市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、【安徽】市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 前言一、編制說(shuō)明我公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們?cè)赬XX市XXX路、XXX路、XXX路、XXX改造工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的交通情況、地上地下管線和可能對(duì)本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！皟?yōu)良”并達(dá)到X

2、XX市“舜耕杯”市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和安徽省“黃山杯”省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。二、編制依據(jù)（一）、無(wú)錫xxxx研究院有限公司設(shè)計(jì)和XXX市xxxx研究院的XXX市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治XXX南路（XXX路-XXX東路）改造工程、XXX市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治XXXXXX（XXX路-XXX路）改造工程、XXX市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治人民XXX（XXX路-XXX路）改造工程、XXX市XXX路（XXX路-XXX路）道路排水工程施工圖設(shè)計(jì)；（二）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ-F40-2004；（三）、路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000；（四）、瀝青路面施

3、工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；（六）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008；（七）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008；（八）、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008；（九）、給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50141-2008；（十）、現(xiàn)行的安徽省、XXX市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況、我公司實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰?、我公司機(jī)械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；（十三）、依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、G

4、B/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費(fèi)用落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)

5、編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保

6、工作，認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)居民生活的影響。第二章 工程概況及特點(diǎn)一、概述本次招標(biāo)的工程項(xiàng)目（XXX市XXXXXX、XXX路、XXX大道、XXX路道路工程施工x標(biāo)段）為XXX老城區(qū)的級(jí)城市主干道，是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”，改善人居環(huán)境，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措。它的建成對(duì)提高城市品位

7、，改善交通環(huán)境，將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 二、工程概況XXX南路北起XXX東路，南至XXX東路，全長(zhǎng)3183.877m；XXXXXX南起XXX路，北至XXX路，全長(zhǎng)2162.11m，本次設(shè)計(jì)XXXXXX道路中心線基本沿原XXXXXX走向，全線為直線；人民XXX南起XXX東路，北至XXX路，全長(zhǎng)1519.199m，本次設(shè)計(jì)人民XXX道路中心線基本沿原人民XXX走向，在樁號(hào)4+62處設(shè)置半徑635米的圓曲線，在樁號(hào)12+0處設(shè)置半徑為450米的圓曲線；XXX路北起XXX路，南至XXX路，道路全長(zhǎng)1858.379米，四條道路小計(jì)全長(zhǎng)約8.724公里。本次招標(biāo)范圍：施工圖紙及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提供的工程量清單范圍

8、內(nèi)的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程和附屬工程。1、XXX南路（XXX路XXX東路）道路改造工程XXX南路改造工程全長(zhǎng)為3183.877米。沿線由北向南依次經(jīng)過(guò)；啤酒廠路、XXX東路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路，終點(diǎn)為規(guī)劃XXX路。（一）、道路工程改造后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：6.5米（人行道）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5米綠化帶+11.52=23米（機(jī)動(dòng)車道）+2.5米綠化帶+4.5米非機(jī)動(dòng)車道+6.5米（人行道）=50米。2.1.1.1機(jī)動(dòng)車道部分機(jī)動(dòng)車道XXX路（XXX路）XXX路水泥混凝土

9、路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動(dòng)車道；XXX路XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道，道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析，機(jī)動(dòng)車道XXX路（XXX路）X

10、XX路段（路線長(zhǎng)度為3265米）和XXX路XXX路（路線長(zhǎng)度為3108米）原機(jī)動(dòng)車道15米改建為23米，需向道路南北兩側(cè)各拼寬4米，因此需拆除現(xiàn)狀的2.5米綠化帶和1.5米的慢車道，同時(shí)XXX路XXX路段原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做，因此該兩段道路部分工程量較大。XXX路XXX路段（路線長(zhǎng)度為3220米）大部分路段均在現(xiàn)狀道路上直接進(jìn)行瀝青罩面，遇道路交叉口展寬段、過(guò)渡段和公交站臺(tái)地段進(jìn)行局部拼寬。2.1. 1.2非機(jī)動(dòng)車道部分道路非機(jī)動(dòng)車道從上到下結(jié)構(gòu)層分部如下：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC

