魯教版高中地理必修二第四單元第1節(jié)《人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式》課件（共43張PPT)

1、 第四章 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第一節(jié) 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式 課 程 標(biāo) 準(zhǔn) 舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸?shù)闹匾约拔宸N運(yùn)輸方式，舉例說(shuō)明通信 在生產(chǎn)活動(dòng)中的重要性，說(shuō)出主要的通信方式，舉例說(shuō)明商 業(yè)在生產(chǎn)活動(dòng)中的重要性。 學(xué)習(xí)目 標(biāo) 1 了解交通運(yùn)輸?shù)母拍詈臀宸N主要交通運(yùn)輸方式的特 點(diǎn)(優(yōu)、缺點(diǎn))； 學(xué)習(xí)目 標(biāo) 2 了解并能區(qū)別郵政通信和電信通信的任務(wù)和特點(diǎn)； 學(xué)習(xí)目 標(biāo)3 了解商業(yè)的概念和商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)； 世上本沒(méi)有路，走的 人多了也便成了路。 魯迅 人們?yōu)槭裁匆藗優(yōu)槭裁匆白咦摺保?人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都 是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分 布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不

2、同 地域之間的物質(zhì)和信息，要通過(guò)交通運(yùn)輸、 通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流，實(shí)現(xiàn) 互補(bǔ)，這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的 整體。 自然資源分布 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 地域性 不平衡 人的聯(lián)系 物的聯(lián)系 信息聯(lián)系 一、交通運(yùn)輸 1交通運(yùn)輸?shù)母拍?交通：廣義運(yùn)輸和通信 狹義只包括運(yùn)輸，借助于客觀物質(zhì)實(shí)體， 實(shí)現(xiàn)人和物的位移； 交通運(yùn)輸：生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸 流通過(guò)程中的運(yùn)輸 2交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程 科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮笞饔?3當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的比較 自然資源分布 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 地域性 不平衡 人的聯(lián)系 物的聯(lián)系 信息聯(lián)系 人或物的位移人或物的位移要求要求鐵鐵 路路 公公 路路 海海 運(yùn)運(yùn) 河河 運(yùn)運(yùn)

3、航航 空空 從哈爾濱到廣州從哈爾濱到廣州 參加貿(mào)易洽談會(huì)參加貿(mào)易洽談會(huì) 次日必須報(bào)到次日必須報(bào)到 從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)沿途觀賞三峽風(fēng) 光光 從九坑河水庫(kù)運(yùn)從九坑河水庫(kù)運(yùn) 2噸活魚(yú)到廣州噸活魚(yú)到廣州 保鮮保鮮 從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸噸 煤到武漢煤到武漢 走近路較低運(yùn)費(fèi)走近路較低運(yùn)費(fèi) 從天津到上海運(yùn)從天津到上海運(yùn) 1萬(wàn)噸海鹽萬(wàn)噸海鹽 選擇最經(jīng)濟(jì)的辦選擇最經(jīng)濟(jì)的辦 法法 方式方式鐵路鐵路公路公路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道 運(yùn)量運(yùn)量 運(yùn)速運(yùn)速 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) 靈活性靈活性 連續(xù)性連續(xù)性 受自然受自然 影響影響 投資投資 較大較大小小最大最大小小大大 較快較快較快較快最慢最慢最快最快 最高最

4、高最低最低較低較低 較高較高 最強(qiáng)最強(qiáng) 最差最差 最強(qiáng)最強(qiáng)差差差差 大大大大 最小最小 最低最低高高 高高 高高 交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式比較交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式比較 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 一、交通運(yùn)輸 4當(dāng)今交通運(yùn)輸?shù)奶卣?(1)網(wǎng)絡(luò)化：各種現(xiàn)代交通的交通運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路網(wǎng)亞歐大陸橋 水路網(wǎng)世界主要航線和主要港口 (2)高速化和專業(yè)化 高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。 專業(yè)化：集裝箱運(yùn)輸 運(yùn)輸運(yùn)輸 方式方式 鐵路 公路 內(nèi)河 水路 航空 管道 一種運(yùn)輸方式 形成的運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路運(yùn)輸網(wǎng) 公路交通網(wǎng) 內(nèi)河水路 交通網(wǎng) 航空運(yùn)輸網(wǎng) 管道運(yùn)輸網(wǎng) 兩種以上運(yùn)輸 方式形成的運(yùn) 輸網(wǎng) 鐵路

