2014.4運(yùn)輸提升復(fù)習(xí)題

1、礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備分篇復(fù)習(xí)題 上篇礦山運(yùn)輸設(shè)備1 礦井運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是什么？P3答：礦井運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是：1）把工作面采下的物料經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提升至地面指定地點(diǎn)；2）把掘進(jìn)工作面掘下的矸石經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提升至地面矸石山；3）往返運(yùn)送人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備、材料。2 礦井運(yùn)輸有何特點(diǎn)？ P3答：1）井下運(yùn)輸設(shè)備在巷道中工作，由于受井下巷道空間的限制，因而運(yùn)輸設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)緊湊，尺寸應(yīng)盡量??；2）井下運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸線路長短不一且經(jīng)常變化，水平和傾斜線路交叉相連，同時(shí)還有裝載、卸載等輔助設(shè)備，為了適應(yīng)各種不同 工作條件的需要，礦井運(yùn)輸要求有多種類型。3）井下運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性強(qiáng)。隨著工作面的推進(jìn)，運(yùn)

2、輸線路需要伸長和縮短，運(yùn)輸設(shè)備的工作地點(diǎn)位置要隨之改變，因此，某些運(yùn)輸設(shè)備 要便于移動(dòng)。此外，運(yùn)輸設(shè)備在井下工作時(shí)，工作條件比較惡劣，在周圍環(huán)境中往往存在沼氣和粉塵，因此，要求井下運(yùn)輸設(shè)備要耐腐蝕，耐粉塵， 并且具有防爆性能。3 井下運(yùn)輸設(shè)備按運(yùn)行方式可分為幾類？各有何特點(diǎn)？P4答：井下運(yùn)輸設(shè)備按運(yùn)行方式分類，有連續(xù)運(yùn)行式和往返運(yùn)行式兩種。連續(xù)運(yùn)行式的運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)是：1）整機(jī)長度與運(yùn)輸距離相等；2）連續(xù)運(yùn)行；3）運(yùn)輸能力與運(yùn)輸距離無關(guān)。往返運(yùn)行式運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn)是：1）整機(jī)長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于運(yùn)輸距離；2）往返周期式運(yùn)行，運(yùn)行中需要操作換向；3）運(yùn)輸能力與運(yùn)輸距離有關(guān)，車速不變時(shí)成反比。4何為運(yùn)輸設(shè)備

3、的運(yùn)輸能力？何為運(yùn)輸設(shè)計(jì)生產(chǎn)率？二者有何關(guān)系？P6答：運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力是運(yùn)輸設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)所能運(yùn)送的貨載量。運(yùn)輸設(shè)計(jì)生產(chǎn)率是由礦山產(chǎn)量任務(wù)和它的工作制度所決定的單位時(shí)間的運(yùn)輸量，是選擇運(yùn)輸設(shè)備的原始依據(jù)。所選擇的運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足礦山產(chǎn)量任務(wù)所要求的運(yùn)輸生產(chǎn)率，因此，運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力應(yīng)等于或稍大于運(yùn)輸生產(chǎn)率。5 何為阻力系數(shù)？ P8答：阻力系數(shù)是等速運(yùn)行時(shí)運(yùn)行阻力與運(yùn)行支撐面上受到的正壓力之比。6 何為逐點(diǎn)計(jì)算法？ P13答：逐點(diǎn)計(jì)算法，是計(jì)算牽引構(gòu)件在運(yùn)行時(shí)各點(diǎn)張力的方法，其規(guī)則是：牽引構(gòu)件某一點(diǎn)上的張力，等于沿其運(yùn)行方向后一點(diǎn)的張力 與這兩點(diǎn)間的運(yùn)行阻力之和。7刮板運(yùn)輸機(jī)的組成

