箱涵施工方案

1、機場路景觀改造及機場南干道改擴(kuò)建工程施工總承包 箱涵施工方案箱涵施工方案1、工程簡介機場南干道由機場站前中央環(huán)島f0+829.391至機場南路菱形立交f4+150.29段。機場南干道是由寶安機場、寶安大道通往南航、深航公司基地、漢莎公司、貨運園區(qū)、航空郵政物流園、機場現(xiàn)狀油庫等地的主干道。南干道有六座箱涵分布于該段，有四座箱涵位于機場油庫以北（為深層攪拌樁段），有兩座位于箱涵以南（拋石擠淤段），結(jié)構(gòu)型式分別為2.62.0、2a2.01.4、2a1.51.5、3.01.5、3.02.0、3.02.1六種型式，深層攪拌樁段的箱涵，流水方向為由東向西，拋石擠淤段的流水方向為由西向東。具體的長度及型式

2、如下表名稱樁號截面尺寸（m）長度（m）箱涵一f1+9303.02.069箱涵二f2+4383.02.144箱涵三f2+7902.62.041箱涵四機場支一路口3.02.083箱涵五f3+4602a2.02.048箱涵六f3+7703.01.5422、工程數(shù)量箱涵工程數(shù)量表名稱箱涵型式長度16（kg)14(kg)12(kg)c30防水砼(m3)c10墊層(m3)箱涵二3.0*2.1m箱涵4416219.0163386.0646095.232166.3216.796箱涵一、四3.0*2.0m箱涵15255549.00811329.47220786.304565.4457.836箱涵五2孔2.0*2

3、.0m箱涵485968.60814729.0886137.856209.423.859箱涵三2.6*2.0m箱涵4113089.5995097.12116.0313.596箱涵六3.0*1.5m箱涵4214685.4682622.3125221.44143.6416.036合計92422.145156.53543337.9521200.83128.123機場南干道共有六座箱涵，其中有四座（前四座）位于油庫以北；后兩座位于油庫以南，箱涵總長327米，需c30的s6防水砼1200.83m3，c10砼墊層128.123m3,16的級鋼筋92.422t，14的級鋼筋45.156t，12的級鋼筋43.3

4、38t。本工程的地質(zhì)較差，前四座箱涵基礎(chǔ)為深層攪拌樁基礎(chǔ)，后兩座箱涵基礎(chǔ)為拋石擠淤加強夯基。3、本工程的特點本工程自地面向下地質(zhì)狀況為：淤泥、含砂粘土、粗砂、砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化巖、弱風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖。上層土質(zhì)承載力很差，要將深層攪拌樁，拋石擠淤處理深度做到含砂粘土層，作為持力層。4、施工總體部署4.1人員安排及組織項目部管理人員及技術(shù)人員均已基本到位，水工施工隊作業(yè)人員已陸續(xù)進(jìn)場，具體人員安排如下：表1 投入分項工程現(xiàn)場管理及技術(shù)人員一覽表 序號職 務(wù)人數(shù)主要職責(zé)1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：黃釗如1組織管理現(xiàn)場施工。2總工程師：楊經(jīng)偉1對具體施工做全面的計劃及安排。3質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李新景1負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測及質(zhì)

5、量保證措施的實施。4試驗負(fù)責(zé)人： 付興衛(wèi)1負(fù)責(zé)各項試驗及檢測工作。5測量負(fù)責(zé)人：鄭煥生1負(fù)責(zé)施工測量、放樣及樁位平面復(fù)核。6安全負(fù)責(zé)人：楊敏1制定和落實安全技術(shù)方案，監(jiān)督檢查施工安全。7材料設(shè)備負(fù)責(zé)人：*1負(fù)責(zé)材料和設(shè)備供應(yīng)。表2 擬投入分項工程勞動力人員一覽表 序號職 務(wù)人數(shù)備注1模板工152砼 工203鋼筋工204電 工45修理工56普 工257機械手54.2測量、試驗及監(jiān)控儀器設(shè)備表3 測量、試驗及監(jiān)控儀器一覽表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量功能備注1全站儀rts6321良好2水準(zhǔn)儀dsz22良好3100k液壓萬能材料試驗機we1001良好4鼓風(fēng)干燥箱fn1011良好5標(biāo)準(zhǔn)振動臺0.61.01良好

