汽機事故預想教材

1、1汽輪機超速1.1主要危害嚴重時導致葉輪、葉片及圍帶松動變形脫落、軸承損壞、動靜摩擦甚至斷軸。1.2現象1） 機組突然甩負荷到零，轉速超過3000rpm并繼續(xù)上升，可能超過危急保安器動作轉 速。2） DEH電超速、OPC超速、TSI電超速、機械超速保護動作、報警發(fā)出。3）機組發(fā)出異常聲音、振動變化。1.3原因1）DEH系統控制失常。2）發(fā)電機甩負荷到零，汽輪機調速系統工作不正常。3）進行超速保護試驗時轉速失控。4）汽輪機脫扣后，主汽門、調速汽門、高壓缸排汽逆止門及抽汽逆止門、供熱快關閥 等卡澀或關不到位。5）汽輪機主汽門、調速汽門嚴密性不合格。1.4處理1）汽機轉速超過 3330rpm而保護未

2、動作應立即手動緊急停機，并確認主機高、中壓主 汽門，高、中壓調門，各抽汽逆止門、供熱快關閥應迅速關閉。2）破壞凝汽器真空，鍋爐泄壓。汽機跳閘后，檢查主機主汽門、調門和抽汽逆止門應 關閉嚴密。若未關嚴，應設法關嚴若發(fā)現轉速繼續(xù)升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。4）當超速保安系統各環(huán)節(jié)部套設備，未發(fā)現任何明顯損壞現象，且停機過程中未發(fā)現機組異常情況時，則在超速跳閘保護系統調整合格（包括危急遮斷器調整），且主汽門、調門、抽汽逆止門等關閉試驗合格后，方可重新啟動機組。并網前必須進行危急遮斷器注油試驗，并網后，還須進行危急遮斷器升速動作試驗，試驗合格后，方允許重新并網帶負荷。5）重新啟動過程中應對汽輪機振

3、動、內部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力軸承溫度 等進行重點檢查與監(jiān)視，發(fā)現異常應停止啟動。6）由于汽輪機主汽門、調速汽門嚴密性不合格引起超速，應經處理且嚴密性合格后才 允許啟動。1.5防范措施1）啟動前認真檢查高、中壓主汽門、調速汽門開關動作靈活，調節(jié)系統存在調節(jié)部套 卡澀、調整失靈或其他工作不正常時，嚴禁啟動。2）機組啟動前的試驗應按規(guī)定嚴格執(zhí)行。3） 機組主輔設備的保護裝置必須正常投入，汽輪機安全監(jiān)控系統各參數顯示正確，否則禁止啟動，運行中嚴禁隨意退出保護。4）主汽門、調速汽門嚴密性試驗不合格，嚴禁進行超速試驗。5）嚴格按規(guī)程要求進行調節(jié)保安系統的定期試驗并做好完整的試驗記錄，運行中任一

4、汽輪機超速保護故障不能消除時應停機消除。6）應定期進行危急保安器充油試驗、各停機保護的在線試驗和主汽門、調速汽門及各 抽汽逆止門的活動試驗。7）在機組正常啟動或停機的過程中，汽輪機旁路系統的投入應嚴格執(zhí)行規(guī)程要求。8） 停機過程中發(fā)現主汽門或調速汽門卡澀，應將負荷減至OMW鍋爐熄火，汽輪機打 閘，發(fā)電機解列。9）加強汽、水、油品質監(jiān)督，品質符合規(guī)定。10）轉速監(jiān)測控制系統工作應正常。11）檢查OPC功能應正常。2汽輪發(fā)電機組振動大2.1主要危害造成軸承損壞，動靜摩擦，甚至造成重大設備事故。22現象1）TSI振動指示增大。2）DCS “汽輪機軸振大”聲光報警。3）DCS “汽輪機軸承振動大”聲光

5、報警。4）就地實測機組振動大。2.3原因1）機組發(fā)生油膜振蕩。2）動靜碰磨或大軸彎曲。3）轉子質量不平衡或葉片斷落。4）軸承工作不正?；蜉S承座、蓋松動。5）汽輪機進冷汽、冷水或汽缸變形。6）中心不正或聯軸器松動。7）滑銷系統卡澀造成膨脹不均。8）潤滑油壓嚴重下降或油溫過高，使軸承油膜破壞或供油中斷。9）氫溫過高或過低，各組冷卻器氫溫不平衡，發(fā)電機兩側風溫相差過大。10）發(fā)電機勵磁不正常或三相電流不平衡。11）機組負荷、進汽參數驟變。12）發(fā)電機或系統發(fā)生振蕩。13）機組啟動過程暖機不充分。14）蒸汽激振2.4處理1）在啟動過程中，進行如下處理：a. 啟動過程中，若因振動超限或振動保護動作停機，

