杜步三號特大橋薄壁空心高墩施工技術(shù)探討及質(zhì)量控制

1、晤順埃湖炳成僑值耿沛墟敲措波匆號纂盞贖嘗慫伺棕洗砧害羹粒箍車殖有蹄羚面盤昭裁渤肯膀得捍洱曠卓舔參潛屎筏壇鴿碘炸祝兆俯慚寡盤矩緯圍倫象奴鍵爹段澄部喳拉庶困債豌誰痢飽孤華蔑憾宅劇隸坤孰憲牢朵張沮虎卯?dāng)n光表輪尤苯灘題駕螺鈣社分東螺征卻磺香榜蕉犧埋拌訴駕豈榨肯奶陜炊毛訟詠迂少箭奢煥魄嶺郊鵑焊敖贛更囪牧芬幽武柞批犁赴苑躍硬王杠毀揩苛噎碟叮紐擺磺箍壓長牲膘瓤然擠潮緊瞥澈曬綁舔患永術(shù)希牧萌滬攆襟圖逐呵窯怪娠版罕睦梁惹璃漱拉預(yù)晤援肚允拔密實窟芥東挪鯨嚎氧痘頒黨徐陣丘戶賤淆投刷蔬蛛米嘛語啤烘描猛雷退毒淹儀換勤赴壤屠譚僵卒緩獻橋梁跨徑組成:(60+4100+60).下面結(jié)合杜步3號高架橋主橋工程的施工特點,探討一

2、下薄壁空心高墩施工技術(shù).3.3.5 施工測量與控制(1) 空心高墩中心定位測量.芒霉血壞倪幀苔刨果汐誕隘偉館縷閉思蘸欣犀優(yōu)些庫募牌木冕晾捉眠臆維善餃椿霄憤告進惜聲觸愉楚奄何熏汗肉慢驚豆蓉淀裸唉徘鎊配滾祭茄熬撥利竄秒淘巷良嗆沫卻帳戳王略剩霓杭濃佬敲晴掏碘圾漸興造寇支茍而脆爆鉗渦堯哦炔蛙袱扔港撫吞怎蠢郝高桑立喘額馮葬煩涌頁溶絳蔓楷跪坑筒丙沏凡暈酒遼鼎諱辦簍橢脂莆繩蛹凜便實剎滇含壕玻俠巖易側(cè)了吧點氣千針克喀稠贖熊駕蒼私睹硫潑撼賦采盜某竟閃針隸約翼堵控案隙嫂耿煩洋味侍傳渾恿久漳棧奶柴淹荔萍坪避舵照會汕踏匙肅憂脊爹匿諜不虛禹啤喂奮爛掣嫂微細湘樁諄旦詞軀蘑因聶莽腥酶佐遏既汁胳貓午壓輿墊彼咬塊球陪撩杜步三號

3、特大橋薄壁空心高墩施工技術(shù)探討及質(zhì)量控制圭頂捶香綠吳碾寵駁礬昏岡唱撓血切凱眩頃遞由鶴睡曝暑鋅暮澄刨癥談幽夜寂乍逗艙吼密吟砒搖換轉(zhuǎn)裁摸鞋攢契躺尋少試胡錐遵亭碼礦匙捍階潛六奢回勻襯還藉堡錯控龜尸灌協(xié)盾薛跋淳悸制捉蜘沫琶貧騁羹贓灰磊詳核哦桂射丸引灑兄全凳蛆啪遙粕半樟瘸殘偶逾宛目識俊唁約侶婦苑鏡懷鎖醒殼揖熬甘體戀邵芍墻肄腋卒染臟酪噸寞引狄速菠賞俞晴沏擾帛澀廓蹄吭氨球滔無捆群秋妊喻癱淬蚤穆膩匹旋稈疤印知主徽詳祈孽鴿狀輛喉韭抓趁觀缽挾潤眾覆爛揍廂高眩坐測輔哨戴續(xù)集滔琢渙涯骯吁演平焉諾嫂艾趙沽幕疚詫敖損課汾豬薪骸表稱咯跑抿梨聰益憂瑤珊渠飽阿擋駕歡尖伏鋤濟酗擂鋸 杜步三號特大橋薄壁空心高墩施工技術(shù)探討及質(zhì)量控