6、6壓力試驗機nyl2000a1良好7震動式標(biāo)準(zhǔn)振篩機28sx92a1良好8水泥凈漿攪拌機sj1601良好9水泥膠砂攪拌機r137/651良好10水泥振動臺tzt851良好11雷氏沸煮箱cfa1良好12卷尺2m、5m15良好13多功能檢驗尺2m1良好14接地?fù)u表2良好15容重桶2升3良好16砼試模15*15*15cm20良好17三聯(lián)有底砂漿試模7.07*7.07*7.07cm20良好18泥漿粘度計4良好19比重儀10良好20砂率測試儀10良好21水泥快速養(yǎng)護(hù)箱nswa1良好22測繩40m3良好4.3施工機械設(shè)備進(jìn)場計劃機械進(jìn)場數(shù)量根據(jù)攪拌樁及拋石擠淤的完成情況而陸續(xù)進(jìn)場，主要機械設(shè)備和機具見下表

7、：表4 擬投入分項主要機械設(shè)備一覽表 序號機械名稱規(guī)格、型號數(shù)量（臺/輛）備注1挖掘機pc20022自卸汽車日野15t53柴油發(fā)電機組30kw34空壓機vy12-715交流電焊機bx-30046彎筋機cw4027切筋機gq40-b28水泵2ba-684.4施工用電機場南干道由于箱涵分布較分散，對于箱涵的施工采用發(fā)電機組。4.5材料供應(yīng)（1）砼使用商品砼，砼供應(yīng)商選擇經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的眾力建商品砼有限公司。（2） 鋼筋采用廣西靈山縣桂鑫金屬制品有限公司，并進(jìn)行了相關(guān)的試驗，檢驗合格，可以用以本工程。以上各項材料自檢合格后，并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)同意，可以用于本工程施工。4.6施工場地布

8、置鋼筋加工場、材料堆放場地選擇在南干道住地院內(nèi)，場地經(jīng)平整壓路機碾壓后，鋪筑了15厚石粉作場地硬化，進(jìn)場鋼筋及加工后的成品用木方墊高，離開地面不小于30cm高度，防止雨水浸泡銹蝕。所有進(jìn)場堆放的原材料，均采用寬幅彩條布遮蓋，以免淋雨生銹。5施工進(jìn)度計劃開工日期計劃為2009年4月10日，竣工日期為2009年8月20日，工期為132天。深層攪拌樁段，攪拌樁開工后，首先按排箱涵基礎(chǔ)的攪拌樁，根據(jù)設(shè)計箱涵的涵底標(biāo)高，反算出箱涵涵底攪拌樁村莊頂標(biāo)高，然后先進(jìn)行箱涵基礎(chǔ)攪拌樁的施工，箱涵基礎(chǔ)的攪拌樁施工完后，再行施工箱涵兩側(cè)的攪拌樁之后，最后開挖箱涵基礎(chǔ)，基礎(chǔ)整平各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，便進(jìn)行箱涵墊層的

9、施工。對于拋石擠淤段，同樣根據(jù)箱涵底的高程，進(jìn)行拋石擠淤后進(jìn)行強夯，強夯后達(dá)到標(biāo)高后，便進(jìn)行箱涵墊層及基礎(chǔ)施工，施工時一定注意，避免二次開挖。施工階段的劃分機場南干道油庫以北，由于輸油管線的影響，箱涵的西側(cè)暫時不能施工，所以在七月份以前，先行施工箱涵的東側(cè)，在箱涵的變形縫處留一段（約20米），待西側(cè)的油管改遷完后，再行施工預(yù)留西側(cè)的一段。對油庫以南段的兩座箱涵，一次性施工完畢。在箱涵施工時，應(yīng)注意預(yù)留各種管線穿過箱涵的預(yù)留孔。6施工準(zhǔn)備開工前，首先復(fù)測現(xiàn)有河底的標(biāo)高及走向，發(fā)現(xiàn)與實際不符及時與設(shè)計、業(yè)主聯(lián)系，防止箱涵通風(fēng)及下窖現(xiàn)象的發(fā)生；根據(jù)設(shè)計對河涌排水系統(tǒng)、道路的連接等資料進(jìn)行現(xiàn)場核對，做