6、當轉速降至零時，應立即投入盤車,偏心度合格后方可重新啟動，嚴禁盲目啟動。b. 禁止將汽輪機轉速停留在臨界轉速范圍之內。2）加負荷過程中振動增大，應停止加負荷進行觀察。待振動穩(wěn)定后，方可繼續(xù)增加負 荷，重新加負荷時，應注意振動變化趨勢，若振動再次增大時，則禁止繼續(xù)增加負荷，匯報 領導，研究處理。3）運行中振動增大，就地實測確認后，應檢查軸承基礎，地腳螺栓緊固情況，檢查汽 溫、汽壓、偏心度、真空、缸體壁溫差、汽缸膨脹、軸向位移、潤滑油壓力、溫度、回油油 流、排汽溫度、發(fā)電機電流等參數變化情況，發(fā)現異常及時調整。4） 機組軸振動達 0.125mm報警，應查明原因。若機組軸振動達0.250mm,汽輪機

7、應自 動跳閘，否則手動停機。5）確認汽輪機內部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機發(fā)生強烈振動，應立即破壞真空緊 急停機。6）檢查軸承金屬溫度及潤滑油溫、油壓是否正常，不正常則進行調整。7）由于發(fā)電機三相電流不平衡引起的振動，應降低機組負荷，查明發(fā)電機三相電流不 平衡的原因，予以消除。8）調整氫冷器冷卻水流量，使兩側氫溫相等。9）檢查汽輪機有關進汽閥是否誤關，若誤關設法恢復或采取降負荷措施降低振動。10）若機組負荷或進汽參數變化大引起振動增加，應穩(wěn)定負荷及進汽參數，同時檢查缸 脹、脹差、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統有無卡澀現象，待上述參數均符合要 求，振動恢復正常后再進行變負荷。3軸承損壞3

8、.1主要危害造成軸瓦、軸頸損壞，嚴重時發(fā)生動靜摩擦導致汽輪機損壞。3.2現象1）軸承金屬溫度明顯升高或軸承冒煙，回油溫度升高。2）推力軸承損壞時，推力瓦塊金屬溫度及軸向位移發(fā)生變化。3）推力軸承監(jiān)視保護報警。4）汽輪機振動增加。3.3原因1）主油泵、冷油器等故障造成潤滑油壓降低、軸承斷油或潤滑油量偏小。2）潤滑油溫偏高或油質不合格。3）軸承過載或推力軸承超負荷，盤車時頂軸油壓低或未頂起。4）軸承間隙、緊力過大或過小。5）汽輪機進水或發(fā)生水沖擊。6）通流部分嚴重結垢。7）長期振動偏大。8）交、直流油泵未按規(guī)定投運。9）發(fā)生汽輪機單側進汽或進汽發(fā)生突變，導致推力軸承磨損。10）大軸接地不好，軸瓦絕

9、緣不好，軸電流使軸瓦燒損。3.4處理1）運行中發(fā)現軸承損壞應立即緊急停機并破壞真空，同時還應防止汽缸進冷水、冷汽 和大軸彎曲。2）因軸承損壞停機后盤車不能正常投入運行時，應采取手動盤車方式。3）在事故處理時，潤滑油系統、密封油系統運行正常。3.5防范措施1）潤滑油壓低保護必須正確投入，潤滑油壓低時應能正確、可靠地聯動交流、直流潤滑油泵。為確保防止在油泵聯動過程中瞬間斷油的可能，要求當潤滑油壓降至0.115MPa時報警，聯動交流潤滑油泵，降至 0.105MPa時聯動直流潤滑油泵，降至 0.07MPa低油壓保護 動作停機，投盤車，降至 0.03MPa時停盤車。2）按規(guī)定定期進行潤滑油泵自啟動試驗，

