汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求

1、汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求JT 200-20041范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)站”）的術(shù)語(yǔ)和定義、車(chē)站類(lèi)別、主要功能、站址選 擇、設(shè)施設(shè)備、級(jí)別劃分、建沒(méi)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改擴(kuò)建汽車(chē)客運(yùn)站的規(guī)劃、沒(méi)計(jì)、建沒(méi)和站級(jí)驗(yàn)收。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本際準(zhǔn)2.1汽車(chē)客運(yùn)站 Passenger transport station汽車(chē)客運(yùn)站是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與旅客進(jìn) 衍運(yùn)輸交易活動(dòng)的場(chǎng)所，是為旅客和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者提供站務(wù)服務(wù)的場(chǎng)聽(tīng)，是培育和發(fā)展道路運(yùn)輸市場(chǎng)的 載體。2.2設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量Average passenger de

2、livery volume perdiem in a year設(shè)計(jì)年度車(chē)站平均每天始發(fā)旅客的數(shù)量。2.3統(tǒng)計(jì)年度Statistical year車(chē)站籌建年度或核定級(jí)別年度的前一年。2.4設(shè)計(jì)年度Design year車(chē)站建成投產(chǎn)使用后的第十年2.5 旅客最高聚集人數(shù)Maximum gather passenger設(shè)計(jì)年度中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)、每天最大同時(shí)在站人數(shù)的平均值，并非指一年中客流高峰 日內(nèi)客流最高時(shí)刻聚集在車(chē)站的旅客人數(shù)。2.6發(fā)車(chē)位數(shù)Number of seats of delivery passenger vehicle車(chē)站同一時(shí)刻發(fā)出客運(yùn)班咋的停車(chē)位數(shù)。 3車(chē)站類(lèi)別3.1按車(chē)站

3、規(guī)模分為a）等級(jí)站：具有一定規(guī)模可按規(guī)定分級(jí)的車(chē)站；b）簡(jiǎn)易車(chē)站：以停車(chē)場(chǎng)為依托具有集散旅客、售票和停發(fā)客運(yùn)班車(chē)功能的車(chē)站；C）招呼站：道路沿線(xiàn)（客運(yùn)班線(xiàn)）設(shè)立的旅客上落點(diǎn)3.2按車(chē)站位置和特點(diǎn)分為a）樞紐站：可為兩種及兩種以上交通方式提供旅客運(yùn)輸服務(wù)，且旅客在站內(nèi)能實(shí)現(xiàn)自由換乘的車(chē)站；b）口岸站：位于邊境口岸城鎮(zhèn)的車(chē)站；c）?？空荆簽榉奖愠鞘新每统塑?chē)，在市（城）區(qū)設(shè)立的具有候車(chē)設(shè)施和停車(chē)位，用于長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē) ?？俊⑸舷侣每偷能?chē)站；d）港灣站：道路旁具有候車(chē)標(biāo)志、輔道和停車(chē)位的旅客上落點(diǎn)。3.3按車(chē)站服務(wù)方式分為a）公用型車(chē)站：具有獨(dú)立法人地位，自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算，全方位為客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和旅客提供

4、站務(wù)服 務(wù)的車(chē)站；b）自用型車(chē)站：隸屬于運(yùn)輸企業(yè)、主要為自有客車(chē)和與本企業(yè)有運(yùn)輸協(xié)議的經(jīng)營(yíng)者提供站務(wù)服務(wù)的 車(chē)站。4車(chē)站主要功能4.1運(yùn)輸服務(wù)功能。4.2運(yùn)輸組織功能o4.3中轉(zhuǎn)、換乘功能。4.4多式聯(lián)運(yùn)功能。4.5通訊、信息功能。4.6輔助服務(wù)功能o5站址選擇5.1車(chē)站站址應(yīng)納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，合理布局。5.2車(chē)站站址選擇還應(yīng)符合下列原則：a）便于旅客集散和換乘，盡可能地節(jié)省旅客出行時(shí)間和費(fèi)用，減少在市內(nèi)換乘次 數(shù)。b）與公路、城市道路、城市公交系統(tǒng)和其他運(yùn)輸方式的站場(chǎng)銜接良好，確保車(chē)輛流 向合理?出入方便c）具備必要的工程、地質(zhì)條件，方便與城市的公用工程網(wǎng)系（道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給 排水網(wǎng)、排污

