測量畢業(yè)論文

1、2 20 01 11 1 屆屆工工程程測測量量技技術(shù)術(shù)專專業(yè)業(yè) 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 論文題目:蘭新鐵路第二雙線 cp控制網(wǎng) 測量技術(shù)方案 班 級(jí) 測量 3094 姓 名 學(xué) 號(hào) 04302090407 指導(dǎo)教師 2012 年 12 月 21 日 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 班 級(jí)測量 3094學(xué)生姓名指導(dǎo)教師 設(shè)計(jì)（論文）題目蘭新鐵路第二雙線 cp控制網(wǎng)測量技術(shù)方案 主要 研究 內(nèi)容 cpiii 的埋設(shè)與測量 cpiii 控制網(wǎng)的建立 主要技 術(shù)指標(biāo) 或研究 目標(biāo) 1. 建立 cpi 和 cpii 控制網(wǎng) 2.加密 cpi

2、ii 控制網(wǎng)，提高其精度 基本 要求 1.熟練掌握 cpiii 的測設(shè)與測量 2.理解 cpiii 控制網(wǎng)網(wǎng)的解算原理 3.能夠解決工作中遇到的問題 主要參 考資料 及文獻(xiàn) （1）中華人民共和國鐵道部.客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技 術(shù)指南.北京：中國鐵道出版社，2006 （2）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).高速鐵路工程測量規(guī)范.北京：中 國鐵道出版社，2010. （3）張新春.無砟軌道鋪設(shè) cpiii 控制網(wǎng)測量. 南方測繪高鐵測 量技術(shù)中心，2008. 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)審表一畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)審表一 （指導(dǎo)教師用） 班級(jí)：測量 3094 姓名：

3、楊高利 學(xué)號(hào)： 04302090407 評(píng)價(jià)內(nèi)容具 體 要 求 分值評(píng)分 調(diào)查論證 能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和調(diào)研；能提出并較好地論 述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種信息 及獲取新知識(shí)的能力。 10 實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì) 與實(shí)驗(yàn)技能 能正確設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，獨(dú)立進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作。 20 分析與解決問 題的能力 能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問 題；能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；能對課題進(jìn)行理 論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論。 20 工作量、 工作態(tài)度 按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿，難 度較大；工作努力，遵守紀(jì)律；工作作風(fēng)嚴(yán) 謹(jǐn)務(wù)實(shí)。 20 質(zhì) 量 綜述簡練完整，有見解；立論正確，論述充 分，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)合理；實(shí)驗(yàn)正確，分析處

4、理科 學(xué)；文字通順，技術(shù)用語準(zhǔn)確，符號(hào)統(tǒng)一， 編號(hào)齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備、整潔、 正確；論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值。 20 創(chuàng) 新 工作中有創(chuàng)新意識(shí)；對前人工作有改進(jìn)或突 破，或有獨(dú)特見解。10 成 績 100 指導(dǎo)教師評(píng)語： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 注：注：各專業(yè)可根據(jù)自己的具體情況，制定出適合本專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的 具體要求和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)審表二畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)審表二 （評(píng)閱人用） 班級(jí)：測量 3094 姓名：楊高利 學(xué)號(hào)： 04302090407 評(píng)價(jià)內(nèi)容具體要求分值評(píng)分 資料利用 查閱文獻(xiàn)有一定廣泛性；有綜合歸納

5、資 料的能力和自己的見解。 15 論文質(zhì)量 綜述簡練完整，有見解；立論正確，論 述充分，結(jié)果嚴(yán)謹(jǐn)合理；實(shí)驗(yàn)正確，計(jì) 算準(zhǔn)確，分析處理科學(xué)；文字通順，技 術(shù)用語準(zhǔn)確，符號(hào)統(tǒng)一，編號(hào)齊全，書 寫工整規(guī)范，圖表完備、整潔、正確； 論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值。 50 工作量、難度工作量飽滿，難度較大。 25 創(chuàng) 新 對前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見 解。 10 成 績 100 評(píng)閱人評(píng)語： 評(píng)閱人簽名： 年 月 日 注：注：各專業(yè)可根據(jù)自己的具體情況，制定出適合本專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的 具體要求和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯情況記錄畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯

6、情況記錄 （答辯領(lǐng)導(dǎo)小組或答辯小組用） 班級(jí)：測量 3094 姓名：楊高利 學(xué)號(hào)： 04302090407 對學(xué)生回答問題的評(píng)語 答 辯 題 目 正確 基本 正確 經(jīng)提 示回 答 不正 確 未回 答 答辯領(lǐng)導(dǎo)小組（或小組）評(píng)語： 成績： 答辯負(fù)責(zé)人簽名： 年 月 日 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績評(píng)定表畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績評(píng)定表 班級(jí)測量 3094姓名楊高利學(xué)號(hào) 04302090407 設(shè)計(jì)（論文）題目蘭新鐵路第二雙線 cp控制網(wǎng)測量技術(shù)方案 指導(dǎo)教師評(píng)分評(píng)閱人評(píng)分答辯評(píng)分總成績 成 績 系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）領(lǐng)導(dǎo)小組審核意見： 小組組長簽名： 年 月

7、日 注注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績中，指導(dǎo)教師評(píng)分占 40%，評(píng)閱人評(píng)分占 20%，答 辯評(píng)分占 40%。 目錄 摘要摘要.iii 第一章第一章 緒論緒論.1 1.1 無砟軌道測量的重要性.1 1.2 現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn).1 1.3 控制網(wǎng)的對比.2 1.4 控制網(wǎng)的組成.2 1.5 術(shù)語.3 1.6 儀器及人員分配.3 1.6.1 儀器.3 1.6.2 人員分配.3 1.7 采用的軟件.4 1.8 坐標(biāo)與高程系統(tǒng).4 1.9 測量內(nèi)容.4 1.10 技術(shù)依據(jù).4 第二章第二章 精測網(wǎng)復(fù)測和加密精測網(wǎng)復(fù)測和加密.5 2.1 精密控制網(wǎng)復(fù)測.5 2.2 精密網(wǎng)加密.5 2.2.1 選點(diǎn)埋石.

8、5 2.2.2 cp控制網(wǎng)加密.6 2.2.3 數(shù)據(jù)處理.7 2.2.4 水準(zhǔn)點(diǎn)加密.7 第三章第三章 控制網(wǎng)控制網(wǎng) cpiii 的測設(shè)的測設(shè).9 3.1 cp預(yù)埋件及安裝.9 3.2 平面觀測連接桿.10 3.3 高程觀測連接桿.11 3.4 cp標(biāo)志的使用.11 3.4.1 平面測量.11 3.4.2 高程測量.12 3.4.3 日常管理和養(yǎng)護(hù).12 3.4.4 檢驗(yàn)方法.12 3.5 cp點(diǎn)和自由測站編號(hào).12 3.6 段 cp點(diǎn)的布設(shè).13 3.6.1 簡支梁.13 3.6.2 普通連續(xù)梁.14 3.7 路基段 cp點(diǎn)的布設(shè).14 3.8 cp平面控制網(wǎng)布設(shè).16 3.8.1 cp平面

9、網(wǎng)的主要技術(shù)要求.16 3.8.2 cp平面網(wǎng)的形式.16 3.8.3 cp平面網(wǎng)與高等級(jí)點(diǎn)聯(lián)測.16 3.9 cpiii 平面網(wǎng)觀測.17 3.10 cpiii 平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理.18 3.11 cpiii 高程測量技術(shù)要求及控制網(wǎng)布設(shè).20 3.12 cpiii 高程網(wǎng)觀測.21 3.12.1 重測以及補(bǔ)測、.21 3.12.3 儀器與水準(zhǔn)尺規(guī)定.22 3.13 高程傳遞.22 3.14 cpiii 高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理.22 3.14.1 外業(yè)觀測成果的質(zhì)量評(píng)定與檢核.23 3.14.2 測量分段方式.23 第四章第四章 數(shù)據(jù)整理及成果提交要求數(shù)據(jù)整理及成果提交要求.24 4.1 數(shù)據(jù)整理要求

