運(yùn)河西路梁溪河大橋施工組織設(shè)計(jì)方案

1、第一章、總體概述一、工程概述運(yùn)河西路北起吳橋， 南至下甸橋， 在梁溪河入京杭大運(yùn)河口處需 建梁溪河橋。梁溪河橋整體呈西北東南走向， 與梁溪河呈斜交狀， 夾角約 50 度，河寬約 158.0 米；西北側(cè)主要為湖濱碼頭及油庫(kù)，分 布少量建筑，地勢(shì)較平坦， 東南主要為堆砂場(chǎng)及建筑垃圾，地勢(shì)稍有 起伏。運(yùn)河西路梁溪河大橋是運(yùn)河西路跨越梁溪河的一座橋梁。 梁溪河 大橋按連續(xù)梁方案實(shí)施，橋梁跨徑布置為 3x25+60+90+60+3x25米， 橋梁計(jì)入橋臺(tái)后總長(zhǎng)為 363.6 米，橋梁寬度 30.5 米，橋梁建筑面積 11089.8 平方米。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市次干道、雙向五車道、二塊板形式、設(shè)

2、計(jì)車 速： 50kmh；2、設(shè)計(jì)荷載：汽車城一 A 級(jí)，人群荷載按城市橋梁設(shè)計(jì)荷載 標(biāo)準(zhǔn) (CJJ 77 98)執(zhí)行；3、橋面橫向布置： 0.5 米防撞護(hù)欄 +21.0 米機(jī)動(dòng)車道 +0.5 米活 動(dòng)隔離墩 +6.0 米非機(jī)動(dòng)車道 +2.5 米人行道，總寬度 30.5 米；4、地震基本烈度：基本烈度為 6 度，地震動(dòng)峰值加速度為 005g；5、 通航等級(jí)：五級(jí)航道，BM=45米，b=36米，HM=5米h=3.5 米，設(shè)計(jì)最高通航水位 2.59 米；6、豎曲線：凸曲線R=5000m縱坡：雙向3%;橫坡：雙向1.0 %。7、路面：瀝青混凝土路面&結(jié)構(gòu)體系溫度20C，體系溫差升溫20。C降溫25C，

3、主梁 日照頂板升溫按公路橋函設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG602004) 執(zhí)行。9、支座沉降：主橋中間墩不均勻沉降按 2.0cm 考慮，過(guò)渡墩及 引橋均按 1cm 考慮。10、高程及坐標(biāo)體系：高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)采用城市坐 標(biāo)系統(tǒng)。11、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100年;12、耐久性設(shè)計(jì)：按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì) 規(guī)范 (JTGI622004)。三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1 、橋梁總體布置橋梁跨徑布置為 3*25（ 引橋）+（60+90+60）（ 主橋）+3*25（ 引橋） 米， 橋梁全長(zhǎng)為 363.6 米。主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁， 三孔一聯(lián)， 在中孔 4 號(hào)主墩上設(shè)置固定支座， 其余位置均設(shè)滑動(dòng)

4、支座。 引橋?yàn)槠?通鋼筋混凝土連續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在 2號(hào)墩及 7號(hào)墩上設(shè)置固定支座， 其余位置均設(shè)滑動(dòng)支座。橋梁橫斷面布置為 0.5米防撞護(hù)欄+21.0米 機(jī)動(dòng)車道+0.5米活動(dòng)隔離墩+6.0米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道，總寬 度 30.5 米。2、主橋箱梁設(shè)計(jì)主橋箱梁為變截面單箱雙室箱梁， 跨中梁高 2.3 米，主孔墩頂梁 高 4.5 米，端支點(diǎn)梁高 2.3 米。箱梁頂板寬 15.09 米，厚度 25厘米， 底寬9.9米，厚度2580厘米，腹板為直腹板，腹板厚度50-70厘 米。箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔板， 端支點(diǎn)處隔板厚 1.5 米，中墩支點(diǎn) 處隔板厚 2.5 米，中墩處隔板每道布置兩個(gè) l

5、*1.5 米進(jìn)人孔。3、引橋箱梁設(shè)計(jì)引橋箱梁為等高度單箱雙室箱梁， 梁高 1.5 米，箱梁頂板寬 15.09 米，厚度 25厘米，底寬 9.9 米，厚度 2550 厘米，腹板為直腹板， 腹板厚度 50 70 厘米。箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔板，端支點(diǎn)處隔板 厚 1.5 米，中墩支點(diǎn)處隔板厚 2.0 米。橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼束 采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860Mpa,彈性模量為Ep=195000MP,公稱直徑 為15.20mm公稱面積為139mm錨下張拉控制應(yīng)力為1395KPa4、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?、主橋中墩 （4 號(hào)、 5 號(hào)墩 ）主橋中墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向?qū)?2.5 米，橫橋向?qū)?2.8

6、米。承臺(tái)厚度 3.0 米，單幅橋橋墩承臺(tái)順橋向?qū)?8.7 米，橫橋向?qū)?14.4 米?；A(chǔ)采用三排群樁基礎(chǔ)，單幅橋每個(gè)承臺(tái)下設(shè) 15 根1.2 米 直徑的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 65.5 米，懸臂澆筑施工臨時(shí)支撐可利用 4、 5 號(hào)橋墩的承臺(tái)作為錨固或支撐點(diǎn)。?、主橋邊墩 （3 號(hào)、 6 號(hào)墩 ）主橋邊墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向?qū)?2.0 米，橫橋向?qū)?2.3 米。承臺(tái)厚度 2.5 米，單幅橋橋墩承臺(tái)川頁(yè)橋向?qū)?5.6 米，橫橋向?qū)?12.0 米?；A(chǔ)采用二排群樁基礎(chǔ)，單幅橋每個(gè)承臺(tái)下設(shè) 8根 1.2 米 直徑的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 39.8 米。?、引橋墩、臺(tái)引橋橋墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向?qū)?1

7、.2 米，橫橋向?qū)?2.0 米。承臺(tái)厚度 2.5 米，單幅橋橋墩承臺(tái)順橋向?qū)?2.5 米，橫橋向?qū)?12.0 米?；A(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ)，單幅橋每個(gè)承臺(tái)下設(shè)3根 1.5 米直徑的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng) 56.6 米。橋臺(tái)為 U 型重力式橋臺(tái)， 橋臺(tái)分兩幅設(shè)置， 單幅每座橋臺(tái)設(shè)雙排 共8根1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁頂設(shè)置承臺(tái)，厚度 1.5m，單幅橋橋 臺(tái)承臺(tái)順橋向?qū)?5.4 米，橫橋向?qū)?15.49 米。臺(tái)身高 2.35 米，底寬 2.59 米，頂寬 1.65 米，臺(tái)帽寬 1.7 米，臺(tái)背寬 0.5 米。臺(tái)后在車行 道范圍內(nèi)設(shè)置搭板，板厚 0.35 米，板長(zhǎng) 5米。橋臺(tái)中心線處設(shè)置寬 度為2cm沉降縫。?