5、網(wǎng)、通訊網(wǎng)等）的連接。d）具備足夠的場(chǎng)地能滿(mǎn)足車(chē)站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。6級(jí)別劃分根據(jù)車(chē)站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（以 下簡(jiǎn)稱(chēng)日發(fā)量）等因素。車(chē)站等級(jí)劃分為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車(chē)站和招呼站。6.1一級(jí)車(chē)站設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中一級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，且具備下列條件之一：a）日發(fā)量在10000人次以上的車(chē)站b）省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地，如無(wú)10000人次以上的車(chē)站，可選取日發(fā)量在5000人次以上具有代表性的一個(gè)車(chē)C）位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類(lèi)邊境口岸，日發(fā)量在3000人次以上的車(chē)站。6.2二級(jí)車(chē)站設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中二級(jí)車(chē)

6、站必備各項(xiàng)，且具備下列條件之一：a）日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車(chē)站；b）縣以上或相當(dāng)于縣人民政府所在地，如無(wú)5000人次以上的車(chē)站，可選取日發(fā)量 在3000人次以上具有代表性的一個(gè)車(chē)站；c）位于省級(jí)旅游區(qū)或二類(lèi)邊境口岸，日發(fā)量在2000人次以上的車(chē)站。6.3三級(jí)車(chē)站設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中三級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，日發(fā)量在2000人次以上，不 足5000人次的車(chē)站。6.4四級(jí)車(chē)站設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中四級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，日發(fā)量在300人次以上，不足 2000人次的車(chē)站。6.5五級(jí)車(chē)站設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中五級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，日發(fā)送量在300人次以下的車(chē) 站。6.6簡(jiǎn)易車(chē)站達(dá)不

7、到五級(jí)車(chē)站要求或以停車(chē)場(chǎng)為信托，具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車(chē)功 能的車(chē)車(chē)站。表1汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)施配置表設(shè)施名稱(chēng)一級(jí)站二級(jí)站三級(jí)站四級(jí)站五級(jí)站站前廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)地設(shè)施發(fā)車(chē)位候候11111占芳員宣站站務(wù)1用臺(tái)交宣11房亠番宣11房障建欠K宣鞏盥先瑩奩葬麗斤ft11設(shè)施1汽段全僉鉛生111產(chǎn)潔先今篇11擁輔111nh肋 材斜可111tw用配豈瑩111房鍋戶(hù)茅111用衛(wèi)專(zhuān)去室n生 活司房輔餐亍助用房a商注：“ ” 必備；“” 視情況設(shè)置；“不設(shè)值，規(guī)模較小的四級(jí)車(chē)站和五級(jí)車(chē)站占地面積不應(yīng)小于2000 in.6.7招呼站達(dá)不到五級(jí)車(chē)站要求，具有明顯的等候標(biāo)志和候車(chē)設(shè)施的車(chē)站表2汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)備配置表設(shè)備名稱(chēng)一級(jí)

8、站二級(jí)站三級(jí)站四級(jí)站五級(jí)站旅客購(gòu)票設(shè)備候車(chē)休息設(shè)備基行包安全檢杳設(shè)備汽車(chē)尾氣排放測(cè)試設(shè)備本安全消防設(shè)備清潔清洗設(shè)備設(shè)廣播通訊設(shè)備行包搬運(yùn)與便民設(shè)備備采暖或制冷設(shè)備宣傳告示設(shè)備智微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備能生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備系監(jiān)控設(shè)備統(tǒng)設(shè)備電子顯示設(shè)備注：“ ” _必備；“_視情況設(shè)置；不設(shè)7建設(shè)要求7.1設(shè)施和設(shè)備7.1.1設(shè)施規(guī)模車(chē)站占地面積按每100人次日發(fā)量指標(biāo)進(jìn)行核定，且不低于表3所列指標(biāo)的計(jì)算表3車(chē)站占地面積指標(biāo)單位：m /百人次設(shè)備名稱(chēng)一級(jí)車(chē)站二級(jí)車(chē)站三、四、五級(jí)車(chē)站占地面積360.00400.00500.00車(chē)站規(guī)模指標(biāo)和各類(lèi)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模分別按附錄A和附錄B的量化方法計(jì)算確定。7.1.2設(shè)

9、施車(chē)站主要由場(chǎng)地設(shè)施和建筑設(shè)施構(gòu)成。各級(jí)車(chē)站設(shè)施配置要求如表1所列。7.1.3設(shè) 備車(chē)站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備，各級(jí)車(chē)站設(shè)備配置情況如表2所列，配 置要求崢附錄C.7.2交通安全7.2.1車(chē)站應(yīng)根據(jù)地形特征和外部交通環(huán)境，合理組織客流、車(chē)流和行 包流線(xiàn)，盡可能地避免車(chē)站內(nèi)外各類(lèi)流線(xiàn)的交叉干擾和對(duì)城市道路交通的影響。7.2.2車(chē)輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通 信號(hào)裝置。7.2.3車(chē)站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施o7.3消防7.3.1車(chē)站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國(guó)家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有矣規(guī)定。7.3.2一、二、三級(jí)車(chē)站建筑設(shè)施的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，四級(jí)和五級(jí)站不

