液壓馬達(dá)修理理論課件

1、液壓馬達(dá)修理理論課件液壓馬達(dá)修理理論課件 2 液壓馬達(dá)修理液壓馬達(dá)修理 3 液壓馬達(dá)修理液壓馬達(dá)修理 第第1 1章章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 第第2 2章章 測試和故障隔離測試和故障隔離 第第3 3章章 分解分解 第第4 4章章 清洗清洗 第第5 5章章 檢查檢查 第第6 6章章 修理修理 第第7 7章章 組裝組裝 第第8 8章力矩和配合間隙要求章力矩和配合間隙要求 4 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 5 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 1.1 1.1 液壓馬達(dá)功能介紹和工作原理液壓馬達(dá)功能介紹和工作原理 111 液壓馬達(dá)功能介紹液壓馬達(dá)功

2、能介紹 112 液壓馬達(dá)的工作原理液壓馬達(dá)的工作原理 113 液壓馬達(dá)主要參數(shù)液壓馬達(dá)主要參數(shù) 6 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 1.1 1.1 液壓馬達(dá)功能介紹和工作原理液壓馬達(dá)功能介紹和工作原理 屬于液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件屬于液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件(定義：將液壓泵提供的液壓能重新轉(zhuǎn)換定義：將液壓泵提供的液壓能重新轉(zhuǎn)換 成機(jī)械能的裝置稱執(zhí)行元件。分別兩類三種：液壓馬達(dá)、液壓缸和擺動液成機(jī)械能的裝置稱執(zhí)行元件。分別兩類三種：液壓馬達(dá)、液壓缸和擺動液 壓馬達(dá)、擺動液壓缸。液壓馬達(dá)連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并輸出轉(zhuǎn)矩。液壓馬達(dá)將液壓馬達(dá)、擺動液壓缸。液壓馬達(dá)連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并輸出轉(zhuǎn)矩。液壓馬達(dá)將液

3、 壓能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動形式的機(jī)械能輸出的。壓能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動形式的機(jī)械能輸出的。 飛機(jī)常用的液壓馬達(dá)屬于高速液壓馬達(dá)，其結(jié)構(gòu)與同類型的液壓泵飛機(jī)常用的液壓馬達(dá)屬于高速液壓馬達(dá)，其結(jié)構(gòu)與同類型的液壓泵 基本相同，差別是：需要正、反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時高壓、低壓腔互換，因為馬達(dá)基本相同，差別是：需要正、反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時高壓、低壓腔互換，因為馬達(dá) 的轉(zhuǎn)向要求可以正、反轉(zhuǎn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求對稱。起動時液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速為零。的轉(zhuǎn)向要求可以正、反轉(zhuǎn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求對稱。起動時液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速為零。 控制馬達(dá)的進(jìn)口流量和馬達(dá)工作壓差，能達(dá)到調(diào)節(jié)馬達(dá)轉(zhuǎn)速或輸出控制馬達(dá)的進(jìn)口流量和馬達(dá)工作壓差，能達(dá)到調(diào)節(jié)馬達(dá)轉(zhuǎn)速或輸出 轉(zhuǎn)矩的目的。在馬達(dá)進(jìn)口流量或

4、馬達(dá)進(jìn)出口壓差不變的情況下，調(diào)節(jié)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的目的。在馬達(dá)進(jìn)口流量或馬達(dá)進(jìn)出口壓差不變的情況下，調(diào)節(jié)馬達(dá) 的排量亦可以改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速或輸出轉(zhuǎn)矩。的排量亦可以改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速或輸出轉(zhuǎn)矩。 QMi一一QM=QM=nMqM 其中，馬達(dá)進(jìn)口流量其中，馬達(dá)進(jìn)口流量QMi，泄漏流量，泄漏流量QM(包括高壓腔向低壓腔的包括高壓腔向低壓腔的 滲漏量和外部泄流滲漏量和外部泄流)，有效流量，有效流量QM，馬達(dá)幾何排量，馬達(dá)幾何排量qM， 馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速 nM。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 111液壓馬達(dá)功能介紹液壓馬達(dá)功能介紹 液壓馬達(dá)是定量、曲軸、柱塞型組件，即定量柱塞式液壓馬達(dá)。液

5、壓馬達(dá)是定量、曲軸、柱塞型組件，即定量柱塞式液壓馬達(dá)。 旋轉(zhuǎn)方向由供給組件的液流方向控制一一即液流反向則旋轉(zhuǎn)方向反向。旋轉(zhuǎn)方向由供給組件的液流方向控制一一即液流反向則旋轉(zhuǎn)方向反向。 在有超負(fù)載釋壓保護(hù)的系統(tǒng)中，在額定壓力下馬達(dá)可以在兩個方向無損傷地在有超負(fù)載釋壓保護(hù)的系統(tǒng)中，在額定壓力下馬達(dá)可以在兩個方向無損傷地 持續(xù)地、間歇地、或停止運(yùn)轉(zhuǎn)。持續(xù)地、間歇地、或停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 馬達(dá)固定位置無限制，但余油管路必須與液壓回油直接相連，以保證馬馬達(dá)固定位置無限制，但余油管路必須與液壓回油直接相連，以保證馬 達(dá)殼體充滿油液，馬達(dá)內(nèi)部零件靠殼體的油液潤滑。達(dá)殼體充滿油液，馬達(dá)內(nèi)部零件靠殼體的油液潤滑。 8 第

6、一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 112液壓馬達(dá)的工作原理液壓馬達(dá)的工作原理 軸向柱塞式液壓馬達(dá)的工作原理如圖軸向柱塞式液壓馬達(dá)的工作原理如圖1-11-1所示。斜盤所示。斜盤1 1和配油盤和配油盤4 4固固 定不動，柱塞定不動，柱塞3 3可在缸體可在缸體2 2的孔內(nèi)移動。斜盤中心線和缸體中心線相交一的孔內(nèi)移動。斜盤中心線和缸體中心線相交一 個傾角個傾角。高壓油。高壓油P P經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時，高壓腔的柱經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時，高壓腔的柱 塞被頂出，壓在斜盤上。設(shè)柱塞的有效面積為塞被頂出，壓在斜盤上。設(shè)柱塞的有效面積為A A，滑靴便以，滑靴便以PAPA的作

7、用力的作用力 壓向斜盤，斜盤對柱塞的反作用力壓向斜盤，斜盤對柱塞的反作用力F F分解為軸向分力分解為軸向分力FXFX和垂直于柱塞軸和垂直于柱塞軸 線的分力線的分力FYFY。FXFX與作用在柱塞上的液壓力平衡，與作用在柱塞上的液壓力平衡，F(xiàn)YFY則產(chǎn)生使缸體發(fā)生旋則產(chǎn)生使缸體發(fā)生旋 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，帶動軸轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，帶動軸5 5轉(zhuǎn)動。液壓馬達(dá)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩應(yīng)為所有處于高壓腔的轉(zhuǎn)動。液壓馬達(dá)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩應(yīng)為所有處于高壓腔的 柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩之和。柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩之和。R柱塞在缸體上的分布圓半徑；柱塞在缸體上的分布圓半徑；第第i個柱塞個柱塞 和缸體垂直中心線的夾角。和缸體垂直中心線的夾角。 可見，隨著角可見，隨著角的

