車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃課件

1、車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,如何當(dāng)好車間主任 決策和計劃,浙江省環(huán)境工程有限公司,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,工作年齡：十九年,工作經(jīng)歷：機(jī)械設(shè)計制造、產(chǎn)品開發(fā)、科研項目、產(chǎn)品銷售、市場營銷、公司戰(zhàn)略、公司規(guī)范、產(chǎn)品的企業(yè)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、公司戰(zhàn)略規(guī)劃、營運管理,擔(dān)任職務(wù)：項目負(fù)責(zé)人、銷售經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、企劃經(jīng)理、生產(chǎn)總監(jiān)、營運總監(jiān)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理,陳剛,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,決策的概念 狹義決策就是在幾種行動方案中進(jìn)行選擇。 廣義還包括在作出選擇之后采取行動的一切活動。 典型的定義：決策是人們?yōu)榱诉_(dá)到一定目標(biāo)，在掌握充分的信息和有關(guān)情況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，用科學(xué)的方法擬訂并評估各種方案，從中

2、選出合理方案的過程。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,計劃的概念 計劃是管理的首要職能，是一種普遍的和連續(xù)的執(zhí)行功能，它包括復(fù)雜的領(lǐng)悟、分析理性思考、溝通、決策和執(zhí)行的過程。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,計劃與決策是兩個既相互區(qū)別、又相互聯(lián)系的概念。決策是關(guān)于組織活動方向、內(nèi)容以及方式的選擇。 計劃與決策言是相互聯(lián)系的，決策是計劃的前提，計劃是決策的邏輯延續(xù)。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,本 章 重 點,一、如何進(jìn)行決策 車間主任的基本決策和計劃能力 二、如何制訂計劃 1、計劃的含義 2、制訂計劃的原則5W2H 3、幾種計劃模型 三、執(zhí)行計劃 四、檢查計劃,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,車間主任的決

3、策包括：,帶宏觀色彩的戰(zhàn)略決策 制定戰(zhàn)術(shù)意義上的日常計劃 出現(xiàn)問題的糾正 實現(xiàn)更高的目標(biāo) ,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,我們的車間主任大多數(shù)來自于生產(chǎn)第一線，實踐經(jīng)驗豐富，但是,工作沒有計劃,沒有明確的目標(biāo),車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,1. 我（部門或個人，下同）的工作績效目標(biāo)是什么？ 2. 我的職責(zé)和權(quán)限是什么？ 3. 我的各項工作流程是否已明確規(guī)定？ 4. 我的各項工作方法是否已規(guī)定，并能經(jīng)濟(jì)的達(dá)到既定目標(biāo)？ 5. 是否具備相應(yīng)的客觀證據(jù)，以證實我的工作績效或工作過程？ 6. 當(dāng)異常發(fā)生時，我清楚該如何運作？并努力尋求改善對策？,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,所謂決策是一個組織為實現(xiàn)一定的目

4、標(biāo)，擬訂多種可行方案，并在其中選擇出最優(yōu)方案準(zhǔn)備實施的活動，也是一個提出問題、分析問題、解決問題的過程。,決 策 的 含 義,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,決策者即做出決策的人。 決策目標(biāo)明白為什么決策。 決策環(huán)境相關(guān)決策是在什么背景做出的。 決策方案如果針對特定目標(biāo)，只有唯一途徑可以達(dá)到，就根本無需決策，只有當(dāng)有兩種以上的途徑可實現(xiàn)同一目標(biāo)時，決策才有實際意義。 決策技術(shù)能夠?qū)Ω鞣N決策方案的優(yōu)劣進(jìn)行判斷及評價的方法。,決策構(gòu)成要素,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,基本決策和計劃能力,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,發(fā)現(xiàn)問題敏銳的洞察力,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,什 么 是 問 題？,出了差錯 為自己

5、制定更高的目標(biāo) 上級下達(dá)了新的指標(biāo) 現(xiàn)場發(fā)生的現(xiàn)象 ,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,管理者的七大能力,異常發(fā)現(xiàn)問題的能力 異常處理復(fù)原的能力 原因分析的能力 改善實施的能力 條件設(shè)定的能力 條件改善的能力 條件維持的能力,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,三 現(xiàn) 主 義,）管理者要深入現(xiàn)場 ）要對現(xiàn)場發(fā)生的具體問題進(jìn)行現(xiàn)場的實事求是的分析，找出改善方案,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,弄清楚問題的性質(zhì),常見問題系統(tǒng)性因素，找出事物背后的規(guī)律性，做出相應(yīng)的解決辦法。,偶然問題偶然性因素，具體情況具體處理。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,查找原因系統(tǒng)科學(xué)的分析力,一、排除法 特性要因圖 二、5why問題分析法

