2006年國際貨代業(yè)務(wù)試題

1、2006年全國國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試（國際貨代業(yè)務(wù)）試卷【一卷】一、單項選擇題（每題0.5分，共15分。單項選擇題的答案只能選擇一個，多選不得分）1. 根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)左，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（）負(fù)責(zé)具體組織實施。A. 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會B.工商行政部門C.人事部D.勞動部2. 在國際貿(mào)易實務(wù)中，按CIF價格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定 （）。A. CIF Liner TermsB. CIF LandedC. CIF Ex Ship* s Hold D. CIF Berth Terms3. 根

2、據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)手續(xù)，必須依法 （ ） 。A. 有一定數(shù)量的報檢員 B.經(jīng)商務(wù)部注冊登記C經(jīng)海關(guān)注冊登記D.有一宦數(shù)量的報關(guān)員4.(根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)左，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有A.接受收發(fā)貨人委托從事ZO貨運(yùn)服務(wù)B.接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物C. 允許其他單位個人以該企業(yè)或苴營業(yè)部名義從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)D. 以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢的競爭手段從事經(jīng)營活動5.我國甲進(jìn)出口公司于2005年11月15 B上午8點(diǎn)用電報向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定 承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18 B,甲公司同時接到乙公司的承諾和撤 回

3、承諾的通知。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)泄，在此情況下（）。A. 該買賣合同成立 B. 該買賣合同不成立C. 甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立D. 甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立6 .國際貨物買賣合同中規(guī)建溢短裝條款，通常是允許賣方（）。A.在交貨質(zhì)量上有一左幅度的差異B.在交貨數(shù)疑上有一定幅度的差異C.在包裝規(guī)格上有一泄幅度的差異D.在交貨時間上有一左幅度的差異7.根據(jù)我國海關(guān)規(guī)定，報關(guān)企業(yè)報關(guān)注冊登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報關(guān)注冊登 記 證 書 有 效 期 限 為 （）A. 2年B. 3年C. 4年D. 5年&在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時，如集裝箱

4、發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè) 備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR DR分別代表（）。A.破損、污箱B.破損、凹損C.凹損、污箱D.危標(biāo)、污箱9. 國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，英中” FR”代表（）。A.干貨箱B.超高箱C.掛衣箱D.框架箱10. 在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國海商法的規(guī)定，對于以下幾種租船方式，只有在 （）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.航次期租11. 在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶岀租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）規(guī)建表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸

5、費(fèi)用。A. FILO B. FIOST C. LIFO D. LINER TERM 12 鹿特丹（ROTTERDAM ）是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（） A. 遠(yuǎn)東北美西海岸航線 B. 奧新航線C.遠(yuǎn)東.北美東海岸航線D.歐地線13.根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時候，只要估計船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá) 裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時內(nèi) 做出回答，否則會被自動地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的 估 計 可 裝 貨 日 起 再 加 上 （）。A. 3天B. 5天C. 7天 D. 9天14美國海關(guān)24小時預(yù)申報規(guī)

6、則要求船公司或無船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時以電子數(shù) 據(jù) 方 式 向 美 國 海 關(guān) 遞交（）A.裝貨淸單B.載貨清單C貨物積載圖D.集裝箱裝箱單 15根據(jù)航次租船合同的規(guī)左，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR段時間后，開始起算（）oA.裝卸時間B.受載期C租船合同期限D(zhuǎn).宣載期16 .航空貨運(yùn)中的特姝操作代碼PER表示的中文含意是（）A.活動物B.易腐貨物C.食品D.航材17 .在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列（）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價。A.普通貨物運(yùn)價B.等級貨物運(yùn)價C.分段相加運(yùn)價D.集裝貨物運(yùn)價18某集裝箱代號為 AKA1234CZ該集裝箱屬于（10/8A.南方航空公司B.東方航空公司C.國際航空公司D.

7、海南航空公司19在國際航空貨物運(yùn)輸中下列說法錯誤的是A.每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米xlO厘米x20厘米B.每票普通貨物的最小重量不超過 25的三字代碼是C. 易碎物品每件重量D. 鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜20 日本大阪關(guān)西國際機(jī)場A. KIX B. ORD C. CAN D. NRT22.目前全國正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車倆超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是（）oA. 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的B. 六軸車輛，其車貨總重超過50噸的C. AB都是D. AB都不是22 .鐵路始發(fā)站在（),開始對承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。A.收貨完畢后B.核對貨物后C接到托運(yùn)人運(yùn)單申請后