8、、橋面系和附屬工程橋面鋪裝：橋面鋪裝采用614.25厘米C40鋼筋混凝土鋪裝+ 三涂 FYTII 改進(jìn)型防水層 +45 厘米中粒式瀝青混凝土 (AC-16)+3.5 厘米 SBS改性瀝青面層(Superpave 13, Ld 0.3)。人行道：人行道寬度 2.5 米，人行道板面層采用毛面花崗巖材料。 欄桿：欄桿設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)綜合考慮。防撞護(hù)桿：為流線形的鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。 活動(dòng)隔離墩：在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置活動(dòng)隔離墩。伸縮縫：在O 3、6、9號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置伸縮縫，全橋共設(shè) 4道伸 縮縫。過(guò)橋管線：根據(jù)業(yè)主要求，電力管線過(guò)橋?yàn)?18 孔，從路右側(cè)人 行道下通過(guò)；18孔通信管線及200mn燃

9、氣管從右幅箱梁靠路中的翼 緣板下通過(guò)預(yù)埋支架通過(guò)；560mn熱力管及1000mni!來(lái)水管從左幅 箱梁靠路中的翼緣板下通過(guò)預(yù)埋支架通過(guò)， 熱力管及自來(lái)水管通過(guò)主 橋后即入地。四、沿線自然地理概況1 、地形地貌： 粱溪河橋整體呈西北一東南走向，與梁溪河呈斜交狀，夾角約50 度，河寬約 158.0 米；橋?qū)?30.5 米，兩岸均有駁岸。橋梁西北側(cè) 為省運(yùn)集團(tuán)江南公司物資經(jīng)銷分公司， 大部分為水泥地， 分布少量建 筑，地形較平坦； 東南側(cè)為無(wú)錫市航道工程公司， 堆有大量建筑垃圾， 地形稍有起伏；擬建橋址區(qū)天然地面高程 3.333.95 米；地貌單元 為長(zhǎng)江三角洲太湖沖湖積平原。2、區(qū)域地震烈度：無(wú)錫

10、市抗震設(shè)防烈度為六度，根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 fJTJ004 89 規(guī)定本橋梁按六度設(shè)防，根據(jù)液化判別資料分析，判別 該場(chǎng)地地表下 20 米內(nèi)（4 1） 層亞砂土夾粉砂不液化。根據(jù)本場(chǎng)地的 土層特征與容許承載力，按 公路工程杭震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ004 89） 第423條有關(guān)規(guī)定，本工程場(chǎng)地土為皿類場(chǎng)地土。3、區(qū)域地質(zhì)無(wú)錫市區(qū)地層隸屬于江南地層區(qū)， 修水錢塘江分區(qū)，蘇州長(zhǎng) 興小區(qū)。區(qū)內(nèi)地層目老至新有古生界志留系、泥盆系、石炭系、二疊 系，中生界三疊系、侏羅系、白堊系以及新生界第三系和第四系。境 內(nèi)第四紀(jì)沉積物覆蓋廣泛， 除泥盆系出露地表并組成境內(nèi)山體外， 其 余地層均隱伏于第四系之下。4、氣

11、象、水文 無(wú)錫市氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。據(jù)無(wú)錫市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料： 19552002 年的年平均降水量為1088.5mm年平均蒸發(fā)量為1378.5mm年平均 相對(duì)濕度79%，年平均氣溫5.5 C,最高氣溫37.7 C （85年7月）， 最低氣溫一12.5 C （69年2月）。無(wú)錫市地表水系十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，除太湖外，主要有京杭大 運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接長(zhǎng)江，梁溪河、洋溪河通向 太湖。河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯 后，從近幾十年來(lái)資料反映，市區(qū)多年平均水位為 1.254 米，歷史最 高水位為 3.05

12、4 米（1991 年），最低水位為 0.104 米（1934 年）；百年 一遇設(shè)計(jì)洪水位為 3.32 米。 （ 上述水位均為黃海高程，吳淞高程 =黃 海高程 +1.826 米）。5、地下水經(jīng)本次勘察揭示， 場(chǎng)地 88.5 米深度范圍內(nèi)的主要含水層有 2 層， 分別為：?全新統(tǒng)上層滯水、潛水；雜填土層， 地下水類型屬上層滯水， 該層地下水的補(bǔ)給來(lái)源主 要為大氣降水和溝渠、河道滲流，與地表水聯(lián)系較密切，在地表水水 位較高時(shí)，主要接受其補(bǔ)給，反之，則主要是排泄，地下水位受季節(jié) 和降雨影響變化較大；?、灰?guī)r裂隙水層灰?guī)r內(nèi)裂隙及溶洞，因裂隙連通性較差，透水性能差，為弱含水層。該層地下水主要是接受橫向補(bǔ)給

13、，與地表水聯(lián)系相對(duì)較少， 排泄主要是側(cè)向逕流排出區(qū)外， 其地下水位一般變化較小。 通過(guò)對(duì)勘 探點(diǎn)上層滯水、潛水的地下水位測(cè)量，勘探期間地下水穩(wěn)定水位：埋深1.322.10m、平均1.71m ;標(biāo)高1.302.28m、平均1.78m。因該層受大運(yùn)河水位、氣候影響極大、因此地下水位穩(wěn)定性差。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 對(duì)地下水的觀察，該處所出露的地下水清澈、透明、無(wú)異味，結(jié)合對(duì) 場(chǎng)地周邊的了解， 該片場(chǎng)地主要為河道及廠區(qū)， 附近無(wú)對(duì)地下水的污 染源存在， 結(jié)合無(wú)錫地區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)資料， 判斷地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕 性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。6、結(jié)論與建議 ?、經(jīng)本次勘察揭示，本場(chǎng)地淺部未發(fā)現(xiàn)有不良地質(zhì)作用存在， 但在深部基

14、巖內(nèi)發(fā)育有溶洞， 溶洞內(nèi)充填物為硬塑粘性土， 為該場(chǎng)地 主要不良工程地質(zhì)作用，綜合分析本場(chǎng)地屬穩(wěn)定場(chǎng)地，適宜建橋。?、 橋址區(qū)屬?zèng)_湖積平原區(qū)， 勘探揭露深度內(nèi)為套第四紀(jì)沉積 的軟塑硬塑狀粘性土，工程地質(zhì)條件一般。?、橋址區(qū)分布 2 層地下水，分別為上層滯水、潛水及灰?guī)r裂隙水?？碧狡陂g測(cè)得上層滯水、潛水穩(wěn)定水位：埋深 1.322.10m、平 均1.71m;標(biāo)高1.302.28m 平均1.78m。對(duì)砼無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié) 構(gòu)有弱腐蝕性。?、無(wú)錫市抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0 . 05g ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本場(chǎng)地土類別為 III 類。本場(chǎng)地不 存在液化土層。?、 若橋梁基樁的設(shè)

15、計(jì)深度接近溶洞頂面， 建議在橋梁基樁施工 前對(duì)每一基樁位置均布置 1 個(gè)鉆孔，了解樁端下部基巖厚度及溶洞狀 況。不能滿足要求時(shí)，基樁底面穿過(guò)溶洞，進(jìn)入穩(wěn)定基巖內(nèi)。五、施工調(diào)查1 、現(xiàn)場(chǎng)施工條件： 梁溪河橋整體呈西北一東南走向，與梁溪河呈斜交狀，河寬約 158.0 米;西北側(cè)為主要為湖濱碼頭及油庫(kù)，分布少量建筑，地勢(shì)較 平坦，東南主要為堆砂場(chǎng)及建筑垃圾，地勢(shì)稍有起伏。該處河道與大運(yùn)河相交，河水較深，河面較寬。河面來(lái)往船只不 多?？拷鼧蛭挥鞋F(xiàn)成碼頭， 可進(jìn)行建材的吊運(yùn)。東南橋位已拆除臨時(shí) 建筑，作為橋梁施工場(chǎng)地。 項(xiàng)目部及臨時(shí)駐地在紅星橋堍搭設(shè)彩鋼瓦 房屋。詳見項(xiàng)目部平面布置圖。2、筑路材料：周邊