8、變化，每個柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩是變化的，液壓馬達(dá)的變化，每個柱塞產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩是變化的，液壓馬達(dá) 對外輸出的總的轉(zhuǎn)矩也是脈動的。對外輸出的總的轉(zhuǎn)矩也是脈動的。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 參考圖參考圖1-2液壓馬達(dá)工作結(jié)構(gòu)圖分析液壓馬達(dá)實(shí)際工作過程：軸液壓馬達(dá)工作結(jié)構(gòu)圖分析液壓馬達(dá)實(shí)際工作過程：軸 軸承和軸承殼體固定輸出軸，并當(dāng)流體力逆柱塞方向時防止軸向運(yùn)軸承和軸承殼體固定輸出軸，并當(dāng)流體力逆柱塞方向時防止軸向運(yùn) 動。所有的柱塞尺寸和長度一樣，距離輸出軸法蘭距離一定。固定動。所有的柱塞尺寸和長度一樣，距離輸出軸法蘭距離一定。固定 油缸體，使其相對輸出軸固定角度自由旋轉(zhuǎn)。在角度內(nèi)側(cè)

9、，油缸體油缸體，使其相對輸出軸固定角度自由旋轉(zhuǎn)。在角度內(nèi)側(cè)，油缸體 距離輸出軸法蘭最近；因此，柱塞插入油缸體內(nèi)孔最深。在此固定距離輸出軸法蘭最近；因此，柱塞插入油缸體內(nèi)孔最深。在此固定 角度的外側(cè)，油缸體距離輸出軸法蘭最遠(yuǎn)；因此，柱塞插入油缸體角度的外側(cè)，油缸體距離輸出軸法蘭最遠(yuǎn)；因此，柱塞插入油缸體 內(nèi)孔最淺。內(nèi)孔最淺。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 油液通過關(guān)斷閥進(jìn)口槽供到深插入油缸體的柱塞上，使得柱塞背向油液通過關(guān)斷閥進(jìn)口槽供到深插入油缸體的柱塞上，使得柱塞背向 關(guān)斷閥運(yùn)動。然而，關(guān)斷閥運(yùn)動。然而，( (由于固定限制由于固定限制) )柱塞背離關(guān)斷閥的運(yùn)動只能是旋轉(zhuǎn)柱

10、塞背離關(guān)斷閥的運(yùn)動只能是旋轉(zhuǎn) 輸出軸和油缸體。因此，柱塞在進(jìn)口油液的驅(qū)動下，旋轉(zhuǎn)到固定角度的輸出軸和油缸體。因此，柱塞在進(jìn)口油液的驅(qū)動下，旋轉(zhuǎn)到固定角度的 外側(cè)和油缸體內(nèi)行程最外緣。在此點(diǎn)開啟的油缸體內(nèi)孔暫時堵住，直到外側(cè)和油缸體內(nèi)行程最外緣。在此點(diǎn)開啟的油缸體內(nèi)孔暫時堵住，直到 繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使得油缸孔對著關(guān)斷閥出口槽再次打開。然后柱塞由旋轉(zhuǎn)的軸繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使得油缸孔對著關(guān)斷閥出口槽再次打開。然后柱塞由旋轉(zhuǎn)的軸 ( (已經(jīng)由前面的柱塞驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)由前面的柱塞驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)) )帶動伸入油缸體內(nèi)孔，油液從出口打出。帶動伸入油缸體內(nèi)孔，油液從出口打出。 在柱塞再次達(dá)到最深插入點(diǎn)之前，油缸體內(nèi)孔被關(guān)斷閥再次堵住直

11、到旋在柱塞再次達(dá)到最深插入點(diǎn)之前，油缸體內(nèi)孔被關(guān)斷閥再次堵住直到旋 轉(zhuǎn)到關(guān)斷閥開槽處。轉(zhuǎn)到關(guān)斷閥開槽處。 液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)一圈的排量就是驅(qū)動輸出軸一圈所需的油液體積。對于液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)一圈的排量就是驅(qū)動輸出軸一圈所需的油液體積。對于 旋轉(zhuǎn)的柱塞馬達(dá)，排量由柱塞的尺寸、數(shù)量以及行程長度決定。柱塞行旋轉(zhuǎn)的柱塞馬達(dá)，排量由柱塞的尺寸、數(shù)量以及行程長度決定。柱塞行 程長度由輸出軸和油缸體的夾角決定。程長度由輸出軸和油缸體的夾角決定。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 馬達(dá)內(nèi)除了正常油液流量外，內(nèi)部還有低壓油路為內(nèi)部運(yùn)動零件提馬達(dá)內(nèi)除了正常油液流量外，內(nèi)部還有低壓油路為內(nèi)部運(yùn)動零件提 供潤滑和冷

12、卻油液。油液的一小部分會通過柱塞和油缸體孔之間必需的供潤滑和冷卻油液。油液的一小部分會通過柱塞和油缸體孔之間必需的 工作間隙漏出。一些油液也通過固定的關(guān)斷閥和旋轉(zhuǎn)的油缸體漏出。這工作間隙漏出。一些油液也通過固定的關(guān)斷閥和旋轉(zhuǎn)的油缸體漏出。這 些從高壓油路的油液通過馬達(dá)殼體并潤滑內(nèi)部所有運(yùn)動零件。些從高壓油路的油液通過馬達(dá)殼體并潤滑內(nèi)部所有運(yùn)動零件。 殼體余油口通過一管路與液壓系統(tǒng)回油連接，從而防止殼體余油壓殼體余油口通過一管路與液壓系統(tǒng)回油連接，從而防止殼體余油壓 力過高。此管路路線和結(jié)構(gòu)保證殼體一直充滿油液。力過高。此管路路線和結(jié)構(gòu)保證殼體一直充滿油液。 從工作原理上講，相同形式的液壓泵和液

13、壓馬達(dá)是可以相互代換的。從工作原理上講，相同形式的液壓泵和液壓馬達(dá)是可以相互代換的。 但是，一般情況下未經(jīng)改進(jìn)的液壓泵不宜用作液壓馬達(dá)。這是因為考慮但是，一般情況下未經(jīng)改進(jìn)的液壓泵不宜用作液壓馬達(dá)。這是因為考慮 到壓力平衡、間隙密封的自動補(bǔ)償?shù)纫蛩?，液壓泵吸、排油腔的結(jié)構(gòu)多到壓力平衡、間隙密封的自動補(bǔ)償?shù)纫蛩兀簤罕梦?、排油腔的結(jié)構(gòu)多 是不對稱的，只能單方向旋轉(zhuǎn)。但作為液壓馬達(dá)，通常要求正、反向旋是不對稱的，只能單方向旋轉(zhuǎn)。但作為液壓馬達(dá)，通常要求正、反向旋 轉(zhuǎn)，要求結(jié)構(gòu)對稱。轉(zhuǎn)，要求結(jié)構(gòu)對稱。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 113液壓馬達(dá)主要參數(shù)液壓馬達(dá)主要參數(shù) 1液壓