8、D.貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后23 .下列（）不是我國與鄰國間進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線A.圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線24 .國際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（）。A. ITF-14 條碼 B. UCC/EAN-128 條碼C. EAN-13 條碼 D. EAN-8 條碼25 .在庫存管理中CVA 分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（）A.庫存產(chǎn)品的價值B.庫存產(chǎn)品的重要性c庫存產(chǎn)品的大小D庫存產(chǎn)品的多少26有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是 （）A.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法B.供應(yīng)鏈管理就是物流管理C.供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合D.供應(yīng)鏈管理是一個靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)2

9、7下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的.途徑是()A.小批M 、多批次運(yùn)輸B.大批量、少批次運(yùn)輸C.采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问紻.對流運(yùn)輸28. 按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動的，則（）A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任 B.貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任 C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任D.委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任29. 某國際貨代公司接受貨主委托后，以自己的爼義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險 人投保了貨代責(zé)任險。由于信用證規(guī)左的裝運(yùn)期為8月10至20 B,而貨物于8月22日 裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提 單，

10、由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。 A.保險人B.國際貨代公司C.貨主D.船公司30. 貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時，當(dāng)客戶總價值和客戶總成本的比值一宦時，客戶在 （） 情 況 下 比 較 滿 意。A.形象價值大于產(chǎn)品價值 B.形象價值小于產(chǎn)品價值 C.客戶預(yù)期價值大于客戶感受價值D.客戶預(yù)期價值小于客戶感受價值二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請在答題卡上涂“A”，答案為 “否”的，請在答題卡上涂“ B ”。兩個都涂的不得分）31. 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管 理。（）32. 按照我國的有關(guān)規(guī)定，

11、國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動，應(yīng)當(dāng)取得中國 航空運(yùn)輸協(xié)會頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。（）33. 中國甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)左投保水漬險。貨物在海上 運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠 償。（）34. 獲得報關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報關(guān)，也可以委托報關(guān)企業(yè)為英辦 理報關(guān)手續(xù)。（）35. 在我國凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國商 務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。（）36. 承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（）37. 如買賣合同中未具體約左貨物重量以何種方式汁屋

12、，依據(jù)國際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛 重計算其重量。（）38. 海關(guān)對出現(xiàn)報關(guān)單填制不規(guī)范、報關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)泄或者有走私 行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報關(guān)從業(yè)資格的報關(guān)員予以記分、考核。（）39. 在貨物堆碼中，對于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆 碼方式儲存。（）40. 在國際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方 米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（）41. 在海上危險貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無過失，但由于該批貨物的 特性而造成船舶損失時，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。（）42. 航次租船租期的長短取決于完成

13、一個航次或幾個航次所花費(fèi)的時間。為此航次租船合 同中規(guī)是完成一個航次或幾個航次所需的時間。（43. 受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約左的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。 船舶在受載期這一段時間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的（）44. 包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與連續(xù)單航次程 租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的 自由。（）45. 在國際海上貨物運(yùn)輸中，從中國出口途經(jīng)美國西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不 需要進(jìn)行美國海關(guān)AMS申報。（）46. 在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱（bulk container）

14、屬于通用集裝箱。（）47. 在航次租船合同中，約左承租人“責(zé)任終I匕條款”的效力取決于船方是否能夠有效行 使留巻權(quán)。（）48. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲 害蔓延。（）49. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場，其中 一人必須是承運(yùn)人的代表。（）50. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，活動物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（）51. 航空運(yùn)輸活動物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的il費(fèi)重量內(nèi)。（）52. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫” toorder”或” to order of the shippe

15、r（按托運(yùn)人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn) 讓。（）53. 亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國口 岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)輸。（）54濱洲線是我國通往俄羅斯進(jìn)行國際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，英出口國境站是滿洲 里。（）55. 按國際貨協(xié)的規(guī)左，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時必須聲明貨物價格。（）56. 無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（）57. 貨物出庫時可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯貨主不能委托第三 方辦理。

16、（）58. 供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造 企業(yè)。（）59. B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（）60. 在貨物驗收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范囤內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫。（）三、多項選擇題（每題分，共15分。多項選擇題的答案多選、少選、錯選均不得分）61. 根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具 備 的 條 件 是 （）A. 申請人必須是注冊資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人B. 必須有至少三名取得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員C. 必 須 有 固 定 的 獨(dú) 立 營 業(yè) 場 所D. 必

17、須有必要的電信設(shè)備62. 我國某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)INCOTERMS 2000下列（）貿(mào)易術(shù) 語規(guī)疋貨物的風(fēng)險自裝運(yùn)港貨物越過船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。A. CIF B. FOB C. FCA D. FAS63 .在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（）。A.開證申請人與開證行 B.開證申請人與受益人C.開證行與受益人D.開證申請人與通知行64.報關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)時，應(yīng)履行的義務(wù)是（）。A. 熟悉所申報貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報關(guān)單向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)B. 負(fù)責(zé)在規(guī)龍的時間內(nèi)辦理繳納所申報進(jìn)出口貨物的各項稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)C. 接受社會