16、地區(qū)筑路材料較為豐富； 砂：取自蘇北及安徽境內(nèi)，主要通過(guò)水運(yùn)至項(xiàng)目新建碼頭。 碎石、石灰：取自宜興境內(nèi)，主要通過(guò)水運(yùn)至項(xiàng)目新建碼頭 路基取土：采用航道疏浚土方。支座、伸縮縫、鋼材、水泥、白灰等主材：在準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選 擇，進(jìn)場(chǎng)后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可采用。瀝青原材料： 在準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選擇， 進(jìn)場(chǎng)后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)合格后方可采用。六、施工目標(biāo)1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)工程施工與使用材料符合招標(biāo)文件與圖紙的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范，工 序主要檢查項(xiàng)目合格率 100%，非主要檢查項(xiàng)目合格率 85%及其以上， 確保單位工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。2、工期目標(biāo)施工工期 9 個(gè)月，與招標(biāo)文件中對(duì)該橋的工期要求

17、相同。3、安全目標(biāo) 按照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及本公司的安全目標(biāo)執(zhí)行， 施工中實(shí)行 “預(yù)防為主”的思想，保證無(wú)重傷及以上人身事故，杜絕重大機(jī)械、 設(shè)備損壞事故， 杜絕火災(zāi)、 負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故及其它重大事 故。4、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 為減少施工中對(duì)周圍環(huán)境的破壞和干擾，施工中將從施工方案、 施工工藝、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等諸多方面入手，狠抓現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保護(hù) 環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。5、施工管理目標(biāo)根據(jù)工程進(jìn)度及施工方法， 施工現(xiàn)場(chǎng)成立精干、 高效的現(xiàn)場(chǎng)施工 組織及管理機(jī)構(gòu)。組織兩支橋梁作業(yè)隊(duì)、一支路基作業(yè)隊(duì)，配置足夠 技術(shù)力量、合理的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，有效組織工程材料，強(qiáng)化施工 進(jìn)度計(jì)劃管理，

18、強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化工程安全管理、強(qiáng)化文明施 工與環(huán)境保護(hù)管理，實(shí)行橫向到邊，縱向到底的全方位有效控制，確 保本工程優(yōu)質(zhì)、如期完成。6、施工界面的協(xié)調(diào) 在施工中，我單位將采取積極溝通，主動(dòng)配合，服從統(tǒng)一指揮的 態(tài)度，搞好接口界面的協(xié)調(diào)與施工。七、工程施工重點(diǎn)與解決方案1、技術(shù)重點(diǎn)與解決方案 本工程的技術(shù)重點(diǎn)是主跨懸臂掛籃以及水中墩的施工， 該項(xiàng)工程 對(duì)施工的技術(shù)要求較高。 為此施工中要研究和落實(shí)具體而詳細(xì)的實(shí)施 性技術(shù)方案、 進(jìn)行有效的施工技術(shù)交底， 采用富有經(jīng)驗(yàn)的技工操作以 及對(duì)施工過(guò)程的有效監(jiān)控。2、施工管理重點(diǎn) 施工組織是施工管理的重點(diǎn)。在施工中要切實(shí)抓好主橋的管理， 尤其對(duì)掛籃的安全

19、方面的管理。3、橋梁主體的施工順序 橋梁施工左右幅同時(shí)進(jìn)行，先進(jìn)行鋼板樁圍堰，然后進(jìn)行樁基， 接著進(jìn)行承臺(tái)、墩柱的施工，最后進(jìn)行上部的掛籃施工。八、施工組織總體布置1、工程特點(diǎn)與關(guān)鍵該標(biāo)以橋梁為主， 施工難度較大，工程技術(shù)要求高，其中主橋預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋是本標(biāo)段的重點(diǎn)。 其特點(diǎn)是技術(shù)復(fù)雜， 施工難 度大，工期緊。施工關(guān)鍵是水中墩與懸臂掛籃的施工。 是該工程施工的關(guān)鍵， 也 是工程的施工難點(diǎn)，制約工程的進(jìn)度的關(guān)鍵。2、施工資源的配置勞動(dòng)力配備：擬投入 2 個(gè)施工隊(duì)，共 155人，高峰期勞動(dòng)力人數(shù) 為 230 人。施工時(shí)依計(jì)劃做相應(yīng)調(diào)整。機(jī)械配備：主要施工機(jī)械設(shè)備及相關(guān)的儀器計(jì)劃投入 30

20、 余臺(tái)套， 以滿足本項(xiàng)目現(xiàn)高效、安全、快速及高質(zhì)量施工的基本要求，并且在 設(shè)備的安排上略有富余，以做備用和周轉(zhuǎn)的需要。資金投入方面： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要， 本投標(biāo)人根據(jù)工程進(jìn)度需 要投入工程資金 3050 萬(wàn)元，以滿足實(shí)施的實(shí)際需求。材料使用：業(yè)務(wù)人員根據(jù)所需各項(xiàng)材料的種類和數(shù)量提前進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)和選擇，根據(jù)材料使用及供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)組織滿足工程 質(zhì)量及數(shù)量要求的各類材料進(jìn)場(chǎng)，依據(jù)施工進(jìn)度和材料的進(jìn)場(chǎng)情況， 對(duì)材料實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。3、總體實(shí)施方案 ?、考慮到施工專業(yè)性、工程分布地域、工程特點(diǎn)、施工工期以 及平衡投入等因素， 擬部署 2 個(gè)專業(yè)隊(duì)。橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)工程橋梁結(jié)構(gòu)，路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基

21、土方、路面底基層、排水防護(hù)工程。?、本工程不設(shè)拌和場(chǎng)，工程用砼全部采用商品砼。?、項(xiàng)目部及職工生活場(chǎng)所采用自搭彩鋼瓦房屋；?、制定完善的保工期、保質(zhì)量、保安全與文明施工措施及責(zé)任 制，營(yíng)造和諧的建設(shè)環(huán)境， 建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以 加快總體施工進(jìn)度。4、主要施工技術(shù)?、樁基、立柱、蓋梁、橋臺(tái)施工均采用常規(guī)作業(yè)，但施工中需 加強(qiáng)控制，確保內(nèi)外質(zhì)量滿足施工要求。?、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)采用懸臂掛籃法施工。?、水中承臺(tái)水中承臺(tái)采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)場(chǎng)開挖澆注法施工。?、路基工程路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織挖裝、運(yùn)卸、鋪平、壓 檢一條龍機(jī)械化施工。路基灰土與路面底基層采用路拌法施工

22、。77第二章、施工場(chǎng)地布置與施工準(zhǔn)備一、施工場(chǎng)地布置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地與施工的總體布置， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)布 置如下。1、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置?、臨時(shí)便道 進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行臨時(shí)便道施工， 臨時(shí)便道設(shè)在道路南側(cè)。 并設(shè)置出入 路口，在臨時(shí)便道與地方道路交叉處設(shè)立警示標(biāo)志， 并經(jīng)常對(duì)施工便 道及地方道路進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)。?、臨時(shí)電力設(shè)施的布設(shè) 我們計(jì)劃當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)電力。 在橋邊設(shè)置變壓器， 供應(yīng)各施工隊(duì)的生 產(chǎn)、生活用電供電，輸電線路采用護(hù)套線由地面布置，埋置地面下。 各施工點(diǎn)設(shè)置連接盒。部分電力采用自發(fā)電。?、臨時(shí)水源 施工用水及臨時(shí)駐地的生活用水采用自來(lái)水。?、生產(chǎn)設(shè)施橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)： 需設(shè)置鋼筋及模板

