某污水處理廠配套截污干管工程A線過平南鐵路頂進污水管防護管工程頂管施工方案

1、xxxx 污水處理廠配套截污干管工程污水處理廠配套截污干管工程 a a 線過平南鐵路頂進污水管防護管工程線過平南鐵路頂進污水管防護管工程 頂頂 管管 施施 工工 專專 項項 方方 案案 編制：編制： 復(fù)核：復(fù)核： 審核：審核： xxxx 廣鐵土木工程有限公司廣鐵土木工程有限公司 xxxx 污水處理廠配套截污污水處理廠配套截污 干管工程干管工程 a a 線過平南鐵路頂進污水管防護管工程項目經(jīng)理部線過平南鐵路頂進污水管防護管工程項目經(jīng)理部 編制日期：編制日期：20112011 年年 6 6 月月 2727 日日 目目 錄錄 第一章第一章 工程概況及工程特點工程概況及工程特點.3 第一節(jié)、工程概述.

2、3 第二節(jié)、頂管主要工程數(shù)量.4 第三節(jié)、水文地質(zhì)情況.4 第二章第二章 施工方案施工方案.6 第一節(jié)、總體施工方案.6 第二節(jié)、項目管理組織機構(gòu)及管理人員配備情況.6 第三章第三章頂管施工方法及工藝頂管施工方法及工藝 .8 第一節(jié)、護管涵頂進施工.8 第三節(jié)、頂管出洞段施工.19 第四章第四章 施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施.20 第一節(jié)、創(chuàng)優(yōu)管理體系.20 第二節(jié)、創(chuàng)優(yōu)措施.20 第三節(jié)、雨季施工質(zhì)量保證措施.23 第四節(jié)、頂管施工質(zhì)量保證措施.23 第五章第五章 施工安全保障措施施工安全保障措施.24 第一節(jié)、安全目標(biāo)及安全生產(chǎn)保障體系.24 第二節(jié) 、施工安全保證措施.28 第三節(jié)、

3、穿越既有線路的安全技術(shù)措施.30 第四節(jié)、頂管施工安全措施.30 第六章第六章 文明施工及環(huán)保措施文明施工及環(huán)保措施.34 第一節(jié) 、文明施工及環(huán)保目標(biāo).34 第二節(jié) 、文明施工措施.34 第三節(jié) 、環(huán)保措施.36 第七章第七章 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案.37 第一節(jié) 、方針與目標(biāo).37 第二節(jié)、應(yīng)急準(zhǔn)備.38 第三節(jié)、防毒氣中毒預(yù)案.42 第四節(jié) 、鐵路營業(yè)線上施工安全應(yīng)急預(yù)案.43 附件一、監(jiān)測布點情況.45 xxxx 污水處理廠配套截污干管工程污水處理廠配套截污干管工程 a a 線過平南鐵路頂進污水管防護管工程線過平南鐵路頂進污水管防護管工程 頂管施工專項方案頂管施工專項

4、方案 第一章第一章 工程概況及工程特點工程概況及工程特點 第一節(jié)、工程概述第一節(jié)、工程概述 xx 污水處理廠配套干管工程是 xx 市政府 2007 年度政府投資重大項目之一， 已列入全市 2007 年度“治污保潔”計劃，按照市政府的要求，xx 污水處理廠及配 套干管工程應(yīng)同步建設(shè)，年內(nèi)完成項目前期工作，并具備開工條件，計劃 2008 年建 成，因此項目建設(shè)十分緊迫。本工程為 xx 污水處理廠配套干管工程 a 線過平南鐵 路段污水工程。 本項目施工范圍為 a55 井至 a56 井段穿越平南鐵路里程為：k5+334.3（交角為 83.0460） 。 本工程地理位置如下圖所示： 第二節(jié)、頂管主要工程

5、數(shù)量第二節(jié)、頂管主要工程數(shù)量 （1）2.0m 護管涵，機械泥水平衡頂管 66m，管道坡度 3。防護涵頂覆土厚 度（軌頂下）12.85m。 第三節(jié)、水文地質(zhì)情況第三節(jié)、水文地質(zhì)情況 （1） 、地形地貌 本場地位于龍崗區(qū)布吉甘坑村，原地貌為山間谷地，后經(jīng)人工填土平整，地面 平坦，周邊均為耕作菜地。鉆孔地面標(biāo)高為 84.0584.39m。 （2） 、巖土分層及特征 跟據(jù)鉆探揭露，場地內(nèi)地層有：人工填土層，第四系沖洪積層及第四系殘積層， 下伏基巖為燕山期花崗巖，現(xiàn)分述如下： 人工填土層（人工填土層（qml） 素填土素填土 黃褐、灰褐色，濕，松散，由粉質(zhì)粘土堆填而成。部分鉆孔底部為沖填礫砂。 該層各孔均

6、有揭露，層厚 1.103.00m，平均厚度為 2.16m。 第四系沖洪積層（第四系沖洪積層（qal+pl） 粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土 灰白、黃褐色，濕，可塑，粘性較好，含少量砂礫。該層各孔均有揭露，層厚 1.205.30m，平均厚度為 3.74m，層面標(biāo)高為 81.0583.20m。原位標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 4 次，擊數(shù) 4.413.3 擊，平均 7.7 擊。 礫砂礫砂 黃褐、黃白色，飽和，稍密，含少量粘土質(zhì)。該層各孔均有揭露，層厚 0.403.40m，平均厚度為 1.60m，層面標(biāo)高為 77.0580.40m。原位標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 2 次，擊數(shù) 14.116.7 擊，平均 15.4 擊。 第四系殘積層（第四系殘

7、積層（qel） 礫質(zhì)粘性土礫質(zhì)粘性土 黃褐、紅褐色，濕，可硬塑，原巖結(jié)構(gòu)可辨，為花崗巖風(fēng)化殘積土。層厚 1.203.10m，平均厚度為 2.11m，層面標(biāo)高為 75.5077.81m。原位標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 3 次，擊數(shù) 13.215.9 擊，平均 14.7 擊。 燕山期花崗合巖（燕山期花崗合巖（r53(1)） 全風(fēng)化花崗巖全風(fēng)化花崗巖 黃褐色、淺紅褐色，稍濕，硬塑堅硬，原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯呈堅硬土柱狀， 遇水易散。該層各孔均有揭露，層厚 1.504.20m，平均厚度為 2.86m，層面標(biāo)高為 74.2575.51m。原位標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 3 次，擊數(shù) 33.639.2 擊，平均 36.3 擊。 強風(fēng)化花

8、崗巖強風(fēng)化花崗巖 灰褐、淺肉紅色，原巖結(jié)構(gòu) 已破壞，礦物除石英外大都已風(fēng)化成砂土狀，裂隙 極發(fā)育，巖芯呈半巖半土狀，底部為碎塊狀，巖塊手折可斷。該層各孔均有揭露， 揭露層厚 3.404.70m，平均厚度為 4.07m，層面標(biāo)高為 70.4073.49m。原位標(biāo)準(zhǔn)貫 入試驗 5 次，錘擊數(shù)均大于 50 擊。 （3） 、水文地質(zhì)條件 勘察期間，各鉆孔均見有地下水，屬第四系孔隙水，雨季填土層中易形成上層 滯水。主要接受大氣降雨滲入及北側(cè)水庫水浸入補給，土層富水性及透水性較弱， 局部的礫砂層屬強透水性層。施工時，測得各鉆孔穩(wěn)定水位埋深為 2.402.60m。 第二章第二章 施工方案施工方案 第一節(jié)、總