10、保證處于良好的備用狀態(tài)。3）加強油溫、油壓的監(jiān)視調整，嚴密監(jiān)視各軸承金屬溫度及回油溫度，發(fā)現異常應按 規(guī)程規(guī)定果斷處理。4） 運行中油泵或冷油器的投停切換應緩慢平穩(wěn)，有專人監(jiān)視油壓變化，嚴防斷油燒瓦。5）機組運行中保證油凈化裝置運行正常，油質應符合標準。6）防止汽輪機進冷水、冷汽引起大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞。7）汽輪發(fā)電機轉子應可靠接地，軸瓦絕緣合格。8）加強油箱油位及濾網前后壓差監(jiān)視，確保在合格范圍內。4葉片損壞4.1主要危害造成汽輪機動靜摩擦碰磨、轉子質量不平衡發(fā)生振動，甚至造成大軸彎曲。4.2現象1）振動增大。2）有金屬撞擊聲或盤車時有摩擦聲。3）凝結水硬度可能增大。4）某監(jiān)視段

11、壓力異常， 軸向位移異常變化， 推力軸承金屬溫度及推力軸承回油溫度異 常升高。4.3原因1）葉片頻率不合格或制造質量不良。2）汽輪機超速或運行頻率長時間偏離正常值造成葉片疲勞。3）汽輪機發(fā)生水沖擊。4）汽機動靜摩擦。5）異物進入。6）投入供熱運行時，供熱參數偏離正常值。4.4處理1）汽輪機葉片在運行中損壞或斷落，不一定同時出現上述全部現象，但出現下列現象 之一時，應立即破壞真空緊急停機：a. 汽輪機內部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。b. 汽輪機通流部分發(fā)出異聲，同時機組發(fā)生強烈振動。c. 機組振動明顯增大，并且凝結水導電度、硬度急劇增大，無法維持正常運行。2）發(fā)現以下情況，應匯報值長及專業(yè)人員，

12、進行分析后處理：a. 運行中發(fā)現凝結水導電度、硬度突然增加，應檢查機組振動、負荷、凝汽器水位， 同時匯報值長，通知化學化驗凝結水水質。b. 調節(jié)級壓力或某一段抽汽壓力異常變化，在相同工況下汽機負荷下降，軸向位移和推力軸承金屬溫度有明顯變化，并伴有機組振動明顯增大，應匯報值長，盡快申請減負荷停機。4.5防范措施1）嚴防汽輪機超速及水沖擊。2）控制汽輪機在規(guī)定的參數、負荷下運行，防止低汽溫、低真空、低頻率及超負荷運 行。3）加強汽水品質監(jiān)督。4）重視汽輪機停機后的養(yǎng)護。5）A、B級檢修時進行葉片測頻及探傷。5大軸彎曲5.1主要危害引起汽輪機強烈振動或動靜碰摩，嚴重時導致汽輪機損壞。665.2 現象

13、1） 汽輪機轉子偏心值、盤車電流超限，連續(xù)盤車4h不能恢復到正常值。2）機組振動隨轉速升高而增大，臨界轉速振動比正常情況顯著增大。5.3原因1）汽輪機發(fā)生振動或動靜部分發(fā)生碰磨。2）汽輪機發(fā)生水沖擊，特別是啟停機或停機后操作維護不當造成汽缸進水或冷汽。3）停機后轉子在高溫情況下停轉時間過長。4）上、下缸溫差大造成熱彎曲。5.4處理1）確認大軸彎曲，應立即緊急停機，未查明原因并消除前不得再次啟動。2） 停機后立即投入盤車。當盤車電流比正常值大、擺動或有異音時，應查明原因及時處理。當汽封摩擦嚴重時，將轉子高點置于最高位置，關閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān) 視轉子彎曲度，當確認轉子彎曲度正常后再手動

14、盤車180 。3）停機后因盤車故障暫時停止盤車時，應監(jiān)視轉子彎曲度的變化，當彎曲度較大時， 應采用手動盤車180,待條件允許后及時投入連續(xù)盤車。4）當盤車盤不動時，不應采用吊車強行盤車，以免造成通流部分進一步損壞。同時可 采取以下悶缸措施，以消除轉子熱彎曲。a. 關閉進入汽輪機所有汽門以及所有汽輪機本體、抽汽管道疏水門，進行悶缸。b. 嚴密監(jiān)視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉子晃動隨時間的變化情況。c. 當汽缸上、下溫差小于 50C時，可手動試盤車，若轉子能盤動，可盤轉180進行自重法校直轉子。d. 轉子多次180盤轉，當轉子晃動值及方向回到原始狀態(tài)時，可投連續(xù)盤車。e. 在不盤車時，不允許向