10、.24 4.2 成果資料提交.24 第五章第五章 cp網(wǎng)的復(fù)測與維護(hù)網(wǎng)的復(fù)測與維護(hù) .25 5.1 cp網(wǎng)的復(fù)測.25 5.2 cp網(wǎng)的維護(hù).25 5.3 cpiii 標(biāo)志的保護(hù).25 5.4 已破壞 cpiii 控制樁恢復(fù)問題.25 論文總結(jié)論文總結(jié).26 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).27 致謝致謝.28 摘要摘要 軌道的高平順性是無砟軌道最突出的特點(diǎn)，同時(shí)也是高速鐵路建設(shè)成敗的 關(guān)鍵之一。為了保證軌道的高平順性，線路必須具備非常準(zhǔn)確的幾何參數(shù)，測 量誤差誤差必須保持在毫米級(jí)范圍內(nèi)，對測量精度提出了很高的要求。 在無砟軌道勘測設(shè)計(jì)階段，應(yīng)建立 cpi 和 cpii 控制網(wǎng)。其中 cpi 網(wǎng)主要為 勘測

11、、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，cpii 網(wǎng)主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)。 線路控制網(wǎng) cpii 作為軌道控制網(wǎng) cpiii 的平面控制基準(zhǔn)，必須進(jìn)行精密的測設(shè)。 在無砟軌道施工中，鋪軌控制基樁不僅是加密基樁的基準(zhǔn)點(diǎn)，也是無砟軌 道鋪設(shè)的控制點(diǎn)，它的精度測設(shè)是保證軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。布設(shè) cpiiii 網(wǎng)的 目的就在于準(zhǔn)確的測設(shè)控制基樁，確定無砟軌道施工滿足線路平順性要求。 本文以整個(gè)無砟軌道控制網(wǎng)的布設(shè)，和規(guī)定進(jìn)行研究分析，從而對 cpiii 的網(wǎng)型布設(shè)，測量和精度分析進(jìn)行研究分析。從而了解到 cpiii 測量在高速鐵 路無砟軌道建設(shè)中的重要性。 關(guān)鍵詞：控制網(wǎng) cpiii 復(fù)測 精度 第一章

12、第一章 緒論緒論 1.11.1 無砟軌道測量的重要性無砟軌道測量的重要性 高速產(chǎn)生的強(qiáng)大慣性來自與軌道，軌道是高鐵建設(shè)的最終體現(xiàn)，精度要求達(dá)到毫米級(jí)， 為了多個(gè)過程的施工均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就必須采用精密工程測量技術(shù)控制每個(gè)過程。地球 是橢球體，施工采用的圖紙和數(shù)據(jù)是平面的，用平面表示橢球面，必然存在著投影變形， 為滿足高鐵無砟軌道施工要求，需要采用精密工程測量技術(shù)進(jìn)行投影變形控制。 1.21.2 現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn) 德國高速鐵路工程測量體系和標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)發(fā)展和完善的過程。比較 ds833（暫行規(guī)定） 和 ril（現(xiàn)行規(guī)范）可知，德鐵測量標(biāo)準(zhǔn)的制定經(jīng)歷了一個(gè)認(rèn)識(shí)、實(shí)踐、

13、在認(rèn)識(shí)的發(fā)展過 程。根據(jù)測量誤差和工程測量建網(wǎng)理論，平面控制網(wǎng)的高程數(shù)據(jù)，主要是為了投影面的計(jì) 算；單點(diǎn)的平面和高程精度，在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不充分時(shí)，指定的標(biāo)準(zhǔn)略高，避免在 工程施工中引發(fā)先測量精度不夠而必須采取補(bǔ)救措施，給施工建設(shè)造成更大的損失；無砟 軌道的形式、施工工法和測量方法不同，測量精度指標(biāo)也會(huì)有差異，因此，新規(guī)范要求 根據(jù)需要確定必要精度。他們在實(shí)踐還發(fā)現(xiàn)，僅有不足以達(dá)到線路的控制的 目的，因此在新規(guī)范中增加框架控制點(diǎn) pso。 依據(jù)誤差理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果，參考德鐵標(biāo)準(zhǔn)，并考慮到我國現(xiàn)有技術(shù)能力，我 國客運(yùn)專線無砟軌道測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)如表 1.1 所列。 表 1.1

14、我國客運(yùn)專線無砟軌道測量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo) 控制 網(wǎng)級(jí) 別 附和長 度 （km) 邊長（m) 方向中 誤差 （ 相鄰點(diǎn) 坐標(biāo)中 誤差 （ 相鄰點(diǎn)高 差中誤差 （ 邊長相對中 誤差 增設(shè)點(diǎn)坐 標(biāo)高程 中誤差 cpi 100040 00 1.3 81s 20l 117000 0 102 cpii4 800100 0 1.71020l 110000 0 15/- 水準(zhǔn) 基點(diǎn) 20004l2 cpiii1 150200 2.858l 120000 61 注：s 為 gps 基線長，單位為 km；l 為水準(zhǔn)路線長，單位為 km。 1.31.3 控制網(wǎng)的對比控制網(wǎng)的對比 ril833 標(biāo)準(zhǔn)與我國客專無砟

15、軌道測量控制網(wǎng)等級(jí)的對應(yīng)關(guān)系 （1） cpi 相當(dāng)于 ps0； （2） cpii 相當(dāng)于 ps1； （3） 水準(zhǔn)基點(diǎn)相當(dāng)于 ps3； （4） cpiii 在線下工程土建施工時(shí)相當(dāng)于 ps2； （5） 無砟軌道施工時(shí)，重建（或恢復(fù)）cpiii 控制點(diǎn)（150200m）和加 密控制基樁（間隔 5060m） ，相當(dāng)于 ps4。 精度比較 根據(jù)收集到的德鐵標(biāo)準(zhǔn)，尺度誤差的限制值為 10mm/km。 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工 程測量暫行規(guī)定中的模型誤差，采用不大于 10mm/km，有條件推行小于 1mm/km。 從相鄰點(diǎn)誤差來說，我國客運(yùn)專線無砟軌道的 cpii 精度高于德鐵 ds833.0020 和 r

16、il833 規(guī)程的 ps1；水準(zhǔn)基點(diǎn)的精度高于德鐵 ds833.0020 和 ril883 規(guī)程的 ps3；cpiii 點(diǎn)的高程精度低于德鐵 ds833.0020 和 ril883 規(guī)程的 ps3；平面精度高于德鐵 ds833.0020 和 ps4. 德鐵標(biāo)準(zhǔn)對單點(diǎn)平面（或高程）位置誤差的解釋，可理解為：需補(bǔ)設(shè)或增設(shè)控制點(diǎn)時(shí)， 由現(xiàn)有已知控制點(diǎn)發(fā)展的新控制點(diǎn)相對于已知點(diǎn)的坐標(biāo)（或高程）中誤差?，F(xiàn)有測量規(guī)范 均未涉及該指標(biāo)。鐵路工程測量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，該指標(biāo)對實(shí)際工作有指導(dǎo)性意義。因此, 客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定的 cpi、cpii 和水準(zhǔn)基點(diǎn)單點(diǎn)平面（或高程） 位置中誤差參照德鐵標(biāo)

