大連海事大學教案：船員管理

1、船員管理STCW78/95公約 n一、STCW公約 nInternational Convention on Standards of Training, Certification and Watch- keeping for Seafarers, 1978. n199119941995 修正 n現(xiàn)稱STCW78/95公約，1997、2、1生效， 1998、8、1強制實施，現(xiàn)有船2002、2、 1全部符合規(guī)定 船員管理STCW78/95公約 n公約包括：公約正文、附則、STCW規(guī)則 nSTCW規(guī)則：A、B兩部分 A部分：強制性規(guī)定 三個級別：管理級、操作級、支持 七項職能：航行；貨物裝卸和積

2、載；船舶作業(yè) 管理和人員管理；船舶輪機； 電氣、電子和控制工程；維護和修理； 無線電通信。 B部分：建議性要求和指南 船員管理-值班規(guī)則 n1998、1、1 施行 n目的：加強值班管理、防止疲勞操作、保護海 上人命與財產(chǎn)安全、保護海洋環(huán)境 n依據(jù)：交通安全法海洋環(huán)境保護法 STCW公約78/95無線電規(guī)則 n適用范圍：100GT 及以上，中國籍海船上服務(wù) 的組成值班的船員； n不適用：軍用、漁業(yè)、非營業(yè)的游艇、構(gòu)造簡 單的木質(zhì)船； 船員管理-值班規(guī)則 n主管機關(guān)：海事局 n船公司應(yīng)保證船上任職的每一個值班船員均能 熟悉: 船上的有關(guān)設(shè)備 船舶特性 本人職責 并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防

3、污染工作 船員管理-值班規(guī)則 n船長及全體船員應(yīng)了解由于操作不當或 意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴重后 果 n并應(yīng)遵照國際公約和我國有關(guān)防止船舶 造成污染的法律、法規(guī)的要求，制定出 本船防污染的具體措施，采取切實有效 的手段，防止船舶對海洋環(huán)境造成污染 船員管理-值班規(guī)則 n駕駛臺規(guī)則 n機艙值班規(guī)則 n無線電報房規(guī)則 n張貼在船舶各部門的易見之處，并要求 全體船員遵守執(zhí)行 船員管理-值班規(guī)則 n參加值班的船員必須是符合主管機關(guān)規(guī) 定的合格船員。每個值班船員都須明確 自己的職責。 n船長必須確保值班的安排足以保證船舶 安全。值班駕駛員在值班期間，特別在 關(guān)系到避免碰撞和擱淺時，負責船舶的 安全

4、航行。輪機長有責任與船長商量， 確保輪機值班的安排足以保持安全值班。 船員管理-值班規(guī)則-港內(nèi)值班原則 n在港內(nèi)系泊或錨泊的所有船上，船長必 須安排適當而有效的值班 n對于具有特種形式的推進系統(tǒng)或輔助設(shè) 備，以及對裝載有危害的、危險的、有 毒的、易燃的物品或其它特殊貨物的船 舶，還應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的特殊要求值班 船員管理-值班規(guī)則-港內(nèi)值班原則 n船長應(yīng)根據(jù)系泊情況、船舶類型和值班 特點： 配備足夠的且具有熟練操作能力能夠保 持相關(guān)設(shè)備安全有效運轉(zhuǎn)的值班船員； 為了有效地值班，還應(yīng)安排好必要的設(shè) 備。 船員管理-值班規(guī)則-港內(nèi)值班原則 n船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)始終： 1、確保人命、船舶、貨

5、物、港口和環(huán)境的安 全，確保所有與貨物作業(yè)有關(guān)的機械的安 全操作。 2、遵守國際的、船旗國的及港口國的規(guī)定。 3、保持船上秩序和日常工作。 船員管理-值班規(guī)則-港內(nèi)值班原則 n停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員 和至少一名水手； n各船的輪機長應(yīng)與船長商量，保證輪機值班的 安排適合于保持在港輪機的安全值班。在決定 輪機值班人員的組成時，應(yīng)予考慮下列各點： 1、必須保持有一名輪機員負責值班。 2、推進功率為750千瓦及以上的船舶，必須 安排至少一名機工協(xié)助值班輪機員值班。 3、輪機員在負責值班期間，不應(yīng)被分派或承擔 任何會妨礙其監(jiān)管船上機械系統(tǒng)的其他任務(wù)。 船員管理-值班規(guī)則-港內(nèi)值班原則

