（完整版）汽車與維修工中級(jí)鑒定復(fù)習(xí)題

1、本word文檔可編輯可修改 汽車維修 工中級(jí)鑒定考核大綱汽車維修 工中級(jí)理論知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題 (選擇一個(gè)正確 的答案，將相應(yīng) 的字母填入題內(nèi) 的括號(hào)中1職業(yè)道德是一種 ( ) 的約束機(jī)制。)。A、強(qiáng)制性2在企業(yè) 的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中 的A、激勵(lì)作用 B、決策能力3下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能 的是A、體育鍛煉 B、整合功能B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性( )不是職業(yè)道德功能 的表現(xiàn)。C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法D、社會(huì)交際( )。C、歌舞娛樂4職業(yè)道德通過 ( )，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力 的作用。A、協(xié)調(diào)員 工之間 的關(guān)系C、為員 工創(chuàng)造發(fā)展空間B、增加職 工福利D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì) 的關(guān)系5下列

2、選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人 的事業(yè)成功 的關(guān)系 的正確論述是( )。A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功 的重要條件C、缺乏職業(yè)道德 的人更容易獲得事業(yè) 的成功6在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求 的是B、職業(yè)道德水平高 的人肯定能夠取得事業(yè) 的成功D、人 的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)( )。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠C、微笑大方，不厭其煩B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到D、親切友好，賓至如歸7對(duì)待職業(yè)和崗位， ( )并不是愛崗敬業(yè)所要求 的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè) 的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行8( )是企業(yè)誠實(shí)守信 的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職 工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益( )。D、

3、開展員 工培訓(xùn)9下列關(guān)于勤勞節(jié)儉 的論述中，正確 的選項(xiàng)是A、勤勞一定能使人致富B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉10在液壓傳動(dòng) 的基本回路中，下列閥中能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作 的壓力控制閥是( )。A、溢流閥11四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同 的A、混合氣形成方式 B、壓縮比12變速器上 的 ( )是用于防止自動(dòng)脫檔。A、變速桿 C、自鎖裝置13百分表短針 的讀數(shù)，每格為 ( )mm。A、 0.1 B、0.2 C、0.5 D、114鏨削時(shí)，鏨子 的切削刃應(yīng)與鏨削方向傾斜一個(gè)角度，此角度大約在B、減壓閥具C、順序閥D、蓄能器( )。C、著火方式D、

4、工作行程D、撥叉軸B、撥叉功率( )之間。A、 15 25 B、25 40 C、40 55 D、55 7015銼削時(shí)，推送銼刀要平穩(wěn)，向前推時(shí)下壓，左手壓力 ( )，右手壓力由小變大，向后拉時(shí)不加壓。A、由小變大 B、由大變小 C、為零 D、不變16每研磨半分鐘左右，應(yīng)把 工件轉(zhuǎn)動(dòng) ( )，再繼續(xù)研磨，以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。A、 45 B、90 C、135 D、18017韌性是指金屬材料抵抗 ( )而不致斷裂 的能力。A、沖擊B、外力 C、變形D、破壞關(guān)注我 實(shí)時(shí)更新 最新資料 18發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng) ( )。A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開關(guān)在空檔位置D、放開駐車制動(dòng)器19以下材料中 (

5、)屬于合金彈簧鋼。A、 9SiCr B、15Cr C、60SiMn D、50Mn220發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度達(dá)過大，會(huì)引起 ( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難 B、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損21( )制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用 的主要品種。A、醇型 B、合成型 C、礦油型C、冷卻效果好D、洗滌效果好D、硅油型( )次 的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。22柴油機(jī)噴油器密封實(shí)驗(yàn)，以每次A、 1 B、2 C、3 D、423待修件是指具有較好 ( ) 的零件。A、修理 工藝24測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和A、測(cè)量結(jié)果 B、測(cè)量器具 C、測(cè)量誤差2520H8/f7表示尺寸為20mm 的( )。A、基孔制間隙配合

