公路大橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)#安徽

1、二河武墩大橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)一 .工程概況 二河武墩大橋工程按平原微丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h；路線起點(diǎn)位于淮安市武墩鎮(zhèn)武墩街東頭與西安路交叉處，沿武黃公路向西延伸跨越二河、太平河后折向南，終點(diǎn)位于與吳城鎮(zhèn)-南陳集公路的交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)k0+102.963，終點(diǎn)樁號(hào)k3+238.224，路線全長3.135km。路線起點(diǎn)處的武墩街道路基寬度13m，路面狀況較好，線型平順，故k0+102.963-k1+020段路基、路面不改造，但需對該段的交通工程設(shè)施進(jìn)行完善。二河武墩大橋工程erhwd-a合同段包括橋梁主體工程和大橋東接線即清浦區(qū)境內(nèi)段。橋梁起訖樁號(hào)為k1+111.57-

2、k1+747.57，全長636米，全寬14米，其組成為：1m（人行道）+12m（行車道）+1m（人行道），上部結(jié)構(gòu)采用30m21預(yù)應(yīng)力砼組合連續(xù)箱梁。東接線長1008.6m，其中k0+102.963-k1+020段路基、路面不改造，僅對交通工程設(shè)施進(jìn)行完善；k1+075-k1+111.6段路基與橋梁同寬，即路基寬14m，路面寬12m，土路肩寬各1m。接線工程的路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)方案，其路面結(jié)構(gòu)型式為：4cm細(xì)粒式ac-13瀝青混凝土+5cmac-16型中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm二灰碎石+20cm12%石灰土。二河武墩大橋工程由淮安市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司

3、承建，淮安市安達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理，建設(shè)單位為淮安市交通局。1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：汽車-20級(jí)、掛車-100；橋面寬度：1.0m（人行道）+12m（行車道）+1.0m（人行道） 跨徑：30米斜度：15度計(jì)算行車速度：80公里/小時(shí)設(shè)計(jì)地震烈度：度通航標(biāo)準(zhǔn)：級(jí)航道，凈空要求為18m3.5m高程系統(tǒng)：1985國家高程基準(zhǔn)2 、施工條件1）氣候條件淮安市地處淮河中下游，屬北亞熱帶和南暖溫帶的過渡氣候帶。具有冬干冷，夏濕熱，春秋溫暖，四季分明的特點(diǎn)。年平均氣溫14度，歷年最高氣溫39.5度、最低氣溫-21.5度。最熱月為7、8月，月平均氣溫31度；最冷月為1月，月平均氣溫-3.6度。平均降水

4、量958.8mm，全年平均降水日數(shù)為102.5d，降水量的年際變化較大，最多年降水量與最少年降水量的差值達(dá)700-1000mm。由于受海季風(fēng)環(huán)流的影響，降水的年內(nèi)分配不均勻，其中以夏季（6-8月）最多，占年降水量的55%，冬季（12-2月）占7%，春季（3-5月）占20%，秋季（9-11月）占18%。夏季的7、8兩個(gè)月降雨量為全年之最。2）地質(zhì)條件本工程位于淮安市武墩鎮(zhèn)和南陳集境內(nèi)，地貌類型屬古淮河沖湖積微斜平原，原始地形較平坦，人工改造后稍有起伏。橋位區(qū)二河寬約450m，河底高程5.80-11.26m。河堤為人工堆堤，高程約19.00-20.35m。橋址區(qū)屬古淮河沖湖積微斜平原，地層較簡單，

5、地質(zhì)構(gòu)造均為隱伏構(gòu)造，無活動(dòng)斷裂存在，地震活動(dòng)的強(qiáng)度和頻度較低，區(qū)域穩(wěn)定性好。根據(jù)時(shí)代成因、地層巖性及物理力學(xué)指標(biāo)，可以劃分為6個(gè)工程地質(zhì)層，主要為粘土、亞粘土、粉砂和中砂等混雜。橋址區(qū)地下水主要為松散巖類孔隙潛水及微承壓水，潛水含水層巖性為粘土，土層滲透性能弱，富水性差；微承壓水含水層巖性為褐黃色棕黃色細(xì)砂，滲透性較好。3)交通條件本標(biāo)段位于淮安市武墩鎮(zhèn)境內(nèi)，起點(diǎn)在淮安市武墩鎮(zhèn)武墩街東頭與西安路交叉處，交通十分發(fā)達(dá)，各種設(shè)備材料均可通過西安路直接運(yùn)至工地附近，再經(jīng)過修整的便道運(yùn)至施工現(xiàn)場。4）臨時(shí)用水，用電當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)達(dá)，工程用電、通訊可與電力、電信部門協(xié)商解決。為了保證工程用電不受網(wǎng)電停電的