6、 n值班駕駛員或值班輪機員如有任何理由，認為 接班的高級船員不能有效地履行其職責，則不 應(yīng)交班，并應(yīng)報告船長或輪機長。接班高級船 員應(yīng)確保本班人員完全有能力并有效地履行他 們的職責 n在交接班時若正在進行重要操作，除非船長或 輪機長另有指令，該操作應(yīng)由交班的高級船員 完成。 船員管理-值班規(guī)則-靠泊中值駕職責 n1、掌握全船人員動態(tài)，經(jīng)常巡查船的四周、 裝卸現(xiàn)場及工作場所，關(guān)心從事高空、舷外及 封閉艙室內(nèi)工作的人員安全，督促值班人員堅 持崗位，保持部門間聯(lián)系暢通。 n2、督促值班水手按時升降國旗、開關(guān)燈，顯 示或懸掛有關(guān)號燈號型；經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、 跳板及安全網(wǎng)，及時調(diào)整系泊纜繩，特別是在

7、有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強巡查，必要時， 應(yīng)采取措施以確保系泊設(shè)備處于安全工作狀態(tài)。 n3、注意吃水、龍骨下的富裕水深和船舶的一 般狀態(tài)。 船員管理-值班規(guī)則-靠泊中值駕職責 n4、根據(jù)各船舶種類特點，按大副積載計劃的 要求，負責船港聯(lián)系和協(xié)作，監(jiān)督裝卸操作安 全和質(zhì)量，掌握裝卸進度，解決裝卸中發(fā)生的 問題，制止違章作業(yè)，注意天氣變化及海況， 及時開關(guān)艙；裝卸一級危險品、重大件、貴重 貨時到現(xiàn)場監(jiān)督指導。 n5、注意及時收聽天氣預(yù)報，當收到惡劣氣象 警報時，采取必要的措施以保護船舶、人員和 貨物的安全。 船員管理-值班規(guī)則-靠泊中值駕職責 n6、按船長或大副的指示或者情況需要，通知 機艙注入、

8、排出或調(diào)整壓艙水，并注意船體平 衡。注意檢查污水溝、壓載艙及淡水艙的測量 記錄。監(jiān)收加裝淡水和物料，加油船來時通知 機艙并注意防火安全。 n7、嚴格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、 人落水或船進水時，應(yīng)即發(fā)警報；船長、大副 不在船時，要負責指揮在船人員全力搶救，以 避免船舶、貨物和船上人員受到損失，必要時 請求水上安全管理機關(guān)或附近船只給予援助。 船員管理-值班規(guī)則-靠泊中值駕職責 n8、掌握船舶穩(wěn)性情況，以便在失火時能向港 口消防部門提供可噴灑在船上的水的大致數(shù)量， 并不至危及本船。 n9、船上進行明火作業(yè)及修理工作時，要嚴格 按規(guī)定報批，并注意查看和采取必要的預(yù)防措 施。 n10、采取各種

9、有效預(yù)防措施，嚴禁在系泊區(qū)域 內(nèi)排放污油水、垃圾及雜物，防止本船對周圍 環(huán)境的污染。 船員管理-值班規(guī)則-靠泊中值駕職責 n11、注意過往船舶，當有他船系靠本船或前后 泊位時，應(yīng)在現(xiàn)場守望，并采取相應(yīng)安全措施， 一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即記下該船船名、國籍、 船籍港及事故經(jīng)過，并向船長報告。 n12、對遇難船舶和人員提供援助。 n13、主機試車前，應(yīng)確認推進器附近無障礙物， 不至礙及他船，不至損壞舷梯、跳板、纜繩、 裝卸屬具及港口設(shè)施等方可進行，并注意查看 和采取必要的預(yù)防措。 n14、靠泊期間船舶的工作事項須記入航海日志。 船員管理-值班規(guī)則-甲板值班的交接 n交班和接班的駕駛員都應(yīng)在交接前巡視檢