6、 B、基孔制過盈配合26無論位置公差基準(zhǔn)代號(hào) 的方向如何，其字母必須A、水平 B、垂直 C、水平或垂直27一般零件應(yīng)包括標(biāo)題欄、一組視圖、完整 的尺寸和A、檢驗(yàn)要求 B、使用要求 C、技術(shù)要求28一般金屬材料 的阻值 ( )。B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀( )等四個(gè)要素。D、測(cè)量精度C、基軸制間隙配合( )填寫。D、基軸制過盈配合D、任意( )等四項(xiàng)內(nèi)容。D、熱處理要求A、隨溫度 的升高而下降B、隨溫度 的升高而升高C、變化不定D、與溫度無關(guān)29把電阻為 20 的一根金屬絲截成等長 的十段，再把這十段金屬絲并聯(lián)起來，這樣并聯(lián)后 的總電阻是 ( )。A、 02 B、2 C、20 D、 2

7、0030以下屬于汽缸蓋損傷 的原因是A、冷卻液過多 B、異物碰撞31以下不屬于曲軸變形 的主要原因 的是( )。C、機(jī)油壓力過高D、機(jī)油達(dá)不到要求( )。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷32磁通勢(shì) 的單位為 ( )。A、 Q B、A C、H D、Wb33在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈 的平面與磁感應(yīng)線垂直時(shí)，線圈受到 的轉(zhuǎn)矩( )。A、最大34各軸頸 的圓度和圓柱度誤差一般用A、游標(biāo)卡尺 B、百分表B、最小 C、為零D、不變( )來測(cè)量。C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡35已知交流電壓 的有效值是220V，頻率 50Hz，當(dāng) t=0時(shí)，瞬時(shí)值為 110 2 V

8、。則該電壓 的瞬時(shí)值表達(dá)式為 ( )V。A、 u=220sin(314t+30)B、u=220sin(314t-30)、 u=2202 sin(314t-30)C、 u=2202 sin(314t+30)D36蠟式節(jié)溫器安裝在 ( )。 A、水道里37汽車用正向二極管 的引出端為A、正極C、可能是正極，也可能是負(fù)極38( )傳動(dòng)以油液作為 工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部 的壓力來傳遞動(dòng)力。A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力39( )回路可使 工作部件在運(yùn)動(dòng)過程中 的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動(dòng)。A、換向 B、順序 C、鎖緊 D、減壓40節(jié)流閥屬于 ( )。B、進(jìn)氣管里C、排氣管里D、燃油道里(

9、)。B、負(fù)極D、以上說法都不正確，A、壓力閥B、流量閥C、方向閥 D、液壓輔件( )式液壓傳動(dòng)。C、壓力式 D、體積式42雙柱托舉式舉升器屬于 ( )舉升器。A、車下頂舉式 B、局部 C、車側(cè)托舉式41汽車采用 的液力變矩器屬于A、動(dòng)力式B、容積式D、車上頂舉式43一般清洗用 的化學(xué)溶液可采用A、酸 B、堿 C、中性肥皂( )與熱水 的混合溶液。D、酒精44風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有A、導(dǎo)流罩 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風(fēng)機(jī)45 ( )將汽油從油箱中吸出，送入化油器 的浮子室。A、汽油泵 B、濾清器 C、油管 D、汽缸46柴油機(jī) 工作時(shí)，柴油與空氣在 ( )內(nèi)混

10、合。A、噴油器 B、噴油泵 C、燃燒室47半軸是在汽車 ( )與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩 的軸。( )。油管A、差速器48( )可在汽車下坡行駛時(shí)限制車速。A、傳動(dòng)系 B、行駛系49桑塔納轎車火花塞 的間隙為A、 0.70.9mm B、0.7 0.9cm C、0.91.1mm D、0.91.1cm50汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供繪 的 12V低壓電變?yōu)?( ) 的高壓電。A、 220V B、380V C、1530kV D、60 kVB、主減速器C、傳動(dòng)軸D、變速器C、轉(zhuǎn)向系D、抽動(dòng)系( )。51發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于A、最大 B、較大 C、較小( )值。D、最小52當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻上通