10、低于三級(jí)。7.3.3車(chē)站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和發(fā)車(chē)位應(yīng)設(shè)室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉?質(zhì)燃燒的消防設(shè)施。室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和體積超過(guò)5000m3的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)自動(dòng)消防系統(tǒng)。7.4環(huán)境保護(hù)與綠化美化車(chē)站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)以及有尖的規(guī)定。8站級(jí)驗(yàn)收 一、二級(jí)車(chē)站由省、自治區(qū)、直轄市行業(yè)主管部門(mén)按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收；其他 級(jí)別的車(chē)站由所在地行業(yè)主管部門(mén)按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。附錄A （規(guī)范性附錄）車(chē)站主要設(shè)施規(guī)模量化方法車(chē)站規(guī)模指標(biāo)包括設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量、旅客最高聚集人數(shù)、發(fā)車(chē)班次、發(fā)車(chē)位數(shù)等A.1設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量A.1.1遵循原則A.1.1.1設(shè)計(jì)年度平均日

11、旅客發(fā)送量是反映車(chē)站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)，也是確定各類(lèi)設(shè)施規(guī)模和評(píng)定站級(jí)的主要依據(jù)。A.1.1.2確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量時(shí)應(yīng)遵循以下原則；a）符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，即堅(jiān)持車(chē)站規(guī)模收益遞增原則，使車(chē)站建設(shè)規(guī)模適度；b）滿(mǎn)足所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)需求；c）選用適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法，使預(yù)測(cè)值與實(shí)際情況偏差最小。A.1.2預(yù)測(cè)方法A.1.2.1根據(jù)車(chē)站服務(wù)區(qū)域道路旅客運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)分 析。最后采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合方法，確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量。A.1.2.2定量預(yù)測(cè)方法，主要有增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)法、回歸分析法、指數(shù)平滑法、彈性系數(shù)法和灰色模型等。預(yù)

12、測(cè)方法和常用模型可按表A.1選取A.1.2.3定性預(yù)測(cè)方法：主要有專(zhuān)家調(diào)查法、交叉影響法、類(lèi)比法、比例法等。A.1.2.4綜合預(yù)測(cè)法：對(duì)同一預(yù)測(cè)對(duì)象采用多種預(yù)測(cè)方法，并對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果分別賦予一定的權(quán)重，計(jì)算綜合預(yù)測(cè)值的預(yù)測(cè)方法。(A.1)式中：一一綜合預(yù)測(cè)值，即經(jīng)組合處理后的最終預(yù)測(cè)值；第i種預(yù)測(cè)方法獲得的預(yù)測(cè)值；第i種預(yù)測(cè)方法賦予的權(quán)重系數(shù)，=1。表A.1預(yù)測(cè)方法和常用模型預(yù)測(cè)方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)法=n統(tǒng)計(jì)期年數(shù)；基年統(tǒng)計(jì)值；=X 100%t年預(yù)測(cè)值；t-1年統(tǒng)計(jì)值預(yù)測(cè)對(duì)象一元回歸預(yù)測(cè)變量回歸、一一回歸系數(shù)分析法多元回歸、與不相矢的各個(gè)預(yù)測(cè)變量；、回歸系數(shù)表A.1 （續(xù)）預(yù)測(cè)方法數(shù)

13、學(xué)模型形式字母含義移動(dòng)平均法一次移動(dòng)第次周期的一次移動(dòng) 平均值；第周期的二次移預(yù)測(cè)對(duì)象時(shí)間序列 數(shù)據(jù)計(jì)算移動(dòng)平均值所 取的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)第周期的預(yù)測(cè)值；一次指數(shù) 平滑二次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)模型的截距；一 預(yù)測(cè)模型的斜率預(yù)測(cè)對(duì)象在第年的統(tǒng)計(jì)值；權(quán)系數(shù)，一般在0.01 0.3之間，可由經(jīng)驗(yàn)給 岀。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)發(fā)展平緩 時(shí)取高值；反之取低值；二次移動(dòng)指數(shù)平滑法第-1年的一次平滑值；坷=3朗-3車(chē)+朗三次指數(shù)平滑第年一次、二次、三次平滑值；預(yù)測(cè)模型的截距；)1(5-預(yù)測(cè)模型的斜率，即每周期預(yù)測(cè)值的變化量彈性系數(shù)其中：未來(lái)弟弟預(yù)測(cè)值，基年統(tǒng)計(jì)值；預(yù)測(cè)期年數(shù)；統(tǒng)計(jì)期增長(zhǎng)率；分別為類(lèi)比變量基期 和預(yù)測(cè)期年均增長(zhǎng)率 (%)

