山東某鐵路標(biāo)段車站站場(chǎng)正線及戰(zhàn)線路基施工方案(附圖)

1、京滬高鐵tj-2標(biāo)德州東站站場(chǎng)正線及站線路基（dk326+350dk329+800）施工方案1.編制依據(jù)1.1京滬高速鐵路土建二標(biāo)段dk326+350dk329+800施工圖。1.2新建時(shí)速300-350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、下）。1.3鐵道部現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范（指南）、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、高速鐵路施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及暫行規(guī)定。1.4京滬高速鐵路股份有限公司相關(guān)管理辦法、規(guī)定。1.5京滬高速鐵路二標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要及專家審查意見。1.6現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。1.7各種人員、機(jī)械設(shè)備及材料的配置情況。2.工程概況京滬高速鐵路dk326+350dk329+80

2、0段路基工程位于山東省德州市開發(fā)區(qū)和陵縣境內(nèi)，距離德州市約10公里，線路所經(jīng)之處為冀魯平原。線路在穿越104國(guó)道，沿線地形平坦開闊，地面高程20.124.0米，沿線鄉(xiāng)村交通較為便利，沿線村莊密集，樹林比較居中，民房布局散亂，人口稠密。本段取土場(chǎng)位于德州市張文成村，位于線路dk326+300的右側(cè)，運(yùn)距4.5km。取土場(chǎng)設(shè)計(jì)取土數(shù)量為130萬(wàn)立方米。取土平均厚度56m，取土場(chǎng)取土方量滿足改良土填筑施工需要。棄土場(chǎng)位于西王官村，位于線路dk327+100的右側(cè)，面積180000平米，運(yùn)距2.5km。地基處理形式為cfg樁；cfg樁徑0.5米，間距1.6米，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)平均23.3米。3.工程地質(zhì)情況本

3、管段主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以黏性土、粉土、砂類土為主，同時(shí)普遍分布松軟層，松軟層底板埋深在618米范圍內(nèi)。地震動(dòng)峰值加速度0.05g,分布由地震可液化層，液化層以飽和的粉、細(xì)砂及粉土為主。本地區(qū)的區(qū)域性地面沉降較為嚴(yán)重。土壤最大凍結(jié)深度為0.5米。4.氣象特征本地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。最冷月為1月，月平均氣溫-4.41.0；極端最高氣溫43.4，極端最低氣溫-23.3，年平均氣溫1116。歷年平均初霜在11-12月，終霜期在3-4月間，年平均降雨量600-1400mm，降雨量年內(nèi)分布不均，多集中在七八

4、月份，約占全年的60，大風(fēng)多集中在三四月份，大霧天氣則多發(fā)生在冬天且由南向北遂漸增多。全年以東北風(fēng)和西南風(fēng)居多，最大風(fēng)速28.0m/s。5. 水文特征 冀魯平原區(qū)地下水賦存于第四系松散堆積層中，地下水類型為孔隙潛水，局部具承壓性，主要含水層為砂類土、卵石土和圓礫土。地下水水位埋深在4.610.2米（高程11.4416.85米）。地下水主要由大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位變幅15米，地下水具硫酸鹽侵蝕，具二氧化碳侵蝕，具酸性侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為h1。6. 大型臨時(shí)設(shè)施（1）施工便道運(yùn)輸利用路基右側(cè)施工便道。施工便道緊貼地畝線設(shè)置，外側(cè)設(shè)置排水溝。便道高出原地面約40cm，底層為20cm厚灰土層，路面

5、為20cm厚碎磚塊夾廢瀝青，便道頂面寬度6.5米，占地7米，位于線路右側(cè)。在便道中每隔300米處設(shè)長(zhǎng)為225米、寬5米的會(huì)車平臺(tái)一處，共計(jì)26處。（2）混凝土拌和站根據(jù)施工任務(wù)混凝土拌和站設(shè)于dk331+150線路右側(cè)100m的盛澤紡織廠后院內(nèi)，占地28050m2?；炷涟韬驼靖鞣N儲(chǔ)備料按照8天用量計(jì)算，水泥、粉煤灰使用散裝，配置兩臺(tái)90型拌合機(jī)和一臺(tái)120型拌合機(jī)。（3）改良土拌和站改良土拌合站設(shè)于dk328+150550線路右側(cè)，平面尺寸為400*100米，（40000 m2合計(jì)60畝）可存土方15萬(wàn)方，按每天拌合5000方改良土，考慮一個(gè)月儲(chǔ)備用量，內(nèi)設(shè)置8個(gè)水泥料倉(cāng)、2套90型拌合機(jī)、

6、一臺(tái)500kva變壓器、水井一口、辦公室房間12間180 m2。水泥采用罐裝水泥，生產(chǎn)高峰期每天可生產(chǎn)5000立方米混合料，需水泥300t，散裝水泥連續(xù)每天進(jìn)料。（4）施工用水用電路基施工改良土拌和用電主要采用地方電為主、自發(fā)電為輔的電力供應(yīng)原則。結(jié)合路基基底處理工程機(jī)械動(dòng)力來(lái)源，合理配置變壓器。基底處理施工工期短，機(jī)械設(shè)備動(dòng)力大，動(dòng)力來(lái)源主要依靠自發(fā)電；計(jì)劃本段在dk328+300處設(shè)置1臺(tái)500kva變壓器，由附近高壓線引入，主要提供改良土拌合站用電和部分路基、橋涵施工用電，其余采用自備發(fā)電機(jī)提供。7施工圖概況京滬高速鐵路dk326+350dk329+800設(shè)計(jì)為新建德州東站站場(chǎng)正線 及站