17、準(zhǔn)，cpiii 單點(diǎn)平面（或高程）位置中誤差，采用中鐵二院與西南 交通大學(xué)共同完成的鐵道部建設(shè)司科研項(xiàng)目無砟軌道工程測量控制網(wǎng)精度研究報(bào)告提 出的加密基樁的精度指標(biāo)。 1.41.4 控制網(wǎng)的組成控制網(wǎng)的組成 勘測控制網(wǎng)是勘測設(shè)計(jì)單位在勘測設(shè)計(jì)階段為滿足高速鐵路工程勘測設(shè)計(jì)和向施工單 位進(jìn)行交樁而建立的平面、高程控制網(wǎng)，它包括框架控制網(wǎng) cp0、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) p、 線路平面控制網(wǎng) cp和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。 施工控制網(wǎng)是為高速鐵路工程施工提供控制基準(zhǔn)的各級(jí)平面高程控制網(wǎng)。它包括基礎(chǔ) 平面控制網(wǎng) cp、線路平面控制網(wǎng) cp、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，以及在此基礎(chǔ)上加密的 施工平面、高程控制點(diǎn)和為軌道鋪

18、設(shè)而建立的軌道控制網(wǎng) cp。 運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)是在高速鐵路工程竣工后，施工單位交給運(yùn)營單位，為運(yùn)營階段對高 速鐵路工程進(jìn)行變形監(jiān)測、運(yùn)營維護(hù)的平面、高程控制網(wǎng)，它包括基礎(chǔ)平面控制網(wǎng) cp 線路平面控制網(wǎng) cp、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng) cp以及軌道維護(hù)基標(biāo)。 1.51.5 術(shù)語術(shù)語 基礎(chǔ)框架控制網(wǎng)（cp0） 、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（cp） 、線路平面控制網(wǎng)（cp） 、軌道控 制網(wǎng)（cp）概念，是為了便于闡述新建鐵路線路平面控制測量按分級(jí)布網(wǎng)原則進(jìn)行測量。 1.61.6 儀器及人員分配儀器及人員分配 1.6.1 儀器 無砟軌道 cpiii 測量精度高、要求嚴(yán)，對儀器設(shè)備嚴(yán)格，投入儀器設(shè)備列表如表

19、1.2： 表 1.2 主要儀器和設(shè)備 序號(hào)規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家精度指標(biāo)備注 1tca2003徠卡 0.51+1ppm 若干 2tcrp1201+徠卡 11+1.5ppm 若干 3dna 03徠卡 0.3 若干 4徠卡 gpri 棱鏡徠卡 5氣壓計(jì) 6溫度計(jì) 測量儀器均經(jīng)測繪儀器計(jì)量檢定單位鑒定合格，并在有效期內(nèi)，可用于相應(yīng)等級(jí)精度 要求的測量工作。 1.6.2 人員分配 cpiii 控制網(wǎng)由集團(tuán)公司專業(yè)測量隊(duì)伍實(shí)施。測繪資質(zhì)等級(jí)為乙級(jí)。作業(yè)人員通過專 業(yè)的 cp數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)。 無砟軌道 cpiii 控制網(wǎng)測量由集團(tuán)公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)和技術(shù)指導(dǎo)，統(tǒng)一進(jìn)行 cpiii 控制網(wǎng) 測設(shè)，各個(gè)子公司項(xiàng)目

20、各自組織測量隊(duì)，負(fù)責(zé)本管段 cpiii 的測設(shè)及后續(xù)無砟軌道安裝測 量工作。 每個(gè)子公司測量作業(yè)隊(duì)內(nèi)，配備一名測量隊(duì)長負(fù)責(zé)制定全隊(duì)測量計(jì)劃及測量調(diào)度，此 外還有一名專門從事技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢核、數(shù)據(jù)平差計(jì)算的工程師（熟悉電腦、測量軟件 及 cpiii 測量要求） 。我項(xiàng)目部無砟軌道 cpiii 測量共有 3 個(gè)分部，每個(gè)分部考慮配備測 量人員 35 人，其中：每個(gè)分部配置測量工程師 1 名。 1.71.7 采用的軟件采用的軟件 gps 基線解算采用 leica 隨機(jī)軟件 lgo，平差計(jì)算使用西南交通大學(xué)的 esgps 軟件及 武漢測繪大學(xué)的 cosagps v5.1 通用平差軟件包。 cp數(shù)據(jù)采

21、集與平差分別使用中鐵二院與西南交大聯(lián)合開發(fā)的 v1.0 高速鐵路通用平 差軟件 survey adjust。 1.81.8 坐標(biāo)與高程系統(tǒng)坐標(biāo)與高程系統(tǒng) cpiiidms 用 wgs84 橢球高斯投影工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng) 坐標(biāo)換帶采用 geotrsan 軟件進(jìn)行。 高程系統(tǒng)采用與設(shè)計(jì)單位相同的 1985 國家高程基準(zhǔn) 1.91.9 測量內(nèi)容測量內(nèi)容 (1) cpi、cp控制網(wǎng)復(fù)測和加密； (2) 二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)加密（含橋上下三角高程傳遞） ； (3) cp控制網(wǎng)布設(shè)； (4) cp平面、高程控制測量。 1.101.10 技術(shù)依據(jù)技術(shù)依據(jù) (1） 高速鐵路工程測量規(guī)范 （tb10601-2009）

22、； (2)客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南 （鐵建設(shè)2006158 號(hào)） ； (3)精密工程測量規(guī)范 （gb/t15314-94） ； (4)國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 （gb12897-2006） ； (5)全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測量規(guī)程 （tb10054-97） ； (6)時(shí)速 200 公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（cp）測量管理辦法 （鐵建設(shè) 200880 號(hào)） (7)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知 （鐵建設(shè)200920 號(hào)） (8)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見 （鐵建設(shè)2008246 號(hào)） (9)鐵道部工程管理中心 2007 年 4 月 30

23、日關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)客運(yùn)專線江米控制測 量工作的通知 。 (10)鐵道部建設(shè)管理司關(guān)于重視和加強(qiáng)時(shí)速 200 公里以上鐵路工程測量工作的的 通知 （建計(jì)電2006128 號(hào)） 。 (11)2008 年 5 月 28 號(hào)鐵道部建設(shè)司時(shí)速 200 公里計(jì)以上鐵路工程基樁控制網(wǎng) (cpiii)測量管理辦法 （鐵建設(shè)【2008】80 號(hào)） 。 (12)2009 年鐵道部建設(shè)司關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知 （鐵建設(shè)200920 號(hào)） 。 (13)鐵道部與蘭新鐵路公司的其他規(guī)定。 第二章第二章 精測網(wǎng)復(fù)測和加密精測網(wǎng)復(fù)測和加密 2.12.1 精密控制網(wǎng)復(fù)測精密控制網(wǎng)復(fù)測 （1） 采用 gps

24、 逐級(jí)控制進(jìn)行復(fù)測，cp0 約束 cp、cp約束 cp， 復(fù)測與原測成 果較差滿足下表的規(guī)定： 表 2.1 cpi、cpii 控制點(diǎn)復(fù)測坐標(biāo)較差限差要求 單位：mm 控制點(diǎn)類型坐標(biāo)較差限差 控制點(diǎn)類型坐標(biāo)較差限差 cp20 控制點(diǎn)類型坐標(biāo)較差限差 cp15 注：表中坐標(biāo)較差限差指 x、y 坐標(biāo)分量較差。 表 2.2 復(fù)測相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對精度限差 控 制 網(wǎng) 等 級(jí) 相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差 的相對精度限差 cp1/130 000 cp1/80 000 注：表中相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對精度按式 3.1 計(jì)算 （式 2.1） s zyx 2 ij 2 ij 2 ij s ds 式中：xij=（x

