波形梁護(hù)欄首件施工方案

1、波形梁護(hù)欄首件施工方案一、編制依據(jù)1、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范( JTGD81-2006)2、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 (JTGF90-2015)4、公路波形護(hù)欄( JT/T457 2007)5、公路波形護(hù)欄( JT/T281-2007 )6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范( JTGD81-2006)7、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTGF80/1-2012 )8、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( JTGB01-2014)9、加勉至加鳩公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程施工合同；10、加勉至加鳩公路改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)二、首件工程的目的 通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，全面、客觀的分析影響工程

2、質(zhì)量的 各種因素，對(duì)各項(xiàng)工藝、技術(shù)、質(zhì)量以及人員和設(shè)備投入指標(biāo)進(jìn)行 綜合評(píng)價(jià)，從而得到更加科學(xué)、合理的施工工藝，為后續(xù)的大面積 施工建立質(zhì)量控制目標(biāo)和措施，避免技術(shù)、工藝等各種原因造成的各類隱患三、工程概況從江縣加勉至加鳩公路改擴(kuò)建工程起止樁號(hào)為 K0+000-K19+838，除去斷鏈路線全長(zhǎng) 18.246667km, 公路等級(jí)為三級(jí) 路，設(shè)計(jì)速度 30km/h，其中整體式路基寬 7.5m；主要控制性工程量 為加模大橋 1 座 /276m、涵洞共 72 道共 877 米、路基挖方 134.8 萬(wàn) 方、路基填方 23.9 萬(wàn)方、防護(hù)及排水工程漿砌片石 15.3 萬(wàn)方、片 石砼擋墻 4.89 萬(wàn)方

3、； 20m預(yù)制 T梁 15片、 40m預(yù)制 T梁 25片,總計(jì) 40 片。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展情況，選取 K3+050-K3+250 段左幅路側(cè)波形 梁護(hù)欄安裝作為首件工程。本方案選取的路側(cè)波形梁護(hù)欄型式是Gr-A-4E（帶防阻塊的二波波形梁護(hù)欄， 路側(cè) A級(jí)，單柱單面，打入土中） ，立柱每根長(zhǎng)度 2.15mm， 埋深 1.4 米，護(hù)欄內(nèi)側(cè)距路緣石外緣 41mm，護(hù)欄立柱間中心間距為 4 米。護(hù)欄橫梁的搭接方式與行車方向一致。路側(cè)護(hù)欄主要材料數(shù)量表如下：路側(cè)護(hù)欄材料數(shù)量表（單側(cè)每 12 米）材料規(guī)格（ mm）單位重量單位數(shù)量重量 （kg）名稱（kg）橫梁85*310*4*43265.11塊3195

4、.33B010立柱32.33根396.99140*4.5*2150防阻塊F1196*178*200*4.54.32塊312.96連接螺 栓AM16*1800.449套31.347連接螺 栓BM16*500.171套30.513拼接螺栓M16*450.163套243.912護(hù)欄墊片44*76*40.105個(gè)30.315柱帽140個(gè)3四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）在施工前， 我部組織測(cè)量人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核， 所用控制點(diǎn)得到監(jiān)理測(cè)量工程師的批準(zhǔn)。（2）施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范， 并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路 段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)

5、欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及 材料的進(jìn)場(chǎng)工作。（3）開工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求組織現(xiàn)場(chǎng) 施工，及時(shí)對(duì)工班進(jìn)行施工前培訓(xùn)。班組應(yīng)分工合理，責(zé)任明確， 關(guān)鍵工號(hào)設(shè)專人負(fù)責(zé)。2、人員安排 為了保證施質(zhì)量及施工進(jìn)度，成立以主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為 直接領(lǐng)導(dǎo)的施工小組具體負(fù)責(zé)該工程的施工任務(wù)，并配置了專職的 質(zhì)檢員與安全員負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量及安全問題。1）項(xiàng)目部投入本分項(xiàng)工程主要管理和技術(shù)人員：序號(hào)類別姓名職責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理及協(xié)2施工處長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制4安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督5交通組織負(fù)現(xiàn)場(chǎng)交通布控6試驗(yàn)工程師各項(xiàng)試驗(yàn)工作7測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量放樣和施

