（精編）輔助墩現(xiàn)澆箱梁施工技術交底

1、 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底一、概述黃艤長江大橋主橋為 (39m+53m+48m)+520m+(53m+548m)十跨連續(xù)梁半飄浮體系高低雙塔雙索面混合梁斜拉橋，橋面縱坡 2.0%，其中邊跨為砼箱梁，中跨為鋼箱梁，鋼混接合面設置在中跨距索塔橫橋向中心線 12m處。邊跨箱梁為單箱四室預應力混凝土結構，其中瀘州側（北岸）邊跨箱梁總長度為（39+53+48）+12=152m，黃艤側（南岸）邊跨箱梁總長度為（ 53+548）+12=305m，其中12m系伸入中跨梁段長度。砼箱梁中心線處梁高 3.19m，兩側各設 1

2、.5m人行通道及 1.2m拉索區(qū)，箱梁底板寬15.2m，全寬31.0m,索塔處縮窄為 26.0m。橫橋向箱梁底板水平，橋面設 2%雙向橫坡。標準橫斷面頂板厚為 45cm、水平底板厚為 30cm、斜底板厚為 30cm、中腹板厚為 50cm。索塔區(qū)頂板、水平底板、斜底板板厚漸變?yōu)?80cm、65cm，中腹板厚漸變?yōu)?110cm、130cm。過渡墩處設端橫梁，瀘州側端橫梁厚 2.14m，黃艤側端橫梁厚 2.49m；輔助墩處、索塔處橫梁厚 2.0m；斜拉索處橫梁厚 0.5m。箱梁標準斷面見下圖：1第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施

3、工技術交底箱梁立體圖如下：二、施工工藝流程2第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底支架施工平底模及斜底模（斜腹板）鋪裝底板、縱腹板及橫隔板鋼筋綁扎底板、縱腹板及橫隔板等波紋管安裝、穿束，索導管安芯模安裝頂板鋼筋綁扎，附屬結構預埋件安頂板波紋管安裝、穿束砼澆注7天后，養(yǎng)生達到 90%強度預應力張拉支架及模板拆除，下一跨施工三、施工方法（一）、支架施工1、施工工藝流程3第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底支架設計與加工地基處理測量控制擴大基礎

4、砼澆注及埋件埋鋼管樁立柱分層接高及平聯(lián)安裝垂直度校核樁帽鋼板安裝卸荷塊安裝樁頂標高復核2H600橫梁安裝貝雷片縱梁安裝分配梁及翼緣處腳手架安裝竹膠板底模鋪設2、支架布置圖南岸支架總體布置圖見下：普通跨支架布置圖見下：4第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底9#10#墩支架平面布置圖見下：5第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底箱梁中部支架立面布置圖箱梁翼緣板處支架立面布置圖6第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘

5、州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底箱梁支架橫橋向立面布置圖3、施工方法及注意事項（1）、支架擴大基礎按圖紙尺寸開挖，開挖深度一般為1m，具體根據(jù)實際情況確定，原則上挖至原狀土（老土），然后用挖機斗夯實，基礎分兩次澆筑，第一次原槽澆筑，若開挖尺寸較大，則需堆碼沙袋或支立模板，第二次則支立模板澆筑，注意第一次砼澆筑完成后必須鑿毛，第二次澆筑砼預埋件位置要準確，預埋件中心與鋼管中心一致，采用 C30砼澆筑。（2）、支架系統(tǒng)a、立鋼管立桿之前，測量人員在基礎頂面準確測放出每根鋼管的中心位置，與基礎預埋件連接采用滿焊接并沿四周設 6塊加勁板 (均勻分布 )，鋼管垂直度采用兩個方向吊錘球或

6、用經(jīng)緯儀控制。b、立柱和柱腳節(jié)段間采用焊接對接，焊縫打坡口焊，每道環(huán)向接縫間設置4塊加勁板。C、支架頂設置樁帽，樁帽做成“井”字架結構，如下圖：7第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底支架樁帽圖d、箱梁卸荷塊采用卸荷砂筒及卸荷鋼墊塊。卸荷砂筒安裝在靠近墩身的 10根樁頂，單個承載力不少于 200噸，卸荷砂筒由內(nèi)外兩個圓筒套裝而成，外筒采用720mm10mm鋼管樁直接加工，內(nèi)筒采用720mm10mm鋼管樁剖切制成680mm10mm圓筒，外筒裝干砂 (需烘干 )，內(nèi)筒澆注 C30砼，外砂筒采用 2cm瀝青封水。卸荷砂筒結