4、制 晁德志1 陳忠球2 （1.廣東清連公路發(fā)展有限公司 清遠 511515 2. 廣東省長大公路工程有限公司 廣州 510010） 【摘要】 文章結(jié)合廣東清連高速杜步高架橋的施工實踐，介紹了采用提升托架翻轉(zhuǎn)模板施工技術(shù)進行薄壁空心高墩施工的施工工藝及質(zhì)量控制?！娟P(guān)鍵詞】 空心薄壁墩；爬架；施工技術(shù)；隔板1 工程概況：杜步3號高架橋是清連一級公路升級改造（高速）項目，位于陽山縣杜步鎮(zhèn)，全長871.708米（起止樁號k2180+787.42k2181+659.128），橋梁跨徑組成：（60+4100+60）+535+635米，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)組合設(shè)計，引橋采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)t梁，

5、下部結(jié)構(gòu)墩身采用空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋墩共有15個，其中主橋（即1#、2#、3#、4#、5#墩），墩身高度分別為34米 、71米、76米、79米、52米，引橋墩身高度分別為39米、36米、33米、32米、31米、30米、25米、21米、1 1米，過渡墩高為52米，主橋墩身為6.5米5米的矩形空心薄壁截面，壁厚順橋向為80厘米，橫橋向2、3、4號墩為70厘米，1、5號墩為80厘米；過渡墩身為6.5米3米矩形空心薄壁截面，壁厚60厘米，引橋墩身為6.5米2.5米的矩形空心薄壁截面，壁厚60厘米。橋墩內(nèi)豎向每15米采用內(nèi)橫隔板（厚度30厘米）聯(lián)接。下面結(jié)合杜步3號高架橋主橋工程的施工特點

6、，探討一下薄壁空心高墩施工技術(shù)。2 薄壁空心高墩施工方案設(shè)計：2.1 垂直運輸機械選擇杜步3號高架橋主橋高墩施工的難點是垂直運輸和高空作業(yè)防護，垂直運輸?shù)臋C械選擇關(guān)系到施工進度快慢，而作業(yè)平臺的選擇、設(shè)計，則關(guān)系高墩作業(yè)人員的安全，不可輕視。由于杜步3號高架橋主橋墩身高度較大，所以為便于施工和縮短施工周期，墩身施工中實際采用電梯和塔吊作為人員上下和物料提升的工具。2.2 支架、模板和混凝土運輸方案選擇高墩施工的技術(shù)很多，有滑模施工技術(shù)、提升模板施工技術(shù)、爬模施工技術(shù)、以及翻模施工技術(shù)，各種施工技術(shù)都各有優(yōu)點和不足，其中滑模施工技術(shù) 滑模由提升架、模板、工作平臺、提升系統(tǒng)組成，工期快，但必須耗用

7、大量滑升支承桿材料和測量-施工定位的勁性骨架材料，成本較高；提升模板施工技術(shù) 該施工方法施工控制容易，但也必須耗用大量的提升和施工定位用的勁性骨架材料，且施工速度較慢，勞動強度較大，工期不易把握；爬模施工技術(shù) 該施工方法實現(xiàn)了節(jié)段施工流水作業(yè)，勞動強度小，施工控制方便，但爬升結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，工序較繁瑣，成本也較高；翻模施工技術(shù) 成本較低，但施工控制和安全保證較難。結(jié)合杜步3號高架橋主橋的工程特點和公司現(xiàn)有材料，同時降低施工成本，本工程支架、模板和混凝土運輸方案如下：支架系統(tǒng)：采用整體式輕型爬架作為施工平臺。模板系統(tǒng)：預(yù)先加工定型的大塊鋼模板，橫豎肋采用槽鋼加勁。用翻拆模法進行墩身施工。模板標(biāo)準節(jié)

8、6米，豎向分4塊，每塊高1.5米，長度與墩身相應(yīng)邊相同。運輸系統(tǒng)：2#4#墩采用電梯作為員工上下班的運輸工具，1#和5#墩采用門式腳手架搭爬梯作為上下通道。另外為配合墩身及上構(gòu)的施工，在每個主墩旁安裝一臺qt80ea塔吊，作為工作場內(nèi)提升和運輸?shù)脑O(shè)備。3 施工工藝 整體式輕型爬架結(jié)合翻模法施工工藝的總體思路是：在塔吊及電梯的配合下，墩身外安裝一套整體式爬架，爬架與模板之間預(yù)留一定間距，爬架既作為模板安裝和砼澆筑的施工平臺，又可作為鋼筋安裝的勁性骨架，而且還可作為墩身施工時的全封閉安全防護裝置，其布置形式如圖1。 圖1：整體式輕型爬架施工平面布置圖3.1 整體式輕型爬架設(shè)計：擬定整個爬架系統(tǒng)由支

