學(xué)員畢業(yè)論文雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障

1、 學(xué)員畢業(yè)論文：雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障 畢業(yè)論文 題目雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障 摘要本人從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故進(jìn)行原因分析。 闡述怠速故障的診斷與維修方法。 怠速故障是發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障之一，按照出現(xiàn)規(guī)律分為汽車怠速故障和 熱車怠速故障。 關(guān)鍵詞怠速故障、診斷、維修 論點(diǎn)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障的原因涉及面很廣，幾乎牽涉到發(fā)動(dòng)機(jī)每一 個(gè)系統(tǒng)，下面我們對(duì)造成怠速故障有關(guān)的系統(tǒng)及傳感器進(jìn)行一一分析 1、燃油噴射系統(tǒng)如果供油系統(tǒng)壓力不足或噴油器堵塞，使噴油器霧 化不良都會(huì)引起怠速的故障。 檢查汽油濾清器有無堵或臟，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)更換，檢查燃油壓力調(diào)節(jié) 器是否工作正常，然后檢查燃油壓力，燃油壓力數(shù)值在250300正常。 漏電、

2、 2、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)引起的怠速故障通常是高壓分火線老化、 火花塞的不良或失效，造成缺缸或點(diǎn)火不良。 檢查高壓線并無裂縫無老化現(xiàn)象，且電阻小于25拆下火花塞測量 間隙在10-11之間正常，火花塞中心電報(bào)無燒蝕良好。 3、怠速控制系統(tǒng)怠速控制閥臟污卡滯或其控制線路斷路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 要提升怠速時(shí)，電腦發(fā)出的指令無法執(zhí)行，進(jìn)氣量無法滿足負(fù)荷的要求， 就會(huì)導(dǎo)致怠速故障或熄滅。 4、系統(tǒng)廢氣再循環(huán)是將一部分廢氣引入到進(jìn)氣吸管與能解空氣混合， 以降低燃燒溫度抑制有害氣X生成的裝置，它完全是出于環(huán)保要求而犧牲 汽車性能的裝置，特制是在怠速低轉(zhuǎn)速，小負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)在冷氣運(yùn)行時(shí)， 會(huì)明顯降低汽車性能。 所以發(fā)動(dòng)機(jī)在

3、冷氣和怠速情況下，閥是關(guān)閉的，否則會(huì)造成怠速不穩(wěn) 定至熄火。 5、節(jié)氣門位置傳大吃一驚器節(jié)氣門在怠速情況下，由于臟污不能回 到正確的位置上，造成進(jìn)氣量加大，怠速過高。 本田雅閣節(jié)氣門全開時(shí)電壓為 45 伏，怠速時(shí)電壓為 05 伏。 還有其它傳感器等等。 其它機(jī)械故障方面如氣缸壓力不足。 本田雅閣主缸壓力為 12 公斤，最小為 930。 正時(shí)不準(zhǔn)正時(shí)皮帶嚴(yán)重磨損或張緊彈力不當(dāng)，造成正時(shí)皮帶跳出，這 時(shí)的曲軸位置傳感器所反應(yīng)的一缸上止點(diǎn)位置與實(shí)際值有所偏差，導(dǎo)致點(diǎn) 火時(shí)間不當(dāng)，同時(shí)還會(huì)引起配氣相位的偏差，這都會(huì)造成怠速過高，怠速 故障檢修實(shí)例。 一輛 96款本田雅閣 22了 1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在 1

4、2001600之間上下調(diào) 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很不平穩(wěn)。 此發(fā)動(dòng)機(jī)怠速裝置有兩個(gè)，一個(gè)是汽車提速用，一個(gè)是由電腦根據(jù)恕 速要求自己行控制以滿足各怠速的使用，下機(jī)開始先做常規(guī)的檢查，清洗 衣了怠速閥，調(diào)查整了怠帶螺釘，情況沒有明顯好轉(zhuǎn)。 于是拆空氣濾清器與節(jié)氣門之間的軟管，把手伸入節(jié)氣門體內(nèi)，用手 12001600， 堵住怠速閥的進(jìn)出口，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有什么變化，轉(zhuǎn)速還在 再用手把汽車提速閥的進(jìn)出口堵住發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速立即穩(wěn)定在 800 同此可 見冷卻液在正常溫度時(shí)汽車提速閥應(yīng)當(dāng)關(guān)閉，而此時(shí)還在打開狀態(tài)，明顯 有不正常，該汽車提速閥為蠟式感溫式開關(guān)，感受從發(fā)動(dòng)機(jī)引來的冷卻液 溫度，當(dāng)冷卻液溫度高時(shí)，蠟式感溫

5、器收縮，使空氣經(jīng)常通閥繞過節(jié)氣門 進(jìn)入進(jìn)氣管，從而提高汽車怠速，在冷卻液溫度升高后，提速閥蠟式感溫 器受熱伸長，使旁通閥關(guān)閉，此時(shí)的怠速進(jìn)氣管由怠慢控制閥和怠速調(diào)節(jié) 螺釘控制。 拆卸汽車提速閥，放到熱水泡著，這時(shí)汽車提速閥能夠關(guān)閉，放到冷 水時(shí)能打開，說明提速閥是好的，把它裝回去，故障依舊，再檢查提速閥 的進(jìn)水管路沒發(fā)現(xiàn)異常，只是懷疑是管路堵塞，提速閥進(jìn)水管前有一段水 管連接到節(jié)溫處，發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)出水口的小水管，檢查時(shí)拆下水管朝里面 吹氣不通，最后換過一條水管，清洗衣冷卻系統(tǒng)，加入優(yōu)質(zhì)防凍液，啟動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速正常，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障排除。 結(jié)語發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障是汽車一種常見的故障，由于其原因復(fù)雜，涉及 面廣，對(duì)我們的診斷造成一定的困難，因此對(duì)汽車維修人員需要更高的要 求。 雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障檢修實(shí)例以怠速高為突破點(diǎn)，確定故障是由于提 速閥氣造成的并最終找到癥結(jié)所在。 致謝在寫這篇文章時(shí)，我不禁想起了那些給予我?guī)椭椭更c(diǎn)過的人, 深興地感我的指導(dǎo)老師，他不僅指導(dǎo)我如何寫論文，如何找資