汽修中專發(fā)動機練習(xí)題

1、第一部分1、四沖程發(fā)動機得工作循環(huán)包括四個活塞行程，即、壓 縮沖程、O 2、 四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周；各缸得進、排 氣門各開啟 次，此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)周。 3、發(fā)動機零件得耗損形式有、腐蝕、 四類. 4. 發(fā)動機得曲柄連桿機構(gòu)采用與相結(jié)合得潤滑方式. 5. 配氣相位圖主要描述了、進氣遲后角、排氣提前 角與排氣遲后角得大小。 6o發(fā)動機按冷卻方式得不同，可分為與發(fā) 動機. 7、發(fā)動機潤滑系主要有，密封，清 洗，等作用. 8、發(fā)動機冷卻液得循環(huán)分為循環(huán)、循環(huán)與循環(huán)。 選擇 1. 四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸得就是（）。 A、純空氣 B、氧氣 C、可燃混合氣D、純?nèi)剂?

2、2. 四沖程發(fā)動機得有效行程就是指（） A、壓縮行程B、作功行程C、排氣行程 行程. 3. 下述各零件不屬于氣門傳動組得就是（）。 A、氣門彈簧 B、挺柱C、搖臂軸 4活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（） D、進氣 D、凸輪軸 A 18 0 B、360 C、5 4 0。 D、 5改用“凸頂”活塞后，發(fā)動機得壓縮比（）。 A、不變 B、降低 C、提高 D、無法判斷 6. 活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要就是由于（）。 A、材料 C、活塞在工作中受熱不均勻 7。水冷系得大小循環(huán)路線由（ A。風(fēng)扇B.百葉窗 B、可減少往復(fù)運動慣性力 D、潤滑可靠 ）控制。 C. 分水管D.節(jié)溫器 8將氣缸蓋用螺

3、栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應(yīng)采?。ǎ?A、山中央對稱地向四周分兒次擰緊B、山中央對稱地向四周分一次擰緊 C、由四周向中央分兒次擰緊 9。氣門得關(guān)閉，靠（）。 D、山四周向中央分幾次擰緊 A、凸輪得推動力B、氣門彈簧得彈力C、慣性力D、曲軸得 推動力 10。冷卻液不流經(jīng)散熱器得循環(huán)流動稱為（）. A、大循環(huán)B、小循環(huán)C、混合循環(huán)D、中循環(huán) 11. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝 （ ）。 A、導(dǎo)流罩B、散熱片 12、粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開，（ A、使機油不經(jīng)濾芯，直接流回油底殼 C、使機油直接流入主油道 13. 加注冷卻水時，最好選擇（ A、井水B、泉水 1 4

4、.下列零部件屬于壓力潤滑得就是（ A、配氣機構(gòu)凸輪 柱 13、機油泵泵送到粗、 A、粗濾器65%75%、 B、曲軸主軸承 B、 C、分流板 ） 使機油直接進入細濾器 D、使機油流回機油泵 D、水套 ）。 C、雨雪水D、防凍液 ）. C、汽油機活塞銷D、挺 細濾清器得油量分別就是（ 細濾器25%3概 B、粗濾器10%15%、細濾器83%90% C、粗濾器8 5%9 0%、細濾器10%15% D、一樣多 1 6、汽油機得可燃混合氣形成裝置就是（ A、化油器 B、汽油泵C、燃燒室 硅油風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速得變化就是依據(jù)（ A、冷卻水溫度B、發(fā)動機機油溫度 C、散熱器后面得氣流溫度 D、繼電器控制 多缸發(fā)動

5、機為使各缸工作溫度均勻，分水管上得孔（ 前大后小B、前小后大 C、兩邊大中間小D、一樣大 17. 18. A、 ）。 D、進氣管 ）. 19. 化油器式發(fā)動機得進、排氣管常常布置于同一側(cè)，原因就是（）. A、結(jié)構(gòu)緊湊B、制造簡單 C、利用廢氣余熱對進氣進行加熱，以利霧化 D、可以增大充氣系數(shù) 20. 柴油發(fā)動機冒灰白煙，其原因一定不就是（）。 A、點火過遲 B、噴油器霧化不良C、柴油品質(zhì)不良 D、濾清器堵塞 判斷 1. 壓縮比等于氣缸工作容積與燃燒室容積得比值.（） 2. 燃燒室容積越大，壓縮比越大。 （ ） 3. 氣門間隙就是指氣門與氣門座之間得間隙。 4. 為防止缸蓋變形，擰緊缸蓋螺栓得步