9、體施工方案第一節(jié)、總體施工方案 一、施工原則 1、頂管施工穿越平南鐵路時，控制好地面沉降及確保按設(shè)計管道軸線頂進是施 工監(jiān)測的關(guān)鍵。 2、在施工過程中，加強線路維護監(jiān)控，在必要的情況下向鐵路部門申請該段線 路限速。 二、施工順序 第一步：工作井頂管機及泥水處理設(shè)備安裝調(diào)試； 第二步：2.0m 護管涵，機械泥水平衡頂管 66m； 第三步：進行污水管、管基施工、其他附屬工程施工及現(xiàn)場恢復(fù)。 第二節(jié)、項目管理組織機構(gòu)及管理人員配備情況第二節(jié)、項目管理組織機構(gòu)及管理人員配備情況 根據(jù)頂管施工的工藝及特點，對項目部管理人員作出如下安排： 1、項目部管理人員設(shè)置 根據(jù)上述特點充分考慮到項目規(guī)模、重要程度及

10、技術(shù)含量等后本工程建議現(xiàn)場 管理人員：項目經(jīng)理 1 人、現(xiàn)場負責(zé)人 1 人、安全員 1 人、施工員 2 人、技術(shù)員 （兼質(zhì)檢員、資料員）3 人、測量員 1 人、材料員 1 人，共計 10 人。 2、項目部管理機構(gòu) 為確?，F(xiàn)場安全文明施工，現(xiàn)場配置 7 名雜工作為應(yīng)急后備、2 名巡守、2 名廚 師，共計 11 名雜工。 具體組織機構(gòu)如下頁圖： 項目部組織管理機構(gòu)項目部組織管理機構(gòu) 3、人工機械配備情況 根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)特點，考慮滿足工程進度要求，主要施工機械設(shè)備需求計劃如下： 項目經(jīng)理：劉迪清項目經(jīng)理：劉迪清 生產(chǎn)負責(zé)人：劉開子生產(chǎn)負責(zé)人：劉開子技術(shù)負責(zé)人：宋啟宇技術(shù)負責(zé)人：宋啟宇 分分 項項 技技

11、 術(shù)術(shù) 主主 管管 吳吳 成成 賜賜 測測 量量 主主 管管 章章 華華 帥帥 技技 術(shù)術(shù) 員員 劉劉 軍軍 安安 全全 主主 管管 葉葉 明明 亮亮 計計 量量 員員 張張 羽羽 雯雯 施施 工工 員員 許許 樹樹 龍龍 資資 料料 主主 管管 周周 旭旭 東東 材材 料料 員員 張張 廣廣 黎黎 機械配備情況機械配備情況 第三章第三章 頂管施工方法及工藝頂管施工方法及工藝 在任何施工過程中，凡關(guān)系到鐵路線路的內(nèi)容，必須經(jīng)過鐵路部門批準(zhǔn)，嚴(yán)格 遵守鐵路施工的相關(guān)規(guī)章制度，有鐵路人員到現(xiàn)場監(jiān)督、認(rèn)證才能進行施工，做到 “行車不施工，施工不行車” ，一切施工工藝以行車安全及施工安全為前提，不冒進

12、， 不破壞既有設(shè)施。 第一節(jié)、第一節(jié)、護管涵頂進施工護管涵頂進施工 本護管涵采用機械式泥水平衡頂管機頂進法施工，待工作井的沉井施工完畢后， 先將機械式泥水平衡頂管機吊入工作井內(nèi)安裝調(diào)試好，待預(yù)制好的鋼筋混凝土護管 序 號 機械或設(shè)備 名 稱 型號規(guī) 格 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 額定 功率 進場時間退場時間 1 泥水平衡頂管機 d=2.0m 1 套 2011.7.012011.7.30 2 發(fā)電機組 200kw 1 臺 2011.7.01 2011.7.30 3 挖掘機1 臺 2011.7.01 2011.7.30 4 電 焊 機2 臺 2011.7.01 2011.7.30 5 通風(fēng)機4 臺 20

13、11.7.01 2011.7.30 6 泥漿運輸車2 臺 2011.7.01 2011.7.30 7 泥漿泵4 臺 2011.7.01 2011.7.30 8 抽水機4 臺 2011.7.01 2011.7.30 9 汽車吊 16t 1 臺 2011.7.01 2011.7.30 10 裝載機1 臺 2011.7.01 2011.7.30 11 節(jié)進場后，再用吊裝機械吊進工作井就位，借事先修筑好的走行軌平臺，用千斤頂 頂推工具頭及管身前進，工具頭隨頂隨挖去管位土方，將管身頂入到位。 一、頂進施工準(zhǔn)備一、頂進施工準(zhǔn)備 （一）準(zhǔn)備工作 在頂管頂進施工前，按常規(guī)進行施工用電、用水、通道、排水及照明等

14、設(shè)備的 安裝；工作井東側(cè) 16t 汽車吊就位。 施工材料、設(shè)備及機具必須備齊，以滿足本工程的施工要求，管節(jié)、止水橡膠 圈等應(yīng)有足夠的余量。 井上、井下建立測量控制網(wǎng)，并經(jīng)復(fù)核、認(rèn)可。 井下基座安裝，頂管基座按設(shè)計軸線準(zhǔn)確放樣，安裝時按測量放樣的基線，吊 入井下就位焊接，基礎(chǔ)上的軌道按照頂管設(shè)計軸線并按實測洞門中心放置，并設(shè)置 支撐加固。后頂支撐安裝待頂管機吊裝就位后，后部采用 56 號三榀工字鋼及由 580 鋼管支撐。 （二）頂進設(shè)備 1、工具管：采用機械式泥水平衡式頂管機，頂進時，由工具管頭部的刀盤切削 開挖面的土體，刀盤在一邊旋轉(zhuǎn)切削土砂的同時還一邊作偏心運動把石塊軋碎。被 軋碎的石塊只有

15、比泥土倉內(nèi)與泥水倉聯(lián)接的間隙小才能進入掘進機的泥水倉，然后 從排泥管中被排出。 2、主頂裝置：主頂裝置由后座頂鐵、導(dǎo)軌、千斤頂及千斤頂支架、后座泵站組 成。具體安裝調(diào)試如下： 、導(dǎo)軌安裝 、導(dǎo)軌用 45kg/m 重型鋼軌制作，導(dǎo)軌基座焊于 20#槽鋼上。鋼橫梁置于工作 井底板上，并與底板上的預(yù)埋件焊接，使整個導(dǎo)軌系統(tǒng)成為在使用中不會產(chǎn)生位移 的、牢固的整體。 、導(dǎo)軌安裝要求如下： a、導(dǎo)軌選用鋼制材料制作，安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并 應(yīng)經(jīng)常檢查。 b、兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計坡度一致。 c、導(dǎo)管安裝的允許偏差為：軸線位置：3mm，頂面高程：03mm，兩軌內(nèi)

16、間距： 2mm d、兩導(dǎo)軌凈距計算 b=2*（d-h-e)*（h-e） ）0.5 =2*（2400-140-25)*（140-25） ）0.5 =1014mm 其中：b基坑導(dǎo)軌間距（mm） d管外徑（mm） h導(dǎo)軌高（mm） e管外底距枕鐵面的距離（mm） 按上述公式求出 dn2000 頂管導(dǎo)軌之間的寬度為 1014mm。 、千斤頂支架 千斤頂支架是用來支撐并固定主頂千斤頂?shù)臉?gòu)件，用 1216#槽鋼加工而成。支 架固定在工作井底板的預(yù)留板上，支架體要有足夠的剛度，要穩(wěn)定性好，兩支架應(yīng) 平行、等高，其縱坡與管道設(shè)計坡度一致。 、主頂千斤頂安裝 經(jīng)頂力計算，主頂油缸選用 4 臺 200t 的千斤頂