18、各類企業(yè)、單位委托辦理報關(guān)手續(xù)D. 配合海關(guān)對走私違規(guī)案件的調(diào)査65 .人員推銷的基本形式有 （）A.上門推銷B.柜臺推銷C.會議推銷D.寄發(fā)廣告66. 根據(jù)海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有 （ ）A.轉(zhuǎn)口貨物B.供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件C.未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物D.針對外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物67. 國際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（）A. 拼箱貨操作一般不能接收指泄貨（即指定船公司的貨物）B. 拼 箱 貨 操 作一般 應(yīng) 接 收 指 定 貨C. 收到拼箱貨時不要核定丈量貨物的尺碼及重量D. 收到拼箱貨時要核定丈量貨物的尺碼及

19、重量68. 在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險貨物時應(yīng)使用的單據(jù)是（）。A.危險貨物安全適運(yùn)申報單B.海運(yùn)危險貨物包裝容器性能檢驗結(jié)果單C.限重危險貨物證明D集裝箱裝運(yùn)危險貨物裝箱證明書（裝箱證明）69 航次租船合同的主要特點(diǎn)包括 （)A.船舶岀租人配備船員 B船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)C.船舶承租人配備船員D 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)70.船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列（）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中OA. 裝卸港名稱B. 交還船的時間和地點(diǎn)C.運(yùn)費(fèi)和支付方法D.合同范本71. 在國際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，英中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?貨物

20、是 （）。A.工業(yè)鉆石B.普通電器元件C.運(yùn)動鞋D.大使館的郵件72. 國際航空集裝器代號通常由前而3個字母、中間4位數(shù)字和后面2個字母組成。有關(guān)它們的 說 明 正 確 表述的是( )A.前3個字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型B.中間4位數(shù) 字表示集裝器 的 序 號C.最后2 個字母表示集裝器所屬的所有人、注冊人D.最后2個字母表示集裝器的生產(chǎn)方73.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（） A.它們都是運(yùn)輸合同的證明 B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓74.在貨物入庫臉收過程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時，倉庫對此正確的處理方法是（）

21、 A.及時通知貨主B.不作處理，直接入庫C.獲得送貨人確認(rèn)簽字 D.與送貨人共同檢査貨物75 .包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（）。A.增加價值B.保護(hù)貨物C.便利儲存運(yùn)輸D.美觀【二卷】一、問答題（每題 3 分，共 15 分）1. 國際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會產(chǎn)生一泄的責(zé)任風(fēng)險，為此需要投保國際貨物代 理責(zé)任險來分散風(fēng)險并保護(hù)自己的利益。請問國際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要產(chǎn)生 于何種情況？2. 報 關(guān)業(yè)務(wù) 具體包括哪些事項？3. 在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還杲由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都 要制作裝箱單。請問海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？4. 在空運(yùn)危險品業(yè)務(wù)

22、中，當(dāng)該危險貨物需要附托運(yùn)人危險品申報單時，該危險品申報單的 填 制 應(yīng) 注 意 哪 些 問 題 ？5. 貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，諳回答國際多式聯(lián)運(yùn)公約對MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的？二、計算題（每題 5 分，共 15 分）1.某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價為CFR釜山，總金額 50000元人民幣，運(yùn)價為每噸300元人民幣，出口稅率為10% 問： 該 公 司 應(yīng) 付 多 少 運(yùn) 費(fèi)？2.某岀口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價為USD350000.該岀口商委托甲貨運(yùn) 代理人査問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)

23、輸這批貨物按從價運(yùn)費(fèi)的方式計收運(yùn)費(fèi)，并且“Ad Vai.”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請 告訴該出口商，運(yùn)輸這批貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)TO NAGASAKI, JAPAN (NGS)Commodity: Personal EffectsGross Weight: Each 20.4kgs, total 6 piecesDimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm 計算航空SHANGHAIY.RENMINBICNYCNSHAKGSNAGASAKIJP230030010932195500

24、18.80三.案例分析題00085001004530038.2228.1318.820.6118.431.每題 5 分共 152001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子訃算機(jī)的合同，每臺CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽 港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金 額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001 年12月20日，賣方將200臺訃算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù) 后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀

25、行即將20萬美元支付給賣方。載貨船 離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物 全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。.買方也已得知所購貨物全 部火失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是苴不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海 商 法 和 國 際 貿(mào) 易 慣 例， 請 回 答：（1 ）這批貨物的風(fēng)險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方（2 ）買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？（3）如投保PICC貨物一切險條款，保險公司是否承擔(dān)保險責(zé)任，為什么？（4 ）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？2. 我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國C港運(yùn)至韓國D港、 的危險品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性 質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司