5、公路 運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路公路 內(nèi)河水路運(yùn)輸 網(wǎng) 省級(jí)綜 合運(yùn)輸 網(wǎng) 地區(qū) 級(jí)綜 合運(yùn) 輸網(wǎng) 國(guó)家 級(jí)綜 合運(yùn) 輸網(wǎng) 不同地域的綜合 運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次 不同的方式 不同的層次 鐵路鐵路-公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路鐵路-公路公路-內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng) 省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸-網(wǎng)絡(luò)化 巴拿馬航線 北太平洋航線 好望角航線 北大西洋航線 地中海、蘇伊 士運(yùn)河航線 不同層次的交通網(wǎng)不同層次的交通

6、網(wǎng)-洲際交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng) 不同層次的交通網(wǎng)不同層次的交通網(wǎng)-區(qū)域交通網(wǎng)區(qū)域交通網(wǎng) 交通運(yùn)輸-高速化 交通運(yùn)輸-高速化 日本原子頭火車 法國(guó)高速火車 交通運(yùn)輸-專業(yè)化 中國(guó)主要鐵路 哈爾濱哈爾濱 大連大連 京京 哈哈 線線 北京北京 上海上海 九龍九龍廣州廣州 京京 滬滬 線線 包頭包頭 包包 蘭蘭 線線 成都成都 寶雞寶雞 昆明昆明 寶寶 成成 線線 蘭州蘭州 烏魯木齊烏魯木齊 焦作焦作 柳州柳州 連云港連云港 成成 昆昆 線線 貴陽(yáng)貴陽(yáng) 株洲株洲 京京 九九 線線 京京 廣廣 線線 焦焦 柳柳 線線 線線 隴隴 海海 蘭新線蘭新線 京 包 線京 包 線 滬杭線滬杭線 浙浙 贛贛 線線 杭州杭

7、州 湘湘 黔黔 線線 貴昆貴昆 線線 長(zhǎng)長(zhǎng) 江江 格爾木格爾木 吐魯番吐魯番 庫(kù)爾勒庫(kù)爾勒 喀什喀什 拉薩拉薩 亞歐鐵路大陸橋 第一、第二亞歐鐵路大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是哪里？ 亞歐大陸橋包括兩條鐵路線： 一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞 歐大鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾删€； 另一條是連云港鹿特丹鐵路，是目前亞歐大陸東西最為便捷的 通道。 一、交通運(yùn)輸一、交通運(yùn)輸 鐵路鐵路 公路公路 水運(yùn)水運(yùn) 航空航空 管道管道 特點(diǎn)特點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì) 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 高速化高速化 專業(yè)化專業(yè)化 不同方式不同方式 不同層次不同層次 課后練習(xí) 單項(xiàng)選擇題 1具有機(jī)動(dòng)靈活、可以從“門(mén)口到門(mén)口”特點(diǎn) 的

8、運(yùn)輸方式是（ ） A航空運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸 C公路運(yùn)輸D管道運(yùn)輸 2運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是（ ） A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸D管道運(yùn)輸 3下列交通運(yùn)輸線中成本低廉的是（ ） A太原至廣州的航空線 B武漢至上 海的長(zhǎng)江航線C大慶至秦皇島的輸油管道 D南寧至昆明的鐵路線 C D B 通信是實(shí)現(xiàn)信 息傳遞的主要手段 。它是人類社會(huì)交 往的一種形式，起 著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì) 的作用。 通信可以分成郵政通信和電信通信。 現(xiàn)代通信現(xiàn)代通信 現(xiàn)代通信 郵政通信郵政通信 郵政通信的主 要任務(wù)是利用 交通工具，傳 遞信函和包裹。 現(xiàn)代通信 影響因素 由于郵路主要是利用鐵路、公路、水 路、航空等運(yùn)輸部門(mén)