14、馬達(dá)通用參數(shù)液壓馬達(dá)通用參數(shù) 廠家：廠家： 型號：型號：MFl-152-9；MFl-152-13 類型：定量液壓馬達(dá)類型：定量液壓馬達(dá) 殼體角度：殼體角度：30度度 固定位置：馬達(dá)固定位置無限制，但余油管路必須與液壓回油直接相固定位置：馬達(dá)固定位置無限制，但余油管路必須與液壓回油直接相 連，以保證馬達(dá)殼體充滿油液，馬達(dá)內(nèi)部零件靠此油液潤滑。連，以保證馬達(dá)殼體充滿油液，馬達(dá)內(nèi)部零件靠此油液潤滑。 測試介質(zhì)：磷酸酯基液壓油測試介質(zhì)：磷酸酯基液壓油 2液壓馬達(dá)工作性能液壓馬達(dá)工作性能 1)理論排量：理論排量：249ml圈圈 2)工作壓力：工作壓力：3000psig-允許長時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力允許長

15、時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力 3)持續(xù)操作速度：持續(xù)操作速度：3170rpm 4)間歇操作速度：間歇操作速度：4755rpm 5)體積效率體積效率(大約大約)：95 6)理論力矩值理論力矩值(3000psig)：725磅英寸磅英寸 計算方法參考文獻(xiàn)計算方法參考文獻(xiàn)【l】，第，第84頁頁 7)操作時所需殼體壓力：操作時所需殼體壓力：2575psig，也稱為備壓，這是有效工作壓，也稱為備壓，這是有效工作壓 力需減去備壓。備壓的增加降低了馬達(dá)的能量轉(zhuǎn)換效率。力需減去備壓。備壓的增加降低了馬達(dá)的能量轉(zhuǎn)換效率?！?】 8)轉(zhuǎn)向：雙向，由壓力口那邊決定。轉(zhuǎn)向：雙向，由壓力口那邊決定。 第一章第一章 功能介紹和工

16、作原理功能介紹和工作原理 113液壓馬達(dá)主要參數(shù)液壓馬達(dá)主要參數(shù) 3液壓馬達(dá)連接方式液壓馬達(dá)連接方式 表表1-1液壓馬達(dá)連接方式對照表液壓馬達(dá)連接方式對照表 上部和下部接頭上部和下部接頭10625-12外螺紋符合外螺紋符合MS33514-12標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 殼體余油口殼體余油口05625-18外螺紋符合外螺紋符合MS33514-6標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 排泄?jié)B漏口排泄?jié)B漏口 04375-20外螺紋符合外螺紋符合MS33514-4標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 干重干重(近似值近似值) 132磅磅 連接軸連接軸 外漸開線花鍵，外漸開線花鍵，16牙，牙，2040螺矩，螺矩， 花鍵直徑花鍵直徑08英寸英寸 30度壓力角度壓力角 14 第一章

17、第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 1.2 PTU1.2 PTU功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 121 PTU功能介紹功能介紹 122 PTU工作原理工作原理 123 PTU主要參數(shù)主要參數(shù) 15 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 現(xiàn)代許多飛機(jī)液壓主系統(tǒng)之間設(shè)置有動力轉(zhuǎn)換組件現(xiàn)代許多飛機(jī)液壓主系統(tǒng)之間設(shè)置有動力轉(zhuǎn)換組件(Power Transfer (Power Transfer Unit)Unit)或動力轉(zhuǎn)換液壓馬達(dá)泵或動力轉(zhuǎn)換液壓馬達(dá)泵( Power Transfer Hydraulic Motorpump)( Power Transfer Hydraul

18、ic Motorpump)， 以下簡稱以下簡稱PTUPTU。其功能是當(dāng)一個主系統(tǒng)液壓油泵失效時，利用另一個工作。其功能是當(dāng)一個主系統(tǒng)液壓油泵失效時，利用另一個工作 正常的主系統(tǒng)壓力驅(qū)動液壓馬達(dá)一液壓泵組件，從失效系統(tǒng)的油箱中抽油正常的主系統(tǒng)壓力驅(qū)動液壓馬達(dá)一液壓泵組件，從失效系統(tǒng)的油箱中抽油 加壓以對飛行安全有主要影響的部件供壓。加壓以對飛行安全有主要影響的部件供壓。 1.2 PTU1.2 PTU功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 16 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 121 PTU功能介紹功能介紹 PTU PTU可利用可利用A A系統(tǒng)壓力對系統(tǒng)壓力對B B系統(tǒng)部分增壓。

19、系統(tǒng)部分增壓。PTUPTU相當(dāng)于一個雙液壓相當(dāng)于一個雙液壓 馬達(dá)，由一個液壓馬達(dá)和一個液壓泵組成。當(dāng)馬達(dá)，由一個液壓馬達(dá)和一個液壓泵組成。當(dāng)B B系統(tǒng)低壓力時，系統(tǒng)低壓力時，A A系統(tǒng)的系統(tǒng)的 壓力油液去驅(qū)動壓力油液去驅(qū)動PTUPTU在在A A系統(tǒng)一側(cè)的馬達(dá)，帶動系統(tǒng)一側(cè)的馬達(dá)，帶動B B系統(tǒng)一側(cè)的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)系統(tǒng)一側(cè)的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn) 動，從而驅(qū)動動，從而驅(qū)動B B系統(tǒng)中的油液，達(dá)到向系統(tǒng)中的油液，達(dá)到向B B系統(tǒng)增壓的目的。系統(tǒng)增壓的目的。 如圖如圖1-31-3液壓動力一概述。液壓動力一概述。 17 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作

20、原理 對于對于A320機(jī)型：機(jī)型：PTU給飛機(jī)的綠液壓系統(tǒng)或黃液壓系統(tǒng)提供輔助給飛機(jī)的綠液壓系統(tǒng)或黃液壓系統(tǒng)提供輔助 液壓動力，液壓動力，PTU啟動是為了平衡超過電動馬達(dá)泵和發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵提供啟動是為了平衡超過電動馬達(dá)泵和發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵提供 負(fù)載負(fù)載PTU從一個系統(tǒng)到另外一個系統(tǒng)傳輸液壓動力但不傳輸液壓油液。從一個系統(tǒng)到另外一個系統(tǒng)傳輸液壓動力但不傳輸液壓油液。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 1 12 22 PTU2 PTU工作原理工作原理 PTUPTU是一個雙向運(yùn)轉(zhuǎn)件，由一個定量組件和一個變量組件組成，變是一個雙向運(yùn)轉(zhuǎn)件，由一個定量組件和一個變量組件組成，變 量組件與一個液

21、壓系統(tǒng)相連量組件與一個液壓系統(tǒng)相連( (如如A320A320的黃系統(tǒng)的黃系統(tǒng)) )，定量組件與另一個液壓，定量組件與另一個液壓 系統(tǒng)相連系統(tǒng)相連( (如如A320A320的綠系統(tǒng)的綠系統(tǒng)) )，變量組件為了保持運(yùn)轉(zhuǎn)和啟動的系統(tǒng)間壓，變量組件為了保持運(yùn)轉(zhuǎn)和啟動的系統(tǒng)間壓 差而改變流量，由系統(tǒng)壓力差值控制。圖差而改變流量，由系統(tǒng)壓力差值控制。圖1-41-4為為B757PTUB757PTU，圖，圖1-51-5為為 A320PTUA320PTU外形圖。外形圖。 20 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 21 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 22 第一章第一章 功能介

