坑土方開挖前，按圖紙要求，設(shè)置標高控制樁，并按圖紙所示開挖線1.1 做好定位放線工作。基坑土方開挖分層分段依次進行，逐層設(shè)置排水溝，層層下挖，基坑底1.2 厚度保護層，待基礎(chǔ)施工前再分塊依次用人工挖除。部機械開挖預(yù)留20 不能利用的土方運至監(jiān)理工程師指定的棄土區(qū)。嚴禁自上而下或采取倒懸方法開土方開挖從上至下分層分段依次進行，1.3 挖，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中避免邊坡

3、穩(wěn)定范圍米外的預(yù)留工作面上挖排水溝，0.7內(nèi)形成積水。在距建筑物兩側(cè)底部邊線 阿在排水溝適當位置挖集水坑，用水泵將水排向施工區(qū)域之外。1 1.4 此段大堤土質(zhì)為重粉質(zhì)壤土，含砂率大，考慮到施工安全因素，基坑開挖設(shè)兩處施工平臺。按規(guī)范要求1:3放坡，在開挖深度一半位置設(shè)一個2.0m寬的施工平臺，堤頂5.0范圍內(nèi)不允許堆土，以保證邊坡穩(wěn)定，防止塌方。 2、土方回填 基坑土方回填采用挖機回填整平，推土機履帶輪碾壓，與建筑物結(jié)構(gòu)鄰接帶及邊角狹窄部位用蛙式打夯機或人力夯進行補夯實，保證壓實度達到設(shè)計圖紙要求。 二、模板工程 1、概述 根據(jù)本工程招標文件中招標圖紙所示砼工程建筑物，包括斗門等永久工程建筑物

4、的砼、鋼筋砼等工程。 根據(jù)分部工程特點及實際要求，具體施工順序如下： 2、模板工程施工 3、模板體系的設(shè)計 本工程模板采用木模板。模板采用優(yōu)質(zhì)木材，模板面板厚度不小于10mm，模板面應(yīng)盡可能光滑，不允許有凹坑，皺褶和其它表面缺陷。 4、模板組裝 單塊模板的最大尺寸為1500300mm在模板接縫隙處粘貼海綿條，防止漏漿，模板與模板邊接采用12mm、L=140對穿螺栓連接，支撐采用扣件腳手管搭設(shè)，模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑，保持成型后砼的色澤感觀。 5、模板支撐 為保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強度，能夠滿足砼澆筑和振搗的側(cè)壓力和振動力，模板背面應(yīng)加固，橫向間距為800mm，縱向間距為1000mm，為防止模板下口移

5、動，模板下口每1000mm打入兩根錨樁，中間以短鋼管連接鎖緊。 6、模板拆除 拆除模板時，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定： 6.1 不承重側(cè)向模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到起表面及棱角不因模板拆除而損傷時，方可拆除。 2 6.2 墩、墻和柱部位的側(cè)面模板拆除應(yīng)在砼強度不低于3.5Mpa時，方可拆除。 6.3 底模拆除應(yīng)在砼強度達到下表規(guī)定后，方可拆除。 底模拆模標準 75 8 梁100 8 75 2 懸臂構(gòu)件 100 2 三、鋼筋工程施工 1、鋼筋材質(zhì)控制 本工程所用的鋼筋采用馬鞍山鋼鐵公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。鋼筋進場必須有原廠質(zhì)量保證書或?qū)嶒瀳蟾鎲?，鋼筋表面有廠家標志，且每捆有相對的爐（批）號

6、，并報請建設(shè)單位代表及監(jiān)理工程師一同驗貨，現(xiàn)場按要求取樣，送往具有資質(zhì)的試驗室作拉力、延伸率、冷彎試驗，試驗不合格鋼筋嚴禁使用。 2、鋼筋加工 （1）鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或狀片老銹鋼筋不得使用。 （2）鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，鋼筋的調(diào)直應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4%；II級、III級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。 2）鋼筋的加工尺寸應(yīng)符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋允許偏差不得超過表3-2、表3-3的數(shù)值。 圓鋼筋制成箍筋，其末端彎鉤長度 3 加工后鋼筋的允許偏差順 偏差名稱 序允許偏差值（1 受力鋼筋全長凈尺寸

7、的偏差2 箍筋彎起點位置的偏差鋼筋變起點位置 構(gòu)件3 的偏差鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差4 大體積混凝土 m10520303 、鋼筋綁扎3包括調(diào)直、根據(jù)施工現(xiàn)場規(guī)范和設(shè)計要求進行放樣，下料加工，施工前， 除銹、接長、下斷、剪切、彎曲。號鐵絲兩根對擰成四股，作為扎絲，要求綁扎牢固位鋼筋綁扎采用22置準確，綁扎接頭在受壓區(qū)，受壓區(qū)應(yīng)符合規(guī)范要求，如果在施工中分不清 受拉受壓區(qū)，一律按受拉區(qū)接頭處理。 、鋼筋保護層控制4用不低于砼標號的砂漿預(yù)制塊綁在受力鋼筋在立好各部位一側(cè)模板時，模板側(cè)，以確保砼保持記層必要厚度。砂漿墊層塊以設(shè)計的施工圖所示的保 22號鐵絲以便綁扎。護層厚度，內(nèi)埋設(shè)安裝好的鋼筋，具備足夠的剛性和