7、線路基，其中dk326+350dk329+800為德州車站。本段由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。路基基底采用cfg樁加固處理，路基基床以下填料設(shè)計(jì)為4水泥改良土，基床底層填料為5%水泥改良土，基床表層為級(jí)配碎石。當(dāng)路基填高較低時(shí)，必須首先保證基床底層水泥改良土的厚度（正線2.3米，站線1.9米）；當(dāng)填土高度大于5米時(shí)，須在路基兩側(cè)各水平方向鋪設(shè)寬度不小于3米的土工格柵。8組織機(jī)構(gòu)、計(jì)劃工期和施工進(jìn)度8.1.施工組織安排根據(jù)本工程施工要求，工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)書記、工區(qū)總工、工區(qū)副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工區(qū)工程部、工區(qū)計(jì)合部、工區(qū)物資設(shè)備部、工區(qū)安質(zhì)部、工區(qū)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工區(qū)試驗(yàn)室及工區(qū)綜合辦公室等職能部門，工

8、區(qū)試驗(yàn)室由專人負(fù)責(zé)路基工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，責(zé)任落實(shí)到人，在工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開展各項(xiàng)工作。施工組織機(jī)構(gòu)見下表： 主要組織機(jī)構(gòu)及人員配置序號(hào)崗位負(fù)責(zé)人工作職責(zé)1工區(qū)經(jīng)理裴宗憲負(fù)責(zé)本項(xiàng)工程的全面統(tǒng)籌安排和指揮2工區(qū)書記唐華恩負(fù)責(zé)施工過(guò)程中地畝干擾協(xié)調(diào)和組織機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)3工區(qū)總工孟綏寶負(fù)責(zé)工程的全面的技術(shù)工作4工區(qū)副經(jīng)理孟劍平負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)管理工作和施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、物資組織安排5工區(qū)工程部王飛主要負(fù)責(zé)施工組織、方案的制定，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)控制，施工記錄和過(guò)程控制技術(shù)資料積累6工區(qū)安質(zhì)部李斌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)，確保安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制評(píng)定和環(huán)水?？刂?工區(qū)計(jì)合部王克飛負(fù)責(zé)施工中合同的管理、成

9、本控制、及單價(jià)的分析工作8工區(qū)物資機(jī)械設(shè)備部林明和負(fù)責(zé)工程所需的所有物資的原材料及時(shí)送樣和正常供應(yīng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備及時(shí)到位和正常使用9工區(qū)測(cè)量主管賀亞新負(fù)責(zé)樁位放樣，標(biāo)高控制，路基沉降控制10工區(qū)試驗(yàn)主管馬建濤負(fù)責(zé)路基工程常規(guī)試驗(yàn)和檢測(cè)工作8.2計(jì)劃施工時(shí)間計(jì)劃從2008年3月20日開工，至2009年1月10日完成路基工程的填筑施工。路基施工隊(duì)伍同時(shí)開工具體安排如下：清表碾壓： 2008年3月25日2008年3月31日 cfg樁施工： 2008年4月25日2008年10月25日樁檢及樁帽施工： 2008年5月10日2008年11月30日褥墊層施工： 2008年5月25日2008年12月10日路基

10、改良土填筑： 2008年7月10日2009年1月10日路基預(yù)壓： 2009年1月15日2010年1月15日附屬工程： 2009年7月10日2010年4月10日基床表層： 2010年1月16日2010年3月10日 8.3主要工程數(shù)量路基及站場(chǎng)工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目 單位數(shù)量備注1邊坡防護(hù)m10漿砌片石m323614邊坡拱形骨架225土工格柵m2302580 3地基處理cfg樁根數(shù)根579924延米m10489625樁帽m321538c30砼6碎石墊層m3923667土工格柵m23375548預(yù)壓土預(yù)壓土m32224469渡段級(jí)配碎石m34713610挖方m3121225清表11填方改良土m37782

11、4512普通土m325866613級(jí)配碎石m35642914擋土墻墻身m35623c30砼15墊層m3360c15砼16挖基土m3630017鋼筋kg7509109施工隊(duì)伍組織根據(jù)本段施工特點(diǎn)，計(jì)劃安排 1個(gè)混合料拌和隊(duì)，8個(gè)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施工隊(duì)，1個(gè)改良土拌和站，1個(gè)土方運(yùn)輸隊(duì)，1個(gè)平整碾壓施工隊(duì)?；旌狭习韬完?duì)負(fù)責(zé)將拌和站的混合料運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。 9.1勞動(dòng)力配置根據(jù)工作的需要組織施工隊(duì)伍，考慮工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)抽調(diào)曾經(jīng)參加過(guò)施工的人員，并配備技術(shù)能力強(qiáng)，有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員，合理配置現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力，滿足施工要求。混合料拌和站：現(xiàn)場(chǎng)管理人員：李繼剛；操作司機(jī)10人；電工、修理其他配合施工人員4人

12、。8個(gè)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施工隊(duì)，每隊(duì)操作司機(jī)16人；電工、修理其他配合施工人員16人。改良土拌和站：現(xiàn)場(chǎng)管理人員：唐和平；操作司機(jī)8人；電工、修理其他配合施工人員4人。土方運(yùn)輸隊(duì)：現(xiàn)場(chǎng)管理人員2人；操作司機(jī)20人；修理工2人。平整碾壓隊(duì)：現(xiàn)場(chǎng)管理人員2人；操作司機(jī)6人；修理工1人；其他配合施工人員2人?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員：牛西寧、張少臣、王龍龍、楊永浪、雷志遠(yuǎn)、賀亞新。試驗(yàn)檢測(cè)人員：馬建濤、李斌、趙衛(wèi)、張明、陳衛(wèi)勃。9.2材料配備材料供應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求本著合理的調(diào)配原則，確保施工過(guò)程合理、有序進(jìn)行。采購(gòu)材料的檢驗(yàn)和交貨驗(yàn)收，由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)或見證取樣，并報(bào)業(yè)主審核同意后，方可用于本段路基施工