22、紹和工作原理功能介紹和工作原理 B757 PTUB757 PTU結(jié)構(gòu)圖見圖結(jié)構(gòu)圖見圖1-61-6，由曲軸液壓馬達(dá)驅(qū)動離心增壓泵和柱塞泵，由曲軸液壓馬達(dá)驅(qū)動離心增壓泵和柱塞泵， 所有旋轉(zhuǎn)零件與馬達(dá)和泵部分之間的帶軸密封的共用驅(qū)動軸連接，馬達(dá)所有旋轉(zhuǎn)零件與馬達(dá)和泵部分之間的帶軸密封的共用驅(qū)動軸連接，馬達(dá) 進(jìn)口裝有液壓保險和流量調(diào)節(jié)器。離心增壓泵進(jìn)口裝有液壓保險和流量調(diào)節(jié)器。離心增壓泵(Boost Pump)(Boost Pump)輸出直接供輸出直接供 壓給柱塞泵，柱塞泵高壓油壓給柱塞泵，柱塞泵高壓油(Discharge)(Discharge)通過單向閥到泵出口，在關(guān)斷通過單向閥到泵出口，在關(guān)斷 狀

23、態(tài)時單向閥防止反向驅(qū)動組件。軸承磨損指示器安裝在馬達(dá)一側(cè)，若狀態(tài)時單向閥防止反向驅(qū)動組件。軸承磨損指示器安裝在馬達(dá)一側(cè)，若 主泵軸承磨損超過限制，紅色的按鈕會頂出從而給出警告。見圖主泵軸承磨損超過限制，紅色的按鈕會頂出從而給出警告。見圖1-31-3所所 示。示。 23 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 在在PTUPTU組件上無控制設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)完全由飛機(jī)液壓系統(tǒng)控制：液壓動組件上無控制設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)完全由飛機(jī)液壓系統(tǒng)控制：液壓動 力供給馬達(dá)，泵作為負(fù)載。力供給馬達(dá)，泵作為負(fù)載。 A A液壓馬達(dá)一側(cè)液壓馬達(dá)一側(cè) 液壓馬達(dá)一側(cè)的工作原理同液壓馬達(dá)：液壓馬達(dá)一側(cè)的工作原理同液壓馬達(dá)：( (

24、見圖見圖1-2)1-2) 液壓馬達(dá)軸軸承和殼體軸承固定輸出軸，以防止當(dāng)流體力逆柱塞方液壓馬達(dá)軸軸承和殼體軸承固定輸出軸，以防止當(dāng)流體力逆柱塞方 向時防止軸向運(yùn)動。向時防止軸向運(yùn)動。 所有柱塞尺寸和長度相同，距離輸出軸法蘭伸出固定距離所有柱塞尺寸和長度相同，距離輸出軸法蘭伸出固定距離 軸軸承和軸承殼體固定輸出軸，所有的柱塞尺寸和長度一樣，距離軸軸承和軸承殼體固定輸出軸，所有的柱塞尺寸和長度一樣，距離 輸出軸法蘭距離一定。固定油缸體，使其相對輸出軸固定角度自由旋轉(zhuǎn)。輸出軸法蘭距離一定。固定油缸體，使其相對輸出軸固定角度自由旋轉(zhuǎn)。 在角度內(nèi)側(cè)，油缸體距離輸出軸法蘭最近；因此，柱塞插入油缸體內(nèi)孔在角度

25、內(nèi)側(cè)，油缸體距離輸出軸法蘭最近；因此，柱塞插入油缸體內(nèi)孔 最深。在此固定角度的外側(cè)，油缸體距離輸出軸法蘭最遠(yuǎn)；因此，最深。在此固定角度的外側(cè)，油缸體距離輸出軸法蘭最遠(yuǎn)；因此， 柱塞插入油缸體內(nèi)孔最淺。柱塞插入油缸體內(nèi)孔最淺。 油液通過液壓保險和流量調(diào)節(jié)器進(jìn)入關(guān)斷閥，通過進(jìn)口槽供到深插油液通過液壓保險和流量調(diào)節(jié)器進(jìn)入關(guān)斷閥，通過進(jìn)口槽供到深插 入油缸體的柱塞上，使得柱塞背向關(guān)斷閥運(yùn)動。然而，入油缸體的柱塞上，使得柱塞背向關(guān)斷閥運(yùn)動。然而，( (由于固定限制由于固定限制) ) 柱塞背離關(guān)斷閥的運(yùn)動只能是旋轉(zhuǎn)輸出軸和油缸體。因此，柱塞在進(jìn)口柱塞背離關(guān)斷閥的運(yùn)動只能是旋轉(zhuǎn)輸出軸和油缸體。因此，柱塞在進(jìn)

26、口 油液的驅(qū)動下，旋轉(zhuǎn)到固定角度的外側(cè)和油缸體內(nèi)行程最外緣。在此點(diǎn)油液的驅(qū)動下，旋轉(zhuǎn)到固定角度的外側(cè)和油缸體內(nèi)行程最外緣。在此點(diǎn) 開啟的油缸體內(nèi)孔暫時堵住，直到繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使得油缸孔對著關(guān)斷閥出口開啟的油缸體內(nèi)孔暫時堵住，直到繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使得油缸孔對著關(guān)斷閥出口 槽再次打開。然后柱塞由旋轉(zhuǎn)的軸槽再次打開。然后柱塞由旋轉(zhuǎn)的軸( (已經(jīng)由前面的柱塞驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)由前面的柱塞驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)) )帶動伸帶動伸 入油缸體內(nèi)孔，油液從出口打出。在柱塞再次達(dá)到最深插入點(diǎn)之前，油入油缸體內(nèi)孔，油液從出口打出。在柱塞再次達(dá)到最深插入點(diǎn)之前，油 缸體內(nèi)孔被關(guān)斷閥再次堵住直到旋轉(zhuǎn)到關(guān)斷閥開槽處。缸體內(nèi)孔被關(guān)斷閥再次堵住直到旋轉(zhuǎn)到關(guān)

27、斷閥開槽處。 24 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 油液在一圈的前半周通過進(jìn)口進(jìn)入馬達(dá)的油缸體，在另半周油液通油液在一圈的前半周通過進(jìn)口進(jìn)入馬達(dá)的油缸體，在另半周油液通 過柱塞的往復(fù)運(yùn)動從油缸體出來。油液通過進(jìn)口的腎形盤進(jìn)油口，由于過柱塞的往復(fù)運(yùn)動從油缸體出來。油液通過進(jìn)口的腎形盤進(jìn)油口，由于 馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，柱塞在馬達(dá)油缸體柱塞孔內(nèi)收進(jìn)時將油液吸入油缸體，當(dāng)柱馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，柱塞在馬達(dá)油缸體柱塞孔內(nèi)收進(jìn)時將油液吸入油缸體，當(dāng)柱 塞在另半周時，油缸體對著腎形盤的另一端，馬達(dá)運(yùn)動使得柱塞滑靴在塞在另半周時，油缸體對著腎形盤的另一端，馬達(dá)運(yùn)動使得柱塞滑靴在 斜盤支撐盤上滑動，并且使得柱塞進(jìn)

