第二章內(nèi)能的利用

1、第二章 內(nèi)能的利用第一節(jié) 熱機(jī)一知道什么是熱機(jī)，了解熱機(jī)工作時能量轉(zhuǎn)化的過程。1. 改變物體內(nèi)能的途徑是 和。如圖所示，用酒精燈加熱試管中的水，當(dāng)水沸騰一段時間以后，塞子被試管內(nèi)水蒸氣推出，水蒸氣的能轉(zhuǎn)化為塞子的機(jī)械能。熱機(jī)是通過燃燒燃料將 能轉(zhuǎn)化為_能,并最終轉(zhuǎn)化為能的裝置。2.熱機(jī)的基本工作原理是：|燃料的能|一燃燒T| 一竺T機(jī)械能。熱機(jī)是一種將 內(nèi) 能轉(zhuǎn)化為 能的裝置。3現(xiàn)代的火電站靠熱機(jī)把燃料燃燒產(chǎn)生的 亡轉(zhuǎn)化為亡，再轉(zhuǎn)化為電能.4. 下列現(xiàn)象中，利用內(nèi)能做功的是()A 冬天在戶外時兩手相互搓一會兒就暖了B.刀在砂輪的高速磨擦之下濺出火花C.火箭在“熊熊烈火”的噴射中沖天而起D .盛

2、夏烈日下柏油馬路被曬化了5. 閱讀下列短文：火箭如圖是火箭發(fā)動機(jī)，火箭前部是儲運倉，裝載儀器 或彈頭等，后部箭體內(nèi)裝有燃料箱，氧化劑箱，均有輸 送泵與之相連，輸送泵類似家用煤氣爐的減壓閥，一方 面可控制流量，另一方面還可以減壓，通過輸送泵后的 兩管道都進(jìn)入燃燒室，燃燒室尾部有噴口 原理：燃料(主要是液氫)和氧化劑(主要是液氧)按2 : 1的比例輸入密閉的燃燒室劇烈 燃燒，產(chǎn)生大量高溫高壓的水蒸氣，急劇向后噴出時推動箭體高速飛行 請回答下列問題：(1) 火箭升空主要是利用了什么物理知識？(2) 火箭為什么用氫作燃料？為什么使用的是液態(tài)的氫和氧而不是氣態(tài)的氫和氧呢(3) 高溫高壓的水蒸氣急劇向后噴

3、出時，為什么箭體會受到向前的推動力而高速飛行?二.了解內(nèi)燃機(jī)的種類與原理.1.如圖所示，在試管中裝些水，用橡皮塞塞住，加熱使水沸騰后，水蒸氣 把橡皮塞沖出的過程中是 亡轉(zhuǎn)化為 能o這就是工作的原理。直接在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機(jī)，叫做 最常見的內(nèi)燃機(jī)有:。3 汽油機(jī)是汽車的動力設(shè)備。汽油機(jī)的燃料是 汽油機(jī)的組成部分有進(jìn)氣道、進(jìn)氣閥、排氣道、排氣閥、 、 活塞、曲軸連桿、三知道內(nèi)燃機(jī)的工作過程，知道內(nèi)燃機(jī)四沖程中能量的轉(zhuǎn)化.吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程1 汽油機(jī)工作時，活塞在氣缸內(nèi)從一端運動到另一端叫做一個 :汽油機(jī)一個工作循環(huán)由 、四個沖程的不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的.2 壓縮沖程的能

4、量轉(zhuǎn)換關(guān)系是 亡轉(zhuǎn)化為 亡，做功沖程能量的轉(zhuǎn)換關(guān)系是燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為 亡再轉(zhuǎn)化為 能.3. 在四沖程汽油機(jī)的工作過程中，通過做功增加燃料混合物內(nèi)能的是（）A. 吸氣沖程B.壓縮沖程C .做功沖程 D .排氣沖程4. 在內(nèi)燃機(jī)工作的四個沖程中，發(fā)生內(nèi)能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化的是（）A.吸氣沖程和壓縮沖程B.壓縮沖程和做功沖程C做功沖程D.做功沖程和排氣沖程5. 汽油機(jī)的每個工作循環(huán)，只有 中程對外做功，其他三個沖程要靠飛輪的 來完成。每個工作循環(huán)，活塞往復(fù) .在沖程，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在中程，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.6. 關(guān)于四沖程汽油機(jī)，下列判斷正確的是（）A .四沖程的順序適當(dāng)調(diào)整，汽油機(jī)也能工作

5、B .三個輔助沖程如果減少一個，汽油機(jī)也能工作C .三個輔助沖程需靠外力來完成D .四沖程只有做功沖程對外做功，把燃料燃燒釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能7. 單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的四個沖程的示意圖如圖所示，下列關(guān)于這種內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)中甲乙丙丁四個沖程的順序排列正確的是（）A. 丙、丁、乙、甲B. 乙、丁、甲、丙C. 乙、甲、丁、丙D. 甲、乙、丙、丁8. 柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，在結(jié)構(gòu)上的主要不同點是氣缸頂部的火花塞換成了 .9. 柴油機(jī)吸氣過程中，吸入氣缸里的是（）A .柴油B .霧狀柴油C .柴油和空氣的混合物D.空氣10. 柴油機(jī)上安裝了一個笨重的飛輪，是為了（）A .轉(zhuǎn)得更快B節(jié)省燃料C.可以做更

