機械設(shè)計課程設(shè)計-兩級斜齒圓柱齒輪減速箱講解

1、（ ）大 學(xué)機械設(shè)計課程設(shè)計題目兩級斜齒圓柱齒輪減速箱作者學(xué)院專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化學(xué)號指導(dǎo)教師二一五年六月十六日摘要動力機的轉(zhuǎn)速一般是和我們需要的轉(zhuǎn)速有差異的，輸出轉(zhuǎn)速都很高，為了得到我們需要的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩，需要將動力源的轉(zhuǎn)速降低，減速箱就是起這樣的作用。同時減速箱還有改變運動方向、實現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速等多個用途。減速箱雖然是一小部件，在結(jié)構(gòu)方面，是麻雀雖小五臟俱全，減速箱包含了常見的一傳動部件，基本囊括了機械設(shè)計課本當(dāng)中所學(xué)的常見的傳動形式，常見的設(shè)計思想在減速箱的設(shè)計中是完全可以體現(xiàn)出來，對于初學(xué)者，通過設(shè)計一個較為完整的減速箱可以對設(shè)計過程有一個很好的了解。將書本的理論知識運用于實踐當(dāng)中，是

2、對書本理論和知識最好的檢驗。目錄一、設(shè)計數(shù)據(jù)二、確定各軸功率、轉(zhuǎn)矩及電機型號1、傳動裝置總體設(shè)計方案2、電動機的選擇3、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比4、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 5、V帶設(shè)計三、齒輪設(shè)計（一）、高速級 （二）、低速級4、 軸的設(shè)計計算 一）、低速軸的設(shè)計及校核 二）、高速軸設(shè)計三）、軸的設(shè)計計算五、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計六、潤滑密封設(shè)計七、聯(lián)軸器設(shè)計八、設(shè)計小結(jié)參考資料目錄一、設(shè)計數(shù)據(jù)設(shè)計課題:設(shè)計一用于帶式運輸機上的二級圓柱斜齒輪減速器.運輸機連續(xù)單向運轉(zhuǎn),載荷變化不大,空載起動,卷筒效率為0.96(包括其支承軸承效率的損失),使用期限10年(360天/年),兩班制工作,運

3、輸容許速度誤差為5%,車間有三相交流,電壓380/220V ，齒輪減速器總傳動比為8，帶式輸送機選C7，其運輸帶工作拉力F為2500N，工作速度為1.5m/s 二、確定各軸轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率及電機型號 1.傳動裝置總體設(shè)計方案:1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。2. 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3. 確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。 其傳動方案如下： 圖一:(傳動裝置總體設(shè)計圖)初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設(shè)計圖所示。選擇V帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器（展開式）。傳動裝置的總效率0.960.

4、990.960.79；為V帶的效率,為軸承傳動的效率，為齒輪傳動的效率，為聯(lián)軸器傳動的效率，為套筒傳遞的效率（齒輪為8級精度，油潤滑.因是薄壁防護罩,采用開式效率計算)。2.電動機的選擇電動機所需工作功率為： PP/25001.5/10000.794.75kW,套筒軸工作轉(zhuǎn)速為n=90r/min，經(jīng)查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i24，而總傳動比合理范圍為i1245，電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nin（1245）9010804050r/min。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為Y132S14的三相異步電動機，額定功率為5.5kW滿載轉(zhuǎn)速144

5、0 r/min，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。 3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比（1） 總傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速n和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為n/n1440/9016.08；取整為16（2） 分配傳動裝置傳動比式中分別為帶傳動和減速器的傳動比。減速器傳動比為=8則2，則根據(jù)=1.4，算得高速級傳動比為3.35，則2.394.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速 1440/2720r/min720/3.35214.934r/min/214.93/2.39=89.93 r/min=89.93 r/min（2）各軸輸入功率4.750.964.56kW24.560.98

6、0.974.43kW24.430.980.974.12kW24=4.120.980.994.00kW（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 = Nm電動機軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =95504.75/1440=31.50 N所以: =31.5020.96=60.482Nm=60.4823.350.980.97=192.61 Nm=192.612.390.980.97=437.59Nm=437.590.990.98=424.55Nm4.750.964.56kW24.560.980.974.43kW24.430.980.974.12kW24=4.120.980.994.00kW（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 = Nm電動機軸的

