上下水庫面板堆石壩防浪墻砼施工方案范本

1、XX省黑麋峰抽水蓄能電站主體標上、下水庫面板堆石壩防浪墻砼施工方案合同編號:HMF200502010編制:審 核:批 準:中國葛洲壩水利水電工程XX公司黑麋峰電站施工項目部二七年六月中國葛洲壩水利水電工程集團有限公司黑麋峰電站施工項目部 編號：GCaHMF07019上、下水庫面板堆石壩防浪墻砼施工方案1 工程概況黑麋峰抽水畜能電站主體土建標工程分為上、下水庫工程,上水庫工程主要有三座面板堆石壩:主壩、主壩及副壩；下水庫工程有一座面板堆石壩:下庫大壩；主壩1于20_年8月25日填筑至401m高程,20_年3月10日開始面板混凝土施工,20_年5月19日完成面板混凝土施工；主壩2于20_年9月11

2、日填筑至401m高程,20_年3月13日開始面板混凝土施工,20_年5月13日完成面板混凝土施工；副壩2于20_年1月30日填筑至401m高程,計劃20_年6月底開始面板混凝土施工,20_年7月底完成面板混凝土澆筑；下庫大壩于20_年11月7日填筑至104.2m高程；20_年3月20_年5月完成一期面板混凝土澆筑,20_年6月底可完成二期面板混凝土施工。主壩1、主壩2、副壩2壩頂防浪墻從高程401.0m至高程404.5m,高差3.5m,總長約850m,底板寬4.1m,墻體頂寬0.3m,上游面為垂直面,下游面為4:1斜面。下庫大壩壩頂防浪墻從高程104.2m至高程107.5m,高差3.3m,總長

3、378m,底板寬4.1m,墻體頂寬0.3m,上游面為垂直面,下游面為4:1斜面。2 主要工程量部 位混凝土(m3)鋼筋(t)止水(m)備注主壩1142695119主壩2135691114副壩29186277下庫大壩1575110130合計5275358340注明:上表除主壩1外,其余為按招標文件估算工程量?；炷翗颂枮镃25。3 編制依據(jù)3.1 D1/T5144-2001水工混凝土施工規(guī)范；3.2 D1/T5169-2002水工混凝土鋼筋施工規(guī)范；3.3 D1/T5128-2001混凝土混凝土面板堆石壩施工規(guī)范；3.4 XX省XX市黑麋峰抽水蓄能電站主體土建工程標施工招標文件(上、下水庫工程)

4、技術條款；3.5 設計圖紙下庫大壩、主壩1、主壩2、副壩2止水系統(tǒng)結構圖,上水庫主壩1壩頂結構布置圖(1/22/2),上水庫主壩1壩頂防浪墻及電纜溝鋼筋圖。4 施工道路布置4.1 主壩1防浪墻混凝土運輸路線上庫混凝土拌和站上壩公路L3施工道路主壩2副壩1壩后公路壩體填筑平臺裝載機入倉或直接入倉。4.2 主壩2防浪墻混凝土運輸路線上庫混凝土拌和站上壩公路L3施工道路壩體填筑平臺裝載機入倉或直接入倉。4.3 副壩2防浪墻混凝土運輸路線上庫混凝土拌和站上壩公路西側環(huán)庫公路壩體填筑平臺裝載機入倉或直接入倉。4.4 下庫大壩防浪墻混凝土運輸路線下水庫混凝土拌和站6#施工道路下水庫上壩公路壩體填筑平臺裝載

5、機入倉或直接入倉。5 分縫分塊根據(jù)防浪墻的結構型式,防浪墻的分縫長度按照設計分縫長度進行施工,具體分縫長度見防浪墻結構布置圖,防浪墻分縫設止水,塊與塊之間跳倉澆筑；防浪墻混凝土分兩個層次澆筑,主壩1、主壩2、副壩2防浪墻第一澆筑層次為401m401.8m高程,第二澆筑層次為401.8m404.5m高程；下庫大壩防浪墻第一澆筑層次為104.2m105m高程,第二澆筑層次為105m107.5m高程。上庫主壩1、主壩2面板混凝土已全部澆筑完畢,防浪墻的施工可由壩中間向兩側澆筑,或者從一側向另一側澆筑；下庫大壩二期面板未施工完成,防浪墻澆筑從右岸向左岸澆筑。6施工程序防浪墻混凝土施工程序為:施工準備測