10、查全 船和周圍，認真做好交接班工作。 n交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項： 1、航海日志和停泊值班記錄簿所記載的有關(guān) 內(nèi)容、公司指示和船長命令，有關(guān)人員來 船聯(lián)系及對外聯(lián)系事項。 2、氣象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系纜 情況、錨位和所出錨鏈的情況、轉(zhuǎn)流時船 舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項，主機狀態(tài)和應(yīng)急 使用的可能性，以及對船舶安全有關(guān)的其 他情況。 船員管理-值班規(guī)則-甲板值班的交接 n交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項： 3、船上應(yīng)完成的所有工作，積載計劃，大副 的要求，裝卸進度，開工艙口及工班數(shù)， 貨物的分隔襯墊，裝卸質(zhì)量，裝卸屬具情 況，危險品和重大件及應(yīng)采取的預(yù)防及應(yīng) 急措施，貴重貨，水手

11、監(jiān)艙情況及與港方 聯(lián)系事項。 4、污水溝、壓艙水、淡水的水位情況及加裝 燃油、淡水情況。 船員管理-值班規(guī)則-甲板值班的交接 n交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項： 5、消防設(shè)備的情況。 6、港口及本船懸掛的信號、顯示的號燈號型 和鳴放的聲號，港口特殊規(guī)定，當發(fā)生緊 急情況或需要援助時船方與港方的聯(lián)系方 法。 7、全船人員的動態(tài)情況。 8、廠修、自修、檢修工作的項目、質(zhì)量、進 度和采取的安全措施。 船員管理-值班規(guī)則-甲板值班的交接 n交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項： 9、旁靠船、駁情況，周圍錨泊船的動態(tài)，發(fā) 生事故的經(jīng)過、原因、責任和取得的簽證 文件。 10、有關(guān)船舶、船員、貨物的安全和

12、防止水域 污染的其他重要情況，以及由于船舶行為 造成環(huán)境污染時向水上安全管理機關(guān)報告 的程序。 船員管理-值班規(guī)則-甲板值班的交接 n接班駕駛員在負責甲板值班之前應(yīng)核實： 1、系泊纜繩或錨鏈狀況是恰當?shù)摹?2、了解正在裝卸的有害或危險貨物的性質(zhì)，并 知道萬一發(fā)生溢漏或失火時應(yīng)采取的相應(yīng)措 3、本船懸掛的信號、顯示的號燈號型以及鳴放 的聲號是合適的。 4、各項安全措施和防火規(guī)定都在嚴格遵守之中 5、外界的條件或環(huán)境沒有危及本船，本船也不 危及其他船舶。 n交接中或交接后對交接事項有懷疑，應(yīng)及時請 示大副或船長 船員管理-值班規(guī)則-危險貨物船舶值 班 n每艘運載危險貨物的船舶的船長，不論是易爆 的

13、、易燃的、有毒的、危害健康的或污染環(huán)境 的，都應(yīng)確保維持安全值班。對于運載散載危 險貨物的船舶，即使當船舶安全地系泊或錨泊， 甲板部和輪機部也各應(yīng)由至少一名高級船員和 若干名普通船員組成安全值班。 n 每艘運載非散裝危險品的船舶的船長，應(yīng)充分 注意到這些危險品的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載 以及船上、水上和岸上的所有特殊情況 船員管理-值班規(guī)則-駕、機聯(lián)系制度 n開航前 1、 船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計開航時間通知輪 機長，如停港不足24小時，應(yīng)在抵港后立即將 預(yù)計離港時間通知輪機長；輪機長應(yīng)向船長報 告主要機電設(shè)備情況、燃油和爐水存量；如開 航時間變更，須及時更正。 2、 開航前1小時，值班駕駛員應(yīng)