28、入油缸體孔從而擠出高壓油。斜盤支撐盤上滑動，并且使得柱塞進(jìn)入油缸體孔從而擠出高壓油。 馬達(dá)內(nèi)除了正常油液流量外，內(nèi)部還有低壓油路為內(nèi)部運(yùn)動零件提馬達(dá)內(nèi)除了正常油液流量外，內(nèi)部還有低壓油路為內(nèi)部運(yùn)動零件提 供潤滑和冷卻油液。油液的一小部分會通過柱塞和油缸體孔之間必需的供潤滑和冷卻油液。油液的一小部分會通過柱塞和油缸體孔之間必需的 工作間隙漏出。一些油液也通過固定的關(guān)斷閥和旋轉(zhuǎn)的油缸體漏出。這工作間隙漏出。一些油液也通過固定的關(guān)斷閥和旋轉(zhuǎn)的油缸體漏出。這 些從高壓油路的油液通過馬達(dá)殼體并潤滑內(nèi)部所有運(yùn)動零件。些從高壓油路的油液通過馬達(dá)殼體并潤滑內(nèi)部所有運(yùn)動零件。 殼體余油口通過一管路與液壓系統(tǒng)回油

29、連接，從而防止殼體余油壓殼體余油口通過一管路與液壓系統(tǒng)回油連接，從而防止殼體余油壓 力過高。此管路路線和結(jié)構(gòu)保證殼體一直充滿油液。力過高。此管路路線和結(jié)構(gòu)保證殼體一直充滿油液。 B液壓泵一側(cè)液壓泵一側(cè)(見圖見圖1-7) 油液從離心增壓泵葉輪輸出到柱塞泵活門盤的進(jìn)口槽，驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)油液從離心增壓泵葉輪輸出到柱塞泵活門盤的進(jìn)口槽，驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn) 背對固定活門盤的油缸體，油缸體內(nèi)的柱塞和滑靴固定盤隨油缸體一起背對固定活門盤的油缸體，油缸體內(nèi)的柱塞和滑靴固定盤隨油缸體一起 旋轉(zhuǎn)，滑靴固定盤和柱塞滑靴背對滑靴軸承盤，斜盤保持軸承盤與活門旋轉(zhuǎn)，滑靴固定盤和柱塞滑靴背對滑靴軸承盤，斜盤保持軸承盤與活門 盤成一定角

30、度。因此當(dāng)油缸體和柱塞旋轉(zhuǎn)時，柱塞在油缸體內(nèi)伸出和收盤成一定角度。因此當(dāng)油缸體和柱塞旋轉(zhuǎn)時，柱塞在油缸體內(nèi)伸出和收 進(jìn)。當(dāng)柱塞離開油缸體孔時，活門盤上的槽位置使得油液進(jìn)入油缸體孔，進(jìn)。當(dāng)柱塞離開油缸體孔時，活門盤上的槽位置使得油液進(jìn)入油缸體孔， 當(dāng)柱塞深入油缸體孔時油液從孔排出。因此泵的往復(fù)運(yùn)動保持旋轉(zhuǎn)工作。當(dāng)柱塞深入油缸體孔時油液從孔排出。因此泵的往復(fù)運(yùn)動保持旋轉(zhuǎn)工作。 在泵體內(nèi)部有低壓油液回路，因此對于液壓馬達(dá)，要求有殼體余油在泵體內(nèi)部有低壓油液回路，因此對于液壓馬達(dá)，要求有殼體余油 連接。連接。 25 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 對于對于A320 PTU組件，工作

31、原理基本相同。結(jié)構(gòu)上，組件，工作原理基本相同。結(jié)構(gòu)上，A320PTU由四由四 個主要?dú)んw組成：變量殼體，定量殼體，中間殼體和活門匯流塊殼體。個主要?dú)んw組成：變量殼體，定量殼體，中間殼體和活門匯流塊殼體。 這種殼體結(jié)構(gòu)保證了兩個液壓系統(tǒng)間的油液分離不混合。這種殼體結(jié)構(gòu)保證了兩個液壓系統(tǒng)間的油液分離不混合。 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 1 12 23 PTU3 PTU主要參數(shù)主要參數(shù) 1 1PTUPTU通用參數(shù)通用參數(shù) 廠家：廠家： 型號：型號：A319A319320320321321一一PNPN：4101002-series4101002-series， B757B757

32、一一PNPN：622362622362，622532(622532(型號：型號：MPHF3-160-8CMPHF3-160-8C，MPHF3-160-8D)MPHF3-160-8D) 殼體角度：殼體角度：3030度度 固定位置：固定位置無限制，但余油管路必須與液壓回油直接相連，以保固定位置：固定位置無限制，但余油管路必須與液壓回油直接相連，以保 證泵和馬達(dá)殼體在工作時充滿油液，內(nèi)部零件靠此油液潤滑。證泵和馬達(dá)殼體在工作時充滿油液，內(nèi)部零件靠此油液潤滑。 測試介質(zhì)：磷酸酪基液壓油測試介質(zhì)：磷酸酪基液壓油BMS 3BMS 31 11 1 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 2 2P

33、TUPTU工作性能工作性能 壓力要求：壓力要求： 殼體壓力：最大殼體壓力：最大600 psig600 psig 最小泵進(jìn)口絕對壓力：最小泵進(jìn)口絕對壓力：8 psia8 psia 泵出口壓力泵出口壓力( (和馬達(dá)壓差為和馬達(dá)壓差為2480psid2480psid時時) )： 最小最小2175 psig2175 psig 馬達(dá)進(jìn)口壓力：馬達(dá)進(jìn)口壓力：285028503050psig3050psig 流量要求：流量要求： 泵出口流量泵出口流量( (馬達(dá)流量為馬達(dá)流量為27278gpm8gpm時時) )：最?。鹤钚?2225 gpm5 gpm 液壓保險設(shè)置：液壓保險設(shè)置：34342 gpm2 gpm

34、流量調(diào)節(jié)器設(shè)置：最大流量調(diào)節(jié)器設(shè)置：最大282885 gpm85 gpm 尺寸：尺寸： 長：長：181866 inches(474 mm)66 inches(474 mm) 寬：寬：6 694 inches(176 mm)94 inches(176 mm) 高：高：7 780 inches(198 mm)80 inches(198 mm) 第一章第一章 功能介紹和工作原理功能介紹和工作原理 3 3PTUPTU連接方式連接方式 連接：連接： 泵進(jìn)泵進(jìn)1 1：3 3：1 131 2531 251 2 internal thread per MS 336491 2 internal thread p

35、er MS 336491 61 6 泵出口：泵出口：1 10625062512 internal thread per MS 3364912 internal thread per MS 336491212 馬達(dá)進(jìn)馬達(dá)進(jìn)1 1：3 3：1 1062506251 2 internal thread per MS 336491 2 internal thread per MS 336491 21 2 馬達(dá)出馬達(dá)出1 1：3 3：1internal thread per MS 3364912 internal thread per MS 336491616 殼體余油：殼體余

36、油：0 0562556251 8 internal thread per MS 336491 8 internal thread per MS 336496 6 滲漏余油口滲漏余油口( (不回液壓系統(tǒng)不回液壓系統(tǒng)) )：0 04375437520 internal thread per MS 20 internal thread per MS 33649336494 4 29 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2.1 2.1 接受檢查接受檢查 2.2 2.2 測試條件說明測試條件說明 2.3 2.3 專用工夾具和設(shè)備專用工夾具和設(shè)備 2.4