25、j xi）復(fù) （xj xi）原 yij=（yj yi）復(fù) （yj yi）原 zij=（zj zi）復(fù) （zj zi）原 s-相鄰點(diǎn)間的二維平面距離或三維空間距離； xij，yij 相鄰點(diǎn) i 與 j 間二維坐標(biāo)差之差（m） ； zij 相鄰點(diǎn) i 與 j 間 z 方向坐標(biāo)差之差，當(dāng)只統(tǒng)計(jì)二維坐標(biāo)差之差的相對精 度時(shí)該值為零（m） 。 （2） 水準(zhǔn)點(diǎn)間的復(fù)測高差與原測高差之較差。 l6 2.2.2 2 精密網(wǎng)加密精密網(wǎng)加密 2.2.1 選點(diǎn)埋石 cpii 加密點(diǎn)采用強(qiáng)制對中標(biāo)，橋梁部分 cpii 加密點(diǎn)上橋，cpii 加密點(diǎn)單獨(dú)埋設(shè)不可 與 cpiii 共用，并且沿線路前進(jìn)方向左右交替埋設(shè)于橋梁

26、的固定端。路基段應(yīng)在征地界范 圍內(nèi)，便于保護(hù)的部位設(shè)置加密 cpii 點(diǎn)，必須保證加密 cpii 點(diǎn)的埋設(shè)穩(wěn)定可靠，沿線路 前進(jìn)方向宜在右交替埋設(shè)。對采用 cps 技術(shù)測量的，必須同時(shí)滿足必要的 gps 觀測條件。 圖2.1加密cpii及加密二等水準(zhǔn)標(biāo)志 2.2.2 cp控制網(wǎng)加密 cpii采用gps測量分段加密，在原精密控制網(wǎng)基礎(chǔ)上按同精度內(nèi)插方式加密。cpii加 密同精測網(wǎng)原網(wǎng)要求，觀測、數(shù)據(jù)處理均與原測cpii相同。cpii加密點(diǎn)間的基線長度在 600米左右，并且與聯(lián)測相鄰的原精測網(wǎng)中的cpi或cpii點(diǎn)，以保證梁上與梁下的平面坐標(biāo) 系統(tǒng)統(tǒng)一。 cpii 加密測量時(shí)觀測 2 個(gè)時(shí)段，每個(gè)

27、時(shí)段不少于 60 分鐘，加密 1 個(gè) cpii 點(diǎn)時(shí)聯(lián)測 2 個(gè) cpi 和 2 個(gè) cpii，且加密點(diǎn)位于已知點(diǎn)中間。 gps 觀測和各級(jí)平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求規(guī)定按下表的規(guī)定： 表 2.3 gps 測量的精度指標(biāo) 控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差 cp00.71/1 000 000 cp1.31/180 000 cp1.71/100 000 表 2.4 gps 觀測技術(shù)要求 級(jí) 別 項(xiàng) 目 三等 衛(wèi)星高度角（）15 有效衛(wèi)星總數(shù)4 時(shí)段中任一衛(wèi)星有效觀測時(shí)間（min）20 時(shí)段長度（min）60 觀測時(shí)段數(shù)2 數(shù)據(jù)采樣間隔（s）15 pdop 或 gdop8 靜 態(tài) 測 量 重

28、復(fù)設(shè)站2 2.2.3 數(shù)據(jù)處理 對 cpii 加密點(diǎn)進(jìn)行整體平差前，對網(wǎng)中的原 cpi 和 cpii 點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。對不 滿足精度要求的原 cpi 和 cpii 進(jìn)行剔除，滿足要求的全部作為起算點(diǎn)?；€質(zhì)量檢驗(yàn)如 表 2.3 表 2.5 基線質(zhì)量檢驗(yàn)限差表 檢驗(yàn)項(xiàng)目限 差 要 求 x 坐標(biāo)分量閉合差y 坐標(biāo)分量閉合差z 坐標(biāo)分量閉合差環(huán)線全長閉合差 獨(dú)立環(huán)（附合路線）nwx3nwy3nwz3nw33 重復(fù)觀測基線較差 s d2 2 ，本項(xiàng)目 a=5mm，b=1ppm，d 取基線或環(huán)平均變長(以 km 計(jì)) 22 ( . )abd 基線的質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求后，以所有獨(dú)立基線構(gòu)成控制網(wǎng)，以三維

29、基線向量及其相 應(yīng)的方差協(xié)方差陣作為觀測信息，以一個(gè)點(diǎn)的 wgs84 的三維坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行無 約束平差。 gps 網(wǎng)無約束平差合格后，引入網(wǎng)中聯(lián)測的 cpi 和 cpii 點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行三維約束平差， 引入的已知數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)定。 平差后加密點(diǎn) cpii 的點(diǎn)位精度小于 10mm，基線邊方向中誤差1.7，最弱邊相對 中誤差符合限差 1/100000。 2.2.4 水準(zhǔn)點(diǎn)加密 （1）水準(zhǔn)方案 加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)在線路附近穩(wěn)定，橋梁部分上橋埋設(shè)。線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè) 與 cpiii 或加密 cpii 共樁（與 cpiii、加密 cpii 預(yù)埋件相同） 。 高程控制網(wǎng)加密按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要

30、求執(zhí)行，采用徠卡 dna03 水準(zhǔn)儀（經(jīng)過檢定， 并處于檢定有效期內(nèi)）進(jìn)行，水準(zhǔn)線路聯(lián)測到線路兩端各兩個(gè)以上線路水準(zhǔn)基點(diǎn)上。 （2）技術(shù)要求按表 2.6 2.7.2.8 的執(zhí)行: 表 2.6 二等水準(zhǔn)測量精度要求（mm） 限 差 往返測 不符值 水準(zhǔn)測 量等級(jí) 每千米水 準(zhǔn)測量偶 然中 誤 差 m 每千米水 準(zhǔn)測量全 中誤差 w m 檢測已 測段高 差之差平原山區(qū) 附合路 線或環(huán) 線閉合 差 左右路線 高差不符 值 二等1.02.06ir4k0.8n4l 表 2.7 二等水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求 視距 （m） 前后視距 差（m） 測段的前后 視距累積差 （m） 視線高度（m） 等級(jí) 水準(zhǔn)儀 最低型

31、 號(hào) 水準(zhǔn)尺 類型 光學(xué) 數(shù)字 光學(xué) 數(shù)字 光學(xué)數(shù)字 光學(xué) （下絲 讀數(shù)） 數(shù)字 數(shù)字水準(zhǔn) 儀重復(fù)測 量次數(shù) 二等 dsz1、 ds1 因瓦50 3 且 50 1.0 1.5 3.06.00.3 2.8 且0.55 2 次 表 3.8 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí)水準(zhǔn)儀最低型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù) 二等水準(zhǔn)dsz1、ds1因瓦往返 （3）數(shù)據(jù)處理 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的加密按照國家二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)施測，以穩(wěn)定的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)、深埋 水準(zhǔn)點(diǎn)為起算點(diǎn)，進(jìn)行整體嚴(yán)密平差計(jì)算，采用專業(yè)平差軟件平差。高程成果保留到 0.1mm。 水準(zhǔn)測量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線按測段往返測高差不符值計(jì)算每千米水準(zhǔn)測量偶 然中誤差 m；

32、當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20 個(gè)時(shí)，還按環(huán)線閉合差計(jì)算 mw。m 和 mw 應(yīng)符合 表 2.5 規(guī)定，否則應(yīng)對較大閉合差的路線進(jìn)行重測。m 和 mw 應(yīng)按下列公式計(jì)算： 4 1 ln m 1 l ww n mw 第第三章三章 控制網(wǎng)控制網(wǎng) cpiii 的測設(shè)的測設(shè) 3.13.1 cpcp預(yù)埋件及安裝預(yù)埋件及安裝 cp點(diǎn)設(shè)置強(qiáng)制對中標(biāo)志，標(biāo)志幾何尺寸的加工誤差不大于 0.05mm，cp標(biāo)志棱鏡 組件安裝精度符合表 3.1 的要求： 表 3.1 cp標(biāo)志棱鏡組件安裝精度要求 cp標(biāo)志重復(fù)性安裝誤差(mm)互換性安裝誤差(mm) x0.40.4 y0.40.4 h0.20.2 cpiii預(yù)埋件采用圖3.