6、工過程中8現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工(2)技術(shù)工人 施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì) 25 人。 ?3、設(shè)備安排機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1DY300打樁機(jī)9m32臺(tái)2自卸汽車10T13電焊機(jī)BX4-5002臺(tái)4、材料準(zhǔn)備 ?嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須 有材料質(zhì)量證明。波形護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬 防腐處理，波形梁、立柱、防阻塊、端頭的鍍鋅量不低于600g/m2,其他緊固件、連接件的鍍鋅 量不低于 350g/m2, 。并且符合 GB/T18226-2015 公路工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。波形梁板、立柱、防阻

7、塊、端頭及連接螺栓的部件符合碳素 結(jié)構(gòu)鋼( GB/T700-2006)的 Q235 鋼的要求；拼接螺栓采用 8.8S 級(jí)高強(qiáng)螺栓，其抗拉荷載不低于 133kN，并符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼( GB/T1591-2008 )、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼( GB/T699-1999 )或 合金結(jié)構(gòu)鋼 ( GB/T3077-1999)的要求；連接螺栓、螺母、墊圈、 橫梁墊片的部件為 Q235鋼，并符合 GB/T700-2006 的有關(guān)規(guī)定。螺母為防盜螺母，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間 生銹或弄臟。本項(xiàng)目所采用的波形梁、護(hù)欄立柱及防阻塊生產(chǎn)廠家是山東衡 達(dá)有限責(zé)任公司我項(xiàng)目部已就上述廠家進(jìn)行考察，并對(duì)其相關(guān)

8、產(chǎn)品 進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)，均滿足國(guó)標(biāo)及設(shè)計(jì)要求。相關(guān)考察結(jié)果已報(bào)項(xiàng) 目辦、總監(jiān)辦、駐地辦審批，且已審批完成。五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程計(jì)劃施工日期為 2017年 8月 29日至 2017年 8月 30日六、施工工藝1、施工工藝框圖波形梁護(hù)欄施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣1)立2、鋼整護(hù)改欄至立符柱合立交、平交等柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁打、樁通道、涵洞、安裝波形梁不合為控制不點(diǎn)，合進(jìn)格行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距， 不合格調(diào)整線形 并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ?（ 2）為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉 合。 ?（ 3）立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇

9、地下 通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱 的位置，改變立柱固定方式。 ?3、鋼護(hù)欄立柱安裝 ?（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié) 調(diào)。 ?（2）如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時(shí)應(yīng)精 確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得只將立 柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。（3）立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法安裝立柱。采用鉆孔法安 裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。（ 4）設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已 做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積 水，將化

10、好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即 可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。 把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。 ?（ 5）瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同材料 回填并夯實(shí)。 ?（ 6）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線 形。?（7）漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制 其立柱位置，注意拋物線形。 ?4、波形梁安裝 ?（1）波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固 定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證搭 接方向應(yīng)與行

11、車方向一致。拼接如下圖： ?波形梁拼接方向示意圖（2）波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼 接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí) 進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 ?（3）安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的 線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 ?5、防阻塊安裝 ?防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛 減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防 阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并 進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。 ?6、波形護(hù)欄起、終端頭安裝 ?路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)

12、行錨固。端頭錨固主要包括 鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 75% 以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。 ?7、護(hù)欄安裝交通組織安排 ? 在路側(cè)護(hù)欄安裝施工時(shí)，不采取封閉交通，為保證施工安全，將 相應(yīng)增加安全人員及安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)的擺設(shè)，并相應(yīng)做好施工作業(yè)區(qū) 設(shè)置。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程等相關(guān)要求，本項(xiàng)目施工時(shí)其設(shè) 置的作業(yè)區(qū)應(yīng)符合以下要求：施工作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、上游過渡 區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)六部分。路肩封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)S警告區(qū)； Ls車道封閉上游過渡區(qū)； H緩沖區(qū)； G工作區(qū)； Lx下游過渡區(qū)； Z終止區(qū)警告區(qū)長(zhǎng)度不小于 1600m，上游過渡區(qū)長(zhǎng)度不小于

13、60m，緩沖區(qū)長(zhǎng)度不小于 150m，小于過渡區(qū)與終止區(qū)的長(zhǎng)度不宜小于30m。由于路側(cè)護(hù)欄施工移動(dòng)性較強(qiáng)，作業(yè)區(qū)的布控應(yīng)隨時(shí)跟隨施工區(qū) 域的轉(zhuǎn)換及時(shí)的跟進(jìn)，采用可移動(dòng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，能夠靈活的進(jìn)行作業(yè) 區(qū)的安全布控。8、注意事項(xiàng) ?（1）立柱間距出現(xiàn)零數(shù)時(shí)，可用分配的方法使其符合橫梁規(guī)定 的尺寸，立柱宜等距離設(shè)置。 ?（2）在打入立柱的過程中，及時(shí)用水平尺測(cè)量打入立柱的縱向 和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。（3）立柱接近打入深度時(shí)，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以 確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。 ?（ 4）護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管 道等設(shè)施。（5）立柱