11、-25（C）粗粒式瀝青混凝土+瀝青下封層+36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚碎石三合土+路基夯實(shí)。2.1. 1.3人行道及道路側(cè)石道路人行道部分采用6cm厚花崗巖人行道鋪設(shè)+3cm厚1：3水泥砂漿墊層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm厚碎石三合土+路基夯實(shí)；道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.1.1 .4老路面板塊處理針對(duì)老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程XXX路排水工程分兩部分：XXX路（XXX路）XXX路為新建雨水干管，XXX路XX

12、X路為現(xiàn)狀雨水干管，本次結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口，并對(duì)原有雨水管道進(jìn)行疏通清淤。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級(jí)），管徑為D300D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長(zhǎng)度為1200米，D600D1200mm的承插管長(zhǎng)度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號(hào)燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。2、XXX路（XXX路XXX）改造工程X

13、XX路為東部城區(qū)一條交通及生活性主干道，本次招標(biāo)范圍為XXX路XXX，樁號(hào)范圍為K0+025K3+231段，道路長(zhǎng)度為3206m?，F(xiàn)狀道路斷面形式為三幅路，雙向四車道，路幅寬度為40米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合招投人提供的XXX路老路路況調(diào)查報(bào)告分析：現(xiàn)狀路面的水泥混凝土路面整體質(zhì)量較好，局部位置路面出現(xiàn)破損、斷板現(xiàn)象。因此本次招標(biāo)主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車道原有混凝土板塊進(jìn)行整治，加罩瀝青砼方式進(jìn)行處理。（一）、道路工程（1）、XXX市XXX路（XXX路XXX）改造工程道路等級(jí)為城市級(jí)主干道，道路改造后紅線寬度為40m，設(shè)計(jì)車速為50km/h，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道BZZ-100級(jí)，慢車道BZZ-60級(jí)，

14、路面設(shè)計(jì)年限15年。道路面層采用SBS改性瀝青混凝土路面。 （2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面XXX市XXX路（XXX路XXX）改造工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：5.0米（人行道）+4.0米（非機(jī)動(dòng)車道）+22米（機(jī)動(dòng)車道）+4.0米非機(jī)動(dòng)車道+5.0米（人行道）=40米。2.2.2.1原有的機(jī)動(dòng)車道改造結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻

15、0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.529.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。2.2.2.2綠化帶拆除后加寬和新建部分基本厚度13.5cm結(jié)構(gòu)形式同原有的機(jī)動(dòng)車道，下部基層從上到下如下：22cm厚C30水泥混凝土+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土

16、夯實(shí)。2.2.2.3非機(jī)動(dòng)車道考慮遠(yuǎn)期拓寬雙向八車道，按機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+0.6cm厚ES2型稀漿封層+22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土夯實(shí)。2.2.2.4人行道及側(cè)石人行道結(jié)構(gòu)形式如下：6cm厚花崗巖或紐西蘭地磚+3cm厚1：4水泥砂漿+8cm厚C15砼+20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石+素土夯實(shí)。其中XXX路

17、XXX段面層人行道采用花崗巖，XXX施工終點(diǎn)K4+200段，人行道面層采用紐西蘭地磚。道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.2.2.5老路面板塊處理針對(duì)老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程現(xiàn)狀管線檢查井：由于本工程道路改造路面標(biāo)高抬高，需對(duì)沿線保留的檢查井井圈和井蓋結(jié)合設(shè)計(jì)路面標(biāo)高作升高、整修和加固處理。現(xiàn)狀的雨水口：因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬、非機(jī)動(dòng)車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口