13、。混合料由拌和站集中拌和，混合料配合比采用：水泥:粉煤灰:砂子:碎石:外加劑=1:0.67:3.54:4.32:0.02(數(shù)據(jù)由試驗(yàn)室進(jìn)行確定)。水泥采用山東山水水泥廠p.o32.5散裝水泥，細(xì)骨料采用大汶河河沙，細(xì)度模數(shù)3.1，粗骨料采用章丘碎石，最大粒徑25毫米，粉煤灰德州電廠采用級(jí)粉煤灰，拌和用水采用深機(jī)井水。采用山東建筑科技研究院出廠的高效減水劑。9.3設(shè)備配備情況（見附表）10、cfg試驗(yàn)樁施工10.1通過(guò)試驗(yàn)樁取得如下施工參數(shù)本試驗(yàn)樁安排在dk329+800dk329+900段進(jìn)行，cfg樁計(jì)劃試驗(yàn)3根，施工方法采用長(zhǎng)螺旋鉆孔泵送混合料灌注施工工藝。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以確定cfg樁施工工

14、藝參數(shù)和機(jī)械的合理配置，為后續(xù)大面積施工提供詳實(shí)的參考數(shù)據(jù)。計(jì)劃確定的主要參數(shù)有：（1）混合料最佳配合比;（2）混合料最佳坍落度;（3）最佳拔管速度;（4）最佳機(jī)械組合等參數(shù)。10.2試驗(yàn)樁施工設(shè)備cfg樁成孔采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)（型號(hào)為jzl-60），其鉆機(jī)功率和鉆桿長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)確定，鉆機(jī)功率為90kw；成樁采用hbt60托式砼輸送泵，泵壓壓力10mpa。泵壓次數(shù)為每次2- 3米。11、站場(chǎng)及路基地基處理cfg樁施工11.1施工前準(zhǔn)備11.1.1施工圖紙現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行核對(duì)。主要包括：現(xiàn)場(chǎng)地形情況，地質(zhì)情況。地形復(fù)核采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，確保實(shí)際地面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高

15、一致。11.1.2對(duì)測(cè)量放樣所用的基準(zhǔn)點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核，確保樁的布設(shè)滿足規(guī)范需要。按設(shè)計(jì)樁位圖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位放樣，放樣使用全站儀進(jìn)行。沿線路縱向和橫向每三排設(shè)置一個(gè)主控制點(diǎn)，控制點(diǎn)之間的樁位用鋼卷尺進(jìn)行放樣。11.1.3根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定相應(yīng)的施工方案，選擇合適的施工設(shè)備，制定試驗(yàn)檢測(cè)方案及施工材料的進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備與檢驗(yàn)檢測(cè)工作。11.2施工工藝流程長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)芯管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝流程詳見下頁(yè)圖。鉆機(jī)就位鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高混合料注滿后按規(guī)定速度邊泵送邊提拔鉆桿至地表清除樁間土、鑿樁頭移位施打下一根樁cfg樁復(fù)合地基檢測(cè)按上述工序施工完全部cfg樁后打樁結(jié)束泵送cfg樁混合料驗(yàn) 樁樁帽施工及驗(yàn)收cfg樁復(fù)合

16、地基驗(yàn)收拌和cfg樁混合料清除棄土長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁施工工藝流程圖11.3施工步驟11.3.1鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位后，應(yīng)使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保cfg樁垂直度偏差不大于1%?，F(xiàn)場(chǎng)采用在鉆架上掛垂球的方法，在采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度，每根樁施工前都有專門的人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查。滿足要求后，方可開鉆。11.3.2混合料攪拌：混合料攪拌按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配料，每盤料攪拌時(shí)間按照普通混凝土的攪拌時(shí)間控制在90-120s，坍落度控制在160-200mm 。具體攪拌時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，電腦進(jìn)行拌合自動(dòng)控制和記錄。11.3.3鉆進(jìn)成孔：鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至

17、鉆頭觸地時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移，鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，記錄每米電流變化并記錄電流突變位置的電流值，作為地質(zhì)復(fù)核情況的參考。11.3.4灌注及拔管：鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料灌注，每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)灌注量。鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，灌注時(shí)采用靜止提拔鉆桿，拔管的速度必須嚴(yán)格控制在23mmin，如上料不足，則需在拔管過(guò)程時(shí)空中加料，不允許停拔再投料。施工樁頂高程高出設(shè)計(jì)高程50cm，灌注成樁完成后，樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)

18、護(hù)。11.3.5移機(jī)：灌注完成后，機(jī)身前后移動(dòng)轉(zhuǎn)向至下一根樁。11.3.6樁頭清理：cfg樁施工完后20天，從橫向方向采用小挖掘機(jī)、裝載機(jī)自墊路，路面至挖除后樁頂?shù)木嚯x不小于1.5m，小型自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)。過(guò)程中不能觸動(dòng)樁身和樁頭?？拷鼧吨車A(yù)留20cm采用人工清除樁間土，然后采用人工破除預(yù)留樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高。樁頭清除采用切割機(jī)環(huán)向切割一圈，電鉆打三個(gè)眼后用鏨子斷掉樁頭。11.4樁帽施工樁體施工完畢28天后，經(jīng)第三方檢測(cè)合格后開始進(jìn)行樁帽施工。首先平整樁間表土層，使用小型夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格達(dá)到90%壓實(shí)度，樁帽施工采用現(xiàn)場(chǎng)澆注c30砼方法進(jìn)行。樁帽模板材質(zhì)使用3毫米鋼板加工成長(zhǎng)方形

19、模板，并在兩個(gè)對(duì)角的端頭加工鎖頭，兩鎖頭用螺栓連接。樁帽施工前先將樁頭清理，清理樁頭表面浮土后即可進(jìn)行樁帽施工。樁頭砼用砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)彩條布，采用人工挑運(yùn)的方法將砼運(yùn)至各樁帽，樁帽砼采用小型插入式震動(dòng)棒進(jìn)行振搗。11.5施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測(cè)11.5.1質(zhì)量控制（1）為檢驗(yàn)cfg樁施工質(zhì)量，采用小應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)對(duì)樁體進(jìn)行檢測(cè)。檢查樁身完整性，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題修訂施工工藝。（2）cfg樁的數(shù)量、布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（4）cfg樁施工中，每臺(tái)班均須制作檢查試件，進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)，成樁28d后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載

