箱梁吊裝專項施工方案修改版

1、飛來湖防災(zāi)減災(zāi)綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案預(yù)制箱梁吊裝專項施工方案一、工程概況1. 項目建設(shè)背景及地理位置本項目位于飛來湖公園，橫跨飛來湖公園水體。在清遠城市總體規(guī) 劃中,飛來湖公園是環(huán)城水系的重要組成部分，同時兼具景觀水系和筆架河排洪的雙重功能，也是清遠城市綠地系統(tǒng)中最大的城市公園，是清遠市民休閑娛樂的主要去處之一。飛來湖公園位于清遠市清城區(qū)中部，東鄰筆架路，緊臨筆架河，北靠飛來路,南依環(huán)城路，西臨湖西路，中有橋北路。水面面積約1172畝，平均水 深約3米，常水位為10.74米。飛來湖景區(qū)可概括為“一橋、兩塔、三湖 區(qū)”。其中的一橋即將橋北路跨湖段改造為景觀大

2、橋，以配合飛來湖總體 景觀的建設(shè)，營造良好的自然環(huán)境。2. 工程特點本標段起止里程 K0+50.827-K0+525.789，全長474.962m,兩端為引道， 橫斷面寬45m中間為長132m總寬42m的橋，共6墩5跨，跨徑布置如下： 25+25+32+25+25m橋梁主受力體系為5跨簡支梁，橋面板采用等高預(yù)應(yīng)力 混凝土簡支梁，每跨單幅架設(shè)7片梁體；25米跨小箱梁高140cm不含現(xiàn)澆 層），32米跨小箱梁梁高160cm（不含現(xiàn)澆層）。3. 主要工程數(shù)量梁體型號規(guī)格數(shù)量（片）合計（片）總計（片）25m邊梁16567025m中梁4032m邊梁41432m中梁104. 主要技術(shù)指標：設(shè)計荷載：公路-

3、I級設(shè)計車速：60km/h地震烈度：地震動峰值加速度為0.05g，抗震設(shè)防烈度為6度橋面縱坡：以規(guī)劃河道中線為對稱軸向兩側(cè) 4%F坡橋面橫坡：車行道為雙向1.5%，人行道為1%設(shè)計基準期：100年，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1、編制原則及依據(jù)：1. 編制原則：本著確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明完成該單項工程施工任務(wù)，結(jié)合 本單項工程的項目管理機構(gòu)設(shè)置、機械設(shè)備配備、勞動力組織、材料組 織、工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、工程進度控制措施、安全生產(chǎn) 文明施工及環(huán)境保護控制措施等諸多因素的實際情況。2. 編制依據(jù)：本方案除根據(jù)飛來湖防災(zāi)減災(zāi)綜合工程跨湖大橋及引道改造工程 橋隧工程施工圖及施工現(xiàn)場實際情況外，依

4、據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程 進行編制：公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 DGJ08-11-1999鋼筋焊接及驗收技術(shù)規(guī)范 JBJ18-84公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-86施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系 DGJ08-903-2003施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-88公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例第 70號中華人民共和國環(huán)境保護法第 253號三、總體施工方案：根據(jù)施工實際情況，在箱梁預(yù)制場地存梁區(qū)內(nèi)，將梁按編號根據(jù)施工 情況借助梁場龍門吊將梁按照架設(shè)順序理順，方便施工。理順后，在梁

5、場 存梁區(qū)內(nèi)，利用龍門吊將梁裝載于運梁炮車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將 梁體與運梁車牢牢固定，保證穩(wěn)固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處，采用 架橋機進行安裝。施工安排如下：在6#橋臺施工完畢后，即將引道 K0+344K0+50咗幅，按照道路施工 標準進行施工，為梁體運輸做好準備（于 2011年9月20日前完成）；箱梁 的安裝，計劃將于2011年9月25日開始（具體進度計劃見總工期倒排計 劃）。預(yù)制箱梁的安裝將按照從大樁號到小樁號，先左幅后右幅將依次逐跨 安裝。四、施工準備：1、組織架構(gòu)及班組分工班組分工，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合：吊裝作業(yè)組:10人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，

6、安裝支座，落梁就位等工作；喂梁作業(yè)組:6人，負責將梁體從存梁區(qū)運至架橋機后主梁內(nèi)，裝好吊具;鋼筋作業(yè)組:10人，負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土；雜工作業(yè)組:6人，負責配合各班組工作。特種作業(yè)人員一覽表：姓名性別作業(yè)種類證書編號李運秋男起重機械TS6FCAN19073譚關(guān)云男起重機械TS6FCAN51022劉柏茍男起重機械TS6FCAN97674李福榮男起重機械TS6FCAN51019尹曼牛男起重機械TS6FCAN537082、材料準備情況：各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗工作。其他所需的材料的供應(yīng)選擇經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認證的可靠地供應(yīng)商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進場前將先