33、1所示預(yù)埋件： 圖3.1 cpiii標(biāo)志及預(yù)埋件 預(yù)埋件尺寸：外徑：28mm；長度：55mm；內(nèi)徑：16.mm；長度：30mm；連接采用螺絲 緊扣。 預(yù)埋件埋設(shè)方法如下： 在路基段 cpiii 標(biāo)志樁、橋梁段防撞墻大致豎立鉆孔，采用 50mm 左右直徑鉆頭，鉆 深 80mm。埋設(shè)時(shí)預(yù)埋件盡量豎直，采用錨固劑填充孔位，安放預(yù)埋件，豎立安裝調(diào)整預(yù) 埋件，讓預(yù)埋件管口平行于水泥面或略微高一點(diǎn)，錨固劑沿預(yù)埋件外壁四周被擠出。待錨 固劑凝固后進(jìn)行復(fù)檢，標(biāo)志穩(wěn)固，不可晃動(dòng)，標(biāo)志內(nèi)須無任何異物，并檢查保護(hù)管是否正 常。預(yù)埋件埋設(shè)完成及不使用時(shí)，加設(shè)防塵蓋(如圖 4.2)，以防異物進(jìn)行預(yù)埋件內(nèi)影響預(yù) 埋件使用

34、及其精度。 圖3.2通用預(yù)埋件及預(yù)埋件防塵蓋 3.23.2 平面觀測連接桿平面觀測連接桿 圖3.3 cpiii平面觀測棱鏡連接桿 棱鏡測量桿尺寸：內(nèi)插桿外徑: 16mm 螺絲桿，連接螺絲長 25mm；外接桿長度： 1100.01mm。 3.33.3 高程觀測連接桿高程觀測連接桿 圖3.4 cpiii高程觀測連接桿 水準(zhǔn)測量桿尺寸：16mm 螺絲桿，連接螺絲長 25mm；外接桿長度（至球心）： 1400.02mm。 3.43.4 cpcp標(biāo)志的使用標(biāo)志的使用 3.4.1 平面測量 （1）和已安裝的預(yù)埋件配套一致，選擇棱鏡測量桿 12 根； （2）把棱鏡測量桿螺絲旋進(jìn)預(yù)先安置好的預(yù)埋件,使棱鏡測量

35、桿的突出橫截面和預(yù)埋 件管口嚴(yán)密連接。 （3）將棱鏡安裝在棱鏡測量桿插頭上； （4）旋轉(zhuǎn)棱鏡頭正對準(zhǔn)全站儀； （5）測量完將用防塵蓋將預(yù)埋件蓋上。 cp平面測量點(diǎn)位隨棱鏡不同而變化，采用的儀器和棱鏡配套，而且復(fù)測、精調(diào)也必 須采用和測量時(shí)同樣的儀器、棱鏡。 3.4.2 高程測量 （1）和已安裝的預(yù)埋件配套一致，選擇 4 根水準(zhǔn)測量桿； （2）把水準(zhǔn)測量桿旋進(jìn)預(yù)先安置好的預(yù)埋件,使水準(zhǔn)測量桿的突出橫截面和預(yù)埋件管 口嚴(yán)密連接。 3.4.3 日常管理和養(yǎng)護(hù) （1）搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中應(yīng)用紙包裹棱鏡（水準(zhǔn)）測量桿，防止相互碰撞、磨損。 （2）每三個(gè)月檢查一次預(yù)埋件和塞子是否損壞，用小毛刷刷除預(yù)埋件內(nèi)灰塵

36、。豎立 的預(yù)埋件如果灰塵積太厚，則用水沖洗。 3.4.4 檢驗(yàn)方法 采用不同棱鏡、高程、及加密 cpii 或二等水準(zhǔn)連接桿進(jìn)行檢測，螺絲穩(wěn)固，無松動(dòng)， 連接順暢。 3.53.5 cpcp點(diǎn)和自由測站編號(hào)點(diǎn)和自由測站編號(hào) cp點(diǎn)編號(hào)：采用 7 位編號(hào)形式（0000300） ，前 4 位采用連續(xù)里程（貫通里程）的公 里數(shù)，第 5 位正線部分為“3” ，第 6，7 位為流水號(hào)，0199 號(hào)數(shù)循環(huán)。由小里程向大里 程方向順次編號(hào)，里程增大方向軌道左側(cè)的標(biāo)記點(diǎn)，末位編號(hào)為奇數(shù)，里程增大方向軌道 右側(cè)的標(biāo)記點(diǎn)，末位編號(hào)為偶數(shù)。cp布點(diǎn)時(shí)對點(diǎn)位進(jìn)行詳細(xì)描述，主要描述的內(nèi)容包括 位于線路里程（精確至米） 、具

37、體設(shè)置位置和其它需要說明的情況等。 自由測站編號(hào)：cp測量過程中的自由測站點(diǎn)編號(hào)根據(jù)連續(xù)里程（貫通里程）和測站 號(hào)等相關(guān)信息來進(jìn)行編制，如 0613c01。前 4 位為里程，第 5 位 c 代表初次建網(wǎng)測量，b 代表補(bǔ)測，f 代表復(fù)測，j 代表竣工測量，第 6 位和第 7 位代表測站編號(hào)，0199 號(hào)數(shù)循 環(huán)。 cp點(diǎn)編號(hào)路基地段宜標(biāo)繪于接觸網(wǎng)桿（或臨時(shí)基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)） ，標(biāo)志正下方 0.2m；橋梁地段宜標(biāo)繪 于擋砟墻內(nèi)側(cè)，側(cè)面及頂面與防撞墻邊緣齊；點(diǎn)號(hào)標(biāo)志字號(hào)采用統(tǒng)一規(guī)格字模，字高為 6cm 的正楷字 體刻繪。點(diǎn)號(hào)銘牌白色抹底規(guī)格為 40cm30cm，紅色油漆注明工程線名簡稱，cp編號(hào)，嚴(yán)禁破壞，

38、 每行居中排列，如下圖 3.5 所示: 圖 3.6 cpiii 的標(biāo)志及標(biāo)志牌 3.63.6 段段 cpcp點(diǎn)的布設(shè)點(diǎn)的布設(shè) cp點(diǎn) cp點(diǎn)成對布設(shè)，距離布置一般約為 5070 m，個(gè)別特殊情況下相鄰點(diǎn)間距 最短不小于 40 m，最長不大于 80m。cpiii 控制點(diǎn)埋設(shè)于接觸網(wǎng)桿旁加設(shè) cpiii 樁柱頂、 橋梁防撞墻頂?shù)任恢?。同一點(diǎn)對里程差不大于 3m，cp點(diǎn)布設(shè)高度大致等高。 cp點(diǎn)的埋設(shè)一般宜采用后埋的，采用錨固劑等進(jìn)行固定，確保 cp標(biāo)志預(yù)埋件的 穩(wěn)固。 宜布設(shè)在簡支梁固定端距梁端 0.5m 的位置 如圖 3.6 圖3.6部分cp點(diǎn)布置圖 3.6.1 簡支梁 對于 24 或 32m