37、 2.4 組裝過程中的測試組裝過程中的測試 2.5 2.5 液壓馬達(dá)組裝后的測試液壓馬達(dá)組裝后的測試 2.6 PTU2.6 PTU組裝后測試組裝后測試 2.7 2.7 典型故障分析和故障隔典型故障分析和故障隔 離離 30 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2.1 2.1 接受檢查接受檢查 警告：在通風(fēng)環(huán)境下使用清洗劑以防止傷害。避免長時間吸入蒸氣，遠(yuǎn)警告：在通風(fēng)環(huán)境下使用清洗劑以防止傷害。避免長時間吸入蒸氣，遠(yuǎn) 離明火。離明火。 1)注意堵住所有口后用干性清洗劑清洗外表面，注意堵住所有口后用干性清洗劑清洗外表面，P-D-680，Il型或等效型或等效 替代品替代品(安全數(shù)據(jù)單：安全數(shù)據(jù)

38、單：wwwmsdsonlinecom)，吹干。，吹干。 2)目視檢查有無明顯損傷，若有影響工作性能的損傷，參考修理的大目視檢查有無明顯損傷，若有影響工作性能的損傷，參考修理的大 修部分。若無表面損傷，進(jìn)行下一步測試。修部分。若無表面損傷，進(jìn)行下一步測試。 3)拆下余油口堵頭倒油，收集油液檢查是否有金屬屑。當(dāng)然有金屬屑拆下余油口堵頭倒油，收集油液檢查是否有金屬屑。當(dāng)然有金屬屑 并不一定是組件內(nèi)部有損傷，有可能是油濾損壞導(dǎo)致飛機(jī)液壓管路其它部并不一定是組件內(nèi)部有損傷，有可能是油濾損壞導(dǎo)致飛機(jī)液壓管路其它部 位的金屬屑進(jìn)入，但是一定要作為警告提高警惕，在執(zhí)行性能測試前進(jìn)行位的金屬屑進(jìn)入，但是一定要作

39、為警告提高警惕，在執(zhí)行性能測試前進(jìn)行 徹底檢查。徹底檢查。 4)若外觀檢查滿意，根據(jù)需要進(jìn)行功能測試。若外觀檢查滿意，根據(jù)需要進(jìn)行功能測試。 5)若合格，則組件繼續(xù)使用。否則，進(jìn)行修理。若合格，則組件繼續(xù)使用。否則，進(jìn)行修理。 31 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2.2 2.2 測試條件說明測試條件說明 221測試介質(zhì)測試介質(zhì) 222測試條件測試條件 32 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2.2 2.2 測試條件說明測試條件說明 2 22 21 1測試介質(zhì)測試介質(zhì) 測試介質(zhì)是測試介質(zhì)是BMS 3-11BMS 3-11的液壓油，有多種類型，目前國內(nèi)基本上用的的液壓油，有

40、多種類型，目前國內(nèi)基本上用的 都是都是Skydrol LD-4Skydrol LD-4。Skydrol LD-4Skydrol LD-4是一種磷酸酯質(zhì)阻燃液壓油，屬于是一種磷酸酯質(zhì)阻燃液壓油，屬于 型液壓油，應(yīng)用于各種型號飛機(jī)，型液壓油，應(yīng)用于各種型號飛機(jī)，SkydrolLD-4SkydrolLD-4具有高熱穩(wěn)定性，氧化穩(wěn)具有高熱穩(wěn)定性，氧化穩(wěn) 定性好，防腐性，與其他材料兼容性好的特點(diǎn)，能有效增強(qiáng)液壓元件的定性好，防腐性，與其他材料兼容性好的特點(diǎn)，能有效增強(qiáng)液壓元件的 可靠性。可靠性。 Skydrol LD-4Skydrol LD-4液壓油有某些化學(xué)特性，這些特性將使包括橡膠，有液壓油有某些化

41、學(xué)特性，這些特性將使包括橡膠，有 機(jī)玻璃，塑料，漆等不可用。在修理組件的過程中，要盡量避免液壓油機(jī)玻璃，塑料，漆等不可用。在修理組件的過程中，要盡量避免液壓油 腐蝕其它物品。另外，較長時間接觸液壓油將刺激人的皮膚，引起脫水，腐蝕其它物品。另外，較長時間接觸液壓油將刺激人的皮膚，引起脫水， 皴裂。所以，工作時要戴防護(hù)手套和護(hù)目鏡。如果不慎讓液壓油進(jìn)入到皴裂。所以，工作時要戴防護(hù)手套和護(hù)目鏡。如果不慎讓液壓油進(jìn)入到 眼睛里，需要立刻用專用的洗眼液或大量的清水沖洗，嚴(yán)重的要就醫(yī)。眼睛里，需要立刻用專用的洗眼液或大量的清水沖洗，嚴(yán)重的要就醫(yī)。 33 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 22

42、 22 2測試條件測試條件 測試條件主要包括環(huán)境溫度和濕度，液壓油油溫和等級等，在測試前必測試條件主要包括環(huán)境溫度和濕度，液壓油油溫和等級等，在測試前必 須確保滿足手冊要求的各項測試條件：須確保滿足手冊要求的各項測試條件： 1)1)油濾、進(jìn)口油溫、泵進(jìn)口壓力、馬達(dá)出口壓力、殼體壓力、環(huán)境溫度油濾、進(jìn)口油溫、泵進(jìn)口壓力、馬達(dá)出口壓力、殼體壓力、環(huán)境溫度 要求，試驗臺輸出流量和壓力要求。要求，試驗臺輸出流量和壓力要求。 2)2)一般要求液壓油的等級在一般要求液壓油的等級在NASl638-7NASl638-7級或更好。需要特別注意的是，級或更好。需要特別注意的是， 液壓油性能的好壞對組件的性能有很大

43、的影響。測試前必須確認(rèn)液壓油的等液壓油性能的好壞對組件的性能有很大的影響。測試前必須確認(rèn)液壓油的等 級符合手冊的要求。級符合手冊的要求。 3)3)除非特別說明測試中的所有壓力都是表壓。除非特別說明測試中的所有壓力都是表壓。 4)4)測試中的所有液壓管路應(yīng)與各口的尺寸相配。測試中的所有液壓管路應(yīng)與各口的尺寸相配。 5)5)液壓馬達(dá)磨合測試和性能測試中使用的所有管路尺寸應(yīng)相同。液壓馬達(dá)磨合測試和性能測試中使用的所有管路尺寸應(yīng)相同。 34 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2.32.3專用工夾具和設(shè)備專用工夾具和設(shè)備 231工夾具介紹工夾具介紹 232液壓測試設(shè)備的介紹液壓測試設(shè)備的介紹

44、35 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2.32.3專用工夾具和設(shè)備專用工夾具和設(shè)備 在相關(guān)的在相關(guān)的CMM測試章開始，一般會有標(biāo)明該組件測試時所需要使測試章開始，一般會有標(biāo)明該組件測試時所需要使 用的工裝夾具，設(shè)備和材料。用的工裝夾具，設(shè)備和材料。 231工夾具介紹工夾具介紹 工夾具可分為通用工具和特殊工夾具兩類。工夾具可分為通用工具和特殊工夾具兩類。 通用工具包括開口扳手，內(nèi)六角，片開口，定力扳手等。需要注通用工具包括開口扳手，內(nèi)六角，片開口，定力扳手等。需要注 意：意：一是不允許使用活動扳手拆裝組件。二是在使用計量工具和設(shè)備時，一是不允許使用活動扳手拆裝組件。二是在使用計量工具