15、軸封送汽。5） 機組啟動沖轉過程中當轉速在600r/mi n以下時，應密切監(jiān)視偏心值的變化，當偏 心值大于原始值的1.1倍時，應手動停機，重新盤車。5.5預防要點1） 汽輪機冷態(tài)啟動前應連續(xù)盤車至少24h,熱態(tài)啟動不小于 4h,應檢查轉子偏心值 及盤車電流應正常。2） 沖轉前發(fā)生轉子彈性熱彎曲應適當加長盤車時間，偏心值大于原始值的1.1倍時,不得進行沖轉操作，升速中發(fā)現熱彎曲應加長暖機時間，熱彎曲嚴重或暖機無效時應停機處理。3）汽輪機軸封供汽前應先啟動盤車運行正常，根據缸溫選擇供汽汽源，充分暖管，保 證供汽溫度過熱度在 20 C以上。4） 汽輪機轉子偏心度超過原始值的1.1倍時禁止沖轉。5）汽

16、輪機啟動時應充分暖管、疏水，嚴防冷水或冷汽進入汽輪機。6） 嚴格按照典型啟動曲線升溫、升壓進行暖機，主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫 度50 C，但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于50 C。7）嚴格監(jiān)視振動、脹差、缸脹、軸向位移、汽缸滑銷系統等正常，避免動靜碰摩引起 大軸彎曲。8）汽輪機升速時，應檢查確認軸系振動正常；如果發(fā)現異常振動，應打閘停機直至盤 車狀態(tài)。6軸向位移增大6.1主要危害推力軸承損壞，嚴重時導致汽輪機動靜部分摩擦。6.2現象1） 軸向位移異常增大超限，“汽機軸向位移大”報警發(fā)出。2）軸向位移增至極限值機組跳閘。3）推力軸承、回油溫度異常升高。4）機組振動增大。5）嚴重時汽

17、輪機本體有摩擦聲。6.3原因1）機組負荷、蒸汽或抽汽流量瞬間突變。2）蒸汽參數及過熱度下降或汽輪機水沖擊。3）凝汽器真空突然降低。4）推力軸承斷油或磨損。5）葉片結垢嚴重或斷落。6）發(fā)電機轉子竄動7）表計失常。8）汽輪機動靜部分摩擦6.4處理1）發(fā)現軸向位移值增大，應立即檢查負荷、主再熱及供熱蒸汽參數、凝汽器真空，調 節(jié)級壓力及各監(jiān)視段壓力、推力軸承金屬及回油溫度、缸脹、脹差、上下缸溫差、振動、機 組內部聲音變化情況。2） 若機組其他參數未發(fā)現異常，匯報值長減負荷，使軸向位移恢復至正常范圍，同時 通知熱工校驗表計。3）若因真空變化引起軸向位移增大，應設法恢復正常真空。4） 若因鍋爐蒸汽參數變化

18、，蒸汽或抽汽流量突變引起軸向位移異常變化時，應盡快恢 復蒸汽或抽汽參數正?；蚍€(wěn)定，必要時限制蒸汽或供熱流量。5）當軸向位移值超過+1.2mm或-1.65m m,應緊急停機。6） 當軸向位移值增大， 機組轉動部分出現金屬撞擊聲或伴有強烈振動，應按緊急停機 規(guī)定處理。7汽輪機進水7.1危害引起汽缸變形、動靜間隙消失或發(fā)生碰摩、葉片損壞、大軸彎曲等。7.2現象1）主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。2）汽缸內缸內外壁溫差明顯增大。3）軸向位移增大，推力軸承金屬溫度及推力軸承回油溫度急劇上升。4）推力瓦及回油溫度升高。5）機組發(fā)生強烈振動。6）主蒸汽或再熱蒸汽管道振動，高、中壓主汽門，高、中壓調門，任一