4、部分有哪些？它是如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模抗伟暹\(yùn)輸機(jī)的組成部分有機(jī)頭部、機(jī)身部、機(jī)尾部。它是利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)鏈條及刮板在溜槽中作無極循環(huán)運(yùn)動(dòng)，鏈條 及刮板拖動(dòng)裝在溜槽中的貨載運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及卸載。&普通刮板機(jī)的使用角度是多少？P17答：一般的刮板輸送機(jī)能在 25以下的條件下使用。9刮板鏈的布置有幾種形式？三種形式：中單鏈，中雙鏈，邊雙鏈10.電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是怎樣連接的？它們和機(jī)頭架又是怎樣連接的？電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是通過液力耦合器外罩連成一個(gè)剛性的整體。它們又通過減速器機(jī)座，用螺栓和機(jī)頭架連接。11 溜槽的作用是什么？溜槽有哪些類型？各有何作用？溜槽的作用是：

5、一是用來承托貨載；二是用來作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。溜槽有中部槽、過渡槽、調(diào)節(jié)槽三種類型。中部槽構(gòu)成刮板運(yùn) 輸機(jī)的機(jī)身；過渡槽用于機(jī)頭架和機(jī)尾架與中部槽的過渡及連接；調(diào)節(jié)槽用來調(diào)節(jié)刮板運(yùn)輸機(jī)的長度，以適應(yīng)工作面長度變化的需要。12. 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理如何？電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理是：先把刮板鏈的一端掛在機(jī)頭架上的緊鏈掛鉤上，另一端繞在機(jī)頭鏈輪上。然后反向點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)拉緊鏈 條。待鏈條拉緊時(shí)立即用緊鏈器閘住鏈輪，拆除多余的鏈條，再用接鏈環(huán)將鏈條的兩端頭連在一起。13 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有幾種？電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有棘輪緊鏈器、摩擦緊鏈器、閘盤緊鏈器三種。14.液力耦合器的工作原理

6、如何？液力耦合器的工作原理是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液體在葉片作用下同泵輪一起旋轉(zhuǎn)。離心力的作用使泵輪內(nèi)側(cè)液體沿曲面流向 外緣，形成高速渦流，沖擊渦輪葉片，使之旋轉(zhuǎn)。高速渦流由渦輪外緣流向內(nèi)側(cè)時(shí)，降壓減速后再進(jìn)入泵輪，如此循環(huán)，在泵輪和渦輪葉 片之間形成連續(xù)的渦狀環(huán)流，將兩者耦合在一起運(yùn)動(dòng)。15 液力耦合器有哪些優(yōu)點(diǎn)？液力耦合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）能改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能（2）具有過載保護(hù)作用（3）能減緩傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)（4）在多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng) 系統(tǒng)中，能均衡各電動(dòng)機(jī)的負(fù)載。16. 液力耦合器上的易熔合金塞有何作用？能否用螺釘來代替，為什么？液力耦合器上的易熔合金塞有過熱保護(hù)的作用。不能用螺釘來代替

7、。因?yàn)槁葆敳荒苋刍鸩坏竭^熱保護(hù)的作用。17. 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是什么？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是將工作面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)岀的煤轉(zhuǎn)載到膠帶運(yùn)輸機(jī)上，是一個(gè)轉(zhuǎn)載設(shè)備。18. 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板運(yùn)輸機(jī)有什么相同和不同點(diǎn)？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)際上是一個(gè)結(jié)構(gòu)特殊的短刮板運(yùn)輸機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)裝置與刮板運(yùn)輸機(jī)相同。其不同點(diǎn)是機(jī)身一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來 與可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)搭接。19. 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有哪些？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段、機(jī)尾部等。20. 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是怎樣推移的？橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方法有（1）利用小絞車牽引移動(dòng)（2）利用工作面端頭支架的水平千斤頂拉移（3 ）利用

8、轉(zhuǎn)載機(jī)本身配帶的千斤頂推移。21. 膠帶運(yùn)輸機(jī)的工作原理如何？膠帶運(yùn)輸機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。其工作原理是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾筒，主動(dòng)滾筒通過摩擦力帶動(dòng) 膠帶及膠帶上的貨載一同運(yùn)行，當(dāng)膠帶繞經(jīng)機(jī)頭卸載滾筒時(shí)卸載。22. 膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些？膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有膠帶、托輥、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等部分。23. 膠帶的類型有哪些？各有何特點(diǎn)？膠帶的類型有普通膠帶、鋼繩芯膠帶、礦用阻燃膠帶。24. 膠帶的連接方法有哪些，需要加熱加壓的有哪些？膠帶的連接方法有機(jī)械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法

