二灰土專項(xiàng)施工方案

1、二灰土專項(xiàng)施工方案一、施工準(zhǔn)備：1、材料(1) 石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合上級皿級以上的生石灰或消石灰的 技術(shù)指標(biāo)，要盡量縮短石灰的存放時間，石灰的野外堆放時間較長 時應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。( 2)水泥：普通硅酸鹽水泥、 礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸 鹽水泥都可用于穩(wěn)定土， 但應(yīng)選用終凝時間較長 (宜在 6 小時以上) 的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采 用標(biāo)號較低的水泥。( 3)水：凡人和牲畜的飲用水均可用于施工。3、機(jī)具設(shè)備：挖掘機(jī) 1 臺、裝載機(jī) 2臺、壓路機(jī) 4 臺、路拌設(shè) 備 3 臺、自卸汽車 15 輛等。4、測量檢測設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、灌砂筒、三米直尺

2、、鋼尺 等。5、技術(shù)準(zhǔn)備： 施工前應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)：( 1 )顆粒分析( 2 )液限和塑性指數(shù)( 3 )重型擊實(shí)試驗(yàn)( 4 )相對密度通過試驗(yàn)，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料最佳含水量。二、路拌法施工：1、路拌法施工的工藝流程：準(zhǔn)備下承層 一施工放樣 *粉碎攤鋪土 一整平和輕壓 運(yùn)送和攤鋪石灰 拌和 k整平和輕壓 擺放和攤鋪水泥 拌和 .灑水并濕拌 一整型 一碾壓 一接縫和 調(diào)頭處的處理養(yǎng)生2、準(zhǔn)備下承層：(1) 二灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有任何松散材料或 軟弱地點(diǎn)(2) 二灰土施工前，應(yīng)用18噸壓路機(jī)對土路基進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)(壓3 4遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)

3、土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng) 灑水；如土過濕發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石 灰或粒料等措施進(jìn)行處理。(3) 應(yīng)逐個斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。3、施工放樣：(1) 在土基上恢復(fù)中線，直線段每1520米設(shè)一樁，平曲線 每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。(2) 進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出綜二灰土 層邊緣的設(shè)計(jì)高。4、備料:(1) 采集土料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2) 土料中的超尺寸顆粒應(yīng)予以篩除。3）應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土料， 不應(yīng)分層采集。 不應(yīng)將不合格的土料采集一起。如分層采集土料，則應(yīng)將土料先分層堆放 在一場地上，然后從前到后

4、（上下層料一起裝入汽車）將料運(yùn)送到 施工現(xiàn)場。（ 4）對塑性指數(shù)小于 15 的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定 土是否需要過篩。（5）石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢較高的場地集 中堆放。預(yù)計(jì)堆放時間較長時應(yīng)用塑料布或其他材料覆蓋封存。（6）生石灰塊應(yīng)在使用前710天充分消解。每噸石灰消解需 用水量一般為500800公斤。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以 免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。（7）消石灰宜過孔徑 10毫米的篩，并盡快使用。（ 8）計(jì)算材料用量根據(jù)二灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算需要的干燥 土料重量；根據(jù)土場土料的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每 車料的堆放距離；根據(jù)二灰

5、土層的厚度和預(yù)定的干密度、石灰劑量 及水泥劑量，分別計(jì)算出每平方米二灰土需用的石灰及水泥用量， 并計(jì)算出每車石灰的攤鋪面積和每袋 （通常重 50公斤）水泥的攤鋪 面積。如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石 灰的縱橫間距。根據(jù)二灰土層的寬度，確定擺放水泥的行數(shù)，計(jì)算每行水泥的間距。 根據(jù)每袋水泥的攤鋪面積和每行水泥的間距，計(jì)算每袋水泥的 縱向間距。（9）預(yù)定堆料的土基上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤， 但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。（10）土料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（11）卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。（

