300萬噸工作面切眼貫通安全技術(shù)措施

1、111303工作面切眼貫通安全技術(shù)措施一、概況綜掘三隊施工的111303工作面切眼（南段），截止到11月22日早班已撥門施工37m，預(yù) 計再向前施工163m，與綜掘一隊施工的111303工作面切眼（北段）貫通。為確保貫通施工的安 全，特編制本安全技術(shù)措施。二、貫通前巷道基本情況1、貫通地點：111303工作面切眼。2、貫通時間：預(yù)計12月5日。3、 貫通目的：形成通風(fēng)、運輸系統(tǒng)，為111303工作面回3采創(chuàng)造條件。4、貫通施工隊伍：綜掘三隊。5、周圍采掘活動及受貫通影響：無。6、貫通處頂板情況：預(yù)計貫通處頂板為砂質(zhì)泥巖，松軟、較破碎。7、 巷道基本參數(shù)：111303工作面切眼（包括南北兩段）采

2、用錨網(wǎng)索支護，斷面形狀：矩形，規(guī)格：凈寬X凈高=5m X4.5m，方位：25.5 7205.5 ，坡度：跟煤層頂板（預(yù)計坡度角15 7-15 ） 設(shè)計工程量321.79m。8、 目前兩頭施工位置：截止到 11月22日早班，綜掘三隊已撥門施工37m，綜掘一隊已撥 門施工44m，剩余工程量241m。三、貫通前準(zhǔn)備工作及施工方法1、兩頭相距50 m前，由測量隊對兩頭進行實測，并下達(dá)貫通通知書，給出貫通位置頂板坐標(biāo) 和貫通距離，施工隊嚴(yán)格按貫通通知書要求施工并確保準(zhǔn)確貫通。2、兩頭相距50 m前，通風(fēng)區(qū)負(fù)責(zé)提前做好調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)防風(fēng)流短路。3、 兩頭相距50 m前，綜掘一隊施工的11130

3、3工作面切眼（北段）必須停止施工，將風(fēng)筒接 至距離迎頭不超過5m處，將錨網(wǎng)索支護到迎頭，對迎頭山墻進行全斷面錨網(wǎng)支護，并在迎頭中線兩側(cè)1m處各打1路托棚（每路兩架，一梁三柱，托棚梁規(guī)格：4/5200 X3200mm圓木，托棚腿采用200 X4500mm 圓木，棚柱間距1000mm ）加強支護。4、 兩頭相距50m前，綜掘一隊和綜掘三隊每圓班到調(diào)度室填圖一次；兩頭相距50 m以內(nèi)時， 綜掘三隊每班到調(diào)度室填圖一次。5、兩頭相距10 m時，開始執(zhí)行邊探邊掘，直至探透。每循環(huán)進尺前在迎頭布置三個探眼，1# :方位25.5 ，傾角15 ，孔深不小于5m，開孔位置在迎頭正中頂板向下 1.5m處；2# :

4、方位 25.5 ，傾角15 ，孔深不小于5m，開孔位置在迎頭頂板向下 1.5m、中線向左1.0m處；3# :方 位25.5 ，傾角15 ，孔深不小于5m，開孔位置在迎頭頂板向下 1.5m、中線向右1.0m處。探眼布置圖見圖1。6、探眼打透后必須立即向礦調(diào)度匯報，由礦調(diào)度確定具備貫通條件后，方能繼續(xù)施工。7、兩頭相距1.4m時，先用綜掘機在迎頭斷面左上部切割一個孔洞將巷道貫通，孔洞規(guī)格：寬X高=1.5m X1m。待通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整完畢風(fēng)流穩(wěn)定后，用綜掘機將貫通處巷道上半部 （寬X高=5mX3m ）一次性切割到設(shè)計尺寸，并支護合茬，合茬處錨網(wǎng)必須向前多施工一排。四、安全技術(shù)措施1、111303工作面切