14、會同值班輪 機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況 記入航海日志、輪機日志及車鐘記錄簿內(nèi)。 3、 主機試車前，值班輪機員應(yīng)征得值班駕駛 員同意。待主機備妥后，機艙應(yīng)通知駕駛臺。 船員管理-值班規(guī)則-駕、機聯(lián)系制度 n航行中 1、 每班下班前，值班輪機員應(yīng)將主機平均轉(zhuǎn)數(shù) 和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回 告本班平均航速和風向風力，雙方分別記入航 海日志和輪機日志；每天中午，駕駛臺和機艙 校對時鐘并互換正午報告。 2、 船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水 域或拋錨等需備車航行時，駕駛臺應(yīng)提前通知 機艙準備。如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪 機員接到通知后應(yīng)盡快備妥主機。判斷將有風 暴來

15、臨時，船長應(yīng)及時通知輪機長做好各種準 備。 船員管理-值班規(guī)則-駕、機聯(lián)系制度 n航行中 3、如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時間 拋錨時，值班駕駛員應(yīng)將情況及時通知值班輪 機員。 4、因機械故障不能執(zhí)行航行命令時，輪機長應(yīng) 組織搶修并通知駕駛臺速報船長，并將故障發(fā) 生和排除時間及情況記入航海日志和輪機日志。 停車應(yīng)先征得船長同意，但若情況危急，不立 即停車就會威脅主機或人身安全時，輪機長可 立即停車并通知駕駛臺。 船員管理-值班規(guī)則-駕、機聯(lián)系制度 n航行中 5、輪機部如調(diào)換發(fā)電機、并車或暫時停電，應(yīng)事先通知 駕駛臺。 6、在應(yīng)變情況下，值班輪機員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的 信號，及時提供所要

16、求的水、氣、汽、電等。 7、船長和輪機長共同商定的主機各種車速，除非另有指 示，值班駕駛員和值班輪機員都應(yīng)嚴格執(zhí)行。 8、船舶在到港前，應(yīng)對主機進行停、倒車試驗，當無人 值守的機艙因情況需要改為有人值守時，駕駛臺應(yīng)及 時通知輪機員。 9、抵港前，輪機長應(yīng)將本船存油情況告知船長。 船員管理-值班規(guī)則-駕、機聯(lián)系制度 n停泊中 1、抵港后，船長應(yīng)告知輪機長本船的預(yù)計動態(tài)， 以便安排工作，動態(tài)如有變化應(yīng)及時聯(lián)系；機 艙若需檢修影響動車的設(shè)備，輪機長應(yīng)事先將 工作內(nèi)容和所需時間報告船長，取得同意后方 可進行。 2、 值班駕駛員應(yīng)將裝卸貨情況隨時通知值班輪 機員，以保證安全供電。在裝卸重大件或特種 危險

17、品或使用重吊之前，大副應(yīng)通知輪機長派 人檢查起貨機，必要時還應(yīng)派人值守。 船員管理-值班規(guī)則-駕、機聯(lián)系制度 n停泊中 4、如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機艙 正常工作時，輪機長應(yīng)通知大副或值班駕駛員 采取有效措施予以糾正。 5、 對船舶壓載的調(diào)整，以及可能涉及海洋污染 的任何操作，駕駛和輪機部門應(yīng)建立起有效的 聯(lián)系制度，包括書面通知和相應(yīng)的記錄。 6、 每次添裝燃油前，輪機長應(yīng)將本船的存油情 況和計劃添裝的油艙以及各艙添裝數(shù)量告知大 副，以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。 船員管理-值班規(guī)則-船員健康適任要求 n每一艘海船，不得以低于主管機關(guān)頒發(fā) 的船舶最低安全配員證書中所列數(shù)目和 級別的

18、數(shù)額配備船員。 n船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作。所 有參加值班的船員在24小時內(nèi)必須有至 少10小時的休息時間。休息時間可以分 開，但不超過兩段時間，其中一段時間 至少要有6小時。 船員管理-值班規(guī)則-船員健康適任要求 n10小時最短休息時間可以減少到不少于 6小時，條件是這種降低不得超過每周2 天，同時，每周提供的休息時間不得少 于70小時。 n在緊急、操演及特殊情況時，可以不保 持規(guī)則規(guī)定的對休息時間的要求。 船員管理-值班規(guī)則-船員健康適任要求 n一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應(yīng)超過 12小時。工作小時的一般規(guī)定可以不計必需的 日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額 外時間。 n