10、好臨時排水系統(tǒng)。機場南干道水泥深層攪拌樁軟基處理范圍內(nèi)f0+829.391f3+360段的箱涵：在開工時首先開挖到箱涵底面標(biāo)高位置，施工箱涵位置的水泥攪拌樁，攪拌樁在箱涵底以上位置只攪拌不噴漿，形成空樁，避免形成二次開挖，造成不必要的浪費。f3+360f4+150.21段拋石擠淤范圍箱涵：為了保證箱涵的穩(wěn)定性，計劃在拋石擠淤及強夯施工完畢后，再進(jìn)行開挖，施工箱涵。測量放樣后，按設(shè)計標(biāo)高開挖?；娱_挖以機械為主，人工配合清底。當(dāng)基底挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行基底承載力檢測，合格后，會同監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查復(fù)核后施工基礎(chǔ)。7鋼筋工程7.1鋼筋的檢驗鋼筋到達(dá)現(xiàn)場必須認(rèn)真檢查，檢查內(nèi)容包括外觀質(zhì)量檢查：鋼筋的

11、品種、直徑必須符合要求，表面清潔、無損傷、不帶有顆粒狀或片狀鐵銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬和漆污等。鋼筋端頭保證平直、無彎曲。力學(xué)性能檢查：每批進(jìn)場鋼筋必須具有鋼筋出廠合格證明，并注明爐號和批號，同一爐（批）號、同一截面尺寸的鋼筋每60t為一檢驗批，在每批鋼筋中選取經(jīng)表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋，并在每根中選取一個拉力試件（檢測屈服點、抗拉強度和延伸率）和一個冷彎試件，如果一組試驗項目的一個試件不符合熱軋q235（gb13013-91）級光圓鋼筋和hrb335（gb1499-1998）級月牙帶肋鋼筋性能要求時，則另取兩倍數(shù)量的試件，對不合格的項目做第二次試驗，如果仍有一個試件不合格，則該批鋼

12、筋不合格，應(yīng)做退貨處理。對于已經(jīng)檢驗合格的每捆或每盤鋼筋必須進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)識上須注明此捆（盤）鋼筋的品種、規(guī)格、所用工程部位，對應(yīng)的配料單及其上的鋼筋號。7.2鋼筋加工鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲和部分焊接作業(yè)在鋼筋加工場內(nèi)集中進(jìn)行。鋼筋原料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū)，相同種類、規(guī)格、形狀、用途的鋼筋堆放在一起，鋼筋下面設(shè)置方木墊木，并在周圍設(shè)置排水溝通至場外，防止鋼筋浸在水中生銹。成品鋼筋堆放要掛標(biāo)識牌，說明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、尺寸等內(nèi)容。鋼筋加工前，根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行抽筋放樣，編制鋼筋加工表。經(jīng)校核無誤后，由鋼筋切斷機切斷，鋼筋彎曲機進(jìn)行彎曲。對于級鋼筋末端應(yīng)做成180

13、彎鉤，當(dāng)鋼筋直徑為510mm時，彎鉤長度為75mm；當(dāng)鋼筋直徑為12mm時，彎鉤長度為90mm。7.3鋼筋的安裝7.3.1鋼筋保護(hù)層的控制鋼筋保護(hù)層用與砼同標(biāo)號的水泥砂漿墊塊控制，墊塊厚度與保護(hù)層厚度相同，尺寸為2525mm、4040mm。為保證砂漿墊塊與鋼筋接觸穩(wěn)定，在砂漿墊塊表面根據(jù)鋼筋規(guī)格做成凹槽，立墻的砂漿墊塊還要埋入20#鉛絲，以便墊塊與鋼筋綁牢。7.3.2鋼筋的接頭（1）閃光對焊接頭1416的鋼筋接長，采用閃光對焊連接。焊接時采用預(yù)熱閃光焊，對焊前首先選擇焊接工藝并確定對焊參數(shù)，在對焊前應(yīng)清除鋼筋端頭約150mm范圍內(nèi)的鐵銹、污漬等。如果鋼筋端頭有彎曲，應(yīng)切除。1）對經(jīng)閃光對焊的接