18、兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用380*1450mm。新建排水管道主要工程量為D300mm的UPVC（S2）雙壁波紋管長(zhǎng)度為3210米，雨水進(jìn)水井及檢查井井圈加固214座。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志標(biāo)牌及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號(hào)燈、行人過(guò)街地道及天橋。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。 3、XXX（XXX路XXX路）道排工程（1）、XXX市XXX（XXX路XXX路）改造工程道路等級(jí)為城市級(jí)主干道，道路規(guī)劃紅線XXX路XXX路段寬度為40m，XXX路XXX路段為60m,設(shè)計(jì)車速為50km/h，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車

19、道BZZ-100級(jí)，慢車道BZZ-60級(jí)，路面設(shè)計(jì)年限15年。本次實(shí)施的XXX為老路改造，本著充分利用原水泥砼路面的原則，采用瀝青混凝土罩面，進(jìn)行“白加黑”改造。 （2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面XXX市XXX（XXX路XXX路）道排工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道。XXX路XXX路段40米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：3.0米（人行道）+3.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2.0米（綠化帶）+23米（機(jī)動(dòng)車道）+2.0米（綠化帶）+3.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0米（人行道）=40米；XXX路舜耕路段60米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：5.0米（人行道）+3.0米（設(shè)施帶）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+6.0米（綠化帶

20、）+23米（機(jī)動(dòng)車道）+6.0米（綠化帶）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0米（設(shè)施帶）+5.0米（人行道）=60米；舜耕路XXX路段60米寬道路因受下穿鐵路的限制橫斷面形式進(jìn)行調(diào)整，原雙向四車道改造為雙向八車道，將現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道改造為機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道與機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)有擋墻，本次予以破除，具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：7.5米（新增箱體人行道）+7.5米（原設(shè)橋臺(tái)）+7.0米（機(jī)動(dòng)車道）+1.5米（綠化帶）+13.0米（機(jī)動(dòng)車道）+1.5米（綠化帶）+7.0米（機(jī)動(dòng)車道）+7.5米（原設(shè)橋臺(tái)）+7.5米（新增箱體人行道）=60米。2.3.2.1機(jī)動(dòng)車道改造結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理

21、后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實(shí)；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實(shí)。2.3.

22、2.2非機(jī)動(dòng)車道及人行道 XXX路舜耕路路面結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+20cm厚4.0水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層；XXX路XXX路、舜耕路XXX路結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+18cm厚4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實(shí)。人行道路面結(jié)構(gòu)層如下：6cm厚紐西蘭地磚+3cm厚水泥砂漿+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實(shí)。XXX路舜耕路段部分路段在綠化到處設(shè)置停車位

23、，停車位面層采用6cm厚草坪磚+3cm厚種植土+15cm厚砂石墊層+土路基夯實(shí)。道路側(cè)石采用花崗巖，C15砼墊層和靠背。2.3.2.3路面板塊處理針對(duì)老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。 （二）、排水工程XXX路XXX路，雨水就近按入水系，XXX路XXX路段、體育路XXX路段利用現(xiàn)狀雨水管道，XXX路體育路采用新建雨水管道。新建雨水管道管位位于道路中心線東、西9.5m處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級(jí)），管徑為D300 D1000mm，其中管徑D500mm采用承插橡

24、膠圈接口，管徑D500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用3801450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機(jī)動(dòng)車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進(jìn)行清淤處理。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長(zhǎng)度為1202米，D600mm的承插管長(zhǎng)度為320米，D800mm的承插管長(zhǎng)度為419米，D1000mm的承插管長(zhǎng)度為40米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計(jì)21座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井184座，檢查井井圈加固21處。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號(hào)

25、燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。三、工程地形地貌根據(jù)本工程的實(shí)際情況，XXX路為XXX老城區(qū)東西走向的貨物運(yùn)輸外圍主通道，XXX路為東西走向的市中心繁華商業(yè)街，XXX南北走向的市中心工業(yè)街。沿線現(xiàn)狀為正在使用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商貿(mào)金融中心、住宅小區(qū)、公園等。四、工程特點(diǎn)經(jīng)研究設(shè)計(jì)施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，對(duì)周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)。（一）、本工程路線長(zhǎng)達(dá)14.897公里、任務(wù)特重、時(shí)間特短、工期特緊。（二）、本工程地處XXX市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、住宅、XXX等，是連接X(jué)XX市老城區(qū)內(nèi)部的重要通道

