交通調(diào)流方案1

1、交通調(diào)流方案省道293濱海公路原膠南段（K117+300K128+100 ）中修工程第二合同段目錄1、工程概況 . 32、交通安全控制具體措施 . 32.1交通安全人員及設(shè)施配備 . 32.2交通調(diào)流方案及示意圖 . 52.3保障交通安全的具體措施 . 82.4 保障交通暢通的具體措施 . 103 、應(yīng)急處理具體措施 . 113.1、風(fēng)險分析 . 113.2 、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 . 113.3 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： . 123.4 、預(yù)防與預(yù)警 . 123.5 、信息報告程序 . 133.6、應(yīng)急響應(yīng) . 133.7、處置措施 . 153.8、應(yīng)急保障 . 163.9 、應(yīng)急救援預(yù)案的修訂 . 16

2、交通調(diào)流方案為確保人員、 車輛安全及道路暢通， 在不停止運(yùn)營的情況下進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)維修施工，根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線( GB5768-2009 )與 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 ( JTG H30-2004 )結(jié)合施工圖設(shè)計制訂 該施工段交通控制方案。1、工程概況本項目公路等級為一級公路雙向六車道，設(shè)計速度 80 公里。路 面寬度 31.5 、33.5 米，采用整體斷面，中間帶寬 1.5、3、5 米，行 車道寬 3* 3* 3.75 米，硬路肩寬 2 *3.75 米。路面為瀝青混凝土路面， 橫坡為 2%。該路段于 2001 、2002 、2004 年陸續(xù)建成，之后沒有經(jīng) 過大中修只進(jìn)行過小修保養(yǎng)。本次維修

3、范圍為： K117+300-K128+100 ，計劃于 2014 年 10 月 20 日開工。2、交通安全控制具體措施2.1 交通安全人員及設(shè)施配備結(jié)合本工程具體情況， 在交通安全作業(yè)中擬配備以下安全人員及 設(shè)施：1、人員配備施工現(xiàn)場交通管制設(shè) 4人，專職安全人員 1 名。2、設(shè)施配備序號物資名稱單位數(shù)量備注1反光錐個9002爆閃燈個23前方施工”提示牌（距離根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）個6前方施工1JOOm4向右導(dǎo)向標(biāo)志個4x5向左導(dǎo)向標(biāo)志個26限速標(biāo)志個440)7解除限速標(biāo)志個408車輛慢行個61令車輛慢行9紅色警示燈個210道路施工，請繞行個511禁止停車個4 112附設(shè)施工警示燈護(hù)欄個613左側(cè)

4、繞行個2A14右側(cè)繞行個2A*15向左改道個2 | |向左改道向左改道16向右改道個42.2交通調(diào)流方案及示意圖本工程計劃在正常路段施工時采用“半幅路面封閉施工，另半幅 路面雙向通行”的交通布控方式采取分段施工，各段之間以城市道路 與濱海公路交叉口為分節(jié)點(diǎn)，距離為 1-2KM。上下行部分路段半幅封閉施工安全設(shè)置方案在中修工程標(biāo)段的兩端終點(diǎn)，右側(cè)路肩處設(shè)置：“施工路段，減 速慢行”標(biāo)注限速60，固定式標(biāo)志牌。1、 距施工封閉區(qū)域 1600m處，左右兩側(cè)路肩設(shè)置：“前方施工1600m移動式的標(biāo)志牌?！?、 距施工封閉區(qū)域1200m處，右側(cè)路肩設(shè)置：“限速50”移動式的 標(biāo)志牌。3、 距施工封閉區(qū)域

5、800m處,左右兩側(cè)路肩設(shè)置：“前方施工800m 移動式的標(biāo)志牌”。4、 距施工封閉區(qū)域300m處,左右兩側(cè)路肩設(shè)置：“前方施工300m 移動式的標(biāo)志牌”5、 距施工封閉區(qū)域200m處,右側(cè)路肩設(shè)置：“禁止超車”移動式的 標(biāo)志牌。6、 距施工封閉區(qū)域100m處，右側(cè)路肩設(shè)置：“向左改道”移動式的標(biāo)志牌7、在施工封閉區(qū)域處，擺放防撞桶、錐形帽，用沙袋進(jìn)行加固。同時設(shè)置：LED可變信息移動式標(biāo)志牌、向左行駛移動式標(biāo)志牌、左側(cè)繞行移動式的標(biāo)志牌、道路施工禁止駛?cè)胍苿邮綐?biāo)志 牌、道路封閉移動式的標(biāo)志牌。 ”標(biāo)志牌用沙袋加固，保證安全 設(shè)施有效。安排專人手執(zhí)紅旗，指揮來車方向的車輛，向左改 道安全通過施