14、不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清 除，立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間 距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)， 立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度， 且與地平面垂直。 ?（ 6）護(hù)欄安裝完畢后， 水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形 應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。 ?7）橫梁和立柱的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓開始 時(shí)不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭的長(zhǎng)圓孔進(jìn)行調(diào)整，使其線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。調(diào)整完 畢后，必須擰緊螺栓。（ 8）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間， 應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜

15、物（9）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（ 10）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不 應(yīng)出現(xiàn)裂縫。 ?（ 11）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須 清除。焊接應(yīng)光滑平整，焊縫位臵應(yīng)位于一無(wú)螺孔的平面上。（ 12）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清 除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。（ 13）橫梁、立柱等構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)避免損壞防腐層。安裝完成后，應(yīng)對(duì)被損壞的防腐層按規(guī)定的方法進(jìn)行修復(fù)。9、質(zhì)量要求波形護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率1波形梁板基底金屬0.16板厚千分尺： 抽檢 5%2立柱壁厚 （mm）4.5 0.25測(cè)厚儀、千分尺

16、：抽3鍍（涂）層厚度 （um）符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢 10%4拼接螺栓 （45 號(hào)鋼 ）600抽樣做拉力試驗(yàn)，每5抗立拉柱強(qiáng)埋度入深（M度Pa）符合設(shè)計(jì)規(guī)定過程檢查批，3尺組量：抽6立柱外邊緣距路肩20尺量：抽檢 10%7邊立線柱距中離距 (mmmm)50鋼卷尺：抽檢 10%8立柱豎直度 （mm/m）10垂線、尺量：抽檢 10%9橫粱中心高度 （mm）20尺量：抽檢 10%10護(hù)欄順直度 （mm/m）5拉線、尺量：抽檢 10%外觀鑒定：（1）焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無(wú)焊渣、突起。（2）直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑流暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護(hù)欄的拋物線形 應(yīng)與

17、設(shè)計(jì)圖相符。（ 3）波形梁板搭接方向正確， 搭接平順， 墊圈齊備， 螺栓緊固（4）防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，安裝到位， 不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。（5）波形梁板和立柱不得現(xiàn)場(chǎng)焊割和鉆孔。（6）立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無(wú)明顯塌邊、變形，開裂等缺陷七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制目標(biāo)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTGF80/1-2012 ）達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn) , 分部工程合格率 100%，單位工程合格率 100%；實(shí)現(xiàn)優(yōu)良工程， 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段施工特點(diǎn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任 人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，定期和不定期相進(jìn)行質(zhì)量檢查。項(xiàng)目部質(zhì) 量管理組

18、織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)，每月召開一次 質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng) 目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅 在萌芽狀態(tài)。3、建立質(zhì)量管理體系對(duì)施工實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，建立健全質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手冊(cè)等法律性質(zhì)量文件，用法律文件確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部確保工程質(zhì)量保證體系正常運(yùn)行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，保證服從監(jiān)理，業(yè)主的管理。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量質(zhì)保量證管體理組織機(jī)構(gòu) 誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 ?教育培訓(xùn)組織保證體系目錄管理保證體系生產(chǎn)過項(xiàng)程質(zhì)目量經(jīng)理 質(zhì)量檢查保證體系保證體系目標(biāo)制定健全職能機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)責(zé)

19、任制總建工立質(zhì)程量饋網(wǎng)師信息反經(jīng)濟(jì)保證體系施工組織設(shè)計(jì)信息源組質(zhì)量信息管理保 證體系段樁號(hào)組織位標(biāo)準(zhǔn)置學(xué)找習(xí) 準(zhǔn)確教育培訓(xùn)工作)TQ施C領(lǐng)工導(dǎo)小準(zhǔn)組 備應(yīng)充分，項(xiàng) 負(fù) 責(zé) 人項(xiàng)目部分解下達(dá)目標(biāo)施工指揮工調(diào)度程部機(jī)械設(shè)備保證國(guó) 標(biāo) 部 標(biāo)招標(biāo)文件質(zhì) 量 法 規(guī)企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)技術(shù)人員企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)獎(jiǎng)金與質(zhì)量掛鉤（2）立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其 它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工。 ?（3）購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程 中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因 顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。（4）在正常路基上，護(hù)欄立柱應(yīng)采用打入式