7、輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =95504.75/1440=31.50 N所以: =31.5020.96=60.482Nm=60.4823.350.980.97=192.61 Nm=192.612.390.980.97=437.59Nm=437.590.990.98=424.55Nm運動和動力參數(shù)結(jié)果如下表軸名功率P KW轉(zhuǎn)矩T Nm轉(zhuǎn)速r/min傳動比效率電動機軸4.7531.50144020.961軸4.5660.4827203.350.952軸4.43192.6214.932.390.953軸4.12437.5989.9310.964軸4.00424.5589.93 5、V帶設(shè)計1、 根據(jù)計算功率

8、選擇窄V帶帶型 由工作情況系數(shù)表查得 KA=1.1 計算載荷Pca= PKA = 1.1 5.5=6.052、由Pca和轉(zhuǎn)速n1選擇帶型 A型V帶 3、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑1）初選基準(zhǔn)直徑，由課本表8-6和8-8，取小帶輪基準(zhǔn)直徑=100mm2）驗算帶速 帶速合適。3） 計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。4、 V帶中心距帶的基準(zhǔn)長度實際中心距5、 計算根數(shù) 由和，查表課本8-4a得： 取整z=5三、齒輪的設(shè)計（一）高速級齒輪傳動的設(shè)計計算 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1） 齒輪材料及熱處理 材料：高速級小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪

9、280HBS, 取小齒齒數(shù)=24高速級大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪240HBS Z=iZ=3.3524=80.4 取Z=80. 齒輪精度按GB/T100951998，選擇8級，齒根噴丸強化。選取螺旋角=15初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設(shè)計確定各參數(shù)的值:試選=1.4查課本圖10-30 選取區(qū)域系數(shù) Z=2.42 由課本圖10-26 則由課本公式10-13計算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj =607201（21036010）=3.1110hN= N/3.35=9.310h 查課本 10-19圖得：K=0.92 K=0.96齒輪的疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式10

10、-12得:=0.92600=552 =0.96550=528 許用接觸應(yīng)力 查課本由表10-6得： =189.8MP 由表10-7得: =1T=95.510=95.5104.56/720=6.04810N.m3.設(shè)計計算小齒輪的分度圓直徑d=計算圓周速度計算齒寬b和模數(shù)計算齒寬b b=45.97mm計算摸數(shù)m 螺旋角=15初選螺旋角=14計算齒寬與高之比齒高h(yuǎn)=2.25 =2.251.85=4.163 =45.97/4.163 =11.04計算縱向重合度計算載荷系數(shù)K使用系數(shù)=1根據(jù),7級精度, 查課本由表10-8得動載系數(shù)K=1.14,查課本表10-4得K的計算公式:K=1.456查課本表1

11、0-13得: K=1.41查課本表10-3 得: K=1.4故載荷系數(shù):KK K K K =11.141.4561.4=2.32按實際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d=45.97=54.40計算模數(shù)=4. 齒根彎曲疲勞強度設(shè)計由彎曲強度的設(shè)計公式 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩60.482kNm 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取z24，z=80傳動比誤差 iuz/ z80/243.35i0.0325，允許計算當(dāng)量齒數(shù)zz/cos24/ cos1526.63 zz/cos80/ cos1588.77 初選齒寬系數(shù) 按對稱布置，由表查得1螺旋角15 載荷系數(shù)KKK K K K=11.141

12、.41.412.25 查取齒形系數(shù)Y和應(yīng)力校正系數(shù)Y查課本由表10-5得:齒形系數(shù)Y2.582 Y2.203 應(yīng)力校正系數(shù)Y1.598 Y1.778 計算大小齒輪的 安全系數(shù)由表查得S1.25N=60nj =607201（21036010）=3.1110h N= N/3.35=9.310h 查課本表10-20c得到彎曲疲勞強度極限小齒輪 大齒輪 查課本表10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù): K=0.87 K=0.89 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=1.4 = = 大齒輪的數(shù)值大.選用數(shù)值大. 設(shè)計計算 計算模數(shù)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，按GB/T