23、加工場(chǎng)地， 考慮沿線均為廠區(qū) 及住房等，加工場(chǎng)地利用橋頭空地，時(shí)間上與路基施工相協(xié)調(diào)。道路設(shè)施停放場(chǎng)地：在道路東南角場(chǎng)地，設(shè)置加油點(diǎn)，修理區(qū)， 停車區(qū)，以及部分臨時(shí)設(shè)施。材料堆放場(chǎng)地： 石灰消解在東南角場(chǎng)地，并設(shè)置隔離設(shè)施；其它 材料堆放在施工區(qū)域附近，并派人值班；材料碼頭：在橋梁附近建造材料碼頭，道路用石灰、結(jié)構(gòu)物用碎 石、黃砂、塊石采用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)碼頭。?、施工現(xiàn)場(chǎng) 臨時(shí)便道完成后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍欄處理， 設(shè)置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)出 口，設(shè)置場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路等。2、大臨設(shè)施的規(guī)劃布置?、臨時(shí)設(shè)施 項(xiàng)目部及施工隊(duì)生活住房與用地，在紅星橋堍搭設(shè)彩鋼瓦房屋。?、鋼筋加工場(chǎng) 全線結(jié)構(gòu)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中進(jìn)行，

24、 場(chǎng)地設(shè)置主要在橋址位 置。3、通訊，交通對(duì)外通信采用手機(jī)進(jìn)行，為了信息化管理需要我方對(duì)所有電腦進(jìn) 行上網(wǎng)，以方便業(yè)主，監(jiān)理信息共享，區(qū)域內(nèi)采用對(duì)講機(jī)內(nèi)部聯(lián)系。工地常備轎車一輛，工具車兩部。4、文明施工布置在施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公駐地架立、配備“五牌一圖” （工程概況牌、 安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng) 平面布置圖），在被交道路附近設(shè)置警示、危險(xiǎn)等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志牌。5、現(xiàn)場(chǎng)排水及防洪設(shè)施在運(yùn)河兩側(cè)岸上，備足草袋、木樁等防洪設(shè)施。路基填筑段要每 層設(shè)置臨時(shí)路拱，在坡腳完善臨時(shí)排水及擋護(hù)設(shè)施。沿線周圍設(shè)置截、 排水溝，將雨水匯集，排入附近溝渠。6、設(shè)置消防、保安設(shè)施按照施工工地的

25、實(shí)際上情況，根據(jù)施工總平面圖的布置，建立消 防、保安等組織機(jī)構(gòu)和有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防器具、保安 等措施。二、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與隊(duì)伍部署施工組織機(jī)構(gòu)如圖所示：1、施工組織機(jī)構(gòu) 施工現(xiàn)場(chǎng)建立工程項(xiàng)目經(jīng)理部。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子主要人員包 括：項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人。設(shè)工程科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、機(jī) 料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室共五科一室六個(gè)職能部門。2、隊(duì)伍部署橋梁擬投入 2 個(gè)施工隊(duì)：橋梁隊(duì) 92人，負(fù)責(zé)主橋與引橋的鉆孔、 承臺(tái)、墩柱、橋面附屬施工以及引橋現(xiàn)澆箱梁與主橋掛籃施工；路基 隊(duì)負(fù)責(zé)全線的路基土方工程、 石灰土底基層、排水防護(hù)工程有關(guān)項(xiàng)目。三、技術(shù)準(zhǔn)備1、按照“擇優(yōu)選擇，競(jìng)爭(zhēng)上

26、崗”的原則，選派現(xiàn)場(chǎng)施工人員， 所有工作人員須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)后才能上崗。2、完善施工用水、用電布置，細(xì)化材料和設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，組織 施工人員、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。對(duì)本系統(tǒng)全體施工人員我們將組織熟悉施工現(xiàn) 場(chǎng)并進(jìn)行集中施工技術(shù)規(guī)范的交底和安全文明施工交底。3、施工前各工班應(yīng)對(duì)施工條件進(jìn)行檢查，對(duì)原材料、成品檢查、 驗(yàn)收，符合相關(guān)規(guī)定后，方可進(jìn)行施工。4、試驗(yàn)室組建及前期試驗(yàn)準(zhǔn)備工作， 如原材料試驗(yàn)和砼配合比， 土工擊實(shí)試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。 在工地試驗(yàn)室未正式投入運(yùn)行前， 各類試 驗(yàn)和各種配合比在其它符合資格的試驗(yàn)室進(jìn)行。5、交接樁、導(dǎo)線復(fù)測(cè)、施工前的復(fù)樁和測(cè)量放樣工作。6、技術(shù)交底 由項(xiàng)目經(jīng)理親自主持編

27、寫施工手冊(cè)。 設(shè)計(jì)人員與施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù) 交底，由設(shè)計(jì)人員向施工隊(duì)闡明要點(diǎn)、 難點(diǎn)、各系統(tǒng)工程的注意事項(xiàng)， 組織施工人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方案并熟識(shí)施工圖， 所有參與人員簽名記錄備 案。四、前期協(xié)調(diào)1、與當(dāng)?shù)氐慕值?、交通、公安部門建立聯(lián)系。2、與當(dāng)?shù)厝罕娊⒑椭C正常的關(guān)系，盡量幫助他們解決由于施 工而帶來(lái)的不便。3、辦理有關(guān)證件手續(xù)、征求業(yè)主意見、聽取監(jiān)理工程師指示、 進(jìn)行工程信息咨詢、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門人員的關(guān)系。五、機(jī)具準(zhǔn)備1、物資器械準(zhǔn)備 材料、構(gòu)（配）件、訂制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的 物資基礎(chǔ)， 這些物資的準(zhǔn)備工作必須在工程開工之前完成。 根據(jù)各種 物資的需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安

28、排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，使其滿足連續(xù) 施工的要求。物資準(zhǔn)備工作主要包括建筑材料的準(zhǔn)備；構(gòu)（配）件和 制品的加工準(zhǔn)備，建筑安裝機(jī)具的準(zhǔn)備和生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備。2、構(gòu)（配）件、制品的加工準(zhǔn)備 根據(jù)工程預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消 耗量，確定加工方案和供應(yīng)渠道以及進(jìn)場(chǎng)后的儲(chǔ)存地點(diǎn)和方式， 編制 出其需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸、確定堆場(chǎng)面積等提供依據(jù)。3、裝運(yùn)機(jī)具的準(zhǔn)備根據(jù)各子系統(tǒng)的技術(shù)方案和合同進(jìn)度要求， 安排施工進(jìn)度， 確定 施工機(jī)械的類型、 數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間， 確定施工機(jī)具的供應(yīng)辦法和進(jìn)場(chǎng) 后的存放地點(diǎn)和方式， 編制建筑安裝機(jī)具的需要量計(jì)劃， 為組織運(yùn)輸， 確定堆場(chǎng)面積等提供依據(jù)；4、生產(chǎn)工