7、進行原材的檢查，并要求供貨方提供 質(zhì)量合格證明，合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內(nèi)的材料將分 類、整齊堆放，并設(shè)立明顯標識牌，以區(qū)分材料的規(guī)格及受控狀態(tài)。3、主要機械設(shè)備情況：龍門吊利用梁場預(yù)制梁時所用的龍門吊（當時未拆除），運轉(zhuǎn)正常;架橋機計劃2011年9月20日進場拼裝，運梁炮車同時到場。序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量用處1架橋機DF35/100臺1架梁2龍門吊120T臺1移梁3炮車ZTQJ-DL-07-00臺2運梁4發(fā)電機100KW臺1備用發(fā)電5起重汽車浦沅25T臺1拼拆架橋機6手拉葫蘆5T個6固定梁體7電焊機10KA臺6焊機鋼筋8吊籃個4焊接橫隔板9載重汽車5T臺1運輸小型機具10木方1

8、5*15cm根20梁體支撐4、施工技術(shù)準備（1）、項目部已組織了相關(guān)施工管理人員對施工相關(guān)圖紙、施工技 術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)文件作了認真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和 細節(jié)。（2）、已認真做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行了逐級 技術(shù)交底，并要求認真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。（3）、測量放樣工作：項目部測量人員已復核導線、水準點，并據(jù) 此進行定位放線；預(yù)先放出各墩、臺帽頂支座中心線。支座安裝的具體 位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。（4）、預(yù)制箱梁架設(shè)前，應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩 （臺）身、蓋梁、臺帽、支座類型、規(guī)格及墊石強度 是否符合設(shè)計圖紙、 規(guī)范要求；對

9、墊石標高進行認真的復核，對高出的部分做好及時的打磨 處理，低的部分在安裝支座之前用符合規(guī)范及設(shè)計要求鋼板進行找平。5、其它（1）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（2）對所有設(shè)備進行檢修、調(diào)試,確保各機械在吊裝過程中良好運行。（3）本工程用電為市電，另配1臺100KW發(fā)電機備用，經(jīng)檢驗和使用運行良好，能充分保障施工過程中的用電需求。五、施工工藝流程及施工方法一、施工工藝流程二、具體施工方法（一）架橋機拼裝1.架橋機特點及性能在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。本合同段箱梁安裝采用DF35/100型架橋機，該架橋機組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大， 架梁速度快，運行平穩(wěn)

10、，適用于各種跨度橋梁架設(shè)，安全可靠。其主體結(jié) 構(gòu)由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統(tǒng)、拖輪 機構(gòu)、前液壓頂升機構(gòu)、后驅(qū)動裝置、電氣系統(tǒng)等組成，其主要技術(shù)指標 為：最大架梁跨度：32m最大起重量：100T適用曲線橋半徑：三 400m縱移過孔撓度：三 600mm安全系數(shù)：1.4架梁誤差：5mm工作狀態(tài)容許風力:5級總電容量：53KW整機自重：96T2.架橋機的拼裝：（1）架橋機拼裝在橋后路基上進行，拼裝前先鋪設(shè)架橋機運行軌道。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，架橋機運行軌道軌距為4.5 m;在路基施工中嚴格 按照道路標準施工，采用大型壓路機使道床密實，經(jīng)整修使軌道方向、水 平均達到標準后

11、才能走行架橋機。(2) 組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車， 前、中、后支腿頂三點高差不能超過 2 cm,以防架橋機撓度過大而影響架 設(shè)。(3) 以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字 型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。(4) 拼裝順序：測量定位-平衡對稱拼裝兩側(cè)主梁-安裝前后縱梁聯(lián) 系框架t安裝前、中、后支腿t安裝中后定高支腿t起吊平車t邊梁掛架 -電控系統(tǒng)-液壓系統(tǒng)、操作平臺-接通電源-初步運行檢查調(diào)試；安裝 主梁時，兩側(cè)主梁臨時支撐不少于三處。(5) 檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。3. 架橋機試吊架橋機組裝后，進行一次全面檢查：a.

12、 檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；b. 檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；c. 檢查電器接線是否正確；d. 檢查各機械及結(jié)構(gòu)部份是否有卡滯現(xiàn)象；e. 檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況；f. 檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定要求，并試運行液壓系統(tǒng)。g. 檢查主機空載行走與制動；h. 檢查架橋機電控系統(tǒng)是否正常；i. 檢查起吊平車的起吊、縱向移動及制動是否正常；j. 檢查前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等升降是否正常。在做完上述檢查及調(diào)整，確認正常后做如下試運行:將兩起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度， 是否滿足要求；如果滿足要求，將前支腿落下就位，調(diào)整各結(jié)構(gòu)至正常， 可以做吊重試驗，吊重必須在規(guī)

13、定的范圍內(nèi)；也可用一片梁做吊重，允許 起吊小車吊重反復行走2-3次。完成上述空載和加載試驗后，檢查各機械、 機構(gòu)、液壓及電器部份有否異常。檢查荷載時前、后、中支點最大工作反 力，是否符合要求；架橋機拼裝完成后及時向清遠市相關(guān)主管部門申報檢 查，經(jīng)批復后進行箱梁安裝工作。（二）運梁存梁場的箱梁由預(yù)制場兩臺60T龍門吊機起吊安放在運梁車上，并用 手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定牢靠，運輸至架橋機尾部喂梁 處；邊梁需加裝（木方）支撐，起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度 3厘米 以上的橡膠墊，防止損壞梁體。（三）箱梁架設(shè)（1）架梁順序本項目為分離式橋，每半幅7片箱梁，架設(shè)從第五跨開始；先架兩側(cè) 邊