19、抽汽電動門門 桿或從進汽管法蘭、軸封、汽缸結合面處冒出白汽或濺出水滴。7）盤車狀態(tài)下盤車電流、偏心值增大。7.3原因1）鍋爐汽水分離器滿水。2）負荷急劇變化或煤水比失調，主蒸汽、再熱蒸汽溫度急劇降低。3）加熱器、除氧器滿水倒灌進入汽輪機。3） 軸封供汽疏水不暢或減溫水門開啟過大，抽汽管道疏水不暢，積水或疏水進入汽缸。4）凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿水。5）主、再熱器減溫水調整不當。6）主、再熱器管道疏水不暢。7.4處理1）確認汽輪機發(fā)生進水，應緊急停機，破壞真空。2） 開啟汽輪機本體及有關蒸汽管道疏水閥，充分疏水。3）盡快切斷有關汽、水源，加強主、再熱汽管、本體抽汽管道、軸封汽母管等有關系 統

20、的疏水4）停機惰走過程中應注意監(jiān)視振動、軸向位移、脹差、軸承溫度等參數，傾聽汽輪機 內部聲音，記錄惰走時間。惰走時間明顯縮短，應逐級匯報，決定是否揭缸檢查，否則不準重新啟動。5）女口因加熱器、除氧器滿水引起汽輪機進水，應立即停用滿水的加熱器或降低除氧器水位，并開啟疏水門。5） 汽輪機在盤車狀態(tài)發(fā)現進水，必須保持盤車運行一直到汽輪機上下缸溫差恢復正常。 確認有關缸體疏水開啟，同時加強汽輪機內部聲音、轉子偏心值、盤車電流的監(jiān)視。6）汽輪機在升速過程中發(fā)現進水，應立即停機進行盤車。7）汽機進水停機后24小時內嚴禁啟動，再啟動時必須檢查上下缸溫差，轉子偏心正 常。7.5防范措施1） 機組應有足夠數量和

21、可靠的汽缸金屬溫度測量元件和參數顯示，保證缸體溫度顯示 畫面正常，并定期進行校驗。2）機組啟動前應確認防進水保護正常。3）機組運行中應定期進行汽輪機防逆流保護試驗，并檢查動作正常。4）加熱器、除氧器水位調整應平穩(wěn)，水位報警及聯鎖保護應可靠。5）停機時應按規(guī)定進行疏水，檢查各疏水閥動作正常。極熱態(tài)開機可在沖轉前疏水 5min后關閉，以防疏水系統的水及冷汽返回汽缸。6）疏水管道閥門應定期清理檢查，確保暢通及能夠關閉嚴密。8真空下降8.1現象1）凝汽器真空下降。2）低壓缸排汽溫度上升。3）“凝汽器真空低”聲光報警。4）凝結水溫度不正常上升。5）機組負荷減少，或主蒸汽流量增大6）軸向位移增大。8.2原

22、因1）循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未自啟動或循環(huán)水量不足。2）軸封供汽不足或中斷3）真空系統管道和設備損壞、泄漏。4）汽輪機或小汽輪機大氣薄膜破壞。5）真空測量系統的排污門誤開。6）真空破壞門誤開。7）補水箱水位低，從補水系統拉空氣進入凝汽器。8）備用循環(huán)水泵出口閥誤開造成循環(huán)水量減少。9） 真空泵水位異常、真空泵冷卻器臟污或冷卻水不足、運行真空泵進口氣動蝶閥誤關 或備用真空泵進口氣動蝶閥誤開。10）凝汽器熱井水位過高。11）進入凝汽器的高溫高壓疏水閥誤開，凝汽器熱負荷增大。12）運行真空泵跳閘，備用泵未聯啟。8.3處理1）發(fā)現真空下降，首先應對照低壓缸排汽溫度進行確認并查找原因，進行相應處理。2

23、） 發(fā)現真空下降時，應迅速核對就地真空表指示及DCS真空顯示，核對汽輪機排汽 溫度的變化，只有在真空下降，同時排汽溫度也相應上升情況下， 才屬于汽輪機真空真正下 降。3） 真空下降時，運行人員應迅速查明原因，當凝汽器真空下降至-87.5kPa檢查備用 真空泵應自啟動，否則手動啟動備用真空泵，并根據真空下降情況降負荷（減負荷速率視真 空下降的速度決定，維持真空在 -87.5kPa以上）。4）當凝汽器真空下降至-75.5kPa，汽機跳閘，否則應打閘停機。5） 在真空下降過程中，應密切監(jiān)視低壓缸排汽溫度，當低壓缸排汽溫度達52 C時，確認低壓缸噴水閥打開；若低壓缸排汽溫度達 80C時報警發(fā)出，排汽溫