9、。25托輥的作用是什么？其組成部分有哪些？托輥的作用是承托膠帶，使膠帶的垂度不超過規(guī)定值，以減小運(yùn)行阻力，保證運(yùn)行平穩(wěn)。26. 托輥按用途分為哪幾種？分別安裝在什么部位？托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托 輥安裝在機(jī)尾裝載段，調(diào)心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。27機(jī)架的作用是什么？有哪幾種類型？機(jī)架的作用是用于安裝托輥。有落地式和吊掛式兩種形式。28膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有哪些類型？膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有頭部驅(qū)動(dòng)、頭尾驅(qū)動(dòng)、多驅(qū)動(dòng)三種類型。29. 驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有哪些類型？驅(qū)動(dòng)滾筒

10、的表面有光面、包膠面、鑄膠面、鑄塑面四種類型。30. 拉緊裝置的作用是什么？有哪幾種類型？拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過規(guī)定值。拉緊裝置的類型有 螺旋式、重力式、絞車式三種。31. 清掃裝置的作用是什么？有哪幾種類型？清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進(jìn)入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動(dòng)清掃式。32制動(dòng)裝置的作用是什么？有哪幾種類型？制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)，當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時(shí)制動(dòng)停車。制動(dòng)器用于各種

11、情況的制動(dòng)停車。33. 提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有哪些？其中哪一種方法最好，為什么？提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有：（1）增大膠帶張緊力（2）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角（3）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的摩擦因數(shù)。其中增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角這種方法最好。因?yàn)橛晒剑篧max=F1 a- 1）可知，增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角a，可使?fàn)恳maX曾加很多倍。34. 引起膠帶跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？引起膠帶跑偏的原因有：托輥或滾筒與膠帶的中線不垂直，膠帶接頭受力不均，貨載偏向一側(cè)，滾筒局部粘煤，膠帶本身質(zhì)量不好受 力不均等。防止膠帶跑偏的方法有：將滾筒作成適當(dāng)?shù)墓男危瑢⒉?/p>

12、形托輥的兩側(cè)輥向前偏斜2 3，在固定式機(jī)架上配置調(diào)心托輥，設(shè)置跑偏保護(hù)裝置等。35. 為何要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算？因?yàn)槟z帶垂度過大，會(huì)使貨載沿膠帶滑動(dòng)和增加運(yùn)行阻力，所以要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算，確保其垂度不超過規(guī)定值。36. 礦用電機(jī)車的作用是什么？礦用電機(jī)車的作用是：牽引礦車或其它承載容器在軌道上行走，進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。37. 礦用電機(jī)車的種類有哪些？礦用電機(jī)車的種類有：直流電機(jī)車和交流電機(jī)車，直流電機(jī)車又按供電方式分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。38簡要說明架線式電機(jī)車的供電方式。交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上，機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機(jī)車，經(jīng)車上的控制 器和

13、牽引電動(dòng)機(jī)后流岀，再經(jīng)軌道流回牽引變流所，構(gòu)成電流回路，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)工作，從而牽引礦車行駛。39. 蓄電池式電機(jī)車的種類有哪些？各自適用于什么條件的礦井巷道運(yùn)輸？蓄電池式電機(jī)車的種類有一般型、安全型、防爆特殊型三種。一般型適用于無瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸；安全型適用于有瓦 斯、煤塵，但有良好通風(fēng)條件，瓦斯、煤塵不能積聚的礦井巷道運(yùn)輸；防爆特殊型適用于有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸。40. 煤礦安全規(guī)程對(duì)架線式電機(jī)車的使用有哪些規(guī)定？煤礦安全規(guī)程規(guī)定：架線式電機(jī)車只能在低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用。巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。41 .礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括哪些部件？礦用電機(jī)車的機(jī)械部