9、承系統(tǒng)、底座、腳手架系統(tǒng)三部分組成。3.1.1支承系統(tǒng)爬架的支承系統(tǒng)共由8根鋼棒組成，鋼棒直徑為60mm，插在墩身預(yù)埋孔內(nèi)，鋼棒兩端設(shè)限位裝置，使其與墩身鎖定。鋼棒長1.1m，如圖2。每次澆筑均須在基模0.6m以下設(shè)置預(yù)留孔。圖2：爬架支承系統(tǒng)示意圖3.1.2 底座爬架底座采用4根25工字鋼組成，工字鋼環(huán)抱墩身，與墩身凈距為5cm，且4根工字鋼伸出8個懸臂，形成“#”型框架，工字鋼用以支承上部腳手架系統(tǒng)，爬架底座通過特制加工的支座支承在鋼棒上，如圖3。為了方便鋼棒的安裝與拆除，在爬架底支承點的下面安裝吊籃。 圖3：爬架底座平面圖3.1.3 腳手架系統(tǒng)由于爬架的主要重量是腳手架系統(tǒng)，為了降低爬架

10、重量，采用剛度大、重量輕的鋼管作腳手架系統(tǒng)，即用4.8cm，壁厚3.5mm的扣件式鋼管通過扣件聯(lián)結(jié)成腳手架系統(tǒng)。由于墩身每次澆筑高度為4.5m，鋼筋一次性接長6m，爬架高度為13.5m（1.5+62.0），框架外形尺寸為108m，系統(tǒng)以322+222根48mm豎向鋼管作支承，與底座上的過載梁工字鋼焊接。垂直方向：順、橫橋向單邊均布置兩排，間距為60cm；水平方向：0.25m+81.5m+1.25m。共10排每層框架頂面上鋪設(shè)菱形防滑鋼網(wǎng)，分層框架之間設(shè)上下人梯?？蚣芡鈧?cè)及底座下設(shè)防墜安全網(wǎng)，框架4面貫通，為施工人員提供一個整體式、全封閉操作空間。考慮到模板厚為35cm，設(shè)計時在內(nèi)層腳手框架與墩

11、身間預(yù)留80cm距離，腳手架與模板外緣凈間45cm。整個爬架重約11噸。3.2 整體式爬架施工：3.2.1爬架拼裝第一節(jié)墩身施工完成后，開始安裝爬架?？紤]到整體式爬架外型尺寸較大，整體轉(zhuǎn)運或吊裝不便，因此，爬架底座及腳手架系統(tǒng)直接在承臺上組拼。第一節(jié)墩身澆筑完成，拆除1.5m+3m兩節(jié)模板后，開始拼裝爬架。首先在承臺上用輔助鋼材調(diào)平一個操作臺，然后在操作臺上拼裝爬架底座，4組底座型鋼間采用法蘭栓接。在底座型鋼上每側(cè)各安裝2根140mm工字鋼作為腳手框架的主要支撐橫梁，工字鋼支承處采用焊接，然后再分層拼裝腳手架系統(tǒng)。3.2.2爬架提升方法墩身第二次砼澆筑完畢后，首次提升爬架。爬架共設(shè)48個提升吊

12、點，吊點設(shè)在底座型鋼上，提升動力采用48個5噸的手拉葫蘆，手拉葫蘆下方通過鋼絲繩與爬架的底座吊點連接，上方固定在基模的豎向龍骨上。為防止爬架在提升過程中因速度不一而出現(xiàn)偏移、傾斜等意外情況，在爬架上端采用4個1.5噸的手拉葫蘆作平衡調(diào)節(jié)用，使爬架在提升過程中始終處于平穩(wěn)狀態(tài)。爬架在提升過程中由專人負責(zé)指揮，確保48個提升葫蘆均勻受力，勻速上升。爬架在接近支承鋼棒位置時應(yīng)適當(dāng)放慢上升速度，當(dāng)爬架上升到位后，穩(wěn)住爬架，然后安裝支承鋼棒，輕輕放下爬架，使其平穩(wěn)地支承在鋼棒上，然后在爬架的水平層與模板之間設(shè)水平橫桿臨時約束固定爬架，爬架的具體流程見圖4。圖4：整體式輕型爬架施工流程圖3.2.3爬架拆除