6、工作業(yè)區(qū)域。8、在車輛行至施工封閉區(qū)域終點(diǎn)，向右改道路口處設(shè)置：向右改道移動式標(biāo)志牌、 LED 可變信息移動式標(biāo)志牌、向右行駛移動 式標(biāo)志牌。9、在施工封閉區(qū)域終點(diǎn)右側(cè)路肩設(shè)置： “解除禁止超車移動式的標(biāo)志牌”10、在作業(yè)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸車輛向攤鋪機(jī)倒料作業(yè)時安排專人指揮， 確保施工安全。11、在作業(yè)區(qū)域內(nèi)的銑刨機(jī)、運(yùn)輸車輛作業(yè)時安排專人指揮，確保 施工安全。12 、 在作業(yè)區(qū)域內(nèi)的所有作業(yè)人員，一律穿安全標(biāo)志服，方可進(jìn)行 作業(yè)。上下行部分路段車輛安全繞行設(shè)置方案1、 距左道封閉區(qū)域1600m處,左右兩側(cè)路肩設(shè)置：“前方施工1600m 移動式的標(biāo)志牌?！?、 距左道封閉區(qū)域 1200m 處，右側(cè)路

7、肩設(shè)置：“限速60”移動式的 標(biāo)志牌。3、 距左道封閉區(qū)域800m處，右側(cè)路肩設(shè)置：“前方施工800m移動 式的標(biāo)志牌”。4、 距左道封閉區(qū)域 400m 處,右側(cè)路肩設(shè)置：“左側(cè)變窄”移動式的標(biāo) 志牌。5、 距左道封閉區(qū)域300m處，右側(cè)路肩設(shè)置：“前方施工300m移動 式的標(biāo)志牌”。6、 距左道封閉區(qū)域 100m 處，右側(cè)路肩設(shè)置： “右側(cè)繞行”移動式的 標(biāo)志牌。7、 在左道封閉區(qū)域處，擺放防撞桶、錐形帽，用沙袋進(jìn)行加固。同時設(shè)置：“ED可變信息移動式標(biāo)志牌、向右的誘導(dǎo)移動式標(biāo)志牌。”標(biāo)志牌用沙袋加固，保證安全設(shè)施有效。安排專人手執(zhí)紅旗，指揮來 車方向的車輛，右側(cè)繞行，安全通過左道封閉區(qū)域。

8、8、 工程開工后，對施工區(qū)域的安全設(shè)施 24 小時不間斷巡查，在巡 查中一旦發(fā)現(xiàn)問題， 第一時間進(jìn)行整改， 確保施工安全及社會車輛安 全繞行，通過施工封閉路段。交通安全布控嚴(yán)格按照 GB5768-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 與 JTG H30-2004 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定進(jìn)行，編制 的施工作業(yè)交通控制方案， 在得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)后再實(shí)施。施工維修作業(yè)控制區(qū)分為警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、維修工 作區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)六個部分。進(jìn)行施工時，分別在在進(jìn)入警告區(qū)時設(shè)置施工警示牌， 在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、 限制速度標(biāo)志和 線型誘導(dǎo)標(biāo)志等，在工作區(qū)至下游過渡終點(diǎn)之間按間隔 7 米的距離放

9、 置錐形路標(biāo)，在上游過渡區(qū)按間隔 4米距離放置錐形路標(biāo)， 在緩沖區(qū) 間隔 2 米放置錐形路標(biāo)， 在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。 。警告區(qū)的長度 1600m 。上游過渡區(qū)的長度為 90m ，緩沖區(qū)錐 形交通標(biāo)漸變長度為 50m ，彎道陡坡路段視路面具體情況適當(dāng)加長， 最大限度的滿足行車視距要求。 在終止區(qū)的末段設(shè)有解除限速的交通 標(biāo)志，終止區(qū)長度為 30m 。2.3 保障交通安全的具體措施1、施工項目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，其它各部 門負(fù)責(zé)人為組員， 管理人員中安排三人專門負(fù)責(zé)交通安全封閉的具體 工作。2、交通安全封閉安排專門的工人，并在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)， 在作業(yè)區(qū)域內(nèi)全天候 2