14、分包括：車架、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、加沙裝置、傳動(dòng)裝置、連接緩沖裝置等。42. 礦用電機(jī)車的電氣部分包括哪些部件？礦用電機(jī)車的電氣部分包括：牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、受電弓（架線式機(jī)車才有）或蓄電池組（蓄電池機(jī)車才有）、電阻箱、照明燈等。43. 礦用電機(jī)車目前都采用什么電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)？礦用電機(jī)車目前都采用串激電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)44. 礦用電機(jī)車控制器由幾部分組成，各自的作用是什么？礦用電機(jī)車控制器由主控制器和換向器兩部分組成。主控制器用于電機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速、電氣制動(dòng)；換向器用于改變電機(jī)車的牽引方 向。45列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是什么？列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是：力

15、平衡方程式，即牽引力等于運(yùn)行阻力。46. 列車運(yùn)行狀態(tài)有哪幾種？列車運(yùn)行狀態(tài)有三種：（1）牽引狀態(tài)，列車在機(jī)車牽引力作用下運(yùn)行；（2）慣性狀態(tài)，列車沒有機(jī)車牽引力作用，靠慣性運(yùn)行；（3）制動(dòng)狀態(tài)，列車在負(fù)牽引力作用下運(yùn)行。47. 礦用電機(jī)車的牽引力由誰來決定？礦用電機(jī)車的牽引力由牽引電動(dòng)機(jī)功率和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）共同決定。一般電動(dòng)機(jī)的功率都有富裕，而粘著力卻 受到不打滑條件的限制，故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。48 .軌道線路的主要參數(shù)有哪些？P103答：軌道線路的主要參數(shù)有軌距、軌型、坡度、曲率半徑。49.何為電機(jī)車的長時(shí)功率和小時(shí)功率？P117答：長時(shí)功率

16、是指在電機(jī)絕緣材料的允許溫升條件下電機(jī)長時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出的最大功率，主要取決于電機(jī)的散熱能力。小時(shí)功率是指允許溫升條件下，電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)的最大功率，它是牽引電動(dòng)機(jī)的額定功率，它主要取決于電機(jī)的絕緣材料和冷卻 性能的好壞。50 .何為制動(dòng)距離，規(guī)程對(duì)制動(dòng)距離是如何規(guī)定的？P128答：制動(dòng)距離是指從司機(jī)開始撥動(dòng)閘輪或電閘手把到機(jī)車完全停止的距離。煤礦安全規(guī)程規(guī)定：運(yùn)送物料時(shí)列車的制動(dòng)距離不得超過40m運(yùn)送人員時(shí)不得超過 20m= 下篇礦井提升設(shè)備1礦用提升設(shè)備的作用是什么？礦用提升設(shè)備的作用是：提升煤炭和矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備。2礦用提升設(shè)備的主要組成部分有哪些？礦用提升設(shè)備的主要組成

17、部分有：提升容器、提升鋼絲繩、提升機(jī)、天輪、井架、電氣設(shè)備等。3礦用提升設(shè)備的類型有哪些？礦用提升設(shè)備的類型有：（1）按用途分為主井提升和副井提升；（2）按容器分為箕斗提升、罐籠提升（3）按提升機(jī)分為纏繞式提升和摩擦式提升（4）按井筒傾角分為立井提升和斜井提升。4提升容器的類型有哪些？分別用于什么地方？提升容器的類型有：箕斗、罐籠、礦車、吊桶?；?、礦車只用于提升煤炭和矸石；罐籠既可用于升降人員和設(shè)備，又能用于提升煤 炭和矸石或下放材料；吊桶用于立井鑿井時(shí)的提升。5簡述礦用箕斗裝載設(shè)備類型及特點(diǎn)。P178答：礦用箕斗裝載設(shè)備有定量斗箱式和定量輸送機(jī)式兩種。定量斗箱式裝載設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)節(jié)少