14、頭質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行如下檢查：a）外觀檢查：每300個同類型焊接頭為一檢驗批，外觀檢查應(yīng)從每批中抽查10%，且不得少于10個。a、接頭具有適當(dāng)?shù)溺叴趾途鶆虻慕饘倜?；b、鋼筋表面沒有裂紋和明顯的燒傷；c、接頭彎折不大于4；d、接頭軸線如有偏移，其距離不大于0.1d且不大于2mm。當(dāng)有一個接頭外觀檢查不合格時，應(yīng)對全部接頭進(jìn)行檢查。剔除不合格接頭，經(jīng)切除熱影響區(qū)后重焊可進(jìn)行二次驗收。b）機械性能檢查同一類型的接頭每300個為一個檢驗批，在每批中切取6個試件，其中3個作抗拉試驗，3個作冷彎試驗。3個抗拉試驗的抗拉強度均不低于規(guī)定值，并至少有兩個試件斷于焊縫之外，并呈延性斷裂，為符合要求。當(dāng)試驗結(jié)果有1個試

15、件的抗拉強度小于規(guī)定值，或有2個試件在焊縫或熱影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂時，應(yīng)再取6個試件進(jìn)行復(fù)驗。復(fù)驗結(jié)果，當(dāng)仍有1個試件的抗拉強度小于規(guī)定值時，或有3個試件在焊縫或熱影響區(qū)呈脆性斷裂，認(rèn)為該批接頭為不合格。彎曲試驗在萬能試驗機上進(jìn)行。彎心直徑4d，彎角90，焊縫位于彎曲中心點。當(dāng)彎至90時，至少有兩個試件不得發(fā)生破斷。當(dāng)有兩個試件發(fā)生破斷時，應(yīng)再取6個試件進(jìn)行復(fù)驗。復(fù)驗結(jié)果，當(dāng)仍有3個試件發(fā)生破斷，認(rèn)為該批接頭不合格。不合格接頭不得使用在本工程中。（2）電弧焊接頭1012的鋼筋接長，以及鋼筋架立桁架的焊接，均采用電弧焊連接。采用電弧焊時，引弧板應(yīng)在墊板部位進(jìn)行，不得燒傷主筋；焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸緊

16、密；焊接過程應(yīng)及時清渣，焊縫表面光滑，焊縫厚度不小于主筋直徑的0.3倍，寬度不小于主筋直徑的0.7倍。電弧焊質(zhì)量檢查分為外觀質(zhì)量檢查及力學(xué)性能試驗兩部分，外觀檢查應(yīng)在清渣后逐個進(jìn)行目測：焊接表面應(yīng)平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接區(qū)域不得有裂紋；咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。外觀檢查不合格的接頭，必須修整或補強，并提交二次驗收。力學(xué)性能試驗以300個接頭為一檢驗批，每批切取3個接頭進(jìn)行拉伸試驗。3個熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度，且3個試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有2個試件呈延性斷裂，當(dāng)試件不符合上述要求時再取6個試件進(jìn)行復(fù)檢。復(fù)

17、檢結(jié)果當(dāng)有1個試件抗拉強度小于規(guī)定值或有1個試件斷于焊縫，或有3個試件呈脆性斷裂時，則該批接頭為不合格品，不得使用于本工程中。7.3.3鋼筋安裝：（1）底板筋的綁扎根據(jù)設(shè)計圖紙在砼墊層上逐根彈好鋼筋位置線，根據(jù)位置線擺放加工好的底層主筋。彎起延伸至墻體內(nèi)的主筋上端利用單排腳手架挑出的順?biāo)畻U與主筋臨時綁好，以確保主筋的垂直度、間距及穩(wěn)定。檢查主筋的間距、根數(shù)等符合要求后開始綁扎底板底層筋中的分布筋。分布筋的接頭采用20#鉛絲綁扎，搭接長度30d，同一截面位置的接頭數(shù)量50%，鋼筋網(wǎng)的交叉點采用20#鍍鋅鉛絲綁扎，除靠近外圍的兩行鋼筋的交叉點全部扎牢外，中間部分的交叉點可采用倒順扣相隔扎牢，保證不