29、藝設(shè)備的準(zhǔn)備 按照擬建工程生產(chǎn)工藝流程及工藝設(shè)備的布置圖， 提出工藝設(shè)備 的名稱、型號(hào)、 生產(chǎn)能力和需要量，確定分期分批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和保管方 式，編制工藝設(shè)備需要量計(jì)劃， 為組織運(yùn)輸， 確定堆場(chǎng)面積提供依據(jù)。5、安裝、調(diào)試施工機(jī)具按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃， 組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)， 根據(jù)施工總平面 圖將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于固定的機(jī)具要進(jìn)行就 位、搭棚、接電源、保養(yǎng)、調(diào)試和安全檢查等工作。對(duì)所有施工機(jī)具 都必須在開工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。六、材料準(zhǔn)備主要是根據(jù)施工預(yù)算進(jìn)行分析， 按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求， 按材料 名稱、規(guī)格、使用時(shí)間、材料儲(chǔ)備額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材 料需要量計(jì)劃，為施工

30、備料、確定倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地堆放所需的面積的組織 運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)，必要時(shí)搭建臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。第三章、施工計(jì)劃與進(jìn)度保證措施一、工期目標(biāo)合同工期為 2006年 1月 7日開始至 2006年 9月 30日結(jié)束。我 們的工期目標(biāo)為按照計(jì)劃完成。工期目標(biāo)：除非不可抗力因素，確保日歷工期 9 個(gè)月。二、工期總體計(jì)劃詳見附表 3：施工總體計(jì)劃表三、工期計(jì)劃分析計(jì)劃總工期為 2006年 1月 7日開始至 2006年 9月 30日結(jié)束， 共 9 個(gè)月。1、施工準(zhǔn)備工作： 2006年 1月 7日2006年 2月 10日，共 35 天，包括： 、各種技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工接洽等 、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，便道便橋施工。 、修建生產(chǎn)生活房屋、

31、架設(shè)電力線及安裝供水管道等臨時(shí)設(shè)施， 設(shè)備停放場(chǎng)地等工作可根據(jù)實(shí)際隨施工進(jìn)展而進(jìn)行。 、前期施工設(shè)備如鉆機(jī)等進(jìn)場(chǎng)；2、鋼板樁圍堰：2006年1月15日2006年2月15日，共30 天，計(jì)劃如下：采用兩臺(tái)震動(dòng)打樁錘施工，計(jì)劃一個(gè)月完成。施工時(shí)間為 2006 年 1 月 15日2006年 2月 15日。3、4#、 5#墩鉆孔樁基礎(chǔ)工程：4#、5#墩鉆孔樁共有60根，直徑1.2m。一般粘土層平均按1.5m /h考慮，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，鉆一根樁長(zhǎng) 60m約需40小時(shí)，考慮到清 孔、下鋼筋籠、灌注混凝土、移鉆機(jī)及施工中可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題， 平均一根樁完成時(shí)間按 3 天考慮。計(jì)劃采用 6 臺(tái)鉆機(jī)，則完成 4#

32、、 5#墩樁時(shí)間為 30 天，加準(zhǔn)備及其他時(shí)間計(jì)劃為 1 個(gè)月。施工時(shí)間為 2006 年 2 月 16 日 2006 年 3 月 15 日。計(jì)劃時(shí)間為 30 天。4、其他鉆孔樁基礎(chǔ)工程： 2006年 1 月 18日2006 年 3 月 20日， 共 62 天，計(jì)劃如下：其他樁基鉆孔直徑為 1.5、 1.2m 兩種形式，共計(jì) 88根，其中直 徑為1.5m的24根，1.2m的64根，擬采用6臺(tái)GPS150C型正循環(huán) 鉆機(jī)。一般粘土層平均按1.5m/ h考慮，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，鉆一根樁長(zhǎng) 60m約需40小時(shí)，考慮到清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土、移鉆機(jī)及 施工中可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題， 平均一根樁完成時(shí)間按 3

33、 天考慮。則完 成時(shí)間為 50 天，加準(zhǔn)備及其他時(shí)間計(jì)劃為 2個(gè)月。施工時(shí)間為 2006 年1月18日2006年3月20日。計(jì)劃時(shí)間為60天。5、4#、5#墩計(jì)劃：2006年3月15日2006年4月25日承臺(tái)的施工時(shí)間為 30天，承臺(tái) 4 個(gè)，模板 4套，時(shí)間為 30 天， 計(jì)劃 1 個(gè)月；墩柱的施工時(shí)間為 1 5天， 8個(gè)墩柱，模板 4套，時(shí)間 為 15天。計(jì)劃 0.5 個(gè)月；6、其他墩工程計(jì)劃如下： 2006年 2月 25 日2006年 5月 10 日承臺(tái)的施工時(shí)間為 10天，承臺(tái) 1 6個(gè)，模板 6 套，時(shí)間為 30天； 墩柱的施工時(shí)間為 5天，24 個(gè)墩柱，模板 4套，時(shí)間為 30天；

34、橋臺(tái) 臺(tái)身的施工時(shí)間為 20天，臺(tái)身 4個(gè)，模板 2 套，時(shí)間為 68天，計(jì)劃 1.5 個(gè)月；7、引橋現(xiàn)澆箱梁：引橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架，分左右兩幅。共4個(gè)，支架模板 2套，單幅的施工時(shí)間為 2個(gè)月，采用流水作業(yè)計(jì)劃 3個(gè)月；施工時(shí)間 為 2006 年 5 月 1 日 2006 年 8 月 31 日。8、主橋掛籃現(xiàn)澆主橋連續(xù)箱梁采用掛籃現(xiàn)澆，用 8套掛籃， 0#塊支架模板 4套， 則 0#塊的施工時(shí)間為 4 5天，單段的施工時(shí)間為 6 天，1#10#的時(shí)間 為 60天。邊跨合攏段的時(shí)間為 6天，中跨合攏段的時(shí)間為 6天。則 用時(shí)為 5個(gè)月；計(jì)劃時(shí)間為 2006年 4 月 1 日2006年 8月

35、 20日。9、橋面工程計(jì)劃如下： 采用流水作業(yè)施工法作業(yè)，故計(jì)劃工期為 1 個(gè)月。 2006年 8月25日2006年 9月 30 日10、引道： 2006年 2 月 15日2006年 9月 30日 引道擋土墻：計(jì)劃時(shí)間 2 個(gè)月。引道土方工程：計(jì)劃時(shí)間 2 個(gè)月。引道基層與下封：時(shí)間 1 個(gè)月。 雨水管線、電力管線工程：計(jì)劃時(shí)間為 2 個(gè)月。四、確保工期的措施?、強(qiáng)化計(jì)劃管理工程計(jì)劃管理， 在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中包含三個(gè)內(nèi)容： 要組織連續(xù)地 均衡地施工， 要全面完成各階段的各項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)或指標(biāo)， 要以最低的 消耗取得最大效益，主要措施如下： 、生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際情況對(duì)比分析 根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，關(guān)鍵路線計(jì)劃，