18、，裝載時(shí)不用其他輔助機(jī)械等優(yōu)點(diǎn)。定量輸送機(jī)裝載設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是：1 ）不需要在井筒附近開鑿較大的硐室；2）減少裝倒次數(shù)，因而可減少煤的破碎量；3）向箕斗裝載均勻，可減少提升鋼絲繩的沖擊負(fù)荷；4）裝載時(shí)間不受煤質(zhì)變化的影響，有利于實(shí)現(xiàn)提升自動(dòng)化。6罐籠上的罐耳和井筒中的罐道有什么作用？罐籠上的罐耳和井筒中的罐道具有導(dǎo)向的作用，防止罐籠在運(yùn)行中擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。7.升降人員的單繩罐籠頂部裝有防墜器，其作用是什么？其作用是：當(dāng)鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時(shí)，防墜器可使罐籠夾持在井筒內(nèi)的罐道或制動(dòng)繩上，而不致墜入井底造成重大事故。&防墜器的類型有哪幾種？我國廣泛采用的是哪一種？防墜器的類型有木罐道防墜器、鋼軌罐道防

19、墜器、制動(dòng)繩防墜器三種。我國廣泛采用的是制動(dòng)繩防墜器。9鋼絲繩的結(jié)構(gòu)是怎樣的？鋼絲繩是由一定數(shù)量的鋼絲捻成股，再由若干股圍繞繩芯捻成繩。10.鋼絲的表面狀態(tài)有幾種，其標(biāo)記代號(hào)是什么？鋼絲的表面狀態(tài)有：光面和鍍鋅兩種。其標(biāo)記代號(hào)是：光面鋼絲NAT, A級(jí)鍍鋅鋼絲ZAA AB級(jí)鍍鋅鋼絲ZAE，B級(jí)鍍鋅鋼絲ZBB11繩芯的作用是什么？繩芯的種類有哪些，其標(biāo)記代號(hào)是什么？繩芯的作用是：支持繩股，減少股間鋼絲的接觸應(yīng)力，從而減少鋼絲的擠壓變形；使鋼絲繩具有彈性，緩和鋼絲繩彎曲時(shí)產(chǎn)生的彎曲 應(yīng)力；儲(chǔ)存潤滑油，防止內(nèi)部鋼絲銹蝕。繩芯的種類有：金屬芯和纖維芯兩種。其標(biāo)記代號(hào)是：天然纖維芯NF;合成纖維芯SF；

20、金屬繩芯IWR金屬股芯IWS12. 鋼絲繩按捻法分為哪幾種？其標(biāo)記代號(hào)是什么？鋼絲繩按捻法分為：右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。其標(biāo)記代號(hào)是：右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）、 左同向捻（SS。13. 斜井串車提升應(yīng)選用哪種類型的鋼絲繩？為什么？斜井串車提升應(yīng)選用交互捻的鋼絲繩。因?yàn)樾本囂嵘枰?jīng)常摘掛鉤，鋼絲繩的一端成為自由端，如果使用同向捻的鋼絲繩，自 由端容易出現(xiàn)打結(jié)現(xiàn)象。14. 鋼絲繩的標(biāo)記方法 18NAT6X 19+NF1770ZZ190117GB1102分別代表什么意思？鋼絲繩公稱直徑；NAT代表鋼絲的表面狀態(tài)為光面；6X19+NF代表鋼絲繩有6

21、股，每股19絲，天然纖維芯 NF; 1770代表鋼絲的公稱 抗拉強(qiáng)度為1770MPa ZZ代表右同向捻；190代表鋼絲繩最小破斷拉力 190KN; 117代表鋼絲繩每百米質(zhì)量 117kg/100m；最后是國家標(biāo)準(zhǔn) 編號(hào)。15. 簡述鋼絲繩定期試驗(yàn)內(nèi)容。P203答：1）新繩在使用之前均須進(jìn)行試驗(yàn)；2）除摩擦式提升用鋼絲繩和尾繩以及傾角30以下的斜井專門用來升降物料的鋼絲繩外，提升鋼絲繩在使用過程中必須定期切下一段做試驗(yàn)。升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩，自懸掛之日起每6個(gè)月試驗(yàn)一次；專為升降物料的鋼絲繩，自懸掛之日起一年后進(jìn)行第一次試驗(yàn)，以后每 6個(gè)月試驗(yàn)一次。16 提升機(jī)由哪些部分組成？提升機(jī)