20、力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（5）為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取攪拌站集中拌和，并經(jīng)常檢測(cè)原材料含水量，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后再調(diào)整施工配合比。施工過(guò)程中按要求檢測(cè)混合料的坍落度、和易性、流動(dòng)性，保障混合料的順利輸送。（6）鉆桿的垂直度在下沉前應(yīng)仔細(xì)復(fù)合調(diào)整，其偏差不大于。（7）鉆機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)難鉆或鉆桿搖晃時(shí)應(yīng)慢進(jìn)，防止樁孔偏斜，位移及造成鉆具損壞。（8）鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)。開始泵送混合料，并給初次投料一定的空間。（9）當(dāng)一根灌注完成后，泵壓管內(nèi)須充滿混合料，防止空氣進(jìn)入形成斷樁。（10）清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。（11）冬期施工時(shí)混合料入孔溫度低于5時(shí),應(yīng)

21、按冬季施工對(duì)砼和輸送管應(yīng)采取保溫措施。（12）整個(gè)施工過(guò)程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。（13）cfg樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。（14）樁帽施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土擱置時(shí)間，應(yīng)在30分鐘內(nèi)進(jìn)入模型，適當(dāng)時(shí)增加遮陽(yáng)、防雨措施，并有專人檢測(cè)混凝土質(zhì)量，不合格時(shí)嚴(yán)禁使用。11.5.2質(zhì)量檢測(cè)（1）原材料質(zhì)量檢驗(yàn)所用的水泥和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每500t為一批，不足500t時(shí)也按一批計(jì)。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粗、細(xì)骨料，分別

22、每400m3為一批，當(dāng)不足400m3時(shí)也按一批計(jì)。各種原材料每批抽樣檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫(kù)抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間，在料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)粗細(xì)骨料含泥量、篩分試驗(yàn)顆粒級(jí)配。（2）施工檢測(cè)a.cfg樁混合料坍落度應(yīng)按配合比確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制；檢驗(yàn)數(shù)量：每臺(tái)班抽樣檢驗(yàn)3次。檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)坍落度試驗(yàn)。b.樁體強(qiáng)度檢測(cè)方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）4.14.7條。檢測(cè)數(shù)量：施工單位每臺(tái)班一組（3塊）試塊。檢測(cè)方法：每臺(tái)班制作混合料試塊，進(jìn)行28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度檢測(cè)。設(shè)計(jì)要求：樁身28d邊長(zhǎng)15c

23、m立方體抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度15mpa。c.樁身質(zhì)量、完整性檢測(cè)方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）4.14.11條。檢測(cè)數(shù)量：檢測(cè)總樁數(shù)的10%。檢測(cè)方法：低應(yīng)變檢測(cè)。d.單樁承載力及復(fù)合地基承載力檢測(cè)方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）4.14.13條。檢測(cè)數(shù)量：總樁數(shù)的2，且每檢測(cè)批不少于3根。檢測(cè)方法：平板載荷試驗(yàn)。設(shè)計(jì)要求：抽取不少于總樁數(shù)的2的樁進(jìn)行單樁復(fù)合地基平板載荷板試驗(yàn)。承載力符合設(shè)計(jì)要求。（3）cfg樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。cfg樁施工的允許偏差、檢

24、驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開挖50-100cm深后，鋼尺丈量11.6 cfg樁施工質(zhì)量控制措施11.6.1對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料要嚴(yán)格按照批次進(jìn)行試驗(yàn)，碎石粒徑不大于25mm，砂含泥量不大于5%；選用的水泥、粉煤灰及外加劑等原材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。11.6.2采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)控器控制垂直度，每根樁施工前都有專人進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，滿足要求后方可開鉆。鉆桿的垂直度在下沉前應(yīng)仔細(xì)復(fù)合調(diào)整，其偏差不大于1%。1

25、1.6.3混合料攪拌按照配合比進(jìn)行配料，每盤混凝土攪拌時(shí)間控制在90-120s，坍落度宜控制在160mm200mm（可根據(jù)運(yùn)送混合料的距離進(jìn)行調(diào)整）。大量工程實(shí)踐表明，混合料坍落度過(guò)大，會(huì)形成樁項(xiàng)浮漿過(guò)多，樁體強(qiáng)度也會(huì)降低。當(dāng)拔管速率為23米分鐘時(shí)，一般樁頂浮漿可控制在30厘米50厘米左右，成樁質(zhì)量容易控制。11.6.4根據(jù)鉆機(jī)上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)時(shí)，記錄電流突變位置的電流值，作為地質(zhì)復(fù)核情況的參考。11.6.5鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料灌注，每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)灌注量。鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，施工樁頂高程宜高出設(shè)計(jì)高程50cm，灌注成樁完

26、成后，樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。11.6.6在灌注混合料時(shí)，對(duì)于混合料的控制采用記錄泵壓次數(shù)的辦法，對(duì)于同一種型號(hào)的輸送泵每次輸送量基本上是一個(gè)固定值，根據(jù)泵壓次數(shù)來(lái)計(jì)量混合料的投料量。11.6.7每臺(tái)班試驗(yàn)人員都要進(jìn)行坍落度的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行混合料的投料，在成樁過(guò)程中抽樣做混合料試塊，每臺(tái)班作一組試塊，測(cè)定其28天抗壓強(qiáng)度。11.6.8嚴(yán)格控制拔管速率。拔管速率太快可能導(dǎo)致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過(guò)慢又會(huì)造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過(guò)多，樁身強(qiáng)度不足和形成混合料離析現(xiàn)象，導(dǎo)致樁身強(qiáng)度不足。故施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速率。正常的拔管速率應(yīng)控制在23米分鐘。11.6.9冬期施工時(shí)混合料入孔溫