7、構見下圖（未示卸荷時摳砂的孔洞）：卸荷砂筒圖卸荷鋼墊塊安裝在跨中的 20根樁頂，每根鋼管樁頂安裝 2個鋼墊塊，卸荷鋼墊塊采用 2根25做成“ ”形。注意卸荷塊加工前須測對應樁帽標高，然后根據(jù)設計卸荷塊頂標高確定卸荷塊加工高度。e、豎向鋼管柱間采用400mm6mm鋼管平聯(lián)，接頭采用哈弗（ half）接頭，哈弗（half）接頭應放樣制作，哈弗與鋼管搭接不少于 15cm。8第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底g、支架系統(tǒng)的橫梁為 H600焊接而成，每根橫梁在后場做成雙拼 18m，采用 25T吊車與塔吊配合安裝，注意橫梁中

8、心線與鋼管中心一致，在鋼管支架上進行現(xiàn)場對接成 36m。h、縱梁由 17榀單層不加強型雙組合貝雷梁構成，為防止貝雷梁傾倒，相鄰兩榀貝雷梁每隔 6m設置一道剪刀撐，剪刀撐采用75型鋼制作。翼緣板部分在貝雷梁上安放 I25a做橫向分配梁，間距 60cm，貝雷梁與 I25a用“U”卡連接，然后在 I25a上搭設帶頂托的腳手管支架。注意因邊墩墩身影響，貝雷梁在箱梁中部縱向無法拉通連接成整體，但翼緣板處則可以拉通連接。箱梁中部貝雷梁的端部與墩身有約1.5m距離，此處需設置 I25a型鋼作為連接縱梁， I25a腹板焊接 16mm加強筋板后開孔與貝雷梁通過貝雷銷子相連。i、底模分配梁采用 9cm9cm方木，

9、箱梁底板處間距按 30cm設置，注意方木與貝雷梁采用 12#鐵絲綁扎連接（兩端），翼緣板處縱向分配梁方木間距與腳手管立桿間距一致，橫向分配梁方木間距按照 30cm設置。注意：底模方木鋪設好后須測量標高，底板部分若低于設計標高須塞墊，高于設計標高的須將方木推掉部分或降低卸荷塊高度，翼緣板部分則通過頂托調(diào)節(jié)。j、支架鋼管垂直度為 0.3H%且不大于 20mm，鋼管焊逢高度為大于 1cm,寬度為11.2cm,要求焊縫飽滿、密實、焊縫高度、寬度滿足要求，焊渣清理干凈。不允許表面有裂縫、未焊透、氣孔、夾渣等，咬邊深度 0.5mm，累計總長不超過焊縫長度的10%。（3）、支架預壓選擇地基承載力相對較差的一

10、跨即 9#墩墩承臺上第九排（編號 9）到第十一排（編號 11）間的支架滿布荷載進行預壓。預壓前應全面檢查整個支架系統(tǒng)的焊縫質(zhì)量，并做好詳細的記錄，貝雷梁安裝完成后開始加載。采用定尺長 9m的成捆鋼筋進行堆載（橫向堆放），堆載時數(shù)好每捆鋼筋的根數(shù)及鋼筋型號，計算出每捆鋼筋的重量，加載過程中記好鋼筋加載數(shù)量。該部分支架荷載為 1653噸，按設計要求，加載過程分別按預壓荷載（ 1653噸）的 50%、75%、100%、105%四級逐級加載，各級加載完成后觀察半小時再進行下一級加載，從加載開始，按照預壓荷載 50%、75%、100%、105%各級加載均觀測一次，并做好沉降觀測記錄。9第頁/共 17頁中

11、交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底加載完畢后每 1小時進行一次觀測，當連續(xù) 2小時的基礎沉降值差值不超過 2mm即可認為基礎沉降穩(wěn)定，方可進行下步操作。（4 ）、支架拆除當箱梁混凝土強度達到 90%強度且養(yǎng)生時間大于 7天后，可對箱梁進行預應力施工，預應力施工完畢后開始拆除支架系統(tǒng)。支架系統(tǒng)拆除時，先拆除翼緣板部分支架，然后用精扎螺紋鋼將橫梁、縱梁、分配梁、以及底板全部懸掛在箱梁上（澆筑箱梁砼前注意預埋預留孔），然后打開卸荷塊，然后利用千斤頂通過精扎螺紋鋼將橫梁、縱梁、分配梁以及底板系統(tǒng)下放到樁帽上，拆除完成后轉運到下一施工跨進行