14、梁，再架中梁，最后中間合攏，每片梁就位時要在兩端（翼板下）用木 方臨時支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后 除臨時支撐外，迅速將橫隔梁兩頭主鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性；（架橋機及運梁通過的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過）后沿線架設(shè)其他橋跨 箱梁。（架梁順序及支撐見附圖）（2）梁體架設(shè)1.運梁炮車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）10飛來湖防災(zāi)減災(zāi)綜合工程跨湖大橋及引道改造工程-跨湖大橋箱梁吊裝專項施工方案兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移 2米處；2#天車相同），使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動1號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前移3.1#起重行

15、車和后運梁炮車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺車拉桿，后運梁炮車移至2#天車處，使用2#天車將梁形。（定期測量該處水平負彎矩應(yīng)小于 2.1N/mm2和下繞值應(yīng)小于52.5mm）兩起重行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁5. 兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置 就位，對于邊梁應(yīng)做好臨時支護。6. 全幅梁體，采用整機橫移落梁方法。7. 梁體架設(shè)好后，須及時將相鄰兩片箱梁橫隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊籃法施工，具體做法為：將濕接縫預(yù)留鋼筋（靠近 橫板位置）向左右扳開，使其形成夠吊籃上下的洞；把吊籃掛靠 在洞中（吊籃上口用2根直徑25長度1m的鋼筋作為承重扁擔）

16、安裝好后焊工下到吊籃中對橫隔板主筋進行焊接。重復上述步驟至箱梁架設(shè)完畢。（四）架橋機過孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中 部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走 行方向。前起吊平車運行到主梁后端吊起梁體前端， 后端在運梁炮車上（后 起吊平車運行至后主梁后端做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防 止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性）；在架橋機動 力帶動和運梁炮車推動下，將架橋機縱向前移動，使前輔助頂桿位于橋墩 蓋梁處并支好；支墊好后支點，鎖前支點與架橋機；檢查架橋機的加固情 況，準備進行架梁。六、橋面炮車運梁驗算根據(jù)施工工

17、藝及順序可以看出，在梁體安裝過程中，共有3種情況需要進行承載驗算：A. 25m小箱梁上行走運移25m小箱梁；B. 25m小箱梁上行走運移32m小箱梁；C. 32m小箱梁上行走運移25m小箱梁。1梁體荷載的選取根據(jù)設(shè)計圖紙，考慮施工實際情況，各種型號梁體自重統(tǒng)計如下表：型號規(guī)格砼方量（m3）設(shè)計重量（KN驗算重量（KN25m邊梁28.73718.2575025m中梁26.33658.2570032m邊梁38.62965.5100032m中梁35.69892.25900結(jié)合施工實際情況，偏安全地將驗算梁體荷載分別選取為：25m小箱梁為 750KN 32m小箱梁為 1000KN2. 承重梁跨徑的選取

18、已知運梁炮車在橋面上運移時，一般情況橋面系還未全部施工，承重 梁體與其它梁體之間簡單的將濕接縫鋼筋及橫隔板主筋搭接，所以此種情 況下的承重梁體可以偏安全地模擬成簡支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上， 得到各種規(guī)格承重梁體的計算跨徑為：25m梁 24.38m, 32m梁31.36m。3. 運梁炮車的選取根據(jù)梁體自重及考慮安全，本工程選取額重 1800KN的ZTQJ-DL-07-00 炮車，動力支撐炮車自重 23.53KN,助力支撐炮車自重 20KN縱向輪距分 別為1.375m+2.695m，1.375m+1.755m 橫向輪距都為2m，輪胎總寬2.56m;整個炮車，動力支撐部分為3個軸，組力部分為3

19、個軸，合計6個軸，每 個軸4個輪胎，合計24個輪胎。4. 橋面炮車運梁驗算分析運梁的3種情況，為了減少驗算的工作量，以最不利 25m小箱梁上 行走運移32m小箱梁情況作驗算，只要此情況滿足則可以說明其它 2種也 滿足，具體驗算如下：25m小箱梁上行走運移32m小箱梁時，最不利荷載的作用情況為行走至跨中的時候。根據(jù)炮車輪距可知，一臺炮車行走在兩片承重梁上的腹板內(nèi)則得到每軸單端輪胎對承重梁的作用力為:P二G/12+Qmax/6=( 1000+23.53)/12+23.53/6=89.22KN式中：p 輪胎對承重梁的作用力，G 梁體自重及炮車重，32m邊梁1000KN炮車23.53KN;Qmax 炮