6、影響，根據(jù)構(gòu)造物需電量大小，配備2臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)組備用。此區(qū)域水質(zhì)較好，對砼無腐蝕作用，可作為施工用水，生活用水使用當(dāng)?shù)刈詠硭?、工程規(guī)模二河大橋橋梁中心樁號(hào)為k1+489.57，橋梁中心線與航道中心線成15度斜角，橋梁上部構(gòu)造采用30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共四聯(lián)（530m+530m+530m+630m）。橋面采用6cm水泥混凝土+（5+4）cm瀝青混凝土鋪裝，下部構(gòu)造采用樁柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。二、施工組織1、組織機(jī)構(gòu)我部迅速組織進(jìn)場，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)施工中的各種事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組織如下：項(xiàng)目經(jīng)理：武朝鋒項(xiàng)目總工：潘鋼山項(xiàng)目副經(jīng)理

7、：孟憲綱辦公室 孫權(quán) 質(zhì)檢科胡建文工程科 黃亞祥機(jī)料科戴建蒲安?？?孫權(quán) 財(cái)務(wù)科王曉紅試驗(yàn)室劉曉峰 2、組織措施我公司將針對該工程特點(diǎn)，制定詳細(xì)方案，確保工期與質(zhì)量。a、合理安排各分項(xiàng)工程的開工、完工日期。實(shí)行階段目標(biāo)考核。b、在各項(xiàng)工程開工前，提前落實(shí)好臨時(shí)設(shè)施設(shè)備，以便迅速開展工作。如架設(shè)施工便橋，鉆機(jī)平臺(tái)，預(yù)制場龍門吊等，均要提前安排好，經(jīng)檢查后待用。c、圍繞關(guān)鍵工序，有針對性地組織落實(shí)，適時(shí)調(diào)配資金、機(jī)械、人力等資源，要保質(zhì)保量按期完成任務(wù)。三、施工技術(shù)方案二河大橋共有140cm鉆孔樁46根，我公司擬采用6臺(tái)gps-15型鉆機(jī)分成6個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每月計(jì)劃完成鉆孔樁20根，3個(gè)月即可

8、以完成橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工。工期安排于2004年3月至2004年5月底完成此分項(xiàng)工程。鉆孔灌注樁施工工藝流程為：測量放樣鉆孔場地準(zhǔn)備（搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)）埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位、對中、整平鉆進(jìn)清孔（檢孔）鋼筋骨架制作、吊裝下導(dǎo)管、安設(shè)漏斗等灌注水下砼樁頂砼養(yǎng)護(hù)、鑿除松散砼無破損檢測。施工前，按技術(shù)規(guī)范要求對設(shè)計(jì)文件、圖紙，施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)核查，做好結(jié)構(gòu)施工測量工作。放樣過程中應(yīng)采取一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)校核的方法，且應(yīng)一次放完所有的橋墩樁位及橋臺(tái)位置，確認(rèn)無誤后方可開鉆。合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度，充足準(zhǔn)備合理的各種原材料，加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料的配調(diào)工作，同時(shí)，根據(jù)進(jìn)度要求合理配備各種機(jī)具，在使用

9、前對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械性能良好。護(hù)筒的制作、埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒采用5mm鋼板，其內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大200-400mm，陸上樁采用直接開挖基坑并埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面允許誤差按20mm控制，豎直傾斜度不大于1%。護(hù)筒頂應(yīng)高于地面30cm或地下水位1.0-1.5m；水中樁采用鉆機(jī)平臺(tái)支架反壓的方法設(shè)置鋼護(hù)筒，平面允許誤差按50mm控制，豎直傾斜度不大于1%，鋼護(hù)筒埋入河床深度1.0m（不含淤泥深度），護(hù)筒頂應(yīng)高于水位1.0-1.5m。混凝土澆筑結(jié)束并待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拔除護(hù)筒。平臺(tái)搭設(shè)若樁位位于岸上，在護(hù)筒埋設(shè)好后，平整樁位四周場地，放置20cm20cm方木作為墊