6、量放樣基礎處理鋼筋綁扎模板及止水安裝倉面清洗及驗收混凝土入倉及澆筑模板拆除鋪蓋棉氈及灑水養(yǎng)護。7 主要施工方法7.1 施工準備 施工前各種必要的施工設備、機具、材料和施工管理作業(yè)人員組織到位,包括混凝土原材料的儲備、混凝土拌和站、運輸汽車、裝載機、模板及配套鋼管、混凝土振搗器、保濕材料、施工管理人員、施工作業(yè)班組等,分工明確,落實到位。7.2 測量放樣 根據(jù)防浪墻結構設計要求,由項目部測量工程師用全站儀放出防浪墻結構邊線、分縫樁號、控制高程等控制線或點,并對施工人員進行放樣交底,做好放樣標識和記錄。7.3 基礎處理7.3.1 基礎面清理在防浪墻倉位施工前,對防浪墻施工部位先進行清理,清除壩面上

7、雜物和澆筑面板時撒落的混凝土料等,E型縫止水銅片上水泥灰漿、雜物等清除干凈,對變形和被破壞的止水銅片進行整理恢復,止水銅片下面與PVC墊片間夾雜的水泥灰漿、砂子等清除干凈。7.3.2 基礎找平根據(jù)測量高程控制點拉線,剔除局部位置的較大塊石,采用級配碎石對防浪墻底板基礎面進行找平,上庫至401m高程,下庫至104.2m高程。7.3.3 與面板接縫的處理 對防浪墻與面板接縫的縫面進行清理,鏟除灰漿,清除雜物；與面板接縫混凝土縫面上涂刷2mm厚瀝青乳劑,再粘貼12mm厚度的瀝青浸漬杉板。7.4 鋼筋加工與安裝鋼筋在鋼筋廠按施工圖紙加工,用8t平板汽車運輸至工作面。按澆筑倉次的安排人工綁扎；鋼筋搭接接

8、頭長度30d,鋼筋單面焊接接頭長度10d,d為鋼筋直徑。7.5 模板及止水安裝模板采用組合鋼模板,兩端封頭模板采用木制成型模板,按設計結構外輪廓線進行立模。為保證混凝土的外觀質(zhì)量,要求上游外露面采用全新模板,模板面刷脫模劑,模板拼接縫隙2mm,相鄰兩塊模板面的高低差2mm,局部不平整度4mm。模板采用內(nèi)撐內(nèi)拉的加固方法。防浪墻下游1:5微斜坡段不立模板,采用鋼筋樣架控制體形,人工收面。每個大壩考慮使用兩套模板周轉施工。防浪墻分段縫設止水片,與面板W2型銅止水片連接,構成封閉的止水系統(tǒng)。止水連接前應先對面板W2型銅止水片進行清理檢查,修復破損并進行整形至符合設計尺寸；模板組裝時應保證止水片的“鼻

9、頭”露出一半。 7.6 縫面處理防浪墻與面板接縫混凝土縫面上涂刷2mm厚瀝青乳劑,再粘貼12mm厚度的瀝青浸漬杉板。澆筑下一塊防浪墻混凝土前,將上一塊混凝土端頭涂刷一層瀝青乳劑。7.7 混凝土澆筑防浪墻基礎處理、止水、鋼筋、模板等工序施工完成,經(jīng)“三檢”合格,報監(jiān)理工程師驗收合格后,可進行混凝土澆筑。7.7.1 混凝土料拌制根據(jù)原材料檢測情況,試驗室按批準配合比填寫配料單,經(jīng)校核審批后發(fā)至混凝土拌和站當班負責人,混凝土拌和站當班負責人按配合比各組份材料的重量進行稱量系統(tǒng)調(diào)配,按規(guī)定的拌制時間進行拌制。主壩1、主壩2、副壩2防浪墻混凝土由上水庫混凝土拌和站拌制,下水庫大壩防浪墻混凝土由下庫混凝土