13、1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d=54.40來計算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:z=26.27 取z=26那么z=3.3526=87 幾何尺寸計算計算中心距 a=116.99將中心距圓整為117按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正.計算大.小齒輪的分度圓直徑d=53.84d=180.16計算齒輪寬度B=圓整的 （二） 低速級齒輪傳動的設(shè)計計算 材料：低速級小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280HBS 取小齒齒數(shù)=26速級大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS z=2.3926=

14、62 齒輪精度按GB/T100951998，選擇8級，齒根噴丸強化。 按齒面接觸強度設(shè)計1. 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選K=1.4查課本由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=2.42試選,查課本圖10-26查得=0.78 =0.839 =0.78+0.839=1.619應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60njL=60214.931(21036010)=9.310 N=3.910由課本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)K=0.90 K= 0.94 查課本圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力=0.94550/1=517519.5查

15、課本表10-6查材料的彈性影響系數(shù)Z=189.8MP選取齒寬系數(shù) T=95.510=95.5104.43/214.93=19.310N.m =71.802. 計算圓周速度 0.8083. 計算齒寬b=d=171.80=71.804. 計算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=2.25m=2.252.667=6.001 =71.80/6.001=11.965. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)KK=1.460使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計,查表選取各數(shù)值=1.02 K=1.4 K=K=1.4故載荷系數(shù)K=11.021.41.456=2.0857. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=71

16、.80計算模數(shù)3. 按齒根彎曲強度設(shè)計m確定公式內(nèi)各計算數(shù)值（1） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩1930kNm（2） 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取z26，zi z2.392662傳動比誤差 iuz/ z62/262.385i0.0215，允許（3） 初選齒寬系數(shù) 按對稱布置，由表查得1（4）螺旋角15（5）載荷系數(shù)KKK K K K=11.021.41.42.0（6）當(dāng)量齒數(shù) zz/cos26/ cos1528.85 zz/cos62/ cos1568.80由課本表10-5查得齒形系數(shù)Y和應(yīng)力修正系數(shù)Y （7） 計算大小齒輪的 查課本由圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強度極限 計算大小齒輪的,并加以比較

17、（二）、小齒輪的數(shù)值大,選用小齒輪的尺寸設(shè)計計算. 計算模數(shù)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d=81.99來計算應(yīng)有的齒數(shù).z=26.34 取z=26z=2.3926=62.14 取z=62 初算主要尺寸計算中心距 a=136.66將中心距圓整為137修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),等不必修正 分度圓直徑 d=80.96d=193.05 計算齒輪寬度圓整后取 低速級大齒輪如上圖四.軸的設(shè)計計算一）、低速軸的設(shè)計

18、及校核1. 傳動軸承的設(shè)計. 求輸出軸上的功率P，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩P=4.12KW =89.93r/min=437.59Nm. 求作用在齒輪上的力已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 =193.05 而 F= F= F F= Ftan=4533.44tan15.53=1260N圓周力F，徑向力F及軸向力F的方向如圖示:. 初步確定軸的最小直徑先按課本15-2初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本表15-3查的輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時選取聯(lián)軸器的型號查課本表14-1,選取因為計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書

19、P248選取LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為500Nm,半聯(lián)軸器的孔徑. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,-軸段右端需要制出一軸肩,故取-的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故-的長度應(yīng)取 初步選擇滾動軸承.因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承.參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承32011型. 2. 從動軸的設(shè)計 對于選取的單向圓錐滾子軸承其尺寸為的,故;而 .右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位mm

20、, 取安裝齒輪處的軸段;齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位.已知齒輪的寬度為85mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取. 齒輪的左端采用軸肩定位,軸肩高6,取.軸環(huán)寬度,取b=10mm. 軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 ,故取. 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16,兩圓柱齒輪間的距離c=20.考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動軸承位置時,應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=8,已知滾動軸承寬度T=16,高速齒輪輪轂長L=50,則至此,已初步確定了軸的各端直徑