22、由電動(dòng)機(jī)、減速器、主軸裝置、制動(dòng)裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)、操縱臺(tái)等組成。17 選擇提升機(jī)時(shí)滿足哪些條件？P209答：選擇提升機(jī)的主要參數(shù)：卷筒直徑；卷筒寬度；提升機(jī)最大靜張力及最大靜張力差。其中卷筒直徑為選擇提升機(jī)規(guī)格型號(hào)的依據(jù)，其他三個(gè)參數(shù)為校核參數(shù)。18 影響提升機(jī)安裝位置的主要參數(shù)有哪些？答：井架高度、弦長、偏角、仰角19 單繩纏繞式提升機(jī)的工作原理是怎樣的？單繩纏繞式提升機(jī)的工作原理是：把鋼絲繩的一端固定在提升機(jī)的滾筒上，另一端繞過井架上的天輪與提升容器連接，然后，利用滾 筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不同，將鋼絲繩纏繞或放岀，以完成提升或下放容器的工作。20.調(diào)繩離合器的作用是什么？主要有幾種類型，

23、應(yīng)用最多的是哪一種？調(diào)繩離合器的作用是：當(dāng)需要調(diào)節(jié)繩長或更換提升水平時(shí)，使活動(dòng)滾筒與主軸連接或脫開，以便于調(diào)節(jié)。調(diào)繩離合器主要有三種類型：齒輪離合器、摩擦離合器、蝸輪蝸桿離合器。應(yīng)用最多的是齒輪離合器。21 深度度指示器的作用是什么？深度指示器的作用是：（1）向司機(jī)指示容器在井筒中的位置；（2）容器接近井口時(shí)發(fā)岀減速信號(hào)；（3）通過安裝在深度指示器上的行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)過卷保護(hù)；（4）通過安裝在深度指示器上的限速裝置實(shí)現(xiàn)過速保護(hù)。22 圓盤式深度指示器的工作原理是怎樣的？圓盤式深度指示器的工作原理是：主軸經(jīng)齒輪傳動(dòng)，將提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給發(fā)送自整角機(jī)（相當(dāng)于發(fā)電機(jī)），發(fā)送自整角機(jī)把提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)

24、成電信號(hào)，傳給圓盤式深度指示器上的接收自整角機(jī)（相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)），接收自整角機(jī)又去帶動(dòng)圓盤式深度指示器的指針旋轉(zhuǎn)，從而指示容器的位置。23 制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)的作用是什么？制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：（1）提升機(jī)正常工作時(shí)的減速、停車，即工作制動(dòng)；（2）發(fā)生緊急事故時(shí)迅速而又符合要求地閘住提升機(jī)，即安全制動(dòng)；（3）在調(diào)節(jié)繩長或更換水平時(shí)閘住活動(dòng)滾筒，即調(diào)繩制動(dòng)。24 盤式制動(dòng)器（盤形閘）的工作原理是怎樣的？其制動(dòng)力的大小取決于什么？盤式制動(dòng)器（盤形閘）的工作原理是：依靠盤形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，依靠油壓產(chǎn)生松閘力。當(dāng)壓力油進(jìn)入油缸時(shí)，推動(dòng)活塞壓縮盤形彈 簧，并帶動(dòng)筒體和閘瓦離開制動(dòng)盤，呈松閘狀態(tài)；當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低，盤形