20、車最大支撐重量，選動力支撐重量，輪胎著地面積為：0.6*0.2m2,則得到輪胎對承重梁頂板的壓應(yīng)力為：89.22KN/(0.6m*0.2m) =0.74Mpa,小于 C50混凝土強度 50Mps。t示力4 X 0 4 刖如圖所示，得到最不利荷載的跨中彎矩為：1456.87KN n,而設(shè)計給出的 25m中跨小箱梁的設(shè)計跨中彎矩為：2836KNh，滿足安全要求。因為本項目梁體單端設(shè)置2個支座，即一片梁就有4個支撐點，加上 將橋面板濕接縫鋼筋及橫隔板主筋進行連接，故不需驗算梁體橫向穩(wěn)定性。七、質(zhì)量保證措施項目部已建立強有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確 保工程質(zhì)量。簡要描述如下：項目經(jīng)理

21、部在總工程師領(lǐng)導下，以質(zhì)檢部和工程技術(shù)部為職能部門，包括專職質(zhì)檢總工程師、專職質(zhì)檢員、作業(yè)班長 及測量、試驗等人員和部門組成質(zhì)量檢查組織機構(gòu)。質(zhì)檢人員的配置為：項目經(jīng)理部設(shè)有豐富施工經(jīng)驗的專職質(zhì)檢工程師一名，負責全部質(zhì)量的檢 查和監(jiān)督及時與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)；設(shè) 2名質(zhì)檢員負責質(zhì)檢工作，各作業(yè) 隊以班組長為主對施工的工序進行自檢。（一）質(zhì)量目標1、確保工程合格率100%確保質(zhì)量安全，爭創(chuàng)優(yōu)秀。2、各項工程工序驗收合格率100%3、實行三級自檢互檢和監(jiān)理檢測制度，管理人員隨時進行隨機抽查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，所有工序必須做到 1次合格。4、建立、健全并運行質(zhì)量保證體系，按照項目部質(zhì)量計劃開展質(zhì) 量管

22、理工作，橫向展開到各個專業(yè)，縱向分布到每個作業(yè)點，做到橫向 到底，縱向到邊。5、建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、 傳遞和處理的程序和方式，保證整個項目部的信息全面、及時和準確。6、嚴格工藝紀律、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。實行三級交底，做到每一個參與人員均明確自身職責和質(zhì)量要求。(二)具體的質(zhì)量保證措施1、加強架設(shè)箱梁前的檢查驗收工作(1) 梁體架設(shè)前，對梁體長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、 各后續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內(nèi)是否有存水、 雜物，逐片進行檢查。(2) 梁體架設(shè)前，應(yīng)對支座墊石標高、平整度等進行全面驗收，并 按支座尺寸畫出制作安裝控制

23、線，在梁體側(cè)面標出支座順橋向架設(shè)中心 線，端頭標出梁板橫向架設(shè)中心線。2、健全組織、加強領(lǐng)導成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，配專職質(zhì)量檢查 工程師，并配專職質(zhì)量檢驗員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各 級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的干部擔任，賦予質(zhì)量 檢查人員驗工計價否決權(quán)。3、嚴格制度，狠抓落實制度落實是質(zhì)量達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制定即:a. 工程測量雙檢查復核制度；b. 質(zhì)量責任掛牌制度；c. 隱蔽工程檢查簽證制度；d. 質(zhì)量評定獎懲制度；e. 質(zhì)量定期檢查制度；f. 質(zhì)量報告制度；g. 施工質(zhì)量簽證制度；h. 重點工程的把

24、關(guān)制度；i. 努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。在定期質(zhì)量檢查方面， 堅持做到項目經(jīng)理部每周檢查一次，作業(yè)隊每 3天組織一次，對每次檢 查情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控 制。4、嚴把工程質(zhì)量關(guān)對每一分項工程的工程數(shù)量，設(shè)計標準、技術(shù)規(guī)范不清楚不準開 工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準辦交接簽證。5、強化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準確與 否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞。6、我項目部成立測量隊負責本工程的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求。工 程上采用先進的光電全站儀及高精度的自動安平水準儀等儀器，嚴 格按照測

25、量工作的各種制度實施，做到觀測準確，計錄清晰，計算 無誤，換手復核，交驗簽證。確保施工順利進行。7、抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工作業(yè)嚴格按照設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標準施工，在 工程施工前，要進行技術(shù)交底。&積極開展小組活動全面推進質(zhì)量管理、降低消耗、文明生產(chǎn)、為業(yè)主服務(wù)的宗旨， 做到目標明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得當，并及時檢查總結(jié)， 達到有效地控制工序，有針對性地開展活動。9、科學組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)， 發(fā)揮好專業(yè)隊伍的優(yōu)勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質(zhì) 量提供物資條件。10、加強對施工隊伍的管理開工前認真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)

26、檢查，竣工后總結(jié)評比， 使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標準。11、主動做好施工中協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質(zhì)量 關(guān)，在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工 程師和質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督與指導。12、質(zhì)量通病的預(yù)防措施開工前將組織全體技術(shù)人員及施工人員對箱梁架設(shè)作業(yè)中容 易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序及部位進行分析，制定出切實可行的預(yù)防措 施，并編制各工序作業(yè)指導書下發(fā)各作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌 芽狀態(tài)。13、加強隊伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術(shù)交底，并通過現(xiàn)場分析會、