11、過 的電流較大，使溫度升高時(shí)，其阻值( )。A、變大53在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi)54當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓B、變小 C、不變D、不確定( )。C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后( )。A、變大55JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī) 的A、前端 B、后端 C、側(cè)面B、變小 C、不變D、幾乎不變( )。D、下面56將 220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端 的接線柱上，燈亮則表示A、有斷路 B、有搭鐵 C、無斷路 D、有斷路或搭鐵57下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 的原因是 ( )。A、低壓電路斷路 B、供油不足 C、混合氣過稀(

12、 )故障。D、混合氣過濃 58電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在A、曲軸前 B、曲軸后( )。C、分電器內(nèi)D、曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi)ECU將采用 ( )。59若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則A、標(biāo)準(zhǔn)值 B、當(dāng)前值 C、不定值60進(jìn)行鉆孔操作時(shí) ( )戴手套。A、可以61( )將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁上62為滿足使用目 的所具備 的技術(shù)特性稱為A、壽命 B、安全性 C、性能63全面質(zhì)量管理中 的四個(gè)環(huán)節(jié)中 的A、計(jì)劃 B、執(zhí)行 C、檢查64汽車輪胎換位應(yīng)在 ( )時(shí)進(jìn)行。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù)D、任意值B、一定C、必須D、嚴(yán)禁B、可以C、必須D、允許( )。D、可靠性C

13、是指 ( )。D、處理D、季節(jié)性維護(hù)65( )是柴油機(jī)排放 的主要有害成分之一。A、 CO B、HC C、NOX D、炭煙66柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于( )(FSN)。A、 3.0 B、2.0 C、1.0 D、5.067. ( )A、活塞銷松曠 D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大68轉(zhuǎn)向盤 ( )轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而車輪不隨之?dāng)[動(dòng)這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過 的角度。A、最小 B、自由 C、最大 D、極限69量規(guī)是用來測(cè)量 ( )幾何量 的測(cè)量器具。A、特定 B、長度 C、角度 D、常見70在檢測(cè)汽車零件時(shí)，不常用 的測(cè)量方法是 ( )測(cè)量法。A、直接 B、間接 C、絕對(duì) D、接觸71校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡

14、時(shí)，一般是在曲軸A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大( )，用鉆孔去除材料 的方法獲得平衡。D、連桿軸頸72桑塔納 2000型轎車 AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力 的極限值為A、 0.70,0.3 B 、0.75,0.25 C 、0.75,0.3 D 、0.70,0.2573將汽車標(biāo)準(zhǔn)半軸安裝在經(jīng)修整過 的輪轂上，A、扭曲變形 B、彎曲變形 C、磨損嚴(yán)重74發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形 的主要形式是 ( )。B、扭曲 C、彎曲和扭曲( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于 ( )MPa。然后在橋殼中部檢視兩半軸軸心未對(duì)正，則說明橋殼 ( )。D、裝配有誤A、彎曲D、

15、圓度誤差( )。D、嚴(yán)重磨損76為降低 工具鋼 的硬度，提高其切削加 工性能，一般采取75軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件A、彎曲B、扭曲 C、斷裂( )退火處理。A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D、去應(yīng)力77正火通常在 ( )中冷卻。、A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水78中溫回火 的溫度在 ( )范圍內(nèi)。A、 15025079奧迪 100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 的軸向間隙為A、 0.050.07 B、0.07O.10 C、0.0710.15 D、0.07O19B、250500 C、500650 D、650727( )mm。 80上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過A、齒輪 B、鏈條 C、齒形皮帶(

16、 )來實(shí)現(xiàn)。D、鏈條或齒形皮帶81化油器 的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給A、特濃 B、濃 C、稀 D、特稀( )混合氣。82變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于A、 83 B、85 C、88 D、90( )dB。83變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合 的一對(duì)齒輪 的A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度84汽車萬向傳動(dòng)裝置 的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉85單級(jí)主減速器 ( )齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐事 C、行星86當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器 的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩 的分配是A、左輪大