39、簡支梁每 2 孔布設(shè)一對 cp點(diǎn)，相鄰兩對 cp點(diǎn)相距約為 64m，56m 或 48m。 3.6.2 普通連續(xù)梁 對于連續(xù)梁，cp優(yōu)先布設(shè)于固定端上方?？缍瘸^ 80m 的連續(xù)梁，在跨中 5080 m 間距盡量均勻布設(shè)一對 cp點(diǎn)，對跨中 cp點(diǎn)對盡可能保證施測與使用的外部環(huán)境相 同，使用前對整個(gè)連續(xù)梁段進(jìn)行復(fù)核。 本標(biāo)段連續(xù)梁設(shè)置形式有 32+48+32、40+64+40 兩種形式。連續(xù)梁段 cp點(diǎn)在保證點(diǎn) 對間距的情況下，優(yōu)先布置在連續(xù)梁固定支座處或橋墩中心里程處。 3.73.7 路基段路基段 cpcp點(diǎn)的布設(shè)點(diǎn)的布設(shè) 路基地段 cp點(diǎn)布置在專門的混凝土立柱上，待基礎(chǔ)穩(wěn)定后，在立柱上使用快

40、干砂 漿或錨固劑埋設(shè) cp標(biāo)志預(yù)埋部分。 圖3.7路基段cp點(diǎn)布置圖 圖3.8路基上cp立柱布置圖 圖3.9 路基上cp立柱基礎(chǔ)配筋示意圖 圖3.10路基上cp立柱正視圖 路基段 cp一般布設(shè)于接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)大里程端側(cè)線路方向，控制點(diǎn)縱向間距約 5070m 左右布設(shè)一對，其基礎(chǔ)須與接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)形成整體。 埋設(shè)應(yīng)特別注意不能與接觸網(wǎng)補(bǔ)償下錨墜砣及電力開關(guān)操作箱沖突。當(dāng)沖突時(shí)，其基 礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在線路小里程端。 施工時(shí)應(yīng)將 pvc 管插入 cp下部基礎(chǔ)內(nèi) 0.2 米，頂端比 cp下部基礎(chǔ)高 0.8 米； 施 工完成后 cp下部基礎(chǔ)應(yīng)與接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)頂面等高；pvc 管應(yīng)豎直；應(yīng)采用鋼模澆注混凝 土，以使

41、cp下部基礎(chǔ)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一，外觀光滑、美觀。 3.83.8 cpcp平面控制網(wǎng)布設(shè)平面控制網(wǎng)布設(shè) 3.8.1 cp平面網(wǎng)的主要技術(shù)要求 表 3.2 cp平面網(wǎng)的主要技術(shù)要求 控制網(wǎng)名稱測量方法 方向觀測中 誤差 距離觀測中誤差 相鄰點(diǎn)的相對中誤 差 cp平面網(wǎng)自由測站邊角交會(huì)1.81.0mm1.0mm cp控制網(wǎng)采用自由測站邊角交會(huì)法施測。cp平面網(wǎng)附合于 cp、cp控制點(diǎn)上， 每 600m 左右聯(lián)測一個(gè) cp或 cp 控制點(diǎn)，采用固定數(shù)據(jù)平差。當(dāng) cpii 點(diǎn)位密度和位置 不滿足 cp聯(lián)測要求時(shí)，按同精度內(nèi)插方式加密 cpii 控制點(diǎn)。 3.8.2 cp平面網(wǎng)的形式 自由測站距 cpiii

42、控制點(diǎn)距離為一般小于 120 m 左右，最大不超過 180m；自由測站 距 cp或 cp控制點(diǎn)的距離不宜大于 300m。每個(gè) cp點(diǎn)至少保證有三個(gè)自由測站的方向 和距離觀測量。 一般情況下采用測站間距為 120m 的 cp平面網(wǎng)型，每個(gè) cp控制點(diǎn)被 3 個(gè)自由測站 觀測；控制網(wǎng)形圖 3.11 圖3.11 測站間距為120m的cp平面網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)形式 上圖說明：中間點(diǎn)表示自由置鏡位置，由中間點(diǎn)引出的色方向線為由此測站須觀測的 cp點(diǎn)。 3.8.3 cp平面網(wǎng)與高等級(jí)點(diǎn)聯(lián)測 聯(lián)測高等級(jí)控制點(diǎn) cpi、cpii 采用的網(wǎng)形優(yōu)先順序?yàn)椋?當(dāng)采用在自由設(shè)站置鏡觀測 cp、cp 控制點(diǎn)時(shí)，在 2 個(gè)或以上連續(xù)

43、的自由測站上 觀測 cp、cp 控制點(diǎn)，如圖 3.12 圖 3.12 自由 測站置鏡聯(lián)測高等級(jí)點(diǎn) 在自由站上測量 cp的同時(shí)，將靠近線路的全部 cpii 點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，納入網(wǎng)中。確保 線路兩側(cè) 200m 范圍內(nèi)可視的 cp控制點(diǎn)密度達(dá)到 400m800m，否則按同精度加密 cp 控制點(diǎn)。 每個(gè) cp測量組中使用同一種棱鏡（包含聯(lián)測 cpii 等控制點(diǎn)） ，并做好棱鏡常數(shù)等 參數(shù)的設(shè)置工作。 3.93.9 cpiiicpiii 平面網(wǎng)觀測平面網(wǎng)觀測 （1）cp控制網(wǎng)水平方向采用全圓方向觀測法進(jìn)行觀測。當(dāng)觀測方向較多時(shí)，采用 分組全圓方向觀測法。全圓方向觀測滿足下表的規(guī)定。 表 3.3 cp平面網(wǎng)水

44、平方向觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng)名稱儀器 等級(jí) 測回 數(shù) 半測回 歸零差 不同測回同一方向 2c 互差 同一方向歸零后 方向值較差 0.53696 cp平面網(wǎng) 14696 表 3.4 cp平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng)名稱測回半測回間距離較差測回間距離較差 cp平面網(wǎng)31 mm1mm 注：距離測量一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次的過程。 當(dāng) cp平面網(wǎng)外業(yè)觀測的水平方向和距離的技術(shù)要求不滿足以上技術(shù)要求時(shí)，該測 站外業(yè)觀測值部分或全部重測。 （2） cp平面網(wǎng)可根據(jù)施工需要分段測量，分段測量的區(qū)段長度不小于 4km，但是 要根據(jù)現(xiàn)場情況具體劃分。區(qū)段間重復(fù)觀測不少于 6 對 cp點(diǎn)，每一獨(dú)立測段首

45、尾必須 封閉。區(qū)段接頭不位于車站范圍內(nèi)。cp平面網(wǎng)測段及測段銜接網(wǎng)型如圖 3.13.3.14 所示： 圖 3.13 cpiii 平面網(wǎng)測段首尾網(wǎng)型示意圖 圖 3.14 cpiii 平面網(wǎng)重疊測段銜接網(wǎng)型示意圖 （3）在 cpiii 自由測站邊角交會(huì)法測量中，與平差軟件兼容的數(shù)據(jù)采集軟件進(jìn)行自 動(dòng)記錄，采集軟件通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定。觀測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之前，對觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量 進(jìn)行檢核。 （4） 外業(yè)記錄在現(xiàn)場測量時(shí)記錄各測站的實(shí)際情況，按統(tǒng)一表格格式填寫，在每段 cp測量結(jié)束后裝訂存檔。 3.103.10 cpiiicpiii 平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 （1）進(jìn)行 cpiii 網(wǎng)的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)

46、與網(wǎng)平差計(jì)算的精度檢核。cpiii 控制網(wǎng)精度指 標(biāo)如下： cp平面自由網(wǎng)平差后應(yīng)滿足表 3.4 的規(guī)定： 表 3.4 cp平面自由網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求 控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù) cp平面網(wǎng)32 mm cp平面網(wǎng)約束平差后的精度，應(yīng)滿足表 3.5 的規(guī)定： 表 3.5 平面網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求 與 cp、cp聯(lián)測與 cp聯(lián)測 控制網(wǎng)名稱 方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù) 點(diǎn)位中誤差 cp平面網(wǎng) 4.04mm3.02mm2mm （2）cp根據(jù)施工需要分段測量，分段測量的測段長度不小于 4km。測段間應(yīng)重復(fù) 觀測不少于 6 對 cp點(diǎn)，作為分段重疊觀測區(qū)域以便進(jìn)行測段銜接。施工時(shí)

