橋面鋪裝首件總結(jié)報告

1、 深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)一、工程概況橋面調(diào)平層鋪裝面積共65954.80m2，土建工程部分只是負(fù)責(zé)橋面混凝土調(diào)平層鋪裝，具體工程量如下：1、裝配式箱梁段設(shè)置一層8cm厚度c50混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量3914.80m3。2、現(xiàn)澆箱梁段設(shè)置一層8cm厚度c40混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量525.40m3。3、鋼箱梁段設(shè)置一層14cm厚度c50鋼纖維混凝土調(diào)平層。橋面調(diào)平層使用r235鋼筋81.0t，hrb335鋼筋306.60t

2、，內(nèi)設(shè)10綁扎鋼筋網(wǎng)360t，20100剪力釘12.0t。本次首件工程選取十八聯(lián)左幅進(jìn)行。二、施工過程 1、 橋面測量施工橋面鋪裝放線要堅持多布點以及精度高的原則，在澆注前后要進(jìn)行 測量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測量班復(fù)測橋 面中心線、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置，縱向里程樁號按五米 為一個斷面實施測量。若梁面標(biāo)高誤差較大，要及時根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整， 以滿足鋪裝層的厚度要求。 2、橋面處理 橋面鋪裝施工前用鑿毛風(fēng)鎬對梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散 的混凝土、浮漿及油跡等雜物，并采用空壓機(jī)及高壓水槍對梁面沖洗干 凈。做到無積塵、油污、浮漿、松散砼。 3、綁扎鋼筋網(wǎng)片 （1

3、）根據(jù)網(wǎng)片尺寸進(jìn)行縱向標(biāo)高定位筋的加密，鋪設(shè)安裝時按照標(biāo) 高定位筋的高度進(jìn)行焊接定位，鋪設(shè)時先橫向，再縱向。鋼筋網(wǎng)片搭接 長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；安裝連接時，采用疊搭法（或扣搭法）時不應(yīng)小 于 25d（d 為搭接方向鋼筋直徑），且在任何情況下不應(yīng)小于 200mm； 在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩網(wǎng)片最外一根橫 向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于 50mm。 （2）完成鋪設(shè)安裝后，在其下用墊塊墊，間距為 100100cm.以保證 足夠的保護(hù)層。另外，為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度，可局部增設(shè)、加密 架立筋，即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上，進(jìn)行支撐加固，保證網(wǎng)片不易扭曲變形。 4、滾軸軌道制作安裝 5、砼澆

4、注 （1）砼在拌和場集中拌制，砼攪拌車運輸至現(xiàn)場，采用混凝土泵車 配合運輸布料。 （2）混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對 現(xiàn)澆梁表面進(jìn)行充分濕潤，但不得有積水。 （3）采用人工局部布料、攤鋪時，用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷， 靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻。 混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行。 （4）砼振搗施工采用插入式振搗器、平板振動器與三滾軸相結(jié)合的 方法進(jìn)行。插入式振搗器振搗時，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時 間不宜少于 20s； 然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗， 其振搗面重合 100200mm，一次振搗時間不宜少于 30

5、s；最后采用三滾軸沿軌道進(jìn) 行全幅振搗找平，直至振搗密實。振搗時應(yīng)沿軌道反復(fù)滾動，三滾軸每 滾動一遍，派專人用鋁合金直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉，同時及時清理軌道 上的散落混凝土，保證三滾軸平穩(wěn)滾動。三軸機(jī)滾動的次數(shù)，視混凝土 振搗的情況而定，當(dāng)振搗后混凝土已比較密實，并且沒有過多浮漿的情 況下，可停止?jié)L動。三滾軸滾動振搗完成后，設(shè)專人對面層的平整情況 進(jìn)行檢查，在其后做好精平工作。 （5）砼面精平后進(jìn)行收漿抹面，且至少要進(jìn)行兩次。 一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺，作業(yè)工人在操作平臺上用 木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的 水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好

6、大面平整度。二次抹面：混凝土初凝 前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面，保證局部平整度。 （6）混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，深度 為 12mm （7）灌注砼過程中，按試驗要求取做 3 組試件，用于檢測砼的質(zhì)量。 6、混凝土養(yǎng)護(hù) （1）砼澆注完成后，待一定時間后開始進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，砼面用土工 布整體覆蓋，并及時灑水養(yǎng)護(hù)。 （2）養(yǎng)護(hù)期間要保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時間一般為 7 天。 （3）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前，嚴(yán)禁車輛通行。三、施工總結(jié)1、橋面澆注的時間， 氣溫穩(wěn)定， 混凝土質(zhì)量較容易控制， 并且保證混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)，混凝土澆注比較順利，建議混凝土施工 時間選擇在溫度相對較穩(wěn)定的時間進(jìn)行。 2、混凝土澆注過程出現(xiàn)每一攪拌車混凝土和易性不一致，分析認(rèn)為混凝 土攪拌時間不足，以及砂石料含水率偏大。由于氣溫較高，建議摻用高 效緩凝減水劑，適當(dāng)延長混凝土攪拌時間。 3、在澆注左右旁邊混凝土帶沒有及時清理流出的混凝土及水泥漿，建議 一邊澆注一邊及時清除多余的混凝土并用水清洗水泥漿，為后期澆注中 間橋面鋪裝創(chuàng)造干凈的橋面。 4、混凝土運輸采用混凝土攪拌車，在混凝土運輸過程中，混凝土攪拌罐 應(yīng)不停的低速運轉(zhuǎn)，防止長途運輸顛簸導(dǎo)致混凝土離析。 5、在橋面未大面積的鋪鋼筋網(wǎng)前，必須將橋面清除干凈，包括浮漿、散 落混凝土及雜物等。 6、在澆注混凝土?xí)r要一邊澆注一