17、，固定在穩(wěn)固的支架上，支架焊 接在井底的預(yù)留板上，千斤頂著力點應(yīng)與管軸圓心高度外壁上，對稱布置，其合力 的作用點在管道的中心上。每個千斤頂?shù)陌惭b縱向坡度應(yīng)與管道的設(shè)計坡度一致。 使用前應(yīng)進行調(diào)試，要對缸體內(nèi)進行多次排氣，使缸體伸縮自如，不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 、主頂泵站安裝 主頂泵站是給主頂千斤頂供油及回油的設(shè)備，為千斤頂提供動能，該泵站安裝 在工作井邊，靠近操作臺，方便操作，可自動化控制。 、后墊鐵 選用裝配式后墊鐵，用 20mm 厚鋼板焊成縱橫加勁肋的箱型體，為頂管的反力 提供一個垂直的受力面，每個千斤頂受力面焊一塊 500500mm 的 30mm 厚的鋼板， 使箱體受力均勻。 4、頂力計算 、

18、2.0m 護管涵管道采用機械泥水平衡頂進法施工，管長 66m。 （1）擬采用泥水平衡掘進機進行頂管施工；頂進施工之前必須根據(jù)施工機具核 準(zhǔn)工作井、接收井內(nèi)空間是否滿足要求。 （2）頂管及護涵內(nèi)徑尺寸：c50 砼，單根內(nèi)徑 d=2.0m，管壁厚度 0.15m，管節(jié) 長度 2m。 （3）設(shè)計荷載：鐵路中-活載。 （4）管節(jié)強度要求：裂縫荷載 135kn/m，破壞荷載 203kn/m，f 型接口，iii 級， 優(yōu)等品。 （5）采用觸變泥漿減阻。 頂力計算公式： lff of 0 )( 4 2 pppb wec of wfrs f o fo初始推力 pe挖掘面前土壓力，一般取150kpa pw地下水的

19、壓力 附加壓力，一般為20kpap bc管外徑 r綜合摩擦阻力，取70 kpa s管外周長 l推進長度 w每米管子的重力 f管子重力在土中的摩擦系數(shù)，取0.5 計算過程: )2060150(*0 . 2* 4 2 fo 722kn 5 . 0*25*4/ )0 . 2*0 . 24 . 2*4 . 2(*14 . 3 4 . 2*14 . 3 *70 f o 545kn/m knlff of 3669266*545722 0 2 考慮采用觸變泥漿減阻總頂力按25%考慮，f20.25*366929173kn。 （三）設(shè)備安裝 經(jīng)計算需配備 200t 千斤頂 4 臺。 頂進設(shè)備及布置：千斤頂?shù)牟贾?/p>

20、以管節(jié)中心線為軸對稱設(shè)置。為防止管節(jié)受力 底板因局部承受頂力而壓碎開裂，在頂鎬與管節(jié)尾部接觸處設(shè)置一塊 20mm 厚的承壓 鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤,千斤頂放置在鋼板托盤上，以避免千斤頂與管節(jié) 接觸造成刮板現(xiàn)象。 頂進設(shè)備性能檢查：頂進設(shè)備的液壓系統(tǒng)包括高壓油泵、油箱及其輔助裝置， 油泵應(yīng)與千斤頂配套。液壓系統(tǒng)的回油管內(nèi)徑不得小于 10mm，分油管內(nèi)徑不得小于 6mm。油脂過濾，油管清洗干凈，油路布置合理，密封良好，便于調(diào)整和控制。液壓 系統(tǒng)的各部件，要進行單體試驗，合格后方可安裝，全部安裝后必須進行試運轉(zhuǎn)， 詳細檢查油路、千斤頂及操縱箱達到要求方可使用。 在操縱時要經(jīng)常和觀察人員聯(lián)系，

21、并且不斷觀察油頂?shù)纳臁⒖s情況和壓力表的 指數(shù)，如有壓力突然升高，異常聲響和不正?，F(xiàn)象必須立即卸載，經(jīng)檢查無礙后方 可繼續(xù)工作。在頂進過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴(yán)禁在工作情況下進行檢查 和調(diào)整，以防傷人。 （四）設(shè)備調(diào)試 調(diào)試工作是全面檢查液壓元件是否可靠，千斤頂功能有無異常，管路有無泄漏， 測定起動推力，檢查后背的變化情況等。 （五）試頂 試頂工作以頂動管身為止。因此在試頂時要加強管身中線、水平和縱向位移的 觀察，同時還要注意觀察后背和底板的變化。試頂工作是操縱所有千斤頂一起頂出， 頂塊觸到，當(dāng)克服管節(jié)的起動阻力，管節(jié)被頂動，壓力迅速下降，此時在壓力表上 讀到的最高壓力值，經(jīng)換算后的是該管

22、節(jié)的起動推力。 試頂時應(yīng)做到：在各有關(guān)部位及觀測點處均有專人負責(zé)，隨時注意變化情況； 當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后立即停頂，經(jīng)檢 查各部位情況，無異 ?，F(xiàn)象可再開泵，直至箱身起動。開泵后每當(dāng)油壓升高 510mpa 時須停泵觀察，發(fā) 現(xiàn)異常，及時處理；試頂完成后還要進行一次全面檢查，如各部情況均屬良好便可 進行正式的頂進作業(yè)。 二、后背施工 后背墻采用 c35 鋼筋砼澆筑 二、管節(jié)安裝二、管節(jié)安裝 混凝土管節(jié)投入使用頂進前，必須經(jīng)過認(rèn)真仔細的全面檢驗，發(fā)現(xiàn)外觀有缺陷 的一律禁止使用?；炷凉芟人桨惭b固定環(huán)形木墊片，再將混凝土管在地面打橫 放平，清除管壁雜物，仔細粘結(jié)橡膠止水圈。 混

23、凝土管節(jié)就位時，先讓預(yù)埋的鋼環(huán)與穿插口結(jié)合，通過仔細調(diào)整承插頭的位 置，用木板墊好后，再擺動起吊設(shè)備使管體前移，可輔于人力推進，讓密封橡膠圈 平順進入穿插口鋼環(huán)內(nèi)，要求指派專人監(jiān)視密封橡膠圈的狀況，發(fā)現(xiàn)有破壞、翻轉(zhuǎn)、 出槽等現(xiàn)象，必須重新更換密封橡膠圈。接頭對好后，安放環(huán)形頂鐵到管尾，啟動 液壓千斤頂將管節(jié)頂進。 三、管節(jié)頂進施工三、管節(jié)頂進施工 （一）頂進作業(yè) 頂進工作的過程是：開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設(shè)備，借助 于后背的反作用力，推動護管前進。護管前進后，回鎬使千斤頂復(fù)原，然后在空檔 處填放頂鐵，以待下次開鎬。如此循環(huán)往復(fù)，直至護管就位。 為確保既有線線安全，頂進時采用少挖