27、觀摩會、短期培訓班等多種形式，不斷強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職 工牢記樹立“安全第一，質(zhì)量第一，信譽第一”的思想。八、安全保證措施一、安全保證體系及措施1、安全目標(1) 杜絕重大傷亡，生產(chǎn)安全事故發(fā)生率為零。(2) 無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通等事故(3) 安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達到業(yè)主要求。2、建立安全保證體系(1) 建立健全的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全 生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。(2) 本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二 級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān) 督機構(gòu)。(3) 認真執(zhí)行安全檢查制

28、度。(4) 加強施工現(xiàn)場安全教育。3、保證安全技術(shù)組織措施(1) 加強安全工作組織領(lǐng)導。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導，要切實負責地 抓好安全工作。經(jīng)理部要定期考核，確保整個工程安全目標的實現(xiàn)。(2) 發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)， 督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然， 把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(3) 推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到?jīng)]有安全目標、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計劃不下達，生產(chǎn)合同不成立，工程項目不開工。4、預(yù)制箱梁安裝必須做到以下幾點安全措施：(1) 箱梁運輸安全技術(shù)措施a、箱梁裝運前，首先要認真測量檢查運

29、梁便道的寬度和凈空是否滿 足運架設(shè)備的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安 全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。b、確認運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。c、操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前， 要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，結(jié)構(gòu)的 連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。d 、裝梁前，應(yīng)仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號 等，核對無誤后方可吊裝。e 、裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為士 20mm橫向偏差士 10mm 如位置偏差超標，須重新對位。f、啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的

30、方向及制動等，確認無誤后方可運行。g、運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在35km/h,曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h以內(nèi)。h、在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運梁車 及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴禁高 檔位急起急停。i、暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。j、架橋機后支腿后方箱梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。k 、梁前端接近架橋機尾部時運梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可 慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。

31、（2）箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施a、架梁前的準備工作： 首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前 聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可 靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。 檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。 檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機縱向水 平力的傳遞。 檢查各類限位器是否牢固可靠。 檢查吊點、吊具有無變形、缺損。 檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。 檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。 檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動作方向。 以上情況如有異常，應(yīng)及時有效處理。b、測量檢

32、查：前后支腿站位偏差：縱向士 5cm橫向士 5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右士 1cm前后+10cm -5cm。c、運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。d、前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。e、前起重天車吊梁與后運梁炮車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步f、前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同 步。g、在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁梁碰 掛架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當接近設(shè)計 位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn) 后方可再次點動，

33、禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。h、落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10,必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時應(yīng)嚴格對中支座。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、 停點動，以免架橋機橫向晃動過大。i 、當風力達到6級及中雨以上等天氣，不得進行吊梁作業(yè)。(3) 過孔安全技術(shù)措施a、過孔前的準備工作： 檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差： 橫向間距士 10mm橫橋向偏差士 10mm接頭處高差士 1mm 檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支 腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。 第一次過孔

34、走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊 第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂 支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前w 0.5%，向后w 1% 各行走電機是否運轉(zhuǎn)正常。b、當現(xiàn)場實測風力超過6級時，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護措 施。中雨及以上惡劣天氣不得進行過孔作業(yè)。(4) 其它安全措施a、預(yù)制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個吊裝過程由專人負責 指揮；b、作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋；c、預(yù)制梁起吊后，橫梁及預(yù)制梁底下嚴禁站人；d、預(yù)制梁吊裝前，必須對操作人員進行安全技術(shù)交底；e、 經(jīng)常檢修卷揚機鋼絲繩，起毛、超限時立即進行更換，不得湊合使用;f

35、、預(yù)制梁就位后需對預(yù)制梁進行臨時支撐，支好后方可解除吊繩；g、在蓋梁頂及架橋機橫梁頂作業(yè)必須系安全帶；h、運輸和安裝作業(yè)不得在夜間進行，禁止工人疲勞上崗；大風雷雨雪天 氣，固定架橋機行走系統(tǒng)，不得進行移動、架設(shè)作業(yè)；i、移梁、落梁過程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設(shè)過程中 進行巡邏和指揮交通。5、其它各項具體措施(1) 特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。(2) 做好各種標志牌。在工程現(xiàn)場周圍設(shè)置標志牌，包括警告與危險標志、 安全與控制標志、指路標志等。(3) 起重作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行檢查和技術(shù)考核，合格后方可操 作。(4) 工地架設(shè)的動力、照明線路必須符合防火、

36、防水、防觸電、防雷擊的 要求，配置足夠的的消防設(shè)施。(5) 機械設(shè)備的安全措施 機械設(shè)備布局要合理，要有安全裝置，操作者 嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設(shè)備進行檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行， 要有專人指揮調(diào)度。(6) 電器設(shè)備的安全措施 對電器設(shè)備外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。 派專人負責電器安全工作。 進行用電安全知識教育，定期檢查檢修電器設(shè)備。(7) 防火災(zāi)措施：消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，控制火源、 易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防護 工作。(8) 認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，制定安全生產(chǎn)制度和獎罰條 例，并認真執(zhí)行。(9) 牢固樹立“安全