8、穩(wěn)定性，澆筑砼前檢查鋼筋架立預(yù)埋 件的位置，如有變動應(yīng)及時矯正。 四、砼及鋼筋砼工程施工 、概述1砼澆筑采用流水作業(yè)，砼澆筑應(yīng)按預(yù)定計劃連續(xù)澆筑，不留設(shè)施工縫。4 對確需留設(shè)施工縫的下次澆筑前按規(guī)范要求清理基面后再澆筑，砼澆筑各工序相互協(xié)調(diào)，把好質(zhì)量關(guān)。 2、原材料的質(zhì)量控制及稱量控制 2.1 原材料質(zhì)量控制 水泥采用32.5級，要求有原廠質(zhì)量保證書或試驗報告單，貨到后作安定性及強度復(fù)試試驗，合格后方可使用。碎石、黃砂選用附近料場材料，施工前在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，取樣送往具有資質(zhì)的實驗室檢測，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，方可使用。 2.2 稱量控制 施工用的計量器材，定期送計量中心檢驗。本工程砼

9、配合比執(zhí)行有資質(zhì)的試驗定簽發(fā)的配合比，每次澆筑砼前首先對砂石含水量進行有代表性的檢測，測出砂的含水量g，然后根據(jù)試驗室簽發(fā)的砼配合比單中砂、石用料量，計算出該次施工的實際配合比，并報監(jiān)理工程師認可。 3、砼拌和 本工程的砼施工采用JZC-350拌和機，該拌合機拌和時材料在拌合筒的中、后部拌和，拌和時間短，拌和質(zhì)量較好，同時卸料迅速干凈，在砼拌合過程中，隨時對拌物坍落度檢查，如發(fā)現(xiàn)與規(guī)定不符，立即查明原因，加以糾正。 3.1 砼拌和時間的控制：我們采用的攪拌機拌和，每次最短拌和時間Tmin=90秒。 3.2 水灰比的控制：水灰比的控制因受外界因素影響較大。每次施工前對砂、石的含水量進行測定，然后

10、根據(jù)實驗室簽發(fā)的理論配合比Gc：Gs：Gg計算實際操作中所需的砂石用量： 實際的砂用量：Gs=Gs/（1-s） 實際的石用量：Gg=Gs/（1-s） 算出砂石料的含水量，最后得出需要加的用水量。 4、砼運輸及澆筑 本工程砼運輸采用雙膠輪車，垂直運輸行走支撐采用腳手架緩坡搭設(shè)，5 腳手架一次爬高不超過2.5m，水平運輸距離不超過150m。以防止砼在運輸中受到強烈振動，要求運輸路面或車道板面平整，并隨時清掃干凈。在整個運輸過程中，應(yīng)滿足下列基本要求。 （1）防止砼拌和物發(fā)生離析，否則將失去均勻性，難以振搗密實； （2）防止水泥漿損失，運輸砼工具嚴禁漏漿或吸水； （3）防止產(chǎn)生初凝，初凝后的砼可塑性

11、降低，影響上下層結(jié)合，并且無法振搗密實。 砼澆筑采用分層分塊澆筑法施工。在澆筑涵洞砼時，應(yīng)使涵洞兩側(cè)砼均勻上升，在斜面上澆筑砼時應(yīng)從最低處開始，直至保持水平，砼澆筑時嚴禁不合格砼入倉，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差時，采取加結(jié)振搗，以保證砼質(zhì)量。 5、砼養(yǎng)護 砼澆筑后嚴格控制溫度應(yīng)力，砼內(nèi)部溫度與表面溫度以及表面溫度與環(huán)境溫度之差均應(yīng)控制在25以內(nèi)，砼內(nèi)部中心點溫升高峰值在砼澆筑后3天內(nèi)產(chǎn)生，3天后砼內(nèi)部開始降溫。砼澆筑后，采用塑料薄膜保水養(yǎng)護并用草代保溫。養(yǎng)護天數(shù)不得少于14天。砼拆模后，應(yīng)在砼表面進行全面養(yǎng)護，保證砼質(zhì)量。 砼澆筑過程中，不定時在拌和機出料口按規(guī)范要求作砼試件試驗。 6、止水、伸縮縫施