9、的路線，因此郵政通 信會(huì)受到臺(tái)風(fēng)、暴雨、山洪等自然災(zāi)害的 影響。 地域聯(lián)系的重要性及主要方式 電信通信 電信通信的 主要任務(wù)是利用 有線電、無(wú)線電、 光等電磁系統(tǒng)， 傳遞符號(hào)、文字、 圖像和語(yǔ)音。 現(xiàn)代通信 由于電信通信利用電波傳遞信息，因 此地形障礙可使電波發(fā)生反射、吸收現(xiàn) 象，還有太陽(yáng)活動(dòng)等，影響通信質(zhì)量。 影響因素 達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo) 2 2 上海南京路商業(yè)街紐約第五大道商業(yè)街 商業(yè)貿(mào)易新知新知3 3 狹義的概念：專門(mén)從事商品的收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn) 和儲(chǔ)存的行業(yè) 廣義的概念：包括服務(wù)業(yè) 商業(yè)貿(mào)易新知新知3 3 商業(yè)通過(guò)商品的買進(jìn)和賣出活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品的 價(jià)值，滿足生產(chǎn)和人民生

10、活的需要；服務(wù)業(yè)通過(guò)租讓勞務(wù)，使消 費(fèi)者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高。 商業(yè)貿(mào)易新知新知3 3 國(guó)際貿(mào)易通常是國(guó)家和國(guó)家之間的商品、勞務(wù) 和其他生產(chǎn)要素等，通過(guò)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行的交換和 貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的不平衡主要表現(xiàn)出哪 幾個(gè)方面？ 商業(yè)貿(mào)易新知新知3 3 各國(guó)發(fā)展水平差異大。發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易額 多居世界前列，而廣大發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易額較少。 商品結(jié)構(gòu)差異大，發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家存 在不等價(jià)交換。 發(fā)達(dá)國(guó)家控制、操縱國(guó)際貿(mào)易價(jià)格和國(guó)際貿(mào) 易規(guī)則，使發(fā)展中國(guó)家遭受不公平對(duì)待。 下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路和民航四種運(yùn)輸方式在客 運(yùn)、貨運(yùn)中所占周轉(zhuǎn)量的變化曲線。讀圖，完成下列問(wèn)題。 (1

11、)甲、乙、丙、丁分別代表何種運(yùn)輸方式？ (2)分析丁運(yùn)輸方式在貨運(yùn)和客運(yùn)中占比例差距大的 原因。 (3)分析丙運(yùn)輸方式占周轉(zhuǎn)量一直很低的原因。 答案：(1)鐵路、公路、航空、水運(yùn)。 (2)水運(yùn)價(jià)格低廉，但速度較慢。 (3)價(jià)格昂貴。 3下列有關(guān)郵電通信的說(shuō)法，不正確是 的（ ） A郵電通信分為郵政通信和電信通信 兩大部門(mén) B許多國(guó)家的電信部門(mén)兼管某些金融 業(yè)務(wù) C郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路組成的郵 件傳遞系統(tǒng) D電信通信跨越時(shí)空，不受自然條件 的限制 B 4電信通信的主要業(yè)務(wù)有（） A匯款、電報(bào)B傳真、數(shù)據(jù)通信 C儲(chǔ)蓄、代發(fā)工資D飛機(jī)傳送郵件 5地球村經(jīng)濟(jì)是指（） A各國(guó)經(jīng)貿(mào)差異不斷縮小B世界經(jīng)濟(jì)規(guī)模日 益縮小C生產(chǎn)、分配日趨公平合理D世界經(jīng) 濟(jì)相互依賴，日益國(guó)際化 6下列地域聯(lián)系方式中屬于交