10、拌和站拌制。試驗人員跟班進行質(zhì)量檢查。7.7.2 混凝土料運輸混凝土料水平運輸采用5t自卸汽車從混凝土拌和站運至澆筑作業(yè)面；要求自卸汽車車廂周邊密封,不漏漿,不撒落混凝土料,有遮陽防雨措施。7.7.3 混凝土料入倉考慮到壩面施工交通和防浪墻斷面面積較小,混凝土運輸每車方量也較小,防浪墻混凝土料入倉手段可采用汽車卸料、人工輔助入倉和裝載機輔助入倉方式。澆筑底層(上庫401m401.8m高程,下庫104.2m105m高程)混凝土時高度不大,可采用汽車直接卸料入倉,人工撮料扒平的方式；也可采用汽車卸料于緊鄰澆筑倉旁邊的鐵皮墊上,人工撮料進倉的方式。澆筑上層(上庫401.8m404.5m高程,下庫10

11、5m107.5m高程)混凝土時,可采用汽車直接卸料至裝載機鏟斗內(nèi),裝載機喂料,人工輔助撮料進倉的方式；考慮到模板上口30cm寬度較小,模板上口用擋板設“八”字形進料口,以增加進料面積,防止混凝土料撒落。7.7.4 混凝土平倉振搗進到倉內(nèi)的混凝土用人工扒平,每層下料厚度不得超過50cm,下料后及時平倉,及時振搗?；炷琳駬v采用直徑50mm軟軸插入式振搗器,按規(guī)范規(guī)定順次振搗密實,振搗器在振搗時,不得觸及模板、鋼筋、止水和預埋件,應與其保持10cm的距離。7.8 模板拆除及混凝土養(yǎng)護7.8.1 模板拆除側面模板的拆除,以不損壞棱角為宜,夏季一般2天左右拆模。7.8.2 混凝土養(yǎng)護混凝土初凝和拆模后

12、進行灑水和鋪蓋棉氈養(yǎng)護,使混凝土表面保持濕潤狀態(tài),養(yǎng)護時間不少于28天。8 工期安排根據(jù)目前情況和工程總進度計劃,各大壩防浪墻的施工進度安排如下:部 位開始時間結束時間備注主壩1防浪墻20_.7.120_.8.128塊主壩2防浪墻20_.7.520_.8.5下庫大壩防浪墻20_.7.520_.8.15副壩2防浪墻20_.9.120_.9.259 質(zhì)量保證措施9.1 防浪墻混凝土質(zhì)量標準 混凝土內(nèi)實外光,強度指標滿足設計要求,結構輪廓線滿足設計要求,混凝土外表平順整齊,無明顯漏漿、麻面、錯臺等質(zhì)量缺陷,無較大和集中氣泡,質(zhì)量達到優(yōu)良等級。9.2 質(zhì)量保證措施9.2.1 原材料質(zhì)量控制水泥、粉煤灰

13、、外加劑、砂石骨料等定期抽樣檢測,禁止不合格材料進入拌和樓,嚴把混凝土原材料進入質(zhì)量關。9.2.2 倉位施工質(zhì)量控制 技術部門對施工作業(yè)人員進行施工技術交底,熟悉施工設計圖紙,明確質(zhì)量技術標準； 各部位委派施工、質(zhì)量技術負責人,進行施工過程中得技術指導和質(zhì)量監(jiān)控,鋼筋、止水、模板等分工序檢查驗收,上道工序不合格,下道工序不得施工。鋼筋、止水焊接由專業(yè)持證人員施工。 嚴格執(zhí)行“三級質(zhì)量檢查”制度,即班組自檢,分隊復檢,項目部質(zhì)檢部門終檢,合格后填報檢測驗收表報監(jiān)理檢查驗收。倉位經(jīng)驗收合格準予澆筑后才能開倉澆筑混凝土。9.2.3混凝土拌和料質(zhì)量控制嚴格按試驗室開具的、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的混凝土配料

