清華東路竣工報告

1、清華東路(雙清路八達嶺高速公路)道路工程竣 工 報 告一、工程概況1、工程總體概述清華東路位于北京市海淀區(qū)北四環(huán)和北五環(huán)之間，東西走向，是城北地區(qū)東西向重要交通干道。清華東路規(guī)劃起點為現(xiàn)況雙清路，終點為八達嶺高速公路，起訖點樁號為00002804.25，道路全長2804.25m。規(guī)劃為城市主干道，紅線寬50m。本工程于2006年4月正式開工，2007年9月建成通車。主要施工內(nèi)容包括：道路工程、雨水工程、污水工程、3座人行天橋工程以及小月河橋梁工程。工程中標價為5050萬元。新建配套綜合管線有：中水工程、電信工程、10D150電力管井、22m電力方溝、上水及天然氣管線等。2、道路工程設(shè)計情況2.

2、1橫斷面布置（1）新建清華東路道路工程設(shè)計為城市主干道，道路紅線寬50m，新建道路為四幅路形式，規(guī)劃中線位于紅線居中位置，標準段主路寬11.5m，非機動車道寬4m，步道寬4m。起點至花園路段為最大限度保護現(xiàn)況路兩側(cè)樹木，施中向北偏移2.5m，南側(cè)布置有3.5m綠化帶；花園路至終點路段，施中與規(guī)中重合，南北兩側(cè)各有1.5m綠化帶。（2）主路（機動車道）道路橫坡2%，坡向外側(cè)；非機動車道橫坡1.5%，坡向內(nèi)側(cè)；人行步道橫坡1%，坡向內(nèi)側(cè)。2.2道路結(jié)構(gòu)主路結(jié)構(gòu)層總厚度66cm，自上而下為：4cm SMA13改性瀝青砼5cm AC20中粒式瀝青砼7cm AC25粗粒式瀝青砼50cm石灰粉煤灰鋼渣混合

3、料基層（分三層，16+16+18cm）；非機動車道結(jié)構(gòu)層總厚度42cm，自上而下為：2cm AC10細粒式瀝青砼4cm AC16中粒式瀝青砼36cm石灰粉煤灰鋼渣混合料基層（分二層）；八達嶺高速公路輔路（拓寬右轉(zhuǎn)車道）結(jié)構(gòu)層總厚度56cm，自上而下為：4cm AC13細粒式瀝青砼7cm AC25粗粒式瀝青砼45cm石灰粉煤灰鋼渣混合料基層（分三層）；人行步道結(jié)構(gòu)層總厚度28cm，自上而下為：6cm透水步道磚2cm1:5干拌水泥中砂15cmC15無砂砼5cm粗砂墊層。3、道路工程主要完成工程量道路工程主要工程量一覽表序號工程項目單位數(shù)量備注1主路表面層瀝青砼SMA13m271407.714cm2

4、主路中面層瀝青砼AC20m271407.715cm3主路底面層瀝青砼AC25m271407.717cm4非機動車道面層瀝青AC10m214513.652cm5非機動車道面層瀝青AC16m214513.654cm6主路鋼渣二灰基層m277763.7650cm7非機動車道鋼渣二灰基層m219261.9136cm8混凝土彩色方磚步道m(xù)217581.229砼平緣石（102549.5cm）m8054.710甲2L型砼路緣石m9206.9111乙2型砼平緣石m2794.5212乙3型砼平緣石m7319.3213砌塊擋墻m256.374、相關(guān)參建單位工程建設(shè)單位：北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司；工程監(jiān)督單

5、位：北京市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站；工程設(shè)計單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院；工程監(jiān)理單位：北京市高速公路監(jiān)理有限公司；工程施工單位：北京城建二建設(shè)工程有限責(zé)任公司。5、項目部管理組織機構(gòu)我單位設(shè)立“清華東路（雙清路八達嶺高速公路）道路工程”項目經(jīng)理部。領(lǐng)導(dǎo)班子包括項目經(jīng)理：裴立安；技術(shù)負責(zé)人：祁偉；還包括常務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)營副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和行政副經(jīng)理。項目經(jīng)理部下設(shè)五個部室，即：技術(shù)質(zhì)量部、工程管理部、經(jīng)營管理部、行政保衛(wèi)部和物資設(shè)備部。同時，根據(jù)現(xiàn)場條件及各區(qū)域工程量大小，下設(shè)3個施工作業(yè)隊。二、施工過程簡述 1、開工、完工日期本工程雨水工程正式開工日期為2006年4月3日，完工日期：20