24、多頂?shù)姆椒?。頂進過程中要對中線、高 程、油表讀數(shù)、千斤頂開動臺數(shù)、頂力、頂進時間、頂進距離等勤觀測、勤記錄， 以供分析和為下一次頂進時采取糾偏措施提供依據(jù)。 （二）頂進注意事項 要嚴(yán)格按實際情況和操作規(guī)程進行，勤測報表、勤糾偏。應(yīng)嚴(yán)格控制工具管大 幅度糾偏，不使管道形成大的彎曲，防止造成頂進困難、管節(jié)碎裂等。 護管在工作井底板上空頂時，注意箱身軸線方向，實行三班倒連續(xù)作業(yè)，保持 管身不斷頂進，如由于某種原因迫使暫時停止箱身頂進時，也要間續(xù)地頂動箱身， 以防止管身阻力過大。 在正常施工時，由于種種原因頂管機頭及混凝土管節(jié)會產(chǎn)生自身旋轉(zhuǎn)。在發(fā)生 旋轉(zhuǎn)后，可根據(jù)實際情況利用頂管機械的大刀盤正反轉(zhuǎn)來調(diào)

25、節(jié)機頭和管節(jié)的自身旋 轉(zhuǎn)，必要時可在旋轉(zhuǎn)反方向加壓鐵塊。 頂進管身要在列車運行間隙進行，嚴(yán)禁在列車通過線路時頂進。為了保證安全， 頂進施工人員、線路防護人員駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)相互用對講機加強聯(lián)系，使洞內(nèi)外密切 配合，保持一致。 頂管施工工藝流程頂管施工工藝流程 循環(huán)頂進 施工準(zhǔn)備、測量放樣 頂進設(shè)備安裝 頂進軌道平臺安裝 后座頂板安裝 千斤頂安裝 頂管機安裝 頂進準(zhǔn)備 千斤頂頂進 管節(jié)安裝、頂進 軸線控制 偏差測量 出渣 頂進糾偏 混凝土護管拼接 頂進結(jié)束 四、頂管測量控制四、頂管測量控制 在涵管頂進前，根據(jù)市政測量控制點準(zhǔn)確放出工作井、接收井和頂管的軸線， 并設(shè)置管道軸線控制樁、工作井護樁和臨時水

26、準(zhǔn)點樁，以便在頂管過程中復(fù)核管 軸線和工作井位置是否位移。要求每頂進 50cm 必須測量一次，嚴(yán)格控制好管道的 標(biāo)高和軸線中心偏差，做到勤測量、多微調(diào)，糾偏角度保持在 1020并不得 大于 1。每頂進一節(jié)及時測量管道中心的軸線和標(biāo)高偏差。 頂進線路的控制主要依靠設(shè)備的正確操作，來達到糾偏目的。頂進線路的控 制主要依靠施工操作的預(yù)見性，糾偏只能作為輔助措施，為了使管段按照設(shè)計要 求的高程和方向頂進，在頂進過程中應(yīng)不斷對工具管的高程、方向、轉(zhuǎn)動進行測 量。為保證管道按設(shè)計軸線頂進，要求“勤測勤糾”，即根據(jù)測量結(jié)果發(fā)現(xiàn)的機 頭偏差，操縱機頭糾偏，使其按設(shè)計軸線前進。 短距離管段的上下位移采用連通管，

27、左右位移采用 2 秒級經(jīng)緯儀測量，超長 距離頂進及曲線頂進的測量則采用激光全站儀，對扭轉(zhuǎn)可用垂線測量。 工具管在穿墻時，每頂進 30cm 測量不少于一次，及時指導(dǎo)糾偏，偏差變化較 大時應(yīng)增加測量次數(shù)，每頂進 30m 須作一次校核，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出偏差曲線 圖。 測量要求：儀器經(jīng)校正，固定牢固，做好記錄，及時聯(lián)系，指導(dǎo)糾偏，控制 點須嚴(yán)格校核。 糾偏是頂管施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，糾偏方法如下： 工具頭前方有糾偏節(jié)，糾偏節(jié)中安裝有糾偏千斤頂，頂進過程中，根據(jù)測量 反饋的結(jié)果，調(diào)整糾偏千斤頂，使工具頭改變方向，從而實現(xiàn)頂進方向的控制。 如果工具頭的方向偏差超過 5mm，即應(yīng)采用糾偏千斤頂進行糾偏。 混凝土

28、管頂出路基土體及在長度 3050m 范圍內(nèi)的偏差是影響全段偏差的關(guān) 鍵，特別是出洞時，由于管段長度短、工具頭重量大，近出洞口土質(zhì)易受擾動等 因素的影響，往往會導(dǎo)致向下偏，此時，應(yīng)該綜合運用工具頭自身糾偏和調(diào)整千 斤頂?shù)淖饔昧狭χ行膩砜刂祈敼芊较颉?糾偏應(yīng)貫穿在頂進施工的全過程，必須做到嚴(yán)密監(jiān)測頂管的偏位情況，并及 時糾偏，盡量做到糾偏在偏位發(fā)生的萌芽階段。 護管頂進后允許偏差 中線 一端頂進 200mm 高程 1%頂程，且偏高150mm，偏低200mm 五、頂進出土措施五、頂進出土措施 泥水平衡頂管的出土采用全自動的泥水輸送方式，被挖掘的土通過在機艙內(nèi) 的攪拌和泥水形成泥漿。然后由泥漿泵抽出

29、，通過泥漿循環(huán)高速排渣。在施工現(xiàn) 場砌筑沉淀池，沉淀的余土需按 xx 市文明施工要求和渣土處理辦法，運到指定堆 土點，不得污染沿途道路環(huán)境。 六、防止地面沉降六、防止地面沉降 1、根據(jù)提供的地質(zhì)資料，本工程頂管施工所穿過的地層主要為粉質(zhì)粘土、礫 砂層。根據(jù)該土層情況，設(shè)計采用泥水平衡法施工，能夠盡量減少地面的沉降。 2、過鐵路段頂管施工，同時在鐵路路肩及每股軌面上均設(shè)立一組沉降觀測點， 在頂進過程中必須測量路肩及軌面的標(biāo)高是否發(fā)生沉降變化。并及時調(diào)整頂進速 度及注漿壓力。 鐵路軌面水平和高底位移控制：在慢行限速的情況下正線不得超過 8mm，到 發(fā)線各其它站線不得超過 10mm。 進行地面沉降監(jiān)

30、測：在頂管施工沿線按一定間距布設(shè)沉降監(jiān)測點，在特殊位 置設(shè)置適當(dāng)?shù)目刂泣c，用于監(jiān)測頂管頂進施工期間的地面沉降量，根據(jù)監(jiān)測情況 及時采取相應(yīng)的措施對路面的沉降進行處理。 3、引發(fā)沉降因素 頂進端面的取土量與頂管機跟進不協(xié)調(diào)，使工具管內(nèi)土壓力與開挖土體壓力 不平衡，造成地面沉降或隆起。 管道外壁空隙(工具管外徑與管外徑之差)引起的地層土體損失。 糾偏造成沉降，工具管糾偏后，刃腳后形成一個空隙，糾偏角越大，空隙越 大，管道頂進時周圍的土體便會坍入空隙造成地面沉降。 4、處理措施 施工前應(yīng)對工程地質(zhì)條件和環(huán)境情況進行周密細致的調(diào)查，制定切實可行的 施工方案，并對距離管道近的建筑物和其它設(shè)施采取相應(yīng)的加