14、單進行配料。拌和站定期進行稱量系統(tǒng)校核,誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi),確?；炷猎牧细鹘M份的稱量精度；混凝土外加劑的配制由試驗人員負責監(jiān)控,抽檢濃度和比重；砂石骨料由試驗人員跟班檢測含水量、含泥量、超遜徑等指標,并根據(jù)砂石料含水量、氣溫變化、混凝土運輸距離等因素的變化,及時調(diào)整用水量,以確?；炷寥雮}坍落度滿足設計要求；試驗人員跟班檢查混凝土拌和料的坍落度、和易性、出機口溫度等指標,發(fā)現(xiàn)異常及時采取控制措施,并做好檢測記錄。保證混凝土拌和時間滿足規(guī)范要求。9.2.4 混凝土運輸質(zhì)量控制混凝土料運輸采用5t自卸汽車,單車運輸量為23方。運輸混凝土料的自卸汽車要求車廂周邊密封,嚴禁在運輸過程中漏漿、

15、撒料,載有混凝土料的運輸汽車低中速勻速行駛,盡量保持車輛平穩(wěn),防止混凝土料發(fā)生離析。運輸汽車車廂上設遮陽防雨雨布,防止混凝土料運輸過程中陽光直射、風干和雨淋?？紤]到混凝土在夏季澆筑,上下庫大壩防浪墻混凝土料運輸距離均較近,規(guī)定單車運輸時間不得大于30分鐘。9.2.5 混凝土料入倉質(zhì)量控制防浪墻混凝土料采用汽車卸料入倉、人工輔助入倉和裝載機卸料入倉,由于防浪墻結構單薄,結構鋼筋直徑較小,混凝土入倉時要特別注意: 混凝土料要緩慢入倉,嚴禁大量混凝土料直接沖擊模板和鋼筋,自卸汽車、裝載機不得碰撞結構鋼筋和模板； 邊角部位由人工用鍬撮混凝土料入倉； 嚴格控制每層下料的厚度不得超過50cm。9.2.6

16、混凝土澆筑質(zhì)量控制 成立混凝土澆筑專業(yè)施工班子,每班班長、指揮、下料、振搗、模板調(diào)整、質(zhì)檢人員固定,分工明確,確保資源配置到位；項目部委派專職質(zhì)檢員跟班進行質(zhì)量檢查和監(jiān)控； 混凝土澆筑順序由一側向另一側臺階式澆筑,每層臺階高度不大于50cm,臺階寬度12m。 混凝土料入倉后及時進行平倉振搗,采用50mm軟管振搗器,振搗插點要均勻,快插慢拔,不欠振、不漏振、不過振,以砼表面不再顯著下沉、氣泡較少、混凝土表面泛漿為止；靠近模板和止水片的部位要細心振搗。 混凝土澆筑施工時,做到吃飯、交接班不停產(chǎn)、澆筑不中斷,保持澆筑連續(xù)性,以免造成冷縫； 模板邊要求進行復振,提高混凝土表面密實度和光潔度。9.2.7

17、 混凝土養(yǎng)護質(zhì)量控制混凝土澆筑完成,混凝土初凝后即開始混凝土養(yǎng)護,混凝土表面濕水養(yǎng)護,保持混凝土外露面和模板濕潤；混凝土拆模后,在混凝土表面覆蓋棉氈,濕水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于28天?；炷琉B(yǎng)護設專班,固定人員進行灑水。9.2.8 混凝土溫度控制防浪墻混凝土澆筑集中在夏季施工,混凝土采用以下溫控措施: 砂石骨料盡量堆高,降低砂石料溫度；白天對小石、中石灑水降溫； 混凝土運輸采用遮陽布覆蓋混凝土料,避免陽光直射； 混凝土拌和料摻用減水緩凝外加劑,延長混凝土初凝時間,防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫； 由于防浪墻單塊混凝土量較小,可盡量安排在夜間進行混凝土澆筑施工,避開溫度較高時段； 氣溫過高或混凝土拌和料溫