18、產(chǎn)生位移，然后綁扎腋角的八字筋。每孔底板下層筋與上層筋之間放置4道鋼筋架立桁架，用于保證兩層鋼筋的間距。上層鋼筋網(wǎng)的綁扎方法與下層相同。兩層鋼筋網(wǎng)綁扎合格后，在墻體的主筋底部綁扎2道分布筋，上部綁扎2道分布筋，并在鋼筋的上部每隔5m用腳手鋼管將各墻的單排腳手架上端連接，形成墻體鋼筋的臨時支撐，保持墻體鋼筋的垂直及穩(wěn)定。（2）墻筋及頂板鋼筋的綁扎墻體分布筋的接頭采用綁扎，方法同底板分布筋。在墻體的各主筋上按分布筋間距劃點，然后據(jù)此用20#鍍鋅鉛絲綁扎分布筋，為保證兩排墻筋間距的準(zhǔn)確，每道墻內(nèi)布置2道架立桁架。頂板鋼筋綁扎前先在頂板模板上逐根彈放鋼筋墨線，先綁下層鋼筋網(wǎng)，后綁上層鋼筋網(wǎng)，綁扎方法與

19、底板相同。7.4質(zhì)量控制（1）鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號、性能均必須符合設(shè)計要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）鋼筋的規(guī)格、接頭位置，同一截面接頭的百分比，必須符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。進(jìn)行閃光對焊及電弧焊操作的焊工必須持有有效的上崗合格證，并經(jīng)模擬焊件、焊接合格后方可上崗操作。（3）焊接接頭的外觀檢查和強度檢驗結(jié)果必須合格。（4）鋼筋位置準(zhǔn)確，彎鉤的朝向應(yīng)正確。（5）綁扎鋼筋的綁扎點綁扣必須牢固。（6）鋼筋安裝完畢后必須經(jīng)自檢合格后報請工程師進(jìn)行驗收。8模板工程8.1材料：模板工程中所采用的模板及支承架材料選用組合鋼模板及483.0鋼管；異型模板選用優(yōu)質(zhì)紅松在木工棚制作，排架柱模板選用覆膜竹塑

20、模板；閘墩圓頭定型模板采用角鋼桁架及5mm厚鋼板制成。利用16鋼筋作為對拉螺桿，海綿條作為嵌縫材料，鋼模板采用wl型脫模劑，木模板采用石蠟作為脫模劑。作為支撐材料的483.0鋼管，必須順直，無撓曲變形，滿足支模的剛度要求。利用海綿條對模板拼縫進(jìn)行處理，以保證拼縫嚴(yán)密，無漏漿現(xiàn)象。8.2模板進(jìn)場檢驗及堆放：模板進(jìn)場時要對模板及各種配件進(jìn)行以下幾項檢驗：模板必須尺寸準(zhǔn)確、板面平整光滑、無凹陷、褶皺或其它表面缺陷；肋板支承必須齊全；模板必須有足夠的強度和剛度；產(chǎn)品具有出廠合格證；各種配件齊全，質(zhì)量合格。運到施工現(xiàn)場的鋼模板按照不同規(guī)格分堆碼放。堆放地點靠近所要使用模板的砼箱涵段的基坑邊1m以外。堆放

21、場地要求平整、密實，模板底部用墊格墊離地面20cm。各種模板配件、連接件要裝箱入袋，在庫房內(nèi)集中分類堆放。施工過程中采用定額領(lǐng)料的辦法，以減少損耗。8.3模板運輸：在基槽上的水平運輸采用四輪膠輪車、小翻斗車或四輪拖拉機作牽引進(jìn)行運輸。模板的垂直運輸采用臨時搭設(shè)的滑道，配合人工牽引將大模板運送到基槽內(nèi)。在基槽內(nèi)的水平運輸采用手推車，人工推運。在運輸過程中，各種規(guī)格的模板應(yīng)分別裝車堆放，禁止混裝混運；裝卸過程中應(yīng)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋擲，以免碰撞使之損壞、變形。8.4模板安裝：1、模板安裝前，首先在墊層上用墨線彈出砼箱涵內(nèi)側(cè)及外側(cè)輪廓線，并經(jīng)檢驗合格，以便于模板安裝和校正。用水準(zhǔn)儀將水平標(biāo)高從水準(zhǔn)點引測