20、方法施工；護(hù)欄立 柱無(wú)法打入時(shí)，可采用鉆孔施工；當(dāng)護(hù)欄立柱既無(wú)法打入又無(wú)法鉆 孔時(shí)，可采用護(hù)欄基礎(chǔ)，但連續(xù)使用基礎(chǔ)數(shù)量不得超過40 米。（ 5）當(dāng)護(hù)欄通過暗涵、 暗通道頂部填土不能滿足護(hù)欄埋深要求， 可采用護(hù)欄基礎(chǔ)，應(yīng)在暗涵、暗通道的頂板鉆孔植筋，與現(xiàn)澆護(hù)欄 基礎(chǔ)的箍筋綁扎。（ 6）在使用護(hù)欄基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)在護(hù)欄立柱植入后，將灌入的細(xì)砂 搗實(shí)后，用砂漿封口。（7）在橋上安裝護(hù)欄時(shí)，應(yīng)將護(hù)欄立柱置入橋梁護(hù)欄預(yù)留孔， 灌入細(xì)砂，搗實(shí)后，用砂漿封口。（8）在中央分隔帶護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)注意與通信管道及人孔等的配 合，護(hù)欄立柱應(yīng)避開人孔。中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在通信管道施工完 成后在進(jìn)行施工。9）上跨主線的構(gòu)造物橋

21、墩兩側(cè)有通信管道時(shí)，橋墩兩側(cè)采用混凝土基礎(chǔ)。（ 10）波形梁護(hù)欄與橋梁護(hù)欄連接處，應(yīng)將最后一塊波形梁護(hù) 欄板固定在橋梁護(hù)欄上。（ 11）路測(cè)護(hù)欄斷開處護(hù)欄端頭，一般情況下，采用外展地錨 式端頭固定。（ 12）對(duì)于護(hù)欄立柱側(cè)面設(shè)置加強(qiáng)板的立柱，加強(qiáng)板（鋼板） 與立柱采用焊接或抱箍連接。采用焊接時(shí)，應(yīng)在防腐處理前焊接， 不帶在施工現(xiàn)場(chǎng)焊接。當(dāng)立柱側(cè)面處的鋼板底部打至接近土層時(shí)， 將立柱定好位，然后打入至設(shè)計(jì)位置。（ 13）防盜螺母的安裝，在施工過程中，安裝方法基本等同常 規(guī)六方螺母螺栓形式，所不同的是，當(dāng)螺母擰到位后，應(yīng)用專用緊 固工具卡，將其擰緊即可。（ 14）當(dāng)護(hù)欄立柱施工時(shí)遇到泄水槽等情況時(shí)

22、，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況合理調(diào)整護(hù)欄立柱間距，以避開上述障礙物。（15）預(yù)應(yīng)力索式活動(dòng)護(hù)欄基礎(chǔ)與路基的接觸處要做防水處理（ 16）打入施工上道工序合格方可進(jìn)行下道工序施工，以確保 標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向都垂直豎立；打入的立柱應(yīng)牢 固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。（17）主要指標(biāo)控制：1）順直度控制： 順直度必須在立柱放樣、 測(cè)距定位時(shí)進(jìn)行控制，立柱放樣應(yīng)以固定道路設(shè)施如橋梁、通道、中央分隔帶可能會(huì)產(chǎn)生 間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。通過使用經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證護(hù)欄的線形?？v向測(cè)量 放樣時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對(duì)整體線形進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。直 線段以

23、100 米為一段落放線，有弧度的路段以 60米為一段放線，然 后以每 10 米或 8米間距測(cè)量控制點(diǎn)；控制點(diǎn)處用鐵釘將線繩固定并 拉直，可采用累疊法找平順流暢的線形。 ?線繩定位后，按照 4米或 2 米間距及路面的寬度測(cè)定柱位，結(jié) 合立柱的豎直度而達(dá)到立柱的順直度，波形梁在安裝期可分三步對(duì) 線形進(jìn)行調(diào)整：初步調(diào)整；局部段調(diào)整；整體線形細(xì)調(diào)，從 而確保掛板后護(hù)欄的整體順制度。 ?2）立柱豎直度控制：立柱在打入過程中必須于前后、左右方向 反復(fù)用水準(zhǔn)尺檢測(cè)其豎直度；立柱打入后，在檢查和調(diào)整的過程中 對(duì)打入的立柱局部豎直度調(diào)查，使其更符合線形的要求。 ?3）橫梁中心高度的控制：在測(cè)量放線時(shí)，先用水準(zhǔn)儀