21、和長度.5. 求軸上的載荷 首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計算簡圖, 確定頂軸承的支點位置時,.對于32011型的圓錐滾子軸承,a=15.9mm,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距. 傳動軸總體設(shè)計結(jié)構(gòu)圖: (從動軸)二）高速軸設(shè)計1）按齒輪軸設(shè)計，軸的材料取與高速級小齒輪材料相同，40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表15-31，取2）初算軸的最小直徑高速軸為輸入軸，最小直徑處跟V帶輪軸孔直徑。因為帶輪軸上有鍵槽，故最小直徑加大6%，=21.6mm。由帶輪軸孔標(biāo)準(zhǔn)，取=25mm高速軸工作簡圖如圖(a)所示首先確定個段直徑A段：=25mm 與帶輪軸孔配合B段：=30mm，根據(jù)油封標(biāo)準(zhǔn)，選擇氈圈孔徑為30mm的C段：=3

22、5mm，與軸承（圓錐滾子軸承33007）配合，取軸承內(nèi)徑D段：=42mm， 設(shè)計非定位軸肩取軸肩高度h=3.5mmE段：=53.84mm，將高速級小齒輪設(shè)計為齒輪軸，考慮依據(jù)課程設(shè)計指導(dǎo)書F段：=42mm, 設(shè)計非定位軸肩取軸肩高度h=3.5mmG段， =35mm, 與軸承（圓錐滾子軸承33007）配合，取軸承內(nèi)徑然后確定各段軸的長度A段：=40,B段：=50mm，考慮軸承蓋寬度與上端蓋到運輸帶套筒的距離之和取50mmC段：=30mm, 與軸承（圓錐滾子軸承33007）配合,加上擋油盤長度（參考減速器裝配草圖設(shè)計p24）=B+3+1=21+8+1=30mmG段：=30mm, 與軸承（圓錐滾子軸

23、承30207）配合,加上擋油盤長度（參考減速器裝配草圖設(shè)計p24）F段：=16-1=15mmE段：，齒輪的齒寬D段：=120mm, 考慮各齒輪齒寬及其間隙距離，箱體內(nèi)壁寬度減去箱體內(nèi)已定長度后圓整兩軸承間距離（不包括軸承長度）S=213mm，三）、軸的設(shè)計計算1）、按齒輪軸設(shè)計，軸的材料取與高速級小齒輪材料相同，40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表15-31，取2）初算軸的最小直徑因為帶輪軸上有鍵槽，故最小直徑加大6%，=33.0mm。根據(jù)減速器的結(jié)構(gòu)，軸的最小直徑應(yīng)該設(shè)計在與軸承配合部分，初選圓錐滾子軸承33007，故取=35mm軸的設(shè)計圖如下：首先，確定各段的直徑A段:=35mm,與軸承配合E段：=3

24、5mm，與軸承配合B段：=42mm, 與小齒輪配合C段：=50mm, 軸肩D段：=42mm, 大齒輪內(nèi)徑配合然后確定各段距離：A段： =50mm, 考慮軸承寬度與擋油盤的長度B段：=86mm,根據(jù)小齒輪的齒寬，但軸要短于輪轂寬C段：=20mm,軸環(huán)寬度D段：=51mm，是大齒輪的齒寬減4mmE段：=51mm, 慮軸承寬度與擋油盤的長度之和再加4mm（為了安裝固定）6. 按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強度根據(jù)=前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表15-1得=60MP 此軸合理安全五.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1.

25、機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為30mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵

26、制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡，采用二級通氣孔。E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)

27、凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑16地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑10機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）8軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）8視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）8定位銷直徑=（0.70.8）6，至外機壁距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表4251818，至凸緣邊緣距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表420 16外機壁至軸承座端面距離=+（812）40大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離1.215齒輪端面與內(nèi)機壁距離10機蓋，機座肋厚9 8.5軸承端蓋外徑+（55.5）100（1軸）100（2軸）130（3軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離100（1軸）100（2軸）130（3軸）六. 潤滑密封設(shè)計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以軸承采用脂潤滑，齒輪采用油潤滑，箱體內(nèi)選用50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=30 =24所以H+=30+24=54其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過