37、第一”的思想，堅持預(yù)防為主的方針，對職工經(jīng)常進 行安全生產(chǎn)教育，充分認識安全生產(chǎn)的重要性，掌握一定的安全生產(chǎn)知識， 對職工進行安全生產(chǎn)培訓。在安全生產(chǎn)上，一定要克服麻痹思想。(10) 所有進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，設(shè)專職安全員負責各種設(shè)備和施 工過程中的安全隱患檢查工作。(11) 基坑周圍設(shè)置防護欄，明顯的標識標牌，以免人員不慎掉入基坑。(12) 各種施工機械編掛操作規(guī)程和操作人員崗位責任制，專機專人使用 保管，機械操人員必須持證上崗，電動、風動機具按使用規(guī)程使用。(13) 夜間施工配備足夠的照明設(shè)施。(14) 做好職工勞動保護工作。二、安全保障體系框圖41安全保障體系框圖負責人陳俊岳項目部安

38、全領(lǐng)導小組安全技術(shù)措施工人崗前教育檢查、評比總結(jié)包保責任制安全基礎(chǔ)工作規(guī)章制度班組建議安全預(yù)防措施九、應(yīng)急預(yù)案針對施工過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，我部擬定以下應(yīng)急預(yù)案：（一）、安全應(yīng)急機構(gòu)1. 安全應(yīng)急領(lǐng)導小組組長：陳俊岳副組長：陳燦雄李宏偉曾建斌組員：蒲大貴王扶坤李洪軍黃啟騰張和趙杰楊彪郭占選 侯先發(fā)李師2. 應(yīng)急機構(gòu)相關(guān)部門及人員職責（1）應(yīng)急小組長職責A. 實施項目制定的應(yīng)急預(yù)案；B. 負責應(yīng)急事故/事件發(fā)生時來往信息的收集、報告；C. 負責應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場險情的檢查記錄；D. 負責應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的清場、撤離以及組織調(diào)動/協(xié)調(diào)和善 后處理工作；E. 貫徹總指揮的指令，及時提出應(yīng)急反應(yīng)

39、行動意見或建議；F. 負責應(yīng)急現(xiàn)場交通管制、維護良好的應(yīng)急交通秩序；G. 負責處理應(yīng)急新聞發(fā)布；H. 負責應(yīng)急事故/事件發(fā)生后的對應(yīng)預(yù)案修訂的評審組織工作。（2）應(yīng)急領(lǐng)導小組副組長職責A. 負責執(zhí)行組長的現(xiàn)場指令；B. 負責收集應(yīng)急情況的信息、并予以核實、整理、匯總，報告總指揮;C. 負責應(yīng)急現(xiàn)場救援的協(xié)調(diào)組織工作；D. 負責應(yīng)急現(xiàn)場救援的控制、搜尋、救助、搶險、清理等協(xié)調(diào)與 組織工作；E. 針對應(yīng)急事故/事件的發(fā)展趨向，作出有效的處理判斷，向應(yīng)急 現(xiàn)總指揮報告；F. 應(yīng)急事故/事件處理后，組織相關(guān)部門及人員評估應(yīng)急預(yù)案，參 與應(yīng)急預(yù)案的評審；（3）應(yīng)急工作小組成員職責A. 執(zhí)行應(yīng)急工作小組長

40、的應(yīng)急指令；B. 應(yīng)急現(xiàn)場組織相關(guān)人員進行險情的控制、搶險及救援工作；C. 搜集應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的信息、并向應(yīng)急小組長報告；D. 協(xié)助應(yīng)急工作小組長處理相關(guān)事務(wù)。（二）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)1. 應(yīng)急響應(yīng)資源及調(diào)動：（1）一般性人員受傷的應(yīng)急響應(yīng)資源及調(diào)動救援人員：10人救援物資：擔架如干個、醫(yī)藥用品、救援車輛 4部（2）重大事故的應(yīng)急響應(yīng)資源及調(diào)動：救援人員：50人應(yīng)急物資（醫(yī)藥用品）品名適應(yīng)癥品名適應(yīng)癥發(fā)放內(nèi)服藥不舒服紫藥水消毒防腐創(chuàng)口貼小創(chuàng)傷出血萬花油燒燙傷碘酊（2%）局部消毒酒精（70%）局部消毒止血膠帶止血氧氣袋急救輸液器具急救云南白藥散瘀、止疼、止血醫(yī)用固定夾板骨折時使用棉墊、繃帶外傷出血

41、（3）與相關(guān)社會應(yīng)急部門及時聯(lián)系急救中心電話：120火 警：119公 安：110（三）事故處理程序（1）事故報告：施工現(xiàn)場不論發(fā)生何種內(nèi)型和何種等級的安全事故，施工承包人在組織搶險救護的同時，應(yīng)向施工安全工作小組匯報，在2小時內(nèi)以書面形式報告發(fā)生事故的地點、時間、事故概況、傷亡人數(shù)（姓名、性別、年齡、工種）等基本情況。在24小時內(nèi)以書面形式報告事故詳細情況。（2）事故處理報告：事故處理完畢后，以書面形式提供完整的報告（含事 故發(fā)生的經(jīng)過、搶險救護工程、傷亡損失情況、事故處理結(jié)果、事故原因、 教訓、整改措施等）。（四）事故應(yīng)急預(yù)案（1）、架橋機傾覆：險情出現(xiàn)后，在出事地點兩端設(shè)立警戒線和警示牌，