36、日、周工程計(jì)劃，在實(shí)施施工過(guò)程中，將實(shí)際完成情況記錄下來(lái)，并與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比分析， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)和矛盾， 提出補(bǔ)救措施， 預(yù)測(cè)完成將要進(jìn)行的工程 量的所需時(shí)間，提出加快某些施工工序的具體方案。每周定期舉行計(jì)劃協(xié)調(diào)例會(huì)， 收集上周現(xiàn)場(chǎng)施工、 計(jì)劃落實(shí)等各 種信息，研究問(wèn)題，下達(dá)下周的施工任務(wù)。 、加強(qiáng)實(shí)質(zhì)性監(jiān)管加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的督促檢查， 包括檢查施工準(zhǔn)備， 施工計(jì)劃和合同的執(zhí) 行情況，檢查和綜合平衡勞動(dòng)力、物質(zhì)供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備，督促有關(guān)部 門，督促各類資源的供應(yīng)。?、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制 項(xiàng)目進(jìn)度控制的目的是提前完成預(yù)定的工期。 進(jìn)度控制將有限的 投資合理使用，在保證工程質(zhì)量的前提下按時(shí)完成工程任務(wù)

37、， 以質(zhì)量、 效益為中心搞好工期控制。施工控制難度最大，問(wèn)題最多，必須使用 正確的方法和對(duì)策，進(jìn)行及時(shí)有效的控制。 、施工進(jìn)度的前期控制：工期預(yù)控制是對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行控制， 達(dá)到項(xiàng)目要求的工期目 標(biāo)。施工順序要安排合理、 均衡有節(jié)秦才能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃工期。根據(jù)合同 對(duì)工期的要求、設(shè)計(jì)計(jì)算出的工程量，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、總 體工程的要求、 施工工程的順序和特點(diǎn)制定出工程總進(jìn)度計(jì)劃。 根據(jù) 工程施工的總進(jìn)度計(jì)劃要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊情況而制定月進(jìn)度計(jì) 劃，制定設(shè)備的采、供計(jì)劃。施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)，作好施工前的準(zhǔn)備， 為施工創(chuàng)造必要的施工條件，作好施工前的一切準(zhǔn)備工作，包括：人 員、機(jī)具、材料、施工圖紙等

38、。 、施工進(jìn)度的中間控制在施工過(guò)程中進(jìn)行進(jìn)度檢查、 動(dòng)態(tài)控制和調(diào)整， 及時(shí)進(jìn)行工程計(jì) 量，掌握進(jìn)度情況，按合同要求及時(shí)聯(lián)系進(jìn)行工程量的驗(yàn)收。對(duì)影響 進(jìn)度的諸因素建立相應(yīng)的管理方法， 進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和調(diào)整， 及時(shí)發(fā)現(xiàn) 及時(shí)處理。落實(shí)進(jìn)度控制的責(zé)任，建立進(jìn)度控制協(xié)調(diào)制度，有問(wèn)題進(jìn) 行及時(shí)的協(xié)調(diào)； 落實(shí)施工過(guò)程中的一切技術(shù)支持， 增加同時(shí)作業(yè)的施 工面，采用高效的施工方法、施工新工藝、新技術(shù)、縮短工藝間和工 序間的間歇時(shí)間；對(duì)施工進(jìn)度提前的、對(duì)應(yīng)急工程及時(shí)的實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)， 以及確保施工使用資金的及時(shí)到位； 按合同要求及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)各方面 的進(jìn)度，以確保工程符合進(jìn)度的要求。 每月要檢查計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度的 差異、

39、形象進(jìn)度、 實(shí)物工程量與工作量指標(biāo)完成情況的一致性，提交 工程進(jìn)度報(bào)告。當(dāng)實(shí)際計(jì)劃與進(jìn)度計(jì)劃發(fā)生差異時(shí)， 分析產(chǎn)生的原因， 提出調(diào)整方案和措施，如進(jìn)度計(jì)劃、修改設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、資金到 位計(jì)劃等，必要時(shí)調(diào)整工期目標(biāo)。 、施工進(jìn)度的后期控制 進(jìn)度的后期是控制進(jìn)度的關(guān)鍵時(shí)期，當(dāng)進(jìn)度不能按計(jì)劃完成時(shí)，分析原因采取措施，改進(jìn)工藝，實(shí)行流水立體交叉作業(yè)，增加人員， 增加工作面，加強(qiáng)調(diào)度。工期要突破時(shí)， 制定工期突破后的補(bǔ)救措施， 調(diào)整施工計(jì)劃，資金供應(yīng)計(jì)劃、設(shè)備材料等，組織新的協(xié)調(diào)。 、多方溝通和緊密配合 各方的配合是講求材料、設(shè)備、供應(yīng)、人員、機(jī)具的科學(xué)調(diào)配。使互相制約的工程變?yōu)椴秸{(diào)一致，減少工時(shí)，節(jié)

40、約成本，達(dá)到按需求 時(shí)間完成工程的目的。多方及時(shí)溝通；準(zhǔn)時(shí)參加工程例會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 主動(dòng)積極與有關(guān)單位協(xié)作解決， 不推卸責(zé)任，不回避問(wèn)題。 及早發(fā)現(xiàn)， 及時(shí)解決。以用戶為主的合理安排施工。 、不可預(yù)測(cè)情況的緊急應(yīng)對(duì)在以防為主的管理措施下， 當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)我們采取有效的應(yīng) 急處理對(duì)策。 當(dāng)遇有關(guān)單位未能按期交出作業(yè)面等， 非我單位所能控 制的局面時(shí)，可申報(bào)停工延期及退場(chǎng)，以節(jié)約工時(shí)，若遇施工條件變 化時(shí)，如地震、惡劣天氣環(huán)境、高溫、洪水、下沉等不可抗力時(shí)，我 們根據(jù)具體情況采?。簱尵瘸善贰⒓霸甾D(zhuǎn)移物資，盡量減少損失，盡 早復(fù)工，加班加人保質(zhì)量補(bǔ)工期。若遇技術(shù)失誤時(shí)，如施工過(guò)程中， 在應(yīng)用新技術(shù)，

41、 新材料，新工藝、 新產(chǎn)品缺乏經(jīng)驗(yàn)時(shí)， 不能保證質(zhì)量， 并影響施工進(jìn)度時(shí)。 我們成立攻關(guān)小組加大人力的投入， 或建議甲方 更換品牌或型號(hào)等對(duì)策和相關(guān)措施。?、技術(shù)保證制度工程的技術(shù)管理包括施工圖紙會(huì)審、 編制施工組織設(shè)計(jì)、 技術(shù)交 流，技術(shù)檢查、 擬定各項(xiàng)技術(shù)措施和實(shí)施各種技術(shù)規(guī)程、提出合理化 建議、加強(qiáng)工程技術(shù)監(jiān)督管理， 這些工作有助于確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。 工程中推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)， 合理的施工工藝， 可以給工程帶來(lái)良好 的經(jīng)濟(jì)效益，主要措施如下： 、建立健全技術(shù)管理制度，包括技術(shù)責(zé)任制度，圖紙會(huì)審制度， 技術(shù)交底制度，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，施工技術(shù)日志，工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，工程技術(shù)檔案制度