12、周轉搭設使用。橫梁及底板系統(tǒng)有采用32精軋螺紋鋼筋下放，共設置 6根，每根橫梁 2根。一根32精軋螺紋鋼筋的正常的拉力為 50T以上，所以一根主梁采用 6根（即每根橫梁 2根）精軋螺紋鋼筋下放即可，每根精扎螺紋鋼設一座 150T液壓千斤頂。250T左右，（二）、箱梁施工1、模板施工（1）、模板安裝順序：底模側模（斜底模） 芯模。（2）、模板安裝方法：a、底模采用2.44*1.22*0.018m竹膠合板，底板與橋縱向平行鋪設，從中間向兩邊鋪。翼緣板部分與橋縱向垂直鋪設，并用鐵丁與木方訂牢固，模板拼縫嚴密，表面平整，無錯臺，縫間貼雙面膠，注意底板模板鋪設好后須測量人員測放邊線（超寬部分用手鋸鋸掉，

13、確保梁底線型順直），然后再鋪設翼緣板底模。b、芯（內(nèi)）模采用組合鋼模板，內(nèi)倒角模板及不符合模數(shù)的鋼模板采用竹膠合板，底板倒角處采用 30cm組合鋼模壓模，翼緣板芯（內(nèi)）模底模滿鋪組合鋼模壓模（在底板中部沿縱向留 30cm空隙待底板砼澆筑完成后壓模）。每個箱室頂面須留設一個人洞孔（居中），距橫隔板邊緣距離 1.5m。C、芯（內(nèi)）頂模支架100*80cm的采用帶頂托的腳手管搭設，橫向間距 90cm，縱向間距 900cm，架高 1.2m。立桿10第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底底墊d10*30cm砼墊塊（墊塊采用 C

14、30砼），墊塊頂面預埋廢舊鋼筋（長度 10cm，露出墊塊外 5cm）。頂托上放置 10*10cm木方做縱向分配梁，然后再放 10*10cm木方做橫向分配梁，間距 50cm。d、模板加固隔板采用直徑為 16mm的對拉螺桿加固，對拉螺桿長度 92cm，絲口單端長度為8cm，縱、橫向間距均為 60cm,縱橫向用雙鋼管做背帶。芯底模也采用對拉，一端與底板鋼筋點焊（兩層），對拉螺桿長度為 42cm，另一端絲口單端長度為 8cm，縱橫向間距為90cm，縱橫向用雙鋼管做背帶。e、墩頂支座處底模對于墩頂處底模，采用在墩頂墊石周圍墊 10*10cm方木，上部鋪竹膠板。f、端頭模板采用竹膠合板，在底板、腹板、頂板

15、鋼絞線位置根據(jù)設計圖紙設預留孔，錨盒單獨加工。其加固方法與芯底模相同。g、模板拆除模板的拆除順序則相反，按照先安后拆、后安先拆的原則進行，即當混凝土強度達到設計強度 75%時，首先拆除箱梁芯模，當箱梁預應力施工完畢后，再拆除箱梁翼緣板處腳手架及側模（斜底模），支架卸荷后拆除支架時最后拆除箱梁底模。h、注意事項組合鋼模板必須打磨干凈，并刷液壓油。模板拼縫嚴密，不漏漿，支撐牢固。2、鋼筋施工a、鋼筋制作現(xiàn)澆箱梁鋼筋共計約 2770t，其中“E”梁段鋼筋 328T,鋼筋規(guī)格有25、20、16、12等幾種型號。按設計圖紙制作，不同品種、不同規(guī)格分別堆放。25、20采用套筒直螺紋連接，16、12采用綁扎

16、搭接，搭接長度為 35d，若焊接則采用單面焊，焊接長度為 10d。注意直螺紋鋼筋端頭須切割平整，絲口長度要滿足要求。b、鋼筋綁扎箱梁鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎、預應力管道安裝腹板及橫隔梁鋼筋綁扎預應力管道安裝 頂板（含翼板）鋼筋綁扎預應力管道安裝。綁扎準備工作：鋼筋綁扎前在底模上按設計圖紙將每個箱室的縱向、橫向橫隔11第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底板位置放樣，并彈好墨線做標記，然后在橫隔板上將每根主筋位置按圖紙間距用油漆標示出來。按圖紙要求進行綁扎，其規(guī)格、數(shù)量、間距及保護層厚度必須符合要求。注意在頂板人