24、度達107C,則打閘停機。6） 當真空達到跳閘值時，汽輪機保護應自動脫扣；否則手動打閘汽輪機，按故障停機 處理。7） 因真空系統管道泄漏或設備損壞而造成真空下降時，除按正常處理外，應立即隔絕 故障部分系統和設備。若隔絕無效， 但能維持汽輪機運行時， 應匯報領導，真空不能維持時 則減負荷直至停機。8）檢查循環(huán)水系統a. 循環(huán)水壓力是否正常，若循環(huán)水壓力低，檢查循環(huán)水泵運行是否正常，若不正常、 啟動備用循環(huán)水泵，檢查循環(huán)水泵入口濾網是否堵塞，及時清理。b. 凝汽器管板是否臟污， 若凝汽器進水壓力增大，循環(huán)水泵電流下降而真空逐漸下降，則管板臟污，此時應進行凝汽器半邊解列清洗。c. 檢查凝汽器熱井水位

25、是否正常，若凝結水溫度下降，真空逐漸下降，則為熱井水位 過高，此時應設法恢復水位正常。d. 檢查循環(huán)水出水壓力是否正常，若出水壓力異常上升同時循環(huán)水出水溫度增大，則 循環(huán)水回水不暢，檢查凝汽器循環(huán)水出水閥是否被誤關，并進行相應處理。e. 如循環(huán)水全部中斷，無法恢復時，應立即打閘停機，并關閉凝汽器循環(huán)水進出水門，待凝汽器排汽溫度下降到50C左右時，再向凝汽器通循環(huán)水，同時要檢查低壓缸安全門薄膜有無破損。f. 檢查運行循環(huán)水泵出口閥是否誤關、備用循環(huán)水泵出口閥是否誤開，若有誤關（或 誤開）應立即恢復正常。9）檢查真空泵運行狀況a. 檢查真空泵水位是否正常，若不正常應手動調節(jié)至正常。b. 檢查真空泵

26、冷卻器是否臟污，若臟污則進行清洗。檢查冷卻水水溫是否正常，過高 投入深井水。c. 檢查運行真空泵進口蝶閥是否誤關，若誤關設法將其打開。d. 檢查備用真空泵進口蝶閥是否誤開，若誤開設法將其關閉。e. 運行真空泵跳閘，備用泵未聯啟，應手動啟動備用泵。10）檢查軸封系統a. 軸封母管壓力是否正常，若壓力低，及時調整軸封汽壓力值至正常，因某種原因造成軸封汽中斷時，如真空急速下降，則應立即脫扣，如真空下降緩慢，則采取措施恢復軸封汽。b. 若軸封加熱器風機故障跳閘，或軸封加熱器負壓低，啟動備用風機，檢查軸封加熱器U型水封是否破壞，水位是否高；若兩臺軸封加熱器風機均不能運行時，且不能在短時間內恢復，應嚴密監(jiān)

27、視機組真空和脹差變化情況。c. 如果軸封加熱器嚴重泄漏，不能維持軸封系統運行時，匯報領導，申請停機。d. 如溢流調節(jié)門失控，應關小調節(jié)門前截門。 如軸封調節(jié)門失控， 應開啟調節(jié)門旁路。 如軸封汽溫低，應開啟疏水門，查看并關閉軸封汽減溫水門。必要時可切換輔汽或冷再蒸汽 供軸封用汽。11）檢查真空破壞門是否誤開，若誤開立即關閉；12） 凝結水儲水箱水位過低時，關閉凝汽器補水調門及手截門，同時聯系化學對儲水箱補水。13）檢查鍋爐啟動疏水、暖風器疏水等外圍設備至凝汽器疏水門是否關嚴且無內漏。 9主、再熱蒸汽參數異常9.1主要危害超溫超壓或低溫除對汽輪機經濟運行產生影響外，對汽輪機壽命的影響也非常大。轉

28、子的高溫蠕變壽命損耗隨超溫時間成正比例地增大，而低溫則造成末級葉片水蝕。9.2原因1）鍋爐控制失?；驕p溫水異常。2）高壓旁路閥誤開或泄漏。3）高壓缸排汽壓力、溫度偏高。4）高壓缸抽汽突然停用。9.3處理要點1）蒸汽參數超過規(guī)定范圍時，應及時調整恢復正常，同時加強對機組振動、聲音、缸 脹、脹差、軸向位移、推力軸承金屬溫度、高中壓缸排汽溫度、汽缸金屬溫度的監(jiān)視，并對 汽輪機進行全面檢查。2）詳細記錄越限值及越限時間。3）若參數達極限值應按規(guī)定停機。9.4主蒸汽壓力異常處理1）觀察高壓調門開啟情況，若為定壓運行，應及時調整機前壓力設定。2） 若負荷變化過快引起主蒸汽壓力異常，應穩(wěn)定負荷，待壓力恢復正