5、眼（北段）停掘后，必須保持正常通風(fēng)，并設(shè)置柵欄和警標(biāo)，每班有瓦斯檢查員經(jīng)常（不少于3次）檢查工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯超限時，必須立即處理。2、綜掘一隊停止進尺后，必須每班安排專人對巷道內(nèi)局扇、風(fēng)筒進行看管維護，對巷道環(huán)境及頂板情況進行檢查維護，并確保切眼（南段）迎頭無積水，直至貫通。3、兩頭相距20m后，每班施工前，要派專人到切眼（北段）迎頭進行安全檢查，無積水、支護有效且兩頭瓦斯?jié)舛染?0.8%以下的時候方可施工，如有問題必須進行處理。安全檢查后在切眼（北段）巷道內(nèi)距離切眼（北段）迎頭20m的位置設(shè)置“人牌網(wǎng)”警戒，并撤出警戒區(qū)域內(nèi)所有人員。警戒人員必須現(xiàn)場交接班，嚴(yán)禁脫崗、睡崗

6、。4、綜掘一隊必須將電話接至警戒處。我隊每班施工前，跟班隊長必須電話聯(lián)系警戒人員，確認(rèn)一切正常后，方可下達(dá)施工命令，現(xiàn)場施工人員必須聽從跟班隊長指揮。5、 貫通當(dāng)班，通風(fēng)區(qū)派專人現(xiàn)場調(diào)風(fēng)，施工單位副隊長以上管理人員現(xiàn)場跟班指揮。貫通后,必須停止采區(qū)內(nèi)一切工作，待風(fēng)流穩(wěn)定后，方可恢復(fù)施工。6、貫通處支護未合茬前，嚴(yán)禁人員通過。7、必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，每道工序開始前及施工過程中必須經(jīng)常用長度不小于巷道高度1.2倍的長柄工具與底板保持不大于60。角找盡頂幫及山墻浮矸、危巖，排除隱患，對找不掉的危巖必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強。找頂工作必須遵守下列規(guī)定：（1 ）找頂工作應(yīng)由2名有經(jīng)

7、驗的人員擔(dān)任，1人找頂、1人觀察頂板和退路， 找頂人員必須站在安全地點，觀察人員應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保持退路暢通，找頂前要看好退路。（2 ）找頂應(yīng)從有完好支護的地點開始，找頂要由外向里、先頂后幫依次進行，找頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁有其他人員進入。（3 ）找頂人員應(yīng)戴手套，用長把工具找頂時，應(yīng)防止矸石順桿而下傷人。（4 ）頂幫遇有大塊煤矸斷裂或較大面基離層時，應(yīng)首先設(shè)置臨時支護，保證安全后，再由外而里順著裂隙、層理慢慢找下，不得強挖硬刨。危巖活矸未處理完嚴(yán)禁在該地點進行其他工作。（5 ）禁止兩組同時找頂，以防出現(xiàn)險情時躲閃不及造成事故。（6 ）施工過程中，敲幫問頂應(yīng)穿插在每個工序里，進行多輪次找頂。8、

8、通風(fēng)線路：（1 ）貫通前通風(fēng)路線a、新鮮風(fēng)地面t副井t副井井底車場t-967m水平井底車場第八號交岔點t北翼軌道石門t中央（13-1 ）采區(qū)下部車場（出矸聯(lián)巷）t中央（13-1 ）采區(qū)軌道上山t第二中部車場t（ 2X45kW、2 X45kW ）局扇t1000mm、1000mm 風(fēng)筒t 111303 工作面切眼（南段）t施工迎頭。b、乏風(fēng)施工迎頭一111303工作面切眼（南段）-、一 111303工作面膠帶機順槽一 中部車場聯(lián) 巷中央（13-1 ）采區(qū)行人上山.軌回2#聯(lián)巷北翼回風(fēng)石門（一） 一風(fēng)井北馬頭 門風(fēng)井地面。111303工作面切眼（南段）貫通前通風(fēng)系統(tǒng)示意圖見圖2。（2 ）貫通后通風(fēng)路