6、07年9月14日。2、施工總體安排總體施工部署充分與交通導(dǎo)改方案結(jié)合，以“確保整體道路正常通行，先兩側(cè)、后中間” 為指導(dǎo)原則，以現(xiàn)況道路南北兩邊為界，首先保持現(xiàn)況路交通不變，先期施工現(xiàn)況路兩側(cè)道路工程及其范圍內(nèi)的新建管線，待新建道路形成后，將現(xiàn)況交通至新建北側(cè)道路，完成現(xiàn)況道路范圍內(nèi)道路工程及新建管線工程的施工。3、施工過程控制清華東路工程為奧運配套市政工程，從工程質(zhì)量、進度、文明施工、環(huán)保等方面都秉承“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”的精神，提出了高標準的要求。我單位結(jié)合自身優(yōu)勢，克服重重困難，使既定目標得以順利實現(xiàn)。3.1原地面清理掘除本工程土方工程量較大，新建南主路與現(xiàn)況清華東路基本重合，

7、施工前需將現(xiàn)況清華東路現(xiàn)澆混凝土路面破除并清理，需使用破碎炮配合挖掘機施工。在新建道路范圍內(nèi)有大量的拆遷房基、樹木、線桿，其中伐移后的樹根等不適宜材料的清理是影響施工的一大因素。施工前測量人員測放道路邊線，施工人員根據(jù)規(guī)范的要求，將現(xiàn)況地面進行清理掘除，清理掘除至規(guī)范要求的深度，同時根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主代表進行現(xiàn)場確認并按要求挖掘至現(xiàn)況基槽，如房基礎(chǔ)部分均挖至現(xiàn)況原狀土為止，并請現(xiàn)場監(jiān)理和業(yè)主代表檢查驗收、確認。施工現(xiàn)場整理平整，進行路床施工，遇有含水量較大不易壓實時，則進行換填和灰土處理，以確保壓實度滿足規(guī)范的要求。3.2路基回填本工程土方填筑量較大，且周邊無取土場，因

8、此，我施工單位自行聯(lián)系土源，并進行土工試驗，檢測合格的土方運進現(xiàn)場進行儲存和回填，回填時每層虛鋪厚度不大于30cm，自卸汽車運至現(xiàn)場，推土機大致推平，平地機整平，作出路拱，若含水量適宜時，則直接進行碾壓。若含水量較大時，則需進行翻拌晾曬，直至含水量合適時再進行碾壓，碾壓時先采用25t碾靜壓一遍，然后再用25t振動碾振壓三遍，最后用25t碾靜壓一遍成活，隨后及時約請監(jiān)理人員進行壓實度、高程、寬度等各項檢測，合格后再繼續(xù)回填，碾壓成活檢測。3.3基層施工為滿足環(huán)保要求，本工程基層填筑材料全部變更為石灰粉煤灰鋼渣混合料，主路厚50cm，共分三層進行鋪筑（非機動車道厚36 cm，共分兩層進行鋪筑）。施

9、工方法采用推土機、平地機聯(lián)合方法施工，分層連續(xù)鋪筑，間隔時間不超過48小時，第一層自卸汽車將混合料卸至現(xiàn)場后，推土機大致推平，刮平機整平，并做出橫坡，隨后進行碾壓，碾壓時先用25t碾穩(wěn)壓一遍，再振動碾壓四遍，最后靜壓一遍成活，隨后立即進行檢測，檢測合格后馬上進行下一層攤鋪、碾壓、成活，基層施工完畢后及時進行交通封閉，并灑水養(yǎng)生七天。3.4瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層主路共三層結(jié)構(gòu)，非機動車道共兩層。上基層石灰粉煤灰鋼渣混合料養(yǎng)生七天后（路緣石砌筑完畢），即可進行乳化瀝青的潑灑，潑灑乳化瀝青時將二側(cè)的附屬構(gòu)筑物進行覆蓋保護，潑灑量為1.0kg/m2，灑布車進行噴灑，隨后人工灑布510mm石屑