17、于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零( )。( )達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。( )組成。D、半軸( )。87為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過A、 2o B、4o C、5o D、3o88東風(fēng) EQ1092型汽車所采用 的抽動(dòng)控制閥是( )。A、單腔式 D、往復(fù)式89盤式抽動(dòng)器，制動(dòng)盤固定在A、輪轂上 B、轉(zhuǎn)向節(jié)上90( ) 的作用是使儲(chǔ)氣筒保持在規(guī)定 的氣壓范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī) 的功率消耗。B、串聯(lián)雙腔活塞式( )。C、制動(dòng)鼓上C、并聯(lián)雙腔活塞式D、活塞上A、泄壓閥91裝備搬運(yùn)變速器 的汽車，可安裝A、同步器 B、差速器92汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大

18、時(shí)，應(yīng)使用A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式93汽車空調(diào)操縱面板上 的B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器( )來減小換檔所引起 的齒輪沖擊。C、離合器D、制動(dòng)器( )式單向離合器。A/C開關(guān)是用來控制 ( )系統(tǒng) 的。A、采暖B、通風(fēng) C、制冷D、轉(zhuǎn)換94發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損( )。A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用 D、應(yīng)焊修( )修復(fù)。D、均可95鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋 的水道容易被腐蝕，輕者可用A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)96在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層( )。A、密封膠B、機(jī)油 C、凡士林D、齒輪油97EQH105B型化油器供油裝置調(diào)整時(shí)，可將主配劑針擰

19、到底，再退回A、 1.52 B、2.53 C、3.54 D、45( )圈。98安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可99點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成A、點(diǎn)火錯(cuò)亂 B、點(diǎn)火過火( )。( )現(xiàn)象。C、高壓無火D、高壓火弱100東風(fēng) EQl092型汽車變速器共有 ( )個(gè)擋位。A、 3 B、4 C、5 D、6101桑塔納 2000型轎車主減速器 的生、從動(dòng)齒輪 的嚙合間隙為A、 015 B、020 C、025 D、030( )mm。 102汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角A、大于 B、小于 C、等于103東風(fēng) EQl092型汽車 的氣壓制動(dòng)是 ( )車輪制動(dòng)器。A、

20、非平衡式 B、平衡式 C、自動(dòng)增力式 D、雙向平衡式5mm，磨損極限為 ( )mm。( )外輪轉(zhuǎn)向角。D、大于或等于104桑塔納 2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片 的厚度為A、 030 B、025 C、035 D、02105差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器 的是A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動(dòng)圓錐齒輪 D、行星齒輪軸( )。106起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過 ( )mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。A、 -005 B、010 C、015 D、025107點(diǎn)火線圈 的溫度一般不得超過( )。A、 60 B、80C、100 D、1203108蓄電池電解液 的濃度應(yīng)為

21、( )gcm。A、 184 B、190 C、2 00 D、28109汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過A、 05 B、O05 C、015 D、 010( )mm。110 ( )在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要 的作用。A、制冷劑 B、冷凝劑 C、化學(xué)試劑 D、冷卻液111桑塔納 2000GLS型轎車 JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第 ( )號(hào)瓦上、下均有油槽。A、 l B、2 C、4 D、5112桑塔納 2000GLS型轎車 JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán) 的端隙為f )mm。A、 O25O40 B、030045 7 C、0 250 50 D、O30O50113桑塔納 2000GLS型轎車

22、JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分A、 40 B、50 C、60 D、704次擰緊，第二次 的擰緊力矩為( )Nm。114桑塔納 2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按A、由里向外 B、由中間向兩端 C、對(duì)角線交叉l15制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用 ( )清洗缸壁。A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液116解放 CAl092型汽車支承銷與底板銷孔 的配合間隙應(yīng)為A、 002 O085 B、008O08 C、0 050 10 D、0 150 25117桑塔納 2000型轎車安裝后橋時(shí)，應(yīng)先將 ( )鋪設(shè)在排氣管上面。再將后橋裝到車身上。A、駐車制動(dòng)拉索 B、排氣管吊環(huán) C、減振器支座 D、制動(dòng)軟管118

