數(shù)字邏輯大作業(yè)

1、數(shù)字邏輯大作業(yè)汽車尾燈控制器實(shí)驗(yàn)要求設(shè)計一個汽車尾燈控制器。汽車尾部左右兩側(cè)各有3個指示燈。根據(jù)汽車運(yùn)行情況，指示燈有4種顯示模式：（1）汽車正向行駛，所有指示燈全部熄滅。（2）汽車右轉(zhuǎn)彎，右側(cè)的三個指示燈按右循環(huán)模式順序點(diǎn)亮。（3）汽車左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)的三個指示燈按左循環(huán)模式順序點(diǎn)亮。（4）臨時剎車，左右兩側(cè)的指示燈同時處于閃爍狀態(tài)。選擇開關(guān)譯碼器總體流程計數(shù)器時鐘信號輸出具體設(shè)計1. 尾燈狀態(tài)表開關(guān)選擇行駛狀態(tài)左側(cè)燈右側(cè)燈i1i23 1 25 4 600正常行駛滅滅10右轉(zhuǎn)向滅從左往右順序點(diǎn)亮01左轉(zhuǎn)向從右往左順序點(diǎn)亮滅11臨時剎車閃動電路真值表開關(guān)選擇計數(shù)器12345600XX0000001

2、00000010001000010100000010100001000010100001010000011XXCPCPCPCPCPCP2. 電路各模塊3. 計數(shù)器因?yàn)榭紤]到轉(zhuǎn)向時是三個燈一組循環(huán)點(diǎn)亮，所以決定構(gòu)造三進(jìn)制計數(shù)器。構(gòu)造三進(jìn)制計數(shù)器的方法很多，我們采用了十進(jìn)制可逆計數(shù)器74LS192芯片對于74LS192來說，置數(shù)端LDN接高電平置數(shù)無效，減計數(shù)脈沖觸發(fā)信號DN接高電平，加計數(shù)脈沖觸發(fā)信號UP接收時鐘脈沖信號。A B C D無需輸入信號，接地避免懸空，當(dāng)電路從00（0）計數(shù)到11（3）時，QA,QB通過一個與門，使得CLR清零端為1，計數(shù)器又從00開始計數(shù)。由此，計數(shù)器共有00，01

3、，10，11（00）三個狀態(tài)，三進(jìn)制計數(shù)器構(gòu)建完成。4. 譯碼電路因?yàn)橛嫈?shù)器有兩個輸出端，在加上一個選擇開關(guān)的信號，共有三個輸入，所以采用了74LS138 3線-8線譯碼器。選擇 000,001,010作為一組轉(zhuǎn)向，100,101,110作為另一組轉(zhuǎn)向，兩個低位正好符合計數(shù)器的輸出，高位正好可以看成其中一個開關(guān)是否打開。選通端G1接高電平時，所有輸出均為高電平，正好可以對其處理，使之配合時鐘信號進(jìn)行閃爍操作。5. 開關(guān)控制電路通過如圖所示的輸入電路，i1直接接到74LS138譯碼器的C輸入端，i2與i1通過一個異或門與74LS138的選通端G1相連，G=i1 i2，時鐘，i1,i2 通過一個三

4、輸入與非門相連，其輸出作用于燈泡輸入，保證時鐘信號的傳遞，來實(shí)現(xiàn)燈隨時鐘信號閃滅。當(dāng)i1=i2=0時，所有與非門都是低電平，此時所有的發(fā)光二極管都不會發(fā)亮，符合汽車正常行駛時的狀態(tài)。當(dāng)i1=i1=1時，輸入均處于無效狀態(tài)，Y0NY7N都輸出高電平，此時三輸入與非門能輸出時鐘脈沖，所有燈泡就可以隨著時鐘脈沖閃滅。當(dāng)i1=1,i2=0時，譯碼器輸入的高位為1，這時輸入信號為100,101,110交替，4,5,6號燈循環(huán)點(diǎn)亮。同理，i1=0,i2=1時，譯碼器輸入的高位是0，這時輸入信號為000,001,010交替，3,2,1號燈循環(huán)點(diǎn)亮?？傠娐穲DCP輸入端輸入時鐘脈沖信號，分為兩路，一路輸入到74

5、LS192構(gòu)成的三進(jìn)制計數(shù)器，觸發(fā)計數(shù)器加計數(shù)工作，計數(shù)器產(chǎn)生的00、01、10、11（00）輸入到譯碼器的A、B端，配合開關(guān)i1控制的C端產(chǎn)生000、001、010、100、101、110信號，在譯碼器使能端有效的情況下將對應(yīng)的輸出端譯碼為低電平。而譯碼器的使能端由信號i1 i2控制，i0、i1和CP信號共同控制驅(qū)動顯示電路。當(dāng)i1i2=00時，譯碼器使能端G1為0使能無效，輸出端全為高電平，而CP信號對驅(qū)動顯示電路的輸入無效，發(fā)光二極管全部不亮，表明此時汽車處于正常行駛狀態(tài)。當(dāng)i1i2=01時，譯碼器的使能端G1為1使能，i1=0表明低位輸出端3,2,1會在輸入信號的作用下產(chǎn)生低電平，而CP信號對驅(qū)動顯示電路的輸入無效，此時在時鐘脈沖的觸發(fā)下，3,2,1會循環(huán)亮，表明此時汽車處于左轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。當(dāng)i1i2=10時，譯碼器的使能端為1使能，S1=1表明高位輸出端4,5,6會在輸入信號的作用下產(chǎn)生低電平，而 CP信號對驅(qū)動顯示電路的輸入無效，此時在時鐘脈沖的觸發(fā)下，4,5,6會在輸入信號的作用下產(chǎn)生低電平，4,5,6會循環(huán)亮，表明此時汽車處于左轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。當(dāng)