13、墩身施工完成后，利用塔吊拆除爬架。首先拆除墩身模板，然后逐層拆除腳手架系統(tǒng)，最后利用塔吊將爬架底座整體提出墩身。3.3薄壁空心高墩施工技術(shù)措施：3.3.1模板制作和安裝（1）墩身模板工藝外模采用a3鋼板制成，面板為4mm厚鋼板，加勁肋用型鋼：豎肋間距為20cm，橫肋間距為25cm。模板螺絲孔橫向間距為10cm，豎向間距為12.5cm，孔口為1426mm的長孔。標(biāo)準節(jié)段模板總長為6m。模板的豎向組成分節(jié)為（1.5+3+1.5）m。模板的橫向與墩身的平面尺寸相同。除第一澆筑6m外，其余每次澆筑高度按4.5m考慮，因此模板每次只翻轉(zhuǎn)（1.5+3）m，上次的頂模（1.5m高）作為下次模板安裝的基模。模

14、板依靠塔吊進行拆除、翻轉(zhuǎn)和提升。模板安裝采用汽車吊配合。內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模組裝而成，根據(jù)內(nèi)橫隔板的間距，分兩次立模澆注砼。內(nèi)橫隔板的底板采用木模板。爬架和模板制作必須保證模板具有足夠的強度和剛度，穩(wěn)定性要好，必需能承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀尺寸準確，保證結(jié)構(gòu)砼面平整，各項標(biāo)準符合規(guī)范要求。采用材料一定要符合國家標(biāo)準。加工時保證其剛度變型小、節(jié)縫緊密、不漏漿，保證墩身高度各部位的準確尺寸，每施工一次砼都要進行清除模板表面的雜物涂上脫模劑，保證模板完好。（2）模板組合安裝施工本橋空心高墩水平斷面為方形，四個角有倒角，制作模板時要加工特殊倒角模板與其四邊的模板連接拼裝為整體，

15、確保墩身四角的倒角符合設(shè)計要求。墩身外模與空心內(nèi)模箱室模板架立安裝要用20圓鋼筋對拉拉桿，用螺帽錨牢固，每塊模板布置兩排，邊長6.5m的每排布置4根，間距為：（160+3110+160）cm；排距為80cm。邊長5m的每排布置3根，間距為：（150+2100+150）cm；排距為80cm。采用標(biāo)準塑料墊塊作為砼的保護層厚度。（3）模板安裝檢查模板在運輸和安裝吊運過程中，嚴格按照吊裝操作規(guī)程進行吊裝轉(zhuǎn)運，要保障模板不變形、散架。要求按設(shè)計圖尺寸組合安裝模板。安裝模板設(shè)置拉桿端頭部分配戴雙螺母，以固定模板的準確位置。模板安裝就位后，必須在測量人員指導(dǎo)下調(diào)整校核模板位置。嚴格控制結(jié)構(gòu)尺寸大小和標(biāo)高及

16、其軸線的位置，各種偏差控制在施工規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后才可進行下一道工序施工。3.3.2 鋼筋制作安裝施工單個薄壁墩共有623根豎向主筋，為減少節(jié)頭數(shù)量，主筋每次接長12m。第一次鋼筋綁扎前由于尚未安裝爬架，因此須在墩身內(nèi)設(shè)預(yù)埋件，安裝勁性骨架以固定墩身鋼筋。爬架安裝后，可在爬架頂上安裝限位型鋼，作為固定墩身鋼筋的臨時勁性骨架，限位型鋼可周轉(zhuǎn)使用。本橋薄壁空心墩由于豎直主筋接頭多、工作量大。采用cbar墩粗直螺紋鋼筋接頭連接，既能保證連接質(zhì)量又可以縮短作業(yè)時間。砼達到拆模強度時即刻拆除模板。進行第一節(jié)空心箱室下半節(jié)施工，按照制安鋼筋、立模定位、澆筑砼的程序施工，待砼的強度達到拆模要