19、各船應(yīng)將值班安排表張貼在易見之處。船上應(yīng) 做好船員工作小時和休息時間的記錄，以備主 管機關(guān)檢查，以保證有關(guān)工作小時和休息時間 的規(guī)定得以執(zhí)行。這種檢查每六個月進行一次。 船員管理-值班規(guī)則-船員健康適任要求 n船長在安排船員值班時，應(yīng)充分考慮女性船員 的生理特點和國家的有關(guān)規(guī)定。 n嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前四小時內(nèi)禁 止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不得超 過008%。 n嚴禁船員服用可能導致不能安全值班的藥物。 嚴禁船員有吸毒和販毒行為。 船員管理-船員管理立法-政府管理 n海事局：海員證，服務(wù)簿，培訓、考試 和發(fā)證，配員，值班等 n海關(guān)： n衛(wèi)生檢疫機關(guān)：健康證， 國際預(yù)防接種 證

20、書 n邊防（移民）： 船員管理-船員管理立法-勞動法 n勞動合同：書面訂立，平等自愿，協(xié)商 一致 n社會保險 n勞動爭議：協(xié)商，調(diào)解、仲裁、訴訟 船員管理-船員管理立法-ILO規(guī)定 nILO147-1976年商船最低標準公約 年齡，海員傷病的船東責任，醫(yī)療保險 和津貼，體格檢查，防止海員事故， 起 居艙室，食品與膳食，高級船員適任證 書，船員協(xié)議條款，海員遣返，結(jié)社自 由和組織權(quán)利保護，集體談判 船員管理-船員管理立法-ILO規(guī)定 nILO22-1926年海員協(xié)議條款公約 審查協(xié)議的便利 合法或符合本公約 定期或定明一個航次 明確權(quán)利和義務(wù) 協(xié)議的終止 船員管理-船員管理立法-ILO規(guī)定 nI

21、LO146-1976年海員帶薪年假公約 每工作1年，不少于30天的帶薪年假 船員管理-船員職責 n船長 n大副 船員管理-船員職責-2/O n二副 1、航行和停泊值班，管理貨物裝卸 2、航海儀器的管理，介紹性能和操作 3、圖書資料的管理 4、張貼駕駛臺規(guī)則，駕輪聯(lián)系制度，操作 說明 5、國旗、號旗、號燈、號型、駕駛臺求救信號 和器材 船員管理-船員職責-2/O n二副 6、開航前備妥國旗、圖書資料，航線 7、船鐘， 撥鐘 8、航次報告（航海日志摘要），午報 9、船艉指揮 10、管修的項目的驗收，航海儀器水下部分的檢 查、保養(yǎng)和記錄 11、值班時間，代替大副職務(wù) 船員管理-船員職責-3/O n航

22、行和靠泊值班，管理貨物裝卸 n救生、消防設(shè)備 n救生、消防知識， 設(shè)備器材操作使用 n應(yīng)變部署表，應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡（C/O審核，MASTER 批準），張掛圖表 n消防火警系統(tǒng)使用，檢查，保養(yǎng)，換劑 n進出港、靠離移、拋、起錨，駕駛臺，執(zhí)行并 記錄車鐘令，船長指示，記錄等 n值班時間，代替2/O 船員管理-船員職責-3/O-靠錨泊等-駕駛臺 n協(xié)助瞭望、維持秩序 n記錄車鐘、船位、情況 n傳達指令和報告 n駕機聯(lián)系、VHF通信 n督促檢查號燈、號型和旗幟 n監(jiān)視儀器、儀表、指示信號和操舵 船員管理-船員職責-3/O-靠錨泊等-LOG n開航吃水 n對時、對車鐘、試舵 n沖車、備車 nP.O.B, D.