25、彈簧恢復(fù)其壓縮變形，彈簧力推動(dòng)筒體和閘瓦，使閘瓦壓向制 動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)。其制動(dòng)力的大小取決于油缸內(nèi)油的壓力，當(dāng)油缸內(nèi)油壓為最小值時(shí)，彈簧力幾乎全部作用在筒體和閘瓦上，此時(shí)制動(dòng)力最 大；反之，當(dāng)油缸內(nèi)油壓為最大值時(shí)，呈松閘狀態(tài)。25 液壓站的作用是什么？液壓站的作用是：（1）工作制動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生不同的工作油壓，以控制盤式制動(dòng)器獲得不同的制動(dòng)力；（2）安全制動(dòng)時(shí)，能迅速回油，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；（3）調(diào)繩時(shí)，能控制調(diào)繩離合器的離、合。26 工作制動(dòng)時(shí)，油壓的調(diào)節(jié)是如何進(jìn)行的？工作制動(dòng)時(shí)，油壓的調(diào)節(jié)是由并聯(lián)在油路中的電液調(diào)壓閥及溢流閥配合進(jìn)行的。當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)手把拉到全制動(dòng)位置時(shí)，電液調(diào)壓閥的 輸入電流為零，液壓

26、系統(tǒng)壓力最低，制動(dòng)力最大；當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)手把推到全松閘位置時(shí)，電液調(diào)壓閥的輸入電流約為250mA液壓系統(tǒng)壓力最大，制動(dòng)力為零。制動(dòng)手把的位置不同，電液調(diào)壓閥的輸入電流不同，液壓系統(tǒng)的壓力不同，制動(dòng)力的大小不同。27. 什么是二級(jí)安全制動(dòng)？二級(jí)安全制動(dòng)是如何實(shí)現(xiàn)的？二級(jí)安全制動(dòng)就是將提升機(jī)的全部制動(dòng)力矩分成兩級(jí)進(jìn)行。施加第一級(jí)制動(dòng)力矩后，使提升機(jī)產(chǎn)生符合規(guī)定的減速度，然后再施加第 二級(jí)制動(dòng)力矩，使提升機(jī)平穩(wěn)可靠地停車。二級(jí)安全制動(dòng)是通過控制兩個(gè)滾筒上盤式制動(dòng)器油缸內(nèi)油壓下降的快慢來實(shí)現(xiàn)的。28 什么是無尾繩提升系統(tǒng)？什么是等重尾繩提升系統(tǒng)？什么是重尾繩提升系統(tǒng)？這三種提升系統(tǒng)各有何特點(diǎn)？無尾繩提升

27、系統(tǒng)就是提升系統(tǒng)不懸掛尾繩；等重尾繩提升系統(tǒng)就是提升系統(tǒng)懸掛了和提升鋼絲繩每米質(zhì)量相同的尾繩；重尾繩提升系 統(tǒng)就是提升系統(tǒng)懸掛了大于提升鋼絲繩每米質(zhì)量的尾繩。無尾繩提升系統(tǒng)在提升過程中兩根鋼絲繩的靜拉力隨提升行程變化，故這種系統(tǒng)稱為不平衡系統(tǒng)；等重尾繩提升系統(tǒng)在提升過程中兩 根鋼絲繩的重力已被平衡掉，與提升行程變化無關(guān)，故這種系統(tǒng)稱為平衡系統(tǒng)；重尾繩提升系統(tǒng)在提升過程中兩根鋼絲繩的靜拉力隨提升 行程變化，但由于尾繩每米質(zhì)量大于提升鋼絲繩每米質(zhì)量，兩者重力之差由阻力變成了動(dòng)力，有助于改善提升系統(tǒng)的動(dòng)力狀態(tài)。29 什么是提升系統(tǒng)變位質(zhì)量？哪些部件需要變位？變位的原則是什么？把提升系統(tǒng)中各運(yùn)動(dòng)部件的