6、驟就是先中間、后四周，一次性按規(guī)定力 矩擰緊。 ( ) 5. 四沖程直列六缸發(fā)機作功間隙角為360 / 6二60。、() 6、挺柱在工作時既有上下運動，又有旋轉(zhuǎn)運動。 ( )、 7、正時齒輪裝配時，必須使正時標記對準. ()、 8、 液壓挺柱也需要預(yù)留適當(dāng)?shù)脷忾T間隙. ()、 9、為改善氣門得磨合性，磨削氣門工作錐面時，其角度應(yīng)比氣門座大0、51、 0 ( ) 10、蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。 ( )、 11、粗濾器旁通閥只有在濾芯堵塞時才打開. ( ) 12、潤滑系中旁通閥得作用主要就是限制主油道得油壓. ( )、 13、曲桿連柄機構(gòu)就是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕得

7、條件下工作得. ( )、 14、風(fēng)扇在工作時，風(fēng)扇得風(fēng)就是向散熱器方向吹得，以利于散熱. ()、 13、為了保證風(fēng)扇、水泵得轉(zhuǎn)速，要求風(fēng)扇皮帶越緊越好 ()、 簡答 1 .活塞環(huán)有何類型？各起什么作用？ 2、對發(fā)動機冷卻不足或冷卻過度各有什么危害？當(dāng)冷卻適度時，氣缸蓋 內(nèi)得水溫為多少？ 3柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式與點火方式上有何不同？(6分) 它們得壓縮比為何不一樣？(6分) 故障分析與排除 1、發(fā)動機水溫過高應(yīng)如何檢查與排除？ 填空 1、進氣沖程 作功沖程 排氣沖程2、2 , 1, 1 3、磨損 疲勞 變形 4、壓力潤滑，飛濺潤滑 5、進氣提 前角 6、水冷，風(fēng)冷 7、潤滑，冷卻，

8、防銹8、大，小，混合 二、選擇 1、A 2、B3、A 4、D 5、C6、C 7、D 8、 A 9 、 B 10、 B 11、C 12、C 1 3、D 1 4、B 15、 C 16、A 17、 C1 8、 B 19、 C 2 0、 D 三、 判斷題 1 x 2 x 3 X 4x5 x 6 V 7 V 8 x 9 X1 0 V 11 V 1 2 x 13 V 1 4 x15 x U! 1v活塞環(huán)有氣環(huán)與油環(huán)之分。 氣環(huán)就是保證氣缸與活塞間得密封性，防止漏氣，并且要把 活塞頂部吸收得大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。其屮密 封作用就是主要得,因為密封就是傳熱得前提。 油環(huán)起布油與刮油得作用，下行時

9、刮除氣缸壁上多余得機油, 上行時在氣缸壁上鋪涂一層均勻得油膜。這樣既可以防止機油竄 入氣缸燃燒掉，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸壁得摩擦阻力， 此外，油環(huán)還能起到封氣得輔助作用。、 2、(1)不足：發(fā)動機過熱，充氣量減少，燃燒不正常，發(fā) 動機功率下降，潤滑不良，加劇磨損；過冷：熱量散失過多，增 加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上得燃油流到曲軸箱屮稀釋潤滑油， 磨損加劇。(2) 80C90 C之間 3、(1)可燃混合氣得形成方式:汽油機在氣缸外形成混合氣, 柴油機在氣缸內(nèi)形成混合氣;點火方式:汽油機采用點燃得方式, 柴油機采用壓縮自燃得方式。(2)汽油機靠點火系點燃氣缸內(nèi)混 合氣，需要得壓縮比不大;柴油靠