42、，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 、制定獎(jiǎng)勵(lì)條例，鼓勵(lì)技術(shù)人員。管理干部在施工過(guò)程提出合 理化建議， 對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化， 對(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明保證質(zhì)量前提下可以 提前工期，降低工程造價(jià)的給予獎(jiǎng)勵(lì)。 、科學(xué)設(shè)計(jì)完善的施工計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃使用橫道圖表示。 根據(jù)現(xiàn)有資料分析， 將項(xiàng)目的各項(xiàng)任務(wù)的各個(gè)階段和先后順序， 關(guān)鍵 和非關(guān)鍵的工作通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃， 區(qū)分輕重緩急進(jìn) 行協(xié)調(diào)，使此系統(tǒng)對(duì)資源進(jìn)行合理的安排，有效地加以利用，達(dá)到預(yù) 定工期目標(biāo)。?、資金管理保證制度資金是工程實(shí)施的基本保障， 如果資金運(yùn)作不良， 工程進(jìn)度將難 以得到保證。 為確保工程項(xiàng)目的正常運(yùn)作， 制定如下資金使用保障措 施： 、使用

43、的三個(gè)階段：前期資金用于施工各種機(jī)械、工具的準(zhǔn)備， 并作為購(gòu)買材料的預(yù)付款。 中期資金用于每個(gè)月的工程進(jìn)款、 設(shè)備到 貨款、材料款及人工施工費(fèi)用。 后期資金用于設(shè)備貨款、 各系統(tǒng)檢驗(yàn)、 調(diào)試費(fèi)用。 、使用必須以工程進(jìn)度為依據(jù)，由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程總體計(jì)劃 提出詳細(xì)的工程量表， 并結(jié)合工程進(jìn)展分月度提出下一階段調(diào)整工作 量計(jì)劃。 、工程量計(jì)劃由工程總工審核批準(zhǔn)，并報(bào)供應(yīng)部門和財(cái)務(wù)部門 核算，擬制人工、材料、設(shè)備等費(fèi)用計(jì)劃報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)文件 作為調(diào)撥資金的基本憑證。 、對(duì)于本項(xiàng)目所收工程款，實(shí)行?？顚Ｓ茫坏门灿糜谄渌?程。 、對(duì)于本項(xiàng)目出現(xiàn)之臨時(shí)資金問(wèn)題， 我公司將調(diào)撥工程備用金 或建設(shè)單

44、位臨時(shí)借款，確保工程之正常使用。?、合同管理保證制度以項(xiàng)目經(jīng)理及合同管理人員專門處理各種合同有關(guān)事宜， 以確保 工程合同順利的履行，保證雙方的利益得到實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)工程合同變更、設(shè)計(jì)修改、工程暫停及復(fù)工、費(fèi)用索賠、工 程延期及工程延誤、合同爭(zhēng)議的調(diào)解及合同解除的處理和管理工作， 合同管理人員對(duì)以上工程的變更、修改等進(jìn)行緊密跟蹤，收集資料， 保存書面記錄備案。 及時(shí)將有關(guān)變更的工程量簽證單提交甲方和監(jiān)理審批，確保工程按時(shí)順利進(jìn)行第四章、各分項(xiàng)分部工程施工方案通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和研究有關(guān)圖紙、 現(xiàn)場(chǎng)勘察。 針對(duì)本工程 施工特點(diǎn) , 制定主要工程項(xiàng)目的施工方案設(shè)計(jì)如下：一、橋梁工程 本合同橋梁基礎(chǔ)為鉆

45、孔灌注樁，采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)成孔法。 下部結(jié)構(gòu)為承臺(tái)、墩柱和肋板式橋臺(tái)。引橋上部為 3*25 米鋼筋混凝 土連續(xù)箱梁， 采用滿堂式支架現(xiàn)澆法施工。 主橋上部為預(yù)應(yīng)力變截面 單箱雙室箱梁，施工采用懸臂掛籃法施工1、鉆孔灌注樁工藝流程及施工方法?、鉆孔采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)式鉆進(jìn)工藝 正循環(huán)鉆進(jìn)工藝是通過(guò)鉆桿中心孔由鉆頭底部邊噴出泥漿邊旋 轉(zhuǎn)切削，把泥塊攪拌成泥漿從孔內(nèi)浮出。在成孔施工中，通過(guò)調(diào)節(jié)鉆 壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)等參數(shù)來(lái)控制鉆進(jìn)速度、防止孔斜、縮徑等現(xiàn)象 的產(chǎn)生，起到護(hù)壁作用。砂土層和粉土層，為防止坍孔可用稠泥漿護(hù) 壁；亞粘土層、粘土層用稀泥漿護(hù)壁，使孔壁達(dá)到基本穩(wěn)定，不出現(xiàn) 縮徑和大量超徑。?、

46、施工工藝流程（如圖）?、施工方法 、施工準(zhǔn)備在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍， 開挖前用十字交 叉法：將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個(gè)標(biāo)記點(diǎn)，并做好保護(hù) （ 直到成 孔后）。一般由人工開挖至確定的標(biāo)高，將中心引回，埋入護(hù)筒，使 護(hù)筒中心與樁位中心重合， 最后在四周換填并夯實(shí)。 一般情況下護(hù)筒 埋深應(yīng)為其直徑的1.5倍，并高出地面30cm并且護(hù)筒頂端應(yīng)高出 地下水位2.0m以上。 、泥漿制作泥漿由水、 粘土（ 膨潤(rùn)土）和添加劑組成， 造漿用的粘土應(yīng)符合下 列技術(shù)要求：膠體率不低于 95，含砂率不大于 4，造漿率不低于 2. 5m3/kg。泥性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對(duì)密度 1. 05

47、 1. 20,漏斗粘度16 22s，含砂率4 8%,膠體率不小于96%, 失水率不大于 25mL30min。鉆孔附近設(shè)置制漿池、沉淀池,并用循環(huán)槽連接,用于鉆孔過(guò)程 中排出孔外的含有鉆渣的泥漿循環(huán)凈化后重復(fù)使用。泥漿池設(shè)在線 外,主要利用沿線魚塘等做為泥漿排放池。開鉆前,準(zhǔn)備足夠數(shù)量的泥漿，保證鉆孔工作的順利進(jìn)行鉆孔灌注樁工藝流程圖 、鉆機(jī)就位在埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿后，立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系 統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木 于鉆盤底座下面， 將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔。 然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤： 中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上， 鉆桿位置偏差不大于 2cm

48、。 、鉆進(jìn)啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤， 使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間， 待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定 數(shù)量后，開始鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔慢 速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒刃腳下后，可按土質(zhì) 情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺 2m 或在土層變化處應(yīng)撈取漿樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì) 柱狀圖核對(duì)， 操作人員必須隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄， 交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì) 交代本班鉆進(jìn)情況， 及下一班需要注意的事項(xiàng)。 鉆孔過(guò)程中要保持孔 內(nèi)1.5m2m的水頭高度，并要防止扳手等金屬工具或其他棄物掉入。鉆進(jìn)過(guò)程中定時(shí)檢查泥漿指標(biāo)， 泥漿如有損耗、 漏失，及時(shí)補(bǔ)充。 遇土層變化，可適當(dāng)

49、調(diào)整泥漿指標(biāo)。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有 傾斜或位移， 及時(shí)糾正。 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 對(duì)成孔的孔位、 孔深、 孔形、孔徑、豎直度等，幾何尺寸進(jìn)行全面檢查，確定滿足設(shè)計(jì)要求 后，進(jìn)行下一道工序?？讖綑z測(cè)采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢 測(cè)采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，樁機(jī)豎直度采用鉆桿測(cè)斜法。 、清孔終孔檢查符合設(shè)計(jì)要求后， 立即進(jìn)行清孔。 清孔采用換漿法兩次 清孔工藝。在鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，稍提鉆錐離孔底 1020cm空轉(zhuǎn)，并保持泥 漿正常循環(huán)， 以中速將相對(duì)密度 1.03-1.10 的較純泥漿壓入， 把鉆 孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。直至泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。 經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 立即提鉆并吊裝鋼筋