18、度超過28情況下,不得進行混凝土澆筑施工。9.2.9 雨天混凝土施工質(zhì)量控制中小雨和間斷性降雨時可進行混凝土澆筑施工,試驗人員要根據(jù)實測砂石料含水量進行混凝土配合比調(diào)整,運輸汽車車廂設遮雨棚布防雨,混凝土澆筑現(xiàn)場要設防雨棚,確保混凝土料不被雨淋而引起水灰比變化或離析,已經(jīng)收倉的混凝土表面用防雨布遮蓋。降大雨和暴雨時停止混凝土澆筑施工,已經(jīng)澆筑的混凝土迅速處理好接頭,并用防雨布遮蓋,待雨?；蛴曜冃『笕艋炷两宇^未初凝可繼續(xù)澆筑,若接頭已經(jīng)初凝則須按施工縫處理后再澆筑。10 安全文明保證措施上下庫大壩防浪墻混凝土施工為典型的高空作業(yè)和臨邊作業(yè),安全隱患突出,項目部現(xiàn)場施工管理人員、安全管理部門、各

19、施工作業(yè)隊要高度重視,按部位成立安全責任小組,明確安全責任人,同時加大安全設施投入,落實安全防范措施,施工過程中加強安全巡視與檢查,狠糾違規(guī)違章作業(yè),確保安全文明施工。10.1 施工作業(yè)人員入場安全教育與培訓承擔該項目的施工隊伍必須具有相應的合法資質(zhì),項目開工前,項目部人事、安全管理部門牽頭,組織防浪墻混凝土施工的管理和作業(yè)人員進行入場安全教育與培訓,技術部門做好施工安全技術交底,入場安全教育與培訓可采用講座、觀看錄像、學習規(guī)章制度等多種形式；安全技術交底要使施工人員明確項目情況、重點和難點、質(zhì)量技術標準、施工程序、主要危險源及防范措施、主要注意事項等。施工作業(yè)人員入場安全教育與培訓完成后由安

20、全管理部門負責考核,確認合格后方可上崗,并在安全管理部門備案。10.2 安全保證措施 防浪墻靠面板側系臨邊作業(yè),高差很大,考慮到面板上無固定位置,也不允許鉆孔,同時防浪墻底部砼澆筑層厚較小(高出面板端頭40cm),在底部混凝土澆筑完成后,必須在壩前401.8m(上庫)和105m(下庫)平臺上游邊設置防護欄桿,并鋪設安全網(wǎng),方可進行上部防浪墻的施工。底部混凝土施工時臨邊作業(yè)人員必須系安全繩和安全帶,安全繩固定在壩面上的地錨上。 所有施工管理、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽,操作人員按勞保著裝,排架、模板、鋼筋上作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋,系安全繩和安全帶。拌和站、自卸汽車、裝載機等機械操作

21、人員必須持證上崗,嚴禁酒后操作、疲勞操作,施工機械嚴禁帶病作業(yè)。 由于上庫主壩1、主壩2同時施工防浪墻,下庫右岸防浪墻和二期面板混凝土、止水、水泥基同時施工,施工干擾較大,特別是材料運輸、交通安全隱患較突出,故應在各壩面設置專人指揮協(xié)調(diào)運輸車輛,防止車輛堵塞和交通安全事故發(fā)生,所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。并應在各大壩壩頭設置警戒和告示牌,制止閑雜無關人員和車輛進入施工區(qū)域。 砼澆筑前,全面檢查倉內(nèi)外排架、支撐、拉筋、模板、平臺等是否安全可靠。工作平臺、踏板、腳手架的承重不得超過設計標準。 自卸汽車、裝載機卸料入倉時必須有專人指揮,機械動作應小而緩慢,防止碰撞模板、鋼筋等引起事故。

22、在平倉振搗砼過程中,作業(yè)人員要經(jīng)常觀察模板、支撐、拉筋是否變形,如發(fā)現(xiàn)變形有倒塌危險時,應立即停止作業(yè),并及時報告施工管理人員。 施工操作人員在混凝土澆筑倉上下時必須使用安全爬梯,嚴禁爬模板和直接跳下,安全爬梯應專門制作,側面安裝固定扶手,用鐵絲固定在澆筑倉上。材料、工具傳遞時嚴禁拋接。 夜間施工要有足夠照明,照明度不得低于50 1x(勒克司),并安排電工值班。 使用電動振搗器,須有觸電保護器或接地裝置,濕手不得接觸振搗器電源開關,振搗器的電纜不得破皮漏電。搬移振搗器或中斷作業(yè)時,必須切斷電源,電器設備的安裝拆除或在運轉過程中的故障處理,均由電工進行。 施工現(xiàn)場用電設備定期進行檢查,防雷保護、