17、洞孔處鋼筋要預留，接頭要錯開 50%。鋼筋骨架保護層墊塊采用砼墊塊，其厚度厚度滿足設計要求，強度為C30，確保不被壓碎。安裝時，墊塊按梅花型布置，間距約 1m，底板和頂板適當加密；墊塊的固定要牢固。C、預埋件安裝箱梁鋼筋綁扎完成時必須注意防撞欄桿、人行道欄桿、防雷接地線、伸縮縫、泄水管、斜拉索套筒、支架下放通道等預埋件的預埋，并確保位置準確。3、混凝土施工現(xiàn)澆箱梁混凝土標號采用 C50，每個梁段砼采用一次澆筑，第一次澆筑“ E”梁段砼工程數(shù)量為 2250.8m3。a、準備工作（1）、原材料及砼的配合比箱梁混凝土的一般要求為：混凝土初凝時間： 36小時；坍落度： 182cm；4天強度達到設計強度

18、 90% 以上；拌制的混凝土均勻，流動性、和易性良好，以便泵送。（2）、設備準備拖泵2臺（含泵管），砼罐車 4臺，振動棒、電機 8套（備用 4套），備用 200kw發(fā)電機一臺。（3）、人員分兩班，每班 25人，共 50人。b、砼標高控制在箱梁頂板鋼筋上焊接鋼筋，長度以高出砼頂面 30cm為宜，縱橫向間距均為 5m,測量人員將砼頂標高測放在鋼筋上用油漆做標記，同時套一根扎絲。C、砼澆筑每個梁段按由低到高、先中間后兩邊的順序澆筑。每個箱室先澆筑腹板，然后澆筑底板，最后澆筑頂板。砼要求分層澆筑，分層厚度 50cm，混凝土振搗采用插入式振搗器進行振搗。振12第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司

19、成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底搗時，應避免振搗器碰撞模板、鋼筋、波紋管及其他預埋件?；炷琳駬v應密實，不漏振、欠振或過振。箱梁砼澆注頂板混凝土時，要嚴格控制箱梁頂面標高，用尺方刮平，派專人收面，并在其初凝前作拉毛處理，以便與面層良好結合?；炷翝沧⑶?，對支架系統(tǒng)、模板及其它預埋件等進行認真檢查。混凝土澆注過程中，必須對支架系統(tǒng)全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，對支架做好觀測標記，隨時檢測支架沉降變形情況，為后面施工提供有關依據(jù)。d、砼養(yǎng)護砼澆筑完成派專人值班，砼一終凝就開始養(yǎng)護，采用澆水養(yǎng)護，底板采用儲水養(yǎng)護，頂板采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少

20、于 7天。4、預應力施工箱梁縱、橫向預應力束均采用直徑為 15.24mm的高強、低松弛鋼絞線，其標準為bbyR =1860MPa。預應力鋼束設計張拉控制應力為 0.75R。主梁頂板鋼束（ 15-16）、腹y板與底板鋼束（15-22、15-12）采用整束張拉，每束張拉控制噸位 15-12為2343KN、15-22為4296KN、15-16為3125KN；橫梁鋼束（ 15-12、15-19、15-22）采用整束張拉，每束張拉控制噸位 15-12為2343KN、15-19為3710KN、15-22為4296KN；箱梁底板橫向預應力鋼束（ 15-3扁錨）取消，采用錨具或聯(lián)接器錨固。預應力鋼束張拉嚴格按

21、照設計提供的張拉順序和張拉控制力進行。施加預應力在混凝土強度達到設計強度的90%以后進行，預應力鋼束采用張拉應力與伸長量雙控，伸長量誤差在6%以內(nèi)。預應力張拉設備主要采用 500t、250t和150t的液壓千斤頂。預應力張拉順序各斷面預應力鋼束均對稱進行。箱梁預應力施工流程為：波紋管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時進行）波紋管穿束、鋼束接長（采取先穿法工藝）錨具安裝、千斤頂安裝預應力束張拉孔道壓漿封錨。a、箱梁預應力施工前準備（1）、材料準備：波紋管、鋼絞線、錨具（包括工具錨，根據(jù)張拉設備定做）接器按計劃到現(xiàn)場，并取樣送檢合格。、連（2）、張拉設備 500t、250t和 150t的液壓千斤頂