23、O.P, TUG nF.L.A, SINGEL UP,CAST OFF, MADE FAST, DROP/HEAVING/AWEIGHED nF.W.E, R/UP 船員管理-船員職責-3/O-開航準備 n應(yīng)變，救生衣 n救生艇、救生筏、救生圈 n滅火和警鈴系統(tǒng) n通風筒的風閘 船員管理-船上安全管理規(guī)章-調(diào)動交接-一 般規(guī)定 1、交班船員，做好準備，隨時交接； 2、接班船員，向直接領(lǐng)導人匯報，并按指示抓 緊接班； 3、交接詳細具體，設(shè)備問題和遺留工作； 4、事故處理、海損、機損、貨損和保險索賠手 續(xù)，交班人親自處理，向接班人說明情況； 5、匯報直接領(lǐng)導，并經(jīng)其認可簽署，交接完畢； 船員管理-

24、船上安全管理規(guī)章-調(diào)動交接-一 般規(guī)定 6、持證船員，船長、輪機長、電臺負責人 分別在有關(guān)日志記載并簽署； 7、船長、輪機長、大副、電臺負責人，日 志上共同簽署； 8、交接：情況介紹、現(xiàn)場交接、實物交接； 船員管理-船上安全管理規(guī)章-調(diào)動交接- 情況介紹 1、船、部門、專業(yè)的特點，技術(shù)狀況，存在的 問題； 2、本職、本專業(yè)的規(guī)章制度，SMS，重點文件 3、分工，需協(xié)調(diào)的項目、關(guān)系和習慣 4、進行和待辦的工作和指示、下航次計劃和開 航準備 5、應(yīng)變崗位和職責 6、下屬船員的情況 船員管理-船上安全管理規(guī)章-日常防火防 爆守則 n1、吸煙: 火柴勿亂丟，機艙、貨艙、物料間和 儲藏室， 臥室，甲板（

25、裝卸、加油）； n2、易燃，易爆物品； n3、生活用電器； n4、艙燈； n5、關(guān)好舷窗，航行中禁止鎖門睡覺； n6、棉紗，破布； n7、明火作業(yè)； n8、遵守規(guī)程和規(guī)定，及時制止和報告不安全 行為和狀態(tài)。 船員管理-船上安全管理規(guī)章-駕駛臺規(guī)則 n操舵室、海圖室、兩翼甲板、標準羅經(jīng)甲板； n航行中，除船舶領(lǐng)導和當值人員，非工作需要， 勿入； n嚴肅、認真，不做與值班無關(guān)的事，不嬉笑、 閑談、喧嘩、收聽廣播； n除船長和引航員， 不得坐著值班；不得在駕駛 臺用餐和睡覺； n著裝整潔； 船員管理-船上安全管理規(guī)章-駕駛臺規(guī)則 n保持清潔； 航行中0400-0800水手清潔、到港 前徹底清潔；離港

26、前， 離泊是上一值班水手清 潔； n航行中，操舵室的門窗不可全關(guān)； n儀器、儀表、設(shè)備、文件、資料等，無關(guān)人員 勿隨便翻動，五船長許可，不得任意銷毀或帶 出駕駛臺； n注意鐵質(zhì)或磁性物件，航行物件和用品擺放整 齊； 船員管理-船上安全管理規(guī)章-駕駛臺規(guī)則 n夜間航行，管制燈光； n無人值守防盜， 未經(jīng)船長或政委批準， 不準外人參觀， 參觀和檢修人員要有人 陪同； n值班駕駛員有責維護駕駛臺的秩序，保 持駕駛臺清潔， 嚴格執(zhí)行本規(guī)則。 船員管理-船上安全管理規(guī)章-LOG記載與管 理-記載要求 n簡明、確切、完整，能反映當時的航行 和生產(chǎn)的情節(jié)； n航行中，海圖作業(yè)，航海觀測，計算結(jié) 果， 措施等； n藍或黑墨水，不隨意涂改，記錯，紅墨 水筆劃一橫線，改在上方，簽署并加括 號，嚴重漏錯記到重大記事欄； 船員管理-船上安全管理規(guī)章-LOG記載與管 理-記載要求 n按頁碼和時間順序，每日終了換新頁， 不得中斷、撕頁、添頁；交班時，在本 班記載后簽署