6、打破砂鍋問到底,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,案 例：,排除法： 車速過快 剎車失靈 雨天路滑 轉(zhuǎn)彎 車技太差 對面來車（人） 路上有石頭 路上有油（沙、細(xì)土） ,騎自行車下坡時摔跤了,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,案 例：,騎自行車下坡時摔跤了,5Why問題分析法： 為什么會摔跤車速過快 為什么車速過快剎不住車 為什么剎不住車剎車失靈 為什么剎車失靈車閘架不動 為什么車閘架不動固定螺母掉了,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,制定目標(biāo)準(zhǔn)確的預(yù)見能力,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,目標(biāo)的SMART原則,明確的（Specific）-讓個人有方向感，讓團(tuán)體有共識，齊心投注心力，才能產(chǎn)生具體的行動，易見效果。 可

7、測量的（Measurable）-必須要能數(shù)字化，建立衡量目標(biāo)的指針。 行動導(dǎo)向的（Action-oriented）-富挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，能激發(fā)出人的潛能，散發(fā)出生命的光彩。 務(wù)實的（Realistic）-可以達(dá)到的，能產(chǎn)生信心與動力，一個不能達(dá)到目標(biāo)，必須重新思考它的先后次序與輕重緩急。 有時間表的（Time-related）,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,練習(xí)：,將所有學(xué)員分為三個組，要求每人寫出“藍(lán)色的”，時間為2分鐘。 第一組：要求寫5個 第二組：盡可能多寫 第三組：要求寫15個,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,目標(biāo)從哪里來？,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,傳統(tǒng)目標(biāo)設(shè)置的誤區(qū),車間主任培訓(xùn)三-決策和

8、計劃,設(shè)置目標(biāo)的技能,識別員工的核心工作 給每項工作設(shè)置明確的富有挑戰(zhàn)性的目標(biāo) 為每個目標(biāo)設(shè)定最后期限 允許員工參與 目標(biāo)排序 評估每個目標(biāo)的難度和重要性 建立一套反饋機(jī)制來評估目標(biāo)的完成情況 給予目標(biāo)完成情況給予報酬,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,民主決策的原則 排斥性原則 有效的決策最好是建立在有分歧意見的基礎(chǔ)上，所謂“無沖突不決策”。當(dāng)一個團(tuán)體越是意見高度一致時，越應(yīng)該警惕，此時最容易做出冒險的決策。 獨立性原則 讓提出方案的人獨立地提出自己的想法，避免從眾心理的出現(xiàn)。,擬訂方案集思廣益的吸納能力,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,德爾菲法,此法最早由美國蘭德公司用于預(yù)測，又稱函詢調(diào)查法。 該方

9、法是將決策目標(biāo)或存在問題寄往各位參與發(fā)表意見的專家，這些專家在不署名的情況下將各自的建議寄回，然后公司再將各位專家的意見交叉寄出，由每人加以評價。 如此經(jīng)過幾輪反復(fù)，使意見趨于集中。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,頭腦風(fēng)暴法,這是一種利用集體智慧解決疑難問題的方法，其步驟如下： 給出要解決的問題，鼓勵所有人各抒己見。相信人們所有未壓抑的反應(yīng)都是可貴的。 登記下所有的意見。即使是荒謬、不合實際的意見也受歡迎。讓參加者相信人們不會對自己的意見提出批評。 在人們完全說出自己的意見之前，不對他們的建議或解決方法做任何評價。 允許并鼓勵他人補(bǔ)充各種建議意見。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,員工參與決策的程度

10、,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,低認(rèn)可，低質(zhì)量：員工對這項決策不是很關(guān)心，而且決策對車間前途的影響也不大，這樣的決策就沒必要讓大家參與。（如過年、過節(jié)安排值班） 高認(rèn)可，低質(zhì)量：某一部分人對這一決策非常關(guān)心，但決策對整個車間的影響并不大。（如進(jìn)一臺只有部分人使用的設(shè)備） 高質(zhì)量，低認(rèn)可：決策確實影響到車間的前途，但一部分人因為不懂技術(shù)或由于重點單位問題不關(guān)心。（如技術(shù)改進(jìn)） 高認(rèn)可，高質(zhì)量：這項政策既關(guān)系到大家的命運，又關(guān)系到組織的命運。（如分配制度的改革）,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,方案決擇果斷的決斷能力,選擇的標(biāo)準(zhǔn) 一、能保證決策目標(biāo)的實現(xiàn) 二、在保證決策目標(biāo)實現(xiàn)的前提下，付出的代價（人力