27、度不得低于5，對(duì)泵管、樁頭和樁間土采取保溫措施。11.6.10整個(gè)施工過(guò)程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并做好施工原始記錄，記錄鉆機(jī)工作中的電流值、樁長(zhǎng)、混凝土灌入量，并且在施工中處理如堵管、串孔一系列問(wèn)題。11.6.11已經(jīng)成樁的施工區(qū)域，在褥墊層未施工前，嚴(yán)禁大型施工設(shè)備在樁頂上方進(jìn)行施工和擾動(dòng)，避免斷樁。12.碎石墊層在cfg樁頂鋪設(shè)0.6米的碎石墊層，墊層中間鋪設(shè)兩層高強(qiáng)度土工格柵。墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與基床底層相同。碎石墊層內(nèi)橫向夾鋪1層土工格柵。下層距碎石墊層底面的高度為0.3m，上層距墊層頂面0.3m。格柵的搭接不小于50cm。通過(guò)對(duì)樁體及樁間土干密度、樁身混凝土密度、單樁復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)

28、合格后進(jìn)行下道工序的施工。13、水泥改良土試驗(yàn)段施工13.1改良土拌和站水泥改良土拌和料由改良土拌和站供應(yīng)，拌和站建于dk328+150550右側(cè)，平面面積40000,合計(jì)60畝。拌和站內(nèi)設(shè)8個(gè)200t水泥倉(cāng)罐，存料場(chǎng)和臨建房，站內(nèi)中部為拌和設(shè)備，拌和設(shè)備外形尺寸為40m6m，單機(jī)功率為130kw；拌和設(shè)備后盤設(shè)碎土機(jī)，外形尺寸為4.65m2.67m，單機(jī)功率為120kw。站內(nèi)電源供應(yīng)采用外接變壓器，負(fù)荷為500kva；水源采用就地打機(jī)井供應(yīng)。水泥采用罐裝水泥，高峰期每天水泥用量為370t，供料分別每天生產(chǎn)5000m3混合料計(jì)算，水泥每天進(jìn)料，另設(shè)300t水泥庫(kù)備用，依據(jù)以上指標(biāo)拌和站完全能夠

29、滿足地基處理施工供料要求。通過(guò)在dk328+750dk328+890試驗(yàn)段的施工，以確定改良土施工工藝參數(shù)和機(jī)械的合理配置。計(jì)劃確定的主要參數(shù)有：（1）拌和料虛鋪厚度；（2）壓實(shí)設(shè)備噸位及壓實(shí)遍數(shù)；（3）機(jī)械運(yùn)輸能力；（4）拌和設(shè)備配備（上土機(jī)械、碎土機(jī)與拌和機(jī)）；（5）改良土拌和料水分損失系數(shù)（在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中水分蒸發(fā)與溫度的關(guān)系）；（6）壓實(shí)的含水量控制指標(biāo)：（7）運(yùn)輸機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械合理配備；（8）路基沉降量與時(shí)間的關(guān)系曲線。14.路堤水泥改良土施工14.1施工順序路堤水泥改良土平均填高46m，主要結(jié)構(gòu)分為：（1）、cfg樁頂碎石墊層施工；（2）、4%路基下部水泥改良土填筑施工

30、；（3）、路基5%底層水泥改良土填筑施工；（4）、基床底層級(jí)配碎石施工；各結(jié)構(gòu)由下至上依次進(jìn)行。通過(guò)三部分施工效果檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)，確定路堤填筑的科學(xué)合理的施工工藝和施工方法，選定各種施工工藝參數(shù)，全面指導(dǎo)路基施工，確保滿足路基的工后沉降要求。a. 施工順序： 電子計(jì)重拌和4% 改良土改良土拌和褥墊層施工檢測(cè)參料量、含水量級(jí)配碎石填筑5%改良土壓實(shí)、養(yǎng)生鋪土工隔柵試驗(yàn)檢測(cè)合格試驗(yàn)檢測(cè)合格 14.2施工方法 14.2.1改良土生產(chǎn)及運(yùn)輸（1）路基填料改良土的生產(chǎn)工藝改良土拌和設(shè)備經(jīng)安裝調(diào)試已經(jīng)完畢，經(jīng)標(biāo)定其電子計(jì)量計(jì)重系統(tǒng)可以滿足德州站改良土拌和施工要求。為了能使改良土充分?jǐn)嚢杈鶆?，確保拌和土

31、質(zhì)量，改良土拌和用土需滿足：a.經(jīng)碎土機(jī)粉碎，保證進(jìn)入拌和倉(cāng)土最大粒徑不超過(guò)10mm；b.拌和用土含水不超過(guò)最優(yōu)含水量的2個(gè)百分點(diǎn)(防止拌和過(guò)程中粘結(jié)出現(xiàn)拌和不均勻現(xiàn)象)；c.進(jìn)入拌和爐的混合料充分拌勻后方可加水；d.加水裝置必須為噴霧式噴頭，加水不允許對(duì)土或拌和料直接加水；e.強(qiáng)化拌和料出爐檢驗(yàn)（含水量、edta劑量滴定、氣溫）保證拌和料質(zhì)量合格，同時(shí)確定拌合料在運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中水分損失系數(shù)及與溫度的關(guān)系。（2）改良土拌和工藝流程圖：粒徑不大于10mm測(cè)定含水量檢測(cè)合格拌和料均勻水粉碎土定量給料水泥儲(chǔ)備與檢驗(yàn)計(jì)量上料拌和均勻 定量給料混合料出爐卸料土的儲(chǔ)備與檢驗(yàn)（3）拌和料運(yùn)輸：采用大噸位自