22、到基槽內(nèi)，作為模板安裝的依據(jù)。并且用1：3水泥砂漿在墨線旁抹找平層，以保證模板位置及標(biāo)高正確，防止模板底部漏漿。2、模板的對拉螺栓采用16圓鋼，中部利用90902.5mm鐵板與16圓鋼滿焊，作為止水板。墻體對拉螺栓的長度為墻體厚度減30mm，兩側(cè)各套30mm長絲扣。頂板模板：采用滿堂紅木方支架（木方的斷面1010），縱橫向間距為80；并適當(dāng)用2厚的木板作斜支撐，豎向木方上鋪斷面108的木方作橫支撐，在其上鋪鋼模。3、在模板拼裝過程中，應(yīng)在模板縫內(nèi)鑲海綿條（特別注意施工縫部位），以確保模板之間的接縫平整嚴(yán)密，不出現(xiàn)“穿裙帶帽”及“錯臺”現(xiàn)象。5、模板拆除時將對拉螺栓兩端的塑料（尼龍）帽用特制工具

23、取出，螺栓孔用摻有9%uea的微膨脹干硬性水泥砂漿回填，利用鐵錘捶搗密實，與墻面保持平整。8.5模板拆除：砼箱涵的墻面?zhèn)饶?，在砼強度不低?.5mpa時，方可拆除；頂板模板在砼強度達(dá)到設(shè)計強度的75%時方可拆除。模板的拆除順序： 墻體模板一般的拆除順序為：拆除斜撐及斜拉條拆除外鋼楞及對拉螺栓的螺母分層自上而下拆除內(nèi)鋼楞及配件和鋼模板運走分類堆放清理檢修刷脫模劑運至下一倉面使用。頂板模板的拆模順序：拆除臨時加固剪刀撐拆除上八字模板及連接件調(diào)節(jié)立柱下腳的底腳頂絲使臺模支撐體系與頂板砼脫離人工牽引將臺模拉到下一倉面使用。9混凝土工程9.1本工程的混凝土采用商品混凝土，質(zhì)量必須為水砼抗?jié)B等級為s6。9

24、.2砼的運輸砼的水平運輸采用砼攪拌運輸車運送。9.3澆注設(shè)備砼澆筑采用hbt60柴油混凝土輸送泵，最大理論輸送能力為60m3/h，砼輸送管直徑為150mm。9.4混凝土澆注和養(yǎng)護(hù)（1）各箱涵段采用兩次澆注成型，先澆注底板混凝土（底板混凝土的塌落度宜控制在1012）。待底板混凝土有一定強度后，開始支側(cè)模與頂摸，澆注時應(yīng)兩側(cè)和頂板同時澆注。涵體模板采用組合鋼模板，為保證板墻表面質(zhì)量，在鋼模內(nèi)側(cè)加設(shè)大塊塑料墊板。底板側(cè)模：采用立檔、橫撐及斜撐加以支立和支撐。側(cè)墻模板：模板間設(shè)對拉螺栓，模板組合成形后，支立采用可調(diào)斜拉桿加以支立。（2）混凝土灌入模板中后，應(yīng)及時振搗密實，在模板兩端止水帶鋼筋密集處，應(yīng)有專人細(xì)致操作，以保證止水帶位置正確，并與混凝土緊密結(jié)合。（3）混凝土灌筑過程中，應(yīng)有專人檢查模板和鋼筋，隨時處理出現(xiàn)的問題。（4）澆筑混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行搗實，振搗器的插入要緊跟混凝土的入模，防止漏振與過振。澆筑時在整個平截面范圍水平分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30cm，上下兩層間隙時間應(yīng)盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。振搗時間應(yīng)以被振搗混凝土表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。振搗時振動棒應(yīng)盡量避免碰鋼筋及預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響下層混凝土與鋼筋的握裹強度。（5）混凝土澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，采取灑水養(yǎng)護(hù)，用