14、灰色預(yù)測(cè)模型：表不預(yù)測(cè)計(jì)算值；為時(shí)間序列；灰變量的發(fā)展態(tài)勢(shì)反映量；-灰作用量A.2旅客最高聚集人數(shù)A.2.1根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算；(A.2) 式中：一一旅客最高聚集人數(shù)，人；設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次；計(jì)算百分比，其大小可按表A.2選取。表A.2計(jì)算百分比的選取設(shè)計(jì)年度平均日旅客計(jì)算百分比(%)設(shè)計(jì)年度平均日旅客計(jì)算百分比(%)發(fā)送量(人次)發(fā)送量(人次)8300 200020 151000015000108100 30030 205000 1000012 1010050 302000 500015 12A. 2.2根

15、據(jù)同期發(fā)車(chē)數(shù)量計(jì)算根據(jù)同期發(fā)車(chē)數(shù)量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算:式中：一一設(shè)計(jì)年度車(chē)站一次最大發(fā)車(chē)數(shù)量（即發(fā)車(chē)位數(shù)），輛；一一客車(chē)平均定員人數(shù),人/輛；一一綜合系數(shù)，一般取1.525。A.3日均發(fā)車(chē)班次日均發(fā)車(chē)班次可按下式計(jì)算求得:(A.4)式一一日均發(fā)車(chē)班次，班次；中：不均衡系數(shù)，一般取1.15 ；過(guò)站車(chē)載乘率，指過(guò)站客車(chē)載客量與車(chē)站平均日旅客發(fā)送量之比；客車(chē)平均定員，人；始發(fā)車(chē)合理乘載率。A.4發(fā)車(chē)位數(shù)發(fā)車(chē)位數(shù)可按下式計(jì)算求得:式中：發(fā)車(chē)位數(shù)，個(gè)；考慮到達(dá)客車(chē)和進(jìn)站客車(chē)?？啃柙黾榆?chē)位的系數(shù)，即增設(shè)系數(shù)，一般取1 -2 ；營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車(chē)次數(shù)。附錄B （規(guī)范性附錄）車(chē)站主要設(shè)施規(guī)

16、模量化方法B. 1站前廣場(chǎng)一、二級(jí)車(chē)站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.2 m1.5加計(jì)算，三級(jí)車(chē)站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.0加計(jì)算B. 2停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的最大容量按同期發(fā)車(chē)量的8倍計(jì)算，單車(chē)占用面積按客車(chē)投影面積的3.5倍計(jì)算，即:停車(chē)場(chǎng)面積=28.0 x發(fā)車(chē)位數(shù)x客車(chē)投影面積B. 3發(fā)車(chē)位發(fā)車(chē)位面積根據(jù)發(fā)車(chē)位數(shù)，每個(gè)發(fā)車(chē)位占用面積按客車(chē)投影面積的4.0倍計(jì)算。即：發(fā)車(chē)位面積=4.0 x發(fā)車(chē)位數(shù)x客車(chē)投影面積B. 4站房B.4.1候車(chē)廳候車(chē)廳面積=1.0皿/人x設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)B.4.2重點(diǎn)旅客候車(chē)室重點(diǎn)旅客候車(chē)室視實(shí)際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過(guò)候車(chē)廳面積 的 1/3。B.4.3售票廳售票廳

17、面積二購(gòu)票室面積+售票室面積其中： 購(gòu)票室面積=20.0皿/窗口x售票窗口數(shù)售票室面積=6.0 11窗口x售票窗口數(shù)+15.0 in旅客最高聚集人數(shù)售票窗口數(shù)=每窗口每小時(shí)售票張數(shù)一般情況下，采用人工售票每窗口每小時(shí)售票 100張，采用微機(jī)售票每窗口每小時(shí)的售票數(shù)可適當(dāng)增加，并增設(shè)20.0 rrf的總控室。B.4.4行包托運(yùn)處行包托運(yùn)處面積二托運(yùn)廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積其中：托運(yùn)廳面積=25.0 m/托運(yùn)單元x托運(yùn)單元數(shù)受理作業(yè)室面積=20.0加/托運(yùn)單元x托運(yùn)單元數(shù)行包庫(kù)房面積=0.1 m7人x設(shè)計(jì)年度 旅客最高聚集人數(shù)+15.0 m托運(yùn)單元數(shù)：一級(jí)車(chē)站24個(gè)；二級(jí)車(chē)站2個(gè)；三、