32、卸車運(yùn)輸。每車可運(yùn)輸拌和料18方（虛方），拌和合格的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)（拌和出料至壓實(shí)結(jié)束間隔不得超過(guò)3小時(shí)）。運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)混合料及時(shí)測(cè)定含水量，當(dāng)混合料運(yùn)輸距離超過(guò)2公里時(shí)須在運(yùn)送過(guò)程中覆蓋，減少水分損失。 14.3路堤水泥改良土填筑5%水泥改良土分層填筑（見附表）；4%水泥改良土填筑分層（見附表）；5%水泥改良土填筑厚度表分層序號(hào)虛鋪厚度攤鋪面積方格網(wǎng)形式備 注第一六層35cm517.1m7.1m壓實(shí)厚度為30cm第七層25cm728.5m8.5m壓實(shí)厚度為20cm4%水泥改良土填筑厚度表分層序號(hào)虛鋪厚度攤鋪面積方格網(wǎng)形式備 注第一四層30cm547.3m7.3m壓實(shí)厚度為25cm

33、第五七層35cm517.1m7.1m壓實(shí)厚度為30cm14.4.水泥改良土施工方法及工藝14.4.1施工方法(1).水泥改良土的拌和全部采用在拌和站集中拌和。(2).施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。 改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(3).施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測(cè)報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。14.42施工工藝(1).驗(yàn)收下承層：填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢

34、測(cè)與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2).測(cè)量放樣：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。(3).拌和：改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場(chǎng)集中進(jìn)行拌和，同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料?；旌狭闲璋韬途鶆颍旌狭现胁粦?yīng)含有大于10mm的土塊；并應(yīng)使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的

35、廠拌設(shè)備，并通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過(guò)大，事先進(jìn)行適度的晾曬。(4).運(yùn)輸：采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌和好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭显谶\(yùn)送過(guò)程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。(5).攤鋪：根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場(chǎng)地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混

36、合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓l2遍。對(duì)于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行，一般宜控制在2535cm?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過(guò)2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。(6).碾壓：當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無(wú)明顯的輪

37、跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長(zhǎng)度不小于2.0m。碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。(7).養(yǎng)生：改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過(guò)濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通，必要時(shí)采用草簾覆蓋保證水份不被蒸發(fā)。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土

38、能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。施工工藝框圖見下頁(yè)：改良土填筑廠拌法施工工藝框圖拌和機(jī)安裝土場(chǎng)選擇改良土土組成土工試驗(yàn)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn) 改良土拌和碎土機(jī)粉碎土配合比報(bào)批水泥鑒定配合比試驗(yàn)水泥（消解石）灰）土場(chǎng)集料準(zhǔn)備下層檢測(cè)驗(yàn)收試驗(yàn)段施工 報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)認(rèn)改良土攤鋪、平整碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測(cè)改良土運(yùn)輸測(cè)量放樣接逢處理養(yǎng)生檢查驗(yàn)收26 下道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測(cè)設(shè)1.施工準(zhǔn)備2.修建便道3.場(chǎng)地清理4.中線高程復(fù)測(cè)地基處理及驗(yàn)收5.層厚、平整度量測(cè)與控制分層填筑6. 沉降觀測(cè)設(shè)置 填料檢驗(yàn)7.廠拌改良土 不合格8.填層每間隔1.5m 9. 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行追密碾壓10.15一般填料路堤施工一般填料

39、路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖5.1.3-。正式施工時(shí)必須用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，以確定合適的工藝和參數(shù)，然后再開始正式填筑施工。圖5.1.3- 一般路堤填筑施工工藝流程圖16其它相應(yīng)工程的施工16.1路基相關(guān)配套工程施工部分路塹、路堤地段存在通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等配套工程的施工以減少對(duì)路基本體擾動(dòng)為原則，安排與路基填筑同步；確需后續(xù)施工的溝槽、基礎(chǔ)使用開槽機(jī)、螺旋鉆成孔或開槽，保證路基的完整性。16.2電纜槽施工為保證溝槽成型質(zhì)量，同時(shí)最大程度的降低開挖過(guò)程對(duì)路肩的破壞，電纜溝槽安排在基床表層完成后用開槽機(jī)開挖成型。在完成綜合接

40、地貫通線施工、并填充中粗砂之后，人工配合起重機(jī)具安裝電纜槽。與橋梁相連接的電纜槽必須平順，彎曲角度120，以便順利連接。16.3聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工為保證路肩穩(wěn)定性，聲屏障基礎(chǔ)擬采用鋼護(hù)筒保護(hù)的長(zhǎng)螺旋鉆干鉆成孔，澆筑混凝土基礎(chǔ)技術(shù)。接觸網(wǎng)混凝土基礎(chǔ)可安排在級(jí)配碎石工序之后進(jìn)行施工，用長(zhǎng)螺旋鉆干鉆成孔。施工方法同聲屏障基礎(chǔ)。16.4綜合接地、連通管道和排水管施工綜合接地、連通管道、排水管應(yīng)在路基施工中同步安裝，禁止在基床底部完工后開槽布管。16.5綜合接地施工為保證全線貫通地線的接地電阻1技術(shù)要求，根據(jù)貫通地線的測(cè)試電阻值情況，每隔一定距離在電纜槽的下方采用防銹鋼管打入方式增加接地極增加降

41、阻性能，使貫通地線接地性能得以加強(qiáng)，接地極與貫通地線的連接采用95mm2塑料護(hù)套多股銅線。貫通地線與貫通地線、貫通地線與接地極、貫通地線與分支引出線之間的連接采用火泥熔接技術(shù)，降低接觸電阻。全線貫通地線的敷設(shè)與電纜槽道同步進(jìn)行。在達(dá)到接地電阻要求、并完成地線分支引出后，及時(shí)覆蓋中粗砂。綜合接地系統(tǒng)施工應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。16.6電纜引下管預(yù)埋設(shè)電纜引出到設(shè)備點(diǎn)，在線路兩側(cè)設(shè)置的手孔處預(yù)埋鋼管沿路基引出，鋼管與電纜槽成45角沿邊坡按倒人字埋設(shè)。兩側(cè)電纜手孔槽、過(guò)軌管及引下管均連通。17.路基沉降變形監(jiān)測(cè)、沉降分析及信息化施工無(wú)碴軌道路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，必須進(jìn)行沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