29、常后再進行負荷 調整。3） 主蒸汽壓力超過額定壓力的120%的累計運行時間全年不得超過12h,每次不超過15分鐘。669.5 主、再熱蒸汽溫度異常處理1） 主、再熱蒸汽溫度上升至“額定溫度+14C”，全年累計運行時間不超過400h。2） 主、再熱蒸汽溫度上升至“額定溫度+28C”，運行15min仍不能恢復或超過“額定溫度+28C”，應故障停機；且全年累計運行時間不超過80h。3） 主汽門前蒸汽溫度低于下表中各負荷點對應值或發(fā)生主汽溫10分鐘下降50C時應緊急停機。負荷350MW(100%)280MW(80%)210MW(60%)140MW(40%)允許最低主汽溫度520 C505 C480C4

30、52 C4）高、中壓主汽門前兩側溫差要小于14C，當不正常溫差達到28C，運行15min仍不能恢復或大于28 C時應故障停機。發(fā)生二次不正常情況的時間間隔應大于4h。5）運行中汽溫變化時，應加強對機組振動、聲音、脹差、缸脹、軸向位移、推力軸承 溫度、汽輪機上下缸溫差變化情況的監(jiān)視。10潤滑油系統工作失常10.1主要危害1）潤滑油系統失常導致軸承損壞。2）油系統泄漏易導致火災發(fā)生。10.2油壓下降，油位不變1）原因：a. 主油泵或射油器工作失常。b. 交、直流潤滑油泵出口逆止門不嚴。c. 潤滑油系統表計失靈。d潤滑油溢流閥工作失常。e. 壓力油管道系統內漏。2）處理：a. 檢查主油泵進出口油壓，

31、若進出口油壓同時下降，應判斷為主油泵工作失常，潤滑油壓降至0.07MPa,交流油泵應自啟動，油壓下降至0.07MPa,直流油泵應自啟動，否則手動啟動交流油泵或直流油泵。注意監(jiān)視汽輪發(fā)電機組各軸承溫度和油溫變化，匯報有關領導。b. 檢查注油器工作是否正常。c. 檢查交、直流油泵是否倒轉， 止回閥是否嚴密。 如不嚴密聯系檢修處理，若在運行中無法檢修應申請停機處理。d. 潤滑油壓低至0.07MPa,低油壓保護應動作破壞真空緊急停機。e. 表計失靈時聯系熱工人員校對表計。10.3油位下降或升高，油壓不變1）原因：a. 冷油器輕微泄漏。b. 潤滑油、密封油系統漏油。c. 潤滑油或密封油系統誤操作。2）處

32、理：a. 校對油位計，確認油位下降，匯報值長。b. 檢查氫氣密封油系統運行是否正常，檢查氫氣側回油擴大槽、浮子油箱、真空油箱油位，檢查發(fā)電機是否進油。c. 檢查油凈化裝置是否運行，儲油箱及小汽輪機油位是否正常。d. 檢查事故放油門、取樣門、放油門是否嚴密及回油濾網是否堵塞。e. 對冷油器放水檢查，如泄漏應切換冷油器。f. 油系統漏油，應設法消除，嚴防漏油至高溫管道及設備上。g. 當油位降至1500mm時，應及時補油。h. 油位降至1365mm補油無效，應緊急停機。i. 油位升高或有明顯上升趨勢時，應檢查調節(jié)軸封供汽壓力，并通知化學取樣化驗， 油質不合格應及時濾油。達不到標準時，應停機更換。10

33、.4油壓、油位同時下降一般是壓力油外漏，應檢查冷油器、油管（包括壓力表管、接頭）是否漏油，至密封油 系統閥門是否誤操作。 發(fā)現上述情況應設法在運行中消除，如冷油器泄漏，可進行冷油器的切換和隔離。因大量漏油，潤滑油壓降至0.07MPa,在補油同時按緊急停機處理。10.5冷油器出口溫度升高1）與就地溫度核對并檢查冷卻水調整門動作情況。2）若調整門故障，立即手動調整并聯系熱工處理。3）汽輪發(fā)電機組軸承溫度或回油溫度達到極限時應緊急停機。11停機后盤車故障汽輪機停機轉速到零后，必須立即投入盤車， 保持油循環(huán)，盤車和油循環(huán)至少到調節(jié)級溫度降到150 C以下。11.1當盤車因故不能運行時，必須保持油循環(huán)繼