18、四級(jí)車(chē)站 1個(gè)。B.4.5行包提取處行包提取處面積按托運(yùn)處面積的30%50%計(jì)算。B.4.6綜合服務(wù)處服務(wù)內(nèi)容包括問(wèn)訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。綜合服務(wù)處面積=0.02 x設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量皿B.4.7站務(wù)員室站務(wù)員室面積=2.0 rrf/人x當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+15.0 mB.4.8駕乘休息室駕乘休息室面積=3.0 x發(fā)車(chē)位數(shù)(m)B.4.9 N調(diào)度室調(diào)度室面積按站級(jí)確定：一級(jí)車(chē)站30.050.0 in ；二級(jí)車(chē)站20.030.0 in ；三級(jí)車(chē)站15.020.0 inB.4.10治安室治安值勤室面積按15.030.0 rrf選取。B.4.11廣播室廣播室面積按10.02

19、0.0說(shuō)選取B.4.12醫(yī)療救護(hù)室醫(yī)療救護(hù)室面積按20.040.0皿選取B.4.13飲水室盥洗飲水室面積按20.030.0說(shuō)選取oB.4.14旅客廁所（盥洗室）男廁：12 m7人X （4%6%） X設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 m女廁：1.5 rrf/人x （3%5%） x設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 m B.4.15智能化系統(tǒng)用房智能化系統(tǒng)用房視車(chē)站智能化水平和實(shí)際需要確定o B.4.16辦公用房辦公用房視車(chē)站機(jī)構(gòu)設(shè)置情況和實(shí)際需要確定。B.5輔助設(shè)施B.5.1汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)（溝、室）汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)（溝、室）面積根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)方式，按每個(gè)臺(tái)位80.0 120.0 m 計(jì)算。B

20、.5.2汽車(chē)尾氣測(cè)試室汽車(chē)尾氣測(cè)試室面積視情況選?。阂患?jí)車(chē)站120.0180.0 m ；二級(jí)車(chē)站60.0 120.0 mB.5.3車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車(chē)方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，按 90120 rrf/個(gè)計(jì)算。B.5.4司乘公寓司乘公寓面積按日均發(fā)車(chē)班次，每10班次按20.0說(shuō)計(jì)算，即：司乘公寓面積 =2.0 x日發(fā)車(chē)班次數(shù)rrfB.5.5其他輔助設(shè)施其他輔助設(shè)施視實(shí)際需要設(shè)置，按國(guó)家和行業(yè)相尖規(guī)定確定棋建設(shè)規(guī)模。附錄C （規(guī)范性附錄）車(chē)站設(shè)備及配置要求C. 1車(chē)站設(shè)備車(chē)站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備C.1.1基本設(shè)備車(chē)站基本設(shè)備包括售票設(shè)備（包括微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)

21、備、售票員辦公桌椅、錢(qián)箱、票架、隔離欄 等）、候車(chē)室設(shè)備（包括座椅、母嬰床、班次牌、檢票隔離欄等）、行包安全檢查設(shè)備、汽車(chē)尾氣排放測(cè) 試設(shè)備、安全消防設(shè)備、清潔清洗設(shè)備、廣播通訊設(shè)備、行包搬運(yùn)與便民設(shè)備、采暖或空調(diào)設(shè)備、辦公設(shè) 備、宣傳告示設(shè)備（包括班次時(shí)刻表、里程票價(jià)表、行包價(jià)目表、營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路圖、旅客須知、禁運(yùn)限運(yùn)物品宣傳 圖、公告牌等）等C.1.2智能化系統(tǒng)設(shè)備微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備、生產(chǎn)與管理系統(tǒng)（包括車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、車(chē)輛報(bào)班系統(tǒng)、車(chē)輛繳費(fèi)系統(tǒng)、車(chē)輛銷(xiāo)班系統(tǒng)等）設(shè)備、自動(dòng)化辦公系統(tǒng)（包括辦公系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)）設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和電子顯示（包 括售票廳顯示系統(tǒng)和候車(chē)廳顯示系統(tǒng)）設(shè)備等 C.2配置原則C.2.1適用性沒(méi)備要適應(yīng)車(chē)站工藝和作業(yè)特點(diǎn)，具有靈活性、機(jī)動(dòng)性、作業(yè)連續(xù)性及“一機(jī)多用、多機(jī)聯(lián)用”的可能 性等。C.2.2可靠性設(shè)備壽命周期長(zhǎng)，安全可靠、作業(yè)質(zhì)