12、工 止水設(shè)施的形式、尺寸、埋設(shè)位置和材料品種規(guī)格應(yīng)符合本工程施工圖紙的規(guī)定。 金屬止水件應(yīng)平整、干凈、無砂眼和釘孔，止水片的銜接其厚度分別采用折疊、咬接或搭接方式，其搭接長度不得小于20mm，咬接和搭接部位必須雙面焊接。 塑料止水片或橡膠止水片的安裝應(yīng)防止變形和撕裂。 安裝好的止水片應(yīng)加以固定和保護。 伸縮縫砼表面應(yīng)平整、潔凈，外露鐵件應(yīng)割除。 7、排水設(shè)施施工 排水設(shè)施的形式、尺寸、位置和材料規(guī)格應(yīng)符合本工程施工圖紙規(guī)定。 6 排水管和反濾層在安裝和施工中，防止破裂和損壞，排水管接頭防止脫開，出口要保護，防止堵塞。 五、閘門、啟閉機安裝 1、閘門安裝 1.1 安裝前的準備 （1）閘門安裝前將

13、底坎和門槽內(nèi)的各種施工殘留物清除干凈，特別是門槽側(cè)兩角和主、側(cè)軌與橡皮止水的接觸面，一旦發(fā)現(xiàn)有問題，及時返工處理。 （2）檢測門槽埋件的安裝質(zhì)量，復(fù)測底檻埋件平直度，以閘室中心線復(fù)測門槽側(cè)止水座面、側(cè)軌、主軌、門楣的尺寸及平直度，各部安裝尺寸都必須符合圖紙要求和規(guī)范要求，做好檢測記錄。 （3）檢查閘門在轉(zhuǎn)運過程中有無損傷，對碰傷部位進行修補和完善，并報請監(jiān)理工程師認可。 1.2 安裝方案 將汽車吊停放在閘孔側(cè)，通過載重汽車將閘門運至閘門安裝處附近。將閘門吊至門槽內(nèi)，再利用吊車安裝啟閉機梁和啟閉機，對啟閉機和閘門進行聯(lián)動試驗。整個吊裝過程輕吊輕放，保護好橡皮止水和防腐涂層，以防對閘門造成任何損傷

14、。閘門安裝完畢后，清除埋件表面和門葉上的所有雜物，在滑道支承面涂抹或灌注潤滑脂。 1.3 閘門調(diào)試 （1）利用閘門啟閉機（或臨時起吊設(shè)備）將閘門自由地吊離地面100mm，通過滾輪或滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜，其傾斜不超過門高的1/1000，且不大于8mm，如超過上述規(guī)定時，應(yīng)重新對啟閉機及利用配重加以調(diào)整。 （2）無水情況下全程啟閉試驗，檢查滑道或滾輪的運行無卡阻現(xiàn)象，在閘門全關(guān)位置時，檢查水封橡皮無損傷，壓縮良好，無漏光現(xiàn)象。以上試驗過程，對水封橡皮采用清水沖淋潤滑，以防損壞水封皮。 （3）靜水情況下的全行程啟閉試驗，檢查內(nèi)容與無水試驗相同。 （4）動水啟閉試驗，對于閘門應(yīng)

15、按施工圖紙要求，試驗水頭盡可能與此7 同時設(shè)計水頭相一致。 檢查閘門是否啟閉平穩(wěn)、無振動、無異常響聲。并做好檢測資料，報請監(jiān)理工程師驗收認可。 2、啟閉機安裝 2.1 安裝前準備 （1）熟悉啟閉機安裝布置圖。 （2）檢查發(fā)運到現(xiàn)場的啟閉機型號是否符合要求，各種配件如油杯、地腳螺栓等規(guī)格、型號、數(shù)量是否與發(fā)到貨清單相符，有無缺件和差錯。 （3）安裝主要設(shè)備：8t液壓汽車吊1強，DS3型水準儀1臺，精度為萬分之一的鋼卷尺15m、5m、2m、各2把，3kg線錘2只，400型焊機1臺，5t千斤頂2臺，塞尺2把，千分表及表座一套，常用工具若干。 （4）檢查啟閉機在運輸過程中是否受以損傷及破壞，如出現(xiàn)損傷

16、破壞及時采取補救措施，防止不合格品在工程中使用。 （5）測放安裝控制線。 （6）根據(jù)啟閉機安裝布置圖，明確啟閉機位置。 （7）在底板上逐孔放出門槽兩中心線。 （8）用經(jīng)緯儀將底板上的門槽兩中心線逐孔翻到工作橋上，作為啟閉機安裝的控制線。 2.2確定啟閉機安裝位置 （1）根據(jù)工作橋上放出的啟閉機安裝控制線，結(jié)合安裝布置圖和閘門吊點距，確定啟閉機安裝中心線，門槽中心線與吊點橫向中心線之間的距離，從閘門主滾輪中心線與吊耳中心的位置求得。 （2）檢查啟閉機地腳螺栓孔或地腳螺栓預(yù)埋棉板的位置是否正確，如誤差過大，影響安裝則及時處理。 （3）自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查認可。 3、啟閉機就位 （1）確定的安裝位置后將啟閉機就位。 （2）調(diào)整啟閉機位置，根據(jù)吊點中心線找正其縱、橫中心線，偏差不超8 過3mm。 （3）用水準儀測量啟閉機控制面高差，其偏差不超過5mm、