31、固保護措施。 根據(jù)前方設(shè)置的測力裝置，掌握密封倉內(nèi)的土壓力，保持土壓力與前端土體 壓力的平衡。 及時壓注泥漿于混凝土管及周圍土體的空隙中，形成完整的泥漿套，既消除 了空隙，又能平衡其上土體之自重，防止沉落。頂進結(jié)束后及時用水泥漿置換潤 滑泥漿?？衫没炷凉苌项A(yù)設(shè)的注漿孔對土層進行填充物壓注，以提高土層的 密實度，減少土層的地面沉降量。 頂管頂進時，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，及時進行測量，避免大角度糾偏。 嚴(yán)格控制管道接口的密封質(zhì)量，防止?jié)B漏。避免因滲漏引起的土層流失，并 最終導(dǎo)致地面沉降。 控制頂進速度與出土速度相適應(yīng)。 使土體中不產(chǎn)生附加應(yīng)力：土的變形，歸根到底是主體內(nèi)有了附加應(yīng)力，頂 管時，還

32、要考慮以下幾種外力： 1)泥漿壓力的影響。為此，在壓漿時要控制好壓力。恰好能平衡“泥漿套” 以上主體的壓力，所以事先要根據(jù)估計上壓力確定泥漿的壓力，并非泥漿壓力越 大越好。 2)車輛行駛時的荷載，包括重載車急駛中的輪壓力，土體的疲勞反應(yīng)，以及 緊急制動壓力等。 3)鄰近施工影響及堆載影響等等。 七、觸變泥漿減阻措施七、觸變泥漿減阻措施 在長距離頂管中，隨著距離的增長，管體經(jīng)過不同的土質(zhì)時，推力上升的很 快，一旦頂力超過混凝土管所承受的極限時，混凝土管就有可能破壞，因此管壁 外的減阻是工程順利完成的必要措施。 采用在混凝土管周圍注觸變泥漿，將混凝土管與土之間的干摩擦變?yōu)闈衲Σ粒?達到減阻的目的。

33、一般混凝土管壁與砂層土體的摩擦力達 23t/m。而采用觸變 泥漿減阻后，摩阻力可以減少到 0.41.0t/m。在長距離混凝土管頂進中，必須 采取觸變泥漿減阻措施，以增加一次頂進長度。觸變泥漿通過制造、儲存、壓漿 系統(tǒng)，從工具頭處壓入觸變泥漿，形成一定厚度的泥漿套，間距 6m 設(shè)一道補漿孔， 使頂管在泥漿套中向前滑行，減少摩阻力，根據(jù)壓力表和流量表、計量桶控制用 漿量，壓力控制在自然地下水壓的 1.11.2 倍?？刂朴|變泥漿的材料及其配比， 配比須經(jīng)試驗，以確保泥漿性能良好，必要時可加其他外加劑。為使泥漿能及時 將管壁空隙灌滿，灌漿速度要與頂進速度相適應(yīng)，注意觀察，防止跑冒，并保證 泥漿達到量。

34、 觸變泥漿配方及性能指標(biāo) 膨潤土純堿 cmc 纖維素 漏斗粘 土（秒） 視粘土 cp 失水量 ml 終切力 （達因/mm3） 比重 15624232.561501.073 第三節(jié)、頂管出洞段施工第三節(jié)、頂管出洞段施工 為防止出洞口及頂進過程中泥水壓力過大涌入工作井內(nèi)，在洞口內(nèi)預(yù)先安裝 一個單法蘭穿墻鋼套管，用于安裝橡膠止水圈及止水封板。由于頂進距離長，造 成管材表面及 f 型鋼套環(huán)、砂等對橡膠止水圈不可避免的磨損，需經(jīng)常更換橡膠 止水圈。因此，我們在洞口里側(cè)增加一道橡膠止水圈，當(dāng)需更換外部橡膠止水法 蘭時，洞口內(nèi)部的橡膠止水圈可防止地下水進入井內(nèi)。 頂管初出洞時，為有效地控制軸線，防止頂管機突

35、然“磕頭” ，應(yīng)根據(jù)具體情 況對土壓力、頂進速度等施工參數(shù)作及時調(diào)整。頂管機出洞后，洞圈和頂管機、 管節(jié)間空隙是泥水流失的主要通道。為防止泥水流失，應(yīng)加強對止水密封裝置的 檢查，通過調(diào)節(jié)插板螺栓保證其與頂管外殼的密封性。同時，在井內(nèi)配置排污泵， 并加設(shè)中間接力泵，一旦發(fā)生意外，便可及時排出井內(nèi)泥水。 第四章第四章 施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施 第一節(jié)、創(chuàng)優(yōu)管理體系第一節(jié)、創(chuàng)優(yōu)管理體系 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、項目 總工、質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場總負責(zé)、技術(shù)員組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī) 劃、方針、措施。 質(zhì)檢工程師和試驗員專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。 施工隊一級

36、的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段 施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。 第二節(jié)、創(chuàng)優(yōu)措施第二節(jié)、創(chuàng)優(yōu)措施 為實現(xiàn)上述目標(biāo)，結(jié)合本標(biāo)段工程特點，以我單位 iso9001 質(zhì)量認(rèn)證的各項 要求為基礎(chǔ)，編制如下創(chuàng)優(yōu)措施： 施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，具體的分項實施計劃，責(zé)任到 人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 （一）（一） 、對參加本項目施工人員進行培訓(xùn)、對參加本項目施工人員進行培訓(xùn) 1、參加本項目從事管理和專業(yè)技術(shù)人員，要取得相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱，并進 行本專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 2、電工、電焊工、架子工、起重工、機動車輛駕駛和機械工，要按照特種 作業(yè)人員

37、安全技術(shù)考核管理規(guī)定 （gb5306-85）要求進行培訓(xùn)考核，獲取上崗證， 并進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)技術(shù)等級，持證上崗。 3、新工上崗前須進行“三級”教育。 4、職工轉(zhuǎn)崗、改變工藝、推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材 5、編制實施性施工組織設(shè)計，制定施工計劃，安排好施工順序。 6、針對本項目編制質(zhì)量計劃 ，并按規(guī)定程序進行審批。 7、做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作。 8、配備檢驗、測量和試驗設(shè)備，其數(shù)量、精度滿足本項目要求，并在規(guī)定校 驗有效期內(nèi)。 9、安排好原材料的基礎(chǔ)試驗工作。 （二）（二） 、明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任，實行質(zhì)量終身責(zé)任制、明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任，實行質(zhì)量終身責(zé)任制 以合同文件和設(shè)計文

38、件為依據(jù)，以現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，以抓工 序質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為基礎(chǔ)，根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實行質(zhì)量終身責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)管理，分 解和確保實現(xiàn)分項、分部、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，全面落實本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)。 主要人員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任如下： 1、主要管理人員及其質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任 （1）項目經(jīng)理為本工程的總負責(zé)人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任為： 履行對業(yè)主的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行我單位質(zhì)量方針，組織實施并 最終實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)；負責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的正常運行；負責(zé)本標(biāo)段 的組織分工，明確人員職責(zé)，實施恰當(dāng)?shù)募顧C制，充分發(fā)揮所有職工的積極性； 對分供方進行評價和監(jiān)督；主持工程質(zhì)量工作會議，審定或簽發(fā)重要文件。