42、，以指導(dǎo)施工及確定無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時(shí)間。沉降變形監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)在路塹、路堤基底、填筑層中、路基面布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。18.路基沉降變形觀測(cè)（1）監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置原則監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置根據(jù)路基工點(diǎn)的特點(diǎn)、長(zhǎng)度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測(cè)斷面數(shù)量，原則上每個(gè)工點(diǎn)不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)斷面間距50m；地質(zhì)條件變化大、地形起伏大及過(guò)渡段范圍適當(dāng)加密，一般每20m布置1處監(jiān)測(cè)斷面，其中過(guò)渡段折角處必須布設(shè)監(jiān)測(cè)剖面。（2）監(jiān)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目與內(nèi)容路基中心沉降監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)，包括路基面沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)、路堤本體沉降監(jiān)測(cè)、深厚層第四系地層的分層沉降監(jiān)測(cè)；另外軟土或松軟土地基路堤地段的邊樁位移監(jiān)測(cè)、復(fù)合

43、地基的加筋應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心地面沉降速率1cm/d，坡腳水平位移0.5cm/d。各類監(jiān)測(cè)具體布置如下：路基面沉降監(jiān)測(cè)分別于路基中心、兩側(cè)路肩各1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。路基本體沉降監(jiān)測(cè)路基采用a、b組填料填筑時(shí)，采用高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)埋設(shè)于線路中心的路基基床表層底部，1個(gè)測(cè)點(diǎn)/監(jiān)測(cè)斷面。當(dāng)路基采用改良土填筑時(shí)，采用高精度智能型分層沉降計(jì)分層埋設(shè)，分別于基床表層底部、基床底層底部設(shè)置。采用鉆孔埋設(shè)沉降計(jì)?；壮两当O(jiān)測(cè)路堤填筑前，分別于基底地面的線路中心預(yù)埋高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并每隔一監(jiān)測(cè)斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測(cè)，各斷面設(shè)12個(gè)測(cè)點(diǎn)。深厚層地基分層沉降監(jiān)測(cè)土層、全風(fēng)化層厚度1

44、0m（軟土、松軟土厚度6m）地基，每隔50m設(shè)置一處深層沉降監(jiān)測(cè)斷面，尤其是過(guò)渡段路基必須設(shè)置，高精度智能型串聯(lián)式分層沉降儀設(shè)置于路基中心地基中。路基填筑前，采用鉆孔成孔后埋設(shè)，1測(cè)孔/監(jiān)測(cè)斷面。軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)軟土、松軟土路基地段，沿線路縱向每隔3050m在坡腳外2m處設(shè)置邊樁進(jìn)行水平沉降計(jì)監(jiān)測(cè)，以控制軟土地段的填土速率，2點(diǎn)/監(jiān)測(cè)斷面。加筋（土工格柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)選擇代表性工點(diǎn)試驗(yàn)：高填方或陡坡填土地段邊坡土工格柵加筋補(bǔ)強(qiáng)，分別于路堤兩側(cè)邊坡的土工格柵設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工格柵的拉伸或壓縮變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4點(diǎn)/監(jiān)測(cè)斷面。路堤基底鋪土工格柵加筋時(shí)，分別于路堤基底地面的線路中心，左右

45、線中心至坡腳中間點(diǎn)附近的樁間土或樁頂處分別設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工格柵的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，3點(diǎn)/監(jiān)測(cè)斷面。（3）測(cè)量頻度路基變形監(jiān)測(cè)分四階段進(jìn)行：路基填筑期間的監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)填土施工期間地基土的沉降以及路堤坡腳邊樁位移；路基填土施工完成后，自然沉落期及擺放期的變形監(jiān)測(cè)，該階段對(duì)路基面沉降、路基填筑部分及路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)頻率：路堤填筑期間，1次/天填筑完成后至鋪設(shè)無(wú)碴軌道期間，前15天內(nèi)1次/3 天，第1530天1次/周，第30天后1次/15天，雨后加密監(jiān)測(cè)。（4）沉降的評(píng)估方法與措施路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高（至預(yù)壓土方的頂面）后，持續(xù)監(jiān)測(cè)不少于6個(gè)月，并繪制“時(shí)間-填土高-沉降

46、量”曲線，按實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測(cè)最終沉降完成時(shí)間，確定鋪軌時(shí)間。根據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合工期要求，驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)評(píng)估結(jié)果表明沉降還不能滿足無(wú)碴軌道的要求時(shí)，則研究確定：或延長(zhǎng)路基擺放時(shí)間繼續(xù)監(jiān)測(cè)、或采取/調(diào)整地基加固措施（如調(diào)整預(yù)壓土高度、確定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、調(diào)整或增加地基加固措施等），即進(jìn)行“監(jiān)測(cè)評(píng)估調(diào)整”19.沉降觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)、觀測(cè)資料整理分析、沉降分析（1）沉降觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)沉降觀測(cè)采用觀測(cè)精度不低于1mm的二等水準(zhǔn)測(cè)量。邊樁水平位移5mm/d，豎向位移10mm/d，路基中心沉

47、降板沉降量10mm/d。填筑過(guò)程中若沉降量超出以上控制值，應(yīng)停止填土施工，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。（2）觀測(cè)資料整理、分析根據(jù)觀測(cè)結(jié)果整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線圖，預(yù)測(cè)路基填筑過(guò)程中土體的發(fā)展趨勢(shì)，并提供給設(shè)計(jì)單位修正完善設(shè)計(jì)。同時(shí)結(jié)合預(yù)測(cè)總沉降推算工后沉降，確定路基以上結(jié)構(gòu)的施工。（3）沉降分析路基施工前，采用復(fù)合模量法（es法）、折減系數(shù)法（e-p法、e-logp法等）等計(jì)算模式對(duì)路基沉降進(jìn)行推算。在預(yù)壓土方卸載前及路基軌道工程施工前必須進(jìn)行剩余沉降及穩(wěn)定性分析，當(dāng)其滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)入下道工序施工。20.路基信息化施工路基采用信息化動(dòng)態(tài)施工，成立專職沉降觀