11、、物力、財力、時間等）盡可能小,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,決策的方法,多種擇一 綜合為一 不選擇的選擇 “魔鬼”決策,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,道斯矩陣法SWOT分析,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,S代表內(nèi)部優(yōu)點：如在管理、經(jīng)營、營銷、研究開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計等方面的優(yōu)勢。 W代表內(nèi)部弱點：如管理不善、營銷渠道欠缺、研究開發(fā)合設(shè)計能力低。 O代表外部良機(jī)：如宏觀環(huán)境（經(jīng)濟(jì)、政治）持續(xù)好轉(zhuǎn)、市場環(huán)境有利于項目的投資。 T代表外部威脅：競爭激烈、資源短缺、技術(shù)陳舊、產(chǎn)品需求下降等。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,通過分析決策的內(nèi)外因素，企業(yè)有四種可供選擇的策略： SO策略（極大極大）：公司能夠利用它的內(nèi)

12、部優(yōu)勢去發(fā)現(xiàn)良機(jī) WO策略（極小極大）：克服缺點、抓住機(jī)會。 ST策略（極大極?。豪闷髽I(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢，對付外界環(huán)境的競爭威脅。 WT策略（極小極?。号Π褍?nèi)部弱點和外部威脅減少到最低限度。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,波士頓矩陣,根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)增長率和業(yè)務(wù)的市場份額（相對競爭地位）可以將企業(yè)分成四種類型：幼童、明星、金牛和瘦狗。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,幼童：企業(yè)的業(yè)務(wù)增長率高，市場占有率低，企業(yè)剛剛進(jìn)入有前途的經(jīng)營領(lǐng)域。高增長率需要高投資，低市場占有率只能提供少量的現(xiàn)金，此時，企業(yè)可選擇的策略是投入必要的資金，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高市場占有率，轉(zhuǎn)變?yōu)槊餍瞧髽I(yè)。 如果企業(yè)管理者認(rèn)為剛開發(fā)的

13、產(chǎn)品不適合消費者，難以擴(kuò)大市場份額，則應(yīng)該選擇放棄的策略。 明星：企業(yè)市場占有率和業(yè)務(wù)增長率均處于較高的位置，所需現(xiàn)金和產(chǎn)生的現(xiàn)金流量都很大。此時，企業(yè)的策略選擇是繼續(xù)增加投資，擴(kuò)大市場份額，鞏固市場地位。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,金牛：企業(yè)市場占有率較高，業(yè)務(wù)增長率較低。較高的市場占有率可以提供較多的現(xiàn)金流量，而較低業(yè)務(wù)增長率只需少量投資。此時，企業(yè)的策略性選擇是維持目前經(jīng)營狀況，利用現(xiàn)金優(yōu)勢投資新的領(lǐng)域。 瘦狗：企業(yè)市場占有率和業(yè)務(wù)增長率均較低，只能帶來少量的現(xiàn)金流量和利潤（甚至虧損）。此時，企業(yè)的策略是縮小規(guī)?；蛲顺觥?車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,政策指導(dǎo)矩陣,車間主任培訓(xùn)三-決策和

14、計劃,1；4類型：競爭能力強(qiáng)，又有較好市場前景，應(yīng)選擇優(yōu)先發(fā)展，保證所需資源，鞏固市場地位。 2類型：市場前景看好，企業(yè)有一定的競爭能力，因此，應(yīng)提供其所需資金，加強(qiáng)競爭能力。 3類型：市場前景非?？春?，企業(yè)競爭能力弱小，應(yīng)集中資金發(fā)展最有前途的產(chǎn)品，其它項目逐步放棄。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,5類型：競爭能力和市場前景均處于中流水平。沒有任何一家公司處于領(lǐng)先地位。此時企業(yè)策略性選擇是分配足夠資源，隨市場的發(fā)展而發(fā)展。 6；8類型：要么競爭能力弱，市場前景一般（6）；要么市場前景弱，競爭能力不強(qiáng)（8），最好的選擇是緩慢從這些領(lǐng)域退出。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,7類型：市場前景弱，競爭能