6、12）土料堆置時間不應(yīng)過長，運(yùn)送土料只宜比攤鋪土料工序 提前12天。（ 13）在用土場土料做二灰土層時，如路肩用料與二灰土層用 料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚 度應(yīng)與二灰土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔 510 米應(yīng)交錯 開挖臨時泄水溝。5、攤鋪土料：（ 1 ）應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定土料的松鋪系數(shù)。（ 2）對能封閉交通的路段， 攤鋪土料應(yīng)在攤鋪石灰和水泥的前 一天進(jìn)行。 攤鋪長度以日進(jìn)度的需用量為度， 夠次日加石灰、 拌和、 加水泥、拌和、碾壓成型即可。對不能封閉交通的路段以及雨季， 宜在鋪石灰、拌和、鋪水泥、拌和及碾壓當(dāng)天攤鋪集料。（ 3）用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)

7、定的寬度上， 表面力求平整， 并有規(guī)定的路拱。4）攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。（5）土料中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。（6）檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求。松鋪厚度二壓度厚度X松鋪系數(shù)。 必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在集料層上通行。6、整平和碾壓： 整平可使用平地機(jī)、推土機(jī)和人工配合整平。整平后用兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。7、運(yùn)送和攤鋪石灰：（ 1 ）按計(jì)算出的每車石灰的縱橫間距， 用石灰在集料層上做卸 置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。（ 2）用刮板將石灰均勻攤開， 石灰攤鋪完后， 表面應(yīng)沒有空白 位置。量測

8、石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石 灰用量是否合適。8、拌和（ 1 ）采用拌和機(jī)拌和， 拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。 并設(shè)專人跟 隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度， 嚴(yán)禁在穩(wěn)定土與下承層之間殘留有 “素土”夾層。拌和應(yīng)略破壞 （約1 cm左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利于上下層粘結(jié)。通常應(yīng) 拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼 下承層表面翻拌一遍。2）在拌和過程中， 應(yīng)及時檢查含水量。 用噴管式灑水車補(bǔ)充 灑水，使混合料的含水量等于或略高于最佳含水量（視土類而定可大于 1%左右）。灑水距離應(yīng)長些，水車在起灑處和另一端“調(diào)頭” 處都應(yīng)超出

9、拌和段 2m 以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì) 劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng) 緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合， 以減少水分流失。（3）灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。 拌和機(jī)械應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配 合緊密，減少水分流失。（ 4）在灑水拌和過程中， 要配合人工揀出超尺寸顆粒， 消除粗 細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料 色澤一致，沒有灰條，灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩” ，且水分合 適均勻。9、整平和輕壓 石灰拌和完后，人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用壓路機(jī)靜壓1

10、2遍，使其表面平整。10、擺放和攤鋪水泥（ 1 ）按計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距， 用石灰或水泥在灰土層 上做安放每袋水泥的標(biāo)記。（ 2）打開水泥袋， 將水泥倒在灰土層上， 并用刮板將水泥均勻 攤開。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng) 沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。11、拌和采用拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌 和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直 接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌 和應(yīng)適當(dāng)破壞（約 1cm 左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上下 層粘結(jié)。應(yīng)注意第一遍拌和由路中心開始，將混合料向中間翻，

11、機(jī) 械應(yīng)慢速前進(jìn)。 第二遍應(yīng)是相反， 從兩邊開始， 將混合料向外側(cè)翻。 而且應(yīng)注意拌和的時間不能過長。（2）共翻拌四遍。 開始的兩遍不應(yīng)翻拌到底， 以防水泥落到底 部。后面兩遍，應(yīng)翻拌到底，隨時檢查調(diào)整翻拌的深度。（ 3）在拌和過程中， 如混合料含水量不足， 應(yīng)用噴管式灑水車 補(bǔ)充灑水。方法同灰土施工。（4）灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。（ 5）灑水及拌和過程中， 應(yīng)及時檢查混合料的含水量。 含水量 宜略大于最佳值，不應(yīng)小于最佳值。（6）混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，且水分合適和均勻。（ 7）灑水拌和過程中， 應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒， 并消除局 部過分潮濕或過分干燥之處。1