6、多的功D .利用飛輪的慣性，完成吸氣、壓縮、排氣三個輔助沖程11.填空：柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別項目汽油機(jī)柴油機(jī)構(gòu)造不同氣缸頂部有氣缸頂部有燃料不同汽油柴油吸氣沖程吸入的是吸入空氣點火方式式：壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料（自燃式）：壓縮沖程末，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴進(jìn)柴油 遇到溫度超過柴油燃點的空氣而自動點 燃應(yīng)用機(jī)體，主要用于汽車、低速飛機(jī)、摩托車等機(jī)體笨重，主要用于載重汽車、 火車、輪船等12. 根據(jù)燃料的不同，熱機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，完全燃燒相同質(zhì)量的汽油和柴油（q汽油二4.6x 107J/kg, q柴油二3. 3X 107J/kg），汽油產(chǎn)生的熱量 柴油產(chǎn)生的熱量13. 熱機(jī)工作時用水而

7、不用其他液體來做冷卻劑，這是因為第二節(jié) 熱機(jī)效率1. 熱機(jī)所做與所用燃料釋放的熱量之比叫做熱機(jī)的效率.熱機(jī)效率通常用 來表示.例如：蒸汽機(jī)的效率一般在 左右;汽油機(jī)的效率為；柴油機(jī)的效率為.2. 某柴油機(jī)中燃料燃燒放出3X10雙燃料汽車以天然氣或汽油作為燃料，以下說法正確的是（）A.燃料的熱值越大，燃燒時放出的熱量越多B以天然氣為燃料，汽車發(fā)動機(jī)的效率可以達(dá)到100%C. 在壓縮沖程中，燃料混合物的溫度升高，內(nèi)能增大D. 汽油與天然氣相比，燃燒時汽油對環(huán)境的污染較小 一輛摩托車的發(fā)動機(jī)消耗汽油 500g，做了 107 J有用功，請計算發(fā)動機(jī)的效率。J的熱量，用來做有用功的是1. 2X10J，則

8、該柴油機(jī)的效率為.3. 為了提高熱機(jī)效率，應(yīng)盡可能（）A .采用優(yōu)質(zhì)燃料B.提高熱機(jī)的功率C.減少熱機(jī)的質(zhì)量D .減少各種熱損失，保證機(jī)器良好潤滑（q 汽油=4.6X 107 J/kg）6. 一輛汽車的發(fā)動機(jī)的效率為40%，該發(fā)動機(jī)耗4 kg柴油，能對外做多少有用功? (q 柴油=4.3X 107 J/kg)7臺效率為40%的柴油機(jī)，當(dāng)輸出86000J的有用功時消耗的柴油量為多少 kg?8. 一輛汽車的發(fā)動機(jī)輸出功率為7X 104W,每小時耗柴油14 kg ,計算發(fā)動機(jī)的效率。 (q 柴油=4.3X 107 J/kg)9. 隨著人們生活水平的提高，轎車已逐步進(jìn)入我國普通百姓家中。星期天，爸爸開

9、車帶小明和媽媽去長沙玩，在去的路途中用了2h，消耗了 5kg汽油，行駛速度為20 m/s,該驕車的效率為40%，汽油的熱值為4.6 X 10 7J/kg，請你幫他們計算一下：(1) 此次行駛汽車走了多遠(yuǎn)的路程？(2) 5kg汽油完全燃燒時所產(chǎn)生的熱量是多少？(3) 此次行駛汽車做了多少有用功？(4) 行駛過程中汽車所受路面的阻力為多大？*10.已知一輛汽車每行駛100km消耗20L汽油，汽油的密度為0.71 X 103kg/m3、熱值為4.6X 10 J / kg .貝U(1) 這20L汽油的質(zhì)量是多少？(2) 這些汽油完全燃燒時所產(chǎn)生的熱量是多少？(3) 當(dāng)該汽車以50kW勺功率在平直公路上

10、以72km/h的速度勻速行駛時，它受到的阻力 是多大？(4) 該汽車發(fā)動機(jī)的效率是多大？11 下列關(guān)于熱機(jī)和環(huán)境保護(hù)的說法中正確的是（）A熱機(jī)的大量使用會造成環(huán)境污染B 所有的熱機(jī)都是用汽油作燃料C汽車排出的尾氣都是有毒氣體D熱機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，可以被熱機(jī)上的消聲器完全消除12.下列供熱方式，最有利于環(huán)境保護(hù)的是（）A.用煤做燃料供熱B .用石油做燃料供熱C.用天然氣或煤氣做燃料供熱D.用太陽能供熱13.現(xiàn)代社會的四大污染是噪聲污染、大氣污染、水污染和固體廢物污染，熱機(jī)造成的污染 是其中的（）A .只有大氣污染B.大氣污染和噪聲污染C噪聲污染、水污染和大氣污染D.以上四大污染全都有*14.東北網(wǎng)哈爾濱5月11日電，哈爾濱今年將拔掉140戶企事業(yè)單位的燃油小鍋爐，并入 熱網(wǎng)集中供熱，這種做法可以（）A .提高燃料的熱值B.提高熱機(jī)效率，減少大氣污染C消耗更多的能源D.使燃料