47、，cp網(wǎng)兩 端分別預(yù)留 6 對 cp點(diǎn)，作為后續(xù) cp控制網(wǎng)連接區(qū)域。測段之間銜接時(shí)，前后測段獨(dú) 立平差重迭點(diǎn)坐標(biāo)差值應(yīng)滿足3mm。滿足該條件后，后一測段 cp網(wǎng)平差，采用本測 段聯(lián)測的 cp、cp控制點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)的 13 對 cp點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行約束平差。 再次平差后，其他未約束的公共點(diǎn)在兩個(gè)區(qū)段分別平差后的坐標(biāo)差值應(yīng)不大于 1mm。完成 全部平差后，公共點(diǎn)的坐標(biāo)采用前一區(qū)段 cp網(wǎng)的平差結(jié)果。坐標(biāo)差值大于 1mm 時(shí)，查 明原因確認(rèn)無誤后，公共點(diǎn)的坐標(biāo)采用后一區(qū)段 cp網(wǎng)的平差結(jié)果。 (3)坐標(biāo)換帶處 cp平面網(wǎng)計(jì)算時(shí)，分別采用相鄰兩個(gè)投影帶的 cp、cp 坐標(biāo)進(jìn) 行約束平差，并分別提

48、交相鄰?fù)队皫商?cp平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果。分帶投影測段之間銜 接時(shí)，前后測段獨(dú)立平差重迭點(diǎn)，通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成相同坐標(biāo)系的坐標(biāo)差值應(yīng)滿足 3mm。滿足該條件后，后一測段 cp網(wǎng)平差，采用本測段聯(lián)測的 cp、cp控制點(diǎn)及 前測段所有 cp點(diǎn)轉(zhuǎn)換坐標(biāo)成果進(jìn)行固定約束平差。兩套坐標(biāo)成果都應(yīng)滿足表 6.1、6.4 及第 6.5 條的要求。提供兩套坐標(biāo)的 cpiii 區(qū)段長度不應(yīng)小于 800m。 (4) cpiii 平面數(shù)據(jù)計(jì)算、平差處理采用中鐵二院與西南交大聯(lián)合開發(fā)的高速鐵路通 用平差軟件。自由設(shè)站點(diǎn)、cp點(diǎn)進(jìn)行自由網(wǎng)及約束網(wǎng)整體平差。平差計(jì)算時(shí)，要對各項(xiàng) 精度作出評(píng)定。平差處理流程及相關(guān)要求: 1 )數(shù)據(jù)

49、傳輸及預(yù)處理 將外業(yè)觀測記錄的數(shù)據(jù)傳入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理、檢查半測回歸零差、不同測回同 一方向 2c 互差、同一方向歸零后方向值較差等規(guī)范指標(biāo)是否滿足要求； 2) 編輯平面和高程已知數(shù)據(jù) 在平面數(shù)據(jù)處理前需要編輯好本測段的平面及高程已知點(diǎn)數(shù)據(jù)，以及本測段的投影面 高程、高程異常等數(shù)據(jù)； 3) 生成平差文件 為了保證三網(wǎng)合一的原則，生成平差文件時(shí)，本線全線采用兩化改正，后續(xù)計(jì)算均采 用兩化改正后的平差文件進(jìn)行。 4 )閉合差檢驗(yàn)； 此為 cp網(wǎng)專用的閉合差檢測功能，檢測每一對 cp點(diǎn)由不同測站測量后的兼容性， 檢測后 cp點(diǎn)對環(huán)閉合環(huán)精度應(yīng)符合要求。 5 )輸出觀測手簙 必要時(shí)或需要進(jìn)行數(shù)據(jù)檢

50、查時(shí)使用，提交資料中不進(jìn)行此項(xiàng)工作； 6 )設(shè)置平差參數(shù)； 7) 解算概略坐標(biāo)； 8) 自由網(wǎng)平差校正:平差前應(yīng)對聯(lián)測的已知點(diǎn)進(jìn)行兼容性及整網(wǎng)的尺度比進(jìn)行判斷， 對不兼容的已知點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行外業(yè)復(fù)核，并對成果進(jìn)行修正后使用。 9) 約束網(wǎng)平差:測站平差報(bào)告應(yīng)標(biāo)明控制等級(jí)、觀測儀器、棱鏡類型、天氣、觀測 日期和時(shí)間、觀測者、記錄者、檢查者等信息，應(yīng)正確標(biāo)明觀測量的差值和限差指標(biāo)。 10) 提交成果:提交相應(yīng)段落的下列文件：外業(yè)觀測原始數(shù)據(jù)，外業(yè)觀測數(shù)據(jù)檢查文 件，平面控制點(diǎn)文件，高程控制點(diǎn)文件，平差文件，閉合差檢查文件，自由網(wǎng)平差文件， 約束網(wǎng)平差文件，控制網(wǎng)網(wǎng)形圖，技術(shù)總結(jié)報(bào)告，成果表，計(jì)算表，重合

51、點(diǎn)坐標(biāo)比較表。 3.113.11 cpiiicpiii 高程測量技術(shù)要求及控制網(wǎng)布設(shè)高程測量技術(shù)要求及控制網(wǎng)布設(shè) (1)cpiii 控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量附合于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，按精密水準(zhǔn)測量技術(shù)要求施測，水 準(zhǔn)路線附合長度不得大于 3km。cp控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量按圖所示的矩形環(huán)單程水準(zhǔn)網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)觀 測。cp水準(zhǔn)網(wǎng)與線路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測時(shí)，按精密水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行往返觀測。 左邊第一個(gè)閉合環(huán)的四個(gè)高差應(yīng)該由兩個(gè)測站完成，其他閉合環(huán)的四個(gè)高差可由一個(gè) 測站按照后-前-前-后或前-后-后-前的順序測量。 cp3-1cp3-3cp3-5cp3-7cp3-9cp3-11cp3-13cp3-29cp3-31 cp3-2cp3-4

52、cp3-6cp3-8cp3-10cp3-12cp3-14cp3-30cp3-32 cp3-33 cp3-34 60m 10m 圖 3.14 矩形環(huán)單程水準(zhǔn)網(wǎng) (2)cp高程控制網(wǎng)精密水準(zhǔn)測量應(yīng)滿足以下主要技術(shù)要求： 表 3.6 精密水準(zhǔn)測量精度要求表（mm） 限 差 水準(zhǔn)測量 等 級(jí) 每千米水準(zhǔn) 測量偶然中 誤差 m 每千米水準(zhǔn) 測量全中誤 差 mw 線路方向 cpiii 點(diǎn)對 高差之差 往返測 不符值 附合路線或 環(huán)線閉合差 左右路線 高差不符值 精密水準(zhǔn)2.04.08 l 8 l 8 l 4 l 注：表中 l 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km。 表 3.7 精密水準(zhǔn)測量的主

53、要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 觀 測 次 數(shù) 等級(jí) 每千米高 差全中誤 差（mm） 路線長度 （km） 水準(zhǔn)儀 等級(jí) 水準(zhǔn)尺 與已知點(diǎn) 聯(lián)測 附合或環(huán)線 往返較差 或閉合差 （mm） 精密水準(zhǔn)42ds1因瓦往返往返8 l 注：結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的 0.7 倍。 l 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位 km。 表 3.8 精密水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求 等級(jí) 水準(zhǔn)尺 類型 水準(zhǔn)儀 等級(jí) 視距 （m） 前后視距差 （m） 測段的前后視 距累積差 （m） 視線高度 （m） ds160 精密水準(zhǔn)因瓦 ds0565 2.04.0 下絲讀數(shù) 0.3 注：l為往返測段、附合或環(huán)線的水