50、骨架和安裝導(dǎo)管。 然后再用導(dǎo)管 進(jìn)行第二次清孔，同時(shí)填寫終孔檢查記錄，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即灌注 水下混凝土。清孔完畢后在3040分鐘內(nèi)進(jìn)行第一斗砼的灌注，保 證孔底沉渣厚度小于規(guī)范和設(shè)計(jì)值。 、鋼筋骨架的制作與起吊就位鋼筋骨架在場(chǎng)外鋼筋制作場(chǎng)進(jìn)行制作、 存放，最后用平板車或人 工抬運(yùn)至樁孔附近。鋼筋骨架整體制作、分節(jié)吊裝。鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。 制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁 筋圈，標(biāo)出主筋的位置。扶正加勁筋，校正與主筋的垂直度，點(diǎn)焊。 用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架， 將其余主筋逐根焊好， 然后將骨架移至支架上， 套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。在鋼 筋骨架周圍每 2米焊 4

51、個(gè)弧形鋼筋“耳朵”，起導(dǎo)向和保證混凝土保 護(hù)層厚度的作用。制好的鋼筋骨架放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋 與地面接觸處都?jí)|上等高方木以免粘上泥土。 每組骨架的各節(jié)點(diǎn)要排 好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。 在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo) 志牌，寫明墩號(hào)、 樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。存放鋼筋骨架還要注意防雨、 防潮， 且不宜過(guò)多。鋼筋骨架的運(yùn)輸采用平車加托架進(jìn)行托運(yùn)。 運(yùn)距較短時(shí)， 用人工抬運(yùn)。鋼筋籠分節(jié)吊裝，采用汽車吊。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，采 用兩點(diǎn)吊。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同 時(shí)起吊。待骨架離地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)， 隨著吊點(diǎn)不斷上升， 慢慢放松

52、第一吊點(diǎn)， 直到骨架同地面垂直時(shí)停止 起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng) 骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁筋接近孔口時(shí)， 可用木棍或型鋼等穿 過(guò)加勁筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取 出臨時(shí)支承， 繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁筋處， 按上述辦法暫時(shí)支 承。然后吊來(lái)第二節(jié)骨架，使上、下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn) 行焊接。接頭完成后稍提骨架，抽去臨時(shí)支托，將骨架徐徐下降，使 全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。 骨架最上端定位， 由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái) 計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度， 并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。 然后在定位鋼筋 骨架頂?shù)捻數(shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚?將整

53、個(gè)定位骨架 支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大于 30cm然后撤下吊 繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上， 一方面 可以防止導(dǎo)管或其他機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中； 另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。 鋼筋籠焊接安裝完畢后， 必 須可靠固定，防止鋼筋籠掉入孔底或上升。灌注完的混凝土開始初凝時(shí)， 割斷定位骨架豎向筋， 使鋼筋骨架 不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。 、灌注水下混凝土采用商品砼，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵灌注。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管用直徑 25c m的鋼管制作，節(jié) 與節(jié)之間為卡扣式連接。 導(dǎo)管使用前作水密、 承壓和接頭抗

54、拉等試驗(yàn)， 保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁做到光滑、順直、無(wú)局部凹凸。導(dǎo)管頂部 應(yīng)設(shè)漏斗、儲(chǔ)料斗。儲(chǔ)料斗應(yīng)能夠儲(chǔ)放灌注首批混凝土必須的儲(chǔ)量。開始灌注前，再次核對(duì)鋼筋骨架標(biāo)高、導(dǎo)管下口距孔底距離、孔 深、沉淀厚度、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象等，不滿足要求時(shí)，要經(jīng)處理后方 可開始灌注混凝土?；炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 由砼輸送車或輸送泵送入導(dǎo)管漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注，施工中用鉆機(jī)自帶的吊架提升導(dǎo)管。砼首批灌注量必須滿足導(dǎo)管埋深 1m以上。當(dāng)首批砼儲(chǔ)滿料斗后,22*(1+3)=4.5m2*(1+3)=7.1m拉起隔水鐵板，使料斗內(nèi)的混凝土通過(guò)導(dǎo)管落入孔底 1.2m鉆孔樁首批砼灌注方量 314*0.6 1.5m鉆孔樁首批砼灌注方

55、量 314*0.6水下混凝土灌注應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò) 程中，要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。 灌注 過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況， 及時(shí)測(cè)量 并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中， 逐步提升。 提升導(dǎo)管時(shí)做到 不過(guò)快、過(guò)猛， 以防拖帶表層砼造成泥渣浮漿的侵入，拆除導(dǎo)管只允 許一節(jié)一卸，拆下的導(dǎo)管由工人進(jìn)行及時(shí)清洗，集中堆放，以備下次 再用。導(dǎo)管的埋深一般控制在24m范圍內(nèi)?；炷撩娼咏摻罟羌?底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：A、使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度

56、，以減少混凝土的沖 擊力。B、當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 1 2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減 小導(dǎo)管埋置深度；增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量， 在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度。 增加的高 度一般為0.5 1.0m。此段混凝土基坑開挖后鑿除，鑿除時(shí)須防止損 毀樁身。 、塌孔、涌砂的預(yù)防及處理 在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)， 控制進(jìn)尺速度， 選用較大相對(duì)密 度、粘度、膠體率的泥漿，使孔壁形成堅(jiān)實(shí)泥皮，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際地 質(zhì)情況決定護(hù)筒的埋沒(méi)深度。i 、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù) 筒再鉆。ii 、發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)混合物到坍 孔處以上1m2m如塌孔

57、嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后 再鉆進(jìn)。iii 、清孔時(shí)派人補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿管避免 直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水池使水減速后流入鉆機(jī)中。iv 、吊放鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。?、樁基檢測(cè)方法 、孔徑檢測(cè)孔徑檢測(cè)采用籠式井徑器入孔檢測(cè)， 籠式井徑器用直徑為 8 和直 徑為16鋼筋制作，外徑等于鉆孔設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的34倍。 檢測(cè)時(shí)，將井徑器吊起，使籠的中心孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致， 放入孔中，上下通暢無(wú)阻表明孔徑符合要求。 、孔深和孔底沉渣檢測(cè)孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。 、樁孔豎直度檢測(cè)采用鉆桿測(cè)斜法， 施工中將帶有鉆頭的鉆桿放入孔底， 在孔口處 的鉆桿上裝一個(gè)與孔徑或護(hù)筒內(nèi)徑一致的導(dǎo)向環(huán)， 使鉆桿保持在樁孔 中心線位置上，將帶有扶正圈的鉆孔測(cè)斜儀下入鉆桿內(nèi)，分點(diǎn)測(cè)斜， 并描點(diǎn)繪圖。 、樁基完整性檢測(cè) 采用低應(yīng)變檢測(cè)法或超聲波檢測(cè)法，檢測(cè)混凝土灌注樁的完整性。超聲波檢測(cè)法為，檢測(cè)首先在樁基施工時(shí)，預(yù)埋豎聲測(cè)管，一般 埋設(shè)三根測(cè)管，管的下口封死。測(cè)管選用金屬管，金屬管采用套管連 接。測(cè)管綁在鋼