39、（2）項目總工為本標(biāo)段的技術(shù)總負責(zé)人，其主要質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任為： 主持本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作；負責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有 關(guān)技術(shù)工作的安排；負責(zé)組織本標(biāo)段圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日 常管理；負責(zé)組織本標(biāo)段各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作；負責(zé)施工過程 中輕微不合格的處理和一般不合格以上的上報工作。 2、特殊崗位人員的職責(zé) 業(yè)主組織招標(biāo)采購的物資和自采物資，由項目經(jīng)理部材料員負責(zé)進行進貨檢 驗和驗證。 （三）質(zhì)量文件和資料控制 1、根據(jù)我單位質(zhì)量手冊的要求，執(zhí)行文件和資料控制程序中的有關(guān) 規(guī)定，保證施工過程中使用有效的文件和圖冊。 2、項目經(jīng)理部項目總工負責(zé)所有文件資料的管

40、理工作。按文件和資料控制 程序中的有關(guān)規(guī)定，指定專人負責(zé)收發(fā)、傳送、整理和保存文件資料。 3、屬于施工單位負責(zé)采購的物資，其采購合同存于項目經(jīng)理部或公司物資部， 并由項目經(jīng)理部材料員指定專人負責(zé)保存。 4、施工圖冊由項目經(jīng)理部項目總工負責(zé)管理，并按我單位施工技術(shù)管理辦 法執(zhí)行。 （四）物資設(shè)備采購質(zhì)量控制 1、本項目物資設(shè)備采購，由項目經(jīng)理部材料員配合公司物資部負責(zé)管理，嚴(yán) 格按施工合同和我單位采購控制程序執(zhí)行，保證本標(biāo)段使用合格的材料和設(shè) 備。 2、物資采購必須從業(yè)主組織招標(biāo)確定的供應(yīng)商處采購，或嚴(yán)格按我單位物資 部門下發(fā)的合格分供方名冊選擇供應(yīng)商。如果現(xiàn)場需要購買其他供應(yīng)商的物 資，則必須

41、按程序?qū)ζ溥M行評價。 3、采購人員在采購物資設(shè)備時，必須及時索要所采購物資設(shè)備的原始資料 （生產(chǎn)廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日期、合格證等） 。 （五）施工過程質(zhì)量控制 1、施工過程是質(zhì)量保證的重點環(huán)節(jié)，所涉及的各項工作必須依據(jù)質(zhì)量手冊 的有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。 2、施工組織設(shè)計的管理 （1）施工組織設(shè)計由項目經(jīng)理部總工程師組織編制并進行技術(shù)交底，使項目 管理人員對施工組織設(shè)計內(nèi)容達成共識。 （2）對于施工中遇到的新問題或采用某些新技術(shù)時，堅持“一切經(jīng)過試驗、 一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，由項目經(jīng)理部項目總工組織進行現(xiàn)場試驗，并制定相 應(yīng)的施工方案。 （3）施工條件和環(huán)境發(fā)生

42、變化時，由項目經(jīng)理部項目總工負責(zé)提出施工組織 設(shè)計修改意見，并報監(jiān)理工程師審批。 施工工序質(zhì)量控制實行“三檢”制度，即自檢、交接檢、質(zhì)檢人員專檢，由 項目經(jīng)理部現(xiàn)場總負責(zé)、質(zhì)量工程師及技術(shù)員負責(zé)。 （六） 、測量控制測量控制 施工測量是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)性工作，它貫穿于整個施工過程，是創(chuàng)優(yōu)工 程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 1、樁位坐標(biāo)復(fù)測、樁頂標(biāo)高測量采用全站儀施測、水準(zhǔn)儀施測。 2、工程技術(shù)部設(shè)測量作業(yè)組，以加強測量工作。測量工作是一項精細的工作， 因此，擬挑選具有高度認(rèn)真負責(zé)的工作態(tài)度和細致工作作風(fēng)、又具有精湛熟練的 測量技術(shù)人員擔(dān)負此工作。嚴(yán)格測量復(fù)核制度，對所有的測量和檢驗工作都做到 有專人負責(zé)，專

43、人復(fù)核，確保原始記錄完整、準(zhǔn)確。 3、施工測量、放線，必須實行測量雙檢復(fù)核制。 4、測量人員要對測量成果認(rèn)真記錄計算，并將司鏡、扶尺、吊點、時間、地 點、測點等要記錄清楚，以便核查，并對主要控制樁進行保護。 5、對儀器的操作要符合測量設(shè)備操作規(guī)程，并要愛護設(shè)備。 第三節(jié)、雨季施工質(zhì)量保證措施第三節(jié)、雨季施工質(zhì)量保證措施 雨季施工的工程嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項規(guī)定，制定詳細的施工組織技 術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。 向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象 預(yù)報，提早做好安排，做到有備無患。 雨季施工頂管期間，必須及時抽水，避免雨水倒灌入管內(nèi)，鑿除頂管機械損 壞；在抽水過程

44、中，必須加強雨中對線路的監(jiān)測，確保抽水不會導(dǎo)致線路沉降。 第四節(jié)、頂管施工質(zhì)量保證措施第四節(jié)、頂管施工質(zhì)量保證措施 1、安裝止水圈 洞口止水圈主要由預(yù)埋鋼環(huán)、壓板、橡膠圈和安裝鋼環(huán)組成，為了使預(yù)埋鋼 環(huán)能牢固地預(yù)埋在洞口井壁上，在它與混凝土接觸的一面焊接數(shù)根開叉的錨桿， 預(yù)埋鋼環(huán)的內(nèi)勁與預(yù)留洞口一致；安裝鋼環(huán)是焊接在預(yù)埋鋼環(huán)上的，在安裝鋼環(huán) 上焊數(shù)根螺栓用來安裝橡膠圈和壓板。 安裝位置要根據(jù)出洞軸心位置進行調(diào)整，由于頂管出洞時不可避免有一定偏 離出洞軸線位置，止水圈允許機頭有 2cm 軸線位置，若機頭偏差超過 2cm，止水 圈得安裝位置必須根據(jù)實際偏差進行調(diào)整。 機頭的直徑一般比管外徑大 2c

45、m，使得管與洞之間有 2cm 的空隙，容易形 成泥漿套，便于減少管壁與土之間的摩擦阻力。 2、加固機頭出洞口 出洞處管下部為砂性土，施工時在洞口采用門式加固，防止工具頭流水流泥 導(dǎo)致地面塌陷，發(fā)生安全事故或頂進方向失去控制。 第五章第五章 施工安全保障措施施工安全保障措施 第一節(jié)、安全目標(biāo)及安全生產(chǎn)保障體系第一節(jié)、安全目標(biāo)及安全生產(chǎn)保障體系 一、安全目標(biāo)一、安全目標(biāo) （一） 、本工程安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無” 、 “一創(chuàng)建” 。 1、四無：無人身傷亡事故，無影響行車安全事故，無隧道塌方，無重大火災(zāi) 事故。 2、一創(chuàng)建：創(chuàng)建市安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地。 （二）安全控制要點 根據(jù)本工程的特點，安全工作控制點主要

46、有：消滅行車一般以上事故，消滅 重傷及以上責(zé)任工傷事故，消滅設(shè)備交通重大、大事故，杜絕工程質(zhì)量事故，無 火災(zāi)、無等級火警，無管線破壞事故，實現(xiàn)六大安全；在管理方面防爆、防盜、 防火、防臺風(fēng)、防洪、防暑、防食物中毒、防地方性傳染病等。 二、安全管理組織機構(gòu)二、安全管理組織機構(gòu) 為了實現(xiàn)本項目安全目標(biāo)，特成立 xx 市天然氣高壓輸配系統(tǒng)工程水官高速高 壓管道下穿廣深鐵路護管工程項目安全管理組織機構(gòu)，建立安全管理體系，以項 目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制， 加強項目施工安全監(jiān)督管理。從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做 到規(guī)范施工，安全操作。 安全管理組