34、續(xù)運行，同時手動定期盤車直至高壓內缸 上內壁調節(jié)級處金屬溫度穩(wěn)定并低于150 C。11.2不論何種事故，造成大軸彎曲盤不動時，不允許強行盤車?？稍陂g隔一段時間后試盤， 并加強轉子彎曲監(jiān)測。11.3因火災或故障不能進行油循環(huán)時，禁止盤車。在重新投入盤車時，應先進行油循環(huán)， 直至全部軸承金屬溫度小于115C或回油溫度小于 75C以下時，才允許按規(guī)定投入盤車。11.4因盤車電動機故障，則應設法每隔15min盤車180，直到盤車能夠投入連續(xù)運行。12主要汽水管道故障12.1主要原因1）沖刷減薄、疲勞損傷、焊接不良、振動。2）選材不當、支吊架不合理。3）操作不當引起超溫、超壓、水沖擊等。12.2處理要點

35、1） 在盡可能小的范圍內迅速隔離故障點，做好安全技術措施，防止人身安全或設備事 故。2）主、再熱蒸汽及主給水管道破裂時，應立即事故停機。3） 低壓汽水管道破裂應設法進行隔離并消除，必要時停機處理，同時注意防止水淹設 備。13低頻率運行13.1現象1）頻率指示下降。2）機組聲音異常。3）汽輪機轉速下降。4）一次調頻動作，有功指示增加。5）發(fā)電機勵磁電流增加。6）汽輪機潤滑油壓下降。7）輔助設備出力降低，電動機過電流。13.2原因1）電網故障或部分機組跳閘。2）電網負荷突增較多。3）電網一次調頻容量相對不足。13.3處理1）按照調度規(guī)程執(zhí)行。2）檢查主蒸汽參數、真空、軸向位移、推力軸承溫度、振動、

36、潤滑油壓及溫度等運行 參數不超限。否則，作相應處理。3） 注意監(jiān)視主要輔助設備的電動機電流及溫度、轉機的壓力及流量等情況，注意電機 不得超負荷運行。4）低頻率運行時，檢查頻率保護裝置投入正確，根據“低頻率允許運行時間曲線”控 制機組運行時間，超過允許值保護未動作時，應立即停機解列，待系統正常后并網。5）根據機組狀況（如汽輪機振動、發(fā)電機風溫、定子繞組電流及溫度、主要輔助設備 運行參數等），盡量增加機組的有功出力。14 EH油壓下降14.1現象1）DCS “ EH油壓低”聲光報警。2）DCS和就地調節(jié)油壓低。14.2原因1）EH油泵故障或進出口濾網堵塞。2）EH油系統管道、閥門泄漏。3）EH油系

37、統濾網堵塞。4）蓄能器故障。5）EH油溢流閥或安全門故障。6）EH油箱油位低。14.3處理1）EH油壓降低時，應立即檢查油位是否降低，以及時判斷是否存在外漏。2） 檢查EH油系統有無泄漏，如有泄漏，在保證EH油壓的前提下，隔離泄漏點，聯系 檢修處理，若泄漏嚴重且無法隔離時，應聯系檢修補油，同時匯報值長和領導，申請停機。3） 檢查EH油壓低至低I值，備用泵自啟動，否則手動啟動EH油備用泵。4） EH油泵故障，應立即啟動備用泵，停止故障泵，EH油壓低至H值啟動備用泵無效， 應故障停機。5） 檢查EH油泵出口濾網壓差，如有報警，應啟動備用EH油泵，停止運行泵，聯系檢 修清洗濾網。6）就地檢查調節(jié)油溢流閥，若動作不正常，聯系檢修調整。7）油動機、伺服閥輕微內漏時，應利用停機時機處理。8）油箱油位低至130mm補油無效，故障停機。15定子冷卻水中斷15.1現象1）“發(fā)電機斷水”信號發(fā)出，定子冷卻水流量、壓力低2）發(fā)電機定子線圈溫度、出水溫度升高，可能報警。15.2原因1）定子冷卻