26、，加強(qiáng)與外圍的聯(lián)系，解決老城區(qū)的人貨、車輛疏散的主要通道。沿線道路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（三）、由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（四）、現(xiàn)狀的地下管線錯(cuò)綜繁雜，管線保護(hù)及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（五）、新建或改建的配套管線將會(huì)占用相當(dāng)部分工期與施工場(chǎng)地，給原本緊張的工期變得更為緊迫，同時(shí)與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會(huì)相當(dāng)艱巨。（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場(chǎng)地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認(rèn)真做好場(chǎng)內(nèi)組織，科學(xué)合理地安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運(yùn)，構(gòu)筑物的拆除時(shí)間、線路，設(shè)備計(jì)劃和各種材料的調(diào)配運(yùn)入計(jì)劃。五、施工難點(diǎn)及對(duì)策

27、（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工期間擬實(shí)行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點(diǎn)之一。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見(jiàn)后面章節(jié)。（二）、管線保護(hù)是本工程施工重點(diǎn)之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行施工，現(xiàn)狀XXX路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對(duì)可能觸及的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探明，作好標(biāo)志，采取科學(xué)合理的保護(hù)措施。 第三章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗(yàn)與施工測(cè)量（一）、施工試驗(yàn)工程試驗(yàn)是保證工程使用合格材料的唯一檢

28、測(cè)手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗(yàn)儀器建立完善的試驗(yàn)體系，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進(jìn)行一系列的工程試驗(yàn)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”，并創(chuàng)XXX市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗(yàn)單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級(jí)試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位來(lái)完成總試驗(yàn)工程量的70%，其余30%的試驗(yàn)工程量由XXX市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗(yàn)室來(lái)完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗(yàn)室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗(yàn)室的幾家資質(zhì)證明上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗(yàn)單位。2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管

29、理按要求寫入“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及時(shí)性、真實(shí)性，并使試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)；（2）、注重對(duì)原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬；（3）、加強(qiáng)工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)（砼抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析，及時(shí)并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時(shí)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對(duì)相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)材料、施工工序放行；（5）、做好采購(gòu)產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗(yàn)

30、和試驗(yàn)工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測(cè)項(xiàng)目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫“見(jiàn)證取樣單”后送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，工程試驗(yàn)取樣采用100%見(jiàn)證取樣制度。3、材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)施工中將按質(zhì)量手冊(cè)的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項(xiàng)工程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃，對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)進(jìn)行控制，驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)標(biāo)識(shí)的管理；（2）、試驗(yàn)室制定并頒發(fā)主材檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求，按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)有關(guān)規(guī)程擬制并報(bào)送“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”；（3）、采供部門嚴(yán)格組織實(shí)施進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)

31、劃并做好記錄；（4）、對(duì)采購(gòu)物資進(jìn)行直觀驗(yàn)證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對(duì)采購(gòu)物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗(yàn)證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗(yàn)按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行，試驗(yàn)報(bào)告的原件加蓋試驗(yàn)單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點(diǎn)、記錄等方法做好狀態(tài)標(biāo)識(shí)，并注意識(shí)別和保護(hù)標(biāo)識(shí)，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運(yùn)、貯存和發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時(shí)執(zhí)行不合格品控制程序，構(gòu)成工程實(shí)體

32、的采購(gòu)產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；（9）、按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃表（1）、水泥的初凝、終凝時(shí)間，抗壓強(qiáng)度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗(yàn)；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗(yàn)；各種標(biāo)號(hào)砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗(yàn)；砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；磚抗壓抗折試驗(yàn)；（2）、水泥漿的強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、防水性試驗(yàn)；（3）、鋼筋的拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實(shí)度試驗(yàn)；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；（6）

