第一章物流概述

1、第一章 物流概述1. 美國物流協(xié)會對后勤管理作的定義是： “以適合于（顧客的要求） 目的，對原材料、在制品、制成品及其關(guān)聯(lián)的信息，從生產(chǎn)業(yè)地點到 消費地點之間的流通與保管。為求有（成本 -效率的最佳效果）而進 行計劃、執(zhí)行、控制。 ”2. 物流從空間方面來分，可以分為（國際物流） 、區(qū)域物流、國內(nèi)物 流和（地區(qū)物流）。3. 物流按作用來分可以分為供應(yīng)物流、 （生產(chǎn)物流）、銷售物流、（回 收物流）、廢棄物流。4. 物流合理化系統(tǒng) 5S 目標(biāo)是：優(yōu)質(zhì)服務(wù)、（迅速及時）、節(jié)約空間、 規(guī)模適當(dāng)和物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局以及（合理庫存） 。5. 基本的物流服務(wù)包括三個方面的內(nèi)容： （可得性）、作業(yè)績效和（可

2、靠性）。第二章 物流的構(gòu)成要素1. 運輸一般分為（運輸）和（配送） 。2指導(dǎo)運輸管理和營運的兩條基本原理分別是（規(guī)模經(jīng)濟）和距離 經(jīng)濟。3. 有五種基本的運輸方式，除管道運輸外還包括（鐵路運輸） 、公路 運輸、（水路運輸）和航空運輸。4. 在物流系統(tǒng)中，（運輸）和（儲存）是并列的兩大主要功能要素， 被稱為物流的兩大支柱。5. 物流中的包裝主要有三種功能： （保存商品）的功能、提高物流效 率的功能和（傳遞信息）的功能。6. 包裝模數(shù)是關(guān)于（包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化）及系列尺寸選定的一種 規(guī)定。7. 所謂單元貨載系統(tǒng)也稱為（單位載荷制） ，是把貨物歸整成一個單 位的單件進行運輸。其核心是自始至終采用（

3、托盤）運輸。8. 有三種基本的搬運系統(tǒng)： （人工） 搬運系統(tǒng)、 機械搬運系統(tǒng)、（自動） 搬運系統(tǒng)。9. 流通加工主要類型有： （食品的流通加工） 、消費資料的流通加工和 生產(chǎn)資料的流通加工。第三章 物流中心1. 物流中心是位于（物流節(jié)點）上，專門從事貨物配送活動的經(jīng)營組 織或經(jīng)營實體。2. 物流中心具有以下增值性功能： （結(jié)算功能）、（需求預(yù)測功能）、（物 流系統(tǒng)設(shè)計咨詢）功能和物流教育與培訓(xùn)功能。3. 物流中心有多種分類方法，按照儲存溫度來分可以分為（常溫）物 流中心、（低溫）物流中心和空調(diào)型物流中心。4. 根據(jù)建立物流中心的主體不同，有以下五種類型的物流中心： （由 制造商成立的物流中心）

4、 、由批發(fā)商或代理商成立的物流中心、 （由貨 運公司成立的物流中心） 、（由零售商向上整合成立的物流中心） 、區(qū) 域性的物流中心。5. 通常用（解析法）對單一的物流中心進行選址。6. 物流中心的規(guī)劃設(shè)計可以分成四個階段： （計劃準(zhǔn)備階段）、系統(tǒng)規(guī) 劃設(shè)計階段、（方案評估階段）、和細部規(guī)劃設(shè)計階段。第四章 物流信息技術(shù)1. 通信的要件包括（收方） 、送方、（通道）及信息本身。2. 增值網(wǎng)絡(luò) VAN ，就是利用（基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)）所建立的設(shè)施及服務(wù)， 進一步提供更多附加的服務(wù)，以增加網(wǎng)絡(luò)使用的價值。3 增值網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可以分為四個層級： （分封交換）服務(wù)、（信息管理） 服務(wù)、（交易管理）服務(wù)和交易加強服務(wù)

5、。4. 電子數(shù)據(jù)交換的英文簡稱（ EDI）。5. 電子訂貨系統(tǒng)的英文簡稱（ EOS）。6. 電子訂貨系統(tǒng)演化分為四個階段：書面文書階段、 （計算機點對點 直接傳送）階段、（電子郵件階段）和使用（ EDI ）階段。7. 自動識別方法可采用（磁卡） 、IC 卡、（條碼）等方式來實現(xiàn)。8. 射頻技術(shù)的英文簡稱（RF），它的基本原理是（電磁理論）。9. 自動分揀系統(tǒng)的英文簡稱（ ASS）。第五章 物流信息系統(tǒng)1. 物流中心運作過程中存在著物流、 （資金流）和（信息流） 。2. 物流信息的特性有（信息收集的密集性） 、（信息的詳細性） 、信息 的動態(tài)性、數(shù)字模型的使用。3. 物流信息系統(tǒng)分為以下四個模塊

6、： （銷售出庫管理系統(tǒng)） 、（采購入 庫管理系統(tǒng)）、財務(wù)會計系統(tǒng)、經(jīng)營效果評估系統(tǒng)。第六章 物流組織與人力資源管理1. 物流組織發(fā)展經(jīng)過（離散式的職能結(jié)構(gòu)）時期、群組式的功能集合 時期和（程序整合）時期。2. 物流企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上主要有四種形式： （功能型物流組織） 、地區(qū) 型物流組織、（混合式的物流組織）和矩陣型物流組織。3. 集權(quán)式的物流管理是指所有的物流活動都是由（總部）控制。4. 分權(quán)式物流管理是指總部制定好（指導(dǎo)）計劃，地區(qū)管理部可根據(jù) 指導(dǎo)計劃結(jié)合本地區(qū)特點制定出各自具體的計劃。5. 直線職能就是物流經(jīng)理直接管理（日常）各項物流活動。6. 一般物流業(yè)的相關(guān)工作可分為（保管作業(yè)） 、

7、行車理貨、后勤支援、 （信息管理）。第七章 供應(yīng)鏈物流管理1. 供應(yīng)鏈主要具有以下特征： （復(fù)雜性）、動態(tài)性、（面向顧客需求）、 交叉性。2. 供應(yīng)鏈管理，有許多不同的定義和稱呼，如（有效客戶響應(yīng)） 、快 速反應(yīng)、虛擬物流或（連續(xù)補充） ，等等。3. 供應(yīng)鏈管理主要包括四個主要領(lǐng)域： （供應(yīng)）、生產(chǎn)計劃、（物流）、需求。4. 四種最常見的供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略：（準(zhǔn)時制）（JIT）、（快速響應(yīng)）（QR）、 有效客戶反應(yīng)（ECR）和聯(lián)合計劃、預(yù)測與補貨（CFR）。第八章 物流績效評估1. KPI 即（關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)） ，是通過對（組織內(nèi)部流程）的輸入端、 輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進行設(shè)置、取樣、計算、分析，衡量（流程績 效）的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)。2. 確定KPI指標(biāo)系統(tǒng)的一個重要原則是：（SMART）原則。3. 物流企業(yè)物流項目運作相關(guān)的 KPI 績效指標(biāo)系統(tǒng)分為五大塊： （運 輸計劃）、運輸過程、庫存過程、 （客戶服務(wù)）、財務(wù)指標(biāo)。