12、2、整型（ 1）混合料拌和均勻后， 立即用平地機(jī)初步整平和整型， 在直 線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。( 2)用輪胎壓路機(jī)立即在初平的道路上快速碾壓一遍， 以暴露 潛在的不平整。(3) 再用平地機(jī)進(jìn)行整形，然后再碾壓一遍。(4) 對局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面5 cm以上耙松，并用新 拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。( 5)再用平地機(jī)整型一次。( 6)每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。 應(yīng)特別注意接 縫必須順適平整。( 7)在整形過程中， 嚴(yán)禁任何車輛通行， 并配合人工消除粗細(xì) 集料窩。13、碾壓( 1 )根據(jù)路寬，壓路機(jī)的輪寬

13、和輪距的不同，制訂碾壓方案， 以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同(通常路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍)。(2)整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時， 立即用 18t 以上三輪壓路機(jī)和重型震動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段， 由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾 壓。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪 壓完路面全寬時，既為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí) 度。同時沒有明顯的輪跡。 一般需碾壓 68遍，壓路機(jī)的碾壓速度， 頭兩遍的碾壓速度以采用1.51.7Km/h為宜，以后用2.02.5Km/h 的碾壓速度。3 )嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上

14、“調(diào)頭”和急 剎車，應(yīng)保證二灰土層表面不受破壞。（4）碾壓過程中， 二灰土的表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表層水蒸 發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓。（ 5）碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時 翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向平順，路 拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。14、接縫和“調(diào)頭”的處理（1）同日施工的兩個工作段的銜接處， 應(yīng)搭接拌和。 第一段拌 和后，留58m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分， 要再加部分水泥，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（2）應(yīng)十分注意每天最后一段末端（即工作縫）的處理。 在已碾

15、壓完成的二灰土層末端，沿二灰土挖一條橫貫全路寬 的長約30 cm槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中線垂直，且靠 二灰土的一面應(yīng)切成垂直面。 將兩根方木（長度各為二灰土層寬度的一半，厚度與其壓實(shí) 厚度相同）放在槽內(nèi)，并緊靠著完成的二灰土，以保護(hù)其邊緣，不 致遭第二天工作時的機(jī)械破壞。 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的二灰土層上“調(diào)頭” ， 應(yīng)采取措施保護(hù) “調(diào)頭”部分。一般可在準(zhǔn)備用于 “調(diào)頭”的約 8 10m 長的二灰土層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈） ，然后在塑 料上蓋約10 cm厚的一層土、砂或砂礫。 第二天，攤鋪水泥及濕拌后，除去方木，用混合料回填

16、，靠 近方木未能拌和的一小段，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時，接縫處應(yīng) 較已完成斷面高出約5 cm,以便將“調(diào)頭”處的土除去后，能刮成 一個平順的接縫。 整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑 料布）,然后人工除去余下的土,并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中,將接縫修整平順。（ 3）縱縫的處理 二灰土的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在分兩幅施工時,縱縫必須 垂直相接?？v縫應(yīng)按下述方法處理： 在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方 木或鋼模板的高度與二灰土層的壓實(shí)厚度相同。 混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木或板的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行 補(bǔ)充拌和,然后整形和碾壓。 在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)

17、束后，拆除支撐木（或板）。 第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行 補(bǔ)充拌和,然后進(jìn)行整形和碾壓。15、養(yǎng)生（ 1）二灰土分層施工時, 下層二灰土碾壓完后, 需經(jīng)過 7 天養(yǎng)生期。在鋪筑上層二灰土之前,應(yīng)始終保持下層表面濕潤（ 2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后， 應(yīng)立即開始養(yǎng)生。（3）宜采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。 用砂覆蓋時， 砂層厚 7 10 cm,砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個養(yǎng)生期間砂的潮 濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆 蓋。養(yǎng)生結(jié)束后,必須將覆蓋物清除干凈。（ 4）無上述條件時, 也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。 每天灑 水的次數(shù)應(yīng)

18、視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持二灰土層表面的 潮濕,不應(yīng)時干時濕。灑水后,應(yīng)注意表層情況,必要時,用兩輪 壓路機(jī)壓實(shí)。（5）養(yǎng)生期不宜少于 7 天。（ 6）養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰土層上, 除灑水車外, 應(yīng) 封閉交通。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他

19、們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之 情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠 的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué) 習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處， 不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤 獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前 途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安