15、力強(qiáng)?？蛇x擇的策略是維持本行業(yè)的發(fā)展，開發(fā)有潛力的項目。 9類型：競爭能力弱，市場前景暗淡。應(yīng)該選擇退出，抽回資金。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,決策樹法,決策樹法是一種用樹型圖來描述各方案在未來的收益計算、比較及選擇的方法。 決策樹的基本形狀：,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,說明： 表示決策點，由此引出的兩條直線叫方案分枝，表示決策時可采取的不同方案； 和叫著狀態(tài)結(jié)點，由此引出的兩條直線叫概率（或狀態(tài)）分枝，表示方案在未來執(zhí)行時可能遇到的幾種不同自然狀態(tài)。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,計劃的含義,計劃是決策實施的安排，它包括對事項的敘述，目標(biāo)和指標(biāo)的排列，所采取手段的選擇，進(jìn)度的規(guī)定等，這一項

16、基本的管理活動就是計劃。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,廣義的計劃,計劃具有兩層含義：其一是計劃方案（計劃），指組織為達(dá)到預(yù)期目標(biāo)而擬訂的行動方案和方針；其二是指計劃工作，指制定計劃的過程。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,計劃的作用,計劃的作用可以歸納為如下四方面： 1、計劃是管理者指揮的依據(jù) 2、計劃是降低風(fēng)險、掌握主動的手段。 3、計劃是減少浪費、提高效益的方法 4、計劃是管理者進(jìn)行控制的標(biāo)準(zhǔn)。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,計劃管理過程,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,各類型計劃之間的關(guān)系,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,影響計劃有效性的權(quán)變因素,(一) 組織層次 (二) 組織的生命周期 (三) 環(huán)境

17、的不確定性程度 環(huán)境的不確定性越大，計劃越應(yīng)當(dāng)是指導(dǎo)性的，計劃期限也應(yīng)越短。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,計劃工作的程序,計劃不是一次性的活動，而是無限的過程，隨著條件的改變、目標(biāo)的更新以及新方法的出現(xiàn)，計劃過程一直在進(jìn)行。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,制訂計劃的5W2H原則,What制定什么事？要做什么？有必要嗎？ Why為什么制定，有什么意義？ When什么時候制定，完成的時間是否適當(dāng)？有順序嗎？ Where在什么地方制定，在什么范圍內(nèi)完成？有更合適的場所嗎？ Who由誰負(fù)責(zé)制定？由誰負(fù)責(zé)執(zhí)行？有沒有更合適的人？熟練程度低的人能做嗎？ How采用什么方法制定？采用什么方法實施？有沒有更好的

18、方法？ How much經(jīng)費、預(yù)算、損益，選擇一種改進(jìn)的方法,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,幾種計劃模型,甘特圖(Gantt chart),20世紀(jì)初由亨利甘特開發(fā)的一種線條圖,橫軸表示時間,縱軸表示活動(項目),線條表示在整個期間上計劃和實際的活動完成情況.它直觀地表明任務(wù)計劃在什么時候進(jìn)行,及實際進(jìn)展與計劃要求的對比. 管理者由此極為便利地弄清一項任務(wù)(項目)還剩下哪些工作要做,并可評估工作是提前還是滯后,亦或正常進(jìn)行.是一種理想的控制工具.,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,甘特的思想,把總的計劃目標(biāo)看成 人們能夠了解和執(zhí)行的,具有相互關(guān)系的一系列計劃或各項事件。,甘特的貢獻(xiàn),體現(xiàn)一個既簡單又基

19、本的控制原理 從計劃中選取關(guān)鍵內(nèi)容并予以密切注視。,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,表明:工作計劃中各“事件”之間在時間上的相互關(guān)系 強(qiáng)調(diào):時間和成本在計劃和控制中的重要性,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,帶有分項目的甘特圖,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,帶有分項目和分項目網(wǎng)絡(luò)的甘特圖,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,描述一個項目所需要的各項活動前后順序以及標(biāo)明每項活動的時間成本的一種圖形。 PERT是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式制定計劃，求得計劃的最優(yōu)方案，并據(jù)以組織和控制開發(fā)進(jìn)程，達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的一種科學(xué)管理方法。,PERT網(wǎng)絡(luò)分析法,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,PERT圖主要反映任務(wù)的時間、資源、配合、控制等。 PERT制定三要素： 事件（結(jié)束時間） 活動（時間或資源） 關(guān)鍵線路（最長時間）,車間主任培訓(xùn)三-決策和計劃,PERT網(wǎng)絡(luò)圖畫