45、和設(shè)備時， 需要檢查工具是否在計量有效期內(nèi)。需要檢查工具是否在計量有效期內(nèi)。 特殊工夾具在手冊的特殊工具和設(shè)備部分有專門的說明。在使特殊工夾具在手冊的特殊工具和設(shè)備部分有專門的說明。在使 用特殊工夾具時，一定要參考手冊上的描述進(jìn)行工作。當(dāng)我們用其替代用特殊工夾具時，一定要參考手冊上的描述進(jìn)行工作。當(dāng)我們用其替代 工具進(jìn)行工作時，要確保其等效替代已經(jīng)經(jīng)過了工程師的評估。工具進(jìn)行工作時，要確保其等效替代已經(jīng)經(jīng)過了工程師的評估。 36 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 23 32 2液壓測試設(shè)備的介紹液壓測試設(shè)備的介紹 液壓馬達(dá)和液壓馬達(dá)和PTUPTU組件需要液壓測試臺的功能要求如下：

46、組件需要液壓測試臺的功能要求如下： RC RC測試臺測試臺(RC-Rotating Component(RC-Rotating Component旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)件) )至少能提供滿足手至少能提供滿足手 冊要求的測試壓力和最大流量。冊要求的測試壓力和最大流量。 對于液壓馬達(dá)：需要驅(qū)動電機(jī)和泵作為測試負(fù)載，可均勻調(diào)速，對于液壓馬達(dá)：需要驅(qū)動電機(jī)和泵作為測試負(fù)載，可均勻調(diào)速， 還需要同軸的轉(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)矩測試。對于還需要同軸的轉(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)矩測試。對于PTUPTU組件：無需驅(qū)動電機(jī)，組件：無需驅(qū)動電機(jī)， 但是對于某些特殊要求的組件，如但是對于某些特殊要求的組件，如A320PTUA320PTU需要在中

47、間殼體上接測速傳需要在中間殼體上接測速傳 感器和有相應(yīng)的指示裝置，目的是監(jiān)測測試過程中的轉(zhuǎn)速?！揪唧w技感器和有相應(yīng)的指示裝置，目的是監(jiān)測測試過程中的轉(zhuǎn)速?！揪唧w技 術(shù)細(xì)節(jié)見開發(fā)項目資料】術(shù)細(xì)節(jié)見開發(fā)項目資料】 液壓綜合測試臺需要定期維護(hù)，測試臺上的計量件需要定期計液壓綜合測試臺需要定期維護(hù)，測試臺上的計量件需要定期計 量。使用測試臺前，必須閱讀測試臺的操作說明，必須檢查測試臺是量。使用測試臺前，必須閱讀測試臺的操作說明，必須檢查測試臺是 否處于可用狀態(tài)，測試臺上的計量件是否在計量有效期內(nèi)。否處于可用狀態(tài)，測試臺上的計量件是否在計量有效期內(nèi)。 除了液壓綜合測試臺外，測試組件還需要專用測試管路，在

48、測除了液壓綜合測試臺外，測試組件還需要專用測試管路，在測 試部分的測試設(shè)備要求中都有說明管路型號。另外，測試臺上自帶的試部分的測試設(shè)備要求中都有說明管路型號。另外，測試臺上自帶的 回油油濾至少要達(dá)到回油油濾至少要達(dá)到1515微米。微米。 37 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 24 4 組裝過程中的測試組裝過程中的測試 241 馬達(dá)組裝過程中的測試馬達(dá)組裝過程中的測試滲漏測試滲漏測試 242 PTU流量調(diào)節(jié)器和液壓保險測試流量調(diào)節(jié)器和液壓保險測試 243 PTU單向活門滲漏測試單向活門滲漏測試 38 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 24 41 1馬達(dá)組裝過程中的測

49、試馬達(dá)組裝過程中的測試滲漏測試滲漏測試 在裝配軸承和墊片之前進(jìn)行以下對軸和柱塞子組件的滲漏測試，在裝配軸承和墊片之前進(jìn)行以下對軸和柱塞子組件的滲漏測試， 該測試的目的是確定墊圈的密封性能。該測試的目的是確定墊圈的密封性能。 測試操作：如圖測試操作：如圖2-12-1，把軸和柱塞子組件連同測試堵頭裝到測試夾，把軸和柱塞子組件連同測試堵頭裝到測試夾 具上；連接液壓源到測試夾具的壓力口。然后根據(jù)手冊規(guī)定壓力供壓具上；連接液壓源到測試夾具的壓力口。然后根據(jù)手冊規(guī)定壓力供壓 并觀察驅(qū)動軸花鍵末端有無滲漏。驅(qū)動軸內(nèi)不允許有滲漏。若有滲漏，并觀察驅(qū)動軸花鍵末端有無滲漏。驅(qū)動軸內(nèi)不允許有滲漏。若有滲漏， 分解軸

50、和柱塞子組件并更換封圈，重新組裝和測試。分解軸和柱塞子組件并更換封圈，重新組裝和測試。 2 24 4 組裝過程中的測試組裝過程中的測試 39 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 24 42 PTU2 PTU流量調(diào)節(jié)器和液壓保險測試流量調(diào)節(jié)器和液壓保險測試 作為獨(dú)立功能的子組件需要在整體組件測試前進(jìn)行子組件測試，作為獨(dú)立功能的子組件需要在整體組件測試前進(jìn)行子組件測試， 一般需要子組件測試夾具。一般需要子組件測試夾具。B757PTU子組件測試步驟如下，見圖子組件測試步驟如下，見圖2-2。 40 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 1) 1)流量調(diào)節(jié)器測試流量調(diào)節(jié)器測試 a)a)

51、給泵供壓并設(shè)置進(jìn)口壓力到給泵供壓并設(shè)置進(jìn)口壓力到2700psig2700psig25psig25psig。使用閥。使用閥2 2調(diào)節(jié)夾調(diào)節(jié)夾 具的壓力，設(shè)置以下參數(shù)，在該條件下轉(zhuǎn)泵直到油溫到達(dá)具的壓力，設(shè)置以下參數(shù)，在該條件下轉(zhuǎn)泵直到油溫到達(dá)1201202020F F。 FluidFluid。temperature(temperature(油溫油溫) 1 20) 1 202020F(49F(498 8C)C) Inlet pressure( Inlet pressure(進(jìn)口壓力進(jìn)口壓力) 2700psig) 2700psig Bypassvalve(3)( Bypassvalve(3)(旁通活

52、門旁通活門) closed() closed(關(guān)閉關(guān)閉) ) Outlet pressure( Outlet pressure(出口壓力出口壓力) 2550 to 2650 psig) 2550 to 2650 psig 進(jìn)口流量應(yīng)在進(jìn)口流量應(yīng)在26268 8和和28288gpm8gpm之間。之間。 b1b1升高進(jìn)口壓力到升高進(jìn)口壓力到3000psig3000psig50psig50psig，保持進(jìn)口油溫在，保持進(jìn)口油溫在 1201202525F F。閥。閥2 2全打開，設(shè)置測試夾具參數(shù)如下：全打開，設(shè)置測試夾具參數(shù)如下： Fluid temperature(Fluid temperature