42、并立即切斷電源，待架橋機穩(wěn)定后，然后再組織人員進行拆除。（2）、架梁過程中斷電：立即對梁體進行支撐，然后采用備用發(fā)電機供電。（3）、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對架橋機和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進行檢查，待確定沒問題后在進行架設(shè)，梁體采用挖機清除。（4）、發(fā)生觸電事故：立即切斷電源，使用絕緣物（如竹竿）隔離或挑開 帶電體，及時通知救護人員進行救護；（5）、人員安全疏散：任何時候一旦發(fā)現(xiàn)險情，立刻組織疏散人員，使人 員快速安全脫離險境。十、文明施工措施（一）文明施工具體措施1、由項目經(jīng)理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合 治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任

43、 制。2、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動， 做到“兩通三無五必須”3、健全以項目經(jīng)理具體領(lǐng)導、施工技術(shù)員具體指導、作業(yè)隊具體 落實的管理網(wǎng)絡(luò)，加強管理力量。4、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關(guān)常 識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。5、嚴格執(zhí)行相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標準。按照 業(yè)主創(chuàng)建文明安全工地的標準和要求，進行文明安全施工管理，包括有 關(guān)設(shè)施的設(shè)置、辦法的制定與實施和資料的準備等。6、建立文明施工責任制。7、實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道工序不合格， 下道工序不準開工。有針對性地制定切實可行的措施，施工中作為管理

44、的重點加以落實，杜絕無序施工，野蠻管理。（二）文明施工組織機構(gòu)1、成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導小組，認真貫徹執(zhí)行上級主 管部門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場 文明施工情況。2、文明施工領(lǐng)導小組組長：陳俊岳副組長：陳燦雄李宏偉曾建斌組員：蒲大貴王扶坤李洪軍黃啟騰張和趙杰楊彪 郭占選 李師3、將文明施工列入個人崗位責任制度中，建立獎懲制度；定期考 核，針對考核結(jié)果進行獎懲；4、推廣新工藝、新技術(shù)、新理念，使用現(xiàn)代化管理方法，提高工 作效率，實現(xiàn)以人為本的管理方針；5、對施工管理人員和施工人員進行文明施工管理培訓，使其清楚 了解上級主管部門對文明施工的具體要求、當?shù)?/p>

45、環(huán)境法律和合同條款中 規(guī)定的相關(guān)要求，參加培訓人員的計錄和培訓內(nèi)容要備案在綜合辦公 室，以便相關(guān)部門檢查和審核。（三）現(xiàn)場管理措施1、開工前做好施工組織設(shè)計、繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場總體平面布 置圖，做到科學合理。2、施工現(xiàn)場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應(yīng)的標識牌，注明 名稱、產(chǎn)地、用途、出廠日期等內(nèi)容。對鋼筋的堆放場地，進行防雨、 防潮處理。3、機械定點停放，保持機身及周圍環(huán)境的清潔。4、施工現(xiàn)場布置標識標牌、報刊欄，宣傳文明施工注意事項。5、搞好與當?shù)卣途用竦年P(guān)系，爭取他們的理解和積極配合， 與地方居民接觸時要語言文明，行為德體，在方便的條件下，盡量為當 地政府和居民做些有益的事，施工期

46、間做到不擾民。6、采取一切合理措施，保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財產(chǎn)的傷害或公害。7、搞好施工生產(chǎn)區(qū)的衛(wèi)生管理。堅持天天清理，保持整潔衛(wèi)生， 場地平整，各類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無積水、無垃圾、 有排水設(shè)施。&搞好生活區(qū)的衛(wèi)生管理，制定職工宿舍衛(wèi)生管理制度，實行室 長負責制，保持室內(nèi)窗明地凈，通風良好，室內(nèi)各類物品堆放整齊。生 活廢水設(shè)有污水池，做到區(qū)內(nèi)無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。區(qū)內(nèi) 廁所和垃圾箱按地方環(huán)衛(wèi)要求的標準設(shè)置并指定專人定時清潔和消毒， 保持清潔衛(wèi)生。9、搞好食堂衛(wèi)生管理、認真執(zhí)行食品衛(wèi)生法，配置消毒設(shè)備，對 餐具定期

47、消毒。飲食器干凈、衛(wèi)生、整潔，嚴防食物中毒。十一、環(huán)境保護措施（一）環(huán)保目標施工噪音排放達標，處罰0案次；施工揚塵、廢棄物排放符合標準， 社區(qū)居民重大投訴0案次，處罰0案次；無重大環(huán)境污染事故。（二）建立環(huán)保體系明確項目經(jīng)理為環(huán)保第一責任人，副經(jīng)理為環(huán)境保護直接責任人， 建立以項目經(jīng)理直接領(lǐng)導下的環(huán)境保護體系。環(huán)境保護是我國的一項基本國策，積極與當?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作。遵重項目所在地的鄉(xiāng)規(guī)民風和風俗習慣，尊重地方政府，密切聯(lián)系群眾，處理好與地方政府、 人民群眾的關(guān)系，積極主動地處理好與建設(shè)環(huán)境有關(guān)的糾紛、事件，積 極主動與業(yè)主共同維護及保障建設(shè)施工環(huán)境。我公司貫徹執(zhí)行國家和建設(shè)項目有關(guān)環(huán)境