33、、基層回彈模量試驗(yàn)，彎沉測(cè)試；（7）、面層厚度、壓實(shí)度、彎沉測(cè)試；（8）、瀝青馬歇爾試驗(yàn)；（9）、SBS瀝青砼的專項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目等。（二）、測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)置1、項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量小組，項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)由有多年類似工程測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，路線長(zhǎng)達(dá)14.897公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師2名，測(cè)量技術(shù)人員6名，施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)6名。項(xiàng)目部測(cè)量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，以及對(duì)各施工隊(duì)測(cè)量放樣成果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對(duì)各測(cè)量工作的協(xié)調(diào)，施工隊(duì)測(cè)量小組負(fù)責(zé)本施工隊(duì)的工程施工放樣，配合項(xiàng)目部進(jìn)

34、行控制性測(cè)量。2、測(cè)量?jī)x器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺(tái)，經(jīng)緯儀3臺(tái)（J1型），水準(zhǔn)儀12臺(tái)（6臺(tái)S2型，6臺(tái)S3型）。3、控制測(cè)量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計(jì)單位、控制點(diǎn)測(cè)設(shè)單位（勘測(cè)單位）負(fù)責(zé)向公司項(xiàng)目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測(cè)量技術(shù)人員實(shí)地接樁。接樁時(shí)，對(duì)照資料弄清每個(gè)控制點(diǎn)的樁號(hào)、位置及其坐標(biāo)，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標(biāo)注的清晰度，如有問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對(duì)已移交的樁位，要采取保護(hù)措施，防止施工過(guò)程中被移動(dòng)或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和高程控制

35、網(wǎng)的復(fù)測(cè)。、平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測(cè)過(guò)程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足工程測(cè)量規(guī)范的要求，對(duì)不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測(cè)設(shè)單位同共處理。對(duì)外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，平差結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測(cè)量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)高程復(fù)測(cè)按國(guó)家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)過(guò)程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測(cè)，并且進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，經(jīng)計(jì)算機(jī)平差后再報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測(cè)量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對(duì)原控制點(diǎn)進(jìn)行插點(diǎn)法加密，即布設(shè)次級(jí)的施工控制網(wǎng)。加密點(diǎn)可在施工現(xiàn)場(chǎng)附近選取

36、較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點(diǎn)埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。對(duì)于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測(cè)量法進(jìn)行觀測(cè)，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點(diǎn)平面布置圖，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)審查后備用。各個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測(cè)量（1）、道路工程測(cè)量道路坐標(biāo)及路口圓弧點(diǎn)等定位均由全站儀來(lái)進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。（2）、竣工測(cè)量、做好竣工后的貫通量測(cè)，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測(cè)量誤差以及高程貫通測(cè)量誤差。實(shí)測(cè)縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和

37、線路的法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定貫通面附近同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測(cè)量的竣工資料。、認(rèn)真做好竣工后的復(fù)測(cè)，為工程提供真實(shí)、可靠的資料。5、測(cè)量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測(cè)量?jī)x器，提高測(cè)量精度施工中所采用的測(cè)量?jī)x器均送國(guó)家授權(quán)的法定檢測(cè)部門進(jìn)行檢定，沒(méi)有檢定證書或超過(guò)檢定期的儀器不得使用，平時(shí)應(yīng)根據(jù)需要對(duì)儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過(guò)的痕跡時(shí)，一定要重新校核后，確認(rèn)無(wú)誤方可使用。（3）、施工過(guò)程中每隔一定時(shí)間，或未到時(shí)間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點(diǎn)有可能變動(dòng)時(shí)，

38、均應(yīng)對(duì)控制多進(jìn)行復(fù)測(cè)。（4）、測(cè)量作業(yè)時(shí)，要按相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，查找原因及時(shí)返工，不能存在僥幸心理。（5）、一切原始觀測(cè)值記錄和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補(bǔ)記。所有測(cè)量放樣資料的計(jì)算，均須兩人同時(shí)獨(dú)立的計(jì)算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測(cè)量“三級(jí)復(fù)核”制度，嚴(yán)格測(cè)量操作規(guī)程，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。二、排水工程施工方法（一）、排水工程概況2.1XXX路排水工程XXX路排水工程分兩部分：XXX路（XXX路）XXX路為新建雨水干管，XXX路XXX路為現(xiàn)狀雨水干管進(jìn)行疏通清淤，并結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口。本工程所有的雨