24、測(cè)量定位 立柱需打入的絕對(duì)高度，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄，在立柱上標(biāo)出需打入 深度的刻度。路側(cè)與中央分隔帶立柱打入時(shí)，立柱所標(biāo)注線應(yīng)與路 緣石平齊。八、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)（ 1）杜絕重大人身傷亡事故。（ 2）無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、交通、機(jī)械傷害、物體打擊等重大事 故。（ 3）輕重傷、負(fù)傷事故率 1以下。2、安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系2.1 、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工和安全總監(jiān)為 副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)置專職安 全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作。2.2 、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)政策；（ 1）貫徹落實(shí)國(guó)家及上級(jí)主管部門關(guān)于安全方面的方針、 研究部署項(xiàng)目部的安

25、全生產(chǎn)工作。（2）決策項(xiàng)目部的安全方針、目標(biāo)及管理方案，研究防范重大 安全事故的辦法和控制措施，確定安全考核指標(biāo)。（3）協(xié)調(diào)各部門及班組開展安全生產(chǎn)工作，組織安全評(píng)比，總 結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)，表彰安全先進(jìn)班組及個(gè)人。2.3 、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員安全職責(zé)1）項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，全面負(fù)責(zé)施工安全生產(chǎn)工作。（2）項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作，組織制定本項(xiàng)目安 全技術(shù)規(guī)程、組織編制施工安全專項(xiàng)方案、督促技術(shù)部門對(duì)各工序 提出安全技術(shù)要求、協(xié)助安全大檢查，并做好技術(shù)方面的鑒定、對(duì) 職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育等。（3）安全總監(jiān)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，建立、健 全本項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任體制；協(xié)

26、助制定本項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、 操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案；全面管理總承包、各分部的安全生產(chǎn)工作， 對(duì)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作負(fù)綜合管理責(zé)任；落實(shí)項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的 投入和使用等。（4）項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，具體 組織召開安全例會(huì)、審定安全技術(shù)措施計(jì)劃、組織項(xiàng)目安全生產(chǎn)檢 查、組織安全教育，新工人崗前培訓(xùn)，工人調(diào)換崗位的安全教育、 督促有關(guān)部門按規(guī)定及時(shí)發(fā)放防護(hù)用品、主持事故包括未遂事故的 調(diào)查分析、監(jiān)督有關(guān)部門及時(shí)上報(bào)事故統(tǒng)計(jì)資料等。（5）安保部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)部門安全 生產(chǎn)工作、掌握安全動(dòng)態(tài)，提出整改意見、參加安全生產(chǎn)會(huì)議，參 加一般安全事故的調(diào)查分析、監(jiān)督檢

27、查和配合有關(guān)部門進(jìn)行對(duì)新工 人上崗的崗前培訓(xùn)，調(diào)換工作崗位安全教育、參加領(lǐng)導(dǎo)組織的安全 生產(chǎn)檢查、負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)管理辦法、負(fù)責(zé)事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工（6）專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)分管的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，按規(guī)定持證 上崗。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和安全技術(shù)交底，協(xié)助班組 長(zhǎng)做好施工全過程的安全管理，確保安全生產(chǎn)。協(xié)助班組長(zhǎng)組織作 業(yè)人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，做好班組安全活動(dòng)記錄，加強(qiáng)班組日常安全 教育宣傳工作，搞好新工人安全教育。協(xié)助班組長(zhǎng)做好施工生產(chǎn)過 程的安全檢查，拒絕違章指揮，制止違章作業(yè)和不安全行為，并做 好記錄。負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)本班組的安全工具、設(shè)施、標(biāo)志器材，保持 其完好有效。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理事故隱患，

28、對(duì)不能處理的危險(xiǎn)因素要 及時(shí)上報(bào)。發(fā)生事故要立即組織搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)上報(bào)。項(xiàng)目經(jīng)理2.4 、安全生產(chǎn)保證體系安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針， 安全部長(zhǎng) 建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系。專職安全員安全保證體系框圖3、安全保證措施（ 1）作好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理： ?1）施工現(xiàn)場(chǎng)保持整潔有序，便于施工操作；?2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿反光制服；?3）嚴(yán)禁無(wú)證人員操作工程機(jī)械； ?4）嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故；?5）施工現(xiàn)場(chǎng)配放可移動(dòng)的安全標(biāo)志。 ?（2）鋼護(hù)欄材料進(jìn)場(chǎng)后，不允許堆放在影響道路通行的路面。 應(yīng)集中放置，并安排專人進(jìn)行安