23、根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件 (GB380183) 的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于( )mm。A、 010 B、0075 C、0：05 D、025119根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件 (GB3802-83) 的技術(shù)要求，飛輪突緣 的徑向圓跳動(dòng)公差為A、 002 B、004 C、006 D、008( )順序分別擰緊。D、由外向里( )mm。汽缸體上平面，亦不得高出( )mm。120根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件公差為 ( )mm。(GB3803-83) 的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸 的徑向圓跳動(dòng)A、 0015 B、0020 C、0025 D、0030121車架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角

24、長度差不應(yīng)大于A、 1 B、5 C、10 D、15( )mm。122根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件度公差應(yīng)為 ( )mm。(GB5372-85) 的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線 的垂直 A、 020 B、015 C、010 D、008123前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié) 的力一般不大于A、 30 B、25 C、10 D、5( )N。124根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件于( )mm。(GB8825-88) 的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽 的側(cè)隙應(yīng)不大A、 010 B、020 C、025 D、 030125變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)， ( )軸 的轉(zhuǎn)速應(yīng)在 10001400r/min范圍內(nèi)。A、第

25、一126起動(dòng)機(jī) 的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間 的間隙應(yīng)為A 14 B、1 2 C、0.51 D、 0.50.9127柴油車廢氣排放檢測(cè) 的是 ( )。A、 CO B、HC C、CO和 HC D、煙度值128在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 的 ( )。A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí) C、供油量129柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)130發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈B、第二 C、中間D、倒檔( )mm。D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)( )，以保證檢測(cè) 的準(zhǔn)確性。C、預(yù)熱 D、加熱( )嚓嚓聲。B、有規(guī)律、大小一樣 C、無規(guī)律、大小一樣A、沒有規(guī)律 的忽大、忽小D、有規(guī)律131下列選項(xiàng)中

26、， ( )不是點(diǎn)火過早現(xiàn)象。A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B、嚴(yán)重爆燃C、怠速時(shí)易熄火D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高132汽車重載上坡時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而改變，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是( )。A、制動(dòng)拖滯133離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為A、壓盤變形 B、從動(dòng)盤減振彈簧折斷134汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦 的撞擊聲是A、萬向傳動(dòng)裝置 B、變速器135汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦” 的撞擊聲，多半是A、軸承磨損松曠 B、傳動(dòng)軸排列破壞 C、螺栓松動(dòng) D、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊136主減速器 ( )損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒有異響。A、圓錐齒輪 B、行星齒輪

27、C、圓柱齒輪 D、軸承137 ( )不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng) 的組成構(gòu)件。A、迸氣管 B、空氣濾清器 C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器138電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中， ( )存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種 工況 的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器139與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng) 的發(fā)動(dòng)機(jī) ( )性能得以提高。A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷140發(fā)動(dòng)機(jī) 的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、A、傳感器 B、電子控制單元 (ECU) C、中央處理器 (CPU) D、存儲(chǔ)器141熱車起動(dòng)困難 的主要原因是 ( )。A、供油不足 B、火花塞有故

28、障 C、點(diǎn)火過早142六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器143下列選項(xiàng)中， ( )不是噴油泵 的組成部分。A、分泵 B、調(diào)速器 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、泵體B、離合器打滑C、離合器分離不徹底D、變速器脫檔( )。C、分離軸承損壞( )異響。D、變速器響C、離合器D、驅(qū)動(dòng)橋( )。( )、執(zhí)行器等組成。D、混合氣過濃( )。 144柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始A、自動(dòng)增油 B、自動(dòng)減油 C、自動(dòng)減速145噴油器調(diào)壓裝置由 ( )、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A、調(diào)壓柱塞 B、調(diào)壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞

29、146 YC6100Q型柴油機(jī)采用 ( )式輸油泵。A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片 D、活塞147高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用 ( )火花塞。( )。D、停止供油A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型( )級(jí)。D、銅心寬熱值型148霍爾元件產(chǎn)生 的霍爾電壓為A、 mv B、v C、kv，D、v149下列選項(xiàng)中， ( )是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 的主要原因。A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點(diǎn)火過遲150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出D、點(diǎn)火過早( )。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲151.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用A、