28、質(zhì)量都變位到提升機(jī)滾筒表面纏繞圓周上，使其與滾筒圓周的速度、加速度相等，這種變位以后的質(zhì)量稱 為變位質(zhì)量。作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件需要變位，如提升機(jī)（包括減速器）、天輪、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子。變位的原則是：保持該部件變位前后的動(dòng)能相等。30 罐籠提升是五段速度圖，而箕斗提升是六段速度圖？因?yàn)楣藁\提升沒有卸載曲軌的限制，沒有初加速階段，所以是五段速度圖；而箕斗提升時(shí)，箕斗在卸載曲軌中運(yùn)行，規(guī)定箕斗脫離卸 載曲軌時(shí)的速度不超過 1.5m/s，故有初加速階段，所以是六段速度圖。31 在確定定主加速度 a1的時(shí)候，應(yīng)綜合考慮哪幾個(gè)因素？并按其中哪一個(gè)確定？在確定主加速度a1的時(shí)候，應(yīng)綜合考慮三個(gè)因素：（1）要符合煤礦安

29、全規(guī)程的規(guī)定；（2）要考慮減速器的承載能力；（3）要考慮電動(dòng)機(jī)的過負(fù)荷能力。綜合考慮以上三個(gè)因素，按其中求得的最小值確定。32. 提升系統(tǒng)的減速方式有哪幾種？提升系統(tǒng)的減速方式有：自由滑行減速、制動(dòng)減速、電動(dòng)機(jī)減速三種。33. 提升電動(dòng)機(jī)容量驗(yàn)算包括哪些內(nèi)容？提升電動(dòng)機(jī)容量驗(yàn)算包括以下內(nèi)容：（1）按電動(dòng)機(jī)溫升條件驗(yàn)算。（2）按正常運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷能力驗(yàn)算。（3）按特殊過負(fù)荷能力驗(yàn)算。34 .等效力的概念是什么？等效力的概念是：若電動(dòng)機(jī)在變化負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升與電動(dòng)機(jī)在某一固定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升相等，則可以用這個(gè)固定負(fù)荷作為驗(yàn) 算電動(dòng)機(jī)功率的依據(jù)，這個(gè)固定負(fù)荷就稱為等效力。35在計(jì)算等效力時(shí)，

30、減速階段的拖動(dòng)力是否計(jì)入與什么因素有關(guān)？在計(jì)算等效力時(shí)，減速階段的拖動(dòng)力是否計(jì)入與減速方式有關(guān)。自由滑行減速方式和機(jī)械制動(dòng)減速方式不計(jì)入；電動(dòng)機(jī)減速方式計(jì)入。36. 在計(jì)算電動(dòng)機(jī)容量時(shí)是以什么時(shí)間計(jì)算？為什么？在計(jì)算電動(dòng)機(jī)容量時(shí)不是以實(shí)際工作時(shí)間計(jì)算，而是以等效時(shí)間計(jì)算。因?yàn)橛绊戨妱?dòng)機(jī)溫升的因素除了發(fā)熱，還有散熱。而散熱條件 又與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素有關(guān)，所以在計(jì)算電動(dòng)機(jī)容量時(shí)不是以實(shí)際工作時(shí)間計(jì)算，而是以等效時(shí)間計(jì)算。37. 斜井串車提升有哪幾種形式？斜井串車提升有：單鉤串車提升和雙鉤串車提升兩種。對(duì)應(yīng)的車場形式是：甩車場和平車場。38斜井甩車場單鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度

31、、主速度、主減速度、摘掛鉤、換向等時(shí)間是如何確定的？斜井甩車場單鉤串車提升的速度圖中，初加速度a0W0.3m/s,初速度 uOwi .5m/s,主加速度a1w0.5m/s,主速度 uW5m/s，主減速度a3W0.5m/s,摘掛鉤時(shí)間 B仁20s,換向時(shí)間9 2=5s.39. 斜井車場雙鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主減速度、摘掛鉤、換向等時(shí)間是如何確定的？斜井平車場雙鉤串車提升的速度圖中，初加速度a00.3m/s、初速度 u0wi.0m/s、主加速度 a10.5m/s、主速度 uW5m/s、主減速度a30.5m/s、摘掛鉤時(shí)間9仁25s、換向時(shí)間 9 2=5s40. 斜井串車提升的選擇計(jì)算包括哪些內(nèi)容？斜井串車提升的選擇計(jì)算包括以下內(nèi)容：（1） 一次提升量和串車礦車數(shù)的確定；（2）提