29、保工作。波形梁裝卸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 起重吊裝安全操作規(guī)程，吊物及吊臂下不允許有人員停留。材料堆 疊高度要適中，穩(wěn)固，防止垮塌傷人。（ 2）鋼護(hù)欄相關(guān)材料由放置點(diǎn)運(yùn)往施工地點(diǎn)時(shí)，嚴(yán)禁在車輛貨 廂內(nèi)同時(shí)運(yùn)送施工人員。同時(shí)施工車輛應(yīng)在后擋板處放置“施工車 輛，隨時(shí)停車”的安全警示標(biāo)志。 ?（ 3）施工車輛裝卸材料時(shí)，應(yīng)在車輛前后方各50m及外側(cè)放置錐形反光筒，以提醒過往車輛注意安全。 ?（ 4）護(hù)欄立柱施工時(shí)，應(yīng)在打樁機(jī)前后50m安全警示標(biāo)志，外側(cè)放置錐形反光筒，并及時(shí)隨施工進(jìn)度前移，以提醒過往車輛注意安全（5）打樁機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行檢修，保養(yǎng)，及時(shí)檢查高壓油管等是否 有破損。操作人員要持證上崗，輔助人員應(yīng)保

30、護(hù)一定的安全距離。（6）施工人員必須佩戴安全帽、反光服、手套進(jìn)行施工作業(yè)。 施工時(shí)只允許占用靠近護(hù)欄的一個(gè)車道，不得隨意橫跨道路。前后 50m安全警示標(biāo)志，外側(cè)放置錐形反光筒。 ?（7）施工人員于施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)之間往返不得乘坐于小貨車 后廂、施工機(jī)械等，應(yīng)由專用的小型客車（面包車）專門運(yùn)送，并 不得超載、超速行駛。 ?（8）施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)施及發(fā)電機(jī)等要按照項(xiàng)目用電安全規(guī)程進(jìn) 行操作，配備專職電工。發(fā)電機(jī)、配電箱要有防雨功能，有鎖止裝 置、防漏電保護(hù)、短路保護(hù)等電器電路，有接地保護(hù)。每天下班后 檢查用電線路是否有漏電、破損等安全隱患。 ?（9）施工中用到的氧氣、乙炔氣割設(shè)備，氧氣瓶與乙炔瓶要保

31、持 5m 以上距離，并防止曝曬，使用時(shí)乙炔瓶要直立放置。且須由專 業(yè)人員操作，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁動(dòng)用。 ?（10）施工中使用的小型電動(dòng)工具要完好無(wú)損，不得帶病作業(yè)。 手動(dòng)角磨機(jī)、切割機(jī)等類似機(jī)具應(yīng)具有保護(hù)罩，操作人員要佩戴防 濺眼鏡。 手持工具要使用三線制接線、 三線接地插座， 帶接地保護(hù)11）波形梁安裝后對(duì)于不能及時(shí)上緊螺絲的要進(jìn)行點(diǎn)焊，防止被盜。當(dāng)日施工結(jié)束后，要及時(shí)將未用盡的材料集中看管或運(yùn)回九、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)措施（1）施工廢水處理在施工場(chǎng)地內(nèi)修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi)，蒸 發(fā)后的廢渣運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)或當(dāng)?shù)卣途用裾J(rèn)可的地 點(diǎn)。路基施工前，應(yīng)提前在設(shè)計(jì)

32、邊溝處挖好臨時(shí)排水溝，使路基上 的雨水能順利排到邊溝內(nèi)。施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)合理安排，盡量 避免水土流失及水文狀態(tài)的改變。（ 2）生態(tài)保護(hù)因施工而造成植被破壞的面積要嚴(yán)格控制，除了不可避免的工 程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。創(chuàng)建美好環(huán) 境，在工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃，同 時(shí)，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木美化生活環(huán)境。（3）空氣污染的預(yù)防在整個(gè)施工期間，施工場(chǎng)地及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，把揚(yáng)塵降 低到最低程度。4）生產(chǎn)、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚 燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運(yùn)至業(yè)主或監(jiān)理工程師指 定的地點(diǎn)。工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對(duì)廁所 周圍噴藥