48、測(cè)小組，觀測(cè)路基沉降和位移變形，通過(guò)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析不斷修正設(shè)計(jì)方案，完善現(xiàn)場(chǎng)施工。此過(guò)程貫穿于整個(gè)路基施工期。21.控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施路基基底處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對(duì)不良地質(zhì)地段，探明地質(zhì)后，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理會(huì)商，采取穩(wěn)妥措施處理。不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí)間；埋設(shè)觀測(cè)樁，加強(qiáng)沉降觀測(cè)。路堤填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2%4%的橫向排水坡。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，在分界面上鋪設(shè)墊層。路-橋過(guò)渡段、路-涵過(guò)渡段、堤-塹過(guò)渡段，選用級(jí)配碎石填

49、筑，每層高度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，但不超過(guò)30cm，且最小壓實(shí)厚度15cm。每壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。過(guò)渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時(shí)施工。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到位時(shí)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。22.防止相關(guān)工程施工損壞或危及路基穩(wěn)固安全的措施綜合接地線、觀測(cè)元器件、各類預(yù)埋管道與路基填筑同步施工，其中使用的pvc保護(hù)套管、排水管等選用高強(qiáng)度材料，保證路基碾壓正常進(jìn)行。對(duì)不能同步施工的電纜槽采用專用開槽機(jī)開槽，避免擾動(dòng)已成型基床表層。電纜槽邊縫用膨脹水泥砂漿或?yàn)r青砂漿填充，減少流水侵蝕。接觸網(wǎng)及聲屏障基礎(chǔ)采

50、用旋挖鉆機(jī)干鉆成孔，路基中心部位集水井采用分節(jié)預(yù)制，保證每層基床表層填筑的連續(xù)性，避免基床表層做好后再次開挖對(duì)表層的破壞。23.保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施預(yù)壓路段超載預(yù)壓荷載滿足設(shè)計(jì)荷載要求，保證足夠的預(yù)壓沉降時(shí)間，沉降趨于穩(wěn)定并滿足工后沉降要求后，經(jīng)相關(guān)單位簽認(rèn)后方可卸載。在路基與橋臺(tái)、路基與橫向結(jié)構(gòu)物間設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段與路基同步施工，保證豎向剛度自結(jié)構(gòu)物至路基均勻過(guò)渡，使差異沉降滿足設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段基床表層20m范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石摻5%水泥作為填筑材料。24.施工斷面圖24.1.路涵過(guò)渡段部分 斷面圖24.2. 道岔區(qū)過(guò)渡段部分路堤與結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段設(shè)計(jì)圖25.施工方案25.1.測(cè)量

51、放樣： 在地基處理完后，測(cè)量隊(duì)測(cè)放出過(guò)渡段長(zhǎng)度的尺寸界線和過(guò)渡段寬度的邊界線，坡腳線每側(cè)加寬30cm。邊樁每隔10m一個(gè)，并用竹竿插入地下做以標(biāo)記，路基橫向布設(shè)間距不大于30m、縱向每隔10m插竹竿，按虛鋪厚度掛上控制線。并根據(jù)車輛容量大小劃分網(wǎng)格線，即派隨時(shí)運(yùn)輸車輛容量為7 m3,改良土運(yùn)輸車輛容量為7m3，普通土運(yùn)輸車容量為20 m3。打木樁拉繩撒白灰。25.2.拌和：級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級(jí)配和

52、含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過(guò)試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級(jí)配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級(jí)配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。25.3.基坑回填：25.3.1.基坑內(nèi)兩側(cè)混凝土墊層厚度范圍用素土回填，每層虛填1015cm，采用打夯機(jī)先夯實(shí)3遍后進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整夯實(shí)遍數(shù)。25.3.2.基坑內(nèi)兩側(cè)底版厚度范圍采用混凝土回填并振搗密實(shí)，回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。25.3.3.底板以上基坑采用級(jí)配碎石（摻5%水泥）進(jìn)行回填，每層虛填1015cm，用油漆在涵洞上畫標(biāo)記控制。采用打夯機(jī)夯實(shí)后進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序施工。25.4.運(yùn)輸：運(yùn)輸車輛按照每車7m

53、3計(jì)算，裝運(yùn)后在15分鐘內(nèi)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，車輛進(jìn)出場(chǎng)地按照既定的行走路線行駛，嚴(yán)禁任意調(diào)轉(zhuǎn)、倒車。裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。車輛運(yùn)輸過(guò)程中用防水蓬布覆蓋。運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)械前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)械。因水泥采用蒲城堯柏緩凝水泥，初凝時(shí)間為3小時(shí)20分，保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪機(jī)械能夠不間斷的連續(xù)攤鋪，每車拌和料必須在車票上注明出料時(shí)間和用料地點(diǎn)。25.5.攤鋪：攤鋪時(shí)以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計(jì)算卸料需要量。過(guò)渡段攤鋪是采用基坑和基坑以上分別攤鋪，同一層不同填料同時(shí)施工的方法進(jìn)行施工。攤鋪時(shí)先對(duì)級(jí)配碎石部分進(jìn)行平整，然后再對(duì)素土和改良土部分進(jìn)行平整，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在不同填料部位設(shè)方格網(wǎng)樁。攤鋪在倒土進(jìn)行到一半時(shí)開始，采用推土機(jī)攤鋪，而后采用平地機(jī)進(jìn)行平整。每層的攤鋪厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)。攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)械的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運(yùn)輸車輛，使機(jī)械的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn)行。25.6.碾壓：采用重型光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按規(guī)定得的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。碾壓遵循先輕