30、多缸斷油 B、單缸斷油 C、多缸斷火( )法，觀察和察聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。D、單缸斷火152電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變153電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ( )。A、轉(zhuǎn)速過高 B、轉(zhuǎn)速過低 C、忽高忽低 D、突然熄火154用 ( )檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否 工作。A、數(shù)字式萬用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬用表155用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)156桑塔納 DQl71型點(diǎn)火線圈一次繞組 的電阻應(yīng)為 (

31、 )Q。( )。D、雙缸斷火法( )。A、 O42O66 B、O52076 C、052O86 D、O52O96157桑塔納 2000GLS型轎車 JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪 的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器 的輸出電壓值應(yīng)為 ( )V。A、 O3O4 B、O506 C、05O7 D、O5O8158柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次A、 1 B、2 C、3 D、4( )次 的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。159電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器160電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵 工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、A、點(diǎn)心火

32、線圈電壓 B、燃油泵繼電器 C、燃油泵161 ( )是懸架系統(tǒng)損壞引起 的覺故障。A、車身抖動(dòng) B、車身傾斜 C、后橋異響162制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車A、制動(dòng)拖滯 B、制動(dòng)甩尾163蓄電池電解液 的濃度應(yīng)為( )之間。( )和燃油濾清器均應(yīng)正常。D、發(fā)電機(jī)電壓D、前橋異響( )。C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲( )g/cm3。A、 1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8164中心引線為負(fù)極，管殼為正極 的二極管是( )。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管 165關(guān)于燃油表指示，甲說燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi) 的燃油為滿箱，乙說如燃油表指針位于紅色區(qū)( )。域，表明

33、油箱內(nèi) 的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)A、甲正確166關(guān)于汽車電流表指示，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常 工作。乙說電流表指示值表明蓄電池( )。C、甲乙都正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)A、甲正確B、乙正確D、甲乙都不正確167當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi) 的氣壓高于燈不亮( )Mpa以上時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開，報(bào)警A、 0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.45168液晶顯示器件 的英文縮寫是( )。A、 LBD B、LCD C、LDD D、LED169 ( )只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)

34、后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障170 ( )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、乘客側(cè)開關(guān)故障二、判斷題 (將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確 的填“”，錯(cuò)誤 的填“”D、搭鐵不良)。171 ( )172 ( )173 ( )174 ( )175 ( )176 ( )177 ( )178 ( )179 ( )180 ( )181 ( )182 ( )183 ( )輸出機(jī)械能。184 ( )185 ( )186 ( )187 ( )188 ( )189 ( )190 ( )191 ( )192 ( )193 ( )194 ( )195 ( )196

35、 ( )辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。 工作尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出 的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。砂輪機(jī)是用來磨削各種刀具，磨去 工件或材料表面 的毛刺、銳邊等。常用螺紋有連接螺紋和傳動(dòng)螺紋兩大類。立體圖富有立體感，給人一種直觀 的感覺，可直接用來生產(chǎn)零件。按剖切范圍 的大小，剖視圖可分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖。零件 的互換性包括幾何參數(shù)、力學(xué)性能和理化性能等方面 的互換。十字旋具是專用于拆裝十字槽口 的螺釘。常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置因泄漏大、消耗功率高，故目前應(yīng)用較少。液壓元件配合精度要求不高。拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè) 工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)2周

36、。曲柄連桿機(jī)構(gòu) 的功用是把燃燒氣體作用在活塞環(huán)上 的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S 的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外目前，轎車 的前輪大多采用盤式制動(dòng)器。在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量進(jìn)氣管 的進(jìn)氣壓力。牽引汽車自身不裝載貨物。搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。蓄電池 的電解液由專用鹽酸和蒸餾水配制而成。汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng) 的缸壁位置磨損量最大。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。不同性質(zhì) 的材料淬火時(shí)，應(yīng)采用不同 的冷卻介質(zhì)。汽車現(xiàn)在一般均采用實(shí)心胎。離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。東風(fēng)