39、水管道管材采用鋼筋砼排水管（級(jí)），管徑為D300 D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長(zhǎng)度為1200米，D800mm的承插管長(zhǎng)度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。溝槽開挖斷面示意圖 溝槽 1:0.33 H130CM 集水坑 0.5M B 0.5M 溝槽開挖擬選用1.0M3挖掘機(jī)，以機(jī)械為主、人工為輔的方法，挖掘機(jī)挖至槽底以上20cm左右時(shí)，應(yīng)采用人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動(dòng)基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度

40、小于1M時(shí)，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實(shí)回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于1M時(shí)，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。2.4.2砂石基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實(shí)。再鋪5CM粗砂墊層，用水沉法密實(shí)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)控制其標(biāo)高、厚度及寬度。2.4.3鋼筋砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼平口管， C15砼基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級(jí)配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見(jiàn)04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標(biāo)高，然后支立模板，鋪設(shè)

41、墊層并澆筑C15砼基礎(chǔ)。待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護(hù)管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機(jī)械搗密實(shí)。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實(shí)，護(hù)管砼采用插入式振搗器振搗密實(shí)。井底板砼基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑砼。當(dāng)砼下料高度大于1.5M時(shí)，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作砼試塊，并及時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。2.4.4管道鋪設(shè)和接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗(yàn)收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進(jìn)場(chǎng)后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時(shí)檢查管道的質(zhì)量，并會(huì)同監(jiān)理人員及時(shí)驗(yàn)收,如存在質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決退還。在平基砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa強(qiáng)度以上時(shí)，才能進(jìn)行下管，下管時(shí)，D600D1200mm

42、管采用吊機(jī)下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。三、道路工程施工方法（一）、道路工程概況3.1XXX路道路工程機(jī)動(dòng)車道XXX路（XXX路）XXX路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動(dòng)車道；XXX路XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道。道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下

43、設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。3.2XXX路道路工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求機(jī)動(dòng)車道加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度

44、20.529.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。3.3XXX道路工程結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥

45、混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實(shí)；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實(shí)。（二）、道路工程施工總體設(shè)想1、進(jìn)場(chǎng)后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實(shí)行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實(shí)施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場(chǎng)外用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；5、道路基層C30混凝土采用商品砼，從場(chǎng)區(qū)外直接運(yùn)輸至工程所在地

46、進(jìn)行澆筑。6、瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。6.1、測(cè)量放樣 1）交驗(yàn)工作 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行交接驗(yàn)收，通過(guò)書面交驗(yàn)單和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、查勘誤差等幾個(gè)方面簽字后交驗(yàn)。隨后在監(jiān)理正式簽署驗(yàn)收合格后，方得正式開工。 2）軸線測(cè)量 控制網(wǎng)的測(cè)量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級(jí)。在布置控制點(diǎn)位置時(shí)，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場(chǎng)地的需要。對(duì)于交接單位和設(shè)計(jì)院的測(cè)量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)應(yīng)注意相鄰控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。 3）為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作

47、業(yè)范圍以外地勢(shì)較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點(diǎn)后經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。 4）標(biāo)高測(cè)量 按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，定期復(fù)測(cè)。 對(duì)于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可引測(cè)，防止差錯(cuò)。 充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)位置密度，標(biāo)高的測(cè)設(shè)關(guān)鍵是選點(diǎn)。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動(dòng)。 測(cè)量采用三級(jí)復(fù)核制，即作業(yè)段測(cè)量員測(cè)放項(xiàng)目部質(zhì)檢員復(fù)核公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。6.2、施工準(zhǔn)備 1）施工前對(duì)施工中所需要各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸汽車等作全面細(xì)致的檢查,