10、木。用汽車吊將鉆機(jī)就位，校正對中，測平鉆機(jī)平臺(tái)，固定鉆機(jī)，保證在鉆進(jìn)中的穩(wěn)定性。若樁位位于水中，視水位深淺在鉆孔灌注樁樁位前后打入 兩排木樁（根據(jù)河床土質(zhì)情況確定入土深度）作為鉆機(jī)平臺(tái)，上設(shè)蓋梁，并加斜撐以增加排架的穩(wěn)固性。用浮吊將鉆機(jī)就位，校正對中。泥漿制作、排放泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護(hù)壁及固壁。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)所鉆至不同的地質(zhì)層位，利用樁孔中的粘土自行造漿或采用粘土調(diào)制部分泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比重、粘度適合相應(yīng)的土層和鉆進(jìn)速度。鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。水中樁鉆孔泥漿排入泥漿船，沉淀后清理至合適地點(diǎn)，岸上樁設(shè)置泥漿塘集中排放，不得污染環(huán)境。多余廢棄的泥漿應(yīng)運(yùn)至

11、指定點(diǎn)排放，不得污染周圍河道及農(nóng)田。鉆孔因工期緊，我公司擬采用6臺(tái)gps-15型鉆機(jī)分成6個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。鉆機(jī)采用gps-15型（上海探礦機(jī)械廠生產(chǎn)）正循環(huán)回旋鉆機(jī)，土層為粘土或砂土，鉆頭采用尖底魚尾式鉆頭，每根樁鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)，鉆孔采用正循環(huán)鉆進(jìn)，質(zhì)檢及有關(guān)技術(shù)人員跟班記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)有變化，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，重新計(jì)算，調(diào)整樁長，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。鉆進(jìn)方法采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)主吊鉤始終保持承受部分鉆具重量，并根據(jù)土層情況選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速與鉆進(jìn)速度，防止斜孔、擴(kuò)孔、塌孔。清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符

12、合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法，即鉆頭提離孔底10-20cm，繼續(xù)循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，以中速壓入比重為1.03-1.1優(yōu)質(zhì)泥漿將孔內(nèi)懸浮鉆渣較多、比重較大的泥漿換出，清孔時(shí)間及標(biāo)準(zhǔn)以孔內(nèi)泥漿指標(biāo)平均值符合要求為準(zhǔn)。清孔結(jié)束后，應(yīng)對孔深、孔徑等各項(xiàng)指標(biāo)檢查，檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方能拆除鉆桿。鋼筋及導(dǎo)管沉放骨架的制作嚴(yán)格按施工圖紙上提供的長度在加工場集中制作，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開，采用單面焊接，焊縫長度大于10d。鋼筋籠配料時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)骨架總長度與搭接長度確定每節(jié)鋼筋籠制作長度。鋼筋骨架上應(yīng)事先設(shè)置鋼筋保護(hù)層裝置，這些墊塊應(yīng)牢固地以等距離綁在鋼筋籠骨架的周徑上，其沿樁長的間

13、距不超過2m，橫向圓周不少于4處。為防止鋼筋籠在運(yùn)輸就位時(shí)的變形，可在骨架內(nèi)加上強(qiáng)勁的內(nèi)支撐，以提高鋼筋籠剛度。吊放最后一節(jié)骨架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制骨架中心偏位及骨架頂高程并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升和偏移。鋼筋籠沉放結(jié)束后，應(yīng)立即組織人員安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管直徑為30cm、每節(jié)長2.5m。導(dǎo)管拼裝前進(jìn)行試拼，應(yīng)做密水、承壓試驗(yàn)，以保證接口緊密、牢固、不漏水，利用鉆機(jī)上的卷揚(yáng)機(jī)將導(dǎo)管提升，逐節(jié)下放。開始灌注時(shí)，控制導(dǎo)管下口距孔底250-400mm的空間。灌注水下砼灌注前須檢查孔底泥漿沉淀層厚度，如超出設(shè)計(jì)要求，則采用導(dǎo)管加特制彎管作為泥漿管進(jìn)行二次換漿清孔，直到符合要求。準(zhǔn)備就緒立即開始