53、(油溫油溫) 1 20) 1 202525F(49F(499 9C)C) Inlet pressure( Inlet pressure(入口壓力入口壓力) 3000psig) 3000psig Bypass valve(3)( Bypass valve(3)(旁通活門旁通活門) closed() closed(關(guān)閉關(guān)閉) ) Outlet pressure( Outlet pressure(出口壓力出口壓力)low as possible()low as possible(盡可能低盡可能低) ) 進(jìn)口流量應(yīng)在進(jìn)口流量應(yīng)在26268 8和和28288 8之間。之間。 C)C)如果不滿足極限要求，

54、更換流量調(diào)節(jié)器。如果不滿足極限要求，更換流量調(diào)節(jié)器。 41 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2) 2)保險測試保險測試 a) a)保持閥保持閥2 2完全打開，參數(shù)上述測試設(shè)置，慢慢打開旁通活門完全打開，參數(shù)上述測試設(shè)置，慢慢打開旁通活門3 3， 同時保持進(jìn)口壓力同時保持進(jìn)口壓力3000psig3000psig。觀察保險關(guān)閉時的進(jìn)口流量。保險應(yīng)在。觀察保險關(guān)閉時的進(jìn)口流量。保險應(yīng)在 流量為流量為34 gpm34 gpm2 gpm2 gpm之間關(guān)閉。之間關(guān)閉。 b) b)在上述條件下使保險關(guān)閉，保持表在上述條件下使保險關(guān)閉，保持表4 4的壓力在的壓力在3000psig3000psig5

55、0psig50psig， 關(guān)閉閥關(guān)閉閥2 2和和3 3，打開閥，打開閥1010并在管路排油后測量保險的滲漏。滲漏不應(yīng)超并在管路排油后測量保險的滲漏。滲漏不應(yīng)超 過過2525滴，分鐘。滴，分鐘。 c) c)在上面的條件下使保險關(guān)閉，關(guān)閉旁通活門在上面的條件下使保險關(guān)閉，關(guān)閉旁通活門3 3，慢慢減小測試夾，慢慢減小測試夾 具的進(jìn)口壓力到具的進(jìn)口壓力到500psig500psig50psig50psig。在閥。在閥1313保持打開的條件下，打開閥保持打開的條件下，打開閥 9 9，關(guān)閉閥，關(guān)閉閥1 1。緩慢減小表。緩慢減小表12)12)壓力并觀察表壓力并觀察表1212和和1111的壓力。當(dāng)保險的壓力。

56、當(dāng)保險“咔咔 噠噠”聲打開時，通過閥聲打開時，通過閥1010的流量會增加。保險的流量會增加。保險“咔噠咔噠”聲打開時，表聲打開時，表 1212和表和表1111的壓力差最大為的壓力差最大為200 psid200 psid。 d) d)完成測試后從夾具上拆下保險和流量調(diào)節(jié)器。用清潔劑清潔保完成測試后從夾具上拆下保險和流量調(diào)節(jié)器。用清潔劑清潔保 險和流量調(diào)節(jié)器排干油后裝在干凈的塑料袋中。險和流量調(diào)節(jié)器排干油后裝在干凈的塑料袋中。 e) e)如果保險不滿足功能測試要求，應(yīng)更換保險。如果保險不滿足功能測試要求，應(yīng)更換保險。 42 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 24 43 PTU3 PT

57、U單向活門滲漏測試單向活門滲漏測試 見圖見圖2-32-3單向活門滲漏測試圖，測試步驟如下：單向活門滲漏測試圖，測試步驟如下： a)a)向閥塊上的泵的出口加壓向閥塊上的泵的出口加壓3000psig3000psig。 b)b)搜集，測量并記錄從閥塊高壓槽中的滲漏。這是單向活門的滲搜集，測量并記錄從閥塊高壓槽中的滲漏。這是單向活門的滲 漏。漏。 c)c)檢查活門滲漏不應(yīng)超過檢查活門滲漏不應(yīng)超過250250毫升，分鐘。如果滲漏超標(biāo)，按檢查毫升，分鐘。如果滲漏超標(biāo)，按檢查 的說明，分解并重新檢查零件。的說明，分解并重新檢查零件。 43 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 25 5液壓馬達(dá)組裝

58、后測試液壓馬達(dá)組裝后測試 251手動轉(zhuǎn)動力矩檢查手動轉(zhuǎn)動力矩檢查 252外漏要求外漏要求 253耐壓測試耐壓測試(可選作可選作) 254沖洗測試沖洗測試(可選作可選作) 255測試油路介紹測試油路介紹 256磨合和額定速率測試磨合和額定速率測試 257內(nèi)漏測試內(nèi)漏測試 258油耗量檢查測試油耗量檢查測試 259額定力矩測試額定力矩測試 2510油缸體分離測試油缸體分離測試 2511最后手轉(zhuǎn)動馬達(dá)軸進(jìn)行力矩檢查最后手轉(zhuǎn)動馬達(dá)軸進(jìn)行力矩檢查 44 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 25 51 1手動轉(zhuǎn)動力矩檢查手動轉(zhuǎn)動力矩檢查 進(jìn)行任何測試前作初步力矩檢查，用來判斷組裝配合是否良好。

59、進(jìn)行任何測試前作初步力矩檢查，用來判斷組裝配合是否良好。 測試操作：在殼體余油口給液壓馬達(dá)注油，用手轉(zhuǎn)動馬達(dá)軸。檢查測試操作：在殼體余油口給液壓馬達(dá)注油，用手轉(zhuǎn)動馬達(dá)軸。檢查 所需的力矩不超過手冊要求值。所需的力矩不超過手冊要求值。 測試提示：此時需要在軸端連接與驅(qū)動軸花鍵相配的帶花鍵轉(zhuǎn)接頭，測試提示：此時需要在軸端連接與驅(qū)動軸花鍵相配的帶花鍵轉(zhuǎn)接頭， 然后接表盤式的力矩表。然后接表盤式的力矩表。 測試結(jié)果：對于不同的馬達(dá)轉(zhuǎn)動力矩值不同。測試結(jié)果：對于不同的馬達(dá)轉(zhuǎn)動力矩值不同。 2 25 5液壓馬達(dá)組裝后測試液壓馬達(dá)組裝后測試 45 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 25 52

60、2外漏要求外漏要求 主要有對不同的密封形式有如下三種要求：主要有對不同的密封形式有如下三種要求： 1) 1)測試中任何密封件測試中任何密封件( (軸密封件除外軸密封件除外) )超過不足以形成一滴的輕微超過不足以形成一滴的輕微 濕潤的外漏都是不允許的。濕潤的外漏都是不允許的。 2) 2)靜態(tài)條件下：軸密封件滲漏不應(yīng)超過每靜態(tài)條件下：軸密封件滲漏不應(yīng)超過每1010分鐘分鐘2 2滴。滴。 3) 3)動態(tài)條件下動態(tài)條件下( (驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動狀態(tài)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動狀態(tài)) )，軸密封件滲漏不應(yīng)超過每，軸密封件滲漏不應(yīng)超過每1010分分 鐘鐘5 5滴。滴。 46 第二章第二章 測試與故障隔離測試與故障隔離 2 25 5