10、壓縮自燃得方式使氣缸內(nèi)混合 氣自燃，需要很大得壓縮比. 五、故障分析及排除 1、冷卻液不足。檢查散熱器或補償水桶得冷卻液就是否充 足，加冷卻液. 2、水溫表指示值過高.觀察散熱器水溫就是否過熱，如水溫 正常，即水溫傳感器或水溫表故障，更換傳感器.如仍未排除，則 水溫表壞。 3、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。檢查風(fēng)扇皮帶就是否打滑，若打滑，應(yīng)調(diào)整。 4、節(jié)溫器故障.若發(fā)動機溫度過高，但散熱器水溫不高，則 節(jié)溫器故障，需更換節(jié)溫器. 5、水泵損壞.變化發(fā)動機轉(zhuǎn)速，觀察冷卻液面就是否攪動, 若無則水泵故障。 6、散熱器性能下降。散熱器內(nèi)部水垢或泥沙堵塞，或者散熱 片之間堵塞，應(yīng)清洗疏通。 7、散熱器蓋損壞。若發(fā)動機沸點

11、溫度未提高,發(fā)動機冷卻后 補償水桶液面不變，應(yīng)更換或修復(fù)散熱器蓋。 8、護風(fēng)罩損壞或百葉窗打不開。 第二部分 、 汽油機主要由機構(gòu)、機構(gòu)、系、 系、系、系、進排氣系統(tǒng)及排污裝置與 系等組成. 2. 四缸四沖程發(fā)動機得作功順序一般就是或 3、 活塞環(huán)包括與兩種. 4。曲軸與凸輪軸之間得傳動方式有、 、與三種 5. 四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周 各缸得進、排氣門各開啟 次，此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)周. 6、車發(fā)動機水溫一般上升到時，節(jié)溫器主閥門應(yīng)開始 開啟；溫度上升到時，節(jié)溫器主閥門應(yīng)完全開啟，且升程不小 于 7mm o 7、發(fā)動機潤滑系主要有密封，清洗 等作用。 8、發(fā)動機得曲柄連桿機構(gòu)采用

12、與相結(jié)合得 潤滑方式。 1. 四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸得就是（）。 A、純空氣； B、氧氣；C、可燃混合氣； D、純?nèi)剂?2. 四沖程發(fā)動機得有效行程就是指（）。 A、壓縮行程B、作功行程C、排氣行程D、進氣行程. 3o ）。 B、排氣門開，進氣門關(guān); D、進、排氣門疊開 進、排氣門在排氣上止點時（ 人、進氣門開，排氣門關(guān)； C、排氣門全關(guān)； 4 .關(guān)于汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)得一些說法中，（）就是正確得。 Ao油泵就是由傳動帶驅(qū)動得,將油泵入發(fā)動機得各部分。 B. 油壓開關(guān)可以檢測泵入發(fā)動機得機油得速度. C. 機油濾清器包括一個旁通閥以防止山于濾清器阻塞而使發(fā)動機機油停 止流動

13、. D. 機油粗濾器安裝在發(fā)動機循環(huán)管路得末端以過濾機油中較大得雜質(zhì) ）。 B、降低 C、提高D、無法判斷 得作用就是冷卻潤滑油，以保持發(fā)動機得油溫存在正常匸 5. 改用“凸頂”活塞后，發(fā)動機得壓縮比（ A、不變 6。（ ） 作范圍之內(nèi)。 B、機油泵 C、機油散熱器D、機油濾清器 ） C、燃燒室D、進氣管 主要就是由于（）。 B、可減少往復(fù)運動慣性力 D、潤滑可靠 A、油底殼 7o汽油機得可燃混合氣形成裝置就是（ A、化油器B、汽油泵 8?；钊谥圃熘?，其頭部有一定錐度， A、材料 C、活塞在工作中受熱不均勻 9。氣門得關(guān)閉，靠（） A、凸輪得推動力B、氣門彈簧得彈力C、慣性力D、曲軸得推動

14、10。四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（ A、半周 B、一周 C、兩周 D、四周 llo發(fā)動機氣缸體裂紋與破損檢測，最常用得方法就是（ A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊 12、蠟式節(jié)溫器中使閥門開閉得部件就是（ A、彈簧 B、石蠟感應(yīng)體 )o 最好選擇（ B、泉水 14下列零部件屬于壓力潤滑得就是（ 人、配氣機構(gòu)凸輪B、曲軸主軸承 挺柱 13、機油泵泵送到粗、細濾清器得油量分別就是 A、粗濾器65%75%、細濾器2 5%35% B、粗濾器1 0 % 1 5%.細濾器85% 9 0 % 13。加注冷卻水時, A、井水 ）。 C、 ）法。 D水壓試驗 ）。 C、支架 D、中心 雨雪