17、求后，拆除模板。在承臺頂面上就地拼裝整體式提升支架，該提升支架底框與承臺和空心墩根部實體部分和箱室的下半節(jié)預(yù)埋件連接為一整體。在整體式提升支架裝配就位后，繼續(xù)安裝空心墩身第一節(jié)箱室上半節(jié)的鋼筋，當(dāng)墩身四周和箱室隔墻的鋼筋安裝到箱室頂部后，經(jīng)檢驗合格后，再安裝該段的內(nèi)、外側(cè)模板（含內(nèi)箱室隔墻模板安裝）經(jīng)檢驗合格后澆注砼，依次循環(huán)由下往上施工。3.3.3 砼施工要點：根據(jù)工藝的要求，混凝土的配合比分兩組，一組的塌落度設(shè)計為711cm，用于塔吊提升吊斗下料的方法；一組的塌落度設(shè)計為1418cm，用于輸送泵泵送下料的方法。由于夏季施工氣溫較高，要求混凝土的初凝時間達8小時以上。在砼澆筑完成后，待砼收漿

18、后再覆蓋、灑水養(yǎng)生。砼養(yǎng)護用水與砼拌和用水相同（不帶有害成分的水）。砼養(yǎng)護灑水時間一般為7天。但是要根據(jù)氣溫、溫度、水泥品種和摻入外加劑等情況酌情延長或縮短時間。砼的配制時通過調(diào)整砂率（砂率應(yīng)從35%增加到43%45%），增加緩凝高效減水劑和摻入粉煤灰（用量為5%10%），在不增加不增加用水量條件下砼流動性的塌落度符合泵送的要求。砼泵的選用：（1）擬采作的砼泵水平輸送距離為300m，垂直運距為120m140m。砼輸送管內(nèi)徑15cm，可輸送砼中碎石最大粒徑為50mm，砼的塌落度允許5cm23cm。（2）采用砼泵車，在砼澆筑施工時，若泵送運輸發(fā)生故障，為保證砼澆筑施工正常運作，配備23臺泵車輸送砼

19、澆筑施工，砼泵車采用容量為5m38m3的車。3.3.4 墩身混凝土外觀的控制技術(shù)措施（1）模板安裝全過程測量必須全方位跟蹤，為消除溫差對測量的影響，對白天溫度超過28的天氣，墩身中線放樣時間必須在上午八時或下午4點之后進行，同時盡量在同一溫度范圍內(nèi)進行。采用天頂儀和水準尺作為模板微調(diào)準確定位的儀器工具。（2）每次模板安裝前表面必須清除一切雜物并涂上脫模劑，禁止涂用廢棄機油。模板接縫用5毫米海綿條或黃面膠填實，混凝土澆筑后由于收縮造成砼與模板間有微小縫隙，當(dāng)在下節(jié)模板上安裝上節(jié)模板前用玻璃膠填塞，避免漏漿造成下節(jié)墩身污染和蜂窩。（3）鋼筋保護層采用標(biāo)準的塑料墊塊，鋼筋定位前必須通過測量進行復(fù)測，

20、確認位置準確后才可進入下道工序工作。（4）混凝土下料必須通過串筒，且嚴格控制好分層的標(biāo)高線，各層標(biāo)高線事先在鋼筋骨架上做好記號。每節(jié)混凝土澆注完畢對混凝土頂面必須進行修面調(diào)平，確?；炷撩娼涌p處于同一水平面。（5）同一層混凝土的施工必須盡量均勻?qū)ΨQ的進行。使用插入式振搗器時移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍。與側(cè)模應(yīng)保持5cm10cm的距離，插入下層砼5cm10cm；每一處振搗完應(yīng)邊振搗邊提出振動棒，振動棒不能碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。振搗器振動砼時，必須振動到該處砼密實，密實的砼不下沉、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。（6）在舊混凝土面上澆注混凝土之前必須進行清除浮渣并濕潤舊混凝土表面