10、4 小時輪流值班，在施工段內(nèi)，進(jìn)出口各設(shè)置 1 名交通指揮人員把守指揮， 揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機(jī)注意前 方施工，同時指揮進(jìn)出封閉段的施工機(jī)械和車輛。 封閉段內(nèi)設(shè)置流動 巡邏人員，指揮交通，檢查標(biāo)志、錐標(biāo)的擺放情況，對歪倒橫放的， 及時扶正放好，損壞的及時更換。為方便聯(lián)系，現(xiàn)場交通安全人員配 備通信工具，及時向有關(guān)各方匯報現(xiàn)場實(shí)時交通情況。3、交通標(biāo)志的具體設(shè)置車輛流量大的位置加密錐標(biāo)的設(shè)置間距防止轎車等小型車穿插 超越引發(fā)交通事故； 增加標(biāo)牌數(shù)量， 增加人性化提示標(biāo)牌在維護(hù)交通 安全的同時樹立文明施工良好形象； 現(xiàn)場適當(dāng)設(shè)置彩旗提醒過往司機(jī) 注意已進(jìn)入施工路段。每段施工作業(yè)區(qū)的交通安全控

11、制工作要經(jīng)過項目部交通安全領(lǐng) 導(dǎo)小組的進(jìn)行全面檢查，確保萬無一失。4、現(xiàn)場施工人員的安全保障 上崗前全部現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)， 為每個施工人員辦 理人身意外保險，并簽訂安全協(xié)議，在施工時穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán) 禁越過安全作業(yè)區(qū)， 以確保交通車輛、 施工人員的生命安全。5、 施工車輛安全保證措施 駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，施工車輛上路時懸掛“施 工車輛”的醒目標(biāo)志牌。車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛， 在均無車輛時再進(jìn)行調(diào)頭，同時禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛，不按規(guī)定 行駛。6、其他注意安全事項所有施工人員必須積極與當(dāng)?shù)亟痪?路政人員配合， 無條件的聽 從交警、路政人員的管理。 一

12、旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路 的通行，可視情況大小靈活解決。如能極易排除，交通安全封閉人員 可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于較大的事故，及時通知當(dāng)?shù)亟痪?路政人員，報告事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場，及時疏通交通。若堵塞過度， 根據(jù)具體情況，可采用開放作業(yè)區(qū)進(jìn)行調(diào)流。2.4 保障交通暢通的具體措施1、交通分布控分流的總體方針是“提前預(yù)告、重點(diǎn)分流、逐級設(shè) 防、現(xiàn)場處置”。提前預(yù)告： 即在車輛駛往本區(qū)域的各個方向， 在可以分流的相關(guān) 路網(wǎng)的互通立交、收費(fèi)站等交通樞紐位置，提前設(shè)置大型指示牌，提 示車輛繞行，提前疏導(dǎo)交通壓力。同時，在施工區(qū)域的

13、顯著位置設(shè)置 提示標(biāo)志牌及分流圖。重點(diǎn)分流：對具體路況提前預(yù)告后，在關(guān)鍵的互通立交、收費(fèi)站 等分流地點(diǎn)，均設(shè)專人指揮交通，確保車輛安全順利通過。逐級設(shè)防：在每個分流點(diǎn)前均設(shè)置提示牌對過往車輛進(jìn)行多次提 示，以免駕駛?cè)藛T錯過提示標(biāo)志；在提示標(biāo)語上，做到簡潔明晰，語 氣從溫馨提示逐次加重，確保駕駛?cè)藛T重視?，F(xiàn)場處置：在施工現(xiàn)場 安排專職安全人員，對個別駛?cè)胫攸c(diǎn)路段的大型車輛采取及時疏導(dǎo)， 使其順利駛離施工區(qū)域。 當(dāng)有車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)故障時， 及時使用 施工現(xiàn)場的簡易清障車 （帶拖桿的裝載機(jī)或配重的其它車輛） 將故障 車輛先拖至不影響交通的交叉路口，再通知交警或路政部門處理。2、提示標(biāo)志要清楚、詳

14、細(xì)，反光效果好，提示標(biāo)志的設(shè)置地點(diǎn)、 內(nèi)容，要經(jīng)過交警、路政部門的審批。在夜晚、雨天視線不好時，如需要，則配以電子指示牌或安裝燈光主動照射指示牌，以指示分流3、對于繞行提示牌的維護(hù)及更換， 組織專門的人員及隊伍負(fù)責(zé)，需要更換時，提前告知路政、交警部門，做到快速、準(zhǔn)確。4、在正式封路施工前，做好每一施工路段的應(yīng)急預(yù)案，并上報 交警、路政部門。通過媒體發(fā)布的施工公告、繞行提示，均需要通過 交警、路政部門的審批。5、在正式封路施工前，聯(lián)系交警、路政部門，做好施工人員的 安全教育工作，在施工時，積極配合交警、路政部門維護(hù)交通秩序。3、應(yīng)急預(yù)案3.1 、風(fēng)險分析1、道路擁堵；發(fā)生原因：車行道施工未合理安