48、只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開始施工。 2）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無(wú)浮塵、無(wú)浮石、無(wú)雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。3）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機(jī)動(dòng)車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭

49、接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?.3、瀝青砼的拌和瀝青砼采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。每小時(shí)瀝青出料為240t，每天供料達(dá)2400t3000t。瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）中“瀝青級(jí)配，混合料礦料級(jí)配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)確定。其中AC-10、AC-13、AC-16采用型密實(shí)級(jí)配，AC-25采用型級(jí)配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程的機(jī)動(dòng)車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普

50、通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（TJT036-98）中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。面層采用針入度較小的改性瀝青（AH-70摻加0.5%3.0%線形改性劑）。瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）型瀝青砼5.0型瀝青砼4.0流 值（0.1mm）、型瀝青砼2045瀝青飽和度（%）型瀝青砼7085型瀝青砼6075浸水馬歇爾試驗(yàn)（48h）殘留穩(wěn)定度（%）型瀝青砼75型瀝青砼70高溫穩(wěn)定性（60、0.7MPa）

51、（次/mm）、型瀝青砼600 6.4、瀝青砼的運(yùn)輸 瀝青混合料采用30-50輛2550t自卸汽車運(yùn)至攤鋪工地,運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無(wú)有機(jī)物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運(yùn)料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度保持在125145,混合料在出廠和抵達(dá)工地時(shí)設(shè)專人檢測(cè)溫度,并詳細(xì)作好記錄。6.5、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.60.8kg/m2。 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在11

52、0-130之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5時(shí)應(yīng)停止施工。 6.6、碾壓壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺(tái)2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。碾壓后，瀝青砼表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實(shí)后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻速行駛,其碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度按下表控制。項(xiàng)目壓實(shí)程序機(jī) 型壓實(shí)遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實(shí)溫度()初 壓2Y8/1022-3100-120復(fù) 壓YZJ-12(振)23-590-

53、100終 壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行,壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm?；旌狭夏雺航Y(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)采取自動(dòng)灑水裝置。順序?yàn)橄容p后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓坍邊緣影響整體平整度。6.7、瀝青砼路面的技術(shù)要求：頂面容許彎沉值（mm）0.5壓實(shí)度（馬歇爾試驗(yàn)）（%）94平整度（mm）5擺值（BPN）45構(gòu)造深度TD（mm）0.400.60 6.8、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,在接縫上刷一層熱瀝青

54、,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時(shí)用壓路機(jī)輪寬的10-20cm在新鋪的混合料上來(lái)回碾壓,壓路機(jī)逐漸橫移直到整個(gè)輪子進(jìn)入新料,必要時(shí)啟動(dòng)振動(dòng),然后再縱向碾壓。 6.9、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通,初期通車時(shí)盡量使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。6.10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)下表）瀝青混凝土面層檢驗(yàn)項(xiàng)目表:項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)95密度法:每2000m21處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差1.8平整度儀:全線連接按每100m計(jì)算值最大間隙 h53m直尺:每200m處10尺3彎沉值(0.01mm)設(shè)計(jì)計(jì)算值貝克曼梁、每車道50m測(cè)2點(diǎn)(左、右車輪各

55、1點(diǎn))4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀或摩擦系數(shù)測(cè)定車紋理構(gòu)造深度砂鋪法:每20m1處5厚度(mm)+20，-5鉆芯或挖驗(yàn):每2000m21點(diǎn)6中線平面偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每200m4點(diǎn)7縱斷高程(mm)10水準(zhǔn)儀:每200m4點(diǎn)8高度(mm)有側(cè)石20鋼尺量:每200m4處無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡(%)10mm且0.3%水準(zhǔn)儀:每20m1斷面 6.11、瀝青路面早期破損的防止 瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施： 1）開裂 開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。 網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時(shí)溫度過(guò)高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。 2）麻面 麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不