9、線地面t副井T副井井底車場T-967m水平井底車場第八號交岔點t北翼軌道石門T中央（13-1 ）采區(qū)下部車場（出矸聯(lián)巷）t中央（13-1 ）采區(qū)軌道上山t 13-1采區(qū)上部車場t 111303 工作面軌道順槽t 111303工作面切眼t 111303工作面膠帶機順槽t 13-1采區(qū)中部車場聯(lián)巷t 中央（13-1 ）采區(qū)行人上山T軌回 2#聯(lián)巷T北翼回風(fēng)石門T風(fēng)井T地面。111303工作面切眼貫通后通風(fēng)系統(tǒng)示意圖見圖3。9、避災(zāi)路線（1 ）發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵或瓦斯突出事故時，人員應(yīng)立即戴上自救器，在跟班隊長的帶 領(lǐng)下按下面避災(zāi)線路迅速撤離：假想事故地點t 111303工作面切眼（南段）t 11

10、1303工作面膠帶機順槽t第二中部車 場T中央（13-1 ）采區(qū)軌道上山T中央（13-1 ）采區(qū)下部車場T北翼軌道石門T-967m 水平井底車場第八號交岔點T副井西等候室T副井T地面。（2 ）發(fā)生頂板事故時，避災(zāi)線路同上。（3 ）發(fā)生水災(zāi)事故時：假想事故地點T 111303工作面切眼（南段）T 111303工作面膠帶機順槽T 111303工作 面中部車場聯(lián)巷t中央（13-1 ）采區(qū)行人上山t軌回 2#聯(lián)巷t北翼軌道石門t -967m 水平井底 車場第八號交岔點T副井西等候室T副井T地面。避災(zāi)路線示意圖見圖4。本措施與111303工作面切眼（南段）掘進作業(yè)規(guī)程及補充安全技術(shù)措施一并貫徹執(zhí)行, 其

11、它未盡事宜嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程和公司及礦有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。圖1 111303工作面切眼（南段）探眼布置示意圖01干、1000 A10002#寧巷道 中1#心 線3#5000nH HHHn0n5 于小不n斤巷Iii 道 I線ii hi111#i|i5000注：以上標(biāo)注均以毫米為單位。 1 -tp Z符號含義於ft卜 1In1i.1 1圖2 111303工作面切眼（南段）貫通前通風(fēng)系統(tǒng)示意圖通風(fēng)路線：1新鮮風(fēng)流地面新鮮風(fēng)流T副井T副井井底車場T北翼軌道石門-中央（13-1 ）采區(qū)下部車場（岀矸聯(lián)巷）-中央（13-1 ） t米區(qū)軌道上山t第二中部車場t （2：f45kw、2 2 45kw）局扇

12、風(fēng)筒？迎頭2 乏風(fēng)流迎頭-11303工作面切眼-111303工作面膠帶機順槽 -中部車場聯(lián)巷-中央（13-1-采區(qū)行人上山-軌回2#聯(lián)巷 風(fēng)井北馬頭門-風(fēng)井-地面。圖3 111303工作面切眼貫通后通風(fēng)系統(tǒng)示意圖13-1)采區(qū)軌道上山軌回2#聯(lián)巷避難所矸 北C：臨時風(fēng)門5擋風(fēng)墻Q永久調(diào)節(jié)風(fēng)門1風(fēng)筒isa局部通風(fēng)機新鮮風(fēng)流0)永久正反風(fēng)門乏風(fēng)流永久主扇未施工巷道圖 例風(fēng)石坦通等副副井重車線主井圖4 111303工作面切眼（南段）避災(zāi)路線第二中部車場111303工作面切眼111303工作面膠帶機順 槽皿頭想事故點11303工作面中部山上人行區(qū)采央中山上道軌區(qū)采臨時風(fēng)門4）風(fēng)向風(fēng)門O永久調(diào)節(jié)風(fēng)門假想事故點局部通風(fēng)機O避水災(zāi)路線永久風(fēng)門jH丿火、瓦斯、丿煤塵、頂，板及煤與瓦斯突出災(zāi)害路線一二一未掘巷道避災(zāi)路線已掘巷道1、發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵或瓦斯突出事故時：假想事故地點111303工作面切眼111303工作面膠帶機順槽第二中部車場中央（13-1 ）采區(qū)軌道上 山一中央（13