15、排時間、導(dǎo)流指示標(biāo)牌未設(shè)置到位、隨意占用車行道等；2、交通事故；發(fā)生原因： 車行道施工前安全保護(hù)措施未到位、 作業(yè)人員違章進(jìn)入車 行道施工、施工機(jī)具、物資侵入車行道等。3.2 、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項目經(jīng)理為組長， 副經(jīng)理及項目總工為副組長， 各部門負(fù) 責(zé)人為組員的調(diào)流應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室， 辦 公室設(shè)在項目部安全辦，聯(lián)系人： ，電話：組長：崔玉社副組長：于東波組員：各部門負(fù)責(zé)人3.3 、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1、服從地方政府、主管部門、上級單位領(lǐng)導(dǎo)指示，貫徹執(zhí)行其 相關(guān)的交通安全措施、會議精神和文件要求；2、組建應(yīng)急隊伍，負(fù)責(zé)預(yù)案制定、修訂，并組織培

16、訓(xùn)、應(yīng)急演 練；配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。3、檢查、督促、落實(shí)預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作。4、發(fā)生事件、事故，根據(jù)事件、事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援 預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。 同時組織有關(guān)力量， 全力支援現(xiàn)場應(yīng)急救援。5、必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產(chǎn)損 失。6、事件、事故后，做好受災(zāi)人員及家屬的安撫工作；3.4 、預(yù)防與預(yù)警預(yù)警行動（1）、預(yù)警條件無信號燈區(qū)域施工處，當(dāng)交通擁堵造成車輛在 10 分鐘內(nèi)未使出 終止區(qū)；有信號燈區(qū)域施工處， 當(dāng)交通擁堵造成路口車輛在 3 個信號 周期未通過時；交通事故發(fā)生時。（2）、預(yù)警方式、方法 交通擁堵（車輛在3個信號燈周期未通

17、過）或車輛在10分鐘 內(nèi)未使出終止區(qū)：立即通知交警，協(xié)助進(jìn)行分流； 交通事故：立即通知交警，并做好現(xiàn)場保護(hù)，對現(xiàn)場相關(guān)證據(jù) 進(jìn)行拍照；第三方應(yīng)急、救援聯(lián)系方法：火警電話 119 ；急救電話 120； 治安 110；交警 122。3.5、信息報告程序應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員的聯(lián)系方式實(shí)行現(xiàn)場公布， 發(fā)現(xiàn)符合預(yù)警 條件時，第一時間要及時告知現(xiàn)場專職安全員， 并通知應(yīng)急援領(lǐng)導(dǎo)小 組，嚴(yán)禁繼續(xù)工作， 應(yīng)急小組組長根據(jù)施工現(xiàn)場情況， 及時上報監(jiān)理、 業(yè)主、交警，發(fā)生人員傷亡時必須在 1 小時內(nèi)上報地方政府安全監(jiān)管 部門。3.6、應(yīng)急響應(yīng)1、當(dāng)發(fā)生道路擁堵時啟動皿級響應(yīng)，當(dāng)發(fā)生交通事故（無人員傷 亡）時，啟動

18、H級響應(yīng)；當(dāng)發(fā)生交通事故（造成人員傷亡）時，啟動 I級響應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)的分工：當(dāng)發(fā)生道路擁堵皿級響應(yīng)時項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時通知交 警并協(xié)助交警進(jìn)行分流。當(dāng)發(fā)生無人員傷亡的交通事故H級響應(yīng)時必須立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組、監(jiān)理、業(yè)主、交警報告，并拍照作為證據(jù)。當(dāng)發(fā)生人員傷亡的交通事故I級時響應(yīng)必須立即向監(jiān)理、業(yè)主、 交警報告，立即組織人員搶救。應(yīng)急響應(yīng)程序：申請增援事故控制解除警戒善后處理事故調(diào)查總結(jié)評審3.7、處置措施險情一：道路擁堵根據(jù)施工作業(yè)段位置，在警告區(qū)上游方向T型路口或十字路口交 叉口設(shè)置交通分流標(biāo)志，引導(dǎo)車輛提前繞行，若車輛已駛?cè)肼房谥辆?告區(qū)域之間則把硬路肩作為常備小型車輛分流通道， 所有設(shè)備、材料 禁止停放硬路肩，一旦發(fā)生交通擁堵，現(xiàn)場安全人員立即指揮小型車 輛從硬路肩通行分流。當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重交通擁堵情況，比如并道行駛路 段出現(xiàn)車輛故障