47、織機構(gòu)框圖安全管理組織機構(gòu)框圖 技術(shù)員 吳成賜 施工員 劉開子 材料員 張廣黎 質(zhì)檢員 劉軍 測量組 章華帥 線 路 防 護 工 班 安全主任 葉明亮 項目總工 宋啟宇 項目經(jīng)理 劉迪清 頂 管 施 工 隊 伍 三、安全保證體系三、安全保證體系 安全保證體系框圖（見下頁） 。 安全保證體系框圖 附：安全保障檢查程序圖 總目標(biāo)：消滅行車一般以上事故，消滅重傷及以上責(zé)任工傷事故，消滅設(shè) 備交通重大、大事故，杜絕工程質(zhì)量事故，無火災(zāi)、無等級火警， 無管線破壞事故，實現(xiàn)六大安全，創(chuàng)安全達標(biāo)工地。 月季 年安 全檢 查制 度 各種 安全 生產(chǎn) 制度 安全 總結(jié) 評比 制度 監(jiān)督檢查 獎罰分明 經(jīng)濟兌現(xiàn)

48、施工技術(shù)安 全規(guī)則教育 生產(chǎn) 必須 安全 安全 為了 生產(chǎn) 安 全 第 一 思想保證制度保證 提高全員意識各項安全生產(chǎn)制度 經(jīng)濟保證 包保責(zé)任制 安全保證體系 組織保證 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安質(zhì)部 安全員 工班、工種 安全檢查員 安全保障檢查程序圖 各施工班組 各項目隊施工員 合 格 項目部技術(shù)員項目部各分項主管 合 格 格 項目經(jīng)理部安全主任 項目經(jīng)理或項目總工程師 項目施工負責(zé)人 不 合 格 不 合 格 合格 合 格 通 知 第二節(jié)第二節(jié) 、施工安全保證措施、施工安全保證措施 一、編制施工組織設(shè)計時要有針對性的安全技術(shù)措施一、編制施工組織設(shè)計時要有針對性的安全技術(shù)措施 在施工總平面設(shè)計中人流和物

49、流通道的規(guī)劃，倉庫、物料、機具的布置都要 符合消防和安全衛(wèi)生規(guī)定，并落實消防和衛(wèi)生急救設(shè)施。 二、施工機械操作安全二、施工機械操作安全 按操作規(guī)程使用，加強對機械設(shè)備的管理，做到常檢、常修、常保養(yǎng)，保持 良好的工作狀態(tài)。 起重機吊裝作業(yè)前應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）必須對施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、架空電線、地上建筑物、地下構(gòu)筑物及鋼箱梁 重量和吊裝距離進行全面了解。 2）吊裝作業(yè)應(yīng)在平整堅實的場地上進行，起重臂桿起落及有效作業(yè)半徑和高 度范圍內(nèi)不得有障礙物。 3）超重機不得支設(shè)在地下管線和構(gòu)筑物之上。 4）對松軟層地基應(yīng)采取加固處理加固后的地基必須滿足起重要求。 5）起重吊裝作業(yè)嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)，如必須有

50、在其附近作業(yè)時，必須保持 與高壓線的安全距離，否則應(yīng)在停電后才能進行吊裝作業(yè)。 6）吊裝前檢查起重設(shè)備和吊具是否符合安全要求，不符合要求應(yīng)停止使用。 7）六級以上（含六級）大風(fēng)或大雨等惡劣天氣應(yīng)停止起重作業(yè)。 三、安全用電三、安全用電 施工用電應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范及其他用電安全規(guī)范的 要求。施工用電采用 tn-s 系統(tǒng)(三相五線制)，設(shè)專用保護零線(pe 線),實行三級 配電、兩級保護?？偱潆娤湓O(shè)過載、短路保護和漏電保護開關(guān),分配電箱設(shè)過載、 短路保護,開關(guān)箱做到設(shè)過載、短路保護,做到一機一閘一漏電保護。各配電箱、 開關(guān)箱均采用金屬制作，有門有鎖，專人管理，箱內(nèi)電器選用優(yōu)秀產(chǎn)品。

51、干線架 空或埋地敷設(shè)，支線敷設(shè)符合要求。危險場所及手持燈具采用安全電壓照明。pe 線接到電箱外殼和用電機具外殼。 四、防臺風(fēng)、防雨、防雷措施四、防臺風(fēng)、防雨、防雷措施 吊機及棚架必須有避雷措施。防雷接地可與工程的避雷預(yù)埋件臨時焊接連通， 接地電阻達到規(guī)定要求，每月檢測一次，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。設(shè)專人掌握氣象信 息，及時作出大風(fēng)，大雨預(yù)報，采取相應(yīng)技術(shù)措施，防止發(fā)生事故。禁止在臺風(fēng)、 暴雨等惡劣的氣候條件下施工。防臺風(fēng)、防雨措施見季節(jié)施工措施 五、安全標(biāo)志和安全防護：五、安全標(biāo)志和安全防護： 1、安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo) 語。 2、安全防護： 堅持使用三寶，

52、做好洞口、臨邊防護： 進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤 腳,高空作業(yè)必須系安全帶。在樓梯口、預(yù)留洞口等設(shè)置圍攔、蓋板、架網(wǎng)。對于 跑道、斜道兩側(cè)邊，卸料平臺的外側(cè)邊應(yīng)設(shè)安全圍欄。 六、夜間施工六、夜間施工 夜間操作要有足夠的照明設(shè)備,坑、洞、溝、槽等應(yīng)做好防護。 七、消防措施七、消防措施 1、建立消防組織，設(shè)立防火小組和義務(wù)消防隊，建立完善的消防安全制度， 對員工進行消防安全教育，進行定期和經(jīng)常性的防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患。 2、按要求配置滅火器材并合理布置。 3、按施工平面布置做好消防設(shè)施。并時刻保證消防通道的暢通。 4、現(xiàn)場禁止隨意使用明火，動火作業(yè)必須

53、履行專職安全員審批制度。 5、工作區(qū)和生活區(qū)的照明、動力電路皆由專業(yè)電工按規(guī)定架設(shè)，任何人不得 亂拉電線。 6、材料保管：對儲存物品進行火災(zāi)危險性的分類并分開存放，各種易燃易爆 物品應(yīng)單獨設(shè)庫存放。 7、木工作業(yè)棚防火：采用阻燃材料搭設(shè)，電氣設(shè)備應(yīng)密封或采用防爆型，防 止電線短路、用電設(shè)備過載運行，嚴(yán)禁在作業(yè)場所吸煙生火；配備足夠的滅火器 材。 8、生活區(qū)防火：按規(guī)定設(shè)置滅火器，規(guī)范使用煤氣瓶等。 9、電、氣焊作業(yè)：焊割作業(yè)區(qū)與氣瓶距離，與易燃易爆物品距離，乙炔發(fā)生 器與氧氣瓶距離都應(yīng)大于安全規(guī)定距離，焊割設(shè)備上的安全附件要保證完整有效， 作業(yè)前應(yīng)有書面防火交底，作業(yè)時備有滅火器材，作業(yè)后清理