23、接地保護、變壓器等測定絕緣強度,移動式電動機,潮濕環(huán)境下電氣設備使用前檢查絕緣電阻,對不合格的線路、設備要及時維修或更換,嚴禁帶故障運行；施工現(xiàn)場的照明、動力線纜線路要整齊、規(guī)范,嚴禁破損、接頭松動脫落、泡在水里等現(xiàn)象。 線路檢修、搬遷電氣設備(包括電纜和設備)時,切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌。10.3 文明施工措施 及時進行施工道路的維修保養(yǎng),做到晴天不揚塵,雨天不積水,保持施工道路整潔。 及時清理施工現(xiàn)場的建筑垃圾,現(xiàn)場材料、工具、設備擺放整齊,線路線纜架設整齊,現(xiàn)場定置、安全警示標牌齊全。 按勞保要求著裝,不違規(guī)違章作業(yè)。 講究文明禮貌和公共衛(wèi)生。 及時回收材料,做到工

24、完場清。附件：工程施工現(xiàn)場應急預案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,最大限度地預防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務。 2、統(tǒng)一領導,分級負責原則。在本項目部領導統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產(chǎn)責任,建立完善的突發(fā)事件應急管理機制。 3、依靠科學,依法規(guī)范原則?？茖W技術是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學技術,發(fā)揮專業(yè)技術人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應急救援工作。 4、預防為主,防止結合原則。認真貫徹安全第一,預防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應急與預防工作相結合,重點做好預防、預測、預警、預報和常態(tài)下風險評估、應急準備

25、、應急隊伍建設、應急演練等項工作。確保應急預案的科學性、權威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應急預案應針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴重傷害、設備和環(huán)境受到嚴重破壞的突發(fā)性災害,如觸電事故、泥石流災害、火災、環(huán)境破壞等。2、應急預案是對日常安全管理工作的必要補充,應急預案應以完善的預防措施為基礎,體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的方針。3、應急預案應以努力保護人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設備和環(huán)境的防護,盡量減少災害的損失程度。4、應急預案應結合實際,措施明確具體,具有很強的可操作性。5、應急預案應經(jīng)常檢查修訂,以保證先進科學的防災、減災設備和措施被采用。三、應急組織機構及

26、職責1、應急組織機構為加強安全領導,進行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化管理,項目部成立應急預案管理領導小組,項目經(jīng)理任組長,項目總工程師、常務副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負責人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊專職安全員、施工隊隊長為組員,負責日常的安全管理工作。2、應急領導小組職責負責重、特大事故的現(xiàn)場應急搶險救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進行技術、資金和設備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時以最快的時間達到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風險事故級別,負責分部和有關地方管理部門、組織、機構聯(lián)絡和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領導現(xiàn)場應急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理

27、工作。在上級和有關地方部門進入的情況下,參與制定搶險救援方案措施,做好應急搶險救援配合工作。四、應急預案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定 當發(fā)生事故時,負傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應立即報告項目經(jīng)理或?qū)ｍ棸踩撠熑?并應馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務人員運送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級人員應保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實負起本身責任,主動控制局面。要有組織、有指揮和結合實際進行妥善處理。 1.2 第一時間進行“救死扶傷”,采取措施救護受傷(害)人員,對必須在現(xiàn)場進行緊急搶救的,應采取應急方法如止血、人工呼吸等進行施救

28、。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進行搶救。同時應采取有效措防止事故蔓延擴大。 1.3 認真保護事故現(xiàn)場及善后工作。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護區(qū)禁止閑人進入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導交通等原因,需要移動現(xiàn)場某些物體時,必須做好現(xiàn)場標記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場簡圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災事故時,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場所有消防器材進行滅火自救工作。 2.2 迅速準確地撥打119報警。在撥打119時,做到鎮(zhèn)靜撥號,說清火災單位的名稱、地址、電話號碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報警后,派專人到約定的路口迎接消防隊。 2.4 在消