54、準(zhǔn)路線長度，單位 km。 ds05表示每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為0.5mm。 cpiii 控制點(diǎn)水準(zhǔn)測量后，對相鄰 4 個(gè) cp點(diǎn)如圖 7.1 所示構(gòu)成的水準(zhǔn)閉合環(huán)進(jìn)行環(huán) 閉合差檢核，相鄰 cp點(diǎn)的水準(zhǔn)環(huán)閉合差不得大于 1mm。 3.123.12 cpiiicpiii 高程網(wǎng)觀測高程網(wǎng)觀測 3.12.1 重測以及補(bǔ)測、 在下列情況下，cp高程網(wǎng)的外業(yè)觀測值應(yīng)該部分或全部重測： (1)當(dāng) cp高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的測站數(shù)據(jù)質(zhì)量超過表 4.8 求時(shí)，該測站的數(shù)據(jù)應(yīng)該重測； (2) 當(dāng)獨(dú)立閉合環(huán)閉合差超限時(shí)重新觀測該閉合環(huán)； (3)當(dāng) cp高程網(wǎng)水準(zhǔn)路線的限差超過表 4.5 時(shí)，該水準(zhǔn)路線的數(shù)據(jù)應(yīng)該重測。

55、 (4)當(dāng)根據(jù)閉合環(huán)閉合差計(jì)算的每千米水準(zhǔn)測量的高差全中誤差超限時(shí)，首先應(yīng)對閉 合差較大的閉合路線進(jìn)行重測，重測后 mw 仍超限，則整個(gè) cp高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的數(shù)據(jù)都 應(yīng)重測。 3.12.3 儀器與水準(zhǔn)尺規(guī)定 水準(zhǔn)測量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，符合下列規(guī)定： 1) 水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，ds1 級(jí)不應(yīng)超過 15； 2) 因瓦水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長與名義長之差不超過 0.15mm； 3） 二等水準(zhǔn)測量采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差a 不應(yīng)超過 0.2。 觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：讀記至 0.05mm 或 0.1mm，使用數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀記至 0.01mm。 3.133.13 高程傳遞高程

56、傳遞 （1）線路水準(zhǔn)基點(diǎn)高程直接傳遞到橋面 cp控制點(diǎn)上困難時(shí)，采用不量儀器高和棱 鏡高的中間設(shè)站三角高程測量法傳遞。中間設(shè)站光電測距三角高程傳遞進(jìn)行兩組獨(dú)立觀測， 兩組高差較差不應(yīng)大于 2mm，滿足限差要求后，取兩組高差平均值作為傳遞高差。 （2）中間設(shè)站三角高程測量方法，就是在沒有儀器高和棱鏡高量取誤差的情況下， 求出點(diǎn) a 和點(diǎn) b 的高差。其測量原理如圖 4.15 h 1 3 約250米 2 圖 3.15 高程測量的原理 （3）中間設(shè)站三角高程測量的主要技術(shù)要求，滿足表 7.4 的要求。 、觀測時(shí)，棱鏡高 不變；儀器與棱鏡的距離不宜大于 100m，最大不應(yīng)超過 150m。前、后視距應(yīng)盡

57、量相等， 一般距離差值不宜超過 5m。觀測時(shí)準(zhǔn)確測量溫度、氣壓值，以便進(jìn)行邊長改正。 表 3.9 中間設(shè)站三角高程測量外業(yè)觀測技術(shù)要求 垂直角測量距離測量 測回?cái)?shù) 測回間指標(biāo)差 互差 （） 測回間較差 （） 測回?cái)?shù) 測回內(nèi)較 差 （mm） 測回間較差 （mm） 45.05.042.02.0 3.143.14 cpiiicpiii 高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 3.14.1 外業(yè)觀測成果的質(zhì)量評(píng)定與檢核 cp高程網(wǎng)外業(yè)觀測成果的質(zhì)量評(píng)定與檢核的內(nèi)容包括：測站數(shù)據(jù)檢核、水準(zhǔn)路線數(shù) 據(jù)檢核，當(dāng) cp水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20 個(gè)時(shí)還要進(jìn)行每千米水準(zhǔn)測量的高差全中誤差的計(jì) 算。cp高程網(wǎng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算和

58、基礎(chǔ)控制資料的選用，應(yīng)滿足下列原則： 1、 cp高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)全部合格后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算。 2 、cp高程網(wǎng)采用聯(lián)測的穩(wěn)定線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程作為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行固定數(shù)據(jù)平差 計(jì)算。 表 3.10 精密水準(zhǔn)測量計(jì)算取位 往（返）測 距離總和 （km） 往（返）測 距離中數(shù) （km） 各測站高差 （mm） 往（返）測 高差總和 （mm） 往（返）測 高差中數(shù) （mm） 高程 （mm） 0.010.10.010.010.10.1 3.14.2 測量分段方式 cp高程測量分段方式與 cp平面測量分段方式一致，每段長度不宜少于 4km，前后 段接邊時(shí)應(yīng)聯(lián)測另外一段 2 對 cp點(diǎn)。區(qū)段之

59、間銜接時(shí)，前后區(qū)段獨(dú)立平差重疊點(diǎn)高程 差值應(yīng) 3mm。滿足該條件后，后一區(qū)段 cp網(wǎng)平差，應(yīng)采用本區(qū)段聯(lián)測的線路水準(zhǔn) 基點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù) 12 對 cp點(diǎn)高程成果 進(jìn)行約束平差 第四章第四章 數(shù)據(jù)整理及成果提交要求數(shù)據(jù)整理及成果提交要求 4.14.1 數(shù)據(jù)整理要求數(shù)據(jù)整理要求 cp數(shù)據(jù)整理包括平面和水準(zhǔn)兩大部分，按照統(tǒng)一的方式進(jìn)行管理，以備存單、檢查、 評(píng)估. 4.24.2 成果資料提交成果資料提交 1、技術(shù)方案設(shè)計(jì)書； 2、平面控制網(wǎng)聯(lián)測示意圖； 3、平面外業(yè)觀測原始數(shù)據(jù)和記錄手簿； 4、平面控制網(wǎng)平差計(jì)算手簿； 5、平面控制網(wǎng)成果（平面、高程）表； 6、水準(zhǔn)路線示意圖； 7、水準(zhǔn)外業(yè)

60、觀測的原始數(shù)據(jù)文件電子文本 8、測段高差統(tǒng)計(jì)表、水準(zhǔn)路線閉合差統(tǒng)計(jì)表； 9、儀器檢定資料； 10、cp標(biāo)志檢查記錄； 11、測量技術(shù)總結(jié)報(bào)告。 （1）任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （2）測量日期、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況； （3）加密 cpii 及加密二等水準(zhǔn)測量（含橋上下三角高程傳遞）過程及其精度分析； （4）cpiii 測量外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法、軟件等（必須包含聯(lián)測高等級(jí) 控制點(diǎn)情況） ； （5）cpiii 控制網(wǎng)測量精度統(tǒng)計(jì)分析： 自由網(wǎng)平差距離及方向改正數(shù)統(tǒng)計(jì)分析； 約束網(wǎng)平差距離及方向改正數(shù)統(tǒng)計(jì)分析； 約束網(wǎng)平差相鄰 cpiii 點(diǎn)相對精度統(tǒng)計(jì)分析； 自由網(wǎng)和約束網(wǎng)平差后的驗(yàn)后單位