54、燃物，切斷電源、 氣源。 第三節(jié)、穿越既有線路的安全技術(shù)措施第三節(jié)、穿越既有線路的安全技術(shù)措施 頂管施工穿越既有線鐵路時，必須在夜間要點封鎖后才能進行頂進，在頂進 穿越鐵路的過程中，向鐵路相關(guān)部門要求該段列車限速，預(yù)定為：限速 45km/h， 具體實施情況以鐵路部門批準(zhǔn)為準(zhǔn)。 1、在頂管穿越線路期間，加強線路監(jiān)測及路基監(jiān)測，確保線路沉降在可控范 圍內(nèi)，尤其是在頂進時必須加強夜間監(jiān)測，每頂進 12m 監(jiān)測一次； 2、若線路沉降有沉降，在頂管完成后當(dāng)天（封鎖） ，對沉降段進行起道及搗 固的手段進行調(diào)整，確保列車運營安全； 3、若線路沉降超限，立即停止施工，對既有線路進行起道、搗固，并進行注 漿加固

55、路基，以策安全。 第四節(jié)、頂管施工安全措施第四節(jié)、頂管施工安全措施 一、頂管工作井 1、頂管工作井的位置，水平與縱深尺寸，支撐方法與材料平臺的結(jié)構(gòu)與規(guī)模， 后背的結(jié)構(gòu)與安裝，井底基礎(chǔ)的處理與導(dǎo)軌的安裝，頂進設(shè)備的選用及其在井底 的平面布置等均在施工方案中有經(jīng)計算后的詳細規(guī)定，在施工過程中不得任意更 改。 頂管工作井與鐵路及既有管線的安全距離，一般可根據(jù)土質(zhì)和超聲波與有關(guān) 單位共同確定，如果因施工現(xiàn)場的條件、土質(zhì)、管道及既有營業(yè)線的永久構(gòu)筑物 的位置等原因不能滿足安全距離要求，采取安全措施方能保證安全施工時，該措 施和有關(guān)單位共同商定外，必須經(jīng)上級技術(shù)負責(zé)人審批后方能實施。 2、工作人員必須戴安

56、全帽，上下工作井應(yīng)走安全梯，根據(jù)施工的具體情況， 正確使用個人勞動保護用品。 3、使用吊車往井內(nèi)運各種材料時，應(yīng)有信號工指揮，起重臂下嚴(yán)禁站人，材 料應(yīng)捆綁牢固，井內(nèi)人員應(yīng)站在安全位置，架空輸電線路下嚴(yán)禁使用吊車。工作 井上下不得隨意拋擲工具等物品。 工作井的四周要有防雨水進入井內(nèi)的措施，井外的臨時排水設(shè)施應(yīng)保證暢通， 工作井底要安裝有效的排水設(shè)施，保證井內(nèi)的安全。 4、工作井底的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，必須按照施工組織設(shè)計中的規(guī)定施工，確?；A(chǔ)的 穩(wěn)定安全，對導(dǎo)軌的規(guī)格尺寸，材質(zhì)事先都應(yīng)檢查驗收。 導(dǎo)軌安裝時，應(yīng)牢固地用道釘固定在方木上，兩跟導(dǎo)軌的高程應(yīng)保持一致， 木導(dǎo)軌與管外皮接觸處抹角的鐵皮應(yīng)釘牢。

57、基礎(chǔ)和導(dǎo)軌在施工的過程中要經(jīng)常注意其穩(wěn)定性。 后背應(yīng)與頂進方向垂直，后背墻設(shè)計的安全系數(shù)一般應(yīng)大于 1.5 倍，后背的 受力面積、寬度必須按設(shè)計施工，頂稿的著力中心高度不應(yīng)小于后背高度的 1/3；后背的穩(wěn)定是保證頂進安全施工的重要因素之一，在施工過程中自始至終應(yīng) 加強注意，只要發(fā)現(xiàn)頂進過程中管子不向前走而向后背壓縮，頂鐵上拱或下啃， 立即停稿，加固后背嚴(yán)防崩鐵傷人，頂力突然增加超過設(shè)計值時，一方面考慮用 觸變泥漿減阻，另一方面要考慮加固后背。 二、頂進作業(yè) 1、每班頂進作業(yè)開始之間，必須對后背基礎(chǔ)與支撐進行仔細的檢查，發(fā)現(xiàn)異 ?，F(xiàn)象及時研究處理，確認(rèn)安全可靠后方可施工。 頂管作業(yè)必須建立交接班

58、制度，并有記錄，檢查機電設(shè)備是否良好。 井內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽，上下井走扶梯，梯子應(yīng)牢固完好，深井每步梯 子的梯角平臺、走道應(yīng)平穩(wěn)、牢固、有兩道牢固的護身欄。 往工作井內(nèi)下管前，施工負責(zé)人必須進行防高處墜落，物體打擊的安全交底， 作業(yè)人員分工要明確，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。 每次下管前，均應(yīng)由施工負責(zé)人組織檢查吊裝設(shè)備及輔助設(shè)施是否完好無損， 安全可靠，下管工序應(yīng)有專人指揮，管子前方嚴(yán)禁有人；運管與調(diào)整管子的方向 時候，必須有技術(shù)熟練，責(zé)任心強的人指揮，緩慢運、調(diào)；掛勾人員應(yīng)從支架兩 側(cè)等安全梯上下，作業(yè)時必須嚴(yán)格按規(guī)定使用安全帶，個人勞動保護用品應(yīng)按規(guī) 定正確使用，嚴(yán)禁用手扶鋼絲繩，防止手被滑輪、吊

59、勾碰擠致傷。 2、下管作業(yè)時的全過程中，工作井內(nèi)嚴(yán)禁有人。井內(nèi)上下吊運物品時，井下 人員應(yīng)站在安全角落，嚴(yán)禁利用卷揚機上下運人。 垂直運輸設(shè)備的操作人員，在作業(yè)前要對卷揚機等設(shè)備各部位進行檢查，該 注油的注油，制動裝置、安全裝置、滑輪、吊裝索具、地錨、電器設(shè)備等確認(rèn)無 異常后方可作業(yè)，作業(yè)時精力集中服從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行卷揚機后起重作業(yè)有關(guān)的 安全操作規(guī)程。 3、高壓油泵是頂鎬的配套設(shè)備，安裝使用時，應(yīng)注意保護壓力表和油管，發(fā) 現(xiàn)異常停鎬檢查，特別是壓力突然上升，將檢查排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。 頂鎬安裝就位時一定要有專人指揮，動作協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)防傷手傷腳；頂鎬的 高程一般宜使頂鎬的著力中心，位于管子

60、總高的 1/4 左右；使用一臺頂鎬時，頂 鎬中心必須與管道中心線一致，使用兩臺以上頂鎬時，各頂鎬中心必須與管道中 心線對稱。 頂鐵一般是采用型鋼自行焊制的，它的規(guī)格和結(jié)構(gòu)均可視需要而定，但是必 須直順，無歪斜，扭曲等變形現(xiàn)象，要充分保證頂鐵使用時接觸面的嚴(yán)密性，在 安裝時，不給使用過程中潛伏下崩鐵傷人的隱患。 頂鎬、頂鐵必須與管子保持平直，受力平均一致。在頂進作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)頂鐵 變形、異常、左右偏移或向上有凸出現(xiàn)象，應(yīng)立即停鎬進行調(diào)整；搬運頂鐵、脹 圈要穩(wěn)拿輕放，不準(zhǔn)經(jīng)井內(nèi)拋擲；頂鐵之間或頂鐵與后杯、底板聯(lián)結(jié)不得有間隙， 頂鐵如用雙排以上時，應(yīng)平行、等距、松緊程度一致，頂進作業(yè)時，人不得站在 頂