15、水 D、防凍液 ）. C、汽油機活塞銷 D、 ）。 C、粗濾器8 5 390%、細濾器10%13% D、一樣多 I 6、發(fā)動機汽缸磨損得檢驗，主要測量其（）. A直線度與同軸度B平行度與平面度 C垂直度與圓跳動D圓度與圓柱度 17。對負荷大，相對運動速度高（如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等）得零 件，采用（）潤滑. A.壓力 Bo飛濺 C.壓力與飛濺D.潤滑脂、 18。由于冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)過熱得原因下述不對得就是（） A、冷卻液消耗過多或儲量不足B、散熱器內(nèi)水垢過多 C、風(fēng)扇皮帶松弛或損壞D、節(jié)溫器失效主閥門常開 19。使冷卻水在散熱器與水套之間進行循環(huán)水得水泵旋轉(zhuǎn)部件叫（ A、葉

16、輪B、風(fēng)扇C、殼體 20. 柴油發(fā)動機冒灰白煙，其原因一定不就是（ A、點火過遲 判斷 1 . )o D、水封 ） B、噴油器霧化不良C、柴油品質(zhì)不良D、濾清器堵塞 5. 6、 7、 8、 9、 氣門間隙 ） 在維修作業(yè) ） 四沖程發(fā) ） 任何水 ） 丨沖程直列六缸發(fā)機作功間隙角為360/ 6二60、 ） 發(fā)動機液壓挺桿因為能自動補償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門隙。 ） ）、 就是指氣門與氣門座之間得間隙。 中，同一臺發(fā)動機得各缸活塞可以互換、 動機一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)四周、 都可以直接作為冷卻水加注。 活塞行程就是指上下兩止點間得距離。（ 若散熱器中得水垢過多會造成發(fā)動機過冷。（ 為

17、了保證風(fēng)扇、水泵得轉(zhuǎn)速，要求風(fēng)扇皮帶越緊越好（ 10、發(fā)動機在使用中，冷卻水得溫度越低越好。（ 11、柴油機沒有化油器但有火花塞。、（ I 2、潤滑系中旁通閥得作用主要就是限制主油道得油壓。（ I 3、風(fēng)扇在工作時，風(fēng)扇得風(fēng)就是向散熱器方向吹得，以利于散熱。（ ）、 ）、 ）、 ）、 ） 14、對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門得結(jié)構(gòu)與尺寸就是完全相同得,所以可 以互換使用。 1 5、冷卻系工作中冷卻液溫度高時實現(xiàn)小循環(huán)，溫度低時實現(xiàn)大循 環(huán).（） 四、簡答題 1。什么就是修理尺寸法？ 2. 活塞環(huán)有何類型？（各起什么作用 3、柴柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式與點火方式上有何不同?它們得 壓

18、縮比為何不一樣 故障分析 1、發(fā)動機水溫升高有什么危害?如何檢查與排除？ 一、填空題 1、配氣，曲柄連桿，起動，點火，潤滑，冷卻，燃油供給2、 1-2-4- 3 , 1-3-4-23、氣環(huán)，油環(huán) 4、齒輪傳動、鏈條傳動、同步齒 形帶傳動 5、2, 1,16、87, 1027、潤滑，冷卻，防銹 8、壓力潤滑，飛濺潤滑 二、選擇題 1 5ABDCC6 1OCACBB 11- 1 5 D B D B C 16-20 DAD AD 三、判斷題 1-5X X X X X 6-10 V V X X X 1 1 15X X X X X 四、簡答題 1、修理尺寸法：將損壞得零件進行整修，使其幾何形狀尺寸發(fā) 生改變，同時配以相應(yīng)改變了得配件,以達到所規(guī)定得配合技術(shù)參 數(shù)。 2、活塞環(huán)有氣環(huán)與油環(huán)之分。 氣環(huán)就是保證氣缸與活塞間得密封性，防止漏氣，并且要把活