22、到場并標定，并將標定報告及時送到項目部。13第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底b、波紋管安裝箱梁預應力孔道采用塑料波紋管。接長采用大一號的波紋管套接，各接頭處使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿。底板和腹板鋼筋綁扎好后，在安裝內(nèi)模前，安裝底板和橫隔板波紋管。波紋管安裝根據(jù)設計圖中所給預應力筋的曲線坐標采用鋼筋焊接“井”卡將波紋管定位，卡具直線段間距 80cm，曲線段間距 2040cm ，起彎點也設“井”卡。波紋管在梁兩端與錨墊板連接，應波紋管插入錨墊板，并要錨墊板與孔道垂直。C、鋼絞線制安鋼絞線下料，按設計孔道長度加張

23、拉設備長度，并余留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應用砂輪機平放切割。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔 1.5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線保證順暢不扭結。同一孔道穿束需整束整穿，采用人工穿鋼束，注意在澆筑砼過程中及澆筑完成要派人轉動鋼絞線。d、錨墊板安裝錨墊板安裝位置要準確，安裝與孔道垂直。定位完成后，及時固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，波紋管套入錨墊板的深度不小于10cm。其接縫填塞嚴密，用雙面膠纏裹。錨墊板口及預留孔內(nèi)用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉。e、預應力束張拉箱梁混凝土養(yǎng)生大于 7天、強度達到設計強度的 90%以后進行預

24、應力張拉。預應力束張拉程序為： 0初應力（ 10%）（持荷 2min后錨固）。concon0-0. 2k(作伸長量標記 ) k(持荷 2分鐘)補拉k(測伸長量 )錨固。測量值 L1測量值L=L2-L1張拉時做好伸長值記錄，將實際伸長值與理論伸長值進行校核，其誤差控制在6%以內(nèi)，否則需查明原因。預應力鋼束張拉完成后，應測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認可后，才可割斷露頭。14第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司 成自瀘赤高速公路 (瀘州段 )黃艤長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆砼箱梁施工技術交底5、孔道壓漿采用輔助真空壓漿。a、工藝流程壓漿用水泥配合比專項試驗波紋管留

25、孔壓漿設備準備切割錨頭部分鋼絞線封錨錨頭安裝控制閥門連接真空泵對孔道抽真空制漿并壓漿做好施工記錄并制作標準養(yǎng)生試塊。b、漿液的主要技術要求(1)采用真空輔助灌漿工藝進行孔道灌漿，漿體材料應摻入真空灌漿添加劑和優(yōu)質(zhì)阻銹劑，摻量通過試驗確定。(2)水泥漿所用水泥應稱量精確，齡期不超過一個月。(3)漿體的性能必須達到水泥漿體的水灰比應控制在 0.300.35；水泥漿的泌水率宜控制在 2%，泌水應在 24h內(nèi)被漿體吸收；漿體流動度宜控制在 1418s；漿體膨脹率5%；初凝時間應 3h,終凝時間應 24h；(4)為使水泥漿達到所須的漿體特性，可在漿體中加入化學添加劑，添加劑應具有減水、緩凝、微膨脹和增加

26、漿體和易性等作用，但不得含有對預應力筋和水泥有損害的物質(zhì)，尤其不得含有氯化物和硝酸鈣等腐蝕性介質(zhì)。添加劑中所含的膨脹成分嚴禁含有鋁粉。(5)漿體材料混合料的配比試驗及漿體性能試驗，其試驗方法應按混凝土外加劑應用技術規(guī)范（GB50119-2003）和公路橋涵施工技術規(guī)范。（JTJ041-2000）附錄G10、G11進行測試；真空灌漿添加劑的檢測方法及性能應符合混凝土外加劑（GB/T8076-1997）和混凝土膨脹劑（JC476-2001）建材行業(yè)標準要求，并將試驗成果報送監(jiān)理工程師獲得批準后方可使用。C、真空輔助壓漿施工（1 ）、灌漿準備I、檢查確認材料數(shù)量、種類是否齊全、質(zhì)量是否保證。II、檢查孔道是否干爽、清潔、密封。必要時應沖洗清除有害材料，對于可能發(fā)生的油污，可采用對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液， 用水稀釋后沖洗。沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道III、檢查機具是否齊全、完好。IV、檢查供水、供電是否齊全、方便。15第頁/共 17頁中交二航局第二工程有限公司