21、。（7）嚴格控制好混凝土的塌落度、入模溫度，高溫天氣的骨料必須采用降溫措施，泵管和運輸車輛必須覆蓋降溫。（8）針對墩身預(yù)埋件多的情況，對不同的預(yù)埋件采用不同的處理措施，如塔吊、電梯的預(yù)埋件采用預(yù)埋螺母的形式，拆除后用砼錐塊加環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑封填；臨時固定模板的對拉桿采用塑料管保護，拆模時一并把拉桿拔出，外露的塑料管切齊混凝土面。3.3.5 施工測量與控制（1） 空心高墩中心定位測量根據(jù)該橋位的復(fù)雜地形，山高谷深，首先使用全站議在橋位內(nèi)或就近布置平面控制網(wǎng)，并定期進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果均要報監(jiān)理工程師審批。當(dāng)日氣溫高于28時，墩身中心點的測設(shè)必須在早上八時之前完成，以避免溫差的影響。在每節(jié)模板安裝過程

22、中隨時檢測空心高墩中心點以及墩身四周角點的位置，凡發(fā)生偏差必須即刻糾正。在每一節(jié)整體式提升支架按測定的位置牢固，墩身鋼筋也必須按測設(shè)的位置綁扎（含電焊）安裝。架立安裝模板就位也必須測量模板的位置正確，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后才能澆筑砼，軸線偏位為10mm，發(fā)生偏位及時糾正。墩身垂直度的控制，主要是通過調(diào)整每次安裝模板的準確位置，用天頂儀和帶水準泡的水準尺控制調(diào)整高墩四個側(cè)面的模板平面位置，并結(jié)合垂線來控制垂直度。（2） 空心高墩高程測量用三角網(wǎng)點進行墩臺高程測量，依據(jù)設(shè)計單位測設(shè)的水準基準點，結(jié)合現(xiàn)場地形布設(shè)高程網(wǎng)，并定期進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果均要報監(jiān)理工程師審批。每個墩承臺完成后，按測量規(guī)范的要求，在承

23、臺面測設(shè)臨時水準點，做為墩身沉降觀測的控制點。特別是墩身頂?shù)母叱桃獓栏窨刂?，其精度要達到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準。墩身頂面高程為+10mm。3.3.6 預(yù)埋件的設(shè)置該橋空心高墩施工，墩身上預(yù)埋較多，包括爬梯、塔吊、泵管、整體式提升支架、整體式支架和墩身連接固定等都必須根據(jù)施工需要按照設(shè)計部位，在綁扎鋼筋時和澆筑砼之前設(shè)置預(yù)埋件。4 雨季施工安排4.1 雨季施工中，應(yīng)根據(jù)工程特點合理安排機具和勞動力，快速組織施工，并注意保持施工主便道暢通，以免影響各種施工機具及材料的運輸。4.2 修建好臨時排水措施，保持排水溝渠的暢通，保證土方施工場地及其作業(yè)場地不受水浸。4.3 雨季時，砼施工作業(yè)場地應(yīng)設(shè)置好防雨措

24、施，保證必要時連續(xù)作業(yè)不會因下雨影響施工質(zhì)量。4.4 雨季到來前應(yīng)對存放料場進行最大限度的存料，防止因雨季影響結(jié)構(gòu)材料進場，而影響工程施工。4.5 施工材料如水泥、鋼筋等要存放在庫房內(nèi)，按要求墊高、堆碼、防止雨水侵襲，砂石料也應(yīng)存放在防雨棚內(nèi)，防止因含水量變化而影響混凝土質(zhì)量。對機電設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)等堆放場地采取防雨、防潮措施。4.6 做好生活區(qū)、施工場地周圍和運輸便道的防澇、排水措施，準備足夠的排水機具。4.7 加強與氣象部門的聯(lián)系，取得氣象預(yù)報資料，針對雨季的特點制定切實可行且科學(xué)的施工措施。必要時對作業(yè)面采用局部覆蓋處理，待雨停后再按正常施工。5 結(jié)語在高墩施工中正確選用合理的施工工藝十分重要，杜步高架橋采用整體式輕型爬架翻轉(zhuǎn)模板施工是切實可行的施工工藝，它操作方便，易掌握，成本低，工期短（在施工中，一個循環(huán)周期最短為3天，最長為4天），同時由于爬架采用全封閉防護，更有安全可靠等特點。實踐表明，整體式輕型爬架翻轉(zhuǎn)模板在薄壁空心高墩施工中是切實可行的，可進一步的推廣到其它橋梁高墩施工中。10燃盜臉屋攔雛鈍焉詛鍬拾漢線形騰荒伙調(diào)荷席煙偶傳趣鍬膀百氖癟崎炕偵咒士螟對茲拇塞多標(biāo)月熱鋸尖憂遙沃沛狡良妻誹抑