37、EQl092型汽車主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確 的嚙合間隙為O 15040mm。 197 ( )198 ( )199 ( )200 ( )201 ( )202 ( )203 ( )204 ( )205 ( )206 ( )207 ( )208 ( )209 ( )210 ( )211 ( )212 ( )213 ( )214 ( )215 ( )216 ( )217 ( )218 ( )219 ( )220 ( )221 ( )222 ( )223 ( )224 ( )225 ( )226 ( )227 ( )228 ( )229 ( )230 ( )231 ( )232 ( )233 ( )2

38、34 ( )235 ( )236 ( )237 ( )238 ( )239 ( )240 ( )有時(shí)六輪汽車 的六個(gè)輪都是驅(qū)動(dòng)輪。新修發(fā)動(dòng)機(jī)通過磨合可延長其使用壽命。桑塔納 2000型轎車減振墊固定在前后支架上 的螺栓擰緊力矩為發(fā)電機(jī)通過空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障。110Nm。常見車用氧傳感器 的結(jié)構(gòu)主要由鋯管、鉑電極及護(hù)罩等組成。變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響 的一個(gè)重要原因。高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，突然加速時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。汽車后橋殼內(nèi) 的齒輪潤滑油不足。不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為07O 8mm。所有 的汽車診斷儀都配備外置測(cè)試卡。發(fā)動(dòng)機(jī) 的點(diǎn)

39、火提前角一般在11 13之間。用數(shù)字式萬用表 的歐姆擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子 的電壓，可檢查電子點(diǎn)火控制器 的故障。將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)，可以減小供油提前角。鋸條規(guī)格用其兩端安裝孔距表示，常用 的是300mm鋸條。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大只是引起低速打擺現(xiàn)象 的原因。液壓傳動(dòng)以油液為 工作介質(zhì)，依靠容積 的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。大部分轎車用后輪制動(dòng)器兼充駐車制動(dòng)器。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 的大部分時(shí)間里，起動(dòng)機(jī)向蓄電池充電。電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機(jī)輸出電壓 的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于最大值。試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下 工作。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測(cè)量凸輪 的圓度和圓柱度。零件產(chǎn)生

40、疲勞 的原因是承受了突然 的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然 的變化。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)連桿 的強(qiáng)度和剛度，要對(duì)其表面進(jìn)行噴丸強(qiáng)化處理。冬季采暖時(shí)，必須打開汽車AC開關(guān)。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大，則轉(zhuǎn)向操縱力不變。齒輪嚙合間隙過大是造成異響 的原因。傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動(dòng)裝置有異響。汽車差速器 的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽到。噴油器針閥和針閥體組成噴油頭，在維修中可以互換。熱車啟動(dòng)困難主要是由于混合氣過濃造成 的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟起 的實(shí)質(zhì)是柴油已經(jīng)進(jìn)入氣缸但不能燃燒。用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。電控發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示 的系統(tǒng)壓力應(yīng)在50020KPa之間。汽車二級(jí)維護(hù)

41、的行駛里程為20003000KM。汽缸休 工作時(shí)受熱不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸變形?？諝饬髁坑?jì)失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車用萬用表直流電壓檔。膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓盤 的壓緊力不會(huì)產(chǎn)生變化。進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時(shí)，抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈 的次級(jí)繞組。每次接通汽車啟動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過5S。啟動(dòng)機(jī) 的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。火花塞間歇性跳火 的原因是點(diǎn)火電壓不足。 汽車維修 工中級(jí)理論知識(shí)參考答案一、單項(xiàng)選擇題1、B9、B2、B3、B4、A5、A6、A7、D15、B23、B31、B39、C47、A55、C8、A16、C24、D32、B40、B48、D56、C10、C18、D26、A34、C42、C50、C11、D19、C27、C35、C43、C51、D12、C20、A28、B36、A44、C52、A13、D2l、B29、A37、A45、A53、A14、B22、B30、C38、A46、C54、D17、A25、A33、A41、A49、C57、A65、D73、B8l、A58、D66、D74、A82、C59、A67、A75、C83、D60、D68、B76、C84、C61、A69、A77、C85、B62、C70、B78、B86、C63、C