10、，用量為3m3/1000 m2，灑布均勻，隨后用8噸雙鋼輪碾進行碾壓一遍、封閉交通，24小時后再進行瀝青混凝土的攤鋪。攤鋪底、中面層瀝青混凝土?xí)r采用機型為ABG423，在加寬處三臺呈階梯狀進行攤鋪作業(yè)，間距15m，其余為二臺機械。攤鋪機的每一側(cè)設(shè)置鋁合金導(dǎo)梁，自動調(diào)平裝置在其上行走，后續(xù)的攤鋪機一側(cè)滑行在導(dǎo)梁上，一側(cè)滑行在已鋪筑的瀝青混凝土上，全斷面攤鋪長度為50米時，即可進行碾壓，碾壓原則先輕后重，先路邊后路中。首先用8噸碾進行穩(wěn)壓一遍，隨后用25噸鋼輪碾靜壓一遍，再用25噸振動碾振壓四遍，最后用25噸光輪碾靜壓一遍成活，隨后封閉交通，待瀝青混凝土降至自然溫度狀態(tài)下，再進行檢測，等待表面層瀝

11、青混凝土的全線統(tǒng)一攤鋪。3.5附屬工程施工路緣石采取掛雙線的方法進行安砌（在鋪筑底層油前完畢），瀝青混凝土鋪完后，掛線調(diào)直，勾縫。人行步道基層采用無砂混凝土，平板振搗器振搗密實，提前留出樹池位置。隨即進行方磚鋪砌，鋪砌完成，經(jīng)檢查合格后，用干砂進行灌縫。為了解決現(xiàn)況道路與新建道路高差較大問題，將部分新建北側(cè)步道外測變更為仿花崗巖砌塊擋土墻。3.6原道路設(shè)計注明沿線出入口與現(xiàn)況道路接順，經(jīng)我單位現(xiàn)場實際調(diào)查，為確保沿線單位車輛出入方便，經(jīng)建設(shè)單位同意，與監(jiān)理、設(shè)計協(xié)商，增加道路樁號1+263北側(cè)電子六所正門出入口；道路樁號1+284南側(cè)垃圾站北門出入口；道路樁號1+601南側(cè)石油化工科學(xué)研究院西

12、側(cè)出入口；道路樁號2+065南側(cè)石油化工科學(xué)研究院東側(cè)出入口；道路樁號2+182北側(cè)舒暢賓館出入口；道路樁號2+391南側(cè)26路公交總站出入口。同時，應(yīng)交管局要求，將原將王莊路、現(xiàn)況靜淑苑路與清華東路相交位置變更為燈控十字路口。4、使用新技術(shù)方面在工程實施過程中，我們積極探索改進施工工藝，應(yīng)用新技術(shù)、新方法提高工程效率，改善施工效果。（1）無砂砼及透水磚 為達到環(huán)保要求，充分利用雨水等自然降水，節(jié)約有限的水資源，本工程步道施工采用了無砂混凝土代替原先的二灰基層，并采用透水磚，提高雨水的滲透率，使自然雨水能夠最大限度的滲入土壤，進入地下水系統(tǒng)，涵養(yǎng)地下水，也使步道更加堅固、穩(wěn)定。（2）擠壓式平石

13、及定型路緣石主路兩側(cè)平石采用預(yù)制擠壓式平石，與傳統(tǒng)方磚相比具有抗凍融、強度高、外形美觀等特點。為了保證緣石的整齊美觀，對于非標準的圓弧我們與廠家聯(lián)系，加工定制了定型的路緣石，保證了工程的施工質(zhì)量。5、本工程隸屬奧運配套基礎(chǔ)實施工程，工程總體質(zhì)量目標為竣工長城杯。因此，在工程實施過程中我們分析各個工序中質(zhì)量控制的重點，嚴格按照施工組織設(shè)計的技術(shù)措施組織施工，對于路基回填；石灰粉煤灰鋼渣混合料攤鋪、碾軋；瀝青砼攤鋪、碾軋等關(guān)鍵質(zhì)量控制因素，安排專人進行旁站監(jiān)督，及時進行質(zhì)量檢查，將質(zhì)量事故及質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。施工中嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序、“三檢制度”及工序交接班自檢制度。采用的施工規(guī)范和質(zhì)量標準有：北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01-45-2000城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準 DBJ01-11-2004市政道路工程質(zhì)量評定標準 DBJ01-22-95資料管理執(zhí)行市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程 DBJ01-71-2003三、合同及設(shè)計約定施工項目完成情況本工程已按合同文件約定范圍，完成所屬新建道路工程的施工，全部道路工程按照設(shè)計文件要求，同時嚴格執(zhí)行工程設(shè)計變更及工程洽商內(nèi)容規(guī)定，工程無遺留項目。四、工程質(zhì)量自檢情況本工程進行嚴格自檢，各分部、分項工程均滿足設(shè)計要求和合同要求，道路工程路面整潔，寬度和軸線位置復(fù)核無