48、保護的法規(guī)、法令，自覺保護項目施工區(qū)內(nèi)的植被、 土地及地上、地下水資源等，采取措施降低施工噪音、妥善處理施工廢 棄物，扎實做好環(huán)境保護工作。（三）具體施工措施1、成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，配備一定數(shù)量的 環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。2、采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種源頭及渠道嚴 格控制。3、成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導小組。設(shè)置施工環(huán)境巡 查員，由項目綜合辦公室負責，對施工造成的環(huán)境影響情況及時掌控， 及時處理。4、配置足夠的資源，使空氣質(zhì)量、水質(zhì)、噪音、廢物處理、化學 物品、人文自然等在施工中符合相關(guān)法規(guī)和合同要求。5、對施工管理人

49、員和施工人員進行環(huán)境管理培訓，使其清楚了解 當?shù)丨h(huán)境法律和合同條款中規(guī)定的相關(guān)要求，參加培訓人員的記錄和培 訓內(nèi)容要備案在綜合辦公室，以便相關(guān)部門檢查和審核。6、配備生活及施工垃圾車，將施工垃圾和生活垃圾及時運到指定 場所，妥善處理。7、對施工邊便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。&保護自然資源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等對 現(xiàn)場的污染。9、合理安排作業(yè)時間，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于 高噪音和高振動的機械，盡量避免在夜間施工作業(yè)，盡量減少對當?shù)鼐?民日常生活的影響。10、經(jīng)常對運梁車及架橋機進行保養(yǎng)，禁止由于機械廢油倒入

50、河道 以及污染梁板。十二、工期保證措施（一）組織措施1、建立精干高效的項目班子，確保令行暢通；精心選配一批思想 素質(zhì)高、技術(shù)水平高，管理能力強，具有豐富施工經(jīng)驗的作業(yè)人員，擔 任本工程的施工任務(wù)。2、建立生產(chǎn)例會制度，以便早解決協(xié)調(diào)施工中遇到的問題。3、實行合理的工期、目標獎罰制度。4、做好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工計劃，專人逐項 落實，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。5、加強同氣象部門聯(lián)系，合理調(diào)整施工進度計劃。6、加強調(diào)度工作，對施工進度計劃定期檢查和調(diào)整。7、定期每周召開施工進度分析會，總結(jié)上周進度，預(yù)測規(guī)劃下周 進度。（二）技術(shù)措施1、認真搞好施工圖會審工作，配合建設(shè)單位把施工

51、中的問題盡早解決，以減少工程施工中變更數(shù)量2、采用長計劃與短計劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計劃進行施工進度計劃 的控制與管理，并利用計算機技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計劃的實施動態(tài)管理，通過施 工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一 步通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確保總工期控制進度計劃的實現(xiàn)。3、采用成熟的施工新技術(shù)，向科學技術(shù)要進度、要質(zhì)量，通過施 工新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短各工序的施工周期，從而縮短工程的施工工 期。4、施工期間加強與氣象部門聯(lián)系。5、根據(jù)業(yè)主的要求及各工序必不可少的施工周期，科學合理地組 織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上的充分利用與緊湊搭接， 縮短施工周期。（三）機械設(shè)

52、備措施1、根據(jù)施工進度科學組織機械設(shè)備進場和調(diào)試，以保證施工生產(chǎn) 的順利進行。2、在施工過程中加強機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，建立完善的機械維 修保養(yǎng)制度，各類機械設(shè)備配備充足的配件，保持設(shè)備完好狀態(tài)，充分 發(fā)揮其性能，創(chuàng)造最佳的施工效率。（四）材料保證提前做好原材料、半成品、成品需用計劃，提前組織進貨，必要時 做好所需材料的儲備工作。附件：1、施工總平面圖2、架梁順序及梁體支撐示意圖下面總結(jié)范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有 遇到困難和挫折時惆悵，時

53、光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將 臨近。可以說，201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作 情況總結(jié)如下：虛心學習，努力工作（一）在201x年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方 面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學習提高， 通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富 知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到 了切入點，把握住了工作重點和難點。（二 ）201x年工

54、程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺 護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多！（三）愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用心系本職工作，認真履行職責，突岀工作重點，落實管理目標責任制（一 ）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政部組織召開了 年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績 效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。（二 ）對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰（三）做好固定資產(chǎn)管理

55、工作要求負責宿舍固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護（四）加強組織領(lǐng)導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針， 公司消防安全工作在上級領(lǐng)導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開 展。三、主要經(jīng)驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和 收獲：（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。（四）只有樹立服務(wù)意識，加強溝通協(xié)