14、灌注混凝土，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。首批砼應(yīng)滿足初次導(dǎo)管埋深（1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，應(yīng)經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面高程，控制導(dǎo)管埋置深度在2-6m范圍內(nèi)，并通過頂面高程的變化與灌注砼數(shù)量之間關(guān)系判斷此截面樁徑的變化，做好記錄備案。施工中，嚴(yán)格控制砼配合比，防止離析卡管而發(fā)生故障，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直到灌筑的砼頂面高出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高度50-100cm，以保證樁頂混凝土密實(shí)無松散層。（8）測樁驗(yàn)收在澆筑結(jié)束后，砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，清理樁頭，將松散的泥漿、砂石和泥漿的混合物鑿除干凈，直至達(dá)到好的樁基砼，保證樁頭砼密實(shí)，無松散、無夾渣。砼養(yǎng)護(hù)一周后，進(jìn)行樁基無破損檢測，若砼頂面達(dá)不到設(shè)

15、計(jì)標(biāo)高，應(yīng)進(jìn)行接樁處理。四、質(zhì)量工期保證措施1、質(zhì)量保證措施“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。在二河武墩大橋工程建設(shè)中，我部將進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)和手段，實(shí)行全面質(zhì)量化管理，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按iso9001：2000質(zhì)量保證體系運(yùn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。公路、橋梁工程的質(zhì)量的好壞是關(guān)系到子孫后代的大事，必須本著對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真細(xì)致地組織落實(shí)，來不得半點(diǎn)馬虎、懈怠。具體的質(zhì)量保證措施：1）、組織宣傳，發(fā)動(dòng)廣大職工，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的意識(shí)，爭創(chuàng)精品，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。2）、嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范和要求施工，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，每道工序須經(jīng)班組自檢，項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)

16、檢，報(bào)請監(jiān)理部工程師終檢，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3）、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，設(shè)專職質(zhì)檢員，對各道工序進(jìn)行巡視檢測，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)糾正，對不合格產(chǎn)品，堅(jiān)決推倒重來，并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，加強(qiáng)對施工過程和工藝的動(dòng)態(tài)檢測。4）、建立可行的質(zhì)量保證體系，制定明確的崗位責(zé)任制，針對質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行逐條考核評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，定期召開質(zhì)量會(huì)議，進(jìn)行研討總結(jié)交流，提高質(zhì)量意識(shí)。5）、加強(qiáng)原材料試驗(yàn)工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場材料必須報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)，不合格材料決不使用。6）、必須嚴(yán)格進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的定期復(fù)核加固工作，做到測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、統(tǒng)一。7）、管理人員、技術(shù)人員、重要崗位的操作手，選派具

17、有經(jīng)驗(yàn)和熟悉操作技能的人員上崗，質(zhì)檢人員必須具有一定的資質(zhì)，持證上崗。8）、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科，是代表項(xiàng)目經(jīng)理部對全標(biāo)段進(jìn)行質(zhì)量控制的主要部門，與各班組之間，質(zhì)檢與施工分開，職責(zé)明確，各道工序需經(jīng)質(zhì)檢聯(lián)檢合格，方可報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2、工期保證措施1）、根據(jù)工程特點(diǎn)，科學(xué)安排總體計(jì)劃，編制年、季度、月進(jìn)度計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，在項(xiàng)目經(jīng)理主持下，定期召開各職能部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，布置近期施工計(jì)劃，調(diào)整施工工藝，確保關(guān)鍵工藝總體計(jì)劃的實(shí)施。2）、提前落實(shí)充足的人員、設(shè)備、料源和資金。3）、抓緊臨時(shí)工程的實(shí)施，保證施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4）、合理利用雨季到來之前的季節(jié)及時(shí)抓緊施工水中鉆孔樁，水中的樁及墩帽。5）、實(shí)行內(nèi)部獎(jiǎng)懲制，開展勞動(dòng)競賽，并按分階段實(shí)施計(jì)劃定期考核兌現(xiàn)，對進(jìn)度滯后未按時(shí)完成計(jì)劃的，應(yīng)分析原因，找出對策，并重新調(diào)整計(jì)劃，確保分階段目標(biāo)和總體計(jì)劃的順利完成。6）、配備精干的管理人員、技術(shù)人員和施工人員。7）、在方案可靠，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下，積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。8）、安排專職人員協(xié)調(diào)地方關(guān)系，與市、區(qū)、鎮(zhèn)、村密切配合，施工過程中做到不擾民，將地方矛盾對工期的影響降到最低程度。9）、各道工序之間安排連接緊湊，保證流水作業(yè)，檢測及時(shí)，環(huán)環(huán)相扣，穩(wěn)中求快。10）、做好物資供應(yīng)和機(